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心得体会是个人对某一问题的个性化理解和思考，具有独特性和主观性。写一篇较为完美的心得体会需要注意几个方面。首先，要有明确的主题和中心思想，通过清晰的逻辑结构和条理性，使读者能够清晰地了解你的观点和体会。其次，要注意情感的表达和语言的选择，用真诚和感性的语言抒发自己的内心感受，使读者能够共情和感同身受。另外，要注重细节的描写和思考的深度，通过具体的例子和详细的分析，让读者能够更好地理解你的观点和思考过程。最后，要注意语法和语句的准确性，避免拼写错误和语病，使读者能够更流畅地理解你的心得体会。以下是一些关于心得体会的经典文章，希望对大家的写作有所启发和帮助。
公交车心得体会和方法篇一
第一段：介绍公交车实操的重要性和目的（150字）
作为一名即将毕业的大学生，我有幸参加了公交车驾驶员实操培训，并取得了驾驶公交车的资格。这次实操经历不仅让我了解了公交车驾驶员这个职业的艰巨和责任，也让我深刻认识到公交车驾驶生活中的许多挑战和困难。随着城市的发展，现代公交车已经成为人们生活中不可或缺的一部分，学习和掌握公交车的实操技巧，不仅可以提高我们的驾驶技能，还能为城市公共交通事业的发展做出贡献。
第二段：实操中的技巧和挑战（250字）
公交车的实操过程中，有许多技巧和挑战需要我们去克服。首先是关于起步和停车的技巧。公交车起步时需要考虑到车辆的重量和载客情况，要保持匀速且稳定，避免乘客因急刹车受伤。停车时需要精确掌握车辆的尺寸和停车点的位置，确保安全、顺利停车。其次是关于弯道行驶的技巧。由于公交车车身较长，弯道行驶时需要提前转向，并掌握好节奏和角度，以保证车辆稳定通过弯道。最后是关于倒车和避让的技巧。倒车时需要熟练掌握后视镜的使用，注意车辆周围的环境和行人安全。在遇到突发情况时，要及时采取避让措施，确保乘客的安全。
第三段：实操中的管理和应变（250字）
公交车驾驶员不仅需要掌握实际操作技巧，还需要具备良好的管理和应变能力。首先是乘客的管理。公交车是公共交通工具，每天都会有大量的乘客搭乘。因此，驾驶员需要学会如何有条不紊地控制乘客上下车，维持车内秩序。此外，还需要处理好与乘客的沟通。有时乘客会有各种各样的需求和抱怨，在面对这些情况时，驾驶员需要耐心倾听并给予妥善的处理。此外，驾驶员还需要具备一定的应变能力。在日常行驶中，难免会遇到各种意想不到的情况，如拥堵路段或突发事件。驾驶员需要根据具体情况及时作出应对，确保乘客的安全和顺利。
第四段：实操中的安全和责任（250字）
公交车驾驶员的工作性质决定了他们的责任和安全意识必须高度重视。一方面，驾驶员需要严格遵守交通规则和法律法规，确保行车安全。他们应该时刻保持警惕，遵守限速，注意行人和其他车辆的安全。另一方面，驾驶员还需要具备一定的危机和紧急情况处理能力。在面对交通事故或其他危机时，驾驶员需要保持冷静，并迅速采取措施，保护乘客和车辆的安全。总之，公交车驾驶员的身份让他们必须时刻保持高度责任感和安全意识。
第五段：实操对个人的启示和收获（250字）
通过公交车实操的经历，我深刻认识到成为一名公交车驾驶员所需具备的技能和品质。这需要不断的学习和实践，不断克服困难和挑战。实操过程中，我学到了专业的技术知识，提高了自己的驾驶技能，增强了管理和应变能力，养成了高度责任感和安全意识。我相信这些经验和收获不仅对我个人的发展有着重要意义，也为我以后从事公共事业方面的工作奠定了扎实的基础。
结论（50字）
在公交车实操中，我们不仅掌握了驾驶技巧，也担负起了重要的责任。这次经历让我明白了作为公交车驾驶员所面临的各种挑战和要求，也让我深刻认识到公交车驾驶员的工作对于城市公共交通事业的发展有着重要意义。
公交车心得体会和方法篇二
第一段：引入公交车驾驶实操的重要性（150字）
公交车驾驶实操是每个公交车司机必须要经历的一项重要训练。这项实操训练不仅有助于提高司机们的驾驶技术和应变能力，还能保障乘客的安全与舒适。作为一名有幸参与公交车实操训练的学员，我在这过程中深刻体会到了驾驶技巧和安全意识的重要性，并对公交车驾驶工作有了更深刻的了解。
第二段：公交车实操的技术考核（250字）
公交车实操包括多项技术考核，如启动、换挡、路口转弯、变线、倒车等。这些都是日常驾驶中不可或缺的技能。通过实操训练，我更加熟悉了如何使用刹车和油门踏板来控制车速，学会了减挡并选择适当档位以满足行驶需要。此外，在转弯的过程中，我也了解到不同路况和车速对车身稳定性的影响，从而学会了如何融合转向角度和车速，使驾驶更加平稳和安全。
第三段：公交车实操的协调能力培养（250字）
在公交车实操中，协调能力是一个关键因素。公交车的尺寸较大，车身转弯半径较大，因此需要驾驶员根据路况和乘客的安全需求，做出及时而正确的调整。这要求驾驶员具备良好的观察力和反应速度。通过实操训练，我逐渐习得了识别并评估潜在风险，灵活地做出正确的判断和操作。从而培养了我在复杂路况下的思维和应对能力，提升了我的整体驾驶水平。
第四段：公交车实操的安全意识培养（300字）
公交车实操训练过程中，安全意识的培养是核心。司机在行驶过程中时刻要保持警觉，不仅要观察车前车后的情况以及路口和人行道的行人，还要主动与其他车辆和行人进行沟通。在实操训练中，我学会了如何保持安全距离，预判其他车辆的行驶意图，避免潜在的冲突。同时，在遇到突发事件时，我也能够及时反应，采取适当的措施减轻事故的损失。这让我深刻体会到了安全意识的重要性，也增强了我对驾驶安全的责任感。
第五段：公交车实操对我个人的影响（250字）
通过公交车实操，我不仅提高了驾驶技术和协调能力，还锻炼了心理素质和应变能力。在各种复杂路况下，我能够保持冷静和沉稳，不慌不忙地应对。同时，我也更加明白了作为一名公交车司机的责任和义务，要时刻为乘客的安全和舒适着想。这种责任感和使命感从内心深处激发了我对这项工作的热爱和专注。公交车实操训练不仅是一次技能的提升，更是一次人格的塑造，让我成为一个更为全面和优秀的驾驶员。
总结（200字）：
通过公交车实操训练，我深刻体会到了驾驶技巧和安全意识对于一个优秀公交车司机的重要性。实操训练锻炼了我的驾驶技术，培养了我的协调能力和安全意识，并在心理上给予我更大的成长。我相信，只有不断学习和实践，不断提高自己的驾驶技能和安全意识，才能成为一名更加出色的公交车司机，为乘客提供更安全、舒适和便捷的出行服务。
公交车心得体会和方法篇三
在日常生活中，公交车是我们必不可少的交通工具，随着坐公交次数的增多，发现人生与坐公交有着惊人的雷同，于是将点滴感悟记录如下：
我们知道公交车起点和终点都是固定的，必须始终如一的且只能沿着法定路线前行，否则永远也到不了预定目的。所有人的公交起点和终点是相同的，起点站时，大家卯足了劲，恨不能把车门挤破，只为了早一秒钟上车！终点站时，安静的离开，不带走车人任何事物。
人生的起点和终点已成定数，但起点至终点所经历的沿途风光是我们无法预知的。可有时知根知底并不见得就是好事，对未来保持一定的神秘感更容易激发人的潜力与斗志。
人生如同公交车，每个人的行程或长或短。短到一站或两站，在许多未上车之前已经下了；长的或许一直到终点，看到许多人上又看着许多人下，而自己仍然继续前行。行程不管长短，能挤上同一班车兼是缘。
行程中不在乎长与短，最重要的是在行程中心情与心态，或者应以什么样的心态去应对！不要以为自己很了不起，要知道公车不会因为谁心情差而停一停，道路也不会因为没了你而不再拐弯，老老实实安安份份的坐车，每个坐车的人都是平等的，没有了谁，或者争出个你强我弱，公车如同人生还是依然继续继续依然。
人生犹如公交车，沿途每个站点风光各不同，都有其独特之处，尽可供我们或上或下的选择，然而我们却只能选惟一的站点或上或下。有的人很从容，可以欣赏窗外的景色。有的人很窘迫，总处于推搡和拥挤之中，无心留意任何美景。
其实我们大可不必抱怨，抱怨得越多，幸福的指数就越下降，无论什么情况坐上这班车的机会仅此一次，何必对身边不好的事情耿耿于怀呢，要明了只有开开心心才有可能平平安安度过自己的旅程！
公交车上的座位数是固定的，在我们的行程中能不能获得舒适与优雅的座位，情况各不同。多数人以有座为满足，有的人很幸运，一上车就能落座，完全不用考虑无座的苦痛与烦恼。有的人很倒霉，即使全车的人都坐下了，他也只能站着。有时别处的座位不断空出来，唯独身边的毫无动静。而当你下定决心走向空座时，却因走向空座的时空差还是让他人占了先机，偏偏此时的原站位出现了空缺，他人又得座位。
机会有时需要把握，有时需要等待。因此，不要总抱希望座位上的人会离开，站好自己的位置，顺其自然很重要。明明有座位，可有人却仍然愿意站着，座位似乎对其没有丝毫吸引力，如果不是真真切切的淡定，那他一定是在装酷。也有不满足自己座位的人，总是盯着自己想要的位子，一旦看到自己想要的位子空缺，或者不失时机的去争去抢，甚至漠视良心，通过伤害他人而满足自己。这类人的世界观中，座位就是要竞争的，被抢去了不要怨天尤人，适者生存。
有的人用了种种地方式，经历了长长的等待，终于可以坐下，但此时他却要到站了。下车的一刻，回顾车厢，也许为区区的一个座位而感慨，自以为大彻大悟。其实即使重新来过，依然会你争我抢。事实上，在人生的公交上有时如果不坐下，连站的位置都没有。在我们的旅程中，有时因为这样那样的原因，还需要把自己辛辛苦苦争到的位子让予他人。
不管是愿意还是不愿意，都是我们必须做的，因为只有这样才能更好地展示我们的品性！除非你永远不上车，而这并不由自己决定。
公交车心得体会和方法篇四
“哇——”突然，一阵小孩的哭声把我从幻想中拖出来。原来是一位抱着小孩的妇人上车了。我想给她让座，但她在前门，我坐在后面，看着周围拥挤的人群。我想，我一站起来，可能还没走到她那，座就没了。于是我一直看着她，渴望有人能给她让个座位。
然而，没有。小宝宝哭的很大声，可能是不喜欢这种环境。妇人面色尴尬，她想哄一哄小宝宝，然而一松开抓着把手的手，就会被人群挤得站不住脚。有人嫌这种声音吵，面露不满的盯着妇人，也有人拿出耳机，沉醉于自己的世界。却没有一个人，让个位子。
又到了一站，人下去了一些，周围没有那么拥挤了。我站起来，周围的人一个个蠢蠢欲动，就等我离开位子。可我没有离开，我站着向那位依然没有位子的妇人打手势，希望她能过来，我又指了指我的位子，表示我要给她让座。妇人看见了我，她想要过来，却无法越过那么多人。我急得跑下了位子，帮她抱着宝宝一起过来。回来时，我却不禁傻眼，有一个漂亮的姐姐已经悠哉的坐在了我的位置上。
我没有跟她理论，只是跟妇人说了句对不起。又到了一站，旁边有人下去了，我连忙抢座，然后让妇人走到很近很近的地方，我才敢起身给她让座。妇人很感激，小宝宝坐在位子上一会儿后也停止了哭泣。我回头看着那位漂亮的姐姐，她和这座城市的夜景很搭，都很漂亮。
很快，我也到站了，下了车，发现雨早已下大。我只好躲入公交车站下的牌檐下，站在那儿，我抬头仰望这座繁华的城市，雨似乎并不能把它的热闹浇灭，反而更让它在雨幕下美丽动人。
这，就是我生活的城市呀。
公交车心得体会和方法篇五
人与人之间的关爱有很多种，有父母给予的爱;有亲朋好友之间特殊的爱;最让人感到温暖的，就是陌生人的爱。
在我的脑海中，那件事深深的及在我的`脑海中，久久不能忘怀：那天放学，上公交车时，我连忙抢到了一个在上车旁边的座位。车门一打开，就上来了几个老人和一位孕妇。老人们都找到了座位，只有这位挺着大肚子的孕妇还在四处张望有没有空位子。我很想给孕妇让座，可是我刚在学校跑完了400米，累得满头大汗，我就假装没看见。后来，有一位年轻人看到到了孕妇就连忙站起来，把孕妇扶到座位旁，刚想坐下时，就被一个大屁股给挤开了，一看，原来是一个皮肤黝黑的打工人。年轻人皱着眉头，对打工人喊道：喂!我是给这位孕妇让座的!可那个人没有理他，眼睛飘向窗外。孕妇的表情从喜悦到无奈，她摇摇头说：没关系的，我站一会儿吧!
车上的人越来越多，孕妇被挤得脸色很难看，我看她那痛苦不堪的样子，实在忍不住了。我刚起身，想给她让座，她就被一直干涩粗燥的大手给拽了过去。原来是一位老人，她白发苍苍，有一双凹进去的双眼，眼神中带着一点苍茫。她从座位上站起来的时候，脚步也有些不稳，腿也在发抖，看起来大概有70多岁了。孕妇用那看着母亲般的眼神看着那位老人，直到老人下车为止。
我被那位老人的行为所感动了。从那天起，我在公共汽车上，只要看见老人或孕妇我都会主动给他们让座。
公交车心得体会和方法篇六
记得我国清末广东有一个总督，看到英国军舰在海上能准确的发炮打击我国的小船，这位总督认为有鬼神在作怪，他跑到军舰前静坐拜神，一个星期不吃不喝不动，结果饿死。造成悲剧的原因是因为他的无知。他只看到了军舰的表现，确不知道是由于军舰内部的精密技术。在这次调查在，我感受到，公交让座问题，我们不能只责怪大学生道德问题这个表现，更要看到背后的'原因。
我们发现出现少数大学生不主动让座的原因，虽然有大学生自身素质的原因，也有公交运输设计不合理的因素。我们不能只一味责怪大学生的道德问题，更要看到造成这种现象的原因。我认为客观原因有如下：
一、公交系统设计不科学，由于经济基础的夯实以及公民环保意识的提高，公交事业飞速发展，呈现出欣欣向荣的景象。在欣慰于其进步的同时，我们也应该清楚地认识到，公交系统的合理性、科学性有待于加强。具体表现在公交站点分布不合理，发车频次不科学，公交车速不安全等情况。而这些恰恰是导致公交车不让座的客观因素。且起始站与终点站之间的路程较远，约一个小时左右，若遇到高峰期，道路不顺畅，坐车时间便会更长，舟车疲惫，身体条件不允许弘扬传统美德便成为了人之常情；并且发车频次不科学，公交公司没有正确预见高峰期，导致发车频次少的“平峰期”人潮拥挤，面对摩肩接的人群，本想让座的乘客望而却步，选择坐在座位上避免拥挤；公交车速不安全，由于武汉市道路状况较差，车内颠簸感较强或由于司机个人原因车速过快令乘客站着没有安全感也是导致不让座现象产生的原因之一。
从这次调查活动中，我学到了看问题的方法，我们不仅要看表象，也要看背后的本质原因。
公交车心得体会和方法篇七
有一次，我和妈妈从老家回来，坐在六路公共汽车上。妈妈坐在后排，我坐在离车门较近的座位上，玩妈妈手机上的游戏。
我玩得正兴致勃勃，突然车停了，上来一位老爷爷和一位老奶奶。可是，车上的人很多，已经没有座位了，老爷爷和老奶奶只好站在离我不远的地方，车一开动他们就摇摇晃晃地站不稳。
车又停了，车灯也亮了，又上来几个人，车上更拥挤了。这时，一个小伙子站起来分开别人对老爷爷说：“您老人家来坐这个座位吧，我就要下了。”老爷爷让老奶奶坐，老奶奶让老爷爷坐，两个人推让着。这时，原来坐在小伙子旁边的一个姑娘站起来说：“您二老坐在一起吧!”两个老人说了声“谢谢”才落座了。
小伙子一直站在我身边，我听见他在低声咳嗽。过了好几站，他才下车，借着路灯，我看见他进了武警医院。这时，老爷爷说：“这小伙子可能是有病了，可他把座位却让给了我们。真是个好人啊!”我听了心里酸酸的，很惭愧，我是一个少先队员，为什么就没有给老人让座啊?下车后，我把这件事对妈妈说了，妈妈也赞扬了那个小伙子，说我应该学习尊老爱幼、助人为乐的好品德。
那天夜里，我想起了爸爸说过的'古人的话：勿以恶小而为之，勿以善小而不为。意思是说不要因为坏事小就做，也不要因为好事小就不做。让座的`事情虽然很小，可也能反映一个人的品德修养啊!今后，我要向那位大哥哥学习，从小事做起，从现在做起，多做好人好事。
公交车心得体会和方法篇八
“你们乘过公交车吗?是怎么样的?”活动开始，我让幼儿回忆自己乘坐公交车的经验，“公交车很大的，有很多座位。”“公交车可以做很多人。”“我和妈妈一起乘过公交车。”孩子们对于公交车都不陌生，于是我接着问“如果公交车的位置上都做满了人，突然上来了一位老奶奶该怎么办?”孩子们几乎不约而同地都说到了让座，同时也有很多孩子们说到有叔叔阿姨给自己让过座，结合孩子的经验，我接着提问“让座的时候我们应该怎么说?怎么做呢?”我带领孩子一起做让座的动作，并说“请坐”，孩子们相当的开心。趁着孩子们的兴趣，我导入了音乐活动《让座》。
我利用椅子和桌子布置成了一个公共交车厢，孩子们学习的兴趣就更高了。为了进一步提升孩子学习的积极性，我说“司机说了，这是文明号班车，我们只有学会了《让座》，才能开车。”在孩子们聚精会神的状态下，我范唱了歌曲一遍，然后通过提问帮助幼儿学唱歌曲，“公交车上人多吗?你是从哪一句听出来的?你能试着唱出来吗?”等让幼儿逐一熟悉每一句的歌词，并进行学唱。在学唱的过程中，“奶奶，您请坐!”这一句歌词的节奏很鲜明，孩子们唱的积极性最高，学得也最快。这首歌曲有两段，让中班的孩子完整地唱下来有一定的难度，所以虽然最后演唱的`效果并不是很好，但我觉得孩子们能体验投入到歌曲的学习中去，已经很不错了，至少每当唱到“奶奶，您请坐!”时都能大声地唱出来，表明孩子们已经在歌曲意境的感染下，知道尊敬老人是一种美德，已经达到了歌曲的教育目的了。
孩子们熟悉了歌曲之后，我安排了一个角色扮演，请一个幼儿戴上头巾扮演“老奶奶”。其余幼儿坐在“公交车”上一起演唱歌曲，“老奶奶”根据歌词进行表演，当唱到“奶奶，你请坐!”时一位幼儿起身来让座。这一环节，让幼儿在歌表演中体会文明礼貌带来的愉快的心情，培养幼儿关爱他人,并体验到互敬互爱给人们带来的温暖和快乐。孩子们很喜欢表演，并能积极让座。
“司机说你们真棒，歌唱得好也很有礼貌，现在要开车带我们去玩了，开心吗?”活动最后，我带领孩子一起“开公共汽车”在教室里来回，并设置“景点”和情景，活动在愉快了氛围中结束了。幼儿真的在歌唱活动中心灵得到了成长和熏陶。
公交车心得体会和方法篇九
因为外公生病住院，我和妈妈一起去看望他。
妈妈帮外婆在家准备了外公一直想要吃的“外婆牌”全肉包子，就给他送去了。我当然也要一起去：一是想为外公做一些外孙女应该做的事情，二是为了躲避老爸那张超级无敌宇宙霹雳唠叨大嘴巴。
去到医院后，妈妈才发现我下午有一节钢琴课，于是就说：“嘉嘉，你今天下午三点有节钢琴课，外公下午两点半才做手术，而且一做不知道要做多久，你现在自己先回家回家好吗？”我觉得很奇怪，就问：“这里离家太远了，我自己是绝对走不回去的！”“傻孩子，我的意思是让你自己坐公交车回去。”坐公交？我想：这件事一定很可怕！
但妈妈还是坚持让我坐公交回家去，我没办法，只好妥协了。
上车的时候我用的是妈妈的“广佛通”卡，由于从没使用过，所以刷的第一次只听：“卡无效，请重刷”接着又是：“卡无效，请重刷” “卡无效，请重刷” “卡无效，请重刷”的声音。直到刷了第 四次，那个唠唠叨叨的读卡器才终于说出了：“1。4元。”这句话。我当时兴奋得都快跳起来了，因为这是我第次刷卡成功呀！
我坐上的那辆公交车上人可多了！我等了好一会儿才有了一个在前门旁边的我最爱的座位空出来，我便急忙坐了下去，生怕被别人抢了。但我刚坐了一站，一位白发苍苍的老奶奶就颤颤巍巍地走上来了。我望了望车厢后面的大人，好像没有一个人愿意让位给这位老奶奶，又想到老师常教导我们要尊老爱幼。于是我就站了起来，对奶奶说：“奶奶您坐吧！”那位奶奶坐下了，她的神情似乎有点激动，对我说：“小姑娘，谢谢你。现在愿意让位的年轻人已经不多了，你是一个好人。”“奶奶，我不是什么好人，我只是遵守‘尊老爱幼’这个词而已。”
经过和这一位陌生老奶奶的对话，我内心中为外公的手术而担心的负面情绪立即就烟消云散了；我突然觉得似乎自己心灵中的每个角落里都布满了可以驱散乌云的七彩阳光。虽然雨还在下，但小了很多。而且现在太阳一定在天上的某一个不为人知的地方默默地积蓄着他无与伦比的力量，随时准备冲破让天空阴暗起来的乌云。
给老人让一下位是一种尊老爱幼的行为，我们都应该去做这样只需举手之劳就可以做到的好人好事！
我第一次独自坐公交车的经历就是这样的，相信你第一次独自坐公交车的经历一定也很精彩！
公交车心得体会和方法篇十
前段时间，有一位朋友过生日，在他家玩到快天黑了，我满身疲惫地赶上了回家的公交车。车一如既往的拥挤，高跟鞋，男士皮鞋，以及本还尚算轻便的运动鞋，都似乎在这闷热的天气中变得烦燥起来，不停的蹂躏踩踏着地板。虽然车厢内开了空调，但无奈乘客太多，空调似乎作用也没有平常明显。
我多么希望能有一个座位能让我稍稍休息，恢复一下精力。我是幸运的，车行到建国门，我对面的一家人(三位)同时起了身，我立即抢占到了一个位置，而车门刚启，便有几位乘客挤了进来。为首的是两位17、8岁的女生。穿着几位清凉，入时的打扮似乎一下让车内的空气降了几度，变得凉爽起来。
在她们身后，上来的是几位步履蹒跚的老妪，其中一位甚至扶着拐杖，苍白的发丝在空调下的冷气中飞扬。两位少女见到了我身旁的两个空位，立即如猛虎下山，饿虎扑食般的扑了过来，甚至没顾上嘴里才刚放进去一半的零食。那几位老妪有点失望，看似最为年老的老人默默的摸了摸拐杖，扶着栏杆张望着我这边的窗外。我刚坐下，已然有了睡意，本想装作没看见，但长久坐公车的习惯还是让我向那位老人让座。
我习惯性的微笑了一下：“婆婆，您来坐吧。”那老人的脸色先是有的一点惊喜，然后又掠过一抹迟疑：“娃娃你坐，我不坐。”我站起身来，从两位与她同时上来的老人中间挤过去，将她扶了上去，她满脸的感激，她对我笑着说：“娃娃你心肠好，肯定学习好，身体好，大神保佑。”我没有想到一个位置竟能使她如此的感谢。我不太好意思，因为我先前心里的罪恶想法。这时，与我同时占到座位的一个少女正低下头玩着她的手机，阴阳怪气地瞥了我一眼：“做作!”，虽然说得小声，但是我还是听到了，我本来想讽刺她两句，但由于疯玩了一天后没有多少气力便省下了。旁边几位老婆婆摇摇晃晃的扶着栏杆，似是用企盼的眼神看着两位少女，但这两位似是不屑一顾。继续玩着她们的手机去了。
看到这一幕，我不由得想起了上学时每周回去乘公交车的情景了。我每周和两位同学一起回家。乘车时总会碰上一些老人，但我们的东西太多，所以一般遇上老人时，都是其中的一个人拿所有的东西，然后另外两个让座，每次都能感到老人的那股谢意，而我们的心里也总是暖洋洋的，而拿东西的那个同学也常常会故作吃醋般的说：“你们两个把好事做了，就让我一个受罪”然后做出一副很不爽的表情。此时我们三个也常常会一起大笑起来。而我们从未仔细的.观察过，不管是哪一周回家，车上有多少老人，真正让座的除了我们三人之外，便没有看到过其他与我们年龄相仿的同学们让座。而几乎我们回家时坐的公交车上，学生都是占了绝大多数。我想到以前的种种，此时的心中也渐渐平复，见得多了，也就习惯了。
我拉着上面的栏杆，逐渐的在睡意侵蚀下闭上了眼睛，直到数站之后，有人拍了下我的肩膀：“娃娃，我下车了，你快来坐，你人真好，菩萨老爷要保佑你。”那位老人说完以后再度向我投来一个感激的目光。颤颤巍巍的走了下去。我看向车外，已经坐过了回家的站，我没有下车，也没有坐上那个座位，我静静的站在那里，沉默良久。
公交车心得体会和方法篇十一
为了跟上形势，也为了让典点能多少接触下各方面的知识，所以在课余时间安排了些兴趣班，但同时还得考虑学习与玩耍的时间，所以又尽可能将兴趣班安排在周六，周日就可以空出来到大自然中走走 看看或是做些其他事情，这一安排也得到了典点的赞同，以致周六上午9：30——10：30一小时的爵士鼓，下午15：30——17：30英语，晚上18：30——20：00硬笔书法，因英语与书法的时间安排的太紧，所以 有时如果爸爸有事而既要接又要做晚饭时间就很紧张，有时就会让典点自己回家。
昨天雨一直下个不停，下午爸爸又临时有事，而上午买的菜中午没烧吃，所以晚上得烧掉，要不怕放着会坏掉或是不新 鲜。想着典点曾经一人从学英语处回来过的历史，想着典点没有一人乘公交的经历，想着虽说天气不好但也是个锻炼的机会，于是与典点商量，上英语课我送他去，下课后他能否自己乘公交车回家，典 点稍稍想了下就点头同意了，为了确保乘车的方向性，我又问道：“你下课出来，到公路的哪边乘公交车回家？”“出来不过马路就可以。”
‘如此的翻来复去地问自己，又翻来复去的肯定或是否定自己，总算到了5点20，我倚靠在阳台窗沿上，看着楼下9路公交车的站牌，期盼早点看到典点 熟悉的身影，一直等了十几分钟，看到三辆公交车到站离去还是没见着典点的身影，猛的听到家里楼道门铃想起，赶紧抓起话筒一听居然是典点告诉我他回来了，顿时感觉人轻松了不少。“你没乘公交 车？”典点一进门，我立即问道。“有啊，我是乘公交车回来的。”
典点的回答让我怀疑自己的眼光，天知道我明明一直盯着每一辆到站离去的车的，可是怎么就没看到典点下车的身影呢？我说出了心 中的疑问，没想典点说了句让我既感动又很大人的话：“妈妈，以后如果我一人回家你不要在阳台看，要不你会越看越心急的，你相信我，我一定会回来的，今天下课是早，但我等车等了会。”“哦， 好的。”我开心地答道。
典点妈妈发现你今年与去年比又长大了好多，太阳每天都是新的，而你每天都是有新的进步。妈妈为你高兴。
公交车心得体会和方法篇十二
公交车作为城市中最常见的交通工具之一，在我们的生活中扮演着重要的角色。近年来，我参加了一次公交车实操训练活动，通过亲自驾驶公交车，我收获了许多思考和体验。在这篇文章中，我将分享我在实操中的心得体会。
首先，参与公交车实操训练让我对公交行业有了更深入的认识。在平时的乘车中，我们往往只是作为乘客感受到公交车的舒适与不便。然而，亲身参与驾驶过程后，我才真正意识到公交司机需要面对各种繁杂的路况和乘客的需求。通过亲自驾驶公交车，我更加理解和尊重公交司机这个职业。他们需要承担巨大的责任，确保乘客的安全和舒适，同时还要掌握一定的驾驶技巧和沟通能力，使得公交服务更加周全和高效。
其次，公交车实操训练也让我深感驾驶公交车的挑战与乐趣。当我第一次坐上驾驶席，手握方向盘，感受到车辆的重量和惯性时，我意识到公交车并非想象中的那般容易操控。需要时刻关注道路状况、乘客的动向以及车辆的操作，以保持车辆的平稳行驶。此外，在实操过程中，我还经历了模拟紧急情况的训练，如刹车失灵、路障突现等。这些训练虽然给我带来了紧张与压力，但也让我更好地掌握了处理紧急情况的能力，增加了对自身驾驶安全的信心。
再次，公交车实操训练使我更加了解了乘客的需求。在过程中，我不仅亲身体验了乘客的角色，乘坐其他同学的公交车，还通过驾驶角度来思考乘客的需求。比如，在设计路线时需要考虑乘客的出行需求，确定站点设置，保证公交线路的覆盖范围和方便性；在乘车过程中，需要关注乘客的舒适度，合理控制车速和刹车力度，避免过急或过缓的行驶造成不适。
最后，公交车实操训练也让我深刻体会到交通安全的重要性。作为一名司机，不仅需要具备过硬的驾驶技术，还需要保持高度的警惕和责任心。尤其是在公交车工作中，司机是乘客生命安全的守护者。在实操训练过程中，我们不仅要加强安全意识，还要严格遵守交通规则，不草率超车、不违规停靠、不抢道等，尽最大努力将事故风险降至最低。
综上所述，公交车实操训练是一次对公交行业的全新认知和体验。通过亲身驾驶公交车，我更加了解了公交司机的辛苦与责任，也加深了对乘客需求的体会。同时，实操训练还使我感受到了驾驶公交车的挑战与乐趣，让我更加明白交通安全的重要性。每一次实操训练都给我留下了深刻的印象，也让我明白了公交行业的伟大与不易。作为一名公交车乘客，我将更加珍惜每一次乘车机会，同时也对公交司机的付出与辛劳心怀感激之情。
公交车心得体会和方法篇十三
今天，妈妈让我独自一人坐公交车到她单位，我即紧张又激动。
放学了，我大步跨出校门，边走边回忆那天晚上妈妈告诉我的路线：从宁波书城站上车到兰亭绿源小区下车，要坐529路公交车，听到公交车里报了市眼科医院我就需要准备了，走着走着，不一会儿就到了公交车站，我先看了一下站牌529路要坐十站才能到达兰亭绿源小区呢！这时，我两眼一直盯着前方，生怕错过了529路公交车。不一会儿开过来一辆公交车，我上前一看，原来不是，等了一会儿，又来了一辆，嘿！正巧是529路公交车，我跳上车，刷了一下我的公交卡找了个座位坐下来。
这是我第一次独自一人坐上公交车，心里还是有点小紧张，不时的环顾四周，看看到了哪里，心里又想起了妈妈的叮嘱：不要和陌生人讲话，走路靠右边，过马路要当心，下车注意安全。我正想地入神，突然，我听见车里报：“市眼科医院兰亭绿源。”我赶紧背上书包准备下车。等司机叔叔停稳了，我跳下车，心里的一块大石头也终于落地了，我一边跑，一边跳，像一只快活的小鸟飞到了妈妈的单位。当我来到妈妈面前时，妈妈大吃一惊，没想到我的速度这么快，还表扬我的确长大了。在妈妈身边的一位同事也惊讶地张大了嘴巴，我得意地笑了。
有了这一次的`经历让我有了更大的勇气和胆量，并告诉我做任何事情只要勇于尝试，就一定能成功。
公交车心得体会和方法篇十四
公交车进出站是我们日常生活中必不可少的一部分，这个过程的顺利与否决定着我们出行的效率和心情。最近我乘坐公交车的次数减少了不少，但经过这段时间的体验和总结，我对公交车进出站流程有了更深刻的认识和心得体会。
二、公交车进站
公交车进站是一个相对来说比较容易处理的环节，在乘客上车的同时，驾驶员需要做到稳定车速、缓慢停车，让车辆与站台之间的距离保持在安全的范围内，以避免车辆与站台发生碰撞或卡住乘客的情况。而我们乘客也应该注意做好自己的准备工作，比如查看公交车线路、站点，保持好队伍秩序，准确地给出目的地并存放好货物，以免造成不必要的拥堵或让其他乘客等待过长时间。
三、公交车出站
公交车出站是一个相对比较棘手的问题，因为处于上车状态的乘客们需要在出站的时候要处理好行李、付款等问题，而处于下车和等候状态的乘客们也需要向站台的方向靠拢，以便为后续的上车创造更好的条件。此外，公交车司机也需要做好预判和处理，在确保安全的情况下让车辆从站台左侧靠近路面，并维护好合理的距离与速度。
四、如何提高公交车进出站效率
提高公交车进出站的效率需要我们乘客和公交车驾驶员共同合作。乘客应该遵守站牌顺序，有序排队上下车，服从司机的指揮，不乱跑乱窜，切勿阻塞车门，以免浪费时间造成不必要的拥堵；驾驶员应该善于控制车速，熟练操作，避免急刹车、急加速，准确把握站点，并根据不同的交通状况调整车速和路线。
五、结语
公交车进出站虽然看似简单，但是却需要我们每个人都做好自己的本分工作，才能营造出一个安全、顺畅的出行环境。只有保持着一种高度的专业和负责的态度，我们才能给乘客带来更加优质，高效，可靠的出行选择。加强管理、规范乘车，提升服务、提高素质，让公交车成为市民的“贴身车”，让整个城市变得更加现代化、高效和美好。
公交车心得体会和方法篇十五
公交车站是城市里人们最常用的交通工具，也是交通运输体系的重要组成部分。公交车站不仅是人们出行的必经之地，也是人们生活中不可或缺的一部分。在公交车站，人们可以感受到城市的繁荣和活力，也可以看到人们的生活状态和城市的变迁。公交车站是城市的一个缩影，也是城市文化和价值观念的集中体现。
第二段：公交车站的重要性和意义
公交车站的重要性不仅在于它方便了人们的出行，还在于它代表了城市精神和城市文化。公交车站是城市的文化节点，它向人们传递着城市的历史和文化内涵。公交车站还是城市服务体系的重要组成部分，使城市服务更加完善和便捷。通过公交车站，人们可以更加深入地了解城市的风景和文化，也可以更加方便地享受城市的便利和服务。
第三段：公交车站中的人们
公交车站不仅有公交车，还有人们，人们在公交车站中展开着各种各样的活动。一些人在公交车站中等待着车辆的到来，一些人在公交车站中观察城市的风景，一些人在公交车站中与朋友交谈。公交车站不仅是一个交通枢纽，更是一个交流和互动的场所。在公交车站中，人们可以获得社会信息和文化知识，也可以与他人交流和获得情感支持。
第四段：公交车站中的文化和艺术
公交车站不仅有人们，还有文化和艺术。许多城市在公交车站中设置了各种各样的文化和艺术活动，如城市展览、文化艺术表演、音乐和舞蹈等。这些活动不仅可以吸引人们的注意力，也可以展现城市的文化和艺术氛围，增强城市文化软实力。公交车站也可以成为城市的文化展示窗口，吸引更多的人们前来欣赏和参与。
第五段：结论
公交车站是城市的一个重要组成部分，代表了城市的文化和价值观念。在公交车站中，人们可以感受到城市的繁荣和活力，也可以了解城市的历史和文化内涵。公交车站不仅是一个交通枢纽，更是一个交流和互动的场所，人文气息浓郁。因此，我们应该更加关注公交车站，为城市文化和城市价值观念的传承和推广做出更多的贡献。
公交车心得体会和方法篇十六
从小到大，每个人几乎都会乘坐公交车。对于大多数人来说，公交车仅仅是一种交通工具，只要能够带我到目的地就行。然而，随着年龄的增长和生活经验的积累，我逐渐意识到，公交车不仅仅是一种交通工具，它还是一本充满智慧和人情味的学问书。通过学习公交车，我发现了许多有趣而实用的经验和智慧，也坚定了我乘坐公交车的信念。
二、学会守时
公交车的特点之一就是它的守时性。它的发车时间一般都非常准点，这对于乘客来说是一种便利，也是一种考验。我发现，只要我严格按照公交车的发车时间来安排自己的行程，就能够顺利地赶上公交车。这不仅提高了我的守时意识，还教会了我合理安排时间的能力。当我在公交车站等车的时候，我会看着自己的手表，耐心等待公交车的到来。也许有时候会等得有点无聊，但我知道这样的等待是为了更好地利用时间。
三、学会与人交往
在公交车上，我们不可避免地要与其他乘客进行交往。有时，我们要向前辈让座，有时我们需要与司机交流。这样的交流虽然是短暂的，但是它能让我感受到人与人之间的温暖和关心。我曾遇见过一位年迈的爷爷，他眼神疲惫，神情落寞。我立即意识到，他需要一个座位。于是，我主动站起来，向爷爷让座。爷爷感激地望着我，说了一声“谢谢”。那一刻，我感到自己的善良被肯定，也感受到了助人为乐的快乐。
四、学会观察社会
坐在公交车上，我会时不时地抬头看看窗外的风景，观察路人的表情，细细品味城市的生活。这样的观察让我增长了见识，了解了社会的方方面面。我曾看到过一位女士滞留在马路边困惑地查看手机地图，她是一个外地游客。我们主动走上前去帮助她，跟她讲解最便捷的线路。她感激地说：“你们真好！”这个小小的援助并没有花费我们太多时间，但是它却能够给予他人无穷的帮助和温暖。
五、学会享受旅途
乘坐公交车的旅途往往是漫长的，我们可以选择坐下来休息，也可以选择翘首以待，欣赏沿途的风景。我喜欢看着窗外快速闪过的大楼和绿树，感受着城市的脉搏。这种平凡而美好的旅行让我觉得时间飞逝得很快，也让我更加热爱这座城市。当公交车载着我走向目的地的时候，我会脑海中回想起这段旅程，回想起其中的点点滴滴。这种回忆让我觉得生活充实而有趣。
综上所述，学习公交车也是一种学问，公交车是我们日常生活中必不可少的一部分。通过学习公交车，我们能够学会守时、学会与人交往、学会观察社会、学会享受旅途。这种学习不仅提高了我们的生活素养，还让我们更好地融入社会。所以，让我们珍惜每一次乘坐公交车的机会，用心去学习公交车的智慧，让公交车成为我们人生道路上的一本宝贵的教科书。
公交车心得体会和方法篇十七
我曾经乘坐过许多次公交车，其中最让我留下深刻印象的是路公交车。在路公交车上，我看到了许多不同的人和事情，也领悟到了许多生活的道理。通过乘坐路公交车，我体会到了人与人之间的互助与理解、坚持与奋斗的重要性，以及不同人生境遇下的思考与共鸣。这些体会让我受益匪浅，让我对人生有了更深层次的思考。
首先，乘坐路公交车让我体会到了人与人之间的互助与理解的重要性。每次上车，我总能看到有人帮助老人上下车，有人给孩子让座，有人主动帮忙拎重物。这让我感受到了友善和关爱的力量。尤其是在车辆拥挤的时候，大家总是默契地为他人挤出空间，让每个人都能顺利上下车。而在外面下雨天，有时我会看到乘客自发地借伞给他人，这种互助精神令人感动。这些小动作虽然微不足道，但却体现出公共交通中的人与人之间的理解和尊重，让我相信正是这种互助与理解，构筑起一个和谐社会。
其次，乘坐路公交车让我明白了坚持与奋斗的重要性。每天早晨，我看到很多早起的上班族乘坐公交车前往工作，他们有的已经在公交站台等候了很久，却依然坚持不懈地等待着。在车上，有人专心阅读书籍，有人奋笔疾书进行工作，有人专注地做着功课。这让我深信只有坚持与奋斗，才能实现自己的梦想和目标。乘坐路公交车的这个过程，给我注入了不畏困难和坚持努力的动力，体会到了成功不会从天上掉下来，只有付出辛勤的努力，才能取得成果。
再次，乘坐路公交车让我对不同人生境遇下的思考与共鸣有了更深的体会。每次乘车，我总能看到从车窗外掠过的景色，各种各样的建筑、不同人群的生活状况，它们在我的脑海里留下了印象。有的人匆忙上班，有的人忙于家庭，有的人追求名利，有的人追求思想和艺术的升华。这些不同的人生境遇让我思考了很多，比如自己究竟想要什么，追求什么，或者人生的价值是什么。同时，我也对有些生活境遇下的人产生了共鸣，从而对人生有了更为深刻的理解和思考。乘坐路公交车，我与这座城市的许多普通人们发生了心灵的共鸣。
最后，通过乘坐路公交车，我发现了生活中的许多美好和感动。从一个陌生人的善意微笑，到一个热心乘客主动帮助他人，从一个孩子与父母之间的亲情，到两位老人之间的友谊，这些都是乘坐路公交车所能给予我的美好瞬间。它们让我相信生活中真实而美好的东西并不少，只要细心去发现，就能让我们的心灵充满阳光和温暖。乘坐路公交车，让我对生活充满了期待和希望。
通过乘坐路公交车，我是如此幸运地能够看到这个世界的各种不同风采，体验到了人与人之间的互助与理解、坚持与奋斗的重要性以及不同人生境遇下的思考与共鸣。这让我对自己的人生有了更加深刻的思考，并不断激励着我在行动上展现真正的自己。我相信，只有通过亲身经历，我们才能更好地理解和体验人生，让我们的生命不留遗憾。乘坐路公交车的每次经历，都让我更加明白人生的真谛和价值所在，激励着我在生活中追求自身的理想与目标。
公交车心得体会和方法篇十八
随着社会的不断发展，我们对于公共交通的需求越来越高。对于一些行动不便的人来说，公交车是否能够提供足够的无障碍设施成为一项重要指标。个人作为长期使用公交车的乘客，我在近期的公交车无障碍设施的使用中有一些心得体会。
首先，公交车无障碍设施改善了交通出行的便利性。在过去，由于缺乏无障碍设施，许多行动不便的人们无法方便地乘坐公交车，只能选择其他交通工具。而如今，随着无障碍设施的出现，乘客们可以更加方便地进出公交车，大大提高了他们的交通出行便捷度。无论是使用电梯还是坡道，无障碍设施的设置都充分考虑到了行动不便的人的需求，使得他们能够像其他乘客一样自由自在地使用公交车。
其次，公交车无障碍设施体现了社会的关爱和包容。传统的社会框架中，对于行动不便的人们常常存在一定的歧视和排斥。然而，在现代社会中，越来越多的无障碍设施的出现，显示出社会对于弱势群体的关怀。公交车无障碍设施的设置使得行动不便的人们感受到了社会的关爱和温暖，增强了他们对于社会的融入感和幸福感。这种社会包容的努力不仅提升了公交系统的品质，也推动了社会的进步和发展。
然而，在使用公交车无障碍设施时也存在一些问题和亟待解决的困难。首先，部分无障碍设施的质量和设计需要进一步提高。有时候，电梯和坡道的维护不到位，导致无法正常使用，给行动不便的人们带来了困扰。其次，社会对无障碍设施的认知还需要加强。很多人对于无障碍设施的理解和支持还不够，导致一些乘客在使用无障碍设施时不够注意和体谅。这些问题需要公交管理部门和全社会的共同努力和关注，以提高无障碍设施的质量和推动无障碍事业的发展。
最后，公交车无障碍设施的建设是一个长期而持久的过程。无障碍设施的安装和实施需要投入大量资金和资源，同时需要各方的支持和共同努力。虽然公交车无障碍设施已经在很多城市得到普及和应用，但仍有一些地区和公交线路没有完善的无障碍设施。因此，公交车无障碍设施的建设需要各方携手合作，共同努力推动，确保行动不便的人们能够享受到更为便捷和舒适的公共交通。
总之，作为一个长期使用公交车的乘客，我对于公交车无障碍设施的心得体会是多方面的。首先，无障碍设施的设置提高了交通出行的便利性；其次，无障碍设施体现了社会的关爱和包容；同时，还存在一些问题和困难需要解决，并且无障碍设施的建设是一个长期的过程。只有通过全社会的共同努力，才能使得公交车无障碍设施更加完善和普及，让每个人都能够享受到平等和方便的交通服务。
