一键复制
无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。相信许多人会觉得范文很难写？以下是小编为大家收集的优秀范文，欢迎大家分享阅读。
外地牌照限行通知篇一
(一)深圳湾口岸：沿江高速、东滨隧道、东滨路、沙河西路。
(二)皇岗口岸：广深高速、皇岗路(皇岗口岸段)、百合路、同庆路、福田南路(皇岗口岸段)。
(三)福田口岸：广深高速、桂花路、国花路、裕亨路。
(四)罗湖口岸：布吉路、文锦北路、泥岗东路(洪湖西路至洪湖立交段)、洪湖西路、人民公园路、和平路、沿河南路辅道东行方向(人民南路至文锦南路段)、文锦南路、文锦中路。
(五)文锦渡口岸：布吉路、文锦北路、文锦中路、文锦南路。
(六)沙头角口岸：盐坝高速、盐排高速、深盐路、沙盐路、沙深路。
外地牌照限行通知篇二
广州外地车限行细则已经有了进一步的消息，并且广州外地车限行细则将有望正式出台以及实施。日前，记者从广州市交委公布的一份官方文件中获悉，首次提出了并明确将在至年，根据现时广州交通十分拥堵以及运行较为不通畅的现状，将可能先适时地并分步推出限外政策，逐渐将广州外地车限行细则落实到位，这意味着三年内广州外地车限行细则就会落地。
值得注意的是，文件对于限外的对象有了新的表述，过去市交委在限外草案中表述的都是非本地车牌，即指所有外地中小客车都在限外之列，但是本文件却新加了一个定语“长期在广州市行驶的外地车辆”。昨日市交委工作人员并未对此做出进一步解释，暂时不清楚如何界定“长期在广州行驶”，但至少从过去的限外草案和本次的文件看，限牌以来上外地车牌以规避管制的广州外地车，将明确地被列入限外的禁止范围。
这是去年市长陈建华明确限外实施时间要“根据实际情况”以来，广州市官方首次明确限外政策实施的时间表。不过昨日市交委一工作人员表示，由于这份文件的时效是从至2017年，所以在广州外地车限行细则的时间上加了这个时限，但在具体政策的实施上“目前仍维持原来的口径”。
市交委在这份名为《广州市关于落实公交优先加快建设公交都市的意见》的文件中说，未来将根据交通运行及拥堵情况，适时实施长期“本地化”使用的非本市籍中小客车高峰期限行措施。2015至2017年，根据广州交通运行状况、环保目标要求，结合公共交通(尤其是轨道交通)建设进度、公共交通服务水平，研究适时分步推出广州外地车错峰出行的措施，并视运行情况不断完善。
由于官方广州外地车限行细则何时实施一直未予明确，直接导致过去一年内广州车牌拍卖价格像过山车一样剧烈波动。去年4月市交委公布了限外草案后，一向冷清的车牌拍卖开始陡然升温，从5月开始的5个月时间内价格翻了近3倍，最高价到3万元，但到了月底，市长陈建华一句话“广州不到非常拥堵不会实施限外”又让车牌价格从3万元暴跌回1万。而在本次市交委明确限外时间表后，预计广州外地车车牌拍卖价格又将受此刺激上涨。
由此可见，广州外地车限行细则势在必行，也是大势所趋，若然不再对广州外地车进行限行乃至禁行的话，将更加会使得广州的交通日趋拥堵，而特区深圳已经率先实施了外地车限行政策，这意味着，作为广东省会城市的广州也必须加大广州外地车的限行管理力度，以此使得广州的拥堵的交通得到改善以及缓解。
关于2017年广州限外解疑
广州限行限外?
实际上,近日的广州市政府领导专场发布会上,市交委主任陈小钢被问及是否收到近期市公咨委建议对外地车进行限制、错峰出行的意见书时表示:“还没有收到正式的意见书,现在对方方面面提出的种种方案都在做认真评估。”而市交委昨日回应称,广州存在限行可能,但不会突然宣布。尽管如此,很多车主认为外地车加剧广州拥堵是不争的事实。今日下午,广州市重大城建项目公众咨询监督委员会将就广州交通拥堵情况召开研讨会,讨论修改《关于广州交通拥堵情况的专题报告》并投票表决,则值得公众关注。
广州“被限行”的情况,一而再再而三地发生,广州真的会突击限外吗?
记者就限行再现谣言一事咨询广州市交委的意见,得到的回复是:数日前,市交委主任陈小钢已在会上提及相关情况,目前没有更多内容发布。原来,早在几日前的广州市政府领导专场发布会上,市交委主任陈小钢被问及市交委是否收到近期市公咨委建议对外地车进行限制、错峰出行的意见书时表示,“还没有收到正式的意见书,现在对方方面面提出的种种方案都在做认真评估。”而在今年2月,陈小钢表示广州存在限行可能,但不会突然宣布,“因为有信心通过跟市民充分地交流,形成共识后再实施”。
今日下午,广州市重大城建项目公众咨询监督委员会将就广州交通拥堵情况召开研讨会,讨论修改《关于广州交通拥堵情况的专题报告》并投票表决,这是否属于“跟市民充分地交流,形成共识后再实施”,则值得公众关注。
外地牌照限行通知篇三
经历了为期一个月的缓冲，非深号牌载客汽车平均出行量下降。通过对“天眼”监测数据分析，新增限行区域自限行措施实施以来，平均每日早晚高峰期间，非深号牌机动车出行量由限行前的15158辆减少至限行后的12062辆，下降了。相较而言，省内周边城市的机动车在深平均出行量下降明显。经进一步的分析发现，早晚高峰期间省内非深号牌机动车平均出行量下降了，其他省非深号牌机动车平均出行量下降。
新增限行区域外地车占比高
数据显示：
1、新增限行区域早晚高峰流量目前基本持平。限行前平均日高峰出行量为万辆;限行后平均日高峰出行量为万辆。
非深号牌车辆占比相差
市民对原来限行区域较熟识，基本能遵守限行要求。而对于新增限行区域，仍有人不了解，或因为没有正式执法，所以占比较高。伴随后续执法跟上，市民将很快适应，选择绕行或错峰出行!
外地牌照限行通知篇四
1、载客汽车：早高峰限行时间是7点至9点，晚高峰限行时间是17点至20点；限行范围：五环路以内（含五环）。
2、非载客营运汽车：早高峰限行时间是9点至17点；限行范围：五环路以内（含五环），按照尾号限行。
3、京牌汽车：
北京机关国企事业单位：每周限行一天（0点至24点），范围为所有路段。
北京居民以及民企汽车：按尾号限行，限行时间7点至20点，限行范围五环内所有道路（不含五环）。
办理进京证需要材料：
1、驾驶人的身份证明和有效的机动车驾驶证。
2、机动车行驶证。
3、有效的机动车交通事故责任强制保险凭证。
4、有效的机动车安全技术检验合格标志。
5、经本市环境保护主管部门确认车辆符合环保要求的凭证。
