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每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。
国际货运代理海运操作 国际货运代理期末考试题库篇一
1.货运事故发生后，第一发现人具有报告的责任，如在船舶运输途中发
生时，船长有责任发表( )。
a.海事说明 b.海事声明
c.海事报告 d.海事通报
2.不论是海上货物运输、航空货物运输，还是公路或者铁路货物运输;
也不论是单一运输方式的货物运输，还是货物多式联运的组织方式，托运人
根据运输合同将货物交付承运人或者多式联运经营人之前所发生的一切货损、
货差均由( )负责。
a.运输经营人 b.无船承运人
c.船舶代理人 d.托运人
3.( )是双方沟通的基础，也是解决纠纷的关键，其核心是就是根据
所发生的实际情况，分析其原因，确定责任人及其责任范围。
a.实事求是 b.有根有据
c.合情合理 d.注重实效
4.提出货物索赔的人原则上是货物所有人，或提单上记载的收货人或合
法的提单持有人。但是，根据收货人提出的( )，也可以由有代位求偿权
的货物保险人或其他有关当事人提出索赔。
a.权益说明书 b.追偿申明
c.权益通知 d.权益转让书
5.我国《海商法》的规定，就海上货物运输向承运人要求赔偿的请求
权，时效期为( )年，自承运人交付或者应当交付货物之日起计算。
a.1 b.2
c.3 d.5
1.货运事故仅仅是指运输中发生的货损货差事故。( )
2.一捆多支的货物散捆后支数不变的“少捆多支”情况，实际上不属于
货差事故，但实践中仍然按照实际情况予以记录。( )
3.如果在贸易合同中规定了货物买卖的数量，但卖方在货物包件内所装
的货物数量不足，而承运人又无法知道包件内实际所装的货物数量，这就会
造成所谓的“原装货物数量不足”，但这种情况也属于货运事故。( )
4.无论索理赔工作日后如何进行，记录和保留有关事故的原始记录均十
分重要。( )
5.根据法律、国际公约、提单条款以及航运习惯，一般都把交付货物当
时是否提出货损书面通知视为按提单记载事项将货物交付给收货人的最终证
据，或称绝对证据。( )
1.( )等原因会造成货物的汗湿。
a.通风不良
b.衬垫、隔离不当
c.积载不当
n作业人员自身的.防暑措施不到位
2.托运人托运货物时，应当将货物的( )等相关资料向承运人申报。
a.品名 b.标志
c.件数 d.价值
3.( )等货运单证均是货损事故处理和明确责任方的依据。
a.提单或运单 b.收货单
c.过驳清单 d.货物残损单
4.在货物处于承运人监管期间，包括货物在( )等各个环节都应尽
“谨慎处理”义务，并承担相应的责任。
a.装船 b.积载
c.运输 d.保管
5.提供担保是指使货损事故责任人对执行仲裁机构的裁决或法院的判决
提供的担保，主要有( )等形式。
a.保函担保
c.扣货
b.扣船
d.现金担保
1.请简述合理的索赔必须具备的基本条件。
2.请简述索赔的一般程序及所涉及的主要单证。
一、单选
1、b 2、d 3、a 4、d 5、a
二、判断
1、f 2、t 3、f 4、t 5、f
三、多选
1、abc
2、abc
3、bcd
4、abcd
5、ad
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