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车工违章心得体会篇一
作为叉车工，我们时常接触危险，并承担着重大的责任。一旦发生事故，不仅会造成财产损失，更会威胁到人们的生命安全。因此，我们叉车工必须严格遵守规章制度，时刻保持警惕。然而，在工作中，仍然会有一些叉车工违章作业的情况发生。本文将通过对叉车工违章作业心得的总结和体会，来提醒大家重视安全，合理操作，避免违章行为的发生。
首先，作为叉车工，我们必须懂得合理使用叉车。在工作中，我发现一些同事常常因为着急或者懒散，忽略了叉车的工作要求。例如，有些人为了方便，将叉车用于搬运其他物品，这是非常危险的行为。叉车设计的目的是用于搬运货物，而不是其他用途。如果超载或者擅自更改车辆结构，都有可能导致车辆失去平衡或者货物掉落，引发严重事故。因此，我认为必须明确规定叉车的工作范围和载重限制，同时，工作人员也应该加强宣传教育，确保每个人都了 解叉车的正确使用方法。
其次，叉车工还应该注意工作场所的安全。在我所在公司，许多人忽略了工作区域的整洁和清扫。经常可以看到堆积了许多杂物，道路被堵塞或者是光线不足的情况出现。这些因素都会增加叉车工的工作难度，同时也增加了事故的风险。叉车在行驶过程中，需要一个平整的道路，并保持场地的干净整洁，以便能够清楚地辨别障碍物并有充足的空间停车和转弯。因此，我认为我们应该加强对清扫工作的管理，保持工作区域的整洁，从而提高工作效率，减少事故发生的概率。
另外，叉车工在作业中还需要严格按照安全操作规程进行工作。很多时候，违章操作都是因为工作人员忽视了安全操作规程。例如，在叉车行驶时，应该保持平稳，不能急停急启或者迅速变换方向。有些人为了省事，经常懒散驾驶，导致车辆失去控制，容易发生事故。此外，叉车工还应该注意谨慎驾驶，特别是在弯道和坡道上。合理选择安全路线，遵守交通规则，减速慢行是每位叉车工的责任所在。对于违章作业现象，我们需要加强安全培训，提高工作人员的安全意识，使违章作业现象减少到最低。
最后，我认为叉车工应该积极参与安全检查。在工作中，我们要定期检查叉车的工作状况。例如，检查车辆是否正常运转，轮胎是否磨损，刹车系统是否敏感等。另外，我们还应该随时关注维修保养的情况，确保叉车能够正常运行。如果发现有故障，应该及时报告并停止作业，以免造成更大的危害。此外，公司还应该定期组织安全职责交流会议，让叉车工分享自己的工作经验和心得，共同提高工作人员的安全意识。
总之，叉车工违章作业是一种极其危险的行为，必须引起我们的高度重视。在工作中，我们需要树立正确的安全意识，合理使用叉车，保持工作场所的整洁和安全，严格遵守操作规程，积极参与安全检查。只有这样，我们才能够降低事故的发生概率，有效保护自身和周围人的生命财产安全。
车工违章心得体会篇二
近日，根据公司安排，安监站组织全体员工观看了《违章作业害人害己》警示教育片，短短的半个小时，让我们切身感受到了事故的无情，遇难者亲友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心灵，发人深思。三场悲剧发生的场景虽然不同，但都指向了同一个源头——违章作业！警示教育片中，一幕幕惨剧告诉我们: “十次事故九违章”，“三违”不除，事故不止。
侥幸心理源于“看惯了、干惯了、习惯了”的“三惯”思想，危害性极大，影响范围极广。别人以前就是这么干的也没出事，我这样干过好几次了不照样没事，诸如此类的想法、经历，麻痹着岗位工的内心。于是，登高作业不系安全带，进入受限空间不佩戴防毒面具，动火前不进行气体分析等等“三违”行为就会屡禁不止。一次两次没事，但幸运之神不会永远眷顾你，只要工作中‘三违’行为不除，下一个伤亡的人可能就是我、就是你、就是他。为克服侥幸心理导致的违章行为，安监站定期组织全员参加安全培训，让员工了解到事故导致的惨重后果，给亲人、家庭带来的沉重灾难，利用亲情的纽带，提高员工自保、互保、联保安全意识。公司各级领导更是利用安全办公会、早调会等时间不厌其烦地天天讲、班班讲，在中夜班等薄弱时段深入一线，经常提醒、引导员工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都没有侥幸的资格。
冒险蛮干源自“无知者无畏”。不明情况，不知其中利害，耍胆大，憨干蛮干。比如，片中丁集煤矿蒋保喜等4人如果有一人知道《煤矿安全规程》关于“巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车”的规定，绝对不会在坡度达61‰的轨道上擅自解除叉车锚链进行人力推车，惨剧也不会发生。要杜绝冒险蛮干，就要让冒险蛮干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情况，要提高技术，对设备要做到“三懂四会”。不知者不去做，不冒险去做，不冒然去做。在这方面，公司结合工作实际及各工种工作特点，编汇了各工种操作规程，定期组织反复学习，并进行考试，熟记于心，提高操作熟练程度，追求人机和谐，达到人机默契。
投机取巧说白了就是懒。比如打扫皮带廊卫生，皮带一开一停，要耽误下班时间，而且可能掉料，打扫起来更费事，不停机扫扫行了；再比如要进行电气检修，总电源箱离工作地点很远，一来一回干脆不停电了，带电检修。只要是经常关注安全生产信息的人会发现，上述违章行为导致事故的概率很高，一时半会的懒惰，导致的确是难以弥补的损失。片中“三违”肇事者轻则解除劳动合同，重则判处二至三年有期徒刑，他们在狱中的忏悔，给我们所有人敲响了警钟。可以这么说，如果能重新来过，这些人绝不会再为了一时的便利而枉送他人性命，但是，世上没有后悔药可卖，犯错就要承担责任！在这点上，我们必须加大法律法规教育培训力度，让所有员工知道，因“三违”行为损害他人利益的，必将受到法律的严惩，任何人在生命面前都不可以有一丝一毫的麻痹大意，一时的安逸，葬送的只能是终生的幸福，带来的必然是无尽的悔恨。
警示教育片虽然看完了，但是工作仍在，责任仍在，安全生产只有起点，没有终点。“宁听骂声，不听哭声”，工作上的不讲情面，恰恰是对员工发自内心的呵护。公司三项制度改革后，安监站管理人员发生了变动，但不论怎么变，安监站的责任不会变。在今后的工作中，对于生产专业存在的一些安全问题，我们要一如既往地指出并追踪改正，敢于较真，敢于碰硬，一切为了公司的持续稳定发展，一切为了员工的生命财产安全，这就是我们的神圣使命。
车工违章心得体会篇三
作为一名车工，我有幸参与了许多机械加工项目。然而，在工作的过程中，我不可否认曾经犯过一些违章行为。这些经历不仅让我深刻体会到车工违章的危害性，也让我认识了保持安全和遵守规定的重要性。在这篇文章中，我将分享我对车工违章的心得体会。
第二段：违章行为的危害
车工违章行为在工作中可能会带来严重的后果。例如，不戴防护用品可能会导致手部受伤或腿部被机器压伤。忽视安全规定可能会导致机器故障，造成零件损坏或设备停机，从而导致生产线延误。违章行为还可能对其他员工的安全造成威胁，甚至可能导致生命危险。因此，我们必须认识到违章行为的严重后果，并努力避免它们。
第三段：导致违章行为的原因
尽管我们都知道违章行为的危害，一些车工还是会犯下这些错误。这些错误通常是由于对安全规定和程序的无知或漠视，工作压力、时间限制或偷懒导致的。有时候，车工可能因为想提高生产效率而选择忽略安全规定，导致违章行为的发生。然而，无论出于何种原因，我们都必须明确违章行为是不可接受的，并且我们需要付出努力来纠正这些错误。
第四段：违章行为的解决方法
为了减少违章行为的发生，我们可以采取一些措施。首先，接受充分的培训和教育，了解工作中的安全规定和程序，使我们能够清楚地知道我们不能做什么。其次，建立一个积极的安全文化，让违章行为变得不可接受，让每个人都积极参与到安全管理中来。此外，监督和检查是必不可少的，通过定期检查和记录，可以发现违章行为并采取适当的纠正措施。
第五段：总结
作为一名车工，我意识到违章行为带来的危害并努力避免犯下这些错误。违章行为不仅会危害我们自己的安全，还会对工作和生产造成严重的影响。通过接受培训、建立积极的安全文化以及加强监督和检查，我们可以降低违章行为的发生率，并创建一个安全的工作环境。每个人都应以身作则，遵守工作场所的规定和程序，确保我们的工作变得更加安全和有效。
车工违章心得体会篇四
督察办人员每天零四点班要有不少于1/3人员入井督察，督察办要打破常规方式，以班中突击督察、边缘死角岗位督察、专项集中督察为主，每天对问题跟踪落实，矿早会通报，重复隐患立即责任追究；每周要对督察情况进行汇总，安办会进行汇报。
开展查摆习惯性违章活动，重点查处施工过程中的“三违”行为，把排查情况上报安检科，4月24日前完成，4月25日安办会分战线进行汇报。
排查情况报安检科备案，安检科进行核实，弄虚作假的，对责任人进行责任追究。
实施过程管控，查处违章行为，每月查处“三违”指标不少于两人，4月20日—30日查处“三违”指标不少于一人，当月未完成指标的减发安全风险抵押金的50%，每少一个指标对本人罚款50元，并扣1分，弄虚作假的进行追究，每月最后一次安办会进行通报。连续两个月未完成“三违”指标的，由纪委、组干部门对其按规定进行问责。
月度内两次以上（含两次）“三违”人员、严重“三违”人员要立即脱产停岗，送职教中心“三违”学习班进行安全知识学习，时间不少于一周，考试合格后，方可上岗。
处罚力度上靠一级，月度内发生两次以上（含两次）事故的单位，不予兑现单位当月安全风险抵押金，相应业务科室全员减发当月安全抵押金50%，由宣传科、电视站进行公开曝光。
车工违章心得体会篇五
第一段：引言（100字）
车工作为现代工业生产中重要的一环，违章行为已成为工作中不可忽视的问题。本文将从个人经验出发，分享一些关于车工违章行为的心得体会。
第二段：违章行为的危害（200字）
违章行为给车工本人和生产环境带来了诸多危害。首先，违章行为极易造成操作错误，导致事故发生，不仅使车工本人受伤，还可能会危及周围工人的安全。其次，违章行为会破坏车间秩序，影响工作效率，甚至造成生产线停工，给企业带来经济损失。最重要的是，违章行为给车工的形象和职业声誉带来负面影响，使其失去他人对其信任和尊重。
第三段：导致违章行为的原因及心得（400字）
导致违章行为的原因主要有两方面：一方面是车工个人的素质问题，如缺乏专业技能、不重视安全意识、心态不稳定等；另一方面是生产环境的因素，如工作压力过大、管理不到位、不合理的考核制度等。针对这些问题，我总结出一些心得体会，首先，要不断学习和提高自己的专业知识和技能，保持良好的工作状况和心态。其次，要加强安全意识，严格遵守操作规程，不图省事、不偷工减料，牢记安全第一。最后，通过积极参与车间管理，向上级主动反映问题和建议，争取改善生产环境，使自己和周围的同事都能够在安全和有序的环境下工作。
第四段：合理管理和监督的重要性（300字）
作为车工，个人的自我管理和监督至关重要，但更重要的是有一个合理有效的管理和监督机制。企业应建立健全行业规范和操作规程，确保车工清楚明白操作规范，并加强对车工的培训和考核，提高专业知识和技能水平。此外，应加大对车间的管理力度，做到岗位职责明确，安全设施完善，工作环境舒适，从而减少车工违章行为的发生。监督机制方面，企业要加强对车工的日常监督，发现问题及时进行纠正和教育，并建立一套违章行为的惩罚机制，使车工明白违规行为的严重后果。
第五段：总结（200字）
车工违章行为是一个复杂的问题，涉及个人素质、生产环境和管理等多方面因素。从个人角度出发，在提高自身素质的基础上，加强安全意识，严格遵守操作规程，积极参与车间管理是有效预防违章行为的关键。而在企业角度，建立健全的行业规范和操作规程，加强对车工的培训和考核，改善工作环境和完善管理机制，对减少车工违章行为具有重要作用。只有车工和企业共同努力，才能有效预防违章行为的发生，保障车工的安全和企业的稳定发展。
车工违章心得体会篇六
违章建筑不仅有碍市容市貌，其安全性与稳定性亦让人担心。由于历史与社会各方面的原因，违章建筑屡禁不止，屡禁屡建。
1、违章建筑的特点
（1）大多违章建筑者未取得建设工程规划许可证或虽取得建设工程规划许可证但超标准建设。
（2）建筑材料大多简易低劣（针对一般小的违章建筑而言）。
（3）建设时间短、平、快。
（4）随意性、反复性大。
2、建设位置：大多位于底楼的天井、顶楼的露台（平台）或楼顶公共区域。
3、建设者：社会各界层皆有。
4、建设目的：出租（大多作为营业用房或出租房）或自身使用（大多作为厨房、洗衣房、住宅）。
1、由于违章建筑建设随意性、反复性大，这就要求我们克服“毕其功于一役 ”的功利的错误思想，客观仔细分析违章建筑的特点与趋势，作好长期斗争的准备，力争防患于未然。
2、政府应确定一个违章建筑的执法主体，由其全权处理违章建筑查处与处罚的有关事宜。
3、通过政府定期的房屋的立面整治或楼顶的“平改坡”工程减少违章建筑的生存空间。
4、加大城市规划的透明性与实用性，从源头上降低违章建筑发生概率。
