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通过总结，可以帮助我们更好地规划未来的学习和发展方向。总结要真实、详尽、客观，具有可操作性和可行性。在这里，我们为大家准备了一些优秀的总结范文，希望对大家有所帮助。
厂内叉车安全培训总结篇一
—今年是公司实施“十一五”发展规划的第一年，如何起好步，开好局，关键是要进一步*思想、转变观念。事实证明，历史的每一个伟大进程，企业的每一次快速发展，都是*思想、转变观念的结果。然而，*思想并不是空洞无物的，要体现在思想、行动等方面。重要的是从发展的角度，准确把握*思想的实质。
*思想关键在于破旧立新、更新观念。随着市场经济的深入、公司经济的较快发展，我们面临的新情况、新问题、新挑战会越来越多。如果我们还是停留在原有的思维定势、原有的思想观念，就必然适应不了形势发展的需要。结合公司目前的实际和今后的发展，我感到应该在以下几个方面，进一步*思想、破除旧观念，树立新观念。
四是要摒弃怕担风险、怕负责任，求稳怕乱的处世哲学，要有强烈的事业心、责任感，看准了的事就大胆地去试，大胆地去创；五是要克服畏难消极，遇到困难、遇到矛盾绕着走的情绪，知难而进，在困难和矛盾面前，不回避、不气馁，敢于承担责任，实实在在地解决发展中的难题；六是要力戒工作懈怠、不动脑筋，无所事事、无所作为、得过且过的不良习气，做到把工作当事业去做，敬业勤业，多动脑筋、勤于思考，创造性地做好工作。
第四是管理要创新。我们要按照由劳动密集型企业向管理密集、技术密集型企业转型的要求，改造人员的结构，学习和借鉴先进的管理思想、管理方法，进行管理流程的再造，充分挖掘广大员工的潜力，提高管理效率；第五是科技要创新。企业是市场竞争的主体，也是技术创新的主体。要勇于担负技术创新主体的重任，把科学技术真正置于优先发展的战略地位，真抓实干，急起直追，赢得发展的主动权，加快科技发展，提高生产率和企业效益。
*思想的根本，在于谋取发展。发展是硬道理，发展是检验我们思想是否真正*、观念是否真正转变的试金石。跨入“十一五”，公司又迎来了发展的机遇。年初“*”和“十一五”发展规划已确立了今年与后几年的发展目标和发展的任务，发展的主旋律已经奏响，现在关键是看我们的行动，看我们能否真正抓住机遇，加快发展的速度，提高发展的质量。要实现公司发展的宏伟蓝图，干好今年是关键。今年公司的改革已进入攻坚阶段，要完成公司制的改制，建立起现代企业制度，公司的管理体制将发生根本性的转变。
改制是一次各种利益的大调整，是对公司及广大员工的一次考验，其任务是十分艰巨的。我们要在学习《公司法》和国家有关政策文件的基础上，统一思想、统一认识，坚定改制的信心和决心。要坚定不移地按照公司的部署，加强领导，统筹安排，调动广大员工参与改制，支持改制的积极性，扎实稳妥地推进公司改制的发展。今年公司发展的任务也是十分繁重的。市场开拓要完成30亿元，产值要完成28亿元，力争达到30亿元，实现利润4000多万元，各项经济技术指标要超历史最好水*。面对公司的发展重任，关键是要真抓实干。要抓市场，在非钢和国外市场方面取得新的突破；要抓项目管理，把有效的资源配置在项目上；要抓住机遇，创造条件，掀起大干的高潮，满足公司较快发展的需要；要抓经营，各方面都要挖掘潜力，降低成本，追求企业效益的最大化。
企业发展、匹夫有责。这个责，是责任、是使命。作为企业的一名员工，尤其是一名中层管理者，其责任应更重大，其使命感应更强。自己要进一步树立改革和发展的意识，积极投身到公司的改革中，正确处理好改制与个人的利益关系，服从改革大局，做改革的促进者。要多干实事，少说空话，兢兢业业做好本职工作，为公司的健康持续较快发展做出贡献。
厂内叉车安全培训总结篇二
今天下午设备协会这边又组织了一次叉车专业知识技能培训。通过老师的专门指导大家都或多或少的.有了一些收获。今天我们所学习的内容是利用工程设备对货物进行叉卸搬运。在整个学习的过程中大家都以饱满的热情投入到这个过程中去、融合到这个过程里面去，让自己能够学有所获。同时，这也充分体现了设备协会的成员们那种对技能的渴望与追求，更是体现了我们协会、乃至学院的崇技、强能的特点。
对于这个的学习过程我觉得有以下可取之处：大家对学习技能的热情与激情是值得肯定的。
尽管今天下午的时候天气还是十分的炎热，但是同学们还是保持着对学习技能的那份高度的热情，顶着炎热的太阳依然认真的学习着、操作着。这份对学习和渴望，和到学习技能的执着是值得充分肯定的。通过不断的练习，不断的操作并且不断的总结经验，相比以前大家的操作水*有了不少的提高。对于那些害怕的、方向感差的情况有了明显的改善。而对于叉车这一特种设备除了会操作之处，还要在观看别人的操作过程中不断的去总结经验、不断的去反省自身，不断的取长补短、反省自身，看看自已有没有类似的错误，只有这样才能使得技术水*有所提高。
随着学习层次的提高，大家能力在增强。随着学习内容的升级，对大家的要求也无形的升级到了一个更高的层次，对于这一点大家没有畏惧，也没有退缩，而是毅然决然的挑战着，努力着完成着操作任务。在这个过程中大家的操作能力、判断能力、执行能力等各个方面都多多少少有了不少的得高。能力都在不训练的的过程中得到了增强，得到了展现。
大家的表现是值得肯定的，但是也同样存在着某些的不足：缺乏信心、过于紧张。
对于我们工科专业的学生来说操作机械设备应该是一件很寻常和事情了，但是在操作叉车的这个过程中还存在一些不自然的现象，这点是不可取的。这明显是不自信的表现，对自己不自信那么你就什么都不会成功。要想成功首先就是要对自己有足够的自信。
要善于控制机械，反应要灵敏。机械是人制造出来的，它就是再怎么灵活它还得受人的指控，所以在操作工程机械的过程中不要过于着急，要学会去把握好它的那个节奏，不要害怕它会怎么样，在操作过程中如果有什么不正常的情况，反应要灵敏，下意识的要迅速反应下一秒需要完成的操作。而不是随之任之的在那发呆、不知所措。要善于处理那些突发事情，反应要敏捷。以上便是我对此次实训课的一些小小的见解。
厂内叉车安全培训总结篇三
4、叉车的危险性叉车作业前检查叉车作业时安全要求叉车安全操作注意事项。
一、叉车的危险性。
1、叉车工违章驾驶，叉车翻车对叉车工及周围人员造成身体伤害事故，
2、叉车工违章驾驶，叉车碰撞人员或设备造成人员的伤害或设备的损坏。
事故；
3、叉车所载货物坠落造成人员砸伤事故。
二、叉车作业前检查。
1、各系统管路和接头有无损坏、松动、车轮有无异常；
2、检查燃油或注油时，不可吸烟或接近明火；
3、燃油、润滑油、电解液的储量是否合乎要求；
4、起重装置的门架升、降、仰、倾工作情况是否正常；
5、转向、液压特别是制动系统要严格检查；
6、不论是例行检查还是排除故障，货叉上禁止人员停留通过，如果必须站人检修时，应将起升装置支低牢靠，以防突然下滑。
三、叉车作业时安全要求。
1、叉距应适合载荷的宽度，使货物重量均匀分配在两叉之间；
2、货叉尽可能的插入载荷下面，用最小的门架后稳定载荷；
3、放下载荷时使门架少量前倾以使安全放下货物和抽出货叉；
4、行车时货物的低点离地应在300—400毫米左右，严禁货物提升行车；
厂内叉车安全培训总结篇四
1、严格按照公司的一切规章制度，出现违纪现象，按公司职员工奖惩制度处罚。
2、严格执行交接班制度，提前10分钟接班，接班者未到，交班者不准下班，接班者必须向接班者交代当班的一切情况（包括车况），接班者认可后，交接班才能生效。
3、上班时间不准闲聊、看书、看报或干私活，不准串岗、离岗，严禁睡觉和酒后上岗。
4、严格按《叉车操作规程》使用叉车。叉车载货行驶时，坚持慢速安全行驶（限速5公里/小时）。加速时不得急刹车或急转弯。
5、定期对叉车进行检查、保养，保持叉车干净亮洁。检查范围包括燃油、冷却水、机油、空气滤芯及需润滑部位等。发现故障应及时排除，当事人不能处理的，应及时向上级主管报告。认真填写维护保养记录，填写时做到字迹清晰、内容完整。
6、叉车不用时应停放在指定的地点，不得乱停乱放。
7、转运成品时要细心操作，防止碰撞及倒堆，以免造成损失。
8、及时转运成品砖及窑后废品，避免影响正常的生产秩序。
9、服从成品仓保管员、窑后管理及质检员的工作安排。成品入库按成品入库保管员指定地点码放，成品出库按成品出库保管员对指定的货物取出。配合车间杂工将废品砖转入回收料库。
10、完成领导安排的其他临时性工作。
2、叉车司机岗位职责。
1、生产准备工作前首先检查铲(叉)车轮胎气压，刹车系统是否符合要求，方向是否灵活，燃料润滑油是否符合规定要求，装卸部位是否有不安全隐患等。
2、生产过程根据指令和生产周转需要，用铲(叉)车将转运、装卸物资安放到所在位置。符合搬运装卸要求。
3、设备维护负责对铲(叉)车的日常维护保养，各种油料的填加，故障的排除，轮胎充气、润滑系统润滑，使铲车处于良好状态。
4、工作质量生产安全严格执行铲(叉)车安全操作规程，杜绝违章铲运，注意来往车辆行人，避免发生车辆和人身伤亡事故，不野蛮装卸，不乱堆乱放保证装卸物品完整。
5、现场管理现场工作保持环境整洁，铲(叉)车不乱停乱放，按指定的部位停放，无操作证的人员杜绝使用本车，存在不安全因素及时报告。
3、叉车司机岗位职责。
1.生产准备，工作前首先检查叉车轮胎气压刹车系统是否符合要求，方向是否灵活，燃料润滑油是否符合规定要求，装卸部位是否有不安全隐患等。
2.生产过程根据指令和生产周转需要用叉车将转运，装卸物质安放到所在位置，符合搬运装卸要求。
3.设备维护，负责对叉车的日常维护保养，各种油料的填加，故障的排除，轮胎充气润滑系统润滑使叉车处于良好状态。
4.工作质量，生产安全，严格执行叉车安全操作规程，杜绝违章铲运，注意厂区来往车辆行人避免发生车辆和人身伤亡事故，不野蛮装卸不乱堆乱放，保证装卸物品完整。
5.现场管理，现场工作保持环境整洁，叉车不乱停乱放，按指定的部位停放，无操作证的人员杜绝使用，本车存在不安全因素及时报告。
6.叉车司机人为造成车辆损坏及伤及他人和物件，公司将根据情节轻重作出相应处罚。
4、车间叉车驾驶员岗位职责。
1、必须经过组织培训，取得合格本车操作驾驶证后，方能持证上岗。
2、严格执行公司“交通安全管理条例”，“物资起重规程”和车间叉车作业指导书规程作业。
3、负责对车间的原纸从供应科库房内按工艺要求安全领出到生产场地，负责堆码，协助原纸上纸工完成原纸上机。
4、负责车间内的原纸转运和剩余原纸的退库工作。
5、协助车间对重型物资的转运工作和维修设备所需的起重工作。
6、负责对叉车的维护保养和安全运行。
7、执行车间各项规章制度，完成领导交办的其他工作。
5、叉车司机岗位职责。
1.必须经过专业的技术培训并取得特种作业资格证书；
2.熟悉叉车机械结构和性能，熟练掌握叉车驾驶技术；
3.严格遵守叉车安全操作规程，确保叉车的安全使用；
4.按作业规范要求进行物资装卸、搬运和移位；
5.作业前，检查叉车的性能必须完好；
6.作业期间，必须按规定穿戴劳动保护用品；
7.作业期间，要集中精力，要谨慎驾驶，严禁酒后驾驶叉车；
8.对有损坏货物、危害生命安全和身体健康的行为，有权制止并提出批评、检举和控告；
9.经常检查和维护保养叉车，确保车辆的整洁、完好、安全；
10服从安排，完成主管领导、仓库管理员布置的其他工作。
厂内叉车安全培训总结篇五
《*法》是我国第一部关于*的专门性法律。它在维护*.、保卫人民民主**和社会主义制度、保障改革开放和经济建设等方面都发挥着重要作用。它的颁布和实施，对于进一步加强我国的*工作，维护国家的安全和利益，保障改革开放和社会主义现代化建设的顺利进行，具有重要的意义。
《*法》是维护*，有效地防范、制止、惩治危害*的违法犯罪行为的法律武器。*法是党领导下的*工作的长期实践所积累的丰富经验的基本总结和集中体现，并且适应了新形势下隐蔽斗争的要求，集中反映了广大*干警和公民维护*的共同意愿。坚持了四项基本原则，体现了党在*工作中一贯倡导的专门工作与群众路线相结合，专门机关与有关部门相结合的原则，并吸收借鉴了外国有关*立法的好的经验，是建国以来第一部维护*的专门法律，它的实施，标志着*工作的法律依据和法律保障逐步完善。*法对刑法的有关条款作了修改、补充和完善，为更有效地防范、惩治危害*的违法犯罪行为提供有力的法律武器。
《*法》是机关、团体和组织及全体公民履行宪法义务、维护*的行为准则。我国长期处于和*时期，随着国际国内形势的变化，隐蔽敌人的分裂破坏渗透策反和情报窃密等现实活动愈加突出，使得一些个人和组织对危害*的破坏活动缺乏应有的警惕，有的甚至有意或无意地泄露国家秘密，危害了*;一些人的`*意识淡薄，对身边发生的危害*行为视而不见、是非不辨，甚至妨碍*机关及其工作人员执行*工作任务;也有些人为了达到某种个人目的，置*和利益不顾，公然向境外间谋情报机关和其他敌对组织出卖情报或者直接从事危害*的活动。对此，我国《*法》规定：不仅我国公民，而且我国的国家机关和武装力量、各政党和各社会团体及企业事业组织，都有维护*的义务;国家对支持、协助*工作的组织和个人给予保护，对维护*有重大贡献的给予奖励。还具体为公民和组织履行维护*的义务指明了方向，如公民和组织应当为*工作提供便利条件或者其他协助;保守所知悉的*工作的国家秘密;在有关机关了解危害*的有关情况、收集有关证据时，应当如实提供;发现危害*的行为时，应当及时向有关机关报告。同时，任何公民和组织对*机关及其工作人员超越职权，滥用职权和其他违法行为，都有权向上级*机关或者有关部门检举、控告。这些规定对规范公民和组织的行为，增强公民和组织的*意识，自觉维护*，同危害*的行为作斗争，支持、协助*机关做好*工作提供了行为准则。
*是国民安全的根本保障，维护*是保持一方净土的重要前提。维护*，任重而道远。我们殷切希望，通过《*法》宣传教育活动的开展，进一步增强全体公民的*意识，牢固树立“*，人人有责”的观念，认真贯彻执行《*法》及其实施细则和相关法律，积极支持配合*机关履行职责，在隐蔽斗争战线上，构筑起一道牢固的反奸防谍人民防线，有效地防止和惩治危害*的违法犯罪行为，为*贡献自己的一份力量。
——企业培训心得体会。
企业培训心得体会。
厂内叉车安全培训总结篇六
工作前首先检查叉车轮胎气压，刹车系统是否符合要求，方向是否灵活，燃料润滑油是否符合规定要求，装卸部位是否有不安全隐患等。
根据指令和生产周转需要，用叉车将转运、装卸物资安放到所在位置。符合搬运装卸要求。
负责对叉车的日常维护保养，各种油料的填加，故障的排除，轮胎充气、润滑系统润滑，使铲车处于良好状态。
严格执行叉车安全操作规程，杜绝违章铲运，注意来往车辆行人，避免发生车辆和人身伤亡事故，不野蛮装卸，不乱堆乱放保证装卸物品完整。
现场工作保持环境整洁，叉车不乱停乱放，按指定的部位停放，无操作证的人员杜绝使用本车，存在不安全因素及时报告。
严格执行“机动车行驶七大禁令”，保障厂区内行驶安全。
厂内叉车安全培训总结篇七
20xx年即将到来，回顾过去的20xx年，感概万千。
在此期间认真遵守日新集团各项规章制度，爱厂如爱家，而且在工作中。
不断严格要求自己，配合生产部各项流程工作，认真完成领导布置的各项任务。勤勤恳恳，拼搏进取，勇于创新，持续地提高自身的工作效率，发现工作上的问题能及时向领导汇报并寻求解决的办法，以便为公司的发展做出更大的贡献。
一、潜心学习，自觉锤炼。
虽然我考取叉车驾驶执照的时间不长，刚开始上岗时，操作还不是特别熟练，但是在工作的过程中我潜心学习，自觉锤炼。经过3个月的时间，我已经能进行熟练的操作控制，上岗3个月来基本没有出现失误，工作能力得到很大提高。为将来完成各项工作打下扎实的基础。我会在接下来的工作中再接再厉，进一步提高我的专业水平，同时把工作做的更好。
二、严格要求，爱岗敬业。
工作中严格要求自己，勤勤恳恳，爱岗敬业，做到困难面前不低头，工作面前不退缩，高质量地完成了各项工作。在今后的工作中，我将会虚心向有经验的师傅请教，不断总结经验，来祢补自己的不足。同时，不断学习各种理论知识和专业技能，为公司的发展贡献自己的力量！
三、加强训练，提高操作技能。
厂内叉车安全培训总结篇八
为强化员工安全意识与质量意识，提高员工安全技术素质及专业技术水*，强力灌输安全技术知识，构建本质安全型矿井，特制定安全教育与培训管理制度。
1、培训教育领导小组成员：
组长：金旭军。
副组长：柯常华。
成员：罗建松、胡泽一、邹志友、王顺余、谢和*、扶永忠、陈松林、康建华、刘华新。
2、矿成立安全教育培训中心，教育领导小组拟定培训工作计划，培训办公室设安监部，负责培训班安排、教学管理等工作。
3、培训以业余为主，脱产外培为辅，坚持一般培训与重点培训相结合，短期培训与系统培训相结合，矿安全培训中心自训与盘县安培中心专训相结合。特殊工种与普通员工矿内每季度培训一次，特殊工种逢学必考，由相关专业矿领导或部门领导任教，充实培训师资力量，实行理教与生产现场实际相结合的培训模式，联系实际，适应安全生产的全过程和生产环境，提高广大员工的安全意识，确保安全生产。
4、调整工作岗位或离岗一年以上重新上岗的特种作业人员，必须经过安全培训取得操作资格证方可上岗。
5、新员工上岗前安全培训不少于72小时，每年全员安全培训不少于20小时，考试合格者方可上岗。
6、送外代培人员和参加学历教育的员工须经矿长批准，行政办公室登记备案，送外培训考试不合格而未取得相关证书的由本人承担100%的费用。
7、凡员工利用业余时间参加矿安排的专项专科培训经考试合格的，按每小时40元/次计发补贴；送外代培人员工资低于100元/天，按100元/天计发工资，超出100元/天，按矿核定月工资计发。
8、教师补助标准为：高级技术职称授课每课时100元，一般职务授课每课时50元。
9、建立健全安全教育档案管理制度。每期培训班必须有培训安排表、课程表、考试成绩档案资料。当年的培训档案由培训部门管理。
厂内叉车安全培训总结篇九
很早之前就听朋友反复提到*人寿保险。那时心里隐隐有些担忧，不知有没有这样的能力作好一名业务代理人。于是找了无数的理由搪塞。是不是上天注定要我奋勇向前呢？在朋友热情的不厌其烦的努力下，我懵懵懂懂地来到了*人寿福建宁德分公司举办的20xx年第12期新人培训班。
“优秀的新人伙伴们晚上好”，一声特别的问候把我带进了迎新会上。多么新奇的企业文化，连鼓掌都有特别的要求。在众志成城的呐喊声中揭开连续三天的新人培训课。
人在努力得不够、用心得不够的时候，总喜欢创造一些不是理由的理由来开脱自身，以便下台。总认为自己没有时间，没有能力。总认为成功依赖于某种天才，某种魔力，但是，我们可以看到成功的因素其实掌握在我们自己手中。一个人能飞多高，并非由人的其他因素决定，而是受他自己的信念所制约。成功与失败的差别是：成功者总是以最积极的思考、最乐观的精神支配和控制自己的人生，而失败者刚好相反。因此只要一句赞美、一个微笑或拥有一颗真挚分享的心，就可以给他人带去和分享美妙的成功感受。怀着感恩的心回报客户。也许这只是小小的善，小小的德，但都是成功的颗粒。
每一个成功的人，都有不*凡的传奇故事，这些不*凡的传奇，是靠着不断的努力奋斗出来的。给自己一个希望和订立一个目标，因为它们是催促人们向前的最大动力。只要有希望和目标，生命便不会枯竭，生命就有了活力。
在这些天里我学到了许多，当我们初当业务员的时候，面对的第一个问题就是推销受阻出现了挫折感怎么办？要学会百折不挠的精神，要有良好的心态，要不断学习技巧，发现并创造机会，与人沟通，建立诚信。退一步说，即便客户拒绝，我们从交往中不是多了一个朋友吗。有朋友的路，会越走越通的。在保险上得不到他们的帮助，说不定在别的方面让你受益匪浅呢。当然这要求我们一定要开诚布公，以信取人。因为信任是一种有生命的感觉，是连接人与人之间的纽带。
生活、事业都需要激情，它就像一把利剑，穿透寒冰封锁的静寂，让我们能露出生命的光。每个人都会感动于自然的声音，譬如夏夜蛙虫鸣唱，春晨鸟雀的啾唧，甚至刮风天里滔天骇浪的交响。然而，它之所以成为美乐不都是人们用心去体会才能成就的吗？让我们鼓起勇气，用真诚的承诺，真情的回报，去追求收获的明天吧！
厂内叉车安全培训总结篇十
20xx年x月16日加盟*人寿厦门分公司集美支公司已经16个月了，见证了在*人寿厦门分公司在这块富饶的土地上的成长历程，亲身经历了*人寿集美支公司的三合为一到*人寿集美支公司的一分为二。
想到自己第一次踏出学校并走上国寿这块神奇的土地情景。记得那时自己是第二次来到厦门就直奔到*人寿集美支公司面试时，当时的老总韩步全就开门进山的告诉我，所谓的组训就是组织训练。我似懂非懂的点点头表示认同。总的感觉我所要或者将要从事的职业挺神圣，还不错，并且和自己所学的专业也对口，一天工作7个小时，周末不用上班就觉的天底下哪有这般好事，刚踏出学校就交了好运了。
真正踏入组训这个神圣的职业可以说是经历了一波三折。我经历了无知、懵懂、恐惧、徘徊、模仿、愤怒、期待，到期盼想拥有自己独立的空间，独立的思想，独立的做法，独立运作运作团队，一次完整的组训培训，但这一切似乎都遥遥无期，曾经一度我思考我想逃离这块土地。但这一切都在xx年x月7日彻底地改变了，我从原属于集美支公司其中的一个职场的海沧支公司调回了集美支公司。开始了一步一步地实践着一直在我脑海里遨游的想法和一直渴望一次系统的组训培训的机会，这一切顷刻在集美支公司实现了。xx年11月29日从重庆回来后，我时刻怀着一颗感恩的心在做事和做人，特别我要感谢的是集美支公司的二位老总徐游泳、柳顺峰，两位领导为我争取到这次难得培训机会。可以说这个培训机会在我的心里期盼很久了、很久了。因为我的学历只有大专和同龄人相比可以说没有一丝优势，本不敢有太大的奢望。可以说学历一直是我心理的一块痛但这一切随着培训机会的到来变得不是那么重要啊！当接到副总经理柳顺峰的通知时我居然激动的说不出话来，我将这个消息告诉身边的同事时他们居然很不解的看着我。有什么好高兴的？蹦出一句话来“如果可以不去我才不想去呢？才不去受那份苦呢？”我非常的不解，真应证了那句话“有人毕生所追求的、却是他人于生俱来的。”道出了命运的不公。
通过这次组训岗前班培训的洗礼犹如在我身上装上了一副经过全新打造的盔甲和一把无往不胜的力刃。在此期间学到了一流组训所应具备的风范、学习能力、演讲能力、组织能力、沟通能力、管理能力、企划能力、分析能力、问题诊断能力，这些能力为我开展工作打开了方便之门，犹如增添了羽翼让我可以实现飞翔的梦想，使我的人生增色不少。
在重庆海兰云天有感悟、也有感动。身边发生的每一件是看是那么不合理又是那么的自然，从不情愿、不乐意、不配合、不解困惑、抵触情绪、到无条件服从，配合班导师的每一个细微的动作我们大家经历了一番新的洗礼。我们确实地实践那句耳熟能详的话语“合理的训练，不合理的磨练”今天我们可以无愧的说：“我们一切都做到了，我们是总公司xx年第二期组训岗前班的成员。”
在29天的日子里也分不清楚是感悟多还是感动多，感悟总是夹杂的感动，感动夹杂感悟。
感悟知识的奇妙、感悟语言的魅力、感悟人性的美好、感悟岁月的离别的无情。
感动团队协作的快乐、感动沟通的畅快、感动游玩的乐趣。
无论是感悟还是感动都将为我未来的.学习和工作插上飞翔的翅膀，他将为我未来的学习和工作提供了方向和提升的明确目标。
通过本次的学习有几点主要的体会如下：
（1）产品说明会的创新。
在学习的过程中明显的感觉到我们的公司的产说会的流程过于单调和简单缺乏创新。
营销员每每感觉我们公司有“挂羊头买狗肉”的嫌疑导致营销员在邀约客户的过程中心理有障碍，不敢放开去做。
客户来公司听产说会每每感觉叫他们听产说会无非是让他们买保险，长期下来兴趣黯然。
重庆在这产说会这方面明显比我们公司有创意体现在以下几点：
1、赋予一系列单证更多的附加的含义内容。
比如：赋予投保单为心愿卡。
2、增加一丝产说会的娱乐性质。比如：观赏性、趣味性。
3、产说会的流程更加充实提供客户互相认识的*台。
比如：介绍嘉宾基本资料姓名、职位、从事的行业、公司名称。
4、产说会的流程更加简凑切实为客户着想，提供他们所需要的养分。
例如：针对客户的不同层次在产说会流程中增加一个环节，比方针对企业的领导层这类高端客户可以增加讲授跟企业与人生紧密关联的专题，让客户真切感到*人寿不仅仅是要卖保险，它不仅可以给客户带来保障并且可以给客户带去一系列附加的资讯和知识。
5、拓展与社会团体的接触面，善用社会资源为*人寿搭建人脉资源。
