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在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。
火灾事故反思材料化工厂火灾事故反思篇一
看到最近的新闻有两条灾难的报道，其中一条是法航一架空客a330客机于格林尼治时间6月1日凌晨在大西洋海域上空失踪。客机上共有216名乘客和12名机组人员。另一条是6月5日8时许，我国成都市北三环川陕立交桥处发生一公交车燃烧事故，事故中已有27人死亡、72人受伤，目前，4名极危重伤员和14名危重伤员仍在全力抢救当中，尚未脱离生命危险。北京阜外医院心血管内科黄岩
大概每年总会出现几次空-难，由于飞行器的特殊情况，往往凶多吉少，一旦飞机坠毁常常是全部遇难。大家在这种事上也无可奈何，偶然的事件，谁也难以预料，大家只能去赌谁的运气好了。但四川成都的灾难则让人有太多的遗憾甚至愤怒。一架飞行在高空的大型客机坠毁不过造成200余人的死亡，而我们国家一辆行驶在地面上的单车厢、单层的并不大的客车居然只是因为起火就造成100多人伤亡，而伤亡的原因竟然是因为乘客根本无法从车内逃出。这件事的必然性远远大于偶然性了。可以说是因为人为的错误造成的灾难。
在对此次事件的肇事者（从目前的情况看事件很可能是人为的用汽油故意放火，而这个丧心病狂的肇事者很可能也同时化为焦炭，混在众多的受难者中难以分辨了。）的谴责的同时，我们应该检讨是什么为这个肇事者提供了轻而易举的制造灾难的条件。从这件事上至少有两点非常需要国家和社会去反省的`。
首先是车辆的问题。在我小的时候所有的运输车辆都是有可开启的窗户的，无论火车或者汽车，但随着国家社会的发展，现在国家的经济情况有了很大的好转，但随之而来的一些变化却并非都是好事。我看到了越来越多的这种似乎看起来比较漂亮的新式的封闭的空调车辆。从最开始乘坐这种车辆，我就产生了非常强的危机感。第一，这种车辆通风很差，空调本身就可能造成空气的污染，如果出现类似非典型肺炎这类的传染病，很容易造成大面积传播。第二，全车只有一个门可出入，窗户封闭，一旦发生事故，乘客很难逃生。这是一件非常必然的事。试想如果这辆车不是内部起火，而是坠入水中，这一车的乘客依然只能眼睁睁地看着渗进车厢的水在几分钟内将自己淹死。如果车辆是以前的可开启窗户，那么全车等于有十来个出口，人员在1-2分钟内逃出车厢完全可能，无论是水、火的灾难，乘客都有可能凭借自己的体力逃生，都不至于造成如此惨剧。现在有些人还在争论安全锤的问题，其实无论是否有都没有决定作用。在当时车内起火，人员拥挤的情况下，能够逃生的时间很短暂，人在密闭的空间即便不被烧死，也马上会因烟雾窒息而亡。一片混乱中很难找到安全锤，而且其数量又很少，而汽车的钢化玻璃非常结实，我曾经亲眼见过有人用铁器在车外击打此类玻璃，并没有很容易就打碎，何况在发生事故时的混乱情况。可以说这种设计的车辆从它诞生的第一天起就在我们所有人的头上悬挂了一把死亡之剑，何时落下只是时间和机会罢了。这次的事故只是给大家做了个验证而已，只是代价太昂贵了----数十人的生命。当时车内有人点燃了汽油，火和烟雾迅速蔓延，而一车的乘客根本无法逃出，当时不少见义勇为者试图用铁器砸碎玻璃，但非常困难，只有靠近司机的几个人和最后一排有窗户的几个年青人逃了出来，整个灾难惨不忍睹。为什么我们的国家对于这种有明显安全隐患的车辆却大量生产使用，设计人员、制定相关制造标准的人员职责何在？对于这个错误应该负责任的人，他的良心永远会受到谴责。我看到沈阳的领导已经很快做出反应，取缔这种封闭式的车辆，改为可开启式的车窗，这是非常值得拥护和赞扬的决策，希望国家相关领导能在全国范围内迅速采取措施，制定或修正客运车辆的相关标准，永远地纠正这个错误，不要让这数十人的生命白白牺牲，并以此告慰他们的在天之灵。
其二，我们要对我们国家的交通运输系统的运行做一点反思。在一个省会城市的一辆不大的客车上拥挤了差不多110人，可以说已经是人挤人的情况了，这种严重的拥挤是造成此次悲剧的另一个条件。正因为过分的拥挤使得人们根本没有逃生的缓冲时间或空间。司机在这样危急的时刻竟然没有打开车门，这是多么令人痛心的事情，我猜测这可能与过分的拥挤有关。在国外的旅行，我经常可以见到一个车厢只有几个人的情况，而这还是在自由资本主义的国家。对于运输公司来说，大量的乘客即是不断的财源，对于资本家来说是高兴都来不及的事。但为什么在我们的国家客运永远是个负担。实在讲，还是机制的问题，没有发挥个人正常谋利的积极性。在正常的市场，只要有需求就会有服务，这是必然的道理。为什么我们的国家客运的车辆可以让人失掉人的尊严和待遇，肉体拥挤得犹如拉生猪的车辆，甚至过之。在所有让老百姓诟病的事情上，住房、电信、卫生、教育、运输等等，几乎都与国家垄断、官僚管理有关，所以对管理机制的改革、市场机制的良性运作是解决这一系列问题的根本途径。逝者不能复生，往者无从追悔，但亡羊补牢，犹未为晚，希望这个悲剧引起我们国家的领导、相关的部门和负责人员的重视，及时作出改进和修正，不要再让惨剧重演。而对于那些此灾难中的受难者，我们也只能在心中为他们衷心地默默祈祷。
火灾事故反思材料化工厂火灾事故反思篇二
事故已然发生，我想此时追究责任不是重中之重，重中之重的是我们通过“旁观”这次事故，去吸取事故教训，去扩大反思，对比此事件寻找自身的问题和不足之处。只有不断寻找问题并改正才能进步！
此次事故的发生绝非偶然，恰恰折射出基层职工的安全意识还比较匮乏，为此我们班组加强劳动安全宣传教育，针对每个职工进行强有力的安全知识灌输，让其牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，以此次事故为反面教材，开展事故案例警示教育，切实提高我们基层职工的人身安全防范意识和自我保护意识，杜绝事故发生！在日程施工时，每日作业前，有针对性的布置安全注意事项，将安全注意事项详细告知每位作业职工，会议学习再针对劳动安全存在的问题进行剖析，制定切实可行的安全措施！
每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来铁路所发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出业务素质的问题；有的是知道了、也会了，就是不按标准干，反映出思想素质的问题；业务素质方面，我对有关规定和作业制度学习还不够积极主动，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用，还没有完全达到用规章指挥作业的目的。 思想素质方面，存在怕麻烦简化作业程序等现象。作业中不能完全落实标准化。在日常调度工作中，自己不能完全按照相关作业标准、制度执行，从而发生了许多问题。这些问题，都需要今后坚决改正。
这次事故发生的`根源更多的是由于班组的硬干思想造成的，在没有天窗点的情况下安排作业内容。其实也容易理解到，面对新线人员、技术力量不够得状况下，工作任务之繁重，容易让压力大的个别工班长铤而走险。回顾分析，我们认为只有坚定“行车不作业、作业不行车”的安全意识，在强化各级安全意识的同时，提高现有人员的作业效率及作业质量，提高作业人员的自身技能水平，培养新入路职工尽快成长，打造成为一个个能挑大梁的基层技术骨干。
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火灾事故反思材料化工厂火灾事故反思篇三
针对以上问题，特制定以下整改措施：
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为南阳坡分公司的安全生产做出新的贡献。
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火灾事故反思材料化工厂火灾事故反思篇四
11月11日凌晨，深圳光明新区农批市场突发大火，瞬间16人罹难，多人受伤，经济财产损失惨重。事故原因仍在调查之中。然而，从火灾现场发现的诸多痕迹与隐患，却无不令人唏嘘与震惊。消防设施形同虚设，消防栓虽有水流却压力不足；私搭乱建的铁皮棚等违法建筑，随处可见；消防通道不畅；电线、用电器混乱无序；农副产品商铺和库房，夜间严禁住人，商家却与管理者玩起了猫捉老鼠的游戏。如此等等，一个消防重点单位，重点整治单位，却日复一日地照常运转，正常营业，直至事故发生，5600平方米营业面积瞬间化为废墟，500多家商铺几乎变成灰烬。损失惨重，教训深刻，不能不令人痛惜、惋惜，也不得不令人痛悔和反思。早点整治，早点整改，早点加强管理，岂有今天！
说到底，还是安全意识不强，消防意识淡漠所致。
事故提醒我们：火灾猛于虎，防范莫放松。
然而，在我们日常生活中，许多人却总是我行我素，自行其事，把消防安全置于脑后，把别人生命当儿戏。
12月11日（同日）17：30分左右，丰沙铁路上行线98公里+100米处的铁路线一侧，火光冲天。此时兰州开往北京的k44次旅客列车正要由此通过，司机见火势旺盛，火苗已接近铁路线仅20余米，不得不采取紧急停车措施，并向相邻的沙城火车站报告。沙城站立刻启动应急预案，在主管安全副站长带领下，当班的部分干部职工携灭火器、铁锹等消防器材，乘车疾赴现场。经过10多分钟的扑救，火险终被扑灭。
k44次旅客列车安然无恙，旅客无一伤亡，于17时56分重新启动，重新开始尚未完成的征程。但火险却影响本列正常运行，导致区间停车近20分钟，构成铁路交通一般事故。
而事故原因，竟是因为铁路周边村民违法贸然烧荒所致。
时值隆冬，风大物燥，庄稼地里的秸干、杂草更易燃烧。许多村民又农闲无事，正欲趁此工夫，燃烧田地里的玉米杆。
可他们没有想到，燃烧秸杆，极易引起森林火灾，更对空气造成严重污染，本身已经违反了国家相关规定，各级政府多次明令禁止。与铁路为邻者，还对铁路行车安全和旅客生命财产安全构成极大威胁。
试想，铁路机车车辆，各个部位处处都充满油脂等易燃物；货物列车装载的货物无所不有，更易燃烧甚至爆炸；旅客列车，则更怕火灾发生。
而铁路周边的村民，随意燃烧秸干、杂草，火星或火苗难免直接或间接引燃机车、车辆，引发货物爆炸或列车燃烧，其后果可想而知。
因此，笔者提醒大家，务必吸取深圳光明新区及全国各地历次重大火灾事故教训，牢固树立安全第一的'思想，增强消防安全意识，随时提高警惕，时刻绷紧消防安全这根弦，早日消除火灾隐患，把事故消灭的萌芽状态，把事故消灭在未发生之前，确保安全生产，确保消防安全，确保人民生命财产安全。
还要奉劝铁路两边的村民、居民：万里铁路线，无时无刻不奔驰着无数的旅客列车，若引发火灾，直接关乎旅客生命安全，非同小可，绝无小事。千万不可较以轻心，千万不可麻庳大意，千万不可在铁路附近烧荒焚草。
尤其春节来临，在铁路附近燃放烟花暴竹，同样威胁列车安全。
因此说，为了自己的安全，也为了他人的安全，务请：行走远离铁道，燃放烟花暴竹更要远离铁道。放火烧荒，污染环境，更不可取。
牧童哥在此恭祝大家：年年吉祥如意，天天幸福平安！并致春节的问候！
谨记：安全责任，重于泰山。提高警惕，预防为主。远离火灾，国泰民安！
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火灾事故反思材料化工厂火灾事故反思篇五
11．3衡阳特大火灾坍塌事故发生以后，对事故发生的原因有多种议论，甚至指责消防指挥不当。事故调查组组长、公安部消防局局长陈加家强对此已作了说明，中央电视台“面对面”节目主持人对幸存的消防士兵的采访从另一个侧面证明了消防部队的官兵是尽责的，但是作为全国消防工作的领导机关不能只看到这一点，而应当从这些重大特大火灾事故中看到我国的消防体系存在的缺陷，加以改进。
本文不讨论责任问题，研究这类重大、特大火灾事故中探讨如何改进消防工作有普遍的指导意义，因为这种商住楼结构的建筑在城市已经普遍存在。与衡阳火灾相似，11月20日深圳盐地区鹏湾工业区协宏鞋业公司14号楼一楼仓库发生火灾，一小时后大楼墙体出现裂缝，由于措施得当没有造成严重后果。
从技术的角度，我个人认为衡阳火灾中建筑物发生坍塌是三种因素共同作用的结果，即该建筑自身的质量、长时间的火负荷对建筑结构的损坏及上层建筑物的重力负荷。从电视画面可以看到火场的火负荷是非常强的，如此强的火负荷长时间作用及上下层巨大的温度差产生的内应力必然会使建筑物结构完整性和强度受到严重破坏，以至在火场上方建筑物（七层住宅）重量的作用下发生坍塌，而建筑物自身的质量缺陷加速了这个过程。衡阳特大火灾坍塌事故给我们一个警示：即在现有的消防体系和防火技术条件商住结构的建筑一旦发生火灾则形成重大特大火灾的概率极大。
在处置火灾事故中，消防部队所能做的是尽快的控制火势的发展并扑灭明火，时间对保护建筑物和人员的安全是最关键的。但是，从现有的重大火灾案例可以看到，灭火过程都比较长，如今年11月报载的四起火灾，其中衡阳火灾灭火持续时间有二个多小时；四川省成都市百莲建材市场11月15日晚9时发生火灾，成都消防支队出动四个消防中队灭火，历经二个小时奋战将大火扑灭；11月20日11时20分深圳盐地区鹏湾工业区协宏鞋业公司火灾3小时后被扑灭；11月21日10时30分北京玉泉营一建材市场发生火灾两个多小时扑灭。上述火灾的共同点是火灾发生都在仓库，从结构要素考虑，空间面积和容积大，现有的失火探测技术和产品不能有效地进行失火探测；从火灾特点考虑，由于可燃物数量大，火情发展快，火灾热负荷强度大；从火灾后果考虑，一旦火灾发生则形成重大、特大火灾的可能性极大。
灭火时间长是由多种因素造成的，但至少说明了二个问题。首先现有的灭火技术不符合上述火灾灭火的要求，现有的高压水枪提供的冷负荷远远小于火场的火灾负荷，难以迅速控制火情的发展；第二，缺少对失火快速响应机制，从而失去了有利的灭火时机。这表现在二方面：（1）15分钟的规定缺乏科学依据。按照规定从起火至消防到达火灾现场开始灭火是15分钟，其中起火至发现4分，发现至打电话2.5分钟，接警出动1分钟，到场4分钟，战斗展开3.5分钟。上述时间可以分为二段，即接警前6.5分钟和接警后8.5分钟。接警后的时间是消防部队完全可以控制的，而且只是在接警后才对失火产生响应；在现有的条件下，消防部队对接警前的时间是不能控制的，大多数火灾研究人员都认同火灾热释放率与时间的平方成正比，由此可见消防接警前的时间比接警后的8.5分钟对火灾的发展和灭火更具有决定意义。由于大部分仓库和城市商住楼的高度在建筑设计防火规范的控制高度之下，一般都不设置自动防火系统，因此难以建立起对失火的快速响应机制。 (2)缺少组织灭火所必须的信息。灭火的有效组织不仅需要知道失火发生在什么地方，还应该掌握火场的详细信息，如可燃物种类、火场空间要素、起火时间、火情规模等，但在现有条件下只有安装了失火探测系统的建筑物才有可能。由于消防部队在进入火场前缺乏火情和现场的相关信息，因此在灭火组织中不能在首次进入就投入足够的'人力和装备，往往在一次灭火中多次增援。对失火的被动响应和缺少信息极大地抑制了消防部队的灭火效率，因此必须加强消防部队的现代化建设，将被动灭火转变为主动灭火，提高灭火效率。
仓库和商住楼火灾已经成为我国城市火灾、尤其是重大特大火灾发生的重要场所，必须引起高度重视。遏制这些场所发生火灾、尤其是消灭重大、特大火灾的形成必须改变观念，真正把预防失火放在第一位；仅仅依靠教育提高人们的防火意识是不够的，必须有相应的技术措施作保证，要加强消防部队信息化建设，利用现代科学成果建立基于信息自动化和控制自动化的城市防火网络，建立城市防火快速响应机制(见 “解放思想、改革创新”作者:殷洪生)。
我国未来的防火形势不容乐观，在现有消防条件下重大、特大火灾还会不断发生。但是，火灾发生、发展的规律是可以认识的，科学技术的发展也为防止火灾的发生提供了新的技术，绝大部分由可控制因素引起的火灾是可以避免的，人们一定能够实现对火灾的控制，使国家财产和人民的生命财富得到保障。
