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机务工作汇报材料篇一
今年以来，我局在市公路局的正确领导下，认真贯彻落实机务安全工作的有关文件和会议精神，围绕机务安全阐明行业创建工作，全局上下目标明确，思路清晰，责任落实，措施完善，安全生产形势稳定，机务管理成效显著。现将具体情况汇报如下：
一、安全管理。
（一）加强了对安全生产工作的组织领导。为切实加强对。
安全生产工作的组织领导，我们进一步完善了安全生产监管体系，调整充实了安全领导小组，形成了局长总负责，副局长分口把关，岗位人员各负其责的安全生产责任格局。局属各单位也分别成立了安全组织，配备充实了管理人员。做到了安全工作时时有人抓，处处有人管。坚持了局季度安全例会和基层单位月度安全例会制度，传达上级安全会议、文件精神，分析安全形势，研究对策，及时制定加强安全生产的措施意见，有针对性地解决生产过程中存在的突出问题，为全面实现安全生产管理目标奠定了坚实的基础。
（二）全面落实了安全管理工作责任制。为落实安全责任，进一步完善了《东平县公路局安全生产管理职责分工及安全管理制度》，明确了各级领导及有关科室、单位的安全管理职责，做到“一岗双责”责权利相统一。在此基础上，局行政一把手与下属单位（科室）签订了《xx年度安全生产目标管理责任书》，交纳了安全生产风险抵押金，明确了责任，落实了任务，从而提高了单位负责人和有关责任人的风险意识，推动了安全生产工作的开展。局属各科室、单位按照局文件要求相应的与其科室、班组签订责任书或合同书，各科室、班组也与每一位职工签订了目标责任书，实行经济效益与安全生产挂钩、收入与安全管理挂钩的“双挂钩”机制，把安全责任制落实到每一个单位、每一个环节、每一个岗位、每一辆车、每一个人，形成了自上而下的安全管理责任体系，达到人人有安全目标、人人有安全责任、人人抓安全的目的，保证了安全管理工作领导到位、认识到位、人员到位、措施到位、责任到位。
（三）强化安全生产监督检查、消除事故隐患。针对公路工作的特点，我们进行了多层次全方位的安全检查工作，如：以“防火、防盗、防冻、安全知识宣传”为主要内容的冬季安全生产大检查；以“查管理、查责任制落实”为主要内容的春季安全生产大检查；以“保节日安全”为主要内容的“五·一”和“十·一”黄金周节安全生产大检查等活动，对检查中发现的安全管理漏洞，薄弱环节及事故隐患，均下达了限期整改通知书，并进行了彻底整改，隐患整改率达100％。促进了安全生产责任制的落实，确保公路安全畅通。
（四）开展教育培训活动，增强全员安全责任意识，确保安全生产。责任心是根本，我们坚持以人为本的管理理念，认真学习贯彻实施《安全生产法》和《山东省安全生产监督管理规定》，积极参加上级安全管理部门举办的各种安全培训班，并且认真组织广大职工对“一法一规定”等安全生产法律法规的学习和培训，增加了广大职工的安全知识，增强了每一个干部职工的责任心，强化了职工的主人翁意识和参与意识，提高了职工遵章守纪的自觉性。六月份，我们按照上级要求，结合我局实际，广泛深入地开展了以“实施安全生产法，人人事事保安全”为主题的全国“安全生产月”和交通部“反三违月”活动，收到了良好的效果。
（五）突出现场，强化防范，把安全工作落实到实处。局大酒店、宿舍区制定了消防紧急预案，成立了义务消防队伍，明确领导责任人；材料仓库、停车场制作了“严禁烟火”，“安全第一，预防为主”等醒目的安全警示标语，备齐了灭火器、防火砂，同时全局车辆都配备了灭火器，做到专人管理，人人会用。每个施工项目部在进入施工现场前都要与局签订安全生产合同书，进场后及时建立安全保障体系，根据工程特点制定相应的安全防范措施，设立醒目的安全标志，各个岗位都明确安全责任人，严格对施工机械设备技术状况的检查，对达不到安全标准的车辆不得进入工地使用，同时严格机械设备操作规程和工程施工操作规范，杜绝“三违”，增加安全检查频率，有效地保障了各个工程项目的安全生产。养护作业现场限速标志，禁行标志，绕行标志等齐全醒目，作业人员按规定配备劳动防护用品，保证了养护施工作业中过往行人、车辆的安全。对国、省道沿线的桥梁、路面、沿线各种标志及时进行了整修，达到了国、省道路标线清、标志全，路基路面良好，有效地防止了事故的发生。对流泽大桥的桥体病害进行了24小时不间断监控，做好了监控记录，发现问题及时上报。对王台大桥进行监控、封堵、限行的同时，积极向上级汇报情况，争取大桥的维修改建，目前大桥已拆除重建。
二、机务管理。
在机务管理工作中，我们正确运用机械自身的运转规律和市场经济规律，结合本单位的实际情况，进行了认真的探索和实践，从只注重设备的技术管理，实物形态管理向意识形态，价值形态与实物形态相结合的管理模式转换，以经济效益、工作效益为中心，为提高本单位经济效益服务。本着客观上管理好、微观上搞活的原则，形成了集使用、保养、维修、经营管理为一体的新体制。
（一）设备的使用管理。
机械设备的正确合理使用是设备管理工作的主要内容，它不仅是完成机械化施工任务的保证，而且是减少机械磨损，延长机械使用寿命，降低机械运行和保养费用成本，提高经济效益的关键。在使用管理中，我们坚持了人、机、固定的原则，做到“三定”即定人、定机、定岗位责任制；一机多人的大型机械，实行机长负责制。要求机械操作手对机械做到四懂：懂结构、懂性能、懂原理、懂用途；三会：会操作、会维护保养、会排除一般故障。操作机械时做到四不准：不准超温、不准起压、不准超速、不准超负荷。同时，对施工现场机械进行动态监控、维护。要求操作人员必须听从施工人员的指挥，正确操作，按规定使用，尊重科学，充分发挥机械效能，保证作业质量；做好施工配合，对于施工人员违反安全操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝。要求机械现场管理人员“四到场”，即机械管理到场，机械检查到场，机械工作协调到场，机械故障处理到场，使机械管理横到边、纵到底。同时，实行了机械监理制度，机械监理人员深入施工现场，监督操作、修理人员正确使用、保养、维修机械设备。从而保证了机械的正确、合理使用，保证了施工质量。
（二）经济管理。
在做好设备技术管理的同时，加强了对设备的经济管理，坚持以设备经济效益管理为中心，以综合效益率为最高目标。机械队实行独立核算、自负盈亏，按所拥有的设备资产值，制定年上缴金额。机械队实行单机单车核算制度，以成本、工作量、机械技术状况、盈余额为主要考核指标，与工资分配直接挂钩，实行按劳取酬的结构工资制。刊用单机单车的经济核算方式，克服了以小单位整体经济核算出现的各机械收支不平衡、责任不到们、业绩不到人的诸多弊端，使每台机械的收入和支出明细化，并以此衡量经济效益，考核驾驶操作人员的工作业绩。通过单机单车核算的落实，充分发挥了人才、技术、管理方面的专业优势，提高了设备的利用率，调动了驾驶操作人员的积极性，鼓励了操作人员一专多能、精益求精。
按照“对内为主、对外为辅，先内后外、内外有别”的原则，建立了内部租赁制度和外部租赁制度，积极开拓内外两个市场，在确保内部施工任务的前提下，积极对外出租设备，走出了一条“以租养机、靠机创利”的新路子。大大提高了机械设备的利用率，利用率达41.6％。
（三）设备的维护管理。
做好保养、维修工作是延长机械使用寿命的关键。我们在实践中认识到，传统的“定期保养、强制维修”制度存在很大缺点，重点是不重视日常保养和维修的经济效果，于是，积极探索新的保修模式，逐步建立了“状态监测、强制保养、视情修理”的新模式。强化了班前、班中、班后的日常保养工作，实行了日常保养状况奖惩制度，设备维修人员实行计件工资制和维修质量负责制。定期组织人员对设备进行状态监测，视情维修。并积极探索新的维护方法，大大提高了机械完好率，延长了机械使用寿命，设备完好率达96.3％。
机务统计工作是从机械设备采购至报废为止，贯穿设备寿命周期全过程的记录。在工作中认真收集了各种原始资料，做好了设备的建帐立卡工作，设备的交接、使用、保养维修记录，大、中修记录、折旧费记录、轮胎更换、机械运转记录等齐全完整，统计台账使我们掌握了机械设备的一切管理与使用情况，为考核机械设备技术性能和效益提供了依据。通过对收集数据的归纳、分析和总结，及时发现设备管理中存在的问题和不足，为管理决策提供了科学的依据。从而提高机械设备的完好率和利用率，进而提高机械设备的投资效益。
（五）安全管理。
安全管理是机务管理的一项重要工作，设备使用中的安全预防是创造良好经济效益的重要条件。在安全管理方面，我们按照“预防为主，安全第一”以及“安全生产、人人有责”的原则，主要抓好了以下几个方面的工作：一是制定机务安全管理制度，做到安全管理工作有章可循。二是加强安全教育培训，提高机械从业人员的安全意识和安全防范技能。三是制定安全生产责任制，与机械操作人员签订安全生产责任书，明确义务和责任，使安全生产人人有责，责任到人。四是制定安全目标考核制度，通过安全检查、评比和奖惩来提高机械从业人员的安全责任心和安全生产的自觉性。五是加大对安全生产的日常监管力度，重点是公路施工和公路养护现场机械作业的安全管理，加强设备的检查和保养，杜绝设备带病运转，严防“三违”现象，把安全隐患消灭在萌芽状态。近几年来，我局无一例机械安全责任事故发生。
三、
牢固树立落实科学发展观，坚持“安全第一，预防为主”的方针，把安全工作作为一切工作的重中之重。切实加强安全生产工作组织领导，认真落实安全生产工作“五同时”。深入贯彻“一岗双责”原则，使每个人都能清醒地认识到，在干好本职工作的同时，又要承担岗位安全责任。继续加强安全生产宣传教育和培训，通过各种形式的安全生产教育，使安全生产意识在广大职工中生根发芽。宣传贯彻有关的法律法规，提高全员安全生产意识和安全生产技能。继续加强安全生产监督检查，严格落实安全生产责任制，把安全隐患消灭在萌芽状态。
突出抓好安全生产的关键环节，落实安全创建工作责任。一是狠抓工程质量，以工作优质保安全；二是狠抓养护管理，以好路好桥保安全；三是狠抓路政管理，以有序环境保安全；四是狠抓工程施工管理，以严格流程保安全；五是狠抓办公区、宿舍区安全工作，以规范管理保安全。安全科技科作为安全管理单位综合协调、监督。
进一步加强机械设备的综合管理，强化机械设备的正确合理使用和日常保养工作，提高设备完好率和利用率。
对照机务安全创建工作标准，完善措施，落实责任，把各项工作做实做细，以创建促进工作，迎接市局的全面检查验收。
机务工作汇报材料篇二
一名专工、一名助理、三名检修工这就是合肥分公司检修机务专业。该专业自组建以来，始终坚持“一手抓安全生产，一手抓检修质量，两手抓两手都要硬”的方针，采取了一系列的措施，强化安全意识、改进检修质量，在日常点检维护工作中，始终做到规范点检定修、规范定期维护，使本专业所辖设备可靠性高、投运率高；检修机务专业在公司领导的高度重视和支持下，在专业全体人员的共同努力和各兄弟专业的积极配合下，较好地完成了各项工作任务和目标。
2012年9月至2013年9月，检修机务专业完成hf506-2c修、hf507-4d修、hf508-5d修和hf601-1d修等计划检修工作，其中507和508两次d修无外委检修项目，全部工作由机务专业自行完成,完成重大设备检修工作累计200余项；一年来，机务专业共办理热力机械工作票48张、书面工作票98张，合格率100%；消除各类缺陷140条，消缺及时率100%。与此同时，机务专业的安全管理、现场文明施工和标准化作业水平也得到了明显的提高，专业成员的安全意识、环保意识也得到了进一步加强。
一、安全方面。
认真贯彻执行集团公司和光谷环保公司有关安全工作文件会议精神，认真落实分公司关于安全生产工作的具体要求，加大对专业成员的安全培训工作，提高员工安全意识。加强安全防护措施，严格执行工作票制度，杜绝工作中“三违”现象的发生。在每次的检修工作前，进行安全技术交底，强调此项工作中的隐患及防范措施，使每一名员工都有安全意识。在工作中，强调工作负责人的安全责任，时刻提醒工作人员注意安全。在工作结束后，对一些暂时无法彻底解决的问题，进行安全隐患和事故预想分析总结，提出整改方案。
检修专业按照分公司要求设立了专门的安全员负责全面的安全工作，完善了本专业各项安全管理制度。安全管理和教育常抓不懈，定期开展每月安全教育学习和每周的安全活动，夯实安全基础工作；同时，抓好开工会安全技术交底和专业的日常安全管理，并且在作业现场纠违章挖隐患，深入开展反“三违”、查隐患治理活动；提高安全工作水平，使专业每一个人对安全生产都高度重视，形成“人人管安全，事事保安全”的良好氛围。
二、检修质量方面。
检修机务专业高度重视检修质量的管理，实现了从检修开始前的准备阶段、检修中工序把关到检修结束过后的设备移交阶段的全程监控。
在每次检修的前期准备阶段，根据检修任务制定检修计划，落实检修所需备品、备件、材料的进货验收工作，确保可靠来保障检修的质量，明确工期，抓住检修的主要矛盾、关键工序、关键路线，分析工作的重点、难点和危险点，认真发挥技术监督和技术诊断作用，根据检修标准分析判断设备缺陷程度，对频发缺陷力争根治解决。同时抓好特殊工序的质量监控工作，在遇有重大的工作时，必需要有保障质量的安全措施和技术措施。通过落实组织工序、技术措施、安全措施和质量控制程序，使检修工作始终在计划的指导下有序进行。通过检修质量控制策划，使作业人员可充分认识到自己的作业时间，在什么时间应该完成哪些检修项目，在什么时间可以进行设备试验，在受控时间内检修设备要尽快解体，针对检修工作中的实际情况，及时调整检修计划，制定补充措施、落实处理措施，为设备消除缺陷、改造、更新赢得充足的时间。所做工作严格按照检修标准化作业指导书，检修工艺规程、质量标准开展，做到解体、组装不丢项漏项。提高了检修人员的全局观念和责任感，克服本位主义，做到安全施工、文明施工。
机务专业在检修过程中严格执行检修工艺规程（作业指导书）和质量标准的相关要求，针对不同的检修任务，制定了各项检修计划、实施步骤和质量控制措施等技术文件和标准化作业文件包，明确了检修时拆、查、修、装、试各道工序及质量控制点；落实检修经济责任制，将检修质量与其经济利益挂钩，定人、定方法、定标准、定进度，确保修后的设备在规定的期限内无返修。目前机务专业检修文件包已涵盖了分公司脱硫公用系统和5#机组全部主要设备，6#机组设备的检修文件包正在制定和完善中，通过扎实细致的工作，形成文件包管理制度，明确了设备检修必要的质量标准和工作标准。
在验收阶段，检修机务专业自查时，一直坚持质量标准，认真负责地作好验收工作，把好质量关。验收结束后，在最短的时间里建立健全真实的检修记录、试验报告、设备移动记录、设备改造记录、验收记录、设备缺陷的处理记录等，完善相关资料和台账。
在专业成员的检修质量控制方面，检修机务专业坚持以人为本的管理方针，同时做到有奖有罚，激励检修人员的责任感。规范每个工作班成员的思路与行为，对自己每次工作做出评价,积累经验教训,做好检修质量的评定，为质量改进打下基础。使每个人树立、落实个人检修质量管理意识，把个人检修工作质量管理作为专业检修质量的根本来抓。结合日常工作中出现的问题，从质量形式、质量信息、质量标准等方面提高检修质量管理知识和增强检修质量意识。
三、技术培训和技术监督管理方面。
机务专业在检修管理中十分重视对员工的技术培训工作，根据班组检修工作的需要以灵活多样的形式开展技术学习和培训，充分发挥班组成员之间的互帮互学作用，以老带新，以新促老。一年来，共组织开展脱硫系统或各类机械设备的构造、原理、检修工艺和检修方法等专题学习和培训30余次，通过技术基础教育和检修技能的训练，有效的提高工作人员的检修技术水平。
合肥分公司6#机组自2012年8月份投入建设，一套全新的系统装置就要摆在我们面前，如何做好各项监督和验收工作同样是机务专业重要工作。在新系统、新设备的安装中机务专业始终与基建工程进度保持同步，按时完成了各类设备及系统的安装质量的检查和验收工作，为6#机组安全、顺利的按期投产付出了不懈努力。
四、检修成本控制和技术改进方面。
检修机务专业在工作中始终坚持厉行节约原则，各项检修工作做到应修必修，修必修好。分公司具不完全统计，一年来机务专业在一处c修、四次临检和日常消缺维护工作中，领用备品备件和相关材料费用共计765190元，占分公司年度备品备件计划的46%，检修成本控制在合理范围。
吸收塔搅拌器5a长期以来，震动相对偏大，机封频繁损坏。2012年2月至9月间就该搅拌器机封发生缺陷近十次，更换新机封三个。针对这一异常现象，机务专业反复组织分析研究，最终确定震动问题是主要原因，并制定检修整改计划，在506-2c修期间自行完成，检修中对该搅拌器整体进行了全面的检查分析，改进基座结构，合理增加强度，在检修中发现桨叶侧对轮配合间隙超标，若申请紧急采购，考虑到该备件为非通用件价格较高（经询价约8000元）且供货时间无保证，为确保该设备按期投运，机务专业针对该配件进行现场测绘，并就地加工，节约成本约7000元。通过这次整改检修，该搅拌器的安全性、稳定性得到较大提高。
5#吸收塔密度计及取样装置原为外置成套设备，该套装置在长期运行中发现存在较多缺陷：浆液的流动量较难控制，若较小时装置及管路容易发生堵塞；若较大时则增加了测点和管道的磨损，更重要的是加重了地坑泵工作负荷，地坑泵的磨损加剧，缺陷故障频发。检修机务专业查阅大量技术资料，研究分析，自行设计并制作一套全新的密度计及取样装置，在506-2c修时实施安装投运，经过近一年来的运行实践，证明了该套装置是安全、可靠的。堵塞现象不再发生，地坑泵的安全稳定性得到较大提高，缺陷发生降到最低程度。
5#增压风机在2012年10月份hf506-2c修期间进行了外委大修，2013年6月份风机润滑油系统发生泄漏，且为内漏，必须揭盖处理，按规定像这样较大规模工作需外委施工，情况十分紧急。时逢电厂5#机组停机抢修，工期3天，分公司抓住此次机会，决定由机务专业全力抢修完成增压风机漏油消缺工作，机务专业充分利用这3天时间，连夜奋战，终于完成。但由于时间的关系，此次对漏油原因未能进行深入的技术分析，2013年8月，该风机润滑油系统再次出现渗漏。2012年9月，hf508-5d修，机务专业对5#增压风机再次进行揭盖检修，检查发现渗油点仍是在增压风机轴承箱上润滑油检修盲管接头处，该管为轴承箱排油支管（风机外已封堵，为盲管）的橡胶管接头处（两端）都有滴油现象，本次经过充分分析认为：因该段盲管在风机内部，油无流动，相对温度较高，橡胶管易发生热变形，是导致经常漏油的主要原因，并询问上鼓厂技术人员，确认该支管无作用，分公司决定拆除该段盲管并在油箱根部进行封堵，确保问题彻底解决。同时对增压风机动叶开度进行了重新调整，消除动叶开度不足缺陷，确保了增压风机的安全稳定。两次增压风机检修规模较大，均为机务专业自行完成，未实施外委，节省外委费用2万余元。
脱硫设备浆液泵较多，泵的出力下降是待修的主要原因之一，在每次的检修中均发现所修泵部本体磨损规律具有共性，主要表现在叶轮和前护板口环的配合间隙因磨损超标，分析认为这是泵出力下降的主要原因，通常更换叶轮或前护板很快就能解决问题，但这些备件相对价格较高，都在几千元有的甚至上万元。机务专业加强技术分析，查找设备异常原因，通过分析测试确定关键点，采取加工调整环进行装配来消除动静配合间隙过大问题，通过这一简单改造，大大提高泵类设备主要部件的使用寿命。
机务专业自行完成磨机a减速机的回装检修工作：2012年10月份506-2c修期间，两台磨机检修为外委项目，在磨机a减速机的检修中因齿轮磨损较严重必须更换，而备件齿轮进行紧急采购，却迟迟不能到货，因时间关系，该项工作按工程未完成项处理，c修工程已结算，磨机a无法投运。半年后的2013年6月，该齿轮备件到货，此时再联系施工单位进行施工，对方报价较高。为尽快完成该项工作，分公司决定由检修机务专业自行实施组装工作，机务专业全体员工义无反顾，加班加点，在最短时间内完成了这一艰巨任务，并一次试运成功，确保制浆系统正常运行，为公司节省外委施工费用2万余元，保证了两台机组的正常运行，特别是6#新建机组可按计划时间投产运行。
为不断提高分公司安全文明生产管理，提升企业文明生产形象，检修机务专业结合2013年春检工作，在做好设备的检修维护工作同时，有组织有计划的对脱硫公用系统和5#机组设备进行全面亮化工作。自行完成了所定设施、设备的土建修补、油漆和设备相关标识制作完善和整体亮化工作，经过近三个月的不懈努力，目前分公司的安全文明生产环境不断改善，整个生产区域焕然一新。
2013年10月23日。
机务工作汇报材料篇三
1、围绕年度机务工作目标，完成2014年各项机务工作目标任务，继续推进完成“十二五”主要污染物总量削减目标任务。制定车辆、设备更新改造计划，并严格实施，完成2014年黄标车淘汰计划。
2、继续做好车辆、设备的维护保养工作，严格执行车辆设备维护保养计划，做到不脱保、不脱修。杜绝因车辆、设备的机械故障造成事故，杜绝车辆、设备维护过程中发生伤害事故。做好重要时期、重大节日期间的机务保障工作。
3、组织开展“机务管理节能效益年”活动。各单位要将机务管理工作重心向节能降耗、提高效益方向倾斜，以规程标准化要求规范日常维护保养工作，在保障机务工作质量的前提下降本节支，以信息化、长效化、效率化的管理方式压降机务成本，为企业创造良好效益。
4、提高机务两支队伍业务水平，根据已制定的工艺体系和技术标准制定培训计划，大力开展cng、lng和其他新能源车型的专业维护技术和管理知识培训，深入研究新能源车辆维护、使用经验和技能，提高机务保障能力。
5、继续做好电梯、生产作业机械等其他机械设备管理，按制度要求开展好各项管理、审核工作。
6、深化机务技术智能化管理，将erp系统等智能化装备广泛应用在物料、燃润料用量控制，定程定期维护保养监控等方面，提高机务工作成效。
7、修订机务技术月报表，继续做好机务管理信息报送工作，每月上报机务报表，每季度上报机务总结，上报情况将纳入集团年度考核。
机务工作汇报材料篇四
一、打扫办公室、宿舍、环境卫生。
二、8：40晨会，集体交接班，了解：
a、航班动态；b、设备是否正常；
c、前一天晚点评会、讲评会内容；d、前一天未完成的工作等；e、查看当天工作安排。
三、岗前准备。
1、确定飞机停机位，并提前15分钟到达。
2、准备好机型工作单。
3、检查并准备好耳机、旁通销、指挥棒、轮挡、反光锥、牵引杆、灭火器等。
4、提前5分钟，检查机位适用性。
5、视情打开高杆灯，检查灯光是否正常。
6、异常情况报告现场带班领导。
四、航班保障。
1、按程序引导飞机到位，挡好轮挡，设置反光锥。
2、勤务人员：执行相应的勤务工作。
3、维修放行人员：按机型工作单检查和放行。
4、飞机故障报告处值班领导，并按排故程序处理。
5、保障结束，检查机位无fod，按程序送飞机离港。
四、岗后整理。
1、执行工具“三清点”制度。
2、牵引杆、轮挡、反光锥、工具车放回设备摆放区。
3、清点耳机、旁通销、指挥棒并送回现场值班室。
4、填写并收好工作单、《维修工作记录》、《故障记录》（如适用）。
5、飞机起飞后5分钟，视情关闭高杆灯，离开现场。
6、异常情况报告现场带班领导。
五、每周检查、维护保养分管的设备，作好记录。
六、完成处室安排的其他工作。
机务工作汇报材料篇五
2011年旅游客运分公司机务管理工作在总公司领导和设备处领导的关心支持下，按照总公司的工作思想及精神要求，为进一步创造经济效益和社会效益，树立以营运生产为中心的指导思想，结合旅游客运分公司的需求，认真做好机务保障工作，严格执行安检制度，提高车辆维护质量，降低公营车运营成本，并坚持以良好的车辆技术状况和整洁的车容车貌服务于众，不断提高企业的社会形象，在大家的共同努力下，各项工作取得了较好的成绩，现将2011年机务工作总结如下。
1、认真贯彻iso9001-2008质量体系认证，重点对公司机务管理过程中的原始资料、台账、记录等进行更加准确细致的分类整理和完善，做到一车一档管理，使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的车辆技术状况，做到干过的事要留下痕迹，有据可查。
2、认真做好车辆出入库检查，消除事故隐患。旅游客运目前拥有各类客车38台，如何达到“安全方便，高效经济”，车辆出检是一项长效而又细致的工作。车辆是否带“病”行驶，出入库安检至关重要。旅游客运车辆出车无固定规律，为更好地防止车辆带“病”行驶，车辆出车前，分公司安排专职车管员监督车辆到检验站对车辆进行技术状况检查，对查出的问题及时进行承修，否则停止运行。
3、车管员利用车辆闲置时间进行技术抽检，定期上路检查、驻外车辆上门检查等手段，对所有经营车辆的技术状况及时掌握，对检查出的问题妥善处理，一年来共检查车辆160余台次，上路检查15次，检查驻外车辆30余台次。
4、建立车辆设备维护档案，确保车辆技术达标管理：一是根据旅游车的使用特性，合理制定车辆维护、保养计划，使每台到期需保养车辆不缺保、不漏保，确保车辆技术状况的安全性；二是对公营车辆的主要设备进行建账登记，如轮胎、电瓶等价值比较高的损耗品进行有效管理；三是加强公营车辆的油材料管理，认真落实总公司“节能降耗”的管理要求，对油材料消耗实行责任目标管理。
二、适时更新车辆，保障“安全高效”的经营目标。旅游客运经营对车辆的等级要求较高，所以车辆的更新速度也快于班线客运车辆，对此分公司重点对老、旧车辆进行跟踪、监控，对于安全状况下降明显、不能满足经营需求的车辆，分公司适时的考虑更新车辆，并妥善处理下线旧车。同时对更新车辆的车型、等级、配置等各项指标进行认真研究，找准市场对路产品，推荐给总公司进行采购。今年共新增更新14台大型高一级客车，其中6台已投入使用。有效保障了旅游客车的安全、高效经营。
2012年，分公司机务工作仍将按照总公司的要求，努力完成机务各项指标，以提高车辆技术状况为重点，不断完善机务保障工作，夯实基础管理，确保车辆技术状况状况良好，车容车貌整洁并降低机务成本，同时加大各项检查力度，杜绝因车辆因素造成各类事故的发生。
1、车管科继续对各项维护规程再次进行梳理，以适应现有的车型结构，加大对必检必换项目的检查力度，从而达到提高维护质量的目的。
2、进一步落实机务管理制度，做好例保、出车安检工作，以及各种专项检查，杜绝因车辆因素造车各类事故的发生。
3、重点加强公营车辆的节能降耗工作，降低机务消耗，减少机务成本。
4、对现有车辆进行隐患及技术问题的排查，并与维修部门做好衔接工作，协调解决存在的技术问题，并做好明年车辆更新和报废工作。
旅游客运分公司。
2011年12月6日。
机务工作汇报材料篇六
2009年，我单位机务管理工作紧紧围绕上级部门机务工作要求。制订了机务管理工作计划，以及机务管理办法、各种规章制度。用科学的发展观，有计划的去开展机务各项工作，并取得了一定的成绩。
一、坚持做好养护车的维修与保养工作。
对养护车注重保养工作，杜绝只使用不维护的现象，克服以往“发生故障保养”的现象发生。养护车的驾驶员利用下班时间做好车子的维护、保养工作。为保质保量完成公路养护任务提供了有力保障。
二、提高公路养护机械化程度。
单位自行购买了二台切割机，提高了养护机具装备，十一月份采购了一台挖掘机和一台装载机，这几台设备的加入使我单位工作进入到崭新的阶段。
三、用科学、规范的管理方法提高机务管理水平。
机务科制定了一系列的管理办法：养护车管理办法、机务管理办法、设备租赁管理办法、并且认真组织实施，取得了良好的效果。目前养护车能够按章行驶，爱车、护车意识明显增强。机务科管理人员，常常是深入到养路队、维修单位，一是能够充分了解养护车使用情况及保养工作、操作人员的是否正确操作，二是到定点维修单位核实养护车辆报修情况，保证了维修，换件的真实性。控制了乱修现象，同时也控制了维修成本。
四、紧抓机务安全生产这“一根弦”不放松。
1始终坚持“预防为主、安全第一”的原则。把“安全就是效益，事故就是浪费”思想贯彻到每位机务工作者，强化安全意识，紧绷安全这“一根弦”。不断完善机务安全管理制度，制订各种机械安全操作规程，实施养护车辆管理办法，真正做到各项工作有章可循。加强岗位安全培训和教育，提高机械操作人员和驾驶员的安全意识和安全防范技能。
五、做好机务基础管理工作。
保证机械设备账、卡、物相符，并且拍下每台设备照片，在每台设备的档案里附有相片，使用说明书、记录卡等，装订成册，保证了档案资料完整，齐全、美观。
回顾一年来的工作，得到各方面领导的重视和支持，虽然取得了一定成绩，但是也存一些问题。
1、养护车驾驶员短缺，性能差、安全系数低。
2、操作手短缺，操作技能还跟不上，“爱机、护机”意识有待于进一步加强，对待工作缺少高度的责任心，安全意识比较薄弱。在今后工作中针对问题，加强机务管理，使机务管理工作更上新台阶。
机务工作汇报材料篇七
20xx年的农机工作已经结束。一年来，在场农机科的正确指导下，在管理区领导的关怀下，在全体机务工作者的努力下，我们第一管理区取得了较大的丰收，粮食单产创下了历史同期最高，人均收入最高，为“十二五”规划开了个好头。这是一件令人十分高兴的事儿，当然，这里面也有我本人的一份成果。下面将一年来个人工作情况总结如下，不足之处，请各位领导批评指正。
黑龙江省垦区已经进入了一个前所未有的大发展快发展时期，已经成为了全国大型农业现代化的领头雁，已经成为了一个现代化的农机展示中心。因此，我们引进了大批现代化的农业机械，这些设备与以往的设备相比，基本没有任何可比性，这就要求我们必须重新学习。我是统计，虽然我不直接操纵这些机车，但我也必须懂得这些机车的性能，因此，我就认真钻研业务，努力学习。不但我个人学，还带领大家一块学。通过一年来的努力学习，我们新引进的设备基本上都做到了心中有数。除此之外，我还注重理论修养，时刻以高度的政治敏锐度关注时事，关注政治，关心党和国家的大事，每天坚持看新闻，学习党的新时期政治理论。通过学习，个人在思想上、素质上、业务上都有了一定的提高。
1、坚持跟班作业。为掌握第一手统计资料，掌握最佳作业时期，无论是春种还是秋收，我都坚持跟班作业，认真踏查地号，每一个地号面积大小，地形情况，每一个种植户都种了什么作物，面积以及长势我都做到了心中有数。这样，给我的统计工作也带来了不少便利，使我的作业量统计达到100%的准确无误，种植户也十分认可。虽然自己付出了许多，但广大有机户满意，广大种植户满意是我最大的心愿。
2、日常工作。统计是为领导提供第一手资料的参谋和助手，我因为掌握了祥实的耕地情况，机车情况，因此，我的报表做到了准确及时、无误。
3、其他工作。除完成好本职工作外，我还及时完成领导分配的临时性其它工作。工作中不分份内份外，与班子人员相处做到了以大局为重，我也因此受到了大家的好评。
一是理论学习因生产忙时有时就忽视了；二是业务知识还待进一步加强；三是工作方法上还缺少创新。
针对以上存在的不足，今后的工作中一定要认真加以克服，学习做到挤时间，业务知识的提高我会通过专业对口培训或参加学习班解决，还要通过参观与学习，创新工作方法，提升工作效https:///率，更好地为三农服务。
机务工作汇报材料篇八
新学年开始了，新任务开始了。作为校广播站中的一员，我倍感荣幸地进入了机务部，并在自己喜欢的工作上付诸实践。过去的一学期我们跟着学长学到的不仅是工作中的技术与知识，还有在广播站里，那种大家庭的和谐氛围，都是靠我们每个人的相互信任所建立起来的。
通过一学期的亲身实践机务操作，我们都已基本掌握了如何配合播音员完成每天的任务。并可以积极配合其它社团开展各种活动。过去的一学期工作还算顺利，偶尔会有些失误疏忽，都已铭记，不断在工作中总结经验，吸取失败的教训。并积极动手处理各种临时突发的状况，以确保广播可以正常播音。
上学期由于流感闹的异常凶猛，导致我们学校减少了各种锻炼我们的机会。加上业务不是十分熟练，勉强度过一个学期。希望这个学期可以多加实践，亲身体会及领悟工作内涵，认真学习，使自己可以登上一个新的台阶。
广播站的确要像个大家庭一样和睦才能使广播站的工作做到最好，成绩蒸蒸日上。新学期我希望自己可以更加努力工作，能够承担得起更艰巨的任务，能够收获更多，技能业务都更加熟练。
作，可以更好地完成每天的播音。对于学校的各种工作需要，我会随叫随到。
新学期的计划，就是能够认真工作，认真完成自己的本职工作，并可以和自己部门及其他部门的人员和睦相处。服从领导安排，争取把工作做到尽善尽美。并希望能够将自己的能力和特长在适当的场合得到锻炼和施展。为大家带去欢乐，带去和谐。
自从进入广播站就喜欢上这里了，更喜欢我的机务工作。虽然有时候会看上去很累，但一个人只要是做自己喜欢的事，就不会感觉到累。从中体会的是快乐，是幸福。我希望在这个学期的各种活动中可以收获更多的幸福，更多的快乐。
把广播站当做自己的真正的家，用心去爱护，用心去调养。对每一件机器，每一个部件都十分熟悉，多花心思研究，多动头脑创新，让广播站越办越好。希望新学期我们和播音能更和谐的配合，能更娴熟地操作，更有水平地发挥创造性的工作。
