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艺术是一种表达情感和思想的形式，它能够触动人心，让人产生共鸣。在总结时，我们应该积极提出问题和建议，推动自己的进步和成长。创造性地运用以下总结范文中的思路和表达方式，可以让您的总结更出彩。
老司机怎么教新手开车通用篇一
1、上车第一件事，先将钥匙旋转到acc状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要6~8秒。如果是一键启动的，首先按一下启动键，acc灯亮后，再按下启动按钮，这时一键启动按钮成绿色状态，车辆进行自检。当车辆完成自检后，踩下刹车，再一次按下一键启动按钮，随后车辆启动。
2、系好安全带，不管你开车技术多好，也不管汽车安全系数多高。无论前排还是后排，最好都系上。
3、不要忘了放下手刹，这是新手很容易犯的。
4、最省油的行车速度：轿车的经济时速为每小时80公里左右。速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时120公里时则会增加25%。当匀速行驶的时候最省油!
5、日间行车灯可以提高安全系数：日间行车灯是为了让别人知道有一辆车开过来了，是一种信号灯。
6、一定要谦让行人，最好提前100米减速至30km/h，然后接近时缓慢停车，这是基本礼节。当然在城市，集镇一类人流量大的地方，让过一波以后，就可以缓慢通过了，否则你永远也过不了了，哈哈!
7、新手必须学会调整后视镜，但也不能盲目依赖后视镜。左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子1/4。车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。
此处要注意：(1)调整后视镜时，要选择水平路。(2)调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。(3)后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。
8、变道、转弯时，必须提前200米打转向灯!尤其在没有红绿灯或者连道路指示线都缺乏的路口，行人也是看车辆转向灯选择继续前进还是让行的，为了大家的安全，这点还是很有必要的。
9、换挡时，一般要2000转左右，不然时间长了会产生积碳的。
10、每次加油不要全加满，原因嘛，油耗油，大家懂的。
11、给汽车贴太阳膜，要选浅色的!如果选深色膜，夜间行车，容易看不清左右后视镜。
12、高速上谨防大货车，高速上开大货车的，疲劳驾驶的占的比例不少，所以还是远离一点好。
13、遵守交通规则，不要觉得偶尔违章没有多大关系，要知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，运气的好坏没有多少因素。
14、停车之后，在车内环顾一下四周，确定没有自行车、摩托车、行人经过再开门。
15、能不超车就不要超车，时时把前车司机当成菜鸟。超车四要素：预判、打灯、喇叭、减档。
16、关于夜间行车要注意的：(1)经常切换远近光，可以预知前面行人、车辆;(2)尾随同速度车辆，保持3秒的安全距离，既省心又放心，只需紧盯前车尾灯、刹车灯即可，白天跟车是危险的，夜间跟车是安全的;(3)尽量避免夜间赶路，一般晚上不如白天头脑清醒;(4)跟车时，必须使用近光灯，这一点，组队出行时非常重要，否则前车后视镜里一片光芒!;(5)晚上，需要把车内后视镜扳一下，调整到防炫状态，中高档轿车都是自动防炫，很多朋友都不知道后视镜有这个功能!
老司机怎么教新手开车通用篇二
起步您还别比这飙车党快，他们一般都是有特色的。车型是动力强劲的涡轮增压型车，车身比较花哨。更有甚者还改装过!起步的时候即便您可以以很快的速度走车，也把速度降下来，让他们先走!如果您比他们快，您会遇到他们各种挑衅行为，挡路、别车、竖手指更有甚者还会冲你吐口水!这类飙车党还是比较可怕的。见到就躲远点吧!
2.跟车距离太近。
有些司机就有这个习惯，就是跟前车跟的太近了。有些时候前车甚至有盲区!只要前车踩脚刹车，跟车太近的车准追尾!谁想自己的爱车没事就被顶一下!也不知道跟这么紧是司机近视还是什么原因。总之，遇见了您就赶紧并道，躲开他吧!这样真的不安全!
3.开车玩手机的车主。
遇见开车玩手机的司机，假如您乘坐他们的车，那么奉劝您赶紧下车。生命安全高于一切!开车时候，看见这样的司机赶紧躲着远远的!说不准什么时候来脚急刹车要不就是莫名其妙的追尾了，您跟着倒霉!智能手机的发明确实改变了人类的生活。但是问题也接踵而来!安全第一，什么事情都不能比安全更重要!
4.任意并线。
走在路上，想怎么并线就怎么并线，转向灯不打，从后边直接横着就过来了，不让就硬挤!真要发生剐蹭肯定是他的责任，但是大多数车主还是心疼自己的爱车的!所以就没有人去较劲，但是他们就没完没了的!真的是招人讨厌!遇见这样的司机，能躲就躲吧，这类司机跟流氓没什么两样!
5.边走边找路。
这种情况小编遇见过几次，还是在高速上，一个出口前，前车突然停下，弄的小编这个措手不及，直接一脚刹车停在那里。这时，前车开始倒车，原来是出错口了，更可气的是，这位车主还打开车窗问小编应该从哪个口出去!想想真是无奈!
老司机怎么教新手开车通用篇三
正确识别出新手和老司机的区别，可以有针对性地快速提高自己的驾驶技巧。以下就是通常的一些新手与老司机的区别之处。
对于新手而言，踩刹车-打火-挂d档-松手刹-抬脚刹-踩油门就是起步了。但对于老司机而言，他们会先接通电源-踩刹车-挂入n档-点火-挂入d档-松手刹-抬脚刹-给油。这样做的好处是：可以避免在p档打着火后，需要通过r档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。
新手在等红灯时会踩刹车，或者挂入p档脚踩刹车。但对于老司机而言，他们会先拉手刹再挂入n档。最主要的原因是，p档带有锁止装置，若挂上p档而不拉上手刹会对装置造成磨损。此外，车辆虽然停止，但齿轮间会有一个转动趋势。档位保持在d档会磨损变速箱。
新司机在一般行驶中会一直踩住油门，需要加速时就深踩，减速时就松抬。老司机则会根据转速表的情况松踩油门。一般当转速升至2000-2500转时轻收油门再加油，达到平顺行驶的`效果。这样做的原因很简单，因为自动档的升降档其实和手动档并无差异。在既定转速时切换档位，此时松一下油门可以使自动档车型识别驾驶意图，顺利完成升降档的动作，达到节能省油的效果。
新手的一大毛病就是大脚油门、大力制动，常常出现急刹或是“点头”现象。老司机则会提前松开油门，再通过反复几次缓慢的脚刹降低车速。这样做的好处是缓解刹车盘的磨损。
说到超车，新手朋友的第一反应就是深踩油门，但这样做有时往往效果并不理想。转速的迅速升高并不能带来车速的迅速提高。这恰恰是由于发动机的升降档原理导致的。老司机会在这时先松油门再一脚踩下去。这样做的好处是给予一个升档的过程，当档位得到提升后，此时再深踩油门即可实现真实的提速。
停车步骤一直是大家模棱两可的环节。对于新手而言，挂p档-松脚刹-拉手刹-拔钥匙走人。看似没有问题，但实则这样做会对变速箱齿轮带来不小的负担。当挂入p档时，其锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，如果有斜坡则会产生长时间的持续扭力，损坏齿轮。正确的做法应该是：踩住刹车-拉手刹-退入p档-抬起脚刹-拔钥匙走人。
老司机怎么教新手开车通用篇四
近期在网上看到一篇驾车经验，是一位具有十年驾车经验的老司机总结的。一个优秀的驾驶员，应该对自己负责，对家人负责，对他人负责，对生命心存敬畏!下面跟考试网小编来一起分享一下老司机教新手开车的22个经验。
1、上车第一件事，先将钥匙旋转到acc状态，让电脑进行故障检测，等故障灯熄灭时再点火，大约需要6~8秒。
如果是一键启动的，首先按一下启动键，acc灯亮后，再按下启动按钮，这时一键启动按钮成绿色状态，车辆进行自检。当车辆完成自检后，踩下刹车，再一次按下一键启动按钮，随后车辆启动。
2、系好安全带，不管你开车技术多好，也不管汽车安全系数多高。无论前排还是后排，最好都系上。
上车、acc自检、拉安全带、踩离合、摸空档、点火、挂1档、踩刹车、松手刹、看后视镜、打转向灯、松离合、松脚刹、加油门。事实记住你在驾校学的东西。
3、车子启动后不要忘了放下手刹，这是新手很容易犯的。
4、最省油的行车速度：轿车的经济时速为每小时80公里左右。速度增加到每小时105公里时，油耗会增加15%，而每小时120公里时则会增加25%。当匀速行驶的时候最省油!
5、日间行车灯可以提高安全系数：日间行车灯是为了让别人知道有一辆车开过来了，是一种信号灯。
6、行人一定要让，最好提前100米减速至每小时30然后接近时缓慢停车，这是基本礼节。当然在城市，集镇一类人流量大的`地方，让过一波以后，就可以缓慢通过了，否则你永远也过不了了，哈哈!
7、 新手必须学会调整后视镜，后视镜也有盲区
左右后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，车身占镜子1/4。
车内后视镜调整标准：远处地平线位于镜子中间，能看到自己的右耳。
说明：
(1)调整后视镜时，要选择水平路。
(2)调整驾驶座位时，要重新调整后视镜。
(3)后视镜是有视觉盲区的，不要迷信后视镜。
开车时，既要看前面，也要看后面，不要觉得自己开得好，就忽略后面的车，后面的车不一定开得好。
8、变道、转弯时，必须提前200米打转向灯!
这点一定要讲一下，小的时候，当我知道有转向灯这种东西，每次过路口都会看看前后的车有没有打转向灯，因为那时候在农村，不是什么路都有红绿灯和人行道的。一般看到车子不打转向灯，我都会认为车子会直走，所以不会让，直到又一次差点在路口被人撞了，吓个半死，才明白不是什么人都会打转向灯的。后来见得多了，还发现有些人开车转向灯都能打反的。所以后来每次做别人的车，都会提醒他打转向灯，咱也不说什么，就自私点，为了自己，最好还是养成打转向灯的习惯。
9、跑高速的时候不要超速，十次车祸九次快，能不开快车就尽量少开，开每小时100公里不会比开每小时110多少。
10、换挡时，一般要2000转左右，不然时间长了会产生积碳的。
11、stop标志，或者小路转大路，理论上要停下等三秒确认。不过一般驾车(包括汽车，三轮摩托车，三轮电瓶车，四轮摩托车等)的话，慢速通过就可以了，这样环保嘛哈哈。但驾驶两轮摩托车，电瓶车一类的，一定要完全停下，确认安全再过去。
12、每次加油不要全加满，原因嘛，油耗油，大家懂的。
13、给汽车贴太阳膜，要选浅色的!
如果选深色膜，夜间行车，看不清左右后视镜，必须开着前面两个窗户。傍晚时，车内后视镜一片模糊，因为后挡风玻璃也是深色膜。另外，前挡风玻璃最好贴上太阳膜。听到过一则消息，高速上车子被大货车轮胎甩起的一颗小石子击中前挡风玻璃，因为贴了太阳膜，结果石子卡在挡风玻璃上，没有击穿。不过这一点没有求证，真假不知。
14、高速上谨防大货车，高速上开大货车的，疲劳驾驶的占的比例不少，所以还是远离一点好。
15、遵守交通规则，不要觉得偶尔违章没有多大关系，要知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，运气的好坏没有多少因素。
16、停车之后看看后面，确定后面没自行车摩托车再开门。说句题外话，有时候坐公交车遇到司机提醒乘客注意后面车辆，觉得很暖心，万一后面来了一辆电动车，那事情就可大可小了。也是那时候学会下车要看看车后面的。
17、遇到下雨天或者是遇到前方有积水可能会溅起水花时，尽量要减点儿速，以防积水溅到行人，造成行人惊慌失措发生危险。不要忘了，你也有可能是行人。
18、能不超车就不要超车，时时把前车司机当成菜鸟。超车四要素：预判、打灯、喇叭、减档。
19、晚上在高速路上的最安全行车速度是90公里/小时左右。因为对你威胁最大的大型车在晚上大部分都运行在这个速度附近，在这个速度左右超车和被超车的频次是最低的，你只要在行车道把稳方向盘好好开好你自己的车就ok了。
20、关于夜间行车要注意的
(1)经常切换远近光，可以预知前面行人、车辆。
(2)尾随同速度车辆，保持3秒的安全距离，既省心又放心，只需紧盯前车尾灯、刹车灯即可，白天跟车是危险的，夜间跟车是安全的。
(3)尽量避免夜间赶路，一般晚上不如白天头脑清醒。
(4)跟车时，必须使用近光灯，这一点，组队出行时非常重要，否则前车后视镜里一片光芒!
(5)晚上，需要把车内后视镜扳一下，调整到防炫状态，中高档轿车都是自动防炫，很多朋友都不知道后视镜有这个功能!
21、高速行车时，不要太靠近护栏。在高速公路上，小轿车多数时间在最左侧车道行驶，因为紧靠护栏，又存在很大的安全隐患。
(1)车道最左侧，积累了很多螺丝、钉子之类的轮胎杀手。
(2)距离护栏太近，稍微马虎一下，可能就蹭到了护栏，这种事故太多了!
在最左侧行驶时，让自己的身体正对车道中间的白色箭头，此时车辆处于最安全的位置：既在车道中间，又略偏右。
22、行车时，注意每一块交通提示牌。每一处交通提示牌，都不会是多余的。也多次在文章里面提到这一点，比如限速、过隧道等。
老司机怎么教新手开车通用篇五
对于新手而言，踩刹车-打火-挂d档-松手刹-抬脚刹-踩油门就是起步了。但对于老司机而言，他们会先接通电源-踩刹车-挂入n档-点火-挂入d档-松手刹-抬脚刹-给油。这样做的好处是：可以避免在p档打着火后，需要通过r档，使变速箱经历一次短暂的反向冲击。
新手在等红灯时会踩刹车，或者挂入p档脚踩刹车。但对于老司机而言，他们会先拉手刹再挂入n档。最主要的原因是，p档带有锁止装置，若挂上p档而不拉上手刹会对装置造成磨损。此外，车辆虽然停止，但齿轮间会有一个转动趋势。档位保持在d档会磨损变速箱。
新司机在一般行驶中会一直踩住油门，需要加速时就深踩，减速时就松抬。老司机则会根据转速表的情况松踩油门。一般当转速升至2000-2500转时轻收油门再加油，达到平顺行驶的效果。这样做的原因很简单，因为自动档的升降档其实和手动档并无差异。在既定转速时切换档位，此时松一下油门可以使自动档车型识别驾驶意图，顺利完成升降档的动作，达到节能省油的效果。
新手的一大毛病就是大脚油门、大力制动，常常出现急刹或是“点头”现象。老司机则会提前松开油门，再通过反复几次缓慢的脚刹降低车速。这样做的好处是缓解刹车盘的磨损。
说到超车，新手朋友的第一反应就是深踩油门，但这样做有时往往效果并不理想。转速的迅速升高并不能带来车速的迅速提高。这恰恰是由于发动机的升降档原理导致的。老司机会在这时先松油门再一脚踩下去。这样做的好处是给予一个升档的过程，当档位得到提升后，此时再深踩油门即可实现真实的提速。
停车步骤一直是大家模棱两可的环节。对于新手而言，挂p档-松脚刹-拉手刹-拔钥匙走人。看似没有问题，但实则这样做会对变速箱齿轮带来不小的负担。当挂入p档时，其锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合，如果有斜坡则会产生长时间的持续扭力，损坏齿轮。正确的做法应该是：踩住刹车-拉手刹-退入p档-抬起脚刹-拔钥匙走人。
变道打转向灯，是很有“学问”的。这个“学问”的意思，就是说既要灵活地随机应变，又要保证安全。那些变道时不打转向，或边变道边打转向的行为，都是不对的，那么怎么合理使用转向灯。
碰瓷的，就专挑这种不预警临时变道的，猛加油门撞上去，你被撞了，不过对不起，人家不但不能赔你，你还要赔人家，因为你是事故全责。有的.人，的确有打转向灯的习惯，不过是变道的同时打转向灯，根本起不到“预警”的作用，充其量只是“表演”给交警看或者是“意思一下”。
因此，最好要提前200米变道。为什么要提前200米呢?有两重原因：
第一：处于盲区的车辆，会发现你的行车意图，他们有足够的空间让超或加速。
第二：给前后车辆留够空间，让他们做好让超准备。
变道时，要有一个加速行为，速度要大于后来车辆的速度，不要让后来车辆有刹车行为，这是最完美的变道。说的通俗一点：后面车辆是100的时速，你要以110的速度变道，倘若你以80的速度变道，对方就是一个急刹车，刹不住，就把你撞飞了!
打转向灯，是一种潜意识，即便在车少的地方开车，转弯时，也得提前打转向灯，一定要严格要求自己，对自己生命不尊重，命运也不会尊重我们。
老司机怎么教新手开车通用篇六
引导语：新手上路要加倍小心，因为新手缺乏相关的驾驶经验。以下是百分网小编分享给大家的新手司机和老司机开车的区别，欢迎阅读参考!
场景1：进停车场
新手会问：地上还有地方吗?
老手会问：地下地上哪个便宜?
场景2：停车入位
新手的做法：车头直接进去，只要能进去就行。左右距离一般都不看。
老手的做法：一定会倒车入库，然后把车轮回正，保持车辆两侧有足够的空间，尤其是方便右侧车辆的司机上下车方便。
场景3：等红灯
新手的做法：一直踩着刹车，直到变灯，不挂空挡和拉手刹。
老手的做法：挂空挡，拉手刹，然后抽空看下手机。
场景4：并线
新手的做法：要么提前很长时间就开始打转向灯，要么不打灯突然并线。
老手的做法：打转向灯加速并线，干净利索。
场景5：在开车行驶时
新手的做法：双手紧握方向盘，座椅调整的相对竖直。
老手的.做法：一手握方向盘，一手放在档位或者扶手箱上，座椅会调得非常舒服。
场景6：加塞
新手的做法：一般会打个手势，或者打转向灯，半天也加不进去
老手的做法：不打转向灯，一点一点往里蹭，而且专门挑贴实习标的车辆。
场景7：加油时
新手会说：加满!
老手会说：加200的。
场景8：收费停车场
新手会问：怎么收费?
老手会问：停一会马上就走。
场景9：外出自驾游
新手的做法：检查带的食物够吗
老手的做法：检查汽油有没有加够?
场景10：保养车辆时
新手会说：我这是几保?
老手会说：帮我检查下胎压，防冻液，帮我把轮胎的位置对掉一下。
你是新手还是老手?
当然，不管新手老手，安全第一，都要常记心头。
老司机怎么教新手开车通用篇七
确保轮胎气压正常。轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可减10%的气压。
2、半箱油。
减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”!考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。
3、高速关闭空调开窗是特傻的行为。
空调的运作确实是消耗发动机的一部分功率。有些车主总是觉得在高速打开窗户关空调是一种环保的行为。实际上，每当车速超过80km/h后，开窗后空气助力所消耗的燃油要比开空调消耗的更多，而且噪音也会成倍数增加。
4、尽量不要安装增加风阻的汽车装饰品。
很多车友喜欢在爱车上安装各种汽车装饰品，例如玻璃晴雨挡、后视镜雨眉、车顶行李架、顶灯、大包围等。
虽然看上去很炫也很个性，但这些裸露于车身外的小物件会大大增加汽车的风阻系数，车速越高越明显。而汽车的风阻越大也必然越费油。
4.开车起步步骤及技巧。
5.自动挡开车起步技巧。
6.开车半坡起步技巧。
9.实用的侧方位停车技巧。
老司机怎么教新手开车通用篇八
你们是不是觉得自动档车就是车类中的“傻瓜相机”，踩油门就走，踩刹车就停，可是你真的了解自动挡车的驾驶技巧么?今天，小编就给大家介绍一下下自动档驾驶技巧。
新手：踩刹车-打火-挂挡(p到d)-松手刹-抬脚刹-给油-起步。
高手：先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入d档，而是挂到n档上再点火 ，之后由n档挂入d档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。
【理由】这样可以避免在p档打着火后 ，需要经过r档 ，使变速箱经历一次短暂的反向冲击!
新手：等红灯时-踩刹车，绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者踩刹车-挂p档-绿灯亮-挂d档-抬脚刹-给油-起步。
高手：等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂n档 、而不是p档。 更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在d挡上。
【理由】p档带有锁止装置 ，挂入p档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损;车辆静止时 ，档位保持在d会磨损变速箱。
新手：一直踩住油门-加速深踩-减速松抬。
高手：踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间)转之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档 、提速。
【理由】如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升一档;如果你全踩油门，那发动机转速会到达红线区才会升挡(很多人说车提速慢、 肉，是你误以为深踩油门就可以迅速加档);自动档车轻踩油门 ，踩一下 ，松一下 ，可以实现提前升挡 ，达到节油的.目的 ，但这样会影响了快速提速。
松油门加档后 ，再次踩下油门的时候不可过重 ，否则变速箱认为你要急加速而自动降挡 ，又回到较低档，造成跳档。
新手：超车的时候 ，只需深踩油门就ok了。
高手：超前面速度较慢的车 ，可以先松油门 ，再一脚踩下去 ，这时变速箱会自动降挡满足动力的要求。完成超车后， 松开油门 ，档位会回到当前你速度合适的档位，光用油门就可以控制了，如果你需要迅速提速， 那就应该配合使用限制挡 ，直接拉入低档配合油门完成提速。
新手：一d到底 ，从来不用限制挡 ，减速用刹车控制。
高手：在上下坡道的时候使用1/2档(限制挡) 。上坡(坡度较大)时 ，挂入1或2档 (道理就不用说了)，爬上坡后,挂回d档行驶。下坡时(长而缓的坡)挂入限制挡 ，配合刹车使用。
【理由】其实就跟你在驾校学到的手动挡的低速档使用原理相同 ，这样也可以减轻刹车盘的压力。
新手：挂p档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙。
高手：车进入停车位置 ，踩住刹车-拉紧手刹-推入p档-轻抬起脚刹-拔钥匙。
【理由】当你挂入p档后 ，抬起制动踏板 ，如果地面不平会出现车小的移动 ，p档的锁止功能使得变速箱齿轮相互咬合 ，咬合s后下次再摘档就费劲了。
是不是觉得自动挡开出了大学问，只能说“没那么简单……”，新手们还需要给自己增加更多的经验值。
老司机怎么教新手开车通用篇九
新手司机手忙脚乱之中，非常容易发生这种情况。有些人车辆启动之后，忘了放手刹就开始行车，这样会加剧刹车盘片的磨损，再继续跑下去还有可能起火呢;而有些人不拉手刹就走，结果溜坡压死人。
很多人熄火停车以后，还在车里听广播，听歌，给手机充电，殊不知，这样做对蓄电池的消耗很大，很容易把电量耗尽，时间长了，会影响蓄电池的使用寿命，导致车辆打不着火。
一般来说，市场上的主流车型，其蓄电池的容量基本都是在35ah和45ah之间，熄火之后，如果车主还在听广播听音乐，蓄电池最多也就能工作三四个小时，如果其他用电设备功率过大，使用时间还会缩短。
原地打方向盘这种情况在新手身上出现的比较多，毕竟新手经验不够丰富。在没有助力的车在原地转动方向盘要比行驶中多用力很多,因原地转动方向盘是轮胎和地面的滑动摩擦,不是行驶中的滚动摩擦,自然要费很多力.现在的轿车一般都加装了转向助力装置,在原地转动方向盘不会有太吃力的感觉。但是这样对轮胎和转向系统有很大的危害。
由于新手在行车中缺乏换挡的意识，经常会出现低档高速或者高档低速的情况，可能自己不觉得有什么，但是，这种做法会影响发动机的'寿命的。
车辆高档走低速虽然比较省油，但发动机长时间保持这样的工况运转会容易使发动机汽缸内部形成较多的积碳，汽缸内部的积碳太多，会导致车辆难以启动、发动机功率下降、加速无力等故障;而车辆低档走高速是会增大发动机各部件的磨损，而且会导致发动机噪音大、油耗高!
所以这两种驾驶方式都对车辆是不利的!驾驶不同的车辆时，一定要按照该车发动机允许的正常换档转速进行换档操作，这样对车辆的车况以及使用寿命都是有好处的。
以上4个技巧对于新手司机来说是特别重要的，所以呢，大家一定要好好学习，避免在开车上路的时候出现各种麻烦和意外，就得不偿失了。
虽然拿到了驾驶证也不能说你的驾驶技术就达到高超的水平，日常驾车中还是会有许多驾驶员在倒车这一关没办法顺利度过，下面我就分享倒车技巧和注意事项。
1.倒车前先观察好地形，在停车的地方，开过去的时候就要注意先看好空位的周边是不是有障碍物。新手经常不注意，开过以后就倒，万一车后有矮桩或孝子就可能踫了保险杠或撞人。
2.如果地方很小，车两边都有障碍物，往左后倒时，尽可能让车身贴左，反之贴右，这样可以提前打把转向，缩短倒车距离。怎么贴呢?可以先直倒一下，再上，上的时候贴左或右，然后再倒就可以了。
3.如果不是地方宽敞，倒车的时候不用倒太多，前面够走就可以了。毕竟往后倒比往前走难一点点，危险系数高一点点。
4.虽然车是在往后倒，但眼睛还要往前看看，新手尤其要注意。驾校里一般不会教这些实用常识。倒车如果不注意车头，车头两边很有可能蹭上东西，踫着人就更麻烦了。往左倒时，要注意右车头，往右倒时要注意左车头。车两头经常会蹭伤就是不注意这一条造成的。
5.如果有人一起，可以让他帮忙指挥，千万记住要摇下车窗，不然外面的人喊破了喉咙，你也听不见。尤其是新手，容易慌张、照顾不过来，隔着车窗，声音小了也可能听不到。摇下车窗的另一个好处是：如果看不到地面的情况，可以把头伸出窗外观察。
6.泊车倒车时，往后倒得越多，往前上时上得越多，越容易把车停好，尤其是距离偏小的车位更要这样操作，否则可能根本停不进去。这一条新手要小心，中级车手提高技术可用。
7.泊车倒车时，进入角以40度左右进入为宜，以往右后倒为例，进入后向左打方向的时机非常重要，注意车头，感觉车头能过了，就可以打方向了。这时通常车尾到了车位的后1/3处。打方向太晚的话，后面的空间不够，车身也可能太靠右，右面是墙的话就顶上了;打太早又可能车身还在外面，要挪好几次才能入位，新手可能根本挪不进去。倒车泊车，切入角和打轮时机非常重要。本条以经验和实地情况为准，极有挑战性，新手不要怕，要勇于多练。
8.最后说一条重要经验：不要原地打轮，很损车，助力也沉。如果需要几上几下挪车的，注意在每次上下动作完毕前，在车要停未停的时候，向相反方向回一把轮，能打多大打多大，这样你下一个动作就省了打那么多。
很多技术都是习惯的积累。但有一条，无论你车子的倒车雷达多么强大，也不要完全依赖它，要真正把习惯和技术练好，这样，无论遇到什么特殊情况，都能轻松应对。
老司机怎么教新手开车通用篇十
不过有趣的是，关于省油这个话题真的很难终结，其实主要掌握以下几点，除非你开的是坦克，不然油老虎都能省下不少油：
虽然很难做到每次出行前都保证胎压正常，更难每次出行都做一个全车检查，但其实养成一些上车前必须检查的项目，诸如：绕车走一圈看看车身状况、确保仪表盘警告灯全部熄灭、坚持热车等，都是很有必要的。
为了能更快超越前车，即使在普通道路下以80km/h时速，却依然坚持变道，迅速超越后又以60km/h时速继续慢吞吞挪动的.司机不在少数，更有甚者每次换挡都以2000甚至3000转更有运动感的转速换挡，这样真的是能把奥拓开出油老虎的水平哦。记得以上操作都是错误的。
城市中堵车怠速运行无可厚非，可偏偏有些司机在限速120km/h的高速公路上坚持以80km/h时速行驶，先不说油耗与否，这样驾驶很容易出现安全状况，况且低速并不意味着能省油。
喜爱折腾音响设备的朋友，特别喜欢把低音炮什么的装在车上，自己一个人开车更带劲。殊不知这其实也是增加油耗的一种表现形式，改装切记别让爱车携带更多高功率的设备，不然很容易会导致怠速熄火的可能。
同时要注意好空调的使用，空调制冷模式可以调整至最低档位，必要时也尽量多的使用外循环关闭空调，也是一种不错的节油手段。
减少油耗只是一种手段，绝对不是驾驶的终极目的。开车，安全永远是第一位的，其次是保证用车目的与舒适性，再次是保证车辆使用寿命(省车)，在此基础上才考虑减少油耗。
最最最省油的技巧其实被很多人忽视了，那就是——少走冤枉路。出门前查好地图做好合理规划，最好给爱车配个导航，绝对是最有效的省油手段。
老司机怎么教新手开车通用篇十一
在驾校里学开车和自己真正上路时还是有区别的，真正上路时没有人会在出错时帮你踩刹车。所以许多新手刚上路时都会有紧张的情况出现。远离前车，行驶缓慢，时常熄火等等，是新手比较常见的问题。这些问题会影响车流速度，同时也带来了安全隐患。今天，本站小编整理出一些常见的新手开车注意事项和新手开车技巧，供新手们参考。
这是一项非常关键的事情，当我们起步的时候，如果挂二档不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器的磨损，所以一般来说无论轿车排量多少，都应一档起步。调整好合适自己的位子后，将变速杆拨回空挡发车。接着踏离合器和刹车，将变速杆挂1档，并放下手刹。检查车子四周有无妨碍起步的情况，注意安全。确认安全后，慢慢松开离合器与刹车，车子就开动了。
开车时，前后车之间必须保持安全距离,当前车制动或减速时，两车之间的安全距离可以给后车驾驶员做出反应的时间。与此同时我们还要与其他的车辆保持一定的距离，这样就可以防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。如果是新手司机的话，小编还是建议大家在上路的时候最好还是要在多个路况条件下进行反复练习，行车时也可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。
当我们开车还没有进入弯道的时候，小编建议大家最好还是先踩刹车让车子减速。一旦发现前面的弯道比较急的话，那么就需要我们降低车速，并先降一挡。在我们以低速行驶到弯道以后，还要我们做的就是选择转弯路线和修正方向，然后踩油门。
并线必须在不影响其他车辆的正常行驶的情况下进行，所以并线需要要提前作准备。要将车道前后的状况看清楚，重点看看要并入车道里车的行驶情况。小编在这里提醒大家如果要并线的时候，一定要提前打转向灯，紧接着再加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。
夜间开车比白天开车多了不利因素，例如光线昏暗，目标不清晰，难以辨明。虽然有大灯可供照明，但是会车时对面汽车的光线经常让人睁不开眼睛，且后面车辆的车灯照在己车的后视镜上也会引起眩目。所以会车时应将灯光变换成近光灯，这不仅方便了对面的驾驶员，更重要的是保护了自己的安全。夜间行车特别要注意路边的行人，注意是否有逆行的行人、坐在路边的行人以及堆放在路边的砂石等杂物。
所有的老手都是从新手过来的，不要因为害怕而不去尝试。多多练习，相信每一位新手最后都会成为优秀的驾驶员!
老司机怎么教新手开车通用篇十二
行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200-2500左右最合适。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机;过高转速增加无效油耗，也伤发动机。
2、保持最佳车速。
3、满胎压确保轮胎气压正常。
轮胎气压过高或过低，都会增加耗油量。汽车轮胎的压力要严格按各车说明书的要求执行。夏季为防止路面高热，特别是跑长途时轮胎发热，轮胎内气体膨胀，压力增加许多，可略减一点气压，减10%。
4、半箱油。
减轻车身重量，就是降低耗油量。不要装了满满一箱油在市内跑近道，这就是“油耗油”!考虑到汽油泵装在油箱里，靠汽油散热降温，所以如果不出远门，保持半箱油最好。同时，车内一定精简，少一分重量，省一分油。
5、不要狠刹车。
如果前面需要停车，应该提前收油，带档滑行减速，而不是冲到跟前狠刹车。刹车实际消耗的是宝贵的汽油，刹的越狠，浪费的越多。
6、走好路，走车少的路。
如果想走的近路堵车历害，车速很低跑不起来，油耗反而很大，还不如找一条绕远但路面好的路，省油省车。
7、控制换档转速。
换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。
8、不变道、不超车。
在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急刹车，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。
1、平路转弯技巧。
平路行驶时，道路阻力小，容易加速，在进入弯道前提前放松加速踏板，使汽车平稳降速行驶。转弯时根据路面宽窄、弯道的半径、交通情况，选用合适的时机和车速，注意方向盘转速与车速的配合，注意呃，千万别在转弯时给厘子君来一个急刹车和换档。
2、盲区转弯技巧。
如果看不到弯道尽头的交通情况，请先降低车速，而且不能按着普通弯道的方式行驶。通过左弯道时，请沿着弯道的外侧行驶;通过右弯道时，请沿着弯道的内侧行驶，谢谢。
3、复合弯道转弯技巧。
安全转弯的重点是保证最后一个弯道，以便在出口处快速驶离弯道。首先降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，你终于可以加速前进了。
4、上坡转弯技巧。
上坡阻力较大，汽车行驶速度缓慢，一般都能控制车速。但上坡特别是长陡坡时避让能力差，尽量靠右行驶，以防避让不及而发生事故。过了弯道弧顶后，再切回弯道的外侧，确认路况安全后，加大油门，赶紧地，靠弯道外侧驶出弯道。
5、下坡转弯技巧。
通过下坡弯道时，前向的惯性增大，车速较高，这时得提前减速。过了弯道弧顶后，再切回弯道的外侧，同时轻点油门。
1、慢字驶得万年船，提前观察周围路况，及时减速;。
2、方向盘控制得准，根据弯道及路况情况灵活选择打或回正方向盘;。
3、左拐弯时幅度尽量大一些，右拐弯尽量不影响直行车道;。
4、大货车视觉盲区过大，路遇尽量远离或集中注意其行驶状况。
总结：车辆在转弯前，首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转，及时回方向，转向角度要视实际情况而定，避免意外事故发生。
老司机怎么教新手开车通用篇十三
根据公安部123号令的要求，在实习期内的驾驶人，上高速必须有3年以上驾龄的人陪同。而实习期内的驾驶人，就是驾龄只有1年的人。但是，这个规定只限于上高速，在市区驾驶，则没有这方面的要求。
交管部门建议，除了上高速，在市区驾车，新手也最好让老司机陪同。有老司机陪同，首先可以让新手放松情绪，有助于新手司机观察周边的情况。同时，在应急情况下，老司机也可以出手帮一把。因此，刚拿到驾照的人，不要急着独自上路。
二、做好出行前的准备。
1、使用新手标贴，提醒其他车辆驾驶人注意让行或避开。
2、熟悉所驾驶车辆的性能，开车前调整好坐椅高度和前后位置、方向盘的高低，了解挡位如何使用、油门刹车的轻重，掌握车辆前后4个角的距离、倒车影像等配置的功能应用。
三、行驶过程注意事项。
1、要严格按照规范操作，尤其是转向灯的应用，起步、变道、靠边停车、转弯时都要按规定使用，而且最好能提前开启，对其他车辆给予及早提醒提示。
2、观察周围情况，对车辆前后、左右的情况都要清楚，对附近的车辆以及路面上非机动车和行人的动态要关注，如果觉得自己难以顾及这么多情况，就放慢车速。
3、变道和转弯时要注意多观察两侧后视镜，要做到提前观察，不能在变道或转弯的过程中才观察，那时已经存在视野盲区了。
4、倒车时，有条件时可下车观察一下地形，通过后视镜、倒车镜结合倒车雷达、倒车影像等辅助设施，放慢车速，不要盲目加油。
5、车上人员打开车门前，车辆要靠边停放，打开车门时要先观察后方车辆，缓缓开一个门缝，确认安全后再慢慢打开。乘员打开车门时，驾驶人一定要及时提醒其注意观察。
四、事故发生应急处理。
发现或意识到自己发生碰擦等交通事故时，不要慌张，要及时停车，拉好手刹，开启双跳灯，下车查看。确实发生事故且符合事故快处规定的(车能动，人未伤)，要及时报警，拍照后按快处程序办理。不能确定是否发生事故的，报警求助，千万不能一走了之。
老司机怎么教新手开车通用篇十四
在交通事故中，不少是由于司机的分神、注意力不集中所导致的。因此，在司机感到疲倦、容易分神的时候，打开车头灯能有效的缓解这些问题，并能起到提高注意力的作用，降低车祸发生率。
2.提高警惕，看清路标以及周边车辆路况。
新手上路在行车时，除了看清路标以外，一定要注意好周边经过的车辆以及路况。由于人们看见绿灯时就会迫不及待的急踩油门飞速而过，而忽视掉了左右两端的车辆，造成惨剧的发生。因此，不要过分的依赖路标标示，同时也要注意好周围车辆。
3.开车听音乐影响反应速度。
4.倒车镜内不应该看见自己的车身。
其实车辆两侧的倒车镜存在一定的盲点，稍有不留神，就会出问题。如果将镜面调至自己看不到车身时，两侧的倒车镜就不会和车内的后视镜视野产生重叠现象，从而后方的视野得到了扩大，更好地掌握车辆状况，减少碰撞。
5.定期对手刹车进行检测，防止失灵。
手刹车在汽车部件里充当着尤其重要的一个角色，一旦汽车的制动故障，那么它的作用就非常的大。因此，要对手刹车进行定期的检测与保养，避免因手刹车失灵而造成不必要的事故发生。
6.爆胎时控制好方向盘，不要急着踩刹车。
汽车行驶中突然遭遇爆胎时，切勿急着踩刹车，这样会容易失控导致车辆翻侧。因此，最关键的就是控制好方向盘，让车身保持一直线，然后在考虑刹车，停靠路边。
老司机怎么教新手开车通用篇十五
进入秋冬季以来，大雾天气出现的频率也是越来越高，一些地区因大雾的出现而导致了多起伤亡事故，可见大雾天气对人们的生产和生活带来了很大的影响。其中，对出行的影响尤为突出和严重。今天我们来说说雾天行车的几大注意事项：
雾的出现有极强的区域性和地域性，可能身处的地方已经被雾气笼罩，但前方500米的地方就是一片晴天。
因此针对这一特性，我们要特别提示大家：当有雾气出现的时候，无论程度如何，都应减速慢行，谨防在高速行驶中，突然冲入局地大雾中，或雾气突然变浓、出现团雾等。此时，极易出现能见度突然下降，因此司机来不及反应减速，就容易出现交通事故，甚至发生连环相撞的重大事故。
雾天出行，不仅是汽车司机看不清道路，路上的行人和骑车的人等也处于模糊的视线中，因此就容易在不自觉中误闯入相邻车道。
这种情况下就要求司机不要沿着道路的边际形式，以免看不清误入的车和行人而造成事故。如果在有三条车道的路上行驶，应尽量选择中间一道行驶，如果是两条车道的马路，则应尽量远离人群，缓慢行驶。
1、控制速度：一定请记住，速度是对付“特殊”(特殊路况和特殊天气)的不二法门，一切技巧都是建立在速度和反应时间上的，否则无异于空中楼阁，空谈罢了。
2、拉大车距：正常天气开车是3秒原则，雾天高速跟车距离要达到3秒以上。
3、谨慎超车、变道：能不超车尽量不超，非要超记得勤鸣笛、闪灯提醒!
4、开近光灯：一定要记得梦飞所倡导的习惯，只要上高速，无论什么天气都开启近光灯。
5、还应该开启雾灯：雾灯是一种特殊的灯，不具有照明功能，它的.穿透力强，目的是在能见度低的情况下及早被人发现，所以在雾天应该开启前后雾灯，这样才能及时被别人发现，赢得反应时间。
记住，开车要发现别人，也要及时被别人发现。特别提醒：请一定熟知自己车辆雾灯如何开启!
6、禁开远光灯：上节课我们也讲了雨天是不要开远光灯的，因为雨滴会把光反射回来，就和对向有人开远光灯一样，会让视线一片模糊。同样的道理，雾天也不要开远光，雾气也会把灯光反射回来，反而会造成你视线的障碍。
7、大雾开双闪：在能见度极低(大雾或者团雾天气)还应该开启双闪。
8、除玻璃雾：雾天行车，前挡风玻璃上容易起雾，你需要把空调风口调至吹向前挡风玻璃，不要用手去擦拭，危险!
9、进服务区或下高速：雾天的特殊之处还在于它的不可控性。而且雾天最可怕的是，后面的车辆刹不住!所以如果雾大，应该在服务区等待，或者就近下高速。团雾是致命的!
10、遭遇事故：一旦发生事故，人一定不能在车内。
老司机怎么教新手开车通用篇十六
如果道路拥塞，而前车又经常刹车，就应该和前车保持足够的跟车距离，这样既可以从容减速，有可以减少制动次数，以达到省油的目的。
一般轿车的经济时速在60km/h~80km/h之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
挂低挡起步，缓缓地踩下油门踏板，缓慢加速。让汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间，增加燃油的`利用率。如果启动时轰大油门来提速，这样不但伤车也会大大增加耗油量。
换挡要快而及时，特别在斜坡上行驶，换挡的时间越短，汽车的动力性就发挥得越好，就越能节省燃料。如果换挡不及时，并且手脚配合不好而空踩油门，那必然大大增加油耗。
制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡，都应提前抬起油门，如果车子性能好，也可以挂空挡溜车，使汽车自然减速达到“以滑代刹”的目的。
轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。
老司机怎么教新手开车通用篇十七
1、上坡，坚持走自己的道，不要理会别人。若在中间一条道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样的话，别的车辆就很难插入。还要注意车距，防止前车溜车。总之，让速不让道，在任何情况下，都要保持行驶在自己的位置上。
2、采用倒车停车方法，可插入较窄停车位，通过反光镜，当后车轮过了停车位的中线，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3前后距离以后，再回方盘即可安全入位。
3、眼观六路，注意观察前方车辆行人的距离和动态情况，通过后视镜观察后面车辆的动态，观察路面分道线和路面情况，环顾左右车辆的动态情况，注意十字路口的车道分道线的指示牌，确定自己行车、停车的车道，同时还要注意路旁的警告、指示标志等，以选择正确的行车路线。
4、换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音;反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。一般来说，起步后，车子开动之后放二挡，四十码左右就可以换三挡了。
5、很多路段超过80码会被电子警察揪住，但开得太慢又会影响交通顺畅，因此60-80码是最安全的行车速度。首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
6、遇到红灯，提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，微放刹车，汽车就不会向前“冲”了。
7、发动机机油依照黏度分为冬用油和夏用油。在车辆行驶过程中，多级油在高温条件下仍然具有一定黏度，能够保持良好的润滑作用，从而减少油耗。另外，使用多级油不仅能节省燃料，还能减少汽缸壁与活塞表面的结焦。
8、在夜晚行车时都开着远光灯，当发现对面有来车时，驾驶动作依次为：a、减速;b、鸣笛;c、将汽车的远光邓转为近光灯;如果对方跟你一样有此动作则好，否则，继续重复并轻抬大灯开关闪他。
9、轮胎用米其林、机油用壳牌、蓄电池用瓦尔塔(江森新产品)、音响用sony，基本上很少出问题，即便有些小毛病，厂家也是保修的。
10、车上的电子设备越来越多，但还是要提醒车主不要盲目依赖。任何电子设备都是辅助司机驾驶的，无论多先进的电子设备，都只是在一定限度内帮助我们回避危险。像esp也有它的工作极限，倒车雷达也有可能存在盲区或者有故障的时候，安全驾驶的关键还靠你自己!
老司机怎么教新手开车通用篇十八
掌握开车技术之外，还需要建立预判意识，也要熟练最新交通规则，并且学会应急处理正确方法。下面给大家分享一些关于新手司机学会开车技巧，希望能够对大家有所帮助。
行走时要注意的交通安全。
小朋友们上学和放学的时候，正是一天中道路交通最拥挤的时候，人多车辆多，必须十分注意交通安全。
1、在道路上行走，要走人行道;没有人行道的道路，要靠路边行走。
2、集体外出时，有组织、有秩序地列队行走;结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏;行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。
3、在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。
4、在雾、雨、雪天，穿着色彩鲜艳的衣服，以便于机动车司机尽早发现目标，提前采取安全措施。在一些城市中，小学生外出均头戴小黄帽，集体活动时还手持“让”字牌，也是为了使机动车及时发现、避让，这种做法应当提倡。
横穿马路应特别注意。
横穿马路，可能遇到的危险因素会大大增加，应特别注意安全。
1、穿越马路，要听从交通民警的指挥;要遵守交通规则，做到“绿灯行，红灯停”。
2、穿越马路，要走人行横道线;在有过街天桥和过街地道的路段，应自觉走过街天桥和地下通道。
坐车时的安全注意事项。
1、坐公共汽车：排队上车，先下后上，做懂事的小孩;在车子里，不要头手伸出窗外，容易被别的车刮伤;不要坐在开动的车厢座位上看书;没有座位时，要拉好身边的扶手;不得向车内外乱扔东西;不要在开动的车厢里乱跑，容易摔跤;车里不要吃东西，尤其是冰棒和串烧。
2、坐出租车：冲到马路当中去拦车很危险，在路边招手司机叔叔也能看见;下车时要从右边下车，注意后面的车辆和行人;下车前看看坐椅上有没有东西，不要把东西忘在出租车上了;如果下车要穿过马路，走到出租车后面比前面更安全。
3、坐父母开的车：不要提问题和唱歌，让父母分心影响开车;不要去开车门，乖乖地在后排坐好;乘坐儿童安全座椅，父母就可以安心地开车了;不要坐副驾驶，不要扳动方向盘、排档杆，很容易造成事故;不能在车厢里放带尖角的玩具，容易受伤。
认识交通信号灯。
1、绿灯亮时，准许车辆、行人通过。
2、黄灯亮时，准许越过停止线的车辆和进入人行道的行人通过。
3、红灯亮时，不准车辆、行人通过。
4、当有箭头指示灯时，车辆按绿色箭头所指方向通行。
1、如何超车和变道。
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。
变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车靠站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
2、如何把车开到上街沿。
一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间"凝"离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。
有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。
起步的基本步骤：
第一：上车后调整坐位，系安全带。
第二：左脚踩下离合器，挂一档。
第三：打左转向灯，按喇叭示意。
第四：右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器，左手稳住方向盘，右手握住手动刹车前端;待听到油门声音由“高昂”转变到“沉稳”的时候，迅速放下手动刹车。
第五：起步1档，缓慢抬起离合的同时，温柔的轻踩油门。
第六：转速从800升到1500时，快速换到2档，行驶10米左右。
第七：转速在2200左右快速换到3档，然后保持在2000转左右，行驶速度40公里。
第八：路况好的情况下，换到4档，转速在2000以内，车速50公里左右。
第九：过弯，三档踩下离合带刹车，过弯一半后抬起离合并稍加油，在30左右。
2、半坡起步：(一脚俩用)。
发动，踩离合，挂一档，慢慢抬离合，当发动机出现轰鸣声此时车头会有个明显上抬，稳住离合，不要再抬了，同时右脚加油(1500转——2000足够了)，稳住油门，松手刹，车子开始爬坡。此时逐渐把离合松掉，但不要松的太快。一般冲坡不要选择高档位，上坡2档3档足够。
归纳如下：1.踩离合器，挂挡，手握住手刹;2.加油门，车辆转速保持1500转;3.慢抬离合器，让发动机转速降到1400转，稳住离合器，再放开手刹;4.加油门。车子就会慢慢的前行了。
3、上坡起步。
汽车上坡起步关键在于克服上坡阻力，防止汽车后溜。除了平路起步要领和操作外，还要注意驻车制动杆，离合器踏板和加速踏板操作的密切配合。具体操作：踏下离合器踏板，挂上1挡;左手握稳转向盘，右手将驻车制动杆向后拉紧，右脚踏下加速踏板，俩眼注视前方，同时缓抬离合器踏板;当离合器开始接触，感到发动机吃力，汽车欲起步行驶时，放松驻车制动杆，并缓抬离合器踏板，继续踏下加速踏板即刻起步。
