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每个人都有自己独特的心得体会，它们可以是对成功的总结，也可以是对失败的反思，更可以是对人生的思考和感悟。通过记录心得体会，我们可以更好地认识自己，借鉴他人的经验，规划自己的未来，为社会的进步做出贡献。那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。
飞机维修心得体会总结篇一
我们的大连之旅结束了，我们一家准备坐飞机回家。这是我第一次坐飞机，不由得又紧张又好奇，很期待这次飞行体验。
我们早早来到了大连周水子机场。机场很大，人来人往、川流不息。爸爸为了让我了解坐飞机的全过程，特意带我办理全部登机手续。我们先来到值机柜台，托运大件行李，领取登机牌，然后排队通过安检通道，进到机场候机区。这期间还发生了个“小插曲”，我们行李里的充电宝在托运的时候被安检人员发现，要求我们取出来后，重新安检;我们随身携带的矿泉水，也被安检人员按照规定扣留下来，机场的安检真严啊!
在候机区，隔着玻璃，我看到机场里很繁忙，每隔几分钟就有一架飞机轰鸣着起飞或者降落。地面上安全车、行李车、加油车、摆渡车在机场里穿梭来往，还有机械师、搬运工也在忙碌地各司其职。在候机楼的几个登机桥旁，停着几架飞机，飞机的尾翼上画着各种标志，爸爸告诉我，画着凤凰的是国航，画着木棉花的是南航，等等。在我的脑海里，飞机应该是个很大的家伙，但是在我眼前的飞机似乎没有多大，我迫不及待地要上去看看。
终于，我们开始登机了，通过登机桥，我走进了飞机的机舱，漂亮的乘务员阿姨有礼貌地向我们打招呼。机舱里还是很宽敞的，也很先进，有舒适的座椅，卫生间、厨房，还有电视。为了让我能看到窗外的风景，爸爸早就在购票时选择了靠窗的位置。我们坐好后，爸爸帮我扣好安全带。不一会儿，飞机开始缓慢地滑行，感觉就像在坐公共汽车，在跑道的尽头，飞机调了个头停了下来。我正伸长脖子想看看发生了什么，忽然，只听发动机发出巨大的轰鸣声，飞机开始像脱缰的野马一样加速狂奔起来，还有些颠簸。我被紧紧压在座位上，动弹不得，我的心也不由得悬到嗓子眼了，紧紧握住座位的扶手。飞机继续加速，突然，感觉机头一昂，身体好像要坠落了一样。我看了一眼窗外，我们的飞机已经离开地面，向空中飞去。随着飞机上升，我的耳朵开始难受起来，好像耳朵里充满了空气，连发动机的巨响也听不到了，我知道这是大气压在作怪，但是却无可奈何。这时爸爸递给我一个口香糖，打手势让我塞到嘴里嚼起来，果然很快我的耳朵恢复了听觉。这时我们的飞机已经开始平稳飞行了，我发现我的手心里都是汗。起飞的过程真的是惊心动魄啊。再看看窗外，我们已经飞到了云层上面，窗外是朵朵白云。一会儿，乘务员开始给我们发饮料和零食。我吃着零食津津有味地看着飞机上的电视节目。
没多久，只听乘务员广播，飞机快要降落了。飞机的速度真是惊人啊，我们去大连的时候，坐了11个小时的火车外加7个小时的船，飞机只要1个多小时就到了，真是方便又快捷。透过窗户看外面，已经能看到外面公路上的灯光了。飞机的高度继续下降，很快就要降落在跑道上了。只听“咣当”一声，飞机终于稳稳地降落在观音机场的跑道上了。
飞机继续缓慢滑行，靠到登机桥上。我们解开安全带，排队走下飞机。我的第一次飞行之旅结束了!
飞机维修心得体会总结篇二
飞机楼作为一个备受关注的建筑项目，吸引了无数人的目光。作为一个建筑爱好者，我也特地前往参观，亲自感受这座宏伟建筑的魅力。我对飞机楼的设计理念和空间布局进行了深入研究，感受到了它带给人们的独特体验和思考。
第二段：外观和形式
飞机楼的外观设计独树一帜，别具匠心。它采用了流线型的外形，与传统建筑明显不同，给人一种与众不同的视觉冲击。同时，飞机楼的形式也让人印象深刻。它模拟了飞机的机身延伸，向上延伸的造型给人一种向天飞翔的感觉。整个建筑的形式与功能相结合，呈现出一种和谐的美感。
第三段：内部空间和功能
飞机楼的内部空间宽敞明亮，巧妙地利用了光线和材质的变化来打造舒适的氛围。进入楼内，首先映入眼帘的是宽敞的大厅和接待区域。这里设置有舒适的座椅和桌子，人们可以在这里休息、等待、交流。此外，飞机楼还设有多个办公区域、会议室和展览区，满足了各类人群的需求。所有区域都被巧妙地联系起来，形成了一个紧密结合、高效利用的空间。
第四段：设计理念和意义
飞机楼的设计理念凸显了现代建筑注重人文关怀和环保可持续发展的理念。它采用了大量的环保材料和技术，比如太阳能发电和雨水回收利用等，充分利用了自然资源，减少了对环境的负面影响。此外，飞机楼强调了人与自然、人与建筑的和谐关系，通过绿植和自然光线的引入，打造了一个舒适、宜居的空间。这种设计理念对于今后的建筑设计具有重要的借鉴意义。
第五段：个人感受和总结
对于我个人而言，参观飞机楼是一次难忘的经历。通过亲身感受和深入研究，我对于现代建筑和设计有了更深刻的理解。飞机楼的设计理念和空间布局为我带来了许多启发，鼓励我在自己的设计工作中更加注重环保和人文关怀。同时，飞机楼的外观和形式也让我对建筑的创新和审美有了新的思考。总的来说，飞机楼是一座令人惊艳的建筑，它不仅仅是一个建筑物，更是一种表达了美、艺术和科技结合的高度。
在这篇文章中，我通过对飞机楼外观、内部空间和功能、设计理念和意义等方面的分析和总结，展示了我对这座建筑的理解和感受。飞机楼作为一座独特的建筑，不仅仅是一个空间，更是一个体现了设计和创新的产物。通过这次经历，我对于建筑的设计和建设有了更深刻的认识，也体会到了建筑带给人们的无限想象和情感共鸣。同时，我也明白了建筑不仅仅是为了满足生活需求，更是为了创造美和提升生活质量。
飞机维修心得体会总结篇三
7月2日，是我暑假里最难忘的一天，因为我终于登上了盼望已久的飞机，体验了在空中的美妙感觉。
我盼星星，盼月亮，终于盼来了这一天。中午，我们匆匆忙忙地收拾好行李，先乘汽车到杭州萧山机场。一路上，我兴奋不已，不断地想着飞机的样子，经过4小时的颠簸终于到了。
虽然乘车有点头晕，但一到机场却什么事都没有了，也许是机场的新鲜感冲淡了一切。啊!飞机场真大呀!有咖啡厅，有商店，看书店……可以说是全球商店的缩影。我们买好机票后进入机场的安检处，行李经过传输带，终于可以通过了，我真为有这样的检查而感到高兴!
开始登机。哇!这真是各种飞机云集的地方，我走到sc4909班机下，原来这就是我们乘坐的飞机，是我梦寐以求的飞机。我一头冲进机舱里，兴致勃勃地找到了我的座位，一屁股坐下，可哪里坐得住呀!我不厌其烦地参观了整个飞机后才坐下。这时，广播中传来空姐清脆的声音，她告诉我们如何使用救生衣，氧气罩，还有在飞机飞的过程中不能开电子设备等等。
飞机开始向前移动，5分钟后速度加快，突然后轮一蹬，机身一提，便冲上了蔚蓝的天空。从上往下看，云好白呀!这边一群那儿一簇，形状各异。有的像一座座巍峨的高山，参差不齐;有的像一只哈巴狗，趴着身子，伸出舌头，一副懒洋洋的样子;有的像一朵花儿，张开笑脸冲着你微笑。突然，蹦出一屏幕来，原来是电视机呀，虚惊一场。于是，我一边品尝着可口的饭菜，一边欣赏着精彩的电影，不知不觉，俩个小时的旅途结束了。
随着一阵巨大的晃动，飞机着陆了。我永远也不会忘记这一天的。
飞机维修心得体会总结篇四
空防飞机是现代军事装备中的重要组成部分，具有防空能力和战斗力。我曾有幸参观了一次空防飞机的展览，并深受震撼。在这次参观中，我不仅了解到了空防飞机的各项技术和性能，更感悟到了它在国防中的重要作用。本文将从四个方面对空防飞机进行总结心得体会，以期使更多的人了解并重视空防飞机的重要性。
首先，空防飞机具有较强的空中作战能力。一架空防飞机具备了在空中巡航和作战的能力，能够迅速监视和打击敌方空中目标。它配备先进的雷达和导弹系统，能够准确探测和拦截敌方飞机，为我方部队提供安全保障。在展览中，我看到了各种类型的空防飞机，其中包括战斗机、侦察机和预警机等。它们在不同的战场环境下，能够发挥出不同的作战能力，形成一个强大的空中作战阵线。
其次，空防飞机拥有良好的防空能力。在现代战争中，敌方飞机的空中打击能力非常强大，给我方部队带来了巨大的威胁。而空防飞机可以通过拦截、干扰和摧毁敌方飞机，有效地保护我方领空和作战区域的安全。在展览中，我了解到空防飞机所使用的导弹系统能够精准打击敌方飞机，并且还具备远程和高速拦截能力。这些技术的应用，使得空防飞机能够在复杂的战场环境中有效作战，为我方部队争取更多时间和空间。
再次，空防飞机在国家防空体系中发挥着重要作用。一个强大的防空体系是保卫国家安全的重要保障，而空防飞机则是这一体系的中坚力量。通过与地空导弹、舰船防空等其他防空手段的配合，空防飞机能够形成一个立体的防空网，为国家提供全面的防空保护。我在展览中看到了几架空防飞机与地面雷达和导弹系统密切配合作战的场景，深深地感受到了整个防空体系的庞大和复杂。只有充分发挥空防飞机的优势，才能够保障国家的空中安全。
最后，空防飞机对于提高国家综合实力有着重要意义。拥有强大的空防力量，不仅能够提高国家的军事实力，还能够增强国家的自信心和影响力。一个没有防空保护的国家，很难在国际事务中发挥重要作用。因此，加强空防飞机的研发和建设，是提高国家综合实力的重要途径之一。在展览中，我看到了许多国产的空防飞机，他们不仅拥有先进的技术和性能，而且质量上乘，达到了国际水平。这使我深感自豪，并坚信我国的国际地位将会因为空防飞机的发展而得到进一步提升。
总之，空防飞机是现代军事装备中不可或缺的一部分，具有重要的防空能力和战斗力。通过参观空防飞机的展览，我深刻体会到了它在国防中的重要作用。空防飞机不仅具备较强的空中作战能力，还拥有良好的防空能力，同时在国家防空体系中发挥着重要作用，对于提高国家综合实力也具有重要意义。对于我国来说，加强空防飞机的研发和建设，是提高国家安全和综合实力的关键所在。因此，我们应该高度重视空防飞机的发展，为其提供更多的支持和保障。只有这样，我们才能够确保国家的空中安全，维护国家的和平与稳定。
飞机维修心得体会总结篇五
7月2日是我暑假最难忘的一天，因为我终于登上了期待已久的飞机，体验了空中的美妙感觉。
我盼星星盼月亮，终于盼到了这一天。中午，我们匆匆收拾好行李，坐车去了杭州萧山机场。一路上，我很兴奋，不停地想着飞机。经过4个小时的颠簸，我终于到了。
虽然大巴有点晕，但是到了机场就没什么事了。也许机场的清新冲淡了一切。啊！多大的机场啊！有咖啡馆，有店铺，有书店……可以说是全球店铺的缩影。我们买了机票后，进入机场安检口，行李最后通过传送带。我真的很高兴有这样的支票！
开始登机。哇！这真是各种飞机聚集的地方。我下了sc4909航班。原来这就是我们乘坐的飞机，是我梦寐以求的飞机。我冲进机舱，饶有兴趣地找到座位，坐了下来，可是我能坐在哪里呢？坐下来之前，我不厌其烦地参观了整架飞机。这时，收音机里传来空姐清脆的声音，她告诉我们如何使用救生衣、氧气面罩，以及在飞行过程中不要打开电子设备。
有些像哈巴狗，躺着，伸出舌头，看起来很懒；
有些就像花朵，对着你张开微笑。突然，一个屏幕弹出来。原来是一台电视机。这是一场虚惊。于是，就在我品尝美食、欣赏精彩电影的时候，不知不觉，两个小时的旅程结束了。
随着一声巨响，飞机着陆了。我永远不会忘记这一天。
飞机维修心得体会总结篇六
空防飞机是一种专门用于军事防御的飞行器，拥有高速、机动灵活等特点，其在现代战争中起到了至关重要的作用。在近期的训练中，我有机会亲身体验了空防飞机的飞行，深切感受到了其伟大和力量。因此，我希望通过本文，总结一下自己的心得体会，对空防飞机有详细的认识，并为我国的军事事业发展献上自己的一份力量。
首先，空防飞机是现代战争中的重要力量。在现代战争中，空中优势扮演着至关重要的角色。掌握了空中制空权，便可以有效地压制敌方的行动，给自己的军事行动提供重要保障。空防飞机作为空军的主要装备，扮演着保卫一方安全的重要角色。它们通过巡逻、侦察、拦截等任务，有效地筛查和抵御敌方飞机的进攻行动，保证了本地区的空中安全。因此，空防飞机在安全战略中的地位不可忽视。
其次，空防飞机的飞行特点决定了其独特的作战方式。与一般民用飞机相比，空防飞机在飞行速度、机动性和爬升速度上都具有巨大的优势。这使得空防飞机在进行空中作战时能够更加灵活地应对各种战术需求。例如，通过高速飞行和机动灵活的能力，空防飞机可以快速到达目标区域，并在敌方飞机反应之前发动攻击。同时，空防飞机也能够在危险时刻迅速撤离，以保证自身的安全。这些特点使得空防飞机在空战中具备了较强的威慑力和作战能力。
再次，空防飞机的训练和操作是一项十分复杂而又艰苦的任务。作为军事飞行器，空防飞机的操控要求非常高，需要飞行员具备专业的知识和丰富的实践经验。飞行员在地面和空中的训练中，需要熟练掌握飞行器的各项参数和操作要领，能够准确判断战场形势，并作出相应的反应。这对飞行员的身体素质、心理素质和技术素质都提出了很高的要求。因此，成为一名合格的空防飞机飞行员并不是一件易事，需要经过长期的苦练和磨砺。
最后，我认为空防飞机的发展对于我国的军事事业有着重要的意义。当前，我国正处于全面建设社会主义现代化国家的关键时期，面临着安全形势的严峻挑战。在这个背景下，空防飞机作为一种重要的军事装备，对于维护国家安全和民族利益具有重要的战略作用。因此，我们应该加大对空防飞机的研发和生产力度，提高其性能和作战能力，为我国的军事事业做出积极的贡献。
总之，通过亲身体验和学习，我对空防飞机有了更加全面和深入的认识。空防飞机作为一种现代化的军事装备，具有重要的战略地位和作战能力。在未来的发展中，我相信空防飞机一定会担当起更加重要的任务，为实现国家的安全和发展做出更大贡献。作为年轻一代，我们应该加强对空防飞机的学习和了解，积极为我国的军事事业发展献上自己的一份力量。只有这样，我国的军事装备才能不断强大，才能更好地保障国家的安全和发展。
飞机维修心得体会总结篇七
随着旅游业和国际贸易的发展，越来越多的人选择飞行旅行，这也使得飞机上的医疗事故越来越多。我曾经经历过一次飞机上的医疗救援，那次经历让我深刻体会到安全与健康的重要性，我对于飞机医疗事故也有了一些思考和总结。
段落二：能力和防护意识
医疗事故的发生让我们体会到了自救的重要性。在飞机上，医生、护士和普通旅客都有可能成为医疗救援的主角。因此，大家都需要有一定的医学和急救知识，能够正确应对突发状况。同时，我们也应该做好预防，注意饮食和睡眠，如出现不适，需要及时就医。在机场和飞机上，我们还要做好口罩和卫生纸的准备，避免病毒的传播。
段落三：紧急情况下的沟通和应对
当飞机上出现医疗情况时，时间就是生命。紧急情况下，我们需要及时与机组人员沟通，告知情况并寻求帮助，同时需要与现场医疗人员配合，协调应对。在救援过程中，我们也需要注意情绪控制，以免干扰工作和加剧病人的负担。
段落四：飞机医疗救援的协同合作
飞机医疗救援需要多方协同合作。机组人员、地勤人员、现场医疗人员和救援机构需要密切配合，形成完整的医疗救援体系。因此，我们作为旅客，也应该积极配合机组人员的工作，按照他们的指示行动，为救援工作提供方便和支持。同时，航空公司和相关机构也应该建立完备的医疗救援机制，提高救援的标准和效率。
段落五：结语
总之，飞机医疗事故需要大家的共同努力和配合。我们需要提高健康和安全意识，对医学和急救知识进行学习和积累，做好预防和保护工作。对于出现的医疗救援情况，我们需要与机组人员和地勤人员保持良好的沟通，配合医疗人员的工作。在彼此间密切配合下，我们可以尽快高效地完成医疗救援任务，保障身边人的健康和安全。
飞机维修心得体会总结篇八
这个暑假，爸爸妈妈带我去上海旅游。爸爸担心暑假期间机票紧张，所以早早的就买好了飞机票。不过，航班是十天以后的`，对于我来说，就等着出行的那一天早点到来。可等待的日子很漫长,令我坐立不安。每天手里拿着爸爸买回的机票，不厌其烦的看了又看，mu5394，a320，从航班号到飞机机型，我没有放过机票上的任何一个数字和文字。可不是嘛，这看似不大的一张机票却承载着我多年的梦想。
在漫长的等待中，我终于迎来了喜圆我飞天梦的那一天。
7月21日，星期六。吃过早饭我们自己开着车早早的就来到了郑州新郑机场。在经过了严格的安检之后，我们排队依次来到了候机大厅，透过玻璃窗看着停在停机坪上的一架架大飞机，我雀跃不已，我不停的问妈妈哪一架是我们要坐的飞机。过了半个小时，喇叭里传出空姐甜美的声音，由于机场人流量太大，我们的航班延误了，要延迟一个小时才能到达郑州机场，我很失落，妈妈说好事多磨嘛，要有耐心，虽然很失落，可是也没有办法。
等到12：30我们的飞机最终缓缓落到了停机坪上。我驻足仰视了眼前的这架大飞机许久，却又在爸爸的催促下踏上了舷梯。没想到机舱里如此宽阔、整洁和明亮，漂亮的空姐始终面带微笑，真让人有种回到了家中的感觉。按照机票的座位安排，我“心有不甘”的落了座，好奇的眼睛依然不停地四处张望。
飞机起动了，只听见“轰、轰”的声音好像是有一只大手把我的耳朵捂住一样，非常难受。我问爸爸怎么了?爸爸说：“没什么，这是正常的。”听了这句话，我就放心了。这时，空姐亲切的说：“乘客们，飞机马上就要起飞了，请您再次检查一下您的安全带有没有系好……”在一段助跑之后，突然有了一股头重脚轻的感觉，原来飞机正昂首飞向蓝天。
飞机起飞了。从身旁的一扇小窗俯视身下，原来的高楼大厦已经变成了小积木块一样，公路上的汽车俨然成了小蚂蚁，一块块整齐的田地，组成了一个个大大的“田”字，漂亮极了。这时，空姐推着小推车来到了我们身旁，各种饮品自由选择，我要了一杯纯净水，感觉比平时喝的水甜了很多，还隐隐的闻到了香味，这在以前是从没有过的，或许是第一次在飞机上喝的缘故吧。
爸爸说这次飞行要一个多小时，为了打发这段在空中的时间，我随手拿了飞机上的一本杂志看看，不知不觉睡着了。突然喇叭里又响起了声音：“飞机马上就要降落了，请您做好准备…”
终于到上海了，虽然飞机在空中陪伴了我一个多小时，但我还是对飞机有种依依不舍的感觉。是啊，我也能像小鸟一样过了把飞天梦想。
没过多久，飞机降落了。我们走出机场，向出站口走去……
飞机维修心得体会总结篇九
在现代化社会中，飞机医疗服务已经成为了人们生活中的一个重要组成部分，为人们提供了舒适快捷的医疗服务。但是在实际生产中，飞机医疗服务也不时发生一些事故，造成了财产上的损失和人身伤害。我曾亲身参与了一次飞机医疗服务的事故处理，对此有一些体会和总结，现在分享给大家，也希望能够对未来的飞机医疗服务有所帮助和启示。
二、事故的描述
一架飞机在执行飞机医疗服务任务时，出现了患者突然病情恶化的情况，医生和护士赶紧进行了各种方式的急救处理，以保障患者生命安全。但是由于航空设备无法提供足够的支持，情况仍然不稳定，于是医生联络了地面景区，请求支援加强医疗资源。事后得知，这次事故并未造成任何严重的人身伤害或财产损失，但事后仍然需要对事故进行调查和反思。
三、事故的教训
通过这次事故，我们发现在飞机医疗服务过程中还存在着很多的安全隐患和工作方面的不足。其中最主要的教训是组织安全机制不够健全，没有进一步的建议和对应的预防措施。此外，人员的安全防护也显得不完善，没有在行动中积极遵守以及在急救过程中应切实保护自己的安全。
四、防范飞机医疗服务事故的具体方法
我们必须重视飞机医疗服务中的安全问题，进一步加强管理，提高思想意识，使整个飞机医疗服务体系逐步走向规范化、科学化。在执行任务之前，需要对所要进行的医疗服务做好充足的准备工作，包括物资、设备和人员的准备、医疗方案的讨论、紧急事件的预案等等。“三查一补”（查看、核对、检查和补充物资、设备、乘务员人数等方面）也是必不可少的步骤。在执行过程中，要始终保持警觉，认真负责地完成各项任务，做好医疗服务，并注意自身安全问题。
五、总结
在飞机医疗服务任务中，我们必须时刻保持警觉和负责，在遇到特殊事故时应运用正确的方法进行灵敏应对和处理。在这个过程中，团队合作和信任是至关重要，各个成员要有一定的医疗知识和技巧，要时刻注意自身和队友的安全。通过这次事故，我们加深了理解飞机医疗服务的重要性和必要性，在日后的飞机医疗服务中，会更加注重安全问题，做到预防事故、防止再次发生。
飞机维修心得体会总结篇十
人生会有很多第一次，一般都会记得清楚。
我平生第一次坐飞机的感觉现在想起来仍很有意思，从进入机场开始我就充满了好奇，所有的登机程序都让我感到新鲜。进入机舱后发现舱内竟然有两个通道，比我想象的要大很多。虽然当时对舱内的设备有种种探求的欲望，但还是装作若无其事的样子。
飞机起飞了，一阵颠簸，心里多少有些惊慌。看看旁边的人，有的在阅读，有的在闭目养神，我坐在靠通道的座椅上，无法通过舷窗向外观望，于是便在颤抖倾斜的机身中开始了我的航空处女行。
后来，飞机坐的多了，便有机会在舷窗边仔细观察外面的景色。当然，在天空中看见最多的无非是变幻莫测的云了，有时像丝丝棉絮，有时像层层海潮，更有团团的云朵竖直叠起，像山一样矗立，飞机在其间穿行，真是美不胜收。有时碰到夕阳照射在云海上，会与地面或山顶看到的景象完全不同，那一抹金色会洒满整个云层，勾勒出丰富的层次，使云层有了铸铜样的雕塑感。
记得有一次飞机跨越秦岭，舷窗外的景观使人惊叹。那秦岭就像一道高高的屏障，挡住了北侧厚厚滚动的云层，而它的南侧则是一片晴朗，地面的景致一览无余。你可以想见，那云层就好似沸腾的汤，在秦岭的一侧翻滚，竟然没有一丝丝从那连绵的峰顶溢出，实在让人叫绝！小时候上地理课，就知道秦岭是我国气候的分水岭，这次亲眼见到，不得不佩服大自然的神奇造化。
其实，在飞机上除了观云外，还有一个好看的地方，那就是海。天气晴朗时，飞机跨越大洋的上空，可以分辨出暗礁和小小的岛屿，。那些暗礁和小小的岛屿其实就是被海水淹没或将要淹没的“山尖尖”，它淹入海水的部分会因深度不同而显现着各自的色彩，露出的“山尖尖”会有一圈圈的白浪包围，远看就像挂着蕾丝的裙摆，美丽至极。
向窗外看得多了，就看到了一般人看不到的东西。你看到过与你对向飞行的飞机吗？这种感觉非常新鲜。一次是跨越大西洋，一架飞机在我乘坐的飞机下方划过，我俯视着飞机的顶部，感觉似乎只有一尺长，远远的就好像一只滑翔的大鸟，速度显得极快，当我下意识地发出“唉、唉……”声后，只有几秒便不见了。另一次是在广东飞往北京的途中，看见了另一架飞机，也是远远的，位置比我乘坐的飞机略高，这次速度稍慢，我立马招呼同伴去看，但同伴还没有看到，那架飞机便也很快消失了。我不知道空中的航道是怎样安排的，但无论是上下还是左右分开，都需要有精确的计算与操控呀！
向窗外看得多了，也可以准确知道一个城市洁净的程度。十几年来，我去过的国家和城市不少，每每降落前我都要向下望上几眼，那是一种凭直觉就能得出的感受，屋顶是最能看出干净与否的地方，清晰而艳丽的屋顶是整个城市空气清洁的标志。也许人工可以清洁很多地方（在法国和德国我曾见到用激光清洁建筑立面和雕塑），但屋顶往往是个例外。一般情况下，你在飞机上得出的印象会与进入这个城市的感觉吻合。
坐飞机还会有另一种感觉，那就是时空的交错，13年前去加拿大是我的第一次体验。我们傍晚乘机起飞，天空渐渐暗了下来，还没有等到“万家灯火”，天际又慢慢现出了曙光，这种感觉也很美妙，真正地过了一个没有夜晚的“长日”。以前常听说“彩云追月”，这回可以叫做“飞机赶日”，赶来赶去就赶出了时差，让自己的岁数年轻了半天！
除了时空景致的感觉外，航空公司的服务是不得不提的。国内航空公司大家都体验过，国际线路我只接触过新加坡、日本、泰国、俄罗斯等航空公司的服务，虽然在细节上各有不同，但都是大同小异。唯有加拿大航空公司的服务给我留下了十分特别的印象。
可能是由于中加直航的关系，为了交流的方便，加航的每个航班都会配备一名华裔空姐，漂亮矜持，温文尔雅，操一口柔美的汉语，但微笑背后你感觉的常是冰冷。同机还有不少加拿大“空嫂”，叫她们“空嫂”已是尊称了，其实看她们的年纪大都在50岁上下，完全可以称做“空娘”了。这些“空娘”浓妆艳抹，乍看似乎有些夸张，但服务的热情却和她们的妆扮一样，如烈火燃烧。
那次是首次出国，飞机升空后舱内有些凉，我看着那位黄皮肤黑眼睛的华裔空姐总有一种莫名的亲近感，又因语言交流的便利，于是便向她索要一条毛毯。她微笑着点头，从我的身边慢慢滑过，但那条毛毯却始终没有拿过来。为了礼貌起见，我没有再向不断过往的“空娘”们提出同样的要求。就这样等了很长时间，一位“空娘”似乎从我的`眼神中看出了问题，她从很远的地方快步走来，哇啦哇啦地笑着比划着，兴致勃勃地问我有什么问题。我的英语及其差劲，只会蹦几个单词，说了几次对方也没弄明白，于是我就用手比划了一个方形，然后在膝盖上摊了一下。她立即明白了我得意思，满脸的兴奋，嘴里叫着“yes！yes！”竟一溜小跑很快地拿来了毯子（我不知道这种跑步在航空规范上是否允许），并帮我盖在了腿上。然后又把脸凑到了我的耳边，哇啦哇啦着，似乎在问我还需要什么？我只好“no，no！”地回应，竟然忘了表示感谢。那位“空娘”向上眨着眼睛，抿着嘴笑着，明白了我的意思，扬了扬眉毛，似乎还有些遗憾，浅浅地猫了下腰，哇啦着告诉我有事还可以叫她，才微笑着离开。
这真是一种别样的感受。人们常说，微笑到灿烂已是服务的最高境界了，而这些“空娘”们发自内心的热情完全可以用眉飞色舞、兴高采烈来形容，这种热情感染着舱内的每一个人，好像你不让她们做些什么，心里就过意不去，那种服务会给人一种母爱般的温暖，这才是服务的极致境界。
讲到服务，也有简洁到几乎不提供服务的航班。我有一次坐飞机从徐州到北京，赶上了只有32个座位的小飞机，但票价与以往乘坐的波音737客机相同。舱门折下来放到地上就成了舷梯，几乎一步就可以跨到机舱里去，短短的机舱感觉还没有公共汽车大，一条狭窄的通道，一边是双座位一边是单座位。全机只有一位“空哥”相随（这里不能叫服务），关上舱门后，他就抓起了挂在舱壁上的麦克，向乘客毫无表情地背诵起飞行注意事项，这使人想起了“老和尚念经”真是“有口无心”！然后每人发了一瓶矿泉水，就再无事可做了。于是他就坐在舱门旁属于他的那个位子上看起书来，一直到飞机到达目的地，总的感觉还不如坐大巴旅行时的导游热情。
飞机上的设施因机型不同也是繁简不一，最需要琢磨的往往不是耳机、电视和多功能的扶手手柄，而是厕所中的那些不同按键。初上飞机我一时很难搞清那些按键的功能，于是就关起门来试着研究，现在想来也感到可笑。但不去琢磨有时也会有风险，我曾看过报道，某国一位胖女士在如厕时无意间用胳膊肘碰到了座便器旁的抽水按键，座便器的负压虹吸功能就将该女士紧紧吸在了座便器上而无法脱身，直到飞机到达目的地，才由机械师帮忙，用两个多小时拆除了设备，才将她解救出来。
一次从南非回国，发现机上的一个厕所长时间没人进出，便觉得奇怪，于是用手试着推门，门是虚掩着的，但里面的确有人，等了很长时间那人还是不出来，于是突然想到里面的人会不会遇到了什么问题？于是就再次去推那扇门，门缝被挤开了一些，里面有了呜呜的反应，但仍在用力顶着门。我匆忙用眼扫了一下，见到了一个黑人青年挤坐在那里，似乎还有一个人用背倚着门，从动作看疑似是在注射什么，也许是吧？这个想法在我脑中闪了一下，我犹豫着是否将这个情况告诉乘务员，但考虑在国外这也许不是什么大惊小怪的事，便只好悻悻地回到座位上了。
说到坐飞机的风险，那是始终存在的，你上了飞机就把性命交给了上帝。最危险的是飞机起飞与降落前后的三分钟（也有人说7分钟），起飞时跑道不能湿滑，起飞时的初速度以及腾空的角度是安全的关键，升力不足的后果就是机毁人亡。降落时要有良好的机场条件，方向不定的强风是降落的大敌，过快的速度也会导致飞机冲出跑道引发事故。当然，飞鸟和雷电也会危及飞行安全，这些已是基本的常识。飞机在高空中碰到的危险反而会少些，主要就是气流的影响，有时会使飞机震颤得十分厉害，有时会有突然失重下坠的感觉。这些情况很象地震，人就像喝醉了一样，无法站稳。
我碰到的情况是那次在天津降落，飞机已经开始降落，但两个机翼却始终摇摆不能平衡，高度已下降到几乎看到了树梢，但飞机还在摆动。没有办法，飞机又拉升了起来。可怕的是，当飞机第二次降落时依然在重复着第一次的情况，全舱的旅客好象突然发现了问题的严重性，开始紧张起来，舱内已经鸦雀无声，我们的局长坐在我的身边，两手紧紧抓住前边的靠背，眼睛直勾勾地盯着前方。
不知怎么，我的嘴里却突然冒出了句：“哈，这下可悬了！”声音虽不太大，但在那凝固的空气中，却显得很响。周围的人都听到了我的声音，但没有人扭头看我，也没有人说话，这是极度紧张的表现。
飞机再度拉起，在天空中兜了一个圈子，校准了跑道开始第三次降落。还好，这次总算平稳落地，大家“哇”地松了口气，那个活跃的气氛没经历的人是体会不出来的。
于是，我又进一步地联想，我们在购买机票时往往只注重选择时间、航空公司和机型，几乎没有人去考虑飞行员。也许会有一天，航空公司在出售机票时能够附带说明驾驶员及其驾机简历，那也许是一种新的竞争创举。
哈，又凭空多了一个哥德巴赫猜想！
飞机维修心得体会总结篇十一
1月30日凌晨4点，我和爸爸妈妈就早早地起了床，手脚利索地洗漱完毕。5点多就出门儿了，北三环上车辆很少，我们乘的出租半个小时左右就到了首都机场3号航站楼。刚一迈进航站楼的大门，我就被大厅宏伟的气势震慑住了：机场的宽阔我早就有所耳闻，可没有想到竟是这般的壮观。整个大厅由上百根高大粗壮的柱子支撑着，柱与柱前后左右的距离不下五十米，我大张着嘴巴，一个航站楼的面积该有多大呀!
凌晨6点，机场大厅里早已熙熙攘攘人头攒动起来，人们分别在各个航空公司的柜台前办理登机前的手续。爸爸妈妈却带着我来到了登机自动受理电脑前，他们进行了一步步的操作后，电脑竟自动打印出了三张印有航班和个人信息的卡片，这就是所谓的登机牌呀!我定睛细看，上面写着班次、日期、座号、舱位、姓名、登机口、登机时间、离港机场、到港机场、电子票号……嗬!没想到一张小小的卡片包含了这么多信息，也许这就是人们所说的小物有大用吧!下一项手续就该办行李托运了，国航工作人员打印出了两张印有相同编号的卡片，一张贴在行李上，另一张交给了我们。我们离开了，可怜的行李却被一条传送带给带走了。登机前最复杂的手续莫过于安检了，人们要把随身携带的钱包、手机、手提袋、钥匙等物放到传送带上的一个塑料筐里通过安检。人们则通过一个设有电子检测系统的门后由工作人员进行检查。通过安检门的时候，你身上的任何一个金属物件都会引起系统的注意，比如扣子、拉链之类的物品。于是，你的全身上下便会被一根近似于椭圆形，像棒锤一样的东西扫一遍，然后才能放行。
通过这些手续，终于来到了候机室。我向窗外眺望，看到停机坪上停着好多架飞机，它们可比我的玩具飞机大多了!想到自己一会儿就要坐在这个庞然大物的“肚子”里，我感到全身的血都在往头上涌，高兴得不得了。凌晨7点，当显示屏上显示我们乘坐的航班开始登机时，我兴奋地一下子从椅子上跳了起来。检过机票，我一溜烟儿冲进了登机门，来回拐了几个弯儿后，我终于踏在了飞机坚实的身体上。我们乘坐的是波音777飞机，里面有两个走道，九列座位，让人一点儿都不觉得压抑。爸爸说我第一次坐飞机，就把靠舷窗的位置让给了我。坐下后扣好安全带，闭上眼睛竟觉得像坐在自己家里的沙发上一样舒服!我开始检查起我位置上配备的东西：一副耳机、一条毛毯、一本杂志和一个靠垫，前面还有一个可收起放下的小桌板。飞机上还有好多台电视，通过屏幕空姐正在给乘客做着遇到紧急情况时应对的方法。不知怎么此时我的内心竟有点儿忐忑不安起来。
接到飞机可以起飞的指令，我们的飞机便开始沿着跑道在地面上跑了起来。走到一个拐弯儿处，飞机猛地一停，还没有等我反应过来，飞机便开始加速。飞机越跑越快，外面的景物越来越不清楚。突然，我感到身体轻飘飘的，往舷窗下面一看，我们飞起来了!我向远处眺望，看见了航站楼、飞机场和我们刚刚起飞的地方。地面上的一切越来越小，直到缥缈的云雾将它们全部遮住。突然，一道金光射到了我的眼睛里，我不禁皱了一下眉头。抬头一看，一个红点从东方冉冉升起，那不是太阳吗?太阳很快占据了天空，白云在它的照耀下放射出金光，我终于明白了流光溢彩这个词语的含义。此时的我感觉像极了一只在空中自由翱翔的小鸟，上面是湛蓝的天空，下面是洁白的云团。空中地上视角不同，竟有了天壤之别。
10分钟后，飞机上开始供应食品和饮料，虽然和地面上的没什么两样，可我竟觉得口中的食物如此鲜美可口!慢慢的，我们已经升到了万米高空，屏幕上显示舱外温度为零下58摄氏度。天啊，我不由得打了一个冷战，这温度把我冻成冰棍都绰绰有余!3个小时很快过去了，飞机逐渐开始降落，我的耳朵感到越来越不适，非常疼。按照爸爸教我的方法，拼命咽口水，打哈欠，这样才好受一点。飞机一个大转弯，又向下降了，我透过窗户看到下面的土壤竟是红色的，我感觉自己好像已经挨到它们了一样。不知不觉，飞机已经落地了，而我还沉浸在飞翔的快乐之中。直到我看到了灰色的水泥地才明白我们已经到站了，2800余公里的旅途在飞机上竟是如此的短暂。
