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每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
车间安全之星简要事迹 车间安全先进个人主要事迹篇一
1、预防为主，突出重点。(预防学生集体受伤害事件的发生)
2、从严管理，落实责任。(重点是加强值班力量)
3、加大安全教育力度，提高安全意识和防范能力。
4、改善学校及周边治安状况，进一步健全校内安全防范机制，有效防止重大安全事故的发生。
1、成立以校长为首安全工作领导和组织机构，制定工作规划、实施方案，并层层落实责任制。
2、制定和完善校园安全建设管理的规章制度。
3、制定出特大安全事故应急预案。
4、多次召开了安全教育主题班会，利用周一升旗和课间操时向全校师生进行安全教育讲话。
杨庆文同志生于1969年4月，是广东海事局广州船舶安全检查站海事一级监督官。3月14日，杨庆文同志在参与部海事局统一部署、广州海事局组织的“珠江口水域违法锚泊船舶专项整治”活动中，对一艘外籍船舶实施登轮监管时，不幸以身殉职。
一、杨庆文同志用生命履行了海事职责
受全球性金融危机的影响，国际航运市场低迷
，广州港水域锚地的停航锚泊船舶数量激增，在珠江口担杆水道附近水域锚泊的大型船舶有近60艘，其中大部分为外国籍船舶。违法锚泊侵害了我国海洋权益，也对该水域通航环境和通航秩序、污染防护等产生不良影响。根据部海事局的统一部署，广东海事局决定展开专项整治行动，轮机业务精、英语口语好的杨庆文被抽调参加了这次行动。
3月13日，杨庆文跟随广州海事局的海巡编队，冒着大幅降温后骤然加大的海上风浪对珠江口航道和20多个锚地进行巡航监管。3月14日下午，海巡编队在担杆以北水域发现一艘2万吨级的集装箱船“勒达商船”违法锚泊。
面对海巡编队呼叫离开的要求，“勒达商船”强辞夺理，拒不离开，编队指挥员指令杨庆文与两名同事登轮监管。杨庆文二话不说，穿戴好救生衣和安全帽，就与同事乘工作艇驶向“勒达商船”。“勒达商船”干舷高达10米，甲板放下的引水梯长度不够，只能改放舷梯。当时寒潮大风过后，海上风力不大，但是有一个个的涌浪，工作艇在风浪中颠簸着。
工作艇靠近舷梯时，安检员吴璋准备登轮，杨庆文一把将他拉开，说：“让我先上吧！”就抢到了吴璋前面。当杨庆文准备登轮时，突然一个涌浪袭来，摆动的舷梯砸在他的头上，他当场昏倒在工作艇上。因为伤势过重，杨庆文经全力抢救无效，不幸以身殉职，年仅40岁。
安全行为观察、安全生产红旗班组、安全管理培训师……这在xx大区已是人人皆知的名词。
“人人都是安全员、月月都是安全月”，“明确职责，严查严整，做到发现一起，纠正一起，考核一起”……这已是xx大区每个
员工树立的安全理念。
安全工作从基层抓起，重视安全就是重视生命，一切为了用户的安全……xx大区已经奏响了“以人为本，关爱生命”的安全生产
新序曲。
这一切，源自xx大区的成立，源自xx大区安全助理辛勤劳动！
把客户安全放首位 深入一线排忧解难
今年3月，燃气集团实行大区管理模式后，xx大区安全管理工作紧紧围绕8家成员公司管理水平层次不齐、基层班组安全管理薄
弱的现状，以利用大区成熟企业的优势资源，通过开展班组安全建设实现安全工作重心下移、开展行为安全观察关注员工作业行
为工作，达到了共同提升安全管理水平的工作目标。
xx大区安全助理深刻的认识到，大区的工作需要助理，助理的工作更需要团队。为此，他和大区的安全管理团队不断深入到各
成员公司检查安全，查找隐患，寻找解决办法，落实整改。据不完全统计，他们团队共出动64人次，到成员公司施工现场、场站
等累计开展工作164天，帮助发现和解决存在的安全问题289个。
燃气安全关系到客户和每一位员工的生命与健康，关系到客户财产及社会公共利益，关系到地方社会经济的发展。“保障安全，
人人有责”。基于这种理念，他在成员公司发现问题后，并不是把问题抛给成员企业一丢了事，而是和他们共同分析问题产生的
车间安全之星简要事迹 车间安全先进个人主要事迹篇二
,x年x月出生，x年x月加工作。现在惠林公司胶合板车间工作，工种是胶压小板排芯工。
胶压小板排芯工是一个非常单调平凡的工作岗位，每天重复着相同动作。小板摆芯，工作又脏又累，很多人都不愿干这项工作。有的干不上几天就要求领导给调换工作。却非常热爱这项工作。而且在这个岗位上一干就20多年。她常说，车间工作是一个整体，每一个岗位都是企业的一部分。都需要有人去干，缺少一个岗位，生产就无法进行。我们就是要学习雷锋精神，愿做一颗革命的螺丝钉，拧在那里就在哪里发光发热。她这样说的，也是这样做的。在小板排芯的岗位任劳任怨、兢兢业业地工作，处处起模范带头作用。她不但自己努力工作，还积极协助车间领导做其它女工工作，使车间形成了团结和谐，蓬勃向上的氛围。
牢固树立了质量是企业的生命的思想。她深知芯板排芯不合格，也将影响产品质量。产品质量不合格，就将影响企业的信誉。她在工作中十分注意质量，严格按执行质量标准，对不符合质量要求的芯块都及时挑出来，从不马虎。有人说，芯板也不是表板、背板，它在里面，不合格也看不见，何必那么认真呢?却严肃地说：看不见也不能糊弄，执行质量标准必须一丝不苟。她的这种对待工作的态度，深深地感染了其他员工，使全车间员工都牢固树立了质量第一的观念，进而保证了产品质量。
爱岗敬业，一心扑在工作上，对如何做好排芯工作进行了认真琢磨和研究。小板排芯的岗位看上去平凡，没有什么技术含量，其实不然，怎样才能排的又快、又好、又不累，这里面是大有文章可做的。她经过多年的实践，总结出一套又快又好的排芯方法。她排芯在整个工组最快，质量又好，多次被评为车间的生产能手，受到表彰和奖励。由于她完成排芯数量，收入也是最多的，每月平均工资都在1600元以上。
每到夏季，天气炎热，王淑娟身体过敏很严重。但由于车间生产任务比较重，她坚持带病工作。家里的事情也都用业余时间去办，全年坚持出满勤、干满点，有时为了抢任务，她主动加班加点，从来不叫苦。
爱岗敬业，积极为企业发展多做贡献，她常说： 企业就是我们员工的家，我靠企业生存，企业靠我发展 。因此，她积极为企业的发展献计献策，特别是在木材极限利用中做出了贡献。她在排芯中把能利用的小板都利用上，全年利用小芯板条200立方米，为企业创造价值近10万元，获得了可观的经济效益。
车间安全之星简要事迹 车间安全先进个人主要事迹篇三
安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下:
一、在安全意识方面
1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。
2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。
二、在安全管理方面
1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。
2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。
