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总结是对过去一段时间内的工作、学习等方面的整体回顾和总结。此外，在总结时要注重语言的准确性和表达的简洁性，使总结更容易被理解和接受。在下面的内容中，我们将为大家介绍一些写总结的方法和注意事项。
铁路车间安全个人月度总结篇一
xx年1月xx车间培训工作围绕双提升工作开展。通过“三个一”、技术培训、技术比武等形式对职工进行培训学习，提升职工技术水平的同时牢固树立职工的安全意识。
在1月的“三个一”培训工作中，重点学习职业危害知识中“粉尘”“噪声”“放射源”等相关知识。并利用一些班组学习时间进行全员学习。要求职工知道并理解掌握岗位职业危害方面的主要内容及相关预防措施。通过本次学习使职工从根本上认识到了所在岗位的职业危害，使职工在日常检修工作中更能做好个人防护工作，相应减少职业危害因素对人体的危害。
车间在职业危害培训的同时，加强对职工进行技术培训。本期技术培训内容：掌握胶带运输机运行时出现异常噪音、减速机断轴、胶带使用寿命短的原因及处理方法。车间培训完成后，于本月下旬对职工进行考试，考试中考场纪律良好，成绩全部合格，基本达到了培训要求。
为切实提高职工的操作技能，保证职工能够按时保质完成工作任务，车间计划在1月开展运转工精确配仓入仓操作项目实操实训，实操实训过程中要求参加人员规范操作，严格执行本岗位的安全、操作规程。实操培训在现场进行，力争使每名职工都得到培训，使职工在日常工作中的操作技能得到提高，降低事故发生率。通过培训学习，每一名操作工在实操中知道操作要点及操作步骤。并在1月19日对实操培训进行了考核，全部合格。
各班组在车间下发的培训计划基础上结合班组实际开展本班组的培训工作。重点在于切实贴合实际需求，对集团公司及厂下发的安全文件等内容重点学习，使职工了解集团公司及厂的重要精神。主要培训内容如下：
1、事故案例。
2、冬季三防。
3、安全文件。
4、李兆前同志在全国职业健康监管监察工作会议上讲话。
5、每日一题内容。
6、集团公司1#文内容。
xx车间1月份的培训工作，在厂职教部门的指导下，在车间的要求下，保质保量的完成了本月的培训任务。本月培训工作亮点在于以下几个方面：
1、车间技术培训切实联系岗位实际，对胶带运输机相关知识进行培训，掌握胶带运输机运行时出现异常噪音、减速机断轴、胶带使用寿命短的原因及处理方法，使培训工作落到实处，提高了职工的技术水平使职工在日常检修工作中更能做好安全工作。
2、实操实训中，理论联系实际。在岗位现场进行培训，使培训行之有效，不在空洞无味。规范了职工的基本操作，严格执行本岗位的安全、操作规程。使职工在日常工作中的操作技能得到提高，降低事故发生率。
在1月份的培训工作中，同样也存在有不足之处：个别班组对培训工作重视性不够，有时出现应付现象。对这种情况，车间在以后的培训工作中，严加考核，督促其转变观念，使车间培训工作得到更进一步提高。
1、集团公司安全文件学习；
2、消防安全知识学习；
3、机修工基本操作技能“锯”
铁路车间安全个人月度总结篇二
完成：
1、确定了第七届优秀经销商发展峰会的议程方案。
2、拟定了第七届优秀经销商发展峰会的答谢晚宴方案。
3、拟定了年终迎新晚会暨颁奖仪式方案。
4、发表职业生涯中的第二篇成长报告《成功——从优秀员工做起》。
5、参加聚成公司“成功——从优秀员工做起”的培训课程。
6、代表公司总部参加柳州分公司三周年庆典。
没完成：
1、没有完成个人年终总结及来年计划。
问题：策划，总要有很多新的创意和点子，有时候自己也“短路”了，没有灵感、没有创意，拿不定主意。
办法：咨询上级领导、询问身边同事，上网查询资料，从他们那里吸取建议、寻找灵感。
不足：学习了，但不够深入，有时候看过的文章，看完就完了，揣摩不出其中蕴含的道理。
提升：从浅入手，先从自己喜欢的文章学习起，通俗易懂、哲理明了，不要一步登天。
问题：无。
建议：无。
1、聚成的培训不是免费的，学费还很高，公司投资大量经费让我们去学习，我们不甚感激。唯有将学到的知识融入工作，让产生的价值和效益远远超过投资经费，那样才是学有所成。
2、参加xxx分公司三周年庆典，全羊宴、塘边垂钓、田边挖马蹄……让我们流连忘返、回味无穷!这样的庆典加深了公司兄弟姐妹的感情，也增进了公司与客户的关系。
3、冬至节时，公司办公室全体兄弟姐妹到小何家享受了一顿美味的午餐。都说“每逢佳节倍思亲”，远在异地，佳节不能回家，我们就彼此关照，不仅是同事，更是朋友，不仅是朋友，更是兄弟姐妹!这样的感情，好啊!
铁路车间安全个人月度总结篇三
1、天气炎热，运行人员加强设备巡检工作，注重设备润滑，并注意防暑降温，保证设备和人身安全。
2、进入汛期，积极参加厂里组织的防汛工作。
3、认真学习hse安全文件，对照文件找不足，进一步搞好安全标准化落实工作。
4、重视反事故演习和事故预想，组织好现场应急演练，遵守“电力生产、安全第一”的宗旨。
5、做好夏季四防工作，工作中严格执行“三不伤害”制度，将安全互保工作真正落到实处。
6、加强票证管理，检修工作按照规定及时办理相关票证，做好工作前安全分析，并逐一落实各项安全措施，确保万无一失。
1、进一步搞好设备自查工作，发现问题及早处理，避免被动维修，保证安全生产。
2、做好周总结、周计划、周汇报工作，搞好计划检修。
3、硫酸钾回水系统改造后续安装本月完成，对于新装设备，值班人员应尽快熟悉，出现异常现象注意检查，防止错误判断。
1、检修更换#1脱碳风机。
2、检修生活用水管线泄漏点。
3、联系电气人员修复化验室通风橱风机，更换电容一个。
4、检修炉渣粉样室鳄式粉碎机，加工制作更换安全销一个。
5、硫酸钾回水系统电动门安装完毕。
6、检修水处理室内生活用水系统。
7、检修澡堂漏点，更换温度计。
1、做好物料进出项的登记、统计工作，实行闭环管理模式。
2、做好物料与工器具的统计管理工作。
3、进一步做好修旧利废工作。
1、做好上半年班组建设自评工作，找出今年工作亮点。
2、严格考勤管理，严格请销假制度，继续搞好“两抓一促”工作。
3、严格执行交接班制度，重点事情要做好记录，并加强设备巡检力度，做到“安全生产，人人有责”。
4、保持好现场，做好清洁整理工作。
检修人员在进行生活用水管线漏点检修工作中，不怕高温酷暑，在泥水中坚持奋战直到管线修复，值得全班人员学习。
铁路车间安全个人月度总结篇四
回首六月份，有欢声笑语，更有忐忑深思!现将六月份工作总结如下：
本月工作主要还是负责夜班车间的5s管理工作，并兼职自制馅的炒制工作。经过半个月的磨合和有效地沟通，夜班卫生班的工作能有序的进行。配合夜班第一副主任的工作安排，保证班组员工的正常生产。本月公司为清盘区购置一台清盘机。经过几天的使用，有一点可以肯定：清盘机清理的烤盘要比风枪吹得要干净的多。只是要供应上班组用盘，清盘区就必须要有四名员工的操作，两名上机器两名拉架送盘，如果做红豆烧就更供不上，夜班班组少有三名员工清盘就行了，所以最后夜班还用风枪吹盘。
月初在工具发放出现了两次争执事件。第一天为了一把铁把模具枪，和五班班长操风翠更换，不愿意把模具枪扔地上，第二天为了擀面杖，五班员工薛婷把擀面杖扔在卫生员面前。事件发生以后，都做了响应的处理就不多说了，主要还是咱们工具准备不到位造成的。如果都是一样的铁耙模具枪，都是同样的擀面杖，就不会因为挑工具而引发的不愉快的事情。事后厂部快速的购买了模具枪和擀面杖。工具管理员做到心中有数，公平分配就不会再发生此类事件。
6月11日公司为了丰富员工文化生活，提高企业精神文明建设，厂部组织一场别开生面的文体竞赛活动。
刚开始进行的体育活动羽毛球的比赛。首先是逐轮淘汰制，最后进行冠亚季军的决赛，张总也赶到现场，提高了现场气氛。男女冠军被质检部所夺走。下午进行文艺比赛，活动中各展才艺争奇斗艳现场气氛一浪高过一浪，最终白班卫生班的三句半和质检部的手语舞蹈并列获得团体冠军，个人节目也是让人耳目一新，也决出了一二三等奖，相应的夺得丰富的奖品，所有的员工也得到参与奖。活动完满结束!此次活动不仅丰富了员工的文化生活更体现了各部门的团队合作精神。
月底老员工因为工资待遇问题出现了罢工事件，带给我们得是深深地沉思!员工提出的意见我们要重视，并要做一回应，从这起事件以后，要经常和员工做到有效沟通，及时了解员工的心情动态，把事情处理在萌芽状态，否则给公司造成损失，更给公公司声誉带来影响。
当然对那些挑事者和刺头要严肃处理，对心态消极的要团结教育，也对这起事件中表现优秀的员工进行奖励，让其积极心态洒遍周围，带动所有员工积极向上为公司作出应有的贡献!
1、干好自己的本职工作，做好车间的5s管理。
2、严格要求自己，做到言行一致，不做语言上的“巨人”，只做行动的平凡人。认真学习和完善自己的不足之处。
3、每天短信提醒，做好企业文化的延续和传承。
4、积极配合厂长和车间主任的工作，保证完成分配的临时性工作。
铁路车间安全个人月度总结篇五
转眼间，一年的工作已经接近尾声。这段时间，公司生产任务繁忙，__线和___线基本一直开车，这6个月的工作经历，让我从之前一个人去做好工作，转变为带领一个团队去做好工作，角色的转变使我受益匪浅，让我学到了很多管理知识和协作精神，同时，也让自己的责任意识再次得到提升。下面将本人的收获和体会作简要汇报：
一、班长是一个班组的榜样。
作为一个班长，是一个最基础组织的领导者，也是一个榜样。因此，需要注意好自己的言行举止和工作态度。如果班长对自己的本职工作，拖拖拉拉，敷衍了事，那么势必会导致其他组员的效仿，影响到整个班组甚至整个公司。相反，如果班长对待工作，积极进取，一丝不苟，平时主动学习，不断提升自我，那么他带领的这个班组会形成一股正能量，整个团队一起进步。
二、班长是一个班组的技术核心。
班长是一个班组的管理者，也应该是一个班组的技术核心，作为一个班长，只有高了自己的专业水平和业务能力，才能提高各个组员的技术水平，才能带领好班组解决工作中遇到了各种问题，冷静地处理好好工作中遇到的突发状况。
三、班长是一个班组的监督者。
班长在做好自己工作的同时，也要监督好班组成员，对于班组成员违反公司规定、工作纪律、安全规范的一定要及时制止，对于已经发生的事故要及时汇报领导，防止事态进一步的扩大，同时也要关注好班组成员的思想动态，做好监督工作。
四、团队精神是一个班组的保障。
班组是一个班长和几个组员共同组成的一个基本单元，他们要分工协作，共同去完成工作。如果缺少了团队精神，对分配的工作斤斤计较，老是认为自己做多了，别人做少了;那么，这个班组肯定和谐不了。因此，班长作用就体现出来了，要在班组多强调团队精神的重要性，同时也要做好表率作用，合理分配好组员的工作任务，发现组员有情绪时要及时沟通。
以上是本人对本职工作的一点认识，再次感谢领导对本人的信任。转正后，我将继续严格要求自己，带领班组共同进步，为公司的发展作出自己的贡献。
铁路车间安全个人月度总结篇六
我是x班的班主任，本班共有三十人。一个月的时间过去了，我对本班的安全工作做如下总结：
我对本班的安全高度重视，平时挤出时间给学生灌输有关安全方面的知识，不厌其烦地对他们进行安全教育。由于学生太小，我不但对他们进行安全知识教育，而且在课余时间我也注意去观察他们的动静，只要发现了某个学生有不安全的行为，就及时进行教育。
一、开学第一周，我和全班学生一起制定了本学期的工作计划。
二、教育学生严格遵守学校的作息时间，上学、放学不准在学校和路途中逗留、玩耍，不允许不经家长允许跟同学去了，让家长随时了解其子女的去向。
三、在校内外，不允许学生做危险的游戏。如;互相追打、奔跑等。
四、教育学生不买三无食品，不吃腐烂变质的食物，不喝不卫生的水和饮料，不吃陌生人给的东西。
五、教育小学生不践踏学校的草坪，不损坏学校的花草树木。
六、教育学生不爬墙，不爬树，不爬学校的篮球架，不爬阳台上的栏杆。
七、教育学生不玩火、不玩电、不玩爆竹。
八、教育学生不带危险的`物品到学校(如：木棒、小刀、匕首、等利器进入校园。)，不在井唇、变压台旁、高压电线下等危险的地方玩耍。八、不在上学和放学路上玩耍、逗留。
九、无论是集体活动还是体育课，都必须在教师的带领下进行，不得随意离开集体自己活动或不听指挥，遇到他人生病、遇险等，要及时报告老师。并且指导学生学会使用各种求救电话。
十、夏季、只有在家长或老师的带领、陪同下方可到游泳池游泳。千万不能私自到水沟、水塘、鱼塘、游泳池里戏水、游泳。
在同学们和我们两位老师的努力下，全班30人无一例安全事故发生。但是，安全工作是班务工作中的重中之重，需要我们做到天天讲、时时讲，警钟长鸣才能杜绝一切不安全的事故发生。
铁路车间安全个人月度总结篇七
转眼过去了，迎来了对自己具有挑战的。回顾xxxx年感谢领导对我的信任和支持，7月份把我从xx一线任车间副主任提拔到转到xx任车间主任，这一年里跟着领导学到很多，得到的也很多。角色的转变后从开始跟着车间主任干到后来自己独当一面，这使我的压力相当大，深知自己肩负的责任比以前更重。由于自己对工作性质的转变对工作不太熟悉所以工作起来存在很多困难，但这个时候是各位领导的帮助、关怀、激励使我在面对困难的时候勇于克服，使自己一点一点的提高发挥出自己的能力。
被调任后我始终在思考要做什么？该怎样做才能快速成长，怎样才能把自己的价值发挥？每天只是在沿着别人早已开展的路按部就班的进行工作，毫无新意。要是想要新的提高，新的突破就必须丰富自己的专业知识，寻求新的管理方法。只有带着这样的问题一步一步的工作，一步步的总结才能使自己在工作中不断地提高。作为新任车间主任压相当的大，与其他车间相比自己从工作经验和管理经验都存在着明显差异和不足。
在这里从以下几点开展工作提高自己：
任何工作要做到位，关键都在于“心”要到位。一个人有了责任心，才会有积极主动的态度、深入扎实的作风、认真负责的精神。要想在工作中取得新的突破，找准关键点很重要。我认为我的关键点就是要丰富自己的知识，特别是象我这样半路出家的人，对生产管理知识了解的不是很透彻，遇到问题缺乏解决办法。7月份被提拔到德州公司任车间主任一职，这对我来讲是一个提高、丰富自己的好机会。在这几个月的时间里，我依据自己的实际经验，再生产现成多学多问，尽可能多的学习自己以前没接触到的生产资料。这个学习的机会激起了我的学习热情，也为今后的工作打下了基础。
任何一件大事，无不是由若干小的细节构成的。能够在小处努力，把每一个细节做好的人，一定能成就大事业。同样每一个漫不经心的小疏忽也会酿成大事故。立足实际做好当前，结合现在的生产设备从提高工作效率方面入手。随着公司设备的老化和各方面的限制为产品的进一步改进提高加大了难度。所以今后的工作要从设备的小改小革和操作精益求精的工作入手，做好巡检及提高制造部员工操作能力，这样才能更好的完成生产任务。做每一项工作、每一次改进都需要我们从小处着手，精益求精。正阳才能使生产任务、产品性能的进一步提升。
一个成熟的企业就好比一台正在运行的设备，各个部件的配合协作才能为设备的运行提供保证。公司各个部门的衔接是否流畅也就决定着公司的效率。回顾过去的一年我还有很多的不足之处需要加强，新的一年更是向我提出了更高的要求。在保质保量完成工作前提下，还有很多新的工作需要开展，特别是要将产品质量提高到一个新的层次，是我以前的`工作不够重视的领域，我将在这方面多下功夫，努力配合技术部门严把产品质量关。要想将产品质量提高到一个新的层次，除了完善设备还要有一流的操作人员。在新的一年里，一定会根据现有的生产，适时组织员工结合理论多学习生产线操作规程，提高工作效率，稳定生产才能发给提高产品质量做好铺垫。
沟通交流一直是我的弱项，在工作之外还可以，工作之中的沟通尤不擅长。如今的岗位，沟通是非常重要的，尤其是对员工思想必须通过深入的了解才能掌握，掌握了员工的思想才能知道以后在管理方面的重点是什么，还有什么工作要做。这方面我需要加强的很多。
在过去的工作中得到了一些体会，在工作中心态很重要，通过不断的学习新知识保持工作的激情，力争让自己在每天的工作中有新的发现和提高。回顾一年来的工作，我在思想上、学习上、工作上取得了新的进步，但我也认识到自己的不足之处，对遇到的新情况新问题研究不够、创新意识还亟待加强。针对存在问题，在今后的工作中，我将立足本职工作，从自身查找原因，切实采取有效措施加以整改。
铁路车间安全个人月度总结篇八
xx年的3月20号，我来到xxx公司工作。这是一个乡村里的企业,虽然和我没来时想象的有区别,但它是一个拥有员工比所在村的村民还多的企业，工厂还不算小;企业领导又对公司的管理模式进行了创新和改进，不论是领导还是员工在尝试新管理模式的同时，也对企业的发展有了更新的见解。我在3月21号就上班了。
刚开始我在制灯车间里焊灯.是记件的，对我来说那可是张飞绣花的活,我是想快做不好,慢了不挣钱啊.真急死我了;有的人因干不来都回家了，但是我不能，因为我来一个地方就想办法要站的住脚，回家或换地方不是我一惯的做法.后来是4月7号，我在一个朋友的帮忙下，调到包装部做记时工.再后来是4月26号我被调到公司制灯车间发料仓库做了仓管.因为我以前在广东做过仓管，所以才毛遂自荐，被公司领导调到了仓库;在那里我熟识了制灯车间主任：周士雅阿姨.我也从她那里学到了很多生产方面的业务知识;在仓库经常被临时调到橡胶线车间，包装车间去帮忙做事，使我懂得了生产流程上的许多细节和操作规程;在此其间，我也曾发错过料，比如说：拿错灯泡或拿错尾线等，周阿姨都会帮我把麻烦和损失降到最低.在这里让我明白：在任何事中不论是谁做错的，只要大家一起把损失降到最低，才是解决失误问题的最好方法.9月6号我被公司领导调到行政大楼的销售部.从此使我拥有了自己人生中的：第4张办公桌，第1台办公电脑;同时也发现自己要学习的东西太多太多.就在那一刻，我把学习定为工作的首位，其次就是适应环境努力工作;以后的'工作，在不断的和客户互动与沟通中，在不断和计划部生产部的链接和交流中，都是我学到了很多咋样与人沟通和公司管理中的链接流程等实用性东西。最重要的是还让我得到很多的锻炼。
在公司6s管理的第三阶段，我成为制灯三车间的6s督导员;其间公司举办的“我为什么要推进6s"演讲会上，我代表制灯三车间参赛，拿下了一等奖;在第三阶段的最后评比中，我们三车间取得了良好奖(100元).
在公司6s管理的第四阶段，我又被调为包装部的6s督导员;其间公司举行的"早会比赛"上，我们包装部拿了三等奖;在第四阶段的最后评比中，我们包装部取得了优秀奖(300元).在xx月xx号晚上，公司举行的"庆元旦文艺晚会"上，我和一位女同事一起主持了这台晚会;和公司所有员工，其它来宾以及附近村民共同度过了一个非常欢乐的并且难忘的夜晚.我们在欢歌笑语中迎来了充满希望的xx年!进入新的一年，我会在过去一年的基础之上：继续不断的尝试，不断的突破，不断的争取新的目标的同时，加上了不断的学习.相信全新的自我，全新的目标，一定会出现全新的成果。
在刚刚过去的xxxx年里，我有刚来时的迷盲，有换工作岗位时的喜悦，有做错事时的恐慌，有学到新东西时的开心，同时也有思念家乡想念亲人时的忧伤;但这一切都已过去，面对新的一天新的一年，我始终拥有xx自信.
铁路车间安全个人月度总结篇九
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根据国家20__年“安全生产月”和“安全生产万里行”积极推动“从严管理年”号召，我们车间要求，结合本车间实际情况，紧紧围绕“安全生产月”，活动主题：“强化红线意识，促进安全发展”，在车间范围内开展了此次活动。现将本次安全月活动总结如下：
一、成立组织领导。
二、开展形式多样宣传教育活动。
月初车间下达了安全生产月“强化红线意识促进安全生产”活动。向车间员工传达活动实施方案。
1、我中心组织参加安全知识考试，通过考试的形式加强了全体员工的安全意识以及安全知识。
2、车间组织开展了安全事故假想以及桌面推演事故的活动。车间每一个员工结合平时工作，与现场工作结合假想可能出现的事故，并对可能发生的事故进行作出相应的应对措施。通过这样的活动提高了我们的安全隐患意识和事故预防能力。
3、车间组织了安全大检查，查找现场存在的安全隐患，对查处的安全隐患立即整改，减小了事故发生的可能性。通过这次的大检查不仅消除了现场安全的隐患，还向我们敲响了安全的警钟，要求我们当班人员巡检时要细心、仔细发现安全隐患及时处理，防止事故的发生。
4、车间组织学习了全国3—4月的典型安全事故，通过这些安全事故的学习，强化了我们的红线意识。
5、车间开展了“安全与生产”的主题辩论赛。通过这次辩论赛，我们深刻学习了解的在日常的生产工作中，我们要正确认识到安全和生产是和谐统一的，只有安全提高了我们的生产才能提高。
6、检修室失火消防演练，通过这此演练提高了员工对突发情况应急能力以及突发情况的疏散、逃生、救护能力，和对消防器材的使用和注意事项，火灾防护、抢险、救援的能力。
通过“安全生产月活动”的开展，在车间上下收到了良好的效果，提高了全员的安全生产意识，增强了值班人员的责任心，促进了各项工作的顺利实施，取得了较好的成绩。作为班组的安全员我将以这次活动为契机，持续推进安全生产工作，达到以月促年，杜绝各类安全事故的发生，为我厂生产的稳定发展打下坚实的基础。
铁路车间安全个人月度总结篇十
第一条为了加强铁路运输安全管理，保障铁路运输安全和畅通，保护人身安全、财产安全及其他合法权益，根据《中华人民共和国铁路法》和《中华人民共和国安全生产法》，制定本条例。
第二条中华人民共和国境内的铁路运输安全保护及与铁路运输安全保护有关的活动，适用本条例。
第四条国务院铁路主管部门负责全国的铁路运输安全监督管理工作。
国务院铁路主管部门设立的铁路管理机构(以下简称铁路管理机构)负责本区域内的铁路运输安全监督管理工作。
第五条铁路沿线地方各级人民政府及县级以上地方人民政府安全生产监督管理等部门应当按照各自职责，做好与铁路运输安全有关的工作，加强铁路运输安全教育，落实护路联防责任制，防范和制止危害铁路运输安全的行为，协调和处理有关铁路运输安全事项。
第六条公安机关按照职责分工，维护车站、列车等铁路场所的治安秩序和铁路沿线的治安秩序。
第七条铁路运输企业应当加强铁路运输安全管理，建立、健全安全生产管理制度，设置安全管理机构，保证铁路运输安全所必需的资金投入。
铁路运输工作人员应当坚守岗位，按程序实行标准作业，尽职尽责，保证运输安全。
第八条国务院铁路主管部门及铁路管理机构应当对突发公共卫生事件、突发铁路治安事件、重大自然灾害及火灾事故、重大铁路运输安全事故及其他影响铁路运输安全、畅通的突发性事件，制定应急预案。
铁路运输企业应当按照国家有关规定，建立、健全本企业的应急预案，明确应急指挥、救援等事项。
第九条任何单位和个人不得破坏、损坏或者非法占用铁路运输的设施、设备、铁路标志及铁路用地。
任何单位和个人都有保护铁路运输的设施、设备、铁路标志及铁路用地的义务，发现破坏、损坏或者非法占用铁路运输的设施、设备、铁路标志、铁路用地及其他影响铁路运输安全的行为，应当向国务院铁路主管部门、铁路管理机构、公安机关、地方各级人民政府或者有关部门检举、报告，或者及时通知铁路运输企业。接到检举、报告的部门或者接到通知的铁路运输企业应当根据各自职责及时予以处理。
对维护铁路运输安全作出突出贡献的单位或者个人，应当给予表彰奖励。
第十条铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为:。
(一)城市市区，不少于8米;。
(二)城市郊区，不少于10米。
(三)村镇居民居住区，不少于12米;。
(四)其他地区，不少于15米。
铁路线路安全保护区的具体范围，由铁路管理机构提出方案，县级以上地方人民政府按照保障铁路运输安全和节约用地的原则划定。铁路用地能满足前款要求的，由铁路管理机构在铁路用地范围内划定铁路线路安全保护区。
铁路线路安全保护区与公路建筑控制区、河道管理范围或者水利工程管理和保护范围重叠的，由铁路管理机构和公路管理机构、水行政主管部门协商后，报县级以上地方人民政府划定。
铁路运输企业应当在铁路线路安全保护区边界设立标桩，并根据需要设置围墙、栅栏等防护设施。
企业或者单位内部的专用铁路需要划定铁路线路安全保护区的，参照本条第一款的规定划定。
第十一条在铁路线路安全保护区内，除必要的铁路施工、作业、抢险活动外，任何单位和个人不得实施下列行为:。
(一)建造建筑物、构筑物;。
(二)取土、挖砂、挖沟。
(三)采空作业;。
(四)堆放、悬挂物品。
任何单位和个人不得在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物。
任何单位和个人不得向铁路线路安全保护区排污、排水，倾倒垃圾及其他有害物质。
第十二条铁路线路安全保护区内已有的建筑物、构筑物，危及铁路运输安全的，由国务院铁路主管部门及铁路管理机构或者县级以上地方人民政府责令采取必要的安全防护措施。对采取安全防护措施后仍不能满足安全要求的，应当按照国家有关规定限期拆除。
拆除铁路线路安全保护区内的建筑物、构筑物的，应当依法给予合理补偿。但是，拆除非法建设的建筑物、构筑物的除外。
第十三条铁路运输企业的安全生产管理人员应当对铁路线路进行经常性巡查和维护。对巡查中发现的安全问题，应当立即处理;不能处理的，应当及时报告本企业有关负责人。巡查及处理情况应当留存记录。
第十四条铁路线路及其邻近的建筑物、构筑物、设备等(与机车车辆有直接互相作用的设备除外)，不得进入国家规定的铁路建筑接近限界。进入铁路建筑接近限界的，铁路管理机构有权制止、拆除。
第十五条任何单位和个人不得在铁路桥梁(含道路、铁路两用桥，下同)跨越的河道上下游各1000米范围内围垦造田、抽取地下水、拦河筑坝、架设浮桥，及修建其他影响或者危害铁路桥梁安全的设施。
在前款规定的范围内，确需进行围垦造田、抽取地下水、拦河筑坝、架设浮桥等活动的，应当进行安全论证，有关行政管理部门在批准之前应当征求有关铁路管理机构的意见。
第十六条任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道上下游的下列范围内采砂:。
(一)桥长500米以上的铁路桥梁，河道上游500米，下游3000米;。
(二)桥长100米以上500米以下的铁路桥梁，河道上游500米，下游20xx米。
(三)桥长100米以下的铁路桥梁，河道上游500米，下游1000米。
有关部门依法在铁路桥梁跨越的河道上下游划定的禁采区大于前款规定的禁采范围的，依照其划定的禁采范围执行。
第十七条任何单位和个人不得在铁路线路两侧距路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧200米范围内，或者铁路车站及周围200米范围内，及铁路隧道上方中心线两侧各200米范围内，建造、设立生产、加工、储存和销售易燃、易爆或者放射性物品等危险物品的场所、仓库。但是，根据国家有关规定设立的为铁路运输工具补充燃料的设施及办理危险货物运输的除外。
第十八条禁止从事采矿、采石及爆破作业。
在前款规定的范围内，因修建道路、水利工程等公共工程，确需实施采石、爆破作业的，应当与铁路运输企业协商后，采取必要的安全防护措施。
第十九条道路、铁路两用桥由所在地铁路运输企业和道路管理部门或者道路经营企业定期检查、共同维护，保证道路、铁路两用桥处于安全的技术状态。
道路、铁路两用桥的墩、梁等共用部分的检测、维修由铁路运输企业和道路管理部门或者道路经营企业共同负责，所需的费用根据公平合理的原则分担。
第二十条铁路的重要桥梁和隧道，按照国家有关规定由中国人民武装警察部队负责守卫。
第二十一条在铁路桥梁跨越的河道上下游进行疏浚作业，影响铁路桥梁安全的，应当进行安全技术评估，有关河道、航道管理部门在批准前应当征求国务院铁路主管部门或者铁路管理机构的意见，确认安全或者采取安全技术措施后，依法进行疏浚作业。但进行河道、航道日常养护、疏浚作业的除外。
第二十二条铁路建设单位新建、改建、扩建工程项目的安全设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。安全设施投资应当纳入建设项目概算。
第二十三条跨越、穿越铁路线路、站场，架设、铺设桥梁、人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施，或者在铁路线路安全保护区内架设、铺设人行过道、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线等设施，涉及铁路运输安全的，按照国家有关规定办理;没有规定的，由建设工程项目单位与铁路运输企业协商，不得危及铁路运输安全。
实施前款工程的施工单位应当遵守铁路施工安全规范，不得影响铁路行车安全及运输设施安全。工程项目设计、施工作业方案应当通报铁路运输企业。铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。
铁路线路安全保护区内已铺设的油气管线，及临近电气化铁路铺设的通信线路，存在安全隐患的，应当采取必要的安全防护措施。
第二十四条船舶通过铁路桥梁时，应当符合桥梁的通航净空高度并严格遵守航行规则。
桥区航标中的桥梁航标、桥柱标、桥梁水尺标由铁路运输企业负责设置、维护。水面航标由铁路运输企业负责设置，航道管理部门负责维护，所需维护费用按照国家有关规定执行。
第二十五条下穿铁路桥梁、涵洞的道路，应当按照国家有关标准设置车辆通过限高标志及限高防护架。城市道路的限高标志，由公安机关交通管理部门或者当地人民政府指定的部门设置并维护;公路的限高标志，由公路管理部门设置并维护。限高防护架在铁路桥梁、涵洞、道路建设时设置，由铁路运输企业负责维护。
机动车通过下穿铁路桥梁、涵洞的道路时，应当遵守限高、限宽规定，不得冲击限高防护架。
下穿铁路的涵洞的管理单位负责涵洞的日常管理、维护，防止淤塞、积水，保证正常通行。
第二十六条铁路线路安全保护区内的道路及路堑上的道路，道路管理部门或者道路经营企业应当设置防止车辆进入铁路线路的安全防护设施并负责维护。
跨越铁路线路的道路桥梁，道路管理部门或者道路经营企业应当设置防止车辆及其他物体坠入铁路线路的安全防护设施并负责维护。
第二十七条埋设、铺设、架设铁路信号、通信光(电)缆应当符合国家规定的标准，并接受国务院信息产业主管部门的监督管理。
铁路运输企业、为铁路运输提供服务的电信企业，应当加强对铁路信号、通信光(电)缆的维护和管理。
第二十八条任何单位和个人不得擅自设置或者拓宽铁路道口、人行过道。
设置或者拓宽铁路道口、人行过道，应当向铁路管理机构提出申请，并按如下程序审批:城市内设置或者拓宽铁路道口、人行过道，由铁路管理机构会同城市规划部门根据国家有关规定自收到申请之日起30日内共同作出批准或者不予批准的决定;城市外设置或者拓宽铁路道口、人行过道，由铁路管理机构会同当地人民政府根据国家有关规定自收到申请之日起30日内共同作出批准或者不予批准的决定。
决定予以批准的，由铁路管理机构发给批准文件;不予批准的，由铁路管理机构书面通知申请人并说明理由。
第二十九条列车行驶速度达到国家规定标准时，新建、改建的铁路与道路交叉的，应当设置立体交叉。
道路交通流量、列车行驶速度达到国家规定标准时，新建、改建的道路与铁路交叉的，应当设置立体交叉。
既有的一级公路、二级公路、城市道路与铁路交叉的平交道口，应当逐步改造为立体交叉。
设置铁路立体交叉和平交道口，应当符合国家规定的安全技术标准。
第三十条铁路与道路交叉处设置立体交叉所需费用按照下列原则确定:。
(三)现有铁路与道路平交道口改建立体交叉的，由铁路部门和道路部门按照公平合理的原则分担建设费用。
第三十一条铁路与道路交叉处的有人看守平交道口，应当设置警示灯、警示标志、铁路平交道口路段标线或者安全防护设施;无人看守的铁路道口，应当按照国家规定标准设置警示标志。
警示灯、安全防护设施由铁路运输企业设置、维护;警示标志、铁路平交道口路段标线由铁路道口所在地的道路管理部门设置、维护。
第三十二条机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落时，应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨5米以外的安全地点。对无法立即移走的，应当立即报告铁路道口看守人员;在无人看守道口处，应当立即在道口两端采取措施拦停列车，并通知就近铁路车站采取紧急措施。
第三十三条履带车辆通过铁路平交道口，应当提前通知铁路道口管理部门，并在其协助、指导下通过。
第三十四条在下列地点，铁路运输企业应当按照标准设置易于识别的警示、保护标志:。
(一)铁路桥梁、隧道的两端;。
(二)铁路信号、通信光(电)缆埋设、铺设地点。
(三)电气化铁路接触网、自动闭塞供电线路和电力贯通线路等电力设施附近易发生危险的地方。
第三十五条设计、生产、维修或者进口新型的铁路机车车辆，应当符合国家规定的标准，并分别向国务院铁路主管部门申请领取型号合格证、生产许可证、维修合格证或者型号认可证，经国务院铁路主管部门审查合格的，发给相应的证书。
第三十六条按照国家有关规定生产、维修或者进口的铁路机车车辆，在投入使用前，应当经国务院铁路主管部门验收合格。
第三十七条申请领取型号合格证、生产许可证、维修合格证、型号认可证和铁路机车车辆验收的具体程序由国务院铁路主管部门另行规定。
第三十八条生产铁路道岔及其转辙设备、铁路通信信号控制软件及控制设备、铁路牵引供电设备的企业，应当符合下列条件并由国务院铁路主管部门认定:。
(一)有按照国家规定标准检测、检验合格的专业生产设备;。
(二)有相应的专业技术人员。
(三)有完善的产品质量保证体系和管理制度。
(四)近3年内无产品质量责任事故。
铁路道岔及其转辙设备、铁路通信信号控制软件及控制设备、铁路牵引供电设备经符合国家规定条件的专业检测、检验机构检测、检验合格，方可使用。
用于危险化学品和放射性物质铁路运输的罐车及其他容器的生产和检测、检验，依照有关法律、行政法规的规定管理。
第三十九条本条例第三十八条规定以外的其他直接关系铁路运输安全的铁路专用设备、器材、工具和安全检测设备，实行产品强制认证制度(已实行工业产品生产许可证制度的铁路专用产品除外)，相关产品的认证实施规则由国务院认证认可监督管理部门会同国务院铁路主管部门依法共同制定。
第四十条用于铁路运输的安全防护设施、设备、集装箱和集装化用具等运输器具，篷布、装载加固材料或者装置、运输包装及货物装载加固，应当符合国家有关技术标准和规范。
第四十一条铁路运输企业应当建立、健全并严格执行铁路运输的设施、设备的安全管理和检查防护的规章制度，加强对铁路运输的设施、设备的检测、维修，对不符合安全要求的应当及时更换，确保铁路运输的设施、设备性能完好和安全运行。
在法定假日和传统节日等铁路运输高峰期间，铁路运输企业应当加强铁路运输安全检查，确保运输安全。
第四十二条铁路机车车辆和自轮运转车辆的驾驶人员应当经国务院铁路主管部门考试合格后，方可上岗。具体办法由国务院铁路主管部门制定。
第四十三条铁路运输企业应当加强对从业人员的安全教育和培训。铁路运输企业的从业人员应当严格按照国家规定的操作规程，使用、管理铁路运输的设施、设备。
第四十四条铁路运输企业应当将有关旅客、列车工作人员及其他进入车站的人员遵守的安全管理规定在列车内、车站等场所公告。
第四十五条铁路运输企业应当使用国务院铁路主管部门认定的符合国家安全技术标准的铁路运输管理信息系统，并配备专门的安全管理人员，负责系统安全保护工作。
第四十六条铁路运输企业应当按照法律、行政法规和国务院铁路主管部门的规定，对旅客携带物品和托运的行李进行安全检查。
从事安全检查的工作人员，应当佩戴安全检查标志，依法履行检查职责，并有权拒绝不接受安全检查的旅客进站乘车。
第四十七条旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查，不得违法携带、夹带匕首、弹簧刀及其他管制刀具，或者违法携带、随身托运烟花爆竹、枪支弹药等危险物品、违禁物品。旅客进站乘车、出站应当接受铁路工作人员的引导。
第四十八条铁路运输托运人托运货物、行李、包裹时不得有下列行为:。
(一)匿报、谎报货物品名、性质;。
(二)在普通货物中夹带危险货物，或者在危险货物中夹带禁止配装的货物。
(三)匿报、谎报货物重量或者装车、装箱超过规定重量;。
第四十九条铁路运输企业应当对承运的货物进行安全检查，并不得有下列行为:。
(一)在非危险品办理站、专用线、专用铁路承运危险货物;。
(二)未经批准承运超限、超长、超重、集重货物。
铁路车间安全个人月度总结篇十一
抓好对职工的安全生产知识宣传教育的工作，是不断提高职工安全第一思想，增强安全意识，提高职工安全素质的重要措施。今年以来我们是以正常性工作一抓到底。首先做好上传下达工作，对分厂下达的有关安全生产的通知、通报和规定及时向职工进行传达，较好地宣传并组织各项安全活动的开展。我们坚持以挂横幅，贴标语，出版报、写稿件和提建议等形式，广泛地做好宣传教育工作，大力营造安全氛围。以多种形式不断提升安全工作的渲染力和感召力，使职工带着积极的态度投入安全生产活动之中。
今年，我们还有计划的组织职工进行安全学习和基础知识培训。深刻地学习和理解上级传达的文件精神，要求职工在工作中认真贯彻执行。如安全教育方面，每周安全学习不少于两次，其学习内容为：分厂安委会、工会和安全处所发文件，主要是安全生产常识、消防、环保常识、事故案例、危险源控制措施，三规二制及事故预案等。
另外，我们对班组长以上管理人员119人进行了安全培训，对特种作业人员的学习培训和取证、复审做了大量的工作，共计133人;还对煤气区域相关岗位人员进行消防、急救等方面的预案演练和培训考试;我们对新工238人进行三级安全教育，换岗、复岗人员教育培训24人。我们也积极组织，参加分厂举办的各种安全培训活动。通过宣传教育、学习和培训，让职工从思想上真正树立强烈的自我保护意识，做到我要安全，我保安全，进一步提高了职工的安全第一思想，增强了安全意识，提高了安全素质和操作技能，对全年安全工作起到一定的推动和促进作用。
我们紧紧围绕安康杯“以人为本、安全发展、提高素质、促进和-谐”这一竞赛主题，根据分厂的部署，在安全工作中开展专项活动。12月，分厂组织落实全年安全生产无事故活动;将“安康杯”活动具体内容，贯彻到底。
总之，通过各个专项活动的开展，进一步促进了炼铁厂的安全管理，保证了分厂的安全生产。
在安全检查工作方面，首先领导能够予以高度重视并亲自参加检查活动，(我们坚持每周一次的安全综合性检查活动)在抓好专项的安全检查同时，还对环境进行了有效的整治。特别是加强对特种设备、铁水包检查，检测、计量设备和机械设备检查，电器专项检查以及安全消防专项检查等。
对每个组织检查出来的问题，分厂下达隐患整改通知给有关车间，坚持安全整改“三定四不推”原则，逐一进行整改，特别是对铸铁机链条下轨进行整改和包处理平台的改造，起重设备的整改，四台运输车的整改和5#炉除尘设备整改等。有效地控制了危险源，杜绝了意外事故的发生。
对分厂专项检查组下达给分厂的隐患整改项目也都按要求在要求时间内完成，整改率也达100%。除此之外，我们还坚持日巡查活动，对所查大小隐患能及时予以整改，不能整改的，在计划修风时解决，不给生产留下任何风险，以确保生产稳步进行。
铁厂危险源点多面广，以煤气区域为首要危险岗位遍布分厂各生产车间，从炉顶到炉台从干法到喷煤和铸铁机等处。针对这一特点，首先我们对危险源点进行了分类，并制定出各种安全管理制度及控制措施，不断完善安全操作规程。每月对煤气设施专项检查二次，操作人员做好日巡查记录，煤气检测设备及防毒用具保持完好可靠。对煤气区域内的设备有较大动作时，严格执行危险区域动火管理制度和有关规定，且分厂领导及安全人员能到达现场指导监护，确保操作人员人身安全。
抓好现场安全管理，杜绝“三违”行为。全年我们一方面从思想上重视，另一方面确实加强管理工作。在现场安全管理方面，我们在加强劳动纪律管理的同时，监督职工是否认真执行安全操作规程，检修时是否执行挂牌制度，作业时劳保用品是否穿戴齐全等。
总之在现场管理中，一方面督查人的安全行为，另一方面查现场环境及生产设备是否给人带来不安全因素或隐患，以及查安全防范措施的落实情况。对人的违反劳纪行为，发现后，首先批评教育，予以纠正，再对其进行考核的同时给予曝光处理，以点带面，教育他人。
对在生产和设备维护过程中出现的“三违”行为一经发现，立即制止并对其进行现场教育，同时做好记录，于月底报分厂，对其个人及所在车间进行月度考核，当发生事故以后，我们严格按造分厂事故管理进行操作。
1、调查了解事故经过，组织有关人员召开事故分析会，分析事故原因，落实相关责任。
2、对每起事故进行通报并组织全厂职工学习，从中吸取教训，使广大职工认识到安全生产的重要性，提高自我防范意识，避免发生重复性事故。
3、制定安全防范措施并及时落实，消除安全隐患。
4、坚持对事故的相关责任人加重考核。
自从高炉建成以来，分厂领导就人力资源方面作了多次调整。有些人员转岗、换岗;主要是一些新入厂人员及劳务工被安排到各个岗位，在接受三-级教育后与师傅签定师徒合同及联保护保协议，由师傅负责“传、帮、带”工作，并与老员工一起，参加分厂组织的各项安全活动，使之及时掌握生产工艺技术、设备维护、安全技术操作规程，了解安全生产责任制和劳动纪律制度等。通过落实联保互保和师徒关系的建立，为高炉安全生产增添了一道保护屏障。
抓好环境保护坚持文明生产，同样也是安全管理的重要内容。铁厂的环境污染源主要是烟尘、粉尘和废水的排放，分厂对此十分重视。为控制污染源产生不良后果，要求高炉车间想方设法，杜绝铁口喷吹污染现象，同时制定考核规定。凡造成铁口喷吹污染的，给予责任车间考核处理，包括废水排放。文明卫生方面分厂制订条例且每周进行专项检查，发现问题，记录在案，月底反馈分厂对责任车间进行处罚(分厂专门拿出专项资金每月考核兑现)。通过以上举措，较好得控制了污染源，做到了文明生产，文明办公。
xxxx年即将过去，安全工作只有起点，没有终点。虽然今年我们做了大量的工作，也取得了一些成绩，但工作中也有不足之处，安全管理仍有待改进和提高，安全之路，任重而道远，我们将以此为起点，在分厂领导的关心、帮助下和分厂领导的支持下，将2xx-x年的安全管理水平提到一个新的高度，为实现下一个“五个不发生”的目标而努力。
铁路车间安全个人月度总结篇十二
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根据玉门油田分公司机械厂“20__年安全生产月”活动的安排，我车间在生产任务重、生产工期紧的情况下，认真的开展“安全生产月”活动。将安全放在第一位，切实做到安全生产，全面提高安全管理水平，以达到“个人无违章、岗位无隐患、车间无事故”的安全工作目标。现将“安全生产月活动实施和绩效总结如下：
一、围绕“治理隐患，防范事故”的活动主题，大力开展“安全生产月”宣传教育活动。
2、“安全生产月”活动中，各班组利用班组安全会的时间学习反违章六大禁令，做到车间员工熟知熟记。同时也认真学习各岗位作业指导卡，岗位作业指导书，设备操作规程、安全生产风险识别等文件。通过学习，使得员工们的安全意识得到提高，提升了安全风险识别能力，熟知了风险消减或控制措施。
二、完善车间规章制度，严抓规章制度的执行。
1、为了适应车间安全生产，我们对车间不能适应现在需要的岗位责任制和各项制度进行了修订。在修订过程中遵守最新的法律法规，也大量征求了操作工的意见，从而做到了事事有章可循，条条都有可行性。
2、车间负责人、班组负责人、安全员逐级落实现场安全管理和现场监督责任。班组负责人对本班组的员工进行班前安全教育，班中安全检查，班后安全点评。现场安全员现场监督车间员工严格执行规章制度，及时纠正违章行为，对违章人员进行批评教育。车间负责人对车间的安全工作负责，对班组负责人和现场安全员进行领导，对车间安全生产现场进行抽查。通过严格的逐级执行，确保车间的各项安全规章制度能被严格执行。
三、开展车间自查自改，确保车间无隐患。
结合车间的现场检查工作，车间开展自查自改工作。在此过程中对原有隐患进行了复查，车间南料场的废料已经进行了清理；原有氧乙炔瓶房已经拆除，正在着手新建氧乙炔瓶房；气包更换的申请等待审批；龙门吊的大修工作马上完毕；砂轮机的防护托架已经安装到位，原有的安全隐患已经得到了解决。在自查自改的过程中没有发现新的安全隐患。
通过开展“安全生产月”的活动，车间的安全管理水平得到了长足进步，车间员工的安全意识大大提高，为全年实现“个人无违章、岗位无隐患、车间无事故”的安全工作目标奠定了坚实的基础。
铁路车间安全个人月度总结篇十三
6月份公司组织开展全国第xx个安全生产月活动，车间根据《河南中美铝业有限公司20xx年“安全生产月”活动方案》的通知（中美铝[20xx]75号要求，结合工作性质及实际情况，制定了车间级安全生产月活动方案，积极开展形式多样、内容丰富的安全活动，加大隐患排查治理力度，进一步强化了全员对安全工作重要性的认识，完善了安全管理机制，提高了安全生产的质量水平和防范事故的能力，有效的控制了各类事故的发生，取得了显著成效，保证了安全生产。现将车间“安全生产月”活动总结如下：
车间办理一期主体为：“强化安全基础，推动安全发展”的专题板报，板报以安全生产月活动主体、公司指导思想、活动时间、活动目标等进行了宣传。
2、安全漫画展评。
车间调动广大职工，积极开展我画安全漫画我宣传活动，每个人上交一副安全漫画，车间收集后于会议室进行了展评。并给予优秀的安全漫画进行了评奖鼓励。
3、安全专题会议。
车间6月2日召开了安全生产月专题会议，会议上了车间领导对公司、车间安全生产月活动方案进行了贯彻学习和部署，并明确了活动组织开展的个人和各班组需要完成的任务及个人需要参加的安全活动。
1、安全事故剖析讨论会。
6月8日车间开展了安全事故再现教育活动，车间利用20xx年3月的车间发生的停电事故，汇编成题材，利用月度双基安全会议时间进行了学习和讨论，讨论期间车间职工积极踊跃发言各抒己见，说出了感想和认识，车间领导进行了分析和总结，增强了事故处理的应急能力，提高了广大职工的安全意识。
2、安全演讲比赛。
车间6月10日开展了安全演讲比赛，参加6人，经过演讲打分评比，最终确定李海洋、白轮普两人参加公司级安全演讲比赛。在6月17日晚上生活区广场开展的演讲比赛中，李海洋取得了第一名的好成绩。
1、事故应急预案演练。
6月19日上午08：25分，车间在中心站进行了禅美线失压应急预案演练，演练由车间副主任闫冠宇主持，演练开始时间为08：25，结束时间为08：39分，共用时0小时14分。通过演练提高了中心站值班人员的事故应急处置能力，车间领导进行了演练总结，并对演练中存在不足的地方提出了整改意见和要求，限期6月22日之前整改完毕。
6月18日，车间开展了安全生产月专项安全检查活动，检查有车间主任闫冠宇带队，检查分仪表组、低压组和高压组三个组，每个组分别有自己的分管领导带队，并由另外两个组每个组至少1人参加，检查以拉网式进行全部覆盖，对检查存在的问题，车间已经明确责任人限期整改完毕。
通过6月份安全生产月活动的开展，车间认真分析总结后发现存在的问题有：
1、活动开展的少并且形式不够多样化。
2、公司举行的活动参加人员较少，有待进一步激励参加。
3、安全生产事故知识教育方面有待强化和增加，通过多项安全事故教育增加职工的安全业务自保能力和安全自我防范意识。
6月份安全生产月即将结束，车间将会认真总结不足，对存在的问题进行明确责任人整改，在当前的雨季三防活动及接下来的百日安全无事故活动中吸取长处，竭尽发挥，通过扎实的活动开展，不断夯实车间安全基础管理，杜绝一切三违事故发生，为实现车间年度安全工作目标而努力奋斗。
铁路车间安全个人月度总结篇十四
1.负责组织、协调本车间的生产活动，跟踪生产计划进度，确保计划的及时完成。
2.负责对生产进行质量控制，使产品的质量达到工艺技术要求，满足客户的需求。
3.负责组织开展人员上岗培训和多能工培养工作，建立关键岗位人员储备，确保车间的人才队伍建设符合生产需要。
4.组织车间改善工作，推动车间人、机、料、法、环各方面的持续改善工作，提高现场管理水平，降低生产成本，提升生产效率。
铁路车间安全个人月度总结篇十五
为了贯彻落实2月12日、13日全路运输安全及全路建设电视电话会议精神，加强铁路建设质量安全管理，保安全、保稳定，桥隧公司准朔项目部结合铁道部“安全质量大检查”活动，在本项目范围内开展了安全质量大检查活动，对在建工程进行质量安全平推检查，并整改闭合成环，积极自查自纠，确保施工生产安全可控、质量可控。
一、成立质量安全大检查活动领导小组。
1、为了确保此次活动的顺利有效的开展，中铁六局准朔铁路项目部成立安全质量大检查领导小组：
组长：项目经理卢汉军。
副组长：项目副经理兰波、付建国；项目安全总监孙茂；
组员：各部门负责人。
安全质量大检查活动领导组办公室设在项目安质部，负责对大检查活动综合协调。
准朔项目部成立领导检查小组，以项目经理带队，负责大检查期间的质量安全隐患排查和问题督导整改工作。
二、质量安全大检查总体情况。
从施工现场的的情况看，准朔项目部对安全质量管理有足够的重视，总体安全质量情况基本受控，这次大检查主要针对隧道洞口施工、临时用电安全、消防设施的齐全、洞内外的文明施工及安全距离进行检查。准朔项目部以对上述问题进行了重点控制，总体情况受控，但个别方面还存在问题，需要认真整改。
从内业资料看，项目部的安全和质量体系已经建立，并正常运转，质检资料、技术方案、安全、技术交底等基本齐全。但个别的管理办法、施工技术方案、安全技术交底针对性不强，可操作性差的缺点，需要进一步完善。
三、检查的主要内容及存在的问题，整改要求。
（一）、对项目部的安全质量保证体系的建立及运行是否正常进行了检查。
检查中发现安全质量保证体系基本完善，安全质量体系运转正常。存在的主要问题进场人员的安全培训不足，须对进场人员的教育，采取多种有效的教育方式，采取现场讲解、培训、教育考试等多种方法进行。
（二）检查领导干部责任包保和跟班作业制度执行情况。
经检查项目部均制定了责任包保及风险作业跟班制度，施工时能按制定好的制度严格执行跟班作业。
（三）检查管理制度、技术标准、管理标准及作业执行情况及是否落实到现场。
经检查项目的管理制度基本完成，技术标准、管理标准明确。进行了现场的安全交底及技术交底，能够正确指导施工。检查中发现有以下问题：喷锚支护安全交底无针对性。
（四）对施工现场的检查。
1、现场存在的共性问题。
（1）、现场原材料的存放。
钢筋没有按上盖下垫的要求存放，有锈蚀现象，不能保证质量，要求现场整改。
（2）、临时用电。
各施工现场配电箱摆放随意，照明设备不符合要求，要求限期整改。
（3）、个别劳务人员安全意识浅薄，不能正确佩戴和使用劳保用品。
在检查中发现，有个别劳务人员进入施工现场不戴安全帽，已进行再教育，并责令限期整改。
