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总结是对某一特定时间段内的学习和工作生活等表现情况加以回顾和分析的一种书面材料，它能够使头脑更加清醒，目标更加明确，让我们一起来学习写总结吧。优秀的总结都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？那么下面我就给大家讲一讲总结怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。
民航员工个人总结 民航乘务员事迹篇一
机场规划是一个憧憬未来、谋划蓝图、富有梦想的*，既需要理*、讲求务实，又要求设计师敢想敢试、先导先行、站在前沿、冲在前线。无论机场投资规模大小，机场规划自始至终贯穿全过程，把控宏观大局和微观细节，从而协调各*共同推进项目的顺利完成。
李峰同志，自20xx年进入*民航机场建设集团公司规划设计总院工作以来，一直从事机场规划与设计工作。本着^v^为大于其细^v^的态度，爱岗敬业，立足本职，心无旁骛，埋头苦干，不断充实自己、积累经验。
先后担任过*首都机场、重庆*北机场、成都新机场、厦门新机场、南京禄口机场、大连周水子机场、郑州新郑机场等大型枢纽机场选址、前期规划和工程设计项目的负责人。参与了《民用机场飞行区技术标准》、《民用机场总体规划规范》的修编工作。
二、细针密缕迎难而上
*首都*机场作为^v^*的第一国门^v^,是我国最重要、规模最大、设备最先进、运输生产最繁忙的大型*航空港，也是我国的空中门户和对外交流的重要窗口。2010年启动的首都机场的总体规划修编工作影响面大、受关注度高，且机场系统复杂、涉及单位多、协调难度大。刚刚30出头的李峰，成为该项目的项目负责人，一时间，压力和挑战接踵而至。
为准确把握总体规划修编的关键问题和主要矛盾，他带领项目组详细调研，摸透现状，深入运行一线广泛听取意见，与首都机场股份公司、华北空管局的同行们一起组成大课题组，封闭起来共同工作、集中讨论、深入研究方案。
李峰和项目组成员在深入分析首都机场运行特点，评估主要设施容量后，梳理了机场的定位与发展目标，明确了首都机场总体规划修编主要面临的矛盾是^v^应对*新机场建成之前巨大的需求压力^v^,并应对机场未来发展合理控制、灵活预留。
他们制定的规划方案提出要充分挖掘现有设施潜力，找出飞行区跑滑系统的瓶颈，缓解拥堵、提升效率，针对运行暴露出来的突出矛盾补充急缺的机位等资源，并加紧推动新建跑道应对运行压力。
李峰主持的这一总体规划修编切合实际，重点突出，思路清晰，得到了首都机场集团公司、首都机场股份公司等各有关部门的一致认可与高度评价。作为年轻设计师的他，在大项目历练中，收获的不仅是设计水平的稳步提高，也有行业沉甸甸的责任感和大功告成的自豪感。
三、依山就势胸有丘壑
重庆机场是李峰作为设计师结缘深久的一座机场。自2006年他首次参与重庆机场项目后，便作为项目负责人和机场蓝图的主要勾绘者，全程参加了重庆机场的历次建设与大发展。九载春秋，几番夏暑冬酷，他始终专注重庆机场的规划设计，呕心沥血为规划，精益求精搞设计。在多次踏勘驻场后，他从对山城的陌生不适，逐渐对机场的一草一木、山丘沟壑了然于心，怡然自得，并亲历了机场的规划蓝图一步一步变成现实。
尤其是重庆机场东航站区及第三跑道扩建工程是重庆机场跨越式发展的关键工程，工程投资约294亿元，规模大、难度高：地基处理与土石方工程量巨大、近160m的高填方边坡是*民航前所未有，此外工程项目还涉及与apm、城际铁路、轻轨交通的统筹等问题。
现场设计的难点在于如何顺应复杂的地形地貌上。重庆机场场地原始地形属构造剥蚀浅丘斜坡地貌，地形总体上呈西高东低，北高南低趋势，场区内最大高差约260m.加之第三跑道南端有一条大冲沟（青山沟），沟底原地面高程与规划的第三跑道设计高程相差近百米，土方填方工程量大，高填方技术难度高，国内罕见。
*苦的两个多月，成为李峰及其团队*苦而美好的回忆。初步设计的成果，在后来的初设评审会上顺利通过，也得到民航局和重庆机场集团在评审会上的公开表扬。
后来，继重庆机场第二跑道及配套设施扩建工程获得民航局第十一届优秀设计二等奖后，重庆机场东航站区及第三跑道建设工程预可行*研究获得了*工程咨询协会优秀工程咨询成果一等奖。
李峰同志在迅速成长为一名*骨干的同时，也以自身严谨的工作作风和孜孜不倦的进取精神影响和带动周围的年轻同志。2009年，而立之年的他被任命为建设集团规划设计总院二院的总图*负责人，当时的设计二院重点项目多、设计任务紧，总图*是生产压力最为突出的*，面临人员年轻、人手紧张的窘迫局面。李峰同志处处以身作则，带领年轻同志团结协作、带头加班加点、工作前置、克服困难，确保了各项生产任务中总图*不拖后腿、不掉队，圆满推进了重庆机场设计、首都机场总规修编、厦门机场扩建、大连机场扩建、厦门新机场选址等众多重点任务。
^v^精诚立业，实干圆梦^v^是李峰一直以来的人生信念。作为一名普通的机场设计师，他虽然没有什么惊人的事迹，但在工作岗位上持之以恒、坚持不懈，正是践行*梦、民航梦最执着有力的表现。作为民航人，他心中有雄伟壮阔的蓝图，踏出的步伐是付出全部努力的艰*！
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告别夏的繁华，我们接受秋的洗礼。转眼间，来到机场已三个多月，从最初的懵懂到现如今的略知一二，是一次蜕变，更是一次学习的过程。
离开校园，踏进*营，是我人生的一大转折;离开部队，走入社会，进入机场，又是我一次华丽的转身。安检，起初对于我是陌生的，想当然的认为仅是检查而已，其实不然，经过学习后了解到，它既要保*空防安全，又要严防^v^和炸机事件的发生，风险大，责任重。因此，要干好这项工作就要付出更大的努力!
记得刚到安检站时，领导曾对我说：这项工作挺苦、挺累，没有你想象中简单，你有信心干好吗?我很坚决的说没问题，心想部队里那样艰苦的训练都熬过了，这里能有多难，可事实并非如此。一次一位同事在对一名旅客进行人身检查时，发现其走路有些异常，随即让他脱鞋检查，果然在鞋中发现一个打火机。这样类似的事情还有很多，看来干好这项工作仅靠满腔热情是不够的，需要学习的还有很多，尤其在实际*作方面。这点，许多同事给予了我很大帮助，从暂存单的填写到验*、人身检查等，事无巨细，将他们在工作中积累的经验毫无保留的传授给我，让我受益匪浅，在这里我要感谢他们，谢谢!
民航员工个人总结 民航乘务员事迹篇二
民航设计师先进事迹材料
李x，200x年进入总公司规划院，现为规划设计总院设计二院总图专业室主任。
精诚立业实干圆梦
羊年春节前的一个月（）：9个航段、5趟出差，春节后的半个月（）：5个航段、1趟高铁、3趟出差。这是机场规划师李x的羊年节奏，忙碌而充实。同时，也是民航设计师立足本职、勤奋工作的一个缩影。
苦干实干逐梦有行
机场规划是一个憧憬未来、谋划蓝图、富有梦想的专业，既需要理性、讲求务实，又要求设计师敢想敢试、先导先行、站在前沿、冲在前线。无论机场>投资规模大小，机场规划自始至终贯穿全过程，把控宏观大局和微观细节，从而协调各专业共同推进项目的顺利完成。
李x同志，自200x年进入中国民航机场建设集团公司规划设计总院工作以来，一直从事机场规划与设计工作。本着为大于其细的态度，爱岗敬业，立足本职，心无旁骛，埋头苦干，不断充实自己、积累经验。
先后担任过北京首都机场、重庆江北机场、成都新机场、厦门新机场、南京禄口机场、大连周水子机场、郑州新郑机场等大型枢纽机场选址、前期规划和工程设计项目的负责人。参与了《民用机场飞行区技术标准》、《民用机场总体规划规范》的修编工作。
民航员工个人总结 民航乘务员事迹篇三
航空维修质量安全员的先进事迹材
航空维修质量安全员的先进事迹材料
机务质量安全的守护女神——记优秀职工同志
同志毕业于广州民航中专，工作后一直在外场从事机务维修工作，具有较好的专业理论基础知识及较为丰富的外场排故工作经验。虽然自1月起到质量管理项目工作至今只有2个年头，但该同志始终以饱满的工作激情和忘我的工作态度，立足所热爱的安全质量管理工作，无怨无悔，牢记质量管理者的责任和义务，努力去推动事业的发展，实践和提升自己的人生价值。
一、勤学习，履行自身职责。
同志自从航线车间外场维修放行转到质量管理项目工作后，工作性质发生了变化，为了能让自己尽快熟悉和掌握质量管理所需要的相关法律法规、质量差错调查、审核、安全信息管理、质量监督控制以及计量、航材管理等知识，在部门领导的积极支持下，参加了以上专业知识的培训，通过认真向同行请教和学习，做到学有所获、学有所思、学有所用，专业知识水平得到不断提高，进步显著。
二、重实干，履行工作岗位职责。
同志立足质量管理的各项日常工作，牢-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--
固树立“爱岗敬业、勤奋工作、乐于奉献、积极创新、务实争先”的工作理念，本着“安全质量工作着重从细节管理”的工作原则，以严谨细致的工作作风抓好问题整改和具体落实。做到凡是领导布置的工作任务，迅速按要求抓到位抓落实，尽量争取主动，确保保质保量完成各级下达的安全工作任务。尤其是在工作中，无论是在服务一线维修管理工作方面，还是规范维修安全生产的要求方面都加大了工作力度，上了新台阶。
在安全管理工作方面。对上级部门制定实施的安全工作，如开展的“持续安全改进行动、三项行动、安全生产月活动、飞机轮胎扎伤专项治理行动、飞机刮碰治理行动”等进行全程密切检查跟踪，发现问题及时沟通改正。其中在“持续安全改进行动”活动中，分公司检查验收小组对在活动的具体组织、过程跟踪、台账管理、实施效果等方面均给予了极高的评价，这与主要负责该工作的同志平时的努力是分不开的。
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在安全信息管理方面。按时上报各类航空安全信息，包括不安全事件的不正常快报、航空安全信息月报、隐患排查整改落实月报、轮胎扎伤统计报表及临时需报告的安全信息，全年没有发现漏报事件。
在质量监督管理方面。按上级部门质量监督要求、根据各类安全文件的检查重点及的实际维修工作不断修订质量监督检查单或制定专项安全检查单，深入现场实施质量检查工作，对检查中发现的问题报部门经理进行汇总分析后落实相关部门整改、跟踪、验证，进行闭环控制，同时台帐管理齐全规范。
在差错管理方面。对检查中发现的典型问题实施质量调查，进行根原因分析，制定纠正措施实施整改，达到避免类似不安全事件再次发生的目的。
在安全教育管理方面。为规范、统一安全教育管理各项工作，在领导的支持下，制定了“安全教育记录管理规定”并下发实施，通过对各部门实施的安全教育进-，管理类，工作总结类，工作计划类文档，下载--
行规范管理、对人员教育情况进行“一个不漏”的跟踪，使得的安全教育管理工作得到不断改善。
三、积极思索，加强业务建设。
同志工作不分内外，服从安排。无论是岗位职责方面的工作还是领导临时交给的任务，做得有条不紊，紧紧有条，都能圆满完成。克服了质量管理部门人手少、监管任务重等客观困难，为积极构筑安全生产信息平台和安全质量管理工作方面等都付出了辛勤劳动。
民航员工个人总结 民航乘务员事迹篇四
1、确保了本班组上半年无安全治理事故。
保安部在上半年继续脚踏实地抓好项目日常安全治理工作的落实，加强项目日常安全巡检和巡检监督治理，做好经常性的安全检查，确保了上半年无偷、盗、消防等安全治理事故，保障了项目正常的工作和生活秩序。
2、季节性和阶段性工作得到有效落实。
针对每阶段的情况，保安部对季节性和阶段性工作提前做好充分预备，对元旦、春节、清明、五一、及雨季期间出具具体治理方案和计划，严抓具体工作的落实，使各季节和阶段性工作得到安全有序的开展。
3、在做好本职工作的同时，努力发挥职能。
保安部在做好日常安全治理工作的同时，不定期地对项目公共区域和楼宇进行全面巡检，对各类存在问题进行记录汇总，清洁绿化公共设备设施，报各部门进行整改，并跟进整改情况。
同时本班组积极配合各相关部门的工作，从物品搬运、摆台等配合各部门的巡检、监督及临时工作等，在保证本职工作完成的同时凡本班组力所能及的都主动、全力予以配合。本班组实际上已基本担任了一个“治理员”的职责，在安全治理工作外配合各部门所产生的工作量已占本班组整体工作量相当大的一个比例。
4、制度的调整和修改完善。
为适应工作重点的变化和形势的发展，本班组对现有的制度和操作流程进行了大量的调整，以使制度和操作流程应具有实操性，为保障工作顺利有序开展奠定了基础。
保障小区的整体安全秩序的前提下，队伍的形象、礼节、工作与服务态度，以及处理问题的主动性、原则性与灵活性是决定一支队伍整体形象与口碑的要害所在，保安部在上半年队伍全面稳定后的5月和6月份在这些方面做了大量的工作，虽有一定的进步，但离目标与要求仍相差甚远，员工在实际操作中不是很顺畅，基础不扎实，营造的氛围仍不牢固，而做好培训与绩效考评是解决这些问题的要害所在，这对于本班组来讲是一个长期的工作。
1、将安全治理工作列为第一重点，了解项目和周边安全动态，抓好日常安全治理工作的落实、检查、监督工作，确保项目的安全与秩序。
2、与员工建立良好的沟通渠道，提高治理能力，加强与员工的沟通，把握员工动态，及时采取措施，以促进班组的进一步稳定。
3、积极配合公司行政治理工作，实行绩效治理制度，使奖惩得到有效落实，以此提高员工的工作积极性与竞争力。
4、加强对员工的培训力度，的计划地开展培训工作，以解决员工的形象、礼节、工作与服务态度及处理岗位问题的主动性和灵活性为主，从而提高部门的整体素质，使班组在整体上有所突破。
5、全力配合公司发展需要，加强外保治理工作，确保现场外保治理工作有序开展，对外将积极树立外保形象、服务与治理窗口。
6、加强小区消防安全治理工作，确保项目消防安全。
7、跟进各项智能化系统的维修整改和使用治理工作，“人防”与“技防”相结合，确保项目处于安全有序状态。
8、发挥班组人员及工作特性优势，对项目实行全方位监管，在做好本职工作的同时，积极配合各部门的工作，使班组岗位作为“人人都是治安员”的职能尽量得到发挥与突破。
民航员工个人总结 民航乘务员事迹篇五
10年前，42岁的湖北随州农民王春国，应聘到义乌国有交通企业当了一名普通司机，朴素的愿望就是多挣一点钱，让家里人过上好日子。
风风雨雨10载春秋，他在义乌公交司机*凡的岗位上，始终以农民的朴实、邻家大哥般的憨厚、与人为善的底线，行走在义乌的公交线路上，面对十多万元外商遗失的金钱，他毫不犹豫主动寻找失主;面对残疾的老外，兄弟就是你的拐杖;面对黑夜中着急等待的陌生旅客，我就是你前行的明灯……43万公里的里程中，就是用一个个细微的小事，丰富了他的人生轨迹，演绎了一位公交车司机的不*凡。
4月9日晚上8点，义乌机场，夜幕早已笼罩大地。
一位中年人在义乌机场候车区来来*地走，神色显得有点急躁。这个时候，800路公交司机王春国正呆在车上等待发车，当时已过客流高峰期，候车区里没有一辆出租车。
“出门谁都不容易，能帮就帮一下。”王春国看到这个中年人背一个包，手拎一个挎包。热心肠的他就带着朴实的念头主动下车，走向中年人去询问。一交流，王春国了解到这位乘客是从广州赶来，参加2014*国际电子商务博览会的嘉宾，当晚就要赶去幸福湖国际会议中心，参加一个重要的会议，嘉宾原本有接送车辆，他认为幸福湖国际会议中心不远，就婉拒接送车辆，打算乘坐出租车前往，可没想到遇到了没有出租车的尴尬。
“帮人就是帮自己。”王春国师傅一想，现在公交车上没有乘客，而800路公交线路恰好经过幸福湖国际会议中心，如正点发车，这位乘客将错过会议了，于是王春国请示了车队领导同意后，让乘客交了元车票，直接将旅客送到幸福湖国际会议中心。
“在一个陌生的城市里，一个班车送了自己一个人。”旅客感动了，不及多想用手机拍下了车牌号码。会议结束后，旅客马上联系义乌市的领导，紧急寻找这个最美的公交车司机。
一个人的班车，一个微小的故事。让这个旅客——曾经创造翻译界奇迹“东方快车”软件，香港上市公司交大铭泰公司老总何恩培终生难忘。最后，最美公交司机目标“锁定”王春国。
王春国的工作岗位是民航机场公交专线的驾驶员。2011年3月线路刚开通，王春国就被选进这条“义乌形象窗口”线路上来，为啥?用车队长周金汉的话说，王春国开车稳重、勤快、有担当，因为800路公交车，乘车的外宾占到乘客数的一半，如果服务不好很容易出个“国际影响”。
每天，他坚持提前一小时到岗，将车厢内外打扫干净。3年多来，王春国花去了1000多个小时的休息时间。*时，一旦有空闲时间，他还学起简单的英语口语，以便给外宾提供礼貌周到的服务。“one yuan five angle”———车票元。外商一上车，王师傅每次微笑着向外宾介绍车票价格。有些外宾来义乌的次数多了，一来二去就和王春国成为了朋友，即使有出租车也不坐。
前几天，一个拄着拐杖的外商，从外地“打飞的”来到义乌机场出站口。一个人，一大堆行李。一只手扶在拐杖上，另一只手根本提不了其他的行李。外商着急在机场出口地来回徘徊。王春国没有过多的考虑，立即跑上前去，用半懂不懂的语言告诉残疾老外:我是公交车驾驶员，我是你兄弟，兄弟就是你的“拐杖”，于是，一趟趟搬行李，搬完行李又扶着老外上公交车，忙得王春国一头汗。外商过意不去，非要付小费。王春国举手潇洒地告诉说:“no，我们是兄弟”。
“捡到钱包归还失主，这是必须的。”回忆起这件事时，王春国至今显得很淡定。
前年春天的一个中午，王春国驾车行驶到终点站后，例行对车辆进行安检时，发现倒数第二排的座位下有一黑色男士小包，打开一看，里面有美金万、苹果手机2只、护照等，总价值在10万元以上。
此时，王春国没有贪婪的念头，想到的是遗失人的着急的心情。正当他准备联系失主时，车队里打来电话称，有人报案说在公交车上丢了挎包。听到这个消息，王春国松了一口气，赶紧赶到公交公司，将挎包交还失主。
“能找到失物真的太不可思议了。”外商说，他从机场上车后，就迷迷糊糊睡着了，挎在肩上的包就放在了座位上，到银都酒店下车时有些着急，就只带了其他东西，下车好一会儿才想起包忘了，就赶紧报了警。
*时的一点一滴、一举一动、一丝一毫，王春国在义乌的10载春秋里，在*凡的岗位上，用细节、真心、和善谱写着一个普通司机的本分。工作之余，王春国还积极参与公司的文化宣传工作，先后写了近百篇关于车辆驾驶技巧和车队的新闻稿件，并根据公交营运现状，提出许多合理化建议，为公司领导决策建言献策。
民航员工个人总结 民航乘务员事迹篇六
近年来，通信业务日新月异，通信设备不断更新，技术含量越来越高，为了适应在全新形势下做好本职工作的需要，加强自身的理论学习，虚心向同行请教，取长补短，精益求精的意识是我长期以来对自己的要求。我充分利用业余时间学习相关专业知识，并通过自学大专、本科的学习来完善自己的知识储备，力求把自己培养成适应企业需要的一专多能的复合型人才。
另外，积极参加市公司组织的各种专业技能的培训及竞赛，不断提升专业维护技能，在市公司06年组织的技能竞赛中获个人二等奖。
近几年，由于通信企业改革力度的不断深入，我们公司制定了一系列的.营销措施。作为**公司的一名员工，要求我们每个人都要保质保量的完成公司下达的各项任务指标，强烈的主人翁责任感也要求我
采用灵活多样的市场营销手段，充分利用各种机会，主动出击。在工作中我深刻地理解到：丢失客户，就意味着失去了供养我们的衣食父母；抢回了客户，便抢回了我们赖以生存的“饭碗”；留住了客户，便留住了企业生存和发展的空间；发展客户，才得以为企业持续地创造利润和价值。通过我个人的不懈努力，在公司的各项营销活动过程中，我的个人指标发展数量经常名列前茅。
民航员工个人总结 民航乘务员事迹篇七
我作为营业部的一名综合柜员，能以客户至上，始终如一的服务理念，认真做好服务工作。在工作上兢兢业业，任劳任怨，始终保持积极的工作态度，饱满的工作热情和良好的精神状态，学习各种新业务以更好的为客户服务。
在工作中避免违规操作，认真仔细的办理每一笔业务，只要是新开展的业务，都及时认真学习，以更加严谨，细致，负责的工作态度，及时准确地处理各类业务，为我做好日常工作提供了有力的技术支撑。
为客户提供全方位，周到，便捷，高效的服务，以自己真诚的服务赢得了客户的尊重和信任。在为客户服务的过程中，做到操作标准。服务规范，用语礼貌，举止得体，给客户留下了良好的印象。*时总是提前到岗，以饱满的热情，迎接每一位前来办理业务的客户。对个别态度不好的客户，从不正面顶撞，而是好言相劝，耐心解释，竭力使每一位客户高兴而来，满意而去。
作为临柜人员，我深知临柜工作的重要性，因为它是顾客直接了解我行的窗口，起着沟通顾客和银行的桥梁作用。因此，在临柜工作中，我虚心学习各类业务，用心提高技能，耐心办理业务，热心对待客户。珍惜自己的工作岗位，每天办理的业务笔数都在200笔以上，遇到困难，没有退缩，没有抱怨，而是迎难而上，更多的是以旺盛的斗志和战胜困难的信心解决每一个难题，面对领导和同志们的表扬和鼓励，我没有满足，更没有停止前进的脚步。全面提升自身素质，为农行的改革发展添砖加瓦，相信在今后的岁月里，我会百尺竿头，更进一步，再创新佳绩，在做新贡献！
