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为了确保事情或工作得以顺利进行，通常需要预先制定一份完整的方案，方案一般包括指导思想、主要目标、工作重点、实施步骤、政策措施、具体要求等项目。那么方案应该怎么制定才合适呢？以下是小编精心整理的方案策划范文，仅供参考，欢迎大家阅读。
绿色建材产业园规划方案 绿色建材会议篇一
句容市绿色建材产业园位于下蜀镇北部，是句容临港工业区的特色园区，总规划面积为约7.5平方公里。园区东接镇江高资港，西邻南京龙潭港，南靠312国道、沪宁铁路，北枕长江黄金水道，地处宁镇扬经济圈地理要塞，距离南京主城区30公里，距镇江主城区20公里，区位交通条件优势，具备了发展大工业的先天条件。
（一）产业现状
园区拥有3.75公里的长江深水岸线，常年水深12.5米，码头吨位可达5万吨，现已有台泥码头、建华码头、华电码头，并均已对外开放。
在建成句容第一家百亿规模的省级建材产业集群基础上，园区先后创成江苏省新型建材产业集群、江苏省绿色建材科技产业园，并被镇江市经信委认定为镇江市循环经济示范园区，目前正在积极争创江苏省新型工业化产业示范基地。
园区始终坚持特色化、集聚化发展方向，通过抓龙头，带配套，强化产业链招商，云集了一批体量大、质态优的税源型企业，目前园区已经成为镇江投资密度最高的区域之一，工业规模占据句容市半壁江山，汇聚了多个行业“单打冠军”：全球最大管桩生产企业建华管桩，全球最大法兰企业毅马集团、全球最大的高速钢生产企业天工集团、国内地板第一品牌圣象地板、同行业最先进的2×100万千瓦发电机组的华电电厂及央企北新建材等，同时建华建材总部2011年由广东迁至工业区，2012年又成立了建华物流总部、华电江苏片区总部。园区逐步形成以绿色新型建材、电力能源、装备制造等产业为主的产业体系：一是以水泥及水泥制品、新型墙材为代表的建材行业，销售收入占园区总销售的40%；二是以华电句容电厂为代表的电力能源行业，销售收入占园区总销售36%。三是以法兰、钛合金材料、硅粉为代表的装备制造、新材料行业，销售收入占园区总销售的20%。
（二）物流配套
建华物流有限公司作为镇江地区唯一的5a级物流企业，相继在17个省、市、自治区成立了31家子公司及4家独立运营车队，集团拥有各种车辆1100余台，仓储76万平方米，管控合作车辆2000余台，在长江、京杭运河等黄金水道拥有千吨级码头5座，年吞吐量达3000万吨，主要业务涵盖了物流服务、仓储管理及配送、轮胎贸易、供应链一体化。全国物流协会副会长单位江苏仙林云商物流有限公司总投资18亿元的仙林云商物流园已开工建设，以打造“中国生产资料电子交易创新型市场”的仙林物流届时将建成物流电子交易中心、大宗商品期货电子交易库、国际标准化仓储，从而形成物流电子商务“虚拟平台”和物流基地“实体平台”的有机结合。同时，华伟物流、天唯物流等优质的物流项目的落户，更加完善了园区的物流配套体系，并对周边企业及园区发展带来强有力推动和支持。
（三）规划定位及目标
如今的绿色建材产业园，科技创新突出，循环体系初成，正全力打造传统工业升级版。工业区虽以传统产业为主导，但坚决不走粗放、“三高”的老路，而是将循环经济与积极推动科技创新有机结合，着力提升发展质态。骨干企业的技术水平及生产工艺始终处于高端、绿色、低碳的发展前沿。句容台泥、建华管桩的生产技术、污染防治、节能减排处于国内同行业领先水平，华电2×100万千瓦超超临界燃煤发电机组代表了我国燃煤机组最先进水平。企业创新载体建设突出，建成了 2个院士工作站、1个国家级协同创新中心、2个省级重点工程实验室，有力地推动了产业、产品升级。循环经济成效突出，基本形成“企业内”和“企业间”两个层面的循环体系。
下一步，园区将以可持续发展和发展循环经济为理念，以优化产业结构和培育产业集群为目标，以“三集中”为原则，以“立足领先、明确重点、整合资源、集约集聚、节能降耗、保护环境”为发展要求，以项目节能化、工艺先进化、建设规范化、发展可持续化为主攻方向，进一步加大节能减排、联合重组、淘汰落后、技术改造和两化融合力度，提高自主创新水平，着力培育自主知识产权、自有核心技术和自主品牌，加快建材产品结构优化升级步伐，重点优化提升传统基础建材产业向绿色环保、高端规模方向发展，扶持壮大新型建材产业，向多功能、高性能方向发展，适时培育发展战略性绿色建材建筑产业，向创新型、循环型、健康型方向发展，坚持走安全、环保、节能、高效的可持续发展道路。加快经济发展方式转变，推进园区建材产业新型化、绿色化、规模化、集群化发展，将园区打造为集研发、生产、流通和服务为一体的绿色建材特色产业基地。
绿色建材产业园规划方案 绿色建材会议篇二
武汉理工大学(论文)
我国绿色建材评价、认证的研究进展综述
专 业： 中国建筑材料科学研究总院 学
生： 吴帅
日
期： 2013年12月
-i
武汉理工大学(论文)
第一章 绿色建材发展及趋势综述
20世纪70年代，发达国家就已开始研究建筑材料对室内空气质量的影响及对人体健康的危害。我国在1992年发布的《中国21世纪议程》中，也把保护环境、发展绿色产品作为可持续发展战略的重要内容。
国际学术界于1992年提出绿色材料的定义:绿色材料是指在原料采取、产品制造、使用或者再循环以及废料处理等环节中对地球环境负荷最小和有利于人类健康的材料，亦称之为“环境调和材料”。
自从绿色建材被定义以来，不少发达国家都针对绿色建材提出规定的性能标准，如德国的“蓝天使”环境标志计划、加拿大的ecolog。环境标志计划、丹麦的建筑材料室内气候标志(dicl)系统以及日本的“环境调和材料研究计划”等。同时，英国建筑研究院开发了一些绿色建材产品，美国各个州对建材污染均有严格限制。由此可见，发达国家早已认识到绿色建材的重要性，并针对其制定了标准和措施。目前我国有关绿色建材的评估标准主要是环境标志产品认证。我国从1993年开始在全国开展环境标志工作，由国家环保部环境认证中心对环境标志产品实施认证，发放环境标志。有关建材的i型环境标志标准已达到20多项，如环境标志产品认证技术要求—轻质墙体板材(hbc19一2005)、卫生陶瓷(hbc16一2003)、壁纸(hbc23一2004)、人造板及其制品(hbc17一2003)等等[1]。我国已施行对自我环境声明的n型标志的认证，而in型环境产品声明(epd)计划近年来刚刚启动。
武汉理工大学(论文)
第二章 绿色建材的评价方法及其现状
2.1绿色建材的评价方法
目前国内国际关于绿色建材的评价方法主要有五种:
第一类是单因子评价方法。即根据单一因素及影响因素确定其是否为绿色。如某种新型墙体材料能够代替实心戮土砖节省土地资源，从这一点上就可以说它是绿色建材。又如对人造板材中含有的有害物质限量做出具体数值的规定，符合规定的就确定为绿色建材，反之则为非绿色。单因子评价方法的优点是评价方式简单，易于操作。不足之处在于，其并不能成为实践中用以指导绿色建材发展的操作方法。因为其系统性较差，很容易造成为了达到单一目标而不考虑整体效果，甚至以牺牲整体利益为前提的结果。
第二类是分级模型。同济大学的张莹等利用物元分析建立绿色建材综合评价模型，对绿色建材进行分级，并排除非绿色建材。
第三类是模糊数学评价模型。昆明理工大学的王志强等利用信息论和模糊理论，构造了基于嫡值权的绿色建材模糊数学评价模型并给出了详细的评价步骤。
第四类是评估体系框架模型。中国建筑材料研究院的同继锋、赵平等提出了绿色建材的评估体系框架，为建筑材料的绿色度评价提供了基本方向和思路，但总的来说还处于起步阶段，尚待进一步完善。
武汉理工大学(论文)质量合格，而且在生产、使用和处理过程中符合特定的环境保护要求。实施环境标志认证，实质上是对产品全生命周期的环境行为进行控制。
各国的环境标志产品的应用领域、评价内容和评价指标各不相同。大多数计划是针对室内建筑材料(装饰装修材料)的污染物指标制定定量规定，从评价方法上基本采用单因素评价，对一些具体而单一的污染物指标如甲醛含量进行成分限制。
国内对建筑材料的定性和简单定量评价工作已在很多领域开展，已编制相应标准并在企业和建筑工程中得到应用和检验。其中建材产品环境标志产品技术要求、绿色建筑中建材的标准规定等应用的最多。我国的环境标志自1993年国家环保局正式颁布实施，由国家环保总环境认证中心实施认证。目前有68种环境标志产品标准，其中包含近20种建材产品。数百家建材企业获得不同产品的环境标志。《奥运绿色建筑评估体系》[2]首次对建筑用建材的绿色化指标进行了定量评价，确定了资源消耗指标、能源消耗指标、环境污染指标、本地化指标和再利用(再循环)指标。《中国生态住宅技术评价手册》、《绿色建筑评价标准》(gbt50378-2006)也都设立独立章节对建筑材料规定指标体系进行评价。
近年来，中国加大了绿色建材的研究投入，支持建材行业开展有关绿色建材环境协调性的评价、认证方面的专项研究，取得一系列成果。2007年，依托中国建筑材料科学研究总院建立了绿色建筑材料国家重点实验室，绿色建材评价认证工作也是该实验室首要的研究工作之一。作为行业的管理部门，中国建材工业协会也开展了“绿色建材产品认定”工作，制订
武汉理工大学(论文)为lca数据具有很强的地域性，几乎各个国家和地区都需要建立自己的产品(材料)环境影响数据库。
国内早在上世纪末就开展了对绿色建材(环境协调材料)评价方法的研究。以中国建筑材料科学研究总院牵头承担的“十五”科技攻关项目开展了绿色建材技术及分析评价方法的研究，基本建立了适合国情的绿色建材及部品的评价体系框架，建立了绿色建筑用建筑材料分类体系与基础数据库；按照全生命周期分析方法分别对主要6类建材产品5类建筑部品作出环境影响评价[3]。在此基础上，“十一五”科技支撑计划更加完善了绿色建材综合评价体系及评价软件，同时开展了绿色建材产品标准研究及建立标准动态数据库的研究；编制了绿色建材检测认证分类标准，编制了典型绿色建材产品认证规程。第一批建材产品(浮法玻璃等)生命周期评价技术规范国家标准已公示。更为积极的是，开展了绿色建材与绿色建筑相互影响方面的研究，开发了绿色建材与绿色建筑的互动软件系统，为绿色建筑的材料选择提供了指导和帮助。建立了对水泥、玻璃、建筑卫生陶瓷和烧结墙体材料制造过程的环境负荷数据库，建立了述四种材料制造过程绿色化的评价体系和方法，进行定量评价。
2.4我国绿色建材评价存在的问题
在绿色建材评价技术的应用方面，由于绿色建材评价技术的复杂和客观条件的限制，评价技术对建材产品自身的环境评价方面尚没有大规模的应用。但近年来，利用建材全生命周期评价理念、方法及评价指标方面的成果应用于建筑环境评价影响方面进行了初步的尝试。《绿色奥运建筑评估
武汉理工大学(论文)绿色建材lca评价在建材行业生产企业尚未开展有效的应用推广。建材lca对建筑方面示范性应用研究更是未曾涉及。
第三章 生命周期法及其应用
3.1生命周期法
自从1969年由美国中西部资源研究所针对可口可乐公司的饮料包装瓶进行的评价研究以来，生命周期法一直作为企业内部产品开发与管理的决策支持工具而存在，直到1990年由国际环境毒理学与化学学会(setac)首次主持召开有关生命周期评价的国际研讨会，在该次会议上首次提出生命周期评价(life cycle assessment, lca)的概念。此后1993年出版的纲领性报告《生命周期评价(lca)纲要:实用指南》[4]为lca方法提供了一个技术框架，成为生命周期评价方法论研究的里程碑式的起源点。
目前生命周期评价已被纳人iso14040环境管理体系。工业产品生命周期评价发展较完善，是进行工业产品环境影响评价的主要方法之一，其应用主要包括:为节约原料和能源，企业在产品开发设计的过程中对不同的替代方案进行比较研究，为政府环境管理部门公共政策的制定提供依据。农业生命周期评价发展较晚，但目前也已经有一个比较完善的体系。其研究方向主要集中在单一农产品生命周期评价、不同种植模式或方法下农产品生命周期评价以及农业生命周期评价方法等。建筑生命周期评价是近年来生命周期评价的新分支。国外建筑生命周期评价主要集中在绿色或低碳
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武汉理工大学(论文)
影响评价是对编目分析中的环境影响做定量或是定性的描述和评价。生命周期影响评价是根据清单分析后所提供的资源、能源消耗数据以及各种排放数据对产品所造成的环境影响进行定性定量的评估,确定产品环境负荷，比较产品环境性能的优劣，或对产品重新设计。目前一般采用steac建立的框架[6]，将生命周期影响评价分为分类、特征化和评价三个步骤，分类和特征化是必选过程，评价是可选过程。分类属于定性作业，是将清单分析结果划分到各个影响类型的过程，将对环境有一致或类似影响的数据分作一类。在lca中一般按照对人类健康的影响、对生态环境的影响和对资源的影响分为三大类，每一大类又细分为许多具体的环境类型，如对生态环境的影响包括全球变暖、臭氧层损害、富营养化、酸化等具体的环境类型。特征化是使用特征化因子将同一个影响类型中的清单分析结果转化和汇总成为同一单元。评价是通过归一化、分组和加权将分类并定量化的各种环境类型的参数结果统一归结为一个指标,归一化采用基线或基准信息，分组和加权采用价值选择。
武汉理工大学(论文)首先建材产品的生命周期评价是一个复杂的系统化过程,其中需要建立完善的部品数据库清单查询库,远非某个人或某个课题组可以实现。同时,由于其中还涉及建材的生产和运输等方面的计算,因此数据库的建立必须跨行业、跨部门配合才能实现。
第二，确定关键建材产品的评价体系。选择有代表性的建材产品，从其生产、制备工艺、运输、回收、再利用等方面进行资料收集、分析，获取材料性能、工艺、流向、能源消耗，废弃物的产生、种类、数量和去向等基本数据 ；确定其环境负荷的表征及评价方法，完善各工艺和使用环节对环境的影响的评价体系，从而确定这些具代表性产品的评价体系。
第三，制订完善相关配套的标准体系。制订绿色建材评价标准及关键产品的产品和应用标准，形成完整的评价和应用技术体系。
第四，开展绿色建材及关键产品的认证。制订绿色建材认证规程，为建材领域开展绿色建材认证提供原则性指导和理论框架，为进一步开展绿色建材认证继而达到国际互认奠定基础。绿色建材评价工作更深远的意义和目标是使绿色建材的评价成为指导建材科技工作者设计、开发产品的工具和手段，使新设计开发的产品从其生命的起点即符合与地球环境负荷最小和有利于人类健康的宗旨，并不断在建材工艺过程改进、区域规划和行业宏观决策等不同层次获得应用，只有这样才能逐步实现建材行业自身的良性循环。
武汉理工大学(论文)[6]pennington dw，yue p s for the comparison of process design alternatives in the context of regional to,colosieal impacts[j].journal of cleaner production，2009，8(2)：1—9．
绿色建材产业园规划方案 绿色建材会议篇三
绿色建材发展现状及对策分析
何龙
（土木工程，15100
2班，3115000781）
【摘要】：可持续发展的战略要求提出了绿色建筑的构想和要求，而绿色建材是绿色建筑的物质基础。绿色建材是指采用清洁生产技术、少用天然资源和能源、大量使用工业或城市固态废弃物生产的无毒害、无污染、无放射性、有利于环境保护和人体健康的建筑材料。通过对绿色建材基本特征、发展现状的介绍，总结了绿色建材的优点及存在问题，最后提出了绿色建材发展的方向与展望。
【关键词】：绿色建材 可持续发展 环保
引言建筑材料是建筑的基础材料，其性能直接决定建筑产品的性能。对于某种建筑产品来说，其实用性、功能性、观赏性等已经占据了一般人的理念。近年来，人们对于安全、舒适、美观的生活空间提出了进一步的要求，于是，建筑材料的可持续发展也被提上了日程。可持续发展是指“既满足当代人的需要，又不危害后人满足其需要的能力的发展”。为了保证源源不断地为工程建设提供质量可靠的材料，避免新型材料的生产和发展造成对环境的损害，土木工程材料的发展必须遵循与工业循环再生，协调共生，持续自然的原则，因此，“绿色建材”的概念应运而生，绿色建材行业迅猛发展，绿色建材深入人心。
一、绿色建材的定义、基本特征
1.绿色建材的定义：1992年，国际学术界明确提出绿色材料的定义：绿色材料是指在原料采取、产品制造、使用或者再循环以及废料处理等环节中对地球环境负荷为最小和有利于人类健康的材料，亦称之为“环境调和材料”。绿色建材又称生态建材、环保建材和健康建材等。简而言之，绿色建材是采用清洁生产技术、少用天然资源和能源、大量使用工业或城市固态废弃物生产的无毒害、无污染、无放射性、有利于环境保护和人体健康的建筑材料。
2.基本特征：绿色建材与传统建材相比可归纳以下五个方面的基本特征：
1、其生产所用原料尽可能少用天然资源，大量使用尾矿、废渣、垃圾、废液等废弃物。
2、采用低能耗制造工艺和无污染环境的生产技术。
3、在产品配制或生产过程中，不得使用甲醛、卤化物溶剂或芳香族碳氢化合物；产品中不得含有汞及其化合物；不得用铅、镉、铬等种金属及其化合物的颜料和添加剂。
4、产品的设计是以改善生产环境、提高生活质量为宗旨，即产品不仅不损害人体健康，而应有益于人体健康，产品具有多功能化，如抗菌、灭菌、防霉、除臭、隔热、阻燃、防火、调温、调湿、消磁、防射线、抗静电等。
5、产品可循环或回收再利用，无污染环境的废弃物。
二、绿色建材的现状
1.绿色建材在国内外的应用现状
近年来,欧、美、日等工业发达国家对绿色建材的发展非常重视。(1)德国的环境标志计划始于1977年,是世界最早的环境标志计划。德国开发的“蓝天使”标志的建材产品,侧重于对环境危害大的产品入手,取得了很好的环境效益。使传统的溶剂型建筑涂料逐渐被淘汰,其环境效益相当明显,仅原西德每年少排放有机溶剂40 000 t。
（2）日本政府对绿色建材的发展非常重视，于1988年开展环境标志工作，至今环保产品已有2500多种。如生态水泥的实验生产线、可有效地抑制杂菌繁殖和防止霉变的保健型瓷砖、有调节湿度性能和防止避免生霉的瓷砖和可净化空气的预制板等。
中国目前已开发的“绿色建材”有纤维强化石膏板、陶瓷、玻璃、管材、复合地板、地毯、涂料、壁纸等。如“防霉壁纸”，经过化学处理，排除了发霉、起泡滋生霉菌的现象。“环保型内外墙乳胶漆”不仅无味、无污染，还能散发香味，并且可以洗涤、复刷等。“环保地毯”既能防腐蚀、防虫蛀，又具有防止阴燃的作用。“复合型地板”，是用天然木材，经进口漆表面处理而制成，具有防蛀、防霉、防腐、防燃、不变形特点。
河北省力推的cl住宅建筑结构体系，以cl网架板为承重结构，外加保温墙板材作为外墙围护结构，内墙为高压脱水的石膏板，隔墙采用石膏空心砌块。该体系的优点是造价低，采用绿色建材，施工速度快。
2.绿色建材种类
2.1现代绿色混凝土材料
混凝土是现代建筑的主要建筑用材，所以发展绿色混凝土材料对于绿色建筑至关重要。
①高性能混凝土材料：高性能混凝土是一种新型的高技术的混凝土，其大幅度的提高常规混凝土性能的基础上，具有优良的耐久性、适用性、工作性、各种力学性能、体积稳定性和经济合理性等性能。
②利用废弃混凝土生产的绿色混凝土：现在大量的研究表明,废弃混凝土可用作再生混凝土的骨料，也可取代部分优质石灰石生产水泥。将废弃混凝土清洗、破碎、分级并按一定比例配合后得到的骨料称为“再生骨料”，将再生骨料作为部分或全部骨料配置的混凝土成为“再生混凝土”。实验表明再生混凝土的抗压强度可满足设计要求,其它力学性能指标和耐久性指标与普通混凝土基本接近（抗压强度、弹性模量有所降低），用水量比普通混凝土多
③加气混凝土：加气混凝土（其中一类）是以石英沙为基础，以水泥和石灰为胶凝材料，以石膏为硬化剂，铝粉为发泡剂，经高温高压养护后形成的多孔状材料
④合成纤维混凝土：合成纤维混凝土现已得到广泛应用。对增强混凝土早期抗拉强度，防止早期由沉陷、水化热、干缩而产生的内蕴微裂纹，减少表面裂缝和开裂宽度，增强混凝土的防渗性能、抗磨损抗冲击性能及增强结构整体性有显著作用 2.2木材
木材成为现代绿色建材的亮点，其随着技术的进步出现了许多新的使用形式。①瓷化木材：用饱含钡离子的化学溶液浸泡木材使钡离子扩散、渗透到木材组织和细胞内，采用一定的工艺处理过程，木材变成瓷化木材。瓷化木材疏水、稳定、阻燃性能优异。经喷射火焰试验，不出火苗几乎无烟，只产生低度碳化。
②塑化木材：将乙烯类树脂加压注入木材内部，形成塑化木材。塑化木材具有很强的压缩、弯曲、剪切综合强度，大大地缩小了诸如劈裂等缺陷，具有很强的耐磨强度和硬度。④疏水木材：疏水木材在潮湿空气中膨胀率只有普通木材的一半，吸水率只有普通木材的1/5，疏水材料的原理是将木材中亲水性的活性羟基转化成疏水性的乙酰基。2.3保温隔热材料
保温材料根据其在围护结构的使用部位不同，可分为内、外保温隔热材料；根据其状态的不同分为板块状、浆体状保温隔热材料。
保温隔热材料的主要性能指标有：导热系数、表观密度、压缩强度、尺寸变化率、吸水率、水蒸气渗透系数、粘结强度、氧指数。板块状保温隔热是材料，可以用于内、外保温工程；以其形状的特点，具有使用简便、能保证保温隔热层的厚度要求，性能比较稳定。
优良的板块状保温隔热材料有：发泡型聚苯乙烯板（eps），挤出型聚苯乙烯板（xps），岩棉板，玻璃棉板等不同材料。浆体状保温隔热材料目前主要用于外墙内保温，也用于隔墙和分户墙的保温隔热。
浆体状材料有两种类型，以胶凝材料为主的固化型和以水分蒸发为主的干燥型。其主要成分是由聚苯粒、矿物纤维、硅酸盐为主的多种材料，经一定的生产工艺复合而成的轻质保温材料。此外保温隔热材料还包括其它一些常用材料：空隙性材料，如空心砖、加气混凝土块；断桥隔热铝合金窗框，用导热性远远低于铝的隔条将铝型材隔断，形成铝材—隔热条—铝材组成的铝合金门窗型材；low—e低辐射保温玻璃、中空玻璃、夹胶玻璃等。2.4防水材料
现代绿色建筑防水材料不仅具有基本的防水功能还具有其它如保温、去污等功能，并在生产是使用的过程中对环境的影响较小。
①聚合物水泥防水涂料。
聚合物水泥防水涂料以水泥和丙烯酸等（乳液或其它类）水性聚合物为主原料，加入其它外加剂制得的双组份水性建筑防水涂料。两组份在现场搅拌成均匀、细腻浆料，涂刷或喷涂于基体表面，固化后形成柔韧、高强的防水涂膜。这种涂料既有水泥类胶凝材料高强度，易与潮湿基面粘结的性能，又兼有聚合物涂膜弹性大，防水性好的优点，尤其是以水作为载体，克服了沥青、焦油、有机溶剂型防水材料易造成环境污染的弊端，是一种无毒无害、可湿作业、施工简便的新型绿色环保防水材料。它不仅适用于各种防水工程，还可用于修补、界面处理、混凝土防护、装饰、结构密封等工程。②渗透结晶型防水材料。
渗透结晶型防水材料是指材料中含有的活性化学物质向混凝土内部渗透，在混凝土中形成不溶于水的结晶体，堵塞毛细孔道，从而使混凝土致密的防水材料。其防水性能及其优良。
③塑料防渗补漏剂。塑料防渗补漏剂是一种能够迅速防止房屋渗漏的新型建筑化工涂料。其以废旧塑料纺织袋、塑料薄膜、泡沫塑料等废塑料为原料，再配以合理的增塑剂、固化剂，采用低压冷溶反应生产而成，具有塑化快，干燥迅速以及良好的平滑性、密封性、粘接性、防水性、弹塑性和耐热、耐寒、耐腐蚀、抗老化等特点。其生产过程不仅设备投资少、节约能源，而且彻底消除了废旧塑料对环境的污染。
三、国内绿色建材发展现状及对策建议
1.国内绿色建材发展现状
我国发展绿色建材的需求其实很早就被提出，但截止到目前，我国绿色建材的应用范围和规模都还较小，其发展现状不容乐观，表现在：（1）通过相关部门努力，我国建材产品中使用了一定数量的固体废弃物，但利废效率较低，平均掺量不足7%，绿色化程度远远不够；（2）我国近几年已经开始推动产品的清洁生产和能耗限制，但涉及面较窄，大多数建材产品的能耗仍高居不下，生产环保性不佳；（3）建材产品的生产与应用过程中，更多被关注的是其质量是否符合技术标准要求，而很少考虑其是否节约能源、资源以及环境污染等环保性要求。显然，我国建材业当前的生产与消费模式是不利于可持续发展的，促使建材业绿色化转型已刻不容缓.2.推动我国绿色建材发展的对策建议
针对我国绿色建材发展的现状及存在的问题，可采取以下措施来推动绿色建材的发展。
（1）加快建立绿色建材评价体系和制定标准，深化与国外机构合作，引进先进技术并为我所用，同时结合我国建筑现状，自我研发高效、节能的绿色建材。（2）加快推进绿色建材发展相关政策法规的出台。开展我国建材行业基础资料的调查和整理，搜集研究国内外绿色建材动态和发展方向，促进政府有关部门制定推进绿色建材行业发展的政策法规。
（3）对旧设备、旧技术进行改造。我们应研发大型化、高科技的生产技术、绿色生产技术和设备,关停或合并那些高能耗、小规模、污染严重的企业,合理配备资源,优化组合,使现代化的绿色建材产品在技术上成为可能。
四、结语
现代绿色建筑材料具有其发展的必要性，是现代建筑材料的发展方向，日益的受到各界的重视。现代绿色建筑材料的发展现状与发展速度都呈现良好的态势，表明其将有非常好的发展前景，将有越来越多的新型、高质量的绿色建筑材料被开发和利用。绿色建材之路任重而道远！
参考文献
[1] 彭小芹，马铭彬，吴芳，等.土木工程材料第二版[m].重庆：重庆大学出版社，2010.[2] 中国建筑材料科学研究院.绿色建材与建材绿色化[m].北京：中国化工出版社，2003.[3] 中国建材工业协会.绿色建材文集[m].[出版社不详].2004
[4] 中国建筑材料科学研究总院.我国绿色建材产品的评价指标体系和评价方法[j].北京：[出版社不详]
[5] 绿色建材当前状况及未来发展趋势[j].中国论文网论文完成时间：2012年4月20日
绿色建材产业园规划方案 绿色建材会议篇四
请解说员对照展厅实际情况和个人语言习惯作出修改。
学院校史馆展馆解说词
各位来宾，大家好！我是讲解员×××。
欢迎参观河南交通职业技术学院校史馆。
河南交通职业技术学院创建于1953年,其前身为国家级重点中专——河南省交通学校。2004年经河南省人民政府批准晋升高等教育系列,隶属河南省交通省运输厅,是培养公路交通技术与管理人才的高等职业技术学院。
2013年10月，我院迎来了六十周年的寿诞，为铭记先贤教诲，发扬交院之精神，延续今日交院之辉煌，特组织建设“河南交通职业技术学院校史馆”，全馆约774平方米,分为序厅、历史厅、现代厅、学子厅和未来厅，从不同角度，全面展示了学院六十年来的奋斗历程和发展成就，现在就让我们一起展开时光的翅膀，漫塑历史的长廊，追忆交院逝去的沧桑，感受交院新世纪创造的辉煌！
序厅
我们首先来到的是校史馆的第一部分——序厅，序厅在设计上撷取了交通文化、公路文化、交院文化等，营造了现代开阔、明朗大气的展览氛围。大家可以先感受一下序厅厚重的艺术氛围。序厅主要包括形象墙、学院文化和领导关怀。序厅的左侧为“领导关怀部分”，六十年来河南交通学院的快速发展，离不开各级领导和各界人士的大力支持与关怀。我们所迈出的每一步，都凝聚着众多的关爱和期待；我们所取得的每一次成功，都辉映着各级领导的心血和汗水。一次次亲临指导，一句句殷殷叮咛，让交院人深受鼓舞，信心倍增。
序厅中央的形象墙上篆刻的是著名诗人王怀让老师，为我校五十周年校庆而作的诗歌“一条大路”，这首诗将学院五十年代的诞生、六十年代的坎坷、七十年代的涅槃、八十年代的成长、九十年代的壮大和新世纪的辉煌淋漓尽致的表现了出来。这是一条充满希望的大路，这是一条开满鲜花的道路，这更是一条不断伸向远方的大路„„全体交院人将在这条大路上飞奔，创造一个又一个的辉煌。
右侧在石材墙面上展示的是我院的校训、凝练我院六十年发展概况的校史馆前言、校徽和六十年校庆庆辉。全面展示了我院的精神风貌和文化理念。我们序厅中最后一个亮点就是顶部天花设计，大家可以看到以高速公路为创意，中心设计学院发展的历史年代线，在蓝天白云下，在一往无前的高速公路上，学院踏上了高速发展的列车，谱写出无愧于时代的灿烂华章.历史厅“峥嵘岁月，六秩如歌”
回首往昔，岁月峥嵘，凝华聚彩，薪火相承。各位嘉宾，我们现在来到的是历史厅。从我院的校史沿革图中可以看出，六十年来，学院经历了一次迁址、两次停办、六次更名。河南交通技术学院之所以能够历经磨难而不衰，饱尝艰辛而不屈，千锤百炼而愈加坚强，靠的就是一代代领路人的英明领导以及全体交院人的精诚团结，使学院在发展的道路上不断超越，不断创新，走出了一条卓越发展之路。下面是我院历任校首和大事记，因为时间仓促、年代久远，给我们的搜集工作带来了意想不到的困难，有些老领导的珍贵照片没有及时展示给大家，还请海涵。
从此展厅开始便分阶段介绍学院六十年的发展历程，首先是“1953-1955年，建校初期，艰苦创业”阶段。伴随着共和国晨曦诞生的河南省交通厅干部训练班在当时的省会开封正式创办，当时的办学环境和办学条件异常艰苦，在当时只有一位专职教师的情况下，共举办了四期干训班，两年来为交通系统培训在职干部346人。
1956-1978年“迁址郑州 风雨兼程”。1956年，学院迁入郑州市桃源路42号。在艰苦的办学条件下，先后培训在职干部596人，驾驶员979人。一张张粘结历史风霜的文件，一幅幅淹没在岁月深处的照片，道出了我校在建校初期的艰辛和坎坷。1959年秋，我校首次面向社会招生，录取初中毕业生200名，设公路与桥梁、汽车运用与修理两个专业。1960年，成立郑州交通专科学校，学校规模随之得到了进一步扩大，该年招生达688人，其中有大专班、中专班和技工班，自此，学校呈现出蓬勃发展的势头。但在1962年，正值国家经济困难时期，省交通厅宣布郑州交专撤销„„这是我校经历的第一次停办。此次停办使学校遭受到了重大损失，学校汽车队57辆载货汽车及有关人员移交给郑州公路运输公司，实习工厂车间的人员及生产设备全部移交郑州汽配厂„„停办的窒息和痛楚，蹉跎岁月的艰难和坎坷，并没有泯灭交通教育工作者的那颗执著的心，他们在严寒中盼望着春天，在黑夜中等待着黎明。终于 1964年5月，省交通厅决定在“河南省交通学校旧址成立“河南省交通职业学校”。任命童福康为校长，张爱冬为副校长兼任党总支书记。各位嘉宾可以仔细看下，我们的老校长童福康老师的照片和复校后师生的学习生活概况。
辉煌的结晶，总是与艰辛相伴；前进的步履，总是与曲折相随，文化大革命，成为这个时代学子心中一块难忘的痛痕，1966年，文革风暴席卷大江南北，交通职业学校停止招生。1969年9月，河南省革命委员会交通局革命领导小组正式宣布撤销“河南省交通职业学校”。学校撤销后，校舍被郑州市公路运输公司的一个车队占用。昔时宁静的校园变成了川流不息的停车场，整洁的教室变成了遍地油污的汽车修理车间。学校的教具、图书及其它一切财产设施被瓜分一空。然而，身经顿挫的交院师生，苦负重笈，耕耘不辍，十年坎坷路，终于盼来了改革春风，融化了河南交通教育的冻土。接下来，我们就来到了“1979-2003恢复建校，全面发展”时期，在省交通厅领导的支持下，交校人以特有的坚韧，艰苦奋斗，发奋图强，克服种种困难，战胜重重险阻，如期招收了新生，逐步完成了各种必须的教育教学配备。十年的恢复和重建，交校人以自己的勤劳和智慧扫除了文革带来的阴霾，以踏实的工作作风为交校的后续发展打下了良好的基础。各位嘉宾，此部分照片展示的是我校恢复重建时期学习、实习、教学的场景。
在此我们设计了“靳雪帆、王岳”专题展，靳雪帆是我们学校的老校长，他从1965年来到我校担任领导工作，并在这片土地上寒耕热耘，开办了河南省交通学校历史上第一期政工培训班。但是在文化大革命期间，他遭受迫害，但为共和国教育事业奉献的决心却从未改变。十一届三中全会后，为了党的教育事业，年过花甲的靳雪帆校长挑起了复校的重担，他带领师生克服种种困难，四下斡旋，八方交涉，筹措资金，修缮校舍，使学校在艰难困苦的环境中迅速地恢复重建起来，并逐步走入正轨。王岳老师1979年调入河南省交通学校任学生科科长，当时王岳老师和靳雪帆校长等一起用自己实际行动和暖暖温情支起交通学校在那个时代的学风和师生情谊。王岳老师创作的《跟着共产党走》这首歌，作为优秀革命歌曲的代表，已经成为那个时代永恒的记忆，并且影响了其后的一代又一代人，那激昂雄壮的旋律至今仍在祖国大地上回荡。
各位嘉宾，在此我们撷取红旗的造型元素，来展示1993年我校在40周年校庆之际，学校同部分企事业单位成立的联合办学董事会。有春的耕耘，就有秋的收获，1994年 “省级重点中专”和“国家级重点中专”的铜牌定格在了岁月的年轮里，我校迎来了一个前所未有的飞速发展时期。
1991年盛夏，我校学生管理工作步入半军事化管理新时代。半军事化管理以“思想革命化、内务军营化、行为规范化”为标准，本着“既放又管”的原则，根据交通系统的特点创制出一套“自我教育、自我管理、自我服务”的模式，培养了学生的自我管理能力，增强了学生的纪律观念，从而形成了“文明、团结、严谨、勤奋”的良好校风，不断接待兄弟学校的考察和观摹。
“2004-2012年锐意进取 激情跨越”时期，进入新世纪，我校加快了发展的步伐，2004年，学校顺利升格为“河南交通职业技术学院”；2008年学院被列为“河南省首批12家示范性高等职业院校项目建设单位”；2009年2月，学院被交通运输部确认为“河南交通行业管理干部培训平台（1+32）建设单位”；2009年2月18日，由我院牵头组建的河南交通运输高等职业教育集团获河南省教育厅批准成立。学院升高职以来，以就业为导向，走产学结合之路，并作了大量的实践探索，取得了显著效果。2010年11月，经河南省编委批复,学院升格为副厅级单位，2010年12月，厅党组来我院宣布关于徐强等同志职务任免的通知，（豫交党【2010】93号文件）徐强同志担任学院党委书记，李亚杰同志担任学院院长。学院的包容能力和发展空间都得到了较大的提升，学院干部队伍建设取得了长足发展。
2011年3月，学院在上级主管部门和相关领导及专家的指导下，制定了我院 “十二五”发展规划，为学院的进一步发展奠定基础。2012年1月5日，省交通运输厅党组宣布学院领导班子调整，厅党组决定：李亚杰、张浩、夏青、夏连学、孙建立、贺绍华、华志坚等同志为中国共产党河南交通职业技术学院委员会委员。李亚杰同志兼任学院党委副书记，张浩同志任党委副书记兼工会主席，夏青同志任党委副书记兼纪委书记，夏连学、孙建立、贺绍华、华志坚任副院长，解福泉、张瑞春任院长助理。
至2013年，学院拥有郑东新区新校区、航海路校区、桃源路校区、龙湖实训基地、马寨培训中心等五个校区，教学用费近千亩，教学设备总值近亿元，教职工415人，年输送各类毕业生达4000人。
六十载上下求索，六十年精彩寻梦！几经沉浮，几经变迁，几易校址和校名，历代交院人披荆斩棘，勇往直前，用艰辛与奋斗书写了一段段精彩传奇，用奉献与创新铸就了一座座发展丰碑，用激情与梦想演绎了一曲曲动人乐章。
接下来是我院郑东新区新校区建设专题展。新校区规划在校生规模8400人，总建筑面积25万平方米，分两期建设。历史厅的最后是学院历任领导任职年表。
现代厅“励精图治 续谱华章”
各位嘉宾，现在我们来到的是我院校史馆的现代厅，现代厅主要讲述的是我院现阶段的发展成就。在现代厅的开篇，首先映入大家眼帘的是学院团结奋进的领导班子，勤职重效的领导班子精诚团结、运筹帷幄，铸造了学院今日气势恢宏的时代乐章。接下来是我学院管理机构表。
六十载薪火承传,一甲子辉煌跨越。漫漫长路，岁月英华，交院走过了一条从艰难起步到蓬勃发展，从繁荣昌盛到跨越升腾的崛起之路。今日之交院，绿树成荫，佳木成行，校舍蔚然，名师荟萃，英才济济，浓厚的文化底蕴，先进的教学设备，雄厚的师资队伍，领先的教育模式掀开了交院崭新的发展篇章。大家现在看到的是学院先进完善的教学生活设施和优美的校园环境。
在院系设置方面，学院形成了基本涵盖交通运输职业岗位和市场紧缺人才专业领域的普通高职专业44个（含专业方向），分属公路学院、汽车学院、物流学院、交通信息工程系、商务旅游系、航运海事系、建筑工程系、机电工程系，学院同时下设公共基础教学部、思想政治教学部、文艺体育部和继续教育学院。
师资队伍是保证教学质量、实现学校可持续发展的关键所在。学院为培养优秀的交通运输人才，广泛吸纳八方名师才俊，着力打造强有力的师资队伍，学院现拥有专兼职教师669人，副高级以上职称144人，博士、硕士学位或研究生学历教师170人，培养省级学术带头人10名，中青年骨干教师68人，双师素质教师189名；聘请知名学者、技术专家、能工巧匠375人担任客座教授、兼职教师；建成省级教学团队3个，院级教学团队13个；形成了专兼结合、素质优良、结构合理的师资队伍。
下面我们来继续了解，学院教育科研版块内容，在教育教学上，学院一是大力实施“教学质量工程”发展战略，并成立了以院长为组长的“教学质量工程”领导小组和专门机构，构建起了以提高人才培养质量为目标，专业建设为龙头，课程及教材建设为重点，师资队伍建设为保障，实践教学和人才培养模式改革为突破口的院、省和国家三级“教学质量工程”建设体系。同时设立专项经费，建立评价考核体系，健全奖励机制，重视成果转化，推动质量工程建设成果应用于教学实践。经过全院教师的不懈努力，实现了国家级和省级教学质量工程项目零的突破，取得了历史性飞跃。各位嘉宾请祥看学院质量工程项目列表。
加大专业群建设铸特色，是学院教育教学方面的第二个重点，近年来，学院主动适应区域经济发展，顺应市场变化，优化专业结构,调整专业布局，提升人才培养质量和服务经济发展能力，形成了“交通行业需要什么人才，我们就开办什么专业，经济社会发展到那里，专业建设就延伸到那里。”的专业建设理念。确立了以特色骨干专业为龙头，带动相关专业群发展的专业建设方针。专业数量从2004年的5个发展到44个。专业结构从过去单一的公路、汽车发展到基本涵盖交通运输职业岗位和市场紧缺人才专业领域。专业建设成果表正是说明了这点。
为提高教育教学质量，学院以教学改革为主线，以教学竞赛为切入点，集思广益进行顶层设计，将课程竞赛、教学质量工程、师资培训、教学资源库建设、校企合作、教学秩序管理六项内容全部纳入教学竞赛评比项目，成立了竞赛组织机构，不断优化比赛规则，至今已在全院九个系部连续开展了两届教学竞赛活动，竞赛模式日臻成熟，教改路子更加清晰。在教学竞赛中，学员不仅更新了教改理念，创新了教学竞赛模式，更是开辟了全员参加的教学改革新途径，呈现了全员参与、人尽其才、各展其能的浓厚的教改氛围。
近年来，学院高度重视科研工作，提出了“立足专业，培养学者，创新学术，注重应用”的科研工作方针，采取内部培养和外部引进相结合，专职教师和兼职教师相结合，理论学者和实践专家相结合，打造了一支实力雄厚的科研队伍。大家可以看下学院2004-2012年科研项目（厅级以上）统计表，2004-2012年学术论文（核心以上）统计表以及2004-2012年教材著作统计表。由此可见“科研兴校”已成为促进学院不断发展的永不枯竭的活水。
在校企合作方面，学院紧紧抓住职业教育发展的大好良机，改革职教办学机制，创新人才培养模式，积极探索“职教集团搭台、校企合作唱戏、产教结合育人”的特色办学之路。近年来，学院与企业合作共建一汽大众4s店、公路工程公司、红橙假日酒店等校内生产经营性实训基地，开启了前店后校、厂校一体的办学新模式；与华晨宝马、沃尔沃建工、保时捷中国等知名企业合作，共建区域能力发展基地，共同培养订单学生和企业员工；与一汽丰田、上海通用、东风日产、常林股份、风神物流、国美电器等184家企业签订合作协议，建成120个校内外教学实训基地，开设了40个订单培养班。下面重点展示的是宝马best项目、风神物流订单班和河南海威路桥工程咨询有限公司实训基地。
职业技能竞赛是依据国家职业技能标准，结合生产和经营工作实际开展的以突出操作技能和解决实际问题能力为重点的、有组织的群众性竞赛活动。近年来，学院把职业技能竞赛作为高技能人才培养的一个重要抓手，坚持“以赛促教，以赛促学”，围绕经济结构调整和产业转型升级、综合交通运输体系构建和现代制造业、高新技术产业的发展要求，紧贴企业需要，广泛参加、开展各类竞赛活动，并屡获大奖，充分展现了学院师生的风采，展示了学院的办学实力和人才培养质量。
饮水思源，回馈故土，敬恭桑梓，海涵地负。在社会服务上，学院开设的交通运输管理干部学院、国家职业技能鉴定中心、继续教育学院、河南交院公路工程技术有限公司和河南交院机动车驾驶培训中心，为河南的交通运输事业输送了大批优秀人才。
学院大力加强党组织建设、精神文明建设和思想政治工作，通过开展政治理论学习和喜闻乐见、雅俗共赏的主题教育，增强了教职工和学生的思想政治教育工作。
学院重视校园文化建设，大力开展以学生为主体，以课外文化活动为内容的各种校园文化活动，不但陶冶了师生情操，同时也凝聚了校园精神，促进了学生的全面发展。
近年来，学院积极实施教育国际化战略，通过“走出去，请进来”，不断拓展教育国际视野，推进教育国际化合作与交流，吸纳先进的教育模式和教育手段。学院与澳大利tafe 新南威尔士北悉尼学院签署了合作办学协议，标志着学院的对外交流合作工作迈出了历史性的一步。此外，学院还与澳大利亚科廷大学商学院等国外大学建立了友好合作关系，多次接待来访的国外代表团。同时学院有序组织中青年教学和管理骨干赴日本、新加坡、澳大利亚、德国等国家参加国际会议、考察、学习和培训，大大推动了学院教学和管理水平的快速提高。在开展国际交流的同时，学院不断扩大与国内兄弟院校的交流合作规模，辐射能力大幅提升。
近年来，学院以先进的办学理念为指导，内强素质，外塑形象，实现了各项事业的跨越式发展。招生率和就业率连年攀升，得到了社会的称赞和好评，也获得了一系列殊荣。
建校六十年来，学院培养了近十万名优秀学子，下面所展示的是我院部分知名校友，诸如此类的优秀学子还有很多，尺寸幅短，在这里我们不能一一列举，但是他们永远是我院的骄傲，永远是学院的宝贵财富。
未来厅“ 海纳百川 扬帆远航”
在国家大力发展职业教育的精神指引下，在学院未来发展规划的指导下，在“立足交通，面向社会，特色办学，质量立校”办学理念的指引下，交院人秉承“明德励志善学致用”的校训，正高奏着一曲气势恢宏的时代乐章，满怀信心，意气风发，朝着提升办学层次、建设一流职业院校的奋斗目标昂首阔步！
岁月无声，总有一种精神闪烁光芒将我们深深打动，让我们在抬眼仰望时激情振奋。当目光平静地越过最后一个画面，我们却依然心潮澎湃，思绪万千。
回首历史的岁月，心有所感的是我校的厚重文化和历史沧桑；环顾今天的发展局面，目力所及的是我校的时代活力和豪情激昂。2013年河南交通职业技术学院迎来了她六十周年华诞，六十载岁月如歌，是一段说不尽的动人故事；六十载沧桑巨变，是一幅读不完的长诗画卷。相信在各位的关怀和支持下，河南交通职业技术学院的明天将会更加的灿烂和辉煌！
谢谢各位参观！
绿色建材产业园规划方案 绿色建材会议篇五
汝阳绿色建材产业园展馆
多媒体解说词
汝阳，地处中原，历史悠久，资源丰富，风光旖旎，拥有“恐龙化石之乡”和 “中国杜康酒文化之乡”的美誉。距“古都”洛阳68公里，总面积1332平方公里，二广、宁洛高速在此交汇，焦柳铁路穿境而过，交通便利；钼矿单体储量全国第一，铅锌储量居河南省首位，石英砂储量2亿吨，煤炭储量超亿吨。
汝阳产业集聚区是河南省“十大”建材生产基地之一，地处中原经济区核心地带；规划面积11.86平方公里；主导产业为绿色建材、特种金属材料。集聚区内分布玻璃产业园、煤化工产业园、高新材料产业园、绿色建材产业园和多功能综合服务区五个园区。
随着生态文明建设的不断深入，以及战略性新兴产业和绿色建筑的发展，建材工业发展由单一的产能扩张转向提质增效，结构调整、方式转变、节能减排等方面步伐将持续加快。国家和省市相继出台发展绿色建材和绿色建筑的政策措施，为绿色建材产业创造了良好的发展空间。
汝阳产业集聚区抢抓国家绿色建材产业发展的战略机遇期，在加快推进现有建材企业转型升级的同时，瞄准绿色 建材产业发展的重点方向，高标准、高质量、超前谋划，专门规划4平方公里区域，全力打造绿色建材产业园区。重点发展节能玻璃、绿色墙体材料、保温材料和装饰装修材料。
节能玻璃产业园：洛玻集团日产650吨优质浮法玻璃和600吨在线 low—e玻璃已相继达产；金钼节能玻璃生产的离线镀膜玻璃、中空玻璃市场占有率不断攀升；省级玻璃检测中心已投入使用。依托上游产业重点发展电子玻璃、汽车玻璃、耐热玻璃、钢化玻璃、中空玻璃和夹层玻璃等玻璃深加工企业。
绿色墙体材料产业园：规划面积2000亩，立足于本地丰富的石灰岩、玄武岩、工业固废和农作物秸秆等原材料，探索绿色节能的生产模式和资源的循环利用，着重发展轻型板材、新型复合墙体材料、自保温加气混凝土砌块等，大力发展建筑部品化。通过引进大型墙材企业和住宅构件化生产企业，为中西部地区建筑市场提供终端产品，最终成为广大中原地区新型城镇化建设的引领者和示范者。
保温材料产业园：围绕丰富的玄武岩资源，积极发展岩棉、玻璃棉和连续玄武岩纤维产品，并吸引生产与保温材料相关配套产品企业入驻。完善的服务：规划新建道路30公里，形成“二纵四横”的交通网络，水、电、气管网全覆盖，污水、垃圾处理全接通；配建研发中心、示范基地、绿色发展基金、投融资服务平台，绿色建材推广配套政策等相继出台，为绿色建材产业发展提供全方位服务。
中原经济区的快速发展，新型城镇化实施，美丽乡村、绿色农房的建设，为绿色建材产业的发展提供了巨大的市场空间；城中村改造、棚户区改造、城市综合体建设、循环经济等政策，也为园区产品市场提供广阔的空间。
汝阳产业集聚区正以昂扬的发展态势阔步向前，力争经过三到五年的努力，园区内入住绿色建材企业100家以上，产值超过400亿人民币，把汝阳绿色建材产业园区打造成集研发、生产、推广、应用于一体的全国绿色建材产业示范园区。
