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公司经营情况总结表明，我们需要进一步改进营销策略。如何撰写一本生动有趣的回忆录？以下是一些成功企业的案例分析，可以从中学习到管理经验。
物流篇一
尊敬的领导：
您好！
十分感谢您在百忙之中对我的求职信给予关注。我叫xxx，是xx学校的学生，我的专业是物流管理，特向贵单位发出这封求职信。
同时通过几年的大学学习，我也渐渐地明白，一个优秀的大学生不仅仅要把握好基础知识和专业知识，更重要的是培养自学能力、动手能力和创新能力，提高自身的综合素质，适应信息与技术地迅猛发展的社会需要。
因此我主动地参与学校里的社交活动；积极参加学校举行的科技创新活动和各种实习。增强了自己的创新意识与社会工作经验，使自己始终走在前列我深信通过大学几年的综合学习，已初步具备了应付困难与面对挑战的`能力，我将布满信心地走向社会，微笑而果敢的面对每一次机遇、挑战！富有灵感，布满创新意识，乐观而豁达，沉着而稳重，是我自身发展的目标。而不断超越自我是我不变的人生坐标。笃守诚、信、礼、智、义是我永恒的做人原则。
此外，我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，锻炼自己。大学三年，我深深地感受到，与优秀学生共事，使我在竞争中获益；向实际困难挑战，让我在挫折中成长。祖辈们教我勤奋、尽责、善良、正直；xx大学培养了我实事求是、开拓进取的作风。我热爱贵单位所从事的事业，殷切地期望能够在您的领导下，为这一光荣的事业添砖加瓦；并且在实践中不断学习、进步。
此致
敬礼！
求职人：xx。
20xx年xx月xx日。
物流篇二
托运人（甲方）： 电话：
承运人（乙方）：xx市鸿运兴发物流有限责任公司
1、货物清单及收货人信息：
收货人名称： 地址： 电话：
货物名称
数量
包装
重量/体积
货物价值
运费
保价费3‰
备注：
合计： 仟 佰 拾 元
2、甲方应当按照国家及行业标准对货物进行包装；没有国家和行业标准的，应当以保证货物运输安全的方式进行包装，否则货物运输过程中的毁损灭失由甲方自行承担。玻璃、陶瓷等易碎物品、液体、无包装或包装不规范物品、鲜活物品的毁损，乙方不承担赔偿责任。对于零散货物，乙方可协助甲方进行打包、装箱等必要工作，甲方应向乙方支付相应的材料费、人工费等。
3、甲方不得委托乙方运输易燃、易爆、有毒等危险品及国家禁运品、限运品，由此给乙方及第三方造成损失的由甲方承担。甲方隐匿或错报货物性质、重量等导致人身伤亡或财产损失的，甲方应承担全部赔偿责任。
4、甲方将货物交给乙方承运前，须按货物实际价值足额投保以乙方为被保险人和受益人的货物保险，或交纳保价费由乙方代为购买保险，否则运输过程中发生货物毁损、灭失，甲方同意乙方比照《国内邮件处理规则》第424条规定的非保价快件的最高赔偿限额的1—3赔予以赔偿。
5、甲方应自合同签订之日起3日内向乙方付清运杂费。如果甲方不交或不按时交纳约定的各项费用，乙方有权留置货物，并按法律规定处置留置物。
6、在货物未交付收货人之前，甲方需要变更到货地点、收货人或取消托运的，应当支付乙方因此所增加的运输费用及其它费用。
7、收货人在接到收货通知后3日内未提货的，每迟延一天甲方或收货人应按运费的20%向乙方支付库存费。超过30日无人认领或拒收的，除甲方要求运回货物并同意支付运费外，乙方有权作无主货物处理。
8、收货人在提货时应验收货物外包装。签收或提走货物未提出书面异议的视为验收合格。若货物在运输过程中出现包装损坏、货物损失等情况，必须经收货人、送货司机或者到达货站经手人共同出具书面证明。如未经共同书面证实，则乙方有权拒绝认可损坏。
9、由于下列原因造成的损失，乙方不承担违约责任：（1）不可抗力；
（2）货物本身的自然属性；
（3）货物的合理损耗；
（4）车辆机械故障、交通堵塞；
（5）甲方或收货方的过错；
（6）政府征用或罚没；
（6）包装完整，而内件短少。
10、甲方委托乙方代为收取货款事宜的，应提供代为收取货款所必需的文件、凭据并通知付款人。甲乙之间的委托代收货款关系按一般委托合同关系处理，与本运输合同关系相互独立。
11、本合同由双方签字后生效，也可由一方履行主要义务，对方接受的方式订立本合同。
托运人签章：
年 月 日
承运人签章：
年 月 日
收货人确认无异后签收：
年 月 日
业务联系电话：
代收款查询电话：
物流篇三
尊敬的贵公司领导：
您好！
请恕打扰，我是一名即将于20xx年x月毕业的xx学院的学生，所学的专业是国际物流与报关，我很荣幸有机会向您呈上我的个人资料。在投身社会之际，为了找到符合自己专业和兴趣的工作，更好的发挥自己的才能，实现自己的人生价值，谨向贵公司作自我推荐。
作为一名物流管理与报关专业的学生，我热爱我的专业，并为此投入了巨大的热情和精力。在大学的三年里，我所学的内容包括了：物流管理，进出口贸易，国际货运，报关和报检，以及其实务等多方面的知识。通过对这些知识的学习，我对这一领域的'知识有了一定程度的理解和掌握。专业是一种工具，而利用此工具的能力是最重要的。在与课程同步进行的各种相关实践和实习中，我具备了一定的实际操作能力和技术，我也深知：物流也是将来迅速发展的行业。
在校期间，在师友的严格教益及个人的努力之下，我具备了良好的专业基础知识，系统的掌握了物流管理，采购，仓储，配送的有关理论。同时利用课余时间，广泛的涉猎了大量书籍，充实了自己，更为重要的是，严谨的学风和端正的学习态度塑造了我朴实，稳重的性格特点。
随信附上我的简历，如有机会与您面谈，我将十分感激！
此致
敬礼！
求职人：xx。
20xx年xx月xx日。
物流篇四
绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目的，利用先进物流技术，规划和实施的运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。绿色物流 是一个多层次的概念，它既包括企业的绿色物流活动，又包括社会对绿色物流活动的管理、规范和控制。从绿色物流活动的范围来看，它既包括各个单项的绿色物流 作业，还包括为实现资源再利用而进行的废弃物循环物流。
绿色物流的活动范围涵盖产品的全生命周期。产品在从原料获取到使用消费、直至报废的整个生命周期，都会对环境有影响。而绿色物流既包括对从原材 料的获取、产品生产、包装、运输、分销、直至送达最终用户手中的前向物流过程的绿色化，也包括对退货品和废物回收逆向物流过程的生态管理与规划;因此，其 活动范围包括了产品从产生到报废处置的整个生命周期。
绿色生产又包括绿色原材料的供应、绿色设计与制造以及绿色包装。绿色产品的生产首先要求构成产品的原材料具有绿色特性，绿色原材料应符合以下要 求：环境友好性;不加任何涂镀，废弃后能自然分解并能为自然界吸收的材料：易加工且加工中无污染或污染最小;易回收、易处理、可重用的材料，并尽量减少材 料的种类，这样有利于原材料的循环使用。
绿色设计要求面向产品的整个生命周期，即在概念设计阶段，就要充分考虑产品在制造、销售、使用及报废后对环境的影响，使得在产品再制造和使用过程中可拆卸、易收回，不产生毒副作用及保证产生最少的废弃物。
绿色制造则追求两个目标，即通过可再生资源、二次能源的利用及节能降耗措施缓解资源枯竭，实施持续利用：减少废料和污染物的生成排放，提高工业品在生产过程和消费过程中与环境的相容程度，降低整个生产活动给人类和环境带来的风险，最终实现经济和环境效益的最优化。
包装是商品营销的一个重要手段，但大量的包装材料在使用一次以后就被消费者遗弃，从而造成环境问题。例如现在我国比较严重的白色污染问题，就是 不可降解的塑料包装随地遗弃引起的。绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装，其特点是材料最省，废弃最少且节约资源和能源;易于回收利用和再循环;包 装材料可自然降解并且降解周期短;包装材料对人的身体和生态无害。绿色包装要求提供包装服务的物流企业进行绿色包装改造，包括：使用环保材料、提高材质利 用率、设计折叠式包装以减少空载率、建立包装回用制度等。包装是在商品输送或储存过程中，为保证商品的价值和形态而从事的物流活动。
交通运输工具的大量能源消耗;运输过程中排放大量的有害气体，产生噪音污染;运输易燃、易爆、化学品等危险原材料或产品可能引起的爆炸、泄露等事故。都会对环境造成很到的影响。因此构建企业绿色物流体系就显得至关重要。
(1)合理配置配送中心，制定配送计划，提高运输效率以降低货损量和货运量。开展共同配送，减少污染。共同配送是以城市一定区域内的配送需求为 对象，人为地进行有目的、集约化地进行配送。它是由同一行业或同一区域的中小企业协同进行配送。共同配送统一集货、统一送货可以明显地减少货流;有效地消 除交错运输缓解交通拥挤状况，可以提高市内货物运输效率，减少空载率;有利于提高配送服务水平，使企业库存水平大大降低，甚至实现“零”库存，降低物流成 本。
(2)实施联合一贯制运输。联合一贯制运输是指以件杂货为对象，以单元装载系统为媒介，有效地巧妙组合各种运输工具，从发货方到收货方始终保持 单元货物状态而进行的系统化运输方式。通过运输方式的`转换可削减总行车量，包括转向铁路、海上和航空运输。联合一贯制运输是物流现代化的支柱之一。
(3)评价运输者的环境绩效，有专门运输企业使用专门运输工具负责危险品的运输，并制定应急保护措施。
现在政府部门对运输污染采取极为严格的管理措施。如北京对机动车制定了严格的尾气排放标准。同时政府交通部门充分发挥经济杠杆的作用，根据机动车的排污量来收取排污费。由此，企业如果没有绿色运输，将会加大经济成本和社会环境成本，影响企业经济运行和社会形象。
储存在物流系统中起着缓冲、调节和平衡的作用，是物流的一个中心环节。储存的主要设施是仓库。现代化的仓库是促进绿色物流运转的物资集散中心。 绿色仓储要求仓库布局合理，以节约运输成本。布局过于密集，会增加运输的次数，从而增加资源消耗;布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。仓库建 设前还应当进行相应的环境影响评价，充分考虑仓库建设对所在地的环境影响。例如，易燃易爆商品仓库不应设置在居民区，有害物质仓库不应设置在重要水源地附 近。采用现代储存保养技术是实现绿色储存的重要方面，如气幕隔潮、气调储存和塑料薄膜封闭等技术。
流通加工是指在流通过程中继续对流通中商品进行生产性加工，以使其成为更加适合消费者的需求的最终产品。流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对环境保护大有作为的领域。
绿色流通加工的途径主要分两个方面：一方面变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染：另一方面是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染。
装卸是跨越运输和物流设施而进行的，发生在输送、储存、包装前后的商品取放活动。实施绿色装卸要求企业在装卸过程中进行正当装卸，避免商品体的 损坏，从而避免资源浪费以及废弃物环境造成污染。另外，绿色装卸还要求企业消除无效搬运，提高搬运的活性，合理利用现代化机械，保持物流的均衡顺畅。
绿色物流建设应该起自于产品设计阶段，以产品生命周期分析等技术提高产品整个生命周期环境绩效，在推动绿色物流建设上发挥先锋作用。包装是绿色 物流管理的一个重要方面，乳白色塑料的污染已经引起社会的广泛关注：过度的包装造成了资源的浪费。因此再生性包装由于容易回收的性质得到越来越广泛的使 用，可以重复使用的集装箱也是绿色包装的例子。在日本，经营食品的商人已放弃塑料包装，在食品界掀起“绿色革命”，取得了较大的成效。他们的食品包装已不 只是要好和实用，照顾环境需要也成为包装业的重要课题。现在的日本商人在给食品包装时尽量采用不污染环境的原料，用纸袋包装取代塑料容器，这也减少了将用 过后的包装收集到工厂再循环所面对的技术和成本困难，绿色包装设计在这方面发挥很大作用。
物流篇五
尊敬的领导：
您好！
非常感谢您在百忙之中阅读我的自荐信。
自从我考入了xxx学院物流管理系以来，这里成了我锻炼成长的沃土，为了早日从一个不喑世事的中学生蜕变成一名全面发展、素质优良的大学生，我积极的投入到学习和生活中，得益于良好的校风，师友的严格教益及个人努力下，我具备了扎实的专业基础知识、系统的掌握了《现代物流管理基础》、《物流配送中心规划与设计》、《供应链管理》《经济法》《商品学》等一系列有关的理论；可初步从事物流管理业务；进行物流系统调查分析；评价与选择物流技术方案和进行物流信息系统分析；熟悉涉外工作常用礼仪；具有一定的语言表达能力。同时，我利用课余时间广泛地涉猎了大量的书籍，不但充实了自己，也培养了自己多方面的技能，更重要的是，严谨的学风和端正的学习态度，塑造了我自律、自信，朴实、创新的性格特点。不仅如此，我还积极地参加各种社会活动，抓住每一个机会，20xx年夏又积极参加并圆满完成了暑期社会调查及实践任务，我始终相信只有在各种条件下锻炼自己，才能使自己有坚强的毅力和迎接各种挑战的信心，这些都是我在未来的工作岗位上建功立业的基础。此外，我在校期间担负班长，物流管理协会秘书长，院学生会学习部干事等工作，并以优异的成绩取得了党校毕业证书，且荣幸的获得“优秀标兵”“优秀社团负责人”“十大文明大学生”“院三等奖学金”“院三好学生”“优秀班干部”等多项荣誉。
两年来，在校园内外，我学到了很多课堂上学不到的东西，开阔了眼界，丰富了知识，也使自我日趋成熟。我的大学生涯即将结束，等待我的将是新一轮的机遇和挑战，作为一名即将毕业的学生，我懂得的东西还太少，但我将继续努力学习并尽快适应新的环境，尽我最大的`能力，用我的智慧、意志和勇气为实现贵公司的奋斗目标，与同事精诚合作，为贵单位的发展尽自己的绵薄之力。收笔之际，郑重地提一个小小的要求：无论您是否选择我，尊敬的领导，希望您能够接受我诚恳的谢意！
此致
敬礼！
求职人：xx。
20xx年xx月xx日。
物流篇六
现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。下面小编为大家整理了2017物流师考试《物流管理》大纲，一起来看看吧。想了解更多相关内容请关注应届毕业生考试网!
第一节：采购决策
采购模式 掌握
采购品种战略决策， 理解
供应商战略决策 掌握
第二节：采购组织管理
采购组织结构类型 一般了解
采购进货管理 掌握
第三节：采购合同管理
物品采购合同的构成、条款 理解
采购合同管理基础工作，合同执行的绩效考评 理解
第一节：仓储管理 仓储管理决策 掌握
仓储质量管理和绩效评价 理解
第二节：库存控制
库存控制概述 掌握
定量订货法和定期订货法的计算方法、优缺点、适用范围 掌握
第一节：配送控制
配送需求计划 理解
配送流程的优化，配送方案的制订 掌握
配送方案的实施控制 理解
第二节：配送中心运营
配送中心的概念 理解
配送中心的作用、基本类别 掌握
配送中心的主要功能及基本模式 掌握
配送中心的经营战略定位，配送中心的基本运作 理解
第三节：配送中心管理
配送中心要素管理、配送中心管理内容 掌握
配送中心绩效管理 理解
第四节：配送中心规划与发展
配送中心规划基础，配送中心的布局规划 理解
配送中心的发展策略 掌握
第五节：配送技术的现状及发展趋势
配送技术的应用现状 掌握
配送技术发展趋势 理解
第六节：配送模式的发展趋势
共同配送的概念、类型 掌握
越库配送的概念、运行及应考虑的问题 理解
第一节：运输组织与运输方案的制订
综合运输模式概述 理解
国际多式联运 掌握
运输成本与运输价格 掌握
运输计划的编制 理解
运输优化方法( 节约法与最短路径的计算方法)掌握
第二节：运输商务管理
运输市场 掌握
运输法规与合同 一般了解
运输保险的基本概念 掌握
运载工具保险，理赔与索赔 理解
第一节：生产物流系统设计
现代生产物流系统的构成，生产物流系统设计的基本原则 掌握
生产物流系统设计与优化方法 理解
汽车物流系统设计案例 一般了解
第二节：生产企业物流装备系统
生产物流装备的内容 掌握
生产车间连续输送系统 一般了解
第三节：生产企业的物流系统化改造
生产企业的物流系统化改造的动因、目标 理解
生产企业物流与外部物流的联结 一般了解
企业内部生产物流流转分析 理解
第四节：生产企业现代物流解决方案之mrp—mrpii—erp
mrp的数据和逻辑 掌握
mrp计算方法，mrp处理 ，闭环式mrp系统 理解
mrpii 的'含义和系统的特点 掌握
erp的含义，mrp/mrpii的联系与区别 掌握
第五节：生产企业现代物流解决方案之jit与toc
生产现场五项活动的内容，精益物流系统，看板管理 理解
约束理论的概念、最新生产技术的概念与物流原则 理解
opt的计划与控制——dbr系统 掌握
toc五大核心步骤、toc的思维流程 掌握 理解
第一节：国际班轮航线管理
国际班轮航线基础知识 理解
轮船期表基本知识(班期计算、航线配船数计算) 掌握
第二节：国际集装箱运输业务
集装箱货运流程 掌握
集装箱提单的概念、功能、分类 理解
提单的正面内容 掌握
提单的背面条款 理解
提单业务 掌握
第三节：国际运输运价管理
运费和运价，运价的制定 理解
运费的支付及计费的币种 ，班轮运价的种类 掌握
班轮运费的结构与计算标准 掌握
集装箱海运运费 掌握
航次租船费率估算 理解
第四节：国际货运主要相关法规
国际货物运输法规概述 理解
与提单运输相关的法律制度，航次租船合同的法律制度 理解
海上货物运输保险合同，国际多式联运经营人的法律责任形式 掌握
第五节：国际货物运输事故处理
船舶安全生产管理，船舶货运质量管理 理解
第一节：物流管理信息系统
物流中心信息系统类别及特征，业务需求 掌握
系统功能组成 理解
运输交易 一般了解
运输信息化技术 理解
物流信息平台 掌握
第二节：物流信息系统实施
系统实施阶段的主要任务 理解
系统测试 理解
系统试运行和系统切换，系统运行管理与维护 一般了解
系统评价 理解
物流篇七
尊敬的经理：
您好！
我叫xx，是深圳大学物流管理专业的一名应届毕业生，写这封自荐书的目的是求职于贵公司物流储备干部这一职位。
我的大学四年，在深圳大学度过，伴随着我的是关于物流管理的方方面面的知识，例如：物流基础、物流信息技术、运输管理、库存管理、供应链管理、国际物流、物流企业管理等等。有这些物流知识的'相伴，为我的目标成为一名物流企业管理的经理增加了几分信心，我知道自己的物流路很有很长，所以我愿意从一名物流储备干部做起，一步一个脚印，慢慢向自己的目标迈进。
当然，大学除了这些物流知识陪伴着我之外，还有我身边的同学。我曾经是我们学院文娱部的部长，本人喜欢唱歌，参加过学校的各种演唱，并且拿过学校才艺展示的一等奖。而在学习上，通过了会计从业资格证考试，英语六级考试。最后，希望经理看完这封求职信，可以给我一次到贵公司面试工作的机会，为贵公司的发展，我愿意奉献我的青春与活力。
最后，再次感谢经理在繁忙的工作之中，抽出时间阅读了我的这封自荐书。
此致
敬礼！
求职人：xx。
20xx年xx月xx日。
物流篇八
导语：现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。大家跟着百分网小编一起来看看相关的考试内容吧。
近20多年来，许多全球知名的国际航运企业，如铁行渣华、马士基、日本邮船等敏锐地洞察到了航运企业的发展方向，成功地迈进了综合物流服务领域。经过20多年的逐步发展，他们的综合物流服务已形成相当规模，在网络建设、信息技术、管理水平和人才储备等方面已具有相当优势。现在，他们已将目光瞄准中国日益扩大的物流服务市场，并以极快的速度向中国市场渗透，已与一些中外合资企业和外商独资企业形成了较为稳定的物流联盟。
综合物流系统是继“集装箱化”革命后国际运输业的“第二次革命”。综合物流系统是在集装箱多式联运基础上产生和发展起来的，它包括远洋运输、港口装卸、铁路、公路、内河、航空等不同运输方式和运输环节。
现代综合物流的特征是货物从发货人的生产流水线上下来，装入集装箱，经过陆上运输线到港口集中，再从海上运输转向内地陆上运输线，最后到达客户手中。其实质是以集装箱多式联运为核心，中间包括仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送和货物信息跟踪等多个环节，以真正实现货畅其流，并在一定系统资源投入下，为用户提供最高的服务水平。目前世界上排名前20位的国际集装箱班轮公司，通过纵向一体化，都力求成为全球物流经营人。
从目前情况看，中国航运企业迈向综合物流服务的战略，大多刚刚起步，距离现代综合物流服务还有相当距离。针对业界讨论的中国航运企业发展现代综合物流的问题，中国外运总公司原董事长罗开富认为，很难有一种发展思路能适应每一个航运企业，但从共性的角度探讨，各种具体的发展思路中，有两点是极其重要的。
一是运输企业与生产企业的利益融合是开展现代物流服务的最佳渠道。目前，生产企业与运输企业的利益开始融合，而融合的最佳渠道与最佳手段就是现代物流服务。现代综合物流具有当前生产企业与流通企业间商业活动相互有机衔接所必须的系统综合与总成本控制思想，使其能够支持其用户提高服务水平，促进市场营销战略的实施，提高企业竞争能力。与此同时，运输企业也通过为其用户提供全过程的物流服务，从中获取运输企业自身发展所需要的商业利润和市场空间。
二是发展综合物流要改变传统揽货方式与货主形成利益共同体。货源是运输企业的生命，在为国内所熟悉的运输业中，揽货竞争达到白热化的程度，降低运价也好、提高运输服务质量也罢，都是在拼命地保住仅有的市场份额。如果仅仅在运输行业这个空间里打转，回旋余地和获得的收益会很有限，和货主的关系也是难以长久。只有和货主形成利益共同体，才是长远的'，才能保持长期稳定的货源。而这只有跳出运输这个框框，进人物流这个大空间中来，为货主设计整套的物流解决方案，把货主的利益与航运企业自身的综合物流服务紧密地结合起来，才能形成真正的利益共同体。
博科资讯董事长兼总裁沈国康则从宏观层面给出了分析，作为国内最早关注物流供应链管理的企业家，沈国康指出，现代综合物流具有当前生产企业与流通企业间商业活动相互有机衔接所必须的系统综合与总成本控制思想，使其能够支持用户提高服务水平，促进市场营菹战略的实施，提高企业竞争能力。与此同时，运输企业也通过为其用户提供全过程的物流服务，从中获取运输企业自身发展所需要的商业利润和市场空间。综合运输企业开展综合物流服务已经成为今后发展的一个重要增长点，综合运输企业本身所拥有的运力、仓储和代理网络将成为其开展综合物流服务的重要支持力量。
