人生天地之间,若白驹过隙,忽然而已,我们又将迎来新的喜悦、新的收获,一起对今后的学习做个计划吧。怎样写计划才更能起到其作用呢?计划应该怎么制定呢?下面我帮大家找寻并整理了一些优秀的计划书范文,我们一起来了解一下吧。
船舶年度检修工作计划船舶年度维修保养计划篇一
20__年安全经济形势严峻,__电厂也面临生产任务重、环保压力大、设备老旧、维护费用大幅度降低的困境,检修车间承修设备会不断增多,工作量会相当大,为配合好电厂的安全管理工作,车间20__年工作思路如下:保安全、促管理、降成本、早预防、建队伍。
一、保安全:
始终坚持安全第一的思想,把安全工作放在各项
工作的首位来抓。当安全与生产发生矛盾时,要把安全放在首位。严格落实各级安全生产责任制,严格执行“两票三制”制度、“三位一体、手指口述”确认法,形成每个环节都保安全良好格局,真正做到三不伤害。安全是天字号大事,检修车间始终坚持“以人为本”的工作理念,认真落实“安全第一,预防为主”的八字方针,把员工的人身安全放在首要位置。针对每一项检修任务,车间根据“早安排、早计划、早落实”的工作要求,精心准备,要在每次检修工作前召开车间管理人员、班组长、生产骨干会议,研究方案,制订安全技术措施,落实好施工项目的安全负责人、项目负责人、技术负责人,组织参加检修项目的所有人员集体学习安全技术措施,在检修工作中认真进行安全监督,确保检修工作在安全可控的前提下进行。
二、促管理:
车间针对过去基础管理中存在的一些薄弱环节,重点强化以生产现场管理为核心内容的基础管理工作,强化安全意识,加强现场检查,对改进和提高生产现场管理水平提出新的要求。实行“一线工作法”,落实安全生产责任制。车间管理亲临一线,每次检修深入到班组,指导、检查、参与检修,哪里环境艰苦,哪里人手最短缺,哪里任务最艰巨,管理人员就要出现在哪里,与一线职工一起加班加点,同甘共苦。让管理人员充实一线。遇到停产检修任务繁重时,管理人员分配到各班组,与检修职工共同攻克技术难题。车间将继续利用“班组千分竞赛考核标准”,加强各班组的考核,强化班组管理,严格执行生产检修工作标准,各检修工岗位责任具体明确,认真做好检修工艺、信息反馈工作,实行定置管理、物品摆放有序,班组内经常开展技术培训活动,积极推行现代化管理的方法和手段,通过竞赛能够充分调动班组成员学习技能、钻研技术的积极性,通过经常性竞赛,结队帮学、导师带徒,促使一批技术拔尖员工脱颖而出,同时增强了团队学习力。
三、降成本:
加强车间“修旧利废,节支降耗”的考核力度,从大处着眼,小处着手,从节约每一度电、每一滴水,每一个螺栓入手,加强设备维修的管理,通过广泛开展“双增双节”活动,加大对车间材料消耗、各班组费用考核,杜绝浪费现象,努力降低材料成本。每一项检修工作都做到系统思考、准备充分、组织科学,形成注重工作效率,做到效率最高、成本最低、效益最好的良好风气;让员工把本职工作的细节做好,没有返工就是一种成就,就是对车间的贡献。
四、早预防:
车间掌握设备故障周期,保证各类设备完好运行。风机、电动机、减速箱、承压管道阀门等设备经过一段时间的运行,不同程度地将会出现这样那样的故障,检修车间将充分掌握运行设备的故障周期,按照故障周期排定检修计划,做好设备的状态检修工作。
五、建队伍:
要建设一支作风硬、素质高的干部职工队伍。车间管理人员要正确树立安全与生产、责任与能力的关系,要在其位谋其政,想事情、谋事情、干事情;要加强职工队伍培训学习,要开展好职工技术比武和“每日一题”、“每周一课”的学习,做好电厂人员的外出培训,要开展车间精细化管理,打造一支敢打硬仗、能打硬仗、打胜硬仗的高素质的干部职工队伍,以胜任电厂各项工作的需要。现在,锅炉电袋除尘已改造完成,为此,车间将继续加大人员培训工作的力度,坚持以“缺什么,学什么”为原则,采取自学、互培、走出去、请进来等方式提高员工业务素质,争取多出人才,早出人才,为早日熟练驾驭新设备而努力学习。
船舶年度检修工作计划船舶年度维修保养计划篇二
保障措施:合理安排检修人加强工作进度,设专人负责,努力完成检修工作。
2、自备电厂3#锅炉的停机大修工作。负责人:朱x
保障措施:合理安排检修人加强工作进度,设专人负责,努力完成检修工作。
3、电石分厂电石炉停炉检修工作。负责人:农x保障措施:合理安排检修人加强工作进度,设专人负责,努力完成检修工作。
4、电石厂3#电炉输送带架子制作安装皮带。负责人:李x
保障措施:合理安排检修人加强工作进度,设专人负责,努力完成检修工作。
5、烧碱液氯包装氯气充装放空管预制。负责人:黄x)
保障措施:合理安排检修人加强工作进度,设专人负责,努力完成检修工作。
6、根据公司要求按各个分厂的停车检修计划进行检修工作。负责人:黄x
保障措施:合理安排检修人加强工作进度,设专人负责,努力完成检修工作。
船舶年度检修工作计划船舶年度维修保养计划篇三
1、制定完善的工组管理规章制度;在公司里,我们每个人都处在一种角色的转换中,在下级面前是管理者,在上级面前是被管理者。而从另外一个角度,大家都是社会人、企业人,管理具有科学性和艺术性,要真正达到有效管理,其重要性不容置疑。没有规矩不成方圆。管理是一种投入,我们要向管理要效益,不断完善各种管理制度和方法,并真正贯彻到行动中去。
3、对维修质量进行严格要求;它是生产和企业发展的产物,产品和过程的技术规范,汽车是一个复杂的机械系统,同时又是涉及道路、司机、乘客、货物、交通制度等特点的使用系统。产品的质量应该达到多维评价的目标。费根堡姆认为,质量系统是指具有确定质量标准的产品和为交付使用所必须的管理上和技术上的步骤的网络。
4、保持维修队伍的技术领先;工作中也需要不断地学习、充实,要尽力塑造一种学习的氛围,来培养一支优秀的班组,但也不要形成教条主义和经验主义,要切记与实践相结合,学以致用,相得益彰。学习是有经济性的,用经济的方法去学习,用学习来创造经济。”我们应该从理论上、实践中和相互的交流中学习,不仅要注意学习的方法,更要有正确的学习态度。
5、引进先进工具提高工作效率;为更好的提高班组工作效率,实现工作的流程化。比如:将由原来两人必须共同合作完成的工作,改变为一人就可独立操作完成。
6、真正实施车间的5s管理;
5s是保持车间环境,实现轻松、快捷和可靠工作的关键点。5s管理籍造就安全、舒适、明亮的工作环境,提升员工真、善、美的品质,从而塑造企业良好的形象,实现共同的梦想。
船舶年度检修工作计划船舶年度维修保养计划篇四
为按照热电厂工作精神与工作部署,认真做好汽化检修车间工作,确保设备性能良好、稳定运行,促进热电厂又好又快发展,特制定以下工作计划。
一是高效率、高质量地进行设备维护与保养,提高设备运转率,保证设备生产时间,为完成全年生产目标任务提供保证。二是加强对设备的维护与保养,保证1机、2机、3机等关键生产设备的完好率,为稳定生产保驾护航,确保完成每月产量。三是提高检修质量,满足生产所需的设备设施正常,确保检修质量100%合格。
一是落实设备包机工作负责制,1机包机工作负责人xx,2机包机工作负责人xx,3机包机工作负责人xx,每机在工作负责人的安排下,每个员工负责具体的包机检修工作,做到每项检修工作有人管,有人负责。二是加强生产现场的设备维护保养工作,做好查看、检查、调整、润滑、拆洗和修换工作,确保设备完好,满足生产需求。
一是严格控制设备的维修成本,落实以旧换新制度,坚持能修的不更换,能重复利用的坚决不用新的原则,切实降低维修成本。二是做好车间日常消耗台帐,严格控制检修材料,加强对检修材料的管理,坚决不乱放乱丢检修材料,切实降低检修生产成本,提高经济效益。
切实加强安全生产工作,树立“安全为了生产,生产必须安全”的思想,杜绝一切安全事故,确保生产安全。一是在设备检修工作中,全体员工要时刻保持清醒的头脑,充分认识到安全生产的重要性,时刻保持高度的警觉性,消除一切安全隐患。二是制定和完善安全生产管理制度,建立安全生产岗位责任制,做到责任到人,明确分工。把安全贯串于设备检修全过程,加强安全隐患排查,消除一切安全隐患。三是加强对员工的技术培训,定期对员工进行培训,对设备检修工作中的技术难点、安全隐患进行深入细致的分析讲解,提高员工的整体技术水平,确保生产安全。
切实加强对员工的思想工作,开展国情、厂情教育,培养员工的感恩心。通过开展思想教育工作,使每个员工树立正确的世界观、人生观和价值观,提高思想政治觉悟,热爱企业,热爱工作岗位,做到心往一处想,劲往一处使,增强执行力,提高工作效率,确保完成厂下达的设备检修任务。确立以人为本理念,加强员工管理,增强车间凝聚力,使全体员工刻苦勤奋努力工作,提高设备检修工作质量,确保检修工作安全,把车间建设成学习型、效率型、安全型、和谐型车间。
船舶年度检修工作计划船舶年度维修保养计划篇五
一是召开专题会议向全体干部职工传达上级关于船舶码头污染防治工作的会议、文件精神,强调做好船舶码头污染防治工作的重要性和紧迫性。由海事处印制关于船舶码头污染防治的宣传资料免费发放给辖区船舶及渡口码头,让广大业主提高做好船舶码头防污染工作重要性的认识,营造了良好氛围。
xx区地方海事处成立由主要负责人负总责,分管负责人具体牵头海事、航务、船检的三个工作小组。按照职责分工,海事股负责辖区所有流动船舶的污染防治工作,航务股负责辖区所有渡口码头人行桥的污染防治工作,船检股负责辖区船舶防污装置的整改和检验把关工作。
各片区按照职责展开了全面排查工作,按照相关要求对各片区船舶码头进行了逐一排查,认真做好了检查记录,摸清底数,全面掌握本辖区在船舶码头防污工作方面存在的不足,打好了船舶污染整治工作基础。
我处执法人员严格按照相关要求对辖区船舶防污证书文书、船舶防污染设施设备配备和船舶、码头作业活动污染情况等方面进行了重点检查,对发现的问题督促业主及时整改,并进行了严肃处理。
制定完善了相关记录台账,对检查记录、隐患登记薄、处罚案卷文书等做到了详细、规范。
我处将污染防治工作纳入港航处职工日常工作考核机制中,与工作性津补贴挂钩,每季度实行了考核评分,按照工作制度严格奖惩,促进船舶码头污染防治各项工作任务的落实。
船舶年度检修工作计划船舶年度维修保养计划篇六
1、关于各车间在日常工作中要落实好各项设备管理制度,加强包括设备的日常巡检、维护保养、设备日常检修、中修和大修工作力度。
2、在生产技术部和各车间,要设立重要设备台帐,利用台帐统计分析重要设备的运行特点、配件的库存情况,提前进行配件计划或自制加工工作,并有预见性地提出检修计划;根据公司年度培训计划,设备管理员要结合自己的实践经验对各车间机修工进行设备技术培训,各车间要利用班组班前班后会对机修工进行日常的设备技术培训,不断提高机修及机器操作员队伍的技术水平。
3、设备副经理和设备管理员要经常深入车间生产一线检查和了解各重要设备的运行情况,跟踪主要备品配件的库存和采购情况,督促供应部对主要紧缺配件的采购,检查车间自制配件的加工制作情况,确保主要配件随用随有;检查和督促车间做好设备的日常维护保养工作,并作技术上的指导,做好安装检修、使用、维护、检查统计一条龙的工作;合理协调生产和设备检修工作,加强设备的巡回检查,增强计划性的检修工作。遇到异常情况及时作出调整,遇到抢修任务时,做好三个车间机修人员的调配工作,确保生产的连续稳定。
4、做好生产设备检修的统计调查工作,为20xx年设备工作计划提供统计依据。
5、及时了解市场信息,发现适用的新材料新设备时,及时计划应用,延长设备的使用寿命。
6、计划在8—9月份左右,对4t锅炉进行全面检查检修工作,视情况清理炉内结垢。
7、视生产情况不定期检查补焊冰晶石干燥炉筒体及相关部件3次约6米。
8、重点关注c线一段炉的抽风收尘环保处理系统,确保仓库保持有1—2个叶轮备用。考虑对2#尾气风机进行重新选择,解决因引风不足引起风机叶轮冷凝结料经常振动的问题。
9、加强公司生产线消防环保设置运行的检查,加强对现有生产线环保治理和整改落实,视情况进行较理想的技术改良工作。
10、继续推行设备维护保养模范岗位示范点,扩大车间设备维护保养模范的推广面。加强对各车间(特别是制盐车间)的润滑维护保养检查力度。
11、考虑对氟化铝氟冷器已堵塞比较严重疏通困难,无法修复。计划自制2个冷却器蕊管,待机更换处理。
12、考虑全面淘汰二台is50—125—250——132kw水泵,将水泵回收保管,把水泵房内55kw移装在现在is50—125—250的位置上。
13、收集各种废旧物资,能用则用,不能用的收回集中处理。经常把收集的螺丝、螺母,用丝攻、丝板修复后重新使用。
14、由于车间设备腐蚀、老化、技术力量较弱。20xx年还应加强对二大车间设备巡回检查,加强对车间设备备件计划的周密性和足够备件的准备工作,同时监督制酸车间反应炉温度、c线干燥尾气温度的控制,从使用上保证反应炉筒体及干燥尾气风机的正常使用,减少非正常的腐蚀和结料振动故障。
15、加强对二大车间转炉托轮润滑维护保养,减少托轮轴承损坏频次。同时及时处理已拆出的托轮轴和托轮进行外委修复,以留备用。
16、因生产产量的减少和生产不饱满,故不定期计划外购反应炉1800筒体暂定30m。选用的钢板厚度按往年要求仍为25mm,以缩短反应炉补焊筒体的周期。
17、不定期制作反应炉搅料器约14条,加工和修复反应炉罩8件。
18、不定期计划金属衬胶风机f9—19—8d风机1台及风机叶轮约4个。
19、按20xx年统计,视制酸车间的换热器堵塞情况计划进行清理疏通1次。
20、计划2#反应炉出渣机的螺旋主轴螺旋2条及其组件1套。视情况对2号炉出渣螺旋改造,初步考虑恢复冷却中和炉的使用。
21、视公司生产经营情况计划安排清理吸收塔填料。
22、加强对5台中和炉大小齿轮润滑维护保养,确保能在中长期运转。视情况对出现腐蚀严重的中和炉筒体进行大面积的补焊。
23、综合考虑酸泵、混料三通、混料外壳、密封座的备件备件情况及时给予计划,加强了与供应部的沟通并联系跟踪。
24、计划加工一台焦子塔更换6#反应炉已腐蚀较严重的焦子塔及整个制酸工段的f46导气管约5节。
要协同和指导车间周密布置生产的开、停机计划,减少开、停机的次数,为生产抢回时间,加强对生产形势的分析和判断。生产中出现异常情况时,及早提出预防措施,并采取对策措施,确保生产的正常和连续性。
船舶年度检修工作计划船舶年度维修保养计划篇七
xx年8月xx日至8月xx日,我在珠海南方汽车有限公司别克4s店进行实习。这次实习得到了校领导、部领导的高度重视,也是在他们的细心关怀和精心安排下取得的,所以我对能有这样一次和汽车企业直接接触的机会而倍感荣幸。
本次实习的主要目的是让我们新任教师找到理论教学和实践教学的差异,以改进实际教学方法,扩充实践知识面,对实际教学中遇到的困难有所准备,并且努力提高实际动手能力,为今后的教学和深造打下良好的基础。在短短的七天时间里,我深刻感受到了汽车维修行业的艰辛,也产生了很多对于我今后的教育教学和自我学习的感想。
珠海南方汽车有限公司成立于,是上海通用汽车在珠海地区唯一一家从事别克销售、售后服务、配件供应、信息反馈于一体的4s店。上海通用别克本着面向消费者的原则,以“心静、思远,志在千里”的别克品牌精髓,昭示这一国际品牌对市场和消费者的不懈承诺。他们将别克关怀buickcare——比你更关心你为实践理念,将“被动式维修”带入“主动式关怀”时代。
别克品牌不断打造、提升自己,表达了别克人志在成为广大消费者拥戴的品牌理念,也体现出了当代别克人在成就、杰作、荣耀面前,不满足阶段性成功,执意追求新的超越,正像他们每天早上都要大声呼喊出的那样——“突破极限,再创卓越”。
规格标准,管理严明是我对这里的第一印象。先进齐全的设备、宽敞整洁的车间,还有整齐化一的服装和认真严谨的维修态度都让我感受到了一个真正维修店的标准。尽管有工作人员的紧张忙碌,也有车辆的进进出出,但是整个机修车间的工作仍旧有条不紊、秩序井然。由于我是刚刚来到这里,还不熟悉,所以车间杨主任让位在车间里转转、看看。此时,一名维修工人正在对一辆故障车进行维修,看他熟练的动作、流畅的拆卸,显然对车辆的结构很熟悉,对车辆故障的排除已成竹在胸。我主动上前和他交流了许久,算是结识了我的第一个师傅。虽说他今年只有十九岁,但是在这里已经有三个念头,可以说是维修经验比较丰富了。很快,我认识了更多的师傅,他们都给了我很大的帮助。
“多看多动手、少说少休息。”我就是依照着这样的想法努力坚持做好每一天。我能主动帮助我组成员完成每一项维修任务,并且听从孙班长的工作安排,并主动向孙班长请教每一个工位的具体操作、故障车的故障诊断和维修方法、拆装技巧和保养规程。总体说来,在这几天里,看到了很多、学到了很多,收获很大。不过,在这里实习也并非一帆风顺,其间也遇到了一些小问题。第一天来到这里时,我对这里的很多东西是第一次见到,所以很好奇,总想试试。可是又没有人 理你、也没有人教你,只有自己动手去做一些事情。由于之前没有接触过,搞坏了很多,也闹出了不少的笑话来。更重要的是,他们不认为一个大学毕业生、一名教师能够真正深入他们的生活,来和他们一起维修汽车。这种情况的发生,对于刚刚毕业的我,可以说是当头棒喝,完全没有了主意。不过,很快我就冷静了下来,仔细思量、认真思考。我知道了,只有真正和他们一起做、真正走近他们的生活,才能够改变这里的一切。之后我坚信自己的信念,凭借着自己的刻苦勤奋和谦虚诚恳,赢得了孙班长和所有成员的信任,终于融入了整个团队,成为他们当中的一员。
在这工作的几天里,我时时刻刻都在观察,都在思考。看到了他们的优点,也看到了他们存在的不足,这给了我很大的启发。
首先,我明确了合格的维修人员应该具备良好的技能水平和素质。因为良好的技能水平是维修质量的根本保障,也是合格的维修人员应该具备的基本素质。当然良好的技能是需要通过大量的实际维修来不断熟练、培养和提高自己的,并且要对这些维修实践进行总结和整理。还要不断吸收别人在维修过程当中所取得的经验,这样才能不断提高和丰富自己的维修技能和经验。在别克4s店里,每天早上都要由每班的班长对自己在实际维修过程中遇到比较典型和经典的案例进行讲解,分享给所有人以提高整个团队的技能水平。除此之外,具备良好的团队合作精神、良好的沟通能力和与人交往能力可以更好更快地完成任务,也有助于自身的提高和发展。
其次,我感受到了一名优秀维修人员应该具备的工作态度和敬业精神。以前没有接触过汽车维修店,所以只是感觉他们的生活可能会很艰苦,可是这次我是有了切身的感受。他们每天至少要工作九个小时,而且中午没有休息时间。所以说汽车维修不仅是对维修人员技能水平的考核,更是对他们工作态度,精神毅力的全面历练。具有端正的工作态度和吃苦耐劳的敬业精神是一名优秀的维修人员应该具备的素质。那么在实际教学过程中,如何培养学生端正的态度和吃苦精神呢?这就需要我们教师必须达到这样的标准,以身作则,以感染每一位学生,并且学校要积极努力为他们提供这样的机会和营造此类的氛围。
职业教育应该由实践来指导理论教学,即从实践中得出要解决的问题,故要弄清此问题的本质所在。之后再由理论教学引导实践,即利用枯燥的理论知识来解决实际生活中遇到的困难。我认为二者之间不断进行转换的关键点,就是我们在教育教学环节中应该把握的重点。也就是我们如何教会学生找到将理论和实践结合起来的桥梁,不再让他们感觉理论的枯燥乏味,不再让他们感觉理论学不会、不重要。
我们必须从实际出发,以技能实训教学为大战场,以实践动手能力为主阵地,让学生在多彩的生活中学习、探索、成长、树立创新意识,激发智慧的火花。这样才能实现职业教育对学生职业能力的培养,才能孕育出更多、更好的具有高水平职业能力的高素质人才。
时间过的很快,我的实习就要结束了。在机修车间实习的最后一天,我最后一次参加了早会活动,站在所有队列当中的我,心情很复杂,能够站在队伍当中和真正修车人在一起很是骄傲,可是这样的机会不知道今后还能有多少,又有些许的不舍。最后的一个上午我做的比哪一天都要卖力,也不知道是哪里来的力气,没有一点疲倦的感觉。对于我这样一名还没有上过讲台的新教师来说,最后的四个小时是多么的宝贵,多么的有分量啊!最后一次和大家在休息时间聊天,也是我最后一次给他们将大学的生活,他们听的是那样的专注、入神,笑的是那样的开心、开怀。
我将通过每一天平凡的工作,用智慧去启迪学生,用情感去关爱学生,用人格去熏陶学生,用品德去影响学生,用意志去激励学生,培养全面发展的时代英才,完成一名人民教师的神圣使命!
船舶年度检修工作计划船舶年度维修保养计划篇八
根据《关于开展全省渔业船舶检验工作质量检查的通知》(川渔船检[20xx]3号)精神,并结合省、市关于开展安全生产大检查的安排,xx渔业船舶检验局德阳检验处对全市渔业船舶检验工作质量进行了一次自查,现将有关情况总结如下。
一、工作开展情况
1、检查方式
xx渔业船舶检验局德阳检验处采取全面检查的方式开展此项工作,对辖区六个县(市、区)逐县一一检查。
2、检查内容
严格按照川渔船检[20xx]3号文件的要求,检查“检验工作程序、检验工作质量、检验监督管理、渔业船舶基本情况及证书、渔业船舶上船舶用产品情况”。
3、整改措施
通过检查,发现部分渔民在使用的渔船不符合安全生产要求,检验处立即以《关于进一步做好渔业船舶检验工作的通知》(德渔船检〔20xx〕04号)文件下发各县(市、区),要求完善渔船档案,对不具备安全要求的渔业船舶不得检验。
4、检查成果
通过此次检查,对全市渔船的情况进行了进一步核实,全市共拥有渔船425艘,总吨位达268吨,总功率561千瓦;机动渔船48艘,非机动渔船377艘;20xx年实检渔船425艘。
二、存在的问题
1、渔业船舶检验机构不健全,全市六个县(市、区)均未成立渔业船舶检验机构,极大的影响了渔业船舶检验工作及渔船安全生产监管工作。
2、我市渔业船舶大多为船长小于5米的小型渔船,而对于这些船长小于5米的渔船又没有可执行的国家或省级相关检验技术标准,使这些渔船安全性能无法保障,存在安全隐患。
3、部分市县(市、区)缺少渔业船舶检验的专业技术人员。
4、船员培训力度不够。
三、下一步工作打算
1、积极督促和协调筹建县级渔业船舶检验机构建设及检验队伍建设,争取每个县(市、区)都成立一个船舶检验机构。
2、全面抓好渔船年检验、登记工作和各项法律法规、规章制度及技术标准的落实。
3、积极协助上级船舶检验机构制定出船长小于5米的渔船检验技术标准,便于规范管理。
4、加强对船员的安全知识和相关法律法规培训,提高船员操作技能。
5、加大宣传工作力度,提高渔民安全生产意识。
6、渔业船舶安全检查常态华,发现隐患及时整改,确保无渔业船舶安全事故发生。

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