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吸取事故教训反思材料篇一
应指矿山(2015)26号
2015年3月29日、4月1日,吉林省吉煤集团通化矿业集团公司八宝煤业公司(以下简称八宝煤矿)在封闭火区过程中,相继发生瓦斯爆炸事故,造成26名矿山救护指战员和27名矿工牺牲;7月23日,四川省宜宾市川煤集团芙蓉公司杉木树煤矿(以下简称杉木树煤矿)在排放瓦斯过程中发生瓦斯爆炸事故,造成该矿救护队7名指战员牺牲。
八宝煤矿事故抢险救援存在的主要问题:一是发生事故不报告,违章指挥,违规冒险作业。发生第一次瓦斯爆炸后,该矿既不上报,又在安全隐患未消除的情况下仍冒险组织生产作业;第三次瓦斯爆炸后,现场指挥人员不仅没有采取措施撤人,而是强令工人返回危险区域继续作业,并从地面再次调人入井参加作业。二是处置方案错误,违规施工密闭。未制定科学安全的封闭方案,在没有充分准备施工材料的情况下,安排矿山救护指战员和矿工在危险区域内同时施工5处密闭,不按规定的密闭顺序施工,增加了封闭过程中发生爆炸的可能性。三是施工组织混乱,未向作业人员告知作业场所的危险性。四是救护大队管理混乱,组织机构不健全,职能管理不到位。五是拒不执行国-家-安-全监管总局和吉林省政府的决定,强行入井封闭火区,又造成15名矿山救护指战员、2名矿工牺牲。
杉木树煤矿事故抢险救援存在的主要问题:一是盲目处置。n3022风巷停电,在没有按规定查清风巷瓦斯的情况下就开启局部通风机向巷道供风,造成了第一次瓦斯爆炸。二是发生瓦斯爆炸后在没有弄清瓦斯爆炸原因、没有采取有效措施消除火源隐患的情况下安排救护指战员下井排放瓦斯,排放过程中发生爆炸,造成7名矿山救护指战员牺牲。三是未发挥新装备在抢险救援中的作用,国家配备的气体分析仪、红外测温仪和注氮机等先进设备闲置在库房,没有用在查找火源、惰化灾区等抢险行动中。
上述事故也暴露出相关企业在事故抢险救援中存在的一些深层次问题:一是科学发展、安全发展的理念树立不牢固,落实不到位,重生产、轻安全,重矿井、轻生命,对存在的重大致灾隐患排查治理不力。二是企业有关负责人无视、甚至肆意践踏国家法律法规和用生命及鲜血换来的规程制度,违章指挥、违规操作、强迫作业,导致救援组织者对灾情误判、错判,救援决策失误,应急救援方案不科学。三是应急救援队伍体制不健全、机制不顺畅。矿山救护大队组织机构不健全、人员编制不齐全、管理责任不明确。在事故救援中,矿山救护大队的主要领导既不能参加救援方案的研究和制定、又没有下达执行救援指令的权力。四是矿山救护指战员实战经验不足、专业素质不高、业务能力不强,救援能力偏弱。一些矿山救护指战员由于自身救援经验和能力素质有限,又慑于领导权威,对违章指挥盲目服从,在安全隐患未消除的情况下仍冒险组织施救。
认真分析事故发生的原因,深入反思和总结事故教训,坚持问题导向,将应急救援要素一项项分析,什么问题突出就解决什么问题。要强化以人为本、生命至上的救援理念,保障科学救援。要立即组织有关人员,进一步贯彻落实紧急会议精神,联系本地区、本单位实际和存在的'问题进行分析、汲取教训,提出加强矿山应急救援的具体措施,采取现场会、案例分析会、座谈会、培训教育等多种方式进行贯彻落实。
要强化救援现场科学决策和方案制定,杜绝错误决策。要严格执行规章、严明组织纪律,严禁违章指挥、冒险作业、违规施救。要严格落实矿山救护队指挥员参与现场事故救援指挥部的指挥决策和在事故救援中的临机处置权制度。要充分发挥安全监管监察应急机构在事故救援中的综合监管作用,建立相关负责同志参加救援指挥部决策和事故救援过程评估制度,促进科学救援、高效救援工作。
要加强矿山救援队伍建设。充分发挥矿山应急救援国家队、区域队的示范引领作用,不断健全矿山救护队组织机构、充实人员编制、理顺管理机制。要通过教育培训、应急演练和救援实战,锤炼队伍作风和强化技战术训练,打造一支政治合格、作风顽强、技术精湛的矿山救援队伍。不断提升矿山应急救援装备水平,各企业要加大对救援装备的投入,配齐配强救援装备,提高装备水平。推进矿山应急信息化建设,加快推动应急机构和应急救援队伍应急平台建设,强化互联互通、信息共享工作,实时掌握应急资源,实现异地会商和决策指挥。
要结合矿山企业自身生产特点和作业流程,制定和完善应急预案,定期开展应急演练。发现险情或发生事故后,要严格按照有关规程、规范和应急预案,科学制定救援方案,安全有效组织施救。各级安全监管监察部门要督促矿山企业完善应急预案,配齐应急救援和个人防护装备,提高应对处置事故或险情的能力。
各级矿山救援培训主管部门要把培训工作纳入矿山应急救援队伍建设的重要内容;进一步拓宽矿山应急救援培训范围,把矿山企业有关人员、地方各级安全监管监察机构应急管理人员纳入矿山应急救援培训范围;充实培训内容,创新培训方式,加强培训管理,切实提高培训质量。要组织指导矿山救援队伍根据辖区矿山灾害特点和救援过程中可能出现的危险因素,大力开展以新技术新装备运用为重点的应急救援实战演练,使每一位救护队指战员都能够熟练掌握新技术新装备的技术性能和实战操作要领,切实提高救援实战能力。
请各省级安全监管局和煤矿安监局将贯彻落实紧急会议精神情况及加强矿山应急救援的措施于9月底前报送国-家-安-全生产应急救援指挥中心。
联系人:欧阳奇、辛文彬。
吸取事故教训反思材料篇二
上周的车祸非常严重,车辆损坏非常严重(我车的维修费用8万元左右),我的车前面保险杠面目全非,两个安全气囊全部爆出,对方的`面包车被撞飞,反侧,已经面目全非,接近报废。一般情况下,这样严重的交通事故,不死也要伤,阿弥陀佛!两个人没有任何问题,皮都没伤着,万幸万幸!!!
我是正常行驶,他是从人行横道快速穿越,由于当时看到路上没有任何的人和车,我的车速也有点快,估计有70·80码,经过路口,刚好绿化带有点高,挡住了我的视线,当我看到他时,距离有10米,刹车一下没刹死,蹦一下子撞上了。
事情已经过去,反思下整个过程,希望驾车人士小心开车,谨慎慢行!
1、经过任何路口,不管有没有人和红绿灯,都要减速,慢行通过。
2、前面副驾驶位置不要坐小孩(12岁以下)。
3、遇事不要慌张,第一时间,把车停好,赶紧从车里出来(万一漏油爆炸),看看人员有没有伤亡,打电话立即报警,报警后通知保险公司到场。
4、一般交-警会让双方协商个解决方案,协商不成就拖车,拖车是很浪费钱财和时间的,拖车费、保管费等。
5、交通事故往往会造成路面或其他绿化带损伤,这个在协商解决方案的时候一定要考虑进去。
6、学车后、开车前到交-警大队的停车场走一下,看看难些惨烈的车祸报废的车!
7、没事多做好事,阿弥陀佛!!!
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吸取事故教训反思材料篇三
我从事机电工作已经20年,仅在保运区就工作了16年,对于“8.4”皮带机伤人事故,本人深感职工违章犹可恶,班队长违章更可恨,造成的损失之严重,违章人员的行为之恶劣令人发指,一人之违章严重破坏了我矿的安全形势,使得我矿在全集团公司遥遥领先的各项指标完成情况顿时“一落千丈”…。ⅲ4217机巷电滚筒皮带机安装地点环境优于大多皮带机大件安装地点,工作量不是太大,却出现了伤亡事故,想来痛心,为什么各项安全生产管理制度都齐全的情况下,对于一个辅助单位还能出现如此伤亡事故?我认为还是离不开“执行力”的问题,“执行力”3个字说起来容易,做起来难埃制度再全,没有严格的“执行力”去维护制度落实时的“尊严”,那么制度就是一页空白纸张,它的'作用只能充当检查的“资料”。
“8.4”皮带机伤人事故,职工的违章行为不是“一时性起”的野蛮作业,而是长期管理松懈的环境下养成的“习惯性违章行为”,大脑认为怎么简单怎么干的一种“创大运”作业习惯,它的养成,就是管理层长期“执行力”不到位的结果。在日常管理中,我们总是“反三违,查隐患”,隐患查出来了,有没有相应的处理结果?发现了三违人员,有没有对照标准真的去追究相应人员的责任?我认为都大打折扣。
“8.4”皮带机伤人事故的发生,还表现出一个大家熟悉的现象,领导干部跟班在现场时职工的作业行为和不在现场时的作业行为大相径庭,难怪有些职工反映出一个“心声”:“干部在了不敢干,干部不在很大胆”!这虽然表现出干部跟、带班的重要性,但还反映出职工整体素质低下,安全管理没有做到“群防群治”。
第一,在管理层抓好“执行力”的落实,以区《考核制度》为依据,严格考核指标(罚款任务、三违任务)的完成,区管理干部以身作则,努力在制度落实上突出一个“敢管”,对待违章人员突出一个“敢治”。
第二,“身教胜于言教”,管理干部塌下身子,抛弃“官僚”作风,深入群众,切实做到和职工同上下。
第三,提高职工技能素质,改变以往的“说教式”培训办法,采取实物加实践的“手动式”培训办法,对于业务素质较低的职工,单独进行“手动式”培训训练,培训结束后实践操作考试成绩和绩效工资挂钩。切实做到工作过程中干部在与不在,都要按章作业。
第四,关心职工,时时想着职工。在会议室设立“职工意见箱”,随时捕捉职工中反映强烈的问题。对待职工反映上来的事,事无大小,认真对待。
第五,强制性提高-干部素质,把“跟、带班”制度明朗化,实现跟、带班干部去向告知,发动职工群众共同监督,发现管理干部“跟、带班”时“晚下井、早上井、刷假卡、甩袖子”等习气,严肃处理,公开曝光。管理干部跟踪安装队的主要工作落实流程,养成人人争着“跟、带班’,抛弃以往“不跟、带班没办法”的思想对待矿跟、带班制度。
吸取事故教训反思材料篇四
下面是小编为大家整理的,供大家参考。
一、矿井基本情况
根据《河南省人民政府办公厅关于印发河南省化解过剩产能煤矿关闭退出实施方案的通知》(豫政〔2016〕154号)文件精神,洛阳煤业公司所属41对符合去产能条件的矿井,先后于2017年6月30 日前依法依规进行关闭。矿井主要分布在洛阳和三门峡地区(共计八县市),目前长期处于看守状态。所有矿井均位于山区,每矿留守3-5人,条件相对艰苦。各矿在做好冬季“三防”和安全工作的同时,重点做好矿井的后续收尾工作,主要是双创发展、场地租赁、证照注销、价款退还、涉法涉诉、信访稳定、工农关系等工作。其中18对矿井进行了场地、房屋出租,11对矿井的铲车、变压器等设备对外进行了租赁。并在伊川红旗煤业建设了羊养殖基地,目前发展势头良好。
各去产能关闭矿井按照规定要求对主要井筒(主井、副井、回风井)采用混凝土浇筑的方式进行了封闭。在封闭位置中心正上方建设了标识牌,对矿井名字、位置坐标、封闭时间、验收单位等进行公告。封闭情况均经属地人民政府验收合格。
二、存在问题
1、多数去产能关闭矿井封闭井口的标识牌因风吹日晒、雨淋等原因,标识牌上字体不清晰。
2、各去产能矿井生产用电均已切断,但值班人员生活用电多为从附近农户家中引用,电线拉扯、搭接不规范,存在安全隐患。
3、各去产能矿井因关闭时间较长,井口、院内杂草丛生,目前正值冬季干燥气候,易引发火灾险情。
三、下一步工作要求
1、各去产能关闭矿井要认真吸取重庆永川区吊水洞煤矿“12.4”事故教训,全面加强安全稳定工作。一是要对本次检查问题按照“五定”原则认真整改,整改结束后由洛阳煤业公司进行验收。二是要加强应急值守工作,值班人员要24小时在岗,认真填写交接班记录。三是要加强冬季“三防”工作,加强用电安全,强化防火管理。
2、洛阳煤业公司要提高政治站位,加强各去产能矿井的管理,认真做好安全稳定各项工作。一是要加强对本次检查问题的整改验收,验收完成后将整改情况报公司安全健康环保部。二是要强化对去产能关闭矿井的监管、监察力度,要制定检查方案,详细安排检查路线,定期或不定期的进行全面安全检查,确保各去产能关闭矿井安全稳定。
3、在今后的工作中,义煤公司将不定期对各去产能矿井安全安全管理、应急值守、“三防”情况进行检查。凡出现典型问题或严重失职行为的,义煤公司将启动问责机制。
吸取事故教训反思材料篇五
2014年2月24-27日方圆标志认证集团有限公司对六冶公司进行了职业健康安全体系换版(第二次)年度监督审核。审核中审核组对六冶公司职业健康安全管理体系运行的有效性、符合性给予了认可,同时也对审核中发现的问题开出了3个不符合项、5个改进意见。
此次体系监督审核,我项目部虽然未列入六冶公司总体受审核单位。但从审核组开据的(3个不符合项)的情况来看,万众大厦项目部也在不同程度上出现和存在。
根据六冶生字【2014】25号《关于开展2014年不符合项“举一反三”整改工作的通知》要求,万众大厦项目部引以为戒,“举一反三”认真查找安全管理存在的不足和纰漏,杜绝同类3个不合格项的发生,这次3个不合格项的发生在安全上给我们敲响了警钟。在警钟颤抖的回音中,我们应该怎么做,去做什么?这是这次3个不合格项和5个改进意见对我们的提示。
一、3个不合格项和5各改进意见剖析
通过这次3个不合格项的教训,可以得出以下几点结论:
1、安全管理不到位,重生产,轻安全思想严重,安全意识浅薄,麻痹大意,经验主义泛滥,是造成这次3个不合格项的根源。
2、违章指挥,不按规程措施施工,盲目蛮干,撞大运是造成这次3个不合格项的直接原因。
3、在施工中没有做到层层把关,逐层落实,把安全管理流于形式,岗位责任制形如虚设,是酿成这次3个不合格项的重要原因。
二、3个不合格项的教训
我们在以后工作中要做到以下几点:
1、首先施工前搞好各班组的安全培训教育,2、搞好班前、班中控制,发现隐患及时处理。
3、抓好“两述一知”工作将“手指口述”、“岗位描述”与岗位现场作业环境、岗位风险预想、预知、预控相结合。
4、坚持搞好安全生产“三步管控法”,把想一想、查一查、做一做落到实处。
中的每个环节。
今后采取的措施:
1、加强职工安全教育培训,规范职工日常操作行为,提高职工的自主保安意识、责任意识和事故的防范能力,同时提高职工操作技能和业务水平。
2、强化规程、措施的贯彻落实,坚决杜绝违章操作、违章作业现象的发生。
3、深入开展“隐患排查治理”,强化走动式安全巡查,对发现的安全隐患及时进行闭合管理。
4、按公司要求项目部认真组织项目部管理人员开展安全质量标准化工作的大讨论,认真吸取此次3个不合格项的教训,“举一反三”查找安全管理漏洞,坚决杜绝各类不合格项的发生,保证安全生产。
中国六冶第一分公司万众大厦工程项目部
2014年3月18日
吸取事故教训反思材料篇六
上海一贯以精明取胜,贸易文化发达,规则意识强,产业化和古代化水平在全国来说最高,但从上海最近两三年发生的多少起大的事故包括静安大火来看,只管有鲜亮的现代化城市表面,但一个高度现代化城市所存在的内核仍是很缺少。
问题是,虽然从生产力以及人均收入看,中国还是一个发展中国家,但人们对安全的要求却超越了发展中国家的大众水平,向发达国家比肩看齐,这无疑对对政府的行政能力和管理水平提出了挑衅。所以,不要沾沾自喜于我们已经获得的现代化水平,上海地铁安全事故提示我们,全部中国间隔现代化实在还相称遥远。
对此次地铁安全事故,官方给出的最新解释是,起因于当天设备失电,以致运营信号中断,地铁10号线行车功课人员即采用人工调度行车方式,但是有关人员未能严格执行相关管理规定,导致事故发生。但从这个解释中,我们能够看出诸多问题。
客观来说,目前咱们良多硬件设施都超出于中国的发展中国家身份,从技巧设备的先进来看,甚至多数发达国度都比不外中国。但在进步的硬件设施的背地,却是管理水同等软件的滞后。例如,地铁管理就波及到设备、运营、保险以及事故后的处理等许多方面。因而,治理不单单是个轨制问题,更是对制度对规矩的自发遵照和履行,是基于职业操守的高度的专业精力,是协协调处置事故的反映与才能。当初技术有时候并不需要庞杂的操作,只有发出指令,机器自会操作,这就尤其须要专业管理职员高度的义务心。而以中国广泛存在的涣散和毛糙的管理文明和管理程度,是不适应这种高度主动化的技术请求的。因此,一旦管理忽视,其造成的迫-害可能越大。
另外,将是次地铁相撞事故放在中国地铁建设大跃进的背景下来审阅,会发明,这并非一起孤破的事件。近10年来,处所政府为寻求城市化效应,拉动房价,以及树立政绩工程需要,在地铁建设中盲目攀比。尤其是金融危机当前,借扩内需保增加的名义,很多城市提出了大建地铁的计划,基本不考虑是否合乎城市的财力、地质前提和客观需要,从而在短短几年时光里,使中国建造的地铁规模比很多西方国家几十年甚至上百年到达的范围还要大。尽管在地铁建设中也会强调安全的重要性,但地铁拍脑袋决策,主座意志的一个成果,就是导致在赶工期中安全被客观疏忽,从而造成事故频发。这些年,少有在建地铁城市,未发生过这样或那样的安全事故。
首先,上海方面把信号中止归罪于设备失电,但并未告知人们是什么设备失电,为什么失电。在不更多有效信息开释出来前,仿佛有为信号经营商开脱之嫌。在7月28日“开错方向”的事故中,当时也是信号灯失灵,但人们看到,地铁公司随后的说明却是在信号进级的调试中产生信息梗阻故障所致。将这两起事故联合起来看,起因当然可不一样,但为何信号失灵却都偏偏发生在10号线上,用偶合恐怕不能服众。斟酌到包含温甬动车事变等近年发生的多起信号失灵事故中,信号设备提供商都是一家公司所为,而该家公司又是铁道部下属的第一家中外合资的信号跟调度体系装备供给商,垄断着全国铁路系统大局部信号设备生意,很难不让人信任信号灯的频繁故障不与设备自身制作的品质有关。当然,终极要证明这一点有赖于确实的.考察和数据,然而,官商合一的垄断体系不能不令人生疑。
近年来,中国的平安局势堪忧。食物安全、地质安全、煤矿安全、交通安全等问题和事故频出。安全问题固然有天然的、技术的因素,但就多数安全事故而言,实质是管理问题,是管理落伍所致。现代社会是一个复杂的有机系统,现代化过程中会呈现各种意想不到的危险因素,这客观上提出了加强管理、进步管理水平的要求,从而使技术在管理中的主要性也日益凸显。
邓聿文为中心党校《学习时报》副编审
其次,上述解释把事故归咎于人工调度未能严格执行相干管理划定所致。在我看来,这种可能性是存在的,即使不是这个原因,也必定是管理上的问题。事故为什么是在人工调度后发生,这一景象本身就足以证实是管理上的原因。假如将是起事故与2月前的温甬动车事故接洽起来,更能确证这一点。后者也是在信号灯失灵后,人工调度导致。但是否仅仅是调度人员未严厉执行规定操作,我感到大可猜忌。但不论怎么,从目前很多的安全事故来看,事故频发,多是由管理不到位造成的,这点应当无异议。
很可怜地,上海又发生两车相撞的地铁安全事故,虽然没有像两月前的温甬动车追尾事故那样造成人员逝世亡,但仍然不令人涓滴轻松。上海地铁建设曾被世界地铁协会称为“奇迹”,现在,从奇观到“运营有史以来最黯淡的一天”(上海有关方面语),确实有许多值得我们反思的地方。
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吸取事故教训反思材料篇七
;各位同志:
按照两级公司党委及矿党委关于召开吸取义马气化厂“7.19”爆炸事故教训民主生活会相关要求,结合自身岗位和队内现状情况,深刻反思,检视问题剖析如下,不当之处,还请同志们多多批评指正。
义马煤气化爆炸的主要原因为公司安全发展理念不牢、安全发展意识不强,存在重生产轻安全的思想,不按安全管理制度和操作规程停车检修,导致设备带病运行,隐患一拖再拖,从小拖大,拖至爆炸;违规生产操作,该停车不停车,设备管理不规范,备用设备不能随时启动切换,不按规定开展隐患排查,不如实上报隐患等原因,最终造成重大爆炸事故。事故教训极其惨痛,我们必须查摆自身,做好举一反三,总结事故的经验教训。
1、在思想上对安全生产工作重要性的认识不够,对于“安全先于一切、安全高于一切、安全重于一切”的理解和认识不够全面、深入,在安全与生产发生矛盾时,常常以牺牲生产效率为借口,不能及时把安全摆在前面。对矿井及队内的安全管理制度执行不严、不细,在执行制度过程中有时存在打折扣现象。
2、在工作上深入现场不够,思考安全问题不细,对系统性的问题敏感性不足,安排工作主动性不强,对工作过程的安全风险预判不足,过程监督管控不严。对系统的安全管控还不到位,日常机电运输隐患存量较大,机电设备故障影响还时有发生。
3、在工作作风上对自己要求还不严,深入生产一线研究问题的深度不够,吃苦和担当意识不强,主动创新意识有待提高,落实和执行有待加强。在大型机电检修、安全改造、应急处置等过程中主动性不强,落实上级各项安全管理要求上存在差距。
1、加强学习,不断提升发现问题、解决问题的能力和水平。首先要学习习近平总书记关于安全生产的重要论述,牢固树立发展决不能以牺牲人的生命为代价的红线意识,认真遵守国家关于安全生产的各项法律法规;
认真学习矿井管理和专业的技术知识,紧跟现代管理和技术发展步伐,为矿井“机械化、自动化、智能化、信息化”的发展建设储备各方面的能力。
2、日常管理必须用制度管人、用流程办事,必须认识到严是爱、松是害,始终抱着对企业负责、对团队负责、对自己负责的态度,注重事情有安排、有实施、有反馈,加大执行力建设,注重吸取他人和自己的经验教训,补短板、强弱项、促提升。
3、“打铁必须自身硬”。作为一名基层的党员干部必须以身作则,带头垂范,发扬吃苦精神,勇于担当、善于担当,用良好的作风转变带动安全态势的改变。
通过此次民主活动的开展,使我认识到安全工作是一切工作的出发点和落脚点,是检验党员干部工作成效的主要抓手。生命至高无上,安全生产第一,安全从零开始、向零奋斗,安全只有起点、没有终点,让我们把安全第一的思想内化于心、外化于行,为矿井的安全发展做出应有的贡献!
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一、对近期事故教训和责任追究的认识
本人仔细阅读了“1.23”武汉局z3次机车着火一般b类事故,“1.23”沈阳局83651次列车冲突造成机车乘务员死亡一般b类事故,“1.20”南昌局33001次刮坏行车设备一般c类事故,“1.22”武汉局g1047次刮坏行车设备一般c类事故,“1.25”上海局京沪线84463次列车冒进信号一般c类事故经过,发现近期全路事故频发,且性质严重,若再不加以防范,认真排查、整改存在的安全隐患,后果不堪设想。近期这些事故教训是深刻的、血淋淋的,充分的反映出“两违”问题突出、现场作业失控、及安全风险关键点控制不到位,也同时反映出广大干部职工中还存在对“三点共识”和“三个重中之重”的重要性认识出现偏移,不能结合岗位工作要求,扎实推进安全屏障工程建设。
二、结合自身岗位安全责任和分管工作进行反思
1、分管辖区或工作范围有哪些事情要承担安全责任。
责任区安全包保责任。
2、发生什么样的安全事故要承担什么样的安全后果。
我认为应当严格依据《库尔勒工务段车间管理人员安全责任明细表》规定执行:即若发生特别重大事故、重大事故、较大事故,撤职处分;一般a类事故、一般b类事故,降级或撤职处分,主管安全业务范围内发生一般c类事故降职。包保班组发生责任一般c类事故降职。一般d类事故(作业人员重伤b2以下),行政处分:记过。
①片面重视超限病害处理情况,淡化了作业过程中的各项安全卡控。作为一名管理人员,对“管生产必须管安全”的理念掌握不牢,学习不深入,总认为天下太平,干好自己的活儿,盯控好班组病害及时处理,就一切没事。低估了、淡化了群体作业过程中把好“安全”工作的重要性。通过近期血淋淋的事故教训,我深刻体会到了“安全责任大于天”、“安全工作无小事”两句话的重要性。
4、需立即采取的整改补强措施。
①再次认真学习、吸取近期事故教训,提高安全防范意识。无论干什么活,思想上首先考虑安全卡控。卡控措施不到位坚决不施工,确保施工中的行车安全、劳动人身安全。
二o一二年二月五日
吸取事故教训反思材料篇九
一是要求全体职工签订职工人身安全承诺书,使大家增强对劳动安全重要性的认识,时刻增强责任感和紧迫感,绷紧安全生产这根弦,切实负起安全监管责任,不要延误了隐患排除的时机。
二是着眼于防范事故,构建隐患治理长效机制。做到隐患排查要认真;隐患整改要坚决;专项整治要深化。
四是重视安全文化建设,搞好安全生产宣传工作。
五是筑牢安全防线,抓好应急预案完善,强
有机厂已经建立起来了,vac厂正在如火如荼的建设当中,vae乳液厂也在安全有序的进行生产,广维已经重新焕发出青春的活力。三年的时间可以慢慢淡忘那悲惨的画面,但一提起广维8.26事故,广维人心中那份刻骨铭心的伤痛还是永远无法消逝。
痛定思痛,痛何如哉?反思“8.26”,讨论“7.23”列车追尾事故,一起起血的教训,看着让人心痛,说着让人伤心,提起让人楸心。安全的重要性大家都知道,也天天讲,时时说,为什么还会出现那么多的安全事故呢?只要大家静下心来想一想,其实安全事故的发生不外乎和下面几个因素有关。
一是责任心,员工养成不好的行为习惯,做事马虎大意、敷衍了事,安排的任务随随便便,不加以思索,巡检走过场,看问题不深入,这是责任心不强的表现,难免为安全埋下隐患,迟早会出事;二是从业人员的安全意识不高,员工工作时有时嫌麻烦,没有按要求使用劳保用品,作业时没有按要求办各种证件,有时简略操作步骤,不按安全操作规程,仅凭经验做事,这种心理是非常的危险,事故随时都有可能发生;三是出现“三违”现象,员工如果不遵章守法,领导如果瞎指挥,那么事故发生的机率会非常的高;四是惰性或者说是管理上的缺陷,谁都怕麻烦,想多一事不如少一事,工作不到位,学习不深入,简单的工作、不动脑的工作,忽略了许多环节,埋下了诸多的安全隐患,有时由于存在着干多干少、干好干坏一个样,滋养了部分懒惰的'人,这样安全事故随时伴你左右。
公司已经快步走在重建的路上,重建的路途一定很坎坷,发生任何一起安全事故都会影响公司的发展。安全事故的发生难道真的没有办法杜绝了吗,我想办法肯定是有的。
首先是要提高全体员工的责任心。责任是我们员工应该具备的最基本也是最重要的素质。员工具有责任心,那么他对工作就敢于负责且主动负责,对自己所肩负的使命就具备较强的忠诚感、信念感和归属感。如果我们每个人都能抱着对工作高度负责的态度,以厂为家,上班所做的工作就好像自己的工作,公司的事就是自己的事,那么再危险的工作也会减少风险,也会得到避免;如果一个人没有了责任心,那么再安全的岗位也会出现险情。拥有强烈的责任心,再大的困难也可以克服;反之,如果责任心差,那么很小的问题也可能酿成大祸。作为一名化工企业的员工,应担负起自身应该承担的责任,在遇到困难时能够坚持,在获得成功时保持冷静,在面临绝望时不会放弃,当我们怀着执着的信念、强烈的责任感和使命感去对待我们所做的每一件事时,就一定能够感受到责任所给我们带来的巨大力量。
二是要提高我们所有从业人员的安全操作水平。我们全体员工都要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性和极端重要性。我们之所以进行三级安全教育、岗位应知应会培训、日常安全教育培训、特种作业操作培训、外送皖维总部培训等等,这都是为了提高我们员工的安全意识和专业操作水平,只有安全意识提高了,才会使员工的安全意识由‘要我安全’转变为“我要安全”,“安全就是生命”的根本理念才能根植于广大员工的头脑中,才能唤起我们所有员工“违章就是事故、事故意味死亡”的意识;只有安全操作技能熟练了,才能保证我们在实际生产操作中轻车熟路,妥善处理异常事故,维护生产的稳定,确保生产的安全。
三是一定要做好各种隐患的排查,防患于未然。安全隐患的排查不仅是公司生产部、公司领导及安全员的排查,更重要的是我们一线员工24小时的时刻排查,排查工作一定要细致而且全面。我们为什么要求上班时按时巡检、勤于巡检,因为安全生产是动态的,是24小时不停运转的,巡检可以及时发现问题,把事故的发生扼杀在萌芽状态,避免事故的发生,而且旧的问题解决了,新的问题可能又会出现,所以一定要建立全面细致排查隐患的长效机制,在提高安全保证程度的基础上做到“预测、预知、预警、预报、预防”,确保“在岗一分钟,安全六十秒”。
四是做好各项制度的落实。“天下之事,不难于立法,而难于法之必行;不难于听言,而难于言之必效。”这句话是温-家-宝在2015年全国安全生产工作会议上的讲话。从中可以看出,搞好安全工作的关键不在于立法,而在于抓好落实,只有抓好落实才能见实效。由此可见,做好安全管理工作责任的落实是多么的重要。在重建的道路上,5105项目建设进展顺利、公司深化经济运行、实行各种相应考核机制、进一步升级安全标准化建设、推行“5s”管理、开展清洁生产工作、建立健全“五好”班组建设……这一项项具有深远意义的制度,不仅能使员工整体素质和工作积极性得到全面提高,而且对提升公司的形象、促进公司的健康发展都具有十分重要的意义。这些制度如何才得以有效实施,关键还是看各个部门、各个单位、各个员工是否真正的把它落实,是否真的全部参与到其中来。只有真正把它落实好,落实到位,才能发挥出它应有的积极作用,才能更加有效的促进公司的健康发展,才能为安全生产提供更有力更可靠的保障。
血的教训我们永远铭记,安全的重要性我们要牢记心中。我们要爱惜生命、珍惜健康,不违章,不图侥幸、不怕麻烦,要按照标准、按照规范、按照制度,实实在在地抓好自己的安全。只有自己安全了,家庭才幸福;只有自己安全了,公司才健康发展。让我们牢记教训、警钟常鸣、警示高悬,把安全根植于脑海中。
化应急能力建设及应急材料、机具力量配备。
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