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在经济发展迅速的今天，报告不再是罕见的东西，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。那么我们该如何写一篇较为完美的报告呢？下面我给大家整理了一些优秀的报告范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
房屋建造实训报告篇一
土木工程专业是一门覆盖面广泛的学科专业。该专业主要培养工程技术人才。而工程技术就是工业与民用建筑。我们在学习专业以前必须对本专业有较全面的了解。房屋建筑学是研究工业与民用建筑的学科，包括房屋的构造组成、构造原理及构造方法，同时还包括介绍建筑设计的一般原则。
二、实习目的
（1）了解施工现场、建筑工地主要生产活动内容、程序，了解建筑企业管理的具体内容。
（2）通过参观在建的工程与图纸，进行现场比较，进一步培养我们的空间想象能力，提高识读工程图的能力。
（3）通过实习，了解建筑工程施工工艺，熟悉房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。
（4）通过认识实习使我们接触实物，了解构造，提高以后学习专业课的主动性和自觉性以及针对性。
三、实习时间安排及梗概
选择典型工程，通过实习使我们对建筑企业施工的主要内容有深入了解。具体包括以下内容；
（1）参观典型工程，了解基本构造、作用及组织
（2）参观并了解建筑工程的工作内容及程序
20xx年5月14日—5月18日，第十三周
四、实习内容及收获汇总 建筑物组成
（一）结构形式：
（1）框架结构房屋：以柱、梁、板组成的空间结构体系作为骨架的建筑。
（2）框架一剪力墙结构体系房屋：在框架结构中设置部分剪力墙，使框架和剪力墙两者结合起来，共同抵抗水平荷载的空间结构。如鸿润大厦和国贸b座楼。
（二）浅埋基础
基础按外形可分为：
1．条形基础。这种基础多为墙基础，沿墙体长方向是连续的。
2．独立基础。这种基础主要为独立柱下的基础。现浇钢筋混凝土独立柱基有平台式、坡面式。预制柱下为钢筋混凝土杯形基础。
3．箱形基础。箱形基础是由钢筋混凝土的顶板、底板和纵横承重隔板组成的整体式基础。箱形基础不仅同筏形基础一样有较大的基底面积，适用于软弱地基和上部荷载比较大的建筑物。而且由于基础自身呈箱形，具有很大的整体强度和刚度。当地基不均匀下沉时，建筑物不会引起较大的变形裂缝。该基础施工难度大，造价高。多用于高层建筑，另外可兼作
地下室。
（三）墙体
墙体是建筑物的重要组成部分，在一般的民用建筑物中，墙体的重量占建筑物总重量
的40％～45％，墙的造价约占全部建筑造价的30％～40％，墙体可能是承重构件，也可能是围护构件，此次参观的建筑形式主要是框架—剪力墙结构，所以墙体多为加气混凝土砌块砌成的维护墙。在建筑工程中，合理地选择墙体的材料、结构方案及构造做法对于减少建筑的整体载荷和降低造价是十分重要的。
墙体的分类
从部位上划分 从部位上墙体可分为外墙（包括山墙和檐墙）和内墙。将外部环境与建筑内部空间分隔开来的墙体，通常是处于建筑物的最外一层，我们习惯上将它称为外墙；建筑内部起着划分内部空间作川的墙体我们称之为内墙。外墙和内墙同样既可能是承重墙，也可能是非承重墙。当内墙不承重只起分隔作用时，习惯上被称为隔墙。隔墙顶部与楼板相接处用立砖斜砌。
从构造材料划分 ①砖墙②砌块墙 砌块墙是巾预制好的砌块作为主要构造材料，采用简单的机械吊装和砌筑而成的墙体。目前在大量的民用建筑所选用的墙体填充材料中，砌块类以具自重轻、施工方便快捷、整体刚度和抗震性较好等优势而占有一定的比重。 ③板材墙 建筑内外墙体均采用工厂预制或现场预制生产的板材，然后组合装配而成。
墙体及屋顶的保温。墙体和屋顶的保温主要应用保温材料，根据国家相关规定，房屋设计应满足一定的节能标准，因此墙体及保温材料应达到一定的厚度。目前应用比较广泛的保温材料主要是挤塑聚苯板，泡沫保温板等。
（四）楼板 梁板式楼板
当跨度较大时，常在板下设梁以减小板的跨度，使楼板结构更经济合理，楼板上的荷载先由板传给梁，再由梁传给墙或柱。这种楼板称为梁板式楼板或梁式楼板，也称为肋形楼板，如图所示。梁板式楼板中的梁可有主梁、次梁之分，次梁与主梁一般垂直相交，板搁置在次梁上，次梁搁置在主梁上，主梁搁置在墙或柱上，主梁可沿房间的纵向或横向布置。
当梁支承在墙上时，为避免墙体局部压坏，支承处应有一定的支承面积，一般情况下，次梁在墙上的支承长度宜采用 240mm，主梁宜采用370mm。梁板式楼板
技术及细节
（一） 塔吊的安装 先装底座单元，再将最顶部带有吊臂的单元“套”在底座单元上上，后用一液压装置连接底座和顶部单元，此时用液压机升起顶部单元，升起高度
为一个普通单元的高度，然后用顶部单元的吊臂吊起一个普通单元并拉至自身下部填充液压机已经升起的高度。此时由地面向上的单元顺序是底座单元－－普通单元－－套在普通单元上的顶部单元。然后将普通单元与底座单元用螺栓连接，将再次利用液压装置重使顶部单元再次升高一个普通单元的高度，并插入一个普通单元，依此类推～～
（二）钢筋的加工 包括调直、除锈、下料切断、接长、弯曲成型。
钢筋调直方法主要根据设备条件决定：对于直径小于12mm的盘圆钢筋，一般用铰磨卷扬机或调直机调直；大直径钢筋可用卷扬机、弯曲机、平直机扳直。
钢筋除锈方法有：钢丝刷、砂堆上往复拉擦、喷砂除锈，要求较高时还可用酸洗除锈。 切断钢筋方法有：手动剪断器， 钢筋切断机。
接长钢筋一般用焊接方法。常用的焊接方法有：闪光对焊（接触焊）、电弧焊、电渣压力焊和气压焊。钢筋的焊接质量与钢材可焊性和焊接工艺有关。
钢筋弯曲成型有两种方法：一般在工作平台上手工弯曲成型；对大量钢筋加工可用钢筋弯曲机加工。
房屋建造实训报告篇二
一、 实习目的
为了加强我们对房屋建筑工程的认识以及理解，学校在开学之 初安排我们对这方面的专业知识进行了认识学习。通过实地观察了解建筑，进一步提高学生对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认识，巩固和扩大所学理论知识，通过实习，了解建筑工程施工工艺，熟悉房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。培养学生劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事生产技术管理工作奠定基础。这个实习不仅是土木工程专业教学计划中必不可少的实践环节，同时也让我巩固和深入理解了以前学过的理论知识，并为以后的课程学习有了初步的认识和和以后的工作积累了经验。这次实习目的是通过参观典型建筑，建筑工地，使我们对所学知识有一个感性认识，对本专业的概貌 有一个系统全面的了解，增强我们学习本专业的兴趣。具体目的是： 1、通过参观实际建筑，进一步提高我们对建筑文化、建筑知识以及建筑施工、建筑材料的认 识，巩固和扩大所学理论知识，提高学习积极性。2、通过实习，了解建筑工程施工工艺，熟悉房屋构造，了解建筑材料的特性及应用。3、通过实习，培养我们劳动的观点，发扬理论联系实际的作风，为今后从事生产技术管理工 作奠定基础。
二、 实习地点：
中南大学新校区，中南大学铁道学院
三、 实习时间：
20xx年8月29日—30日
四、实验内容
（一）建筑学知识 参观单体建筑及建筑组群，参观特色建筑，了解分析以下内容：
1、根据所学知识，对所参观建筑组群的总平面布局的合理性或不合理性进行分析。
2、参观建筑物外观。运用所学知识分析该建筑平面布局、空间造型和立面处理方法。
（二）房屋构造 通过去参观在建工程现场情况，了解以下内容
1、了解该建筑物的结构形式、构造特点、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等级等；
2、了解该建筑物的地基及基础类型、构造形式及施工方法；
3、了解该建筑物的墙体类型、结构布置、细部构造及施工特点；
4、了解该建筑物板、梁、柱等的类型，配筋方式及其与墙、梁的连接构造，了解楼地面、屋面构造及顶蓬构造特点；
5、了解该建筑的楼梯、阳台等的详细构造。
五、具体内容
8月29日上午，我们集中对新校区的一系列建筑物，比如说图书馆，艺术楼进行了参观。老师对里边的结构作了细致的介绍。通过查阅资料和上网学习，我了解到建筑结构主要分为2大类。按结构材料，结构类型可以分为木结构、钢结构、砌体结构、混凝土结构、混合结构等。按结构体系可以分为排架结构、框架结构、剪力墙结构、筒体结构，组合结构等。老师讲解到说，如果是单层厂房，为了经济合理，一般是排架结构，这样利于大空间的处理；多层建筑可以是框架结构，高层为了抗震的要求且经济合理，一般是剪力墙结构。于是
我回来后对这三种结构作了简单的查询。
排架结构——由两边的柱子，有一个屋架支撑在柱子上，形成了这样的一排，下面又是一排，在这两排上面上屋架之间放上一个板子形成个空架连续的房子。排架的特点是在自身的平面内承载力和刚度都较大，而排架间的承载能力则较弱，通常在两个支架之间应该加上相应的支撑，避免风荷载的一个推动，发生侧向的移动。
框架结构——指由梁和柱以刚接或者铰接相连接而成构成承重体系的结构，即由梁和柱组成框架共同抵抗适用过程中出现的水平荷载和竖向荷载。采用结构的房屋墙体不承重，仅起到围护和分隔作用。
剪力墙结构——用钢筋混凝土墙板来代替框架结构中的梁柱，能承担各类荷载引起的内力，并能有效控制结构的水平力，并用用钢筋混凝土墙板来承受竖向和水平力。
8月30号，我们对铁道校区的实验室进行了参观，虽然很多实验器材我们只是能看看而已，但是这已经大大的提高了我们对土木工程这一门科学的兴趣而且看到了一些列的房屋建筑模型，让我们真实的，近距离的了解了我们居住的房屋在没有装修之前，到底是个什么样子，大大的满足了我们的好奇心。
六、 总结与感悟：
房屋建筑学是研究房屋的构造组成、构造原理及构造方法的一门课程，同时还包括介绍建筑设 计的一般原则的教学内容。因此本课程在土建类专业的课程体系中占有重要的地位。而且房屋建筑工程直接关系到我们的生活，我们必须对自己的生活进行有力的保障，拒绝设计上的问题！
感悟：通过这两天的认识学习，让我对房屋建筑学有了个初步的了解，让我这个土木的新手，对建筑工程的现场施工和管理有了直观地认识，增强了对所学基础理论和专业知识的感性认识，更激发了我对以后的责任心。中国现在出了这么多的，我个人觉得不可能全是施工上的问题，也应该有一部分的设计上的问题，为什么我们在学习了4年6年甚至9年以后，仍然不能掌握好这门科学，我觉得主要有几方面的原因：
1、可能本来就没学好这门科学，毕竟要完全掌握一门科学并不是一件容易得事情，
2、应该就是没有将理论的知识和实际的情况很好的结合起来。我认为土木工程应该是一门建立在实际事实上的科学，他需要我们将实际与理论相结合，然后再充分发挥我们的能力来设计好需要的东西。作为国家未来的建筑设计师，我们必须要完善自身的技术，作为一个学生，我们目前的首要任务就是要好好学好当下的专业知识，在学有余力的前提下，我们还可以参观一下学校附近比较有名的建筑物，对建筑物进行一定的分析，将理论与实践相结合，立志在以后的工作中，坚决不做“豆腐渣”的缔造者！
房屋建造实训报告篇三
一、 实习目的
通过在单位的见习本专业知识在实际工作中的应用，加深对本专业基础知识的了解。进一步巩固、深化和拓展所学知识，为后续专业课的学习、课程设计和毕业设计增加感性认识。通过在建筑工地见习项目管理的过程、现场组织施工、施工工序的具体操作 ，培养我们分析问题和解决问题的独立工作能力，能够更好的领悟项目管理工程中的进度控制、质量和投资在实践中的应用。培养我们将理论知识运用到实践中的能力，在实践中更好的学习，为以后的就业积累实践经验。
二、 实习内容和安排
7月18日到7月29日，在公司的招标及合同部见习招标和造价方面的知识；8月1日 到8月12日，在施工现场见习施工现场的施工工序，了解现场组织施工（工程是住宅和商业用房，总共是五栋楼，1#楼为售楼部，一层地下室，地上三层；2——5#楼是两层地下使室，地上18层）。
三、 实习方式
主要是见习的方式，跟着招标及合同部的同事处理一些简单的事务，空闲的时候就翻看单位正在做的项目的相关资料，不懂的则问部门同事或指导老师。分两个阶段，第一个阶段是在公司的招标及合同部见习，第二个阶段是在施工现场学习。
四、实习完成情况
通过20天的生产实习，我觉得受益匪浅，下面就实践及理论知识的结合及自己的一些收获做如下简单的总结。
我实习的单位是成都市兴城建实业发展有限责任公司，该公司是甲方单位，我前期是在公司的招标及合同部学习造价方面的知识，主要学习了招标文件的编制及相关内容、公路的算量和造价工作人员工作的一些流程；后期是在施工现场见习现场的施工工序，由于工程开始施工的时间不长，多是在进行基坑作业，所以我见习的内容就大概包括：抗浮锚杆、筏板的防水、钢筋的绑扎、脚手架的搭设、梁柱的模板支设和混凝土的浇筑；再则，在见习的过程中，也了解了一些现场施工组织和管理的知识。
招标文件中会详细的列出发包人、承包人及监理方的责任和权力，而且有关纠纷、安全、责任划分、索赔、工程款、相关的名词解释等等。投标文件一般包括投标函及投标函附录、法定代表人身份证明、授权委托书、投标保证金、已标价工程量清单、施工组织设计、项目管理机构、拟分包项目情况表、资格审查资料、其他材料。招标文件中会涉及很多建筑法规方面的知识，对于一个编制者来说，一般都会有模板，不需要做多大的改动。但我觉得，对投标者来说，也就是编制投标书的人，一定要非常认真仔细的阅读标书，明白招标方的
要求，更重要的是要清楚招标书中列出的自己的权利和义务，特别是和工期、金额相关的部分。所以，做到细心、仔细，以及熟悉建筑上的法律法规、合同法等是对我们造价人员比较基本的要求。
招标及合同部当时正在做清波5条公路这个工程的算量工作，所以我就见习的是公路的算量方面的知识。由于我们在所学的课程中，还没有涉及到公路的算量，所以，我学习起来有些吃力。首先是识图，总体感觉公路的图纸比房屋建筑工程的图纸要简单一些，图纸上的有些标示和铁路的图纸有些相似，比如路基设计高、挖高、填高、挖方断面积和填方断面积等。公路的长度表示是用桩号来表示的，就像铁路上铁路线的长度是用里程来表示的一样。比如，d线的起点为00+00，中间就会设置有桩号+20、+40……01+00……终点就标示为02+41。765（这样就比较清楚的知道了d线公路的长度为241。765米）。公路工程量清单计价与定额的计价中，主要分路基工程、路面工程、隧道工程、桥涵工程、绿化及环境保护工程及交通管理设施工程的计量与计价。路基工程包括路基挖方、路基填方、排水设施、边坡防护、挡土墙等工程内容；路面工程包括垫层、底基层、基层、路面排水和路面其他工程内容；隧道工程包括洞口与明洞工程、洞身开挖与洞身衬砌等内容；桥涵工程包括沉井、结构混凝土工程、预应力混凝土工程、桥面铺装、桥梁支座、伸缩缝装置等工程内容。由于我见习的公路工程是公园路，不是那么复杂，所以，涉及的工程内容也没那么多。公路的清单编制和房屋建筑的清单编制方法相同，只是依据的编制规则不同，清单的计算也是依据不同的计算规则和相关规范，总体思路是相同的。比如，交通管理工程的算量就相对简单：标志标线部分，车行道分界实线、车行道分界虚线、中心黄色双实线和车行道边缘线都是按设计图示以长度计算，单位为km；横道线、停止线、网状线是按设计图示尺寸以面积计算，单位为平方米；直行箭头标记、直行转弯箭头等都是按设计图示以数量计算，单位为个；机非分隔护栏和人行道隔离高护栏安装都是按设计图示以长度计算，单位为m；信号灯、标志标牌是按设计图示数量计算，单位为块或套。由于不了解公路施工的工序，也有些术语不知道，所以，对公路算量和套价的学习只是一个初步的认识。
在跟着部门同事处理一些事务的过程中，我也了解了造价人员工作的部分流程。其实，不同单位或者说是不同角色的造价人员，承担的工作重心是不一样的。我所在的但是是甲方单位，这样的单位的造价人员算量重点是在编制招标文件中涉及的清单量和招标控制价的编制。当然，如果单位的事务过多或者其他原因，也可以委托专门的造价事务所帮忙算量、计价。乙方的造价人员算量的重点是在定额的算量，特别是在编制投标文件的时候，要合理的考虑施工
过程中的实际问题，达到既能中标又能利益最大化。当然，甲乙双方的造价人员都要有足够的法律知识，或者与对法律知识较熟悉的人组成一个团队，才能把这相关的工作做好。在施工的过程中，甲方的造价人员还要分时间段的对乙方的工程完成情况进行收方，核对工程量，以确定最后的付款金额。在这个过程中，一旦哪一方的造价人员对实际的工程量没有把握好，就会直接造成经济损失。
在工地上主要是见习施工工序和了解有些工程的作用。抗浮锚杆，它的作用其实就是防止地下工程结构在地下水的作用下上浮，起施工工艺主要是：防线定位——地质钻机锚孔钻进（套管钻机钻进）——洗孔——钢绞线加工制作及孔内安装——注浆——张拉、锁定——防水、防腐。每个过程中又有很多更细的工序，在一边钻孔的时候要一边放圆形的护筒，避免四周的泥土滑落，而在向孔里加入碎石的时候又要将护筒往上提。抗浮锚杆的钢筋要高出地面一定距离，以便与上面的筏板基础连接牢固。
成排的抗浮锚杆，测量人员正在放样，柱基的砖胎膜
筏板的防水是采用的改性沥青卷材防水，其施工工艺是：把基层清理干净 ——水泥砂浆找平层——涂刷冷底子油——阴阳角等特殊部位处理（卷材附加层）——弹线——sbs卷材热熔铺贴——搭接缝处理——全身自检验收——收头处理——防水处理——成品保护。卷材防水的增加层和附件层一般会做在阴角等薄弱的环节，起加强防水的作用，每卷材料间的搭接不应小于100mm，在一些特殊的地方，卷材还要弯起一定的高度，如后浇带、电梯井的阳角位置。从整个地下室底板的施工来看，做卷材防水就像是做成一个口袋一样的，防止地下水渗入，对建筑物造成影响。
