一键复制
写心得体会可以促使我们更好地发现自己的优点和不足。在写心得体会时，要注意结构合理、思路清晰、语言准确，让读者一目了然。以下是小编为大家收集的心得体会范文，仅供参考，希望能对大家有所帮助。其中包含了各个领域的心得体会，包括学习、工作、生活等方面。大家可以通过阅读这些心得体会，总结出自己的经验和感悟，更好地提升自己。希望大家喜欢，并能从中收获知识和成长！
学车心得体会总结篇一
学车培训是许多人重要的人生经历，它不仅意味着学习驾驶技能，更是一次自我提升的过程。在大学时期，是一个极其适宜学车的时间段。在我的学车培训过程中，我收获了很多，今天我想和大家分享我的学车心得和体会。
第二段：学车的意义
首先，对于学车的意义，我认为它不光是为了拿到驾照和解决出行问题，更重要的是学习在车内的自我调节和对自我安全的保护。在学车过程中，我们不仅仅是在学习车的操作技巧和交规知识，而且也在学习如何应对复杂交通情况，如何预判他人行为并保持冷静。而且在一些路况不好的情况下，我们也会意识到行车安全的重要性。
第三段：我学车的过程
其次，我想分享我的学车的经历。我在大一时就开始学车，找了一家口碑比较好的培训机构进行学习。学车的过程中，我充分利用每一次的驾驶课程，不断思考自己的驾驶技能和对交通的理解。通过模拟考试、路况训练以及教练的指导，我在短时间内掌握了一些初级驾驶技巧，并考取了小车驾照。
第四段：学车思考的深入
接着，我想说的是，在学车的过程中，我的思考也得到了深入。尤其是关于自我安全和社会责任领域。我会时刻提醒自己，任何时候都不能酒后驾车，不能因为一时的心血来潮或心情不好而给自己和他人带来安全隐患。在这个基础上，我也会更加注重行车礼貌和文明，时刻关注身边的行人和车辆，尽最大努力保证交通安全。
第五段：学车之后
最后，我学车的经历也让我意识到，在之后的人生中，学习和提升是一个不断进行的过程。学车虽然算不上大学四年里最重要的事情，但它的经历也深刻地影响了我的成长。在我们的一生中，我们会接触到各种知识和技能，而对于每一项技能，都需要我们金盆洗手般地学习、练习、熟悉，才能真正掌握以及习得。
综上所述，学车不但是为了学习驾驶技能，更是一种成长体验、自我提升、社会责任和交通安全的学习。希望我分享的这些心得体会可以对大家在学车过程中有所参考。
学车心得体会总结篇二
学车是一个重要的生活技能，通过学车培训，我得到了不少宝贵的经验和体会。在这个过程中，我深刻体会到了学车的困难和挑战，也学会了坚持和适应。在培训结束后，我对自己的成长和进步感到非常满意和自豪。以下是我学车培训的心得体会总结。
首先，学车不仅需要专心和细心，还需要大量的练习。学车对一些人来说是一项全新的技能，需要掌握的知识和技巧非常多，而且各个方面都要求严格。在我刚开始学车的时候，我常常感到头昏脑胀，手忙脚乱。起初，我总是不能正确操作方向盘，车辆往往会偏离正常的行驶轨迹。然而，我并没有因此气馁，而是坚持不懈地进行练习。通过大量的实践，我逐渐熟悉了驾驶操作的要领，也提升了自己的观察和反应能力。这一切都得益于我对学车的专注和努力。
其次，适应不同的驾驶环境和道路条件是学车的重要内容。学车并不仅仅是在驾驶训练场中进行的，更多的时候是在复杂的道路和各种驾驶环境下进行的。从学车开始的第一天，我就开始接触各种不同的路况，包括城市道路、高速公路以及复杂的交叉口。这对于一个没有驾驶经验的人来说是一个巨大的挑战。然而，我通过不断的学习和实践，逐渐适应了这些环境和条件。我学会了如何根据不同的路况和车辆情况进行判断和决策，并且有效地减少了错误和危险的发生。适应不同的驾驶环境是一个漫长而艰辛的过程，但我坚信只有通过自己的努力才能真正掌握这个技能。
此外，学车的过程中，我还学到了如何与其他驾驶员和行人进行良好的互动。在道路上，很多时候我们不仅要考虑自己的驾驶技能，还要与其他驾驶员和行人进行良好的沟通和协作。这需要我们保持耐心、礼让和理解。学车的过程中，我学会了遵守交通规则，尊重其他车辆和行人，也学会了正确地使用车灯和手势信号。通过这些行为，我与其他驾驶员和行人建立了良好的互信和互动，也减少了事故和冲突的发生。学车不仅仅是学习关于车辆操作的技能，还包括了如何与其他人建立良好的驾驶文化和环境。
最后，学车培训让我对生活和努力充满了信心。在学车的过程中，我遇到了不少困难和挫折，也经历了不少失败和不完美。但从这些挫折和失败中，我学到了很多宝贵的教训。我学会了不怕困难，不怕失败，只要坚持努力，就一定能够取得成功。通过学车，我还深刻感受到了自己的进步和成长。我从一个完全不懂驾驶的新手，逐渐成长为一个能够独立驾驶的驾驶员。这让我对自己的能力和潜力有了更深的认识，也让我对未来充满了信心。
总的来说，学车不仅是一项技能的学习，更是一次成长和锻炼的机会。通过学车培训，我不仅掌握了驾驶技能，还学到了不少做人和处事的道理。我明白了学车的困难和挑战，也领悟到了学车的忍耐和坚持。通过学车，我更加明确了自己的目标和方向，也对自己的未来有了更高的期望和要求。学车培训不仅让我驾驭了车辆，更让我成为了一个更加成熟和自信的人。
学车心得体会总结篇三
学车是很多人生活中的必修课，对于很多年轻人来说，学车也是人生中的一大挑战和里程碑。我在学车培训的过程中，也走过许多曲折的道路，经历了一些困难和挫折，但最终，在不断的努力和坚持下，我成功地拿到了驾照。通过这段学车的经历，我深刻地体会到了学车的重要性，也积累了一些宝贵的心得体会和总结。
首先，在学车过程中，我明确了学车的目标和动力。学车不仅仅是为了拿到驾照，更是为了提升自己的交通工具选择和安全意识。对我而言，学车意味着我可以自由地驾驶车辆，不再受限于公共交通工具的时间和路线。这种自由和独立感，是我学车的最主要动力。而且，我深知驾驶车辆的重要性，它不仅仅是一种交通工具，还是一种技能。一个驾驶技术娴熟的人，不仅能更好地应对紧急情况，还能更好地把握行车安全。这些目标和动力的明确，使我在学车的过程中始终保持了积极向上的态度和投入。
其次，在学车过程中，我学会了耐心与观察。学车不仅需要耐心，还需要细心观察和灵敏的反应能力。学车的过程中，我要时刻留意车辆的前后左右，观察路况的变化和其他车辆的动向。只有做到观察周到，才能更好地应对突发状况，并做出正确的反应。同时，学车也需要耐心，特别是在学习驾驶技巧和规则的时候，需要反复练习和修正错误。在学车的过程中，我学会了耐心地等待，不断地反思和总结经验，最终做到驾驶准确、稳定。
另外，学车的过程中，我也明白了安全驾驶的重要性。安全驾驶是每个驾驶人应该遵守的基本准则，也是驾驶技能的重要体现。在学车的过程中，我学会了注意车辆的安全距离，合理使用灯光和转向器，减速慢行等技巧。同时，我也养成了检查车辆安全设备和状况的习惯，确保车辆在行驶过程中的安全性。学车的过程中，安全驾驶是贯穿始终的主题，也是我学车的核心目标。
最后，在学车的过程中，我还体会到了团队合作的重要性。驾校训练是一个集体性的训练活动，需要与教练和其他学员相互协作。在课堂上，我积极与教练进行互动，解答问题，讨论技巧。在学车的实践中，我与其他学员相互配合，互相帮助。团队合作的重要性体现在我们共同面对道路上的挑战和困难时，相互支持，互相鼓励。只有团队合作，才能更好地掌握驾驶技巧，提高自己的驾驶水平。
通过这段学车的经历，我深刻地体会到了学车的重要性，学到了许多宝贵的经验和教训。不仅仅是掌握了驾驶技能，更重要的是养成了耐心、观察力、安全意识以及团队合作的良好品质。这些品质不仅在学车的过程中有用，在日常生活中也同样适用。通过学车，我不仅增加了自己的交通工具选择和安全意识，也培养了自己的综合素质和个人品格。我相信，在今后的人生道路上，这些宝贵的经验和教训会继续为我带来更多的机会和成功。
学车心得体会总结篇四
一个多月过去了，学车生活也随之结束了，想着马上就可以拿到驾驶执照了，心里免不了有几分激动!回首这一个多月，充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，呵呵，什么都体验了!
付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀!
虽然，通过了考试，可以拿到驾照了，但是，我觉得自己的道路经验还很欠缺;对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入;对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间!
学车心得体会总结篇五
随着工业的发展，汽车进入了我们的日常生活，给我们的生活带来了舒适与便捷。但同时，道路交通事故也正在无情地吞噬着无辜的生命，给许许多多的家庭和人们留下终身的痛苦和遗憾!
驾驶人是导致道路交通事故的最重要因素，绝大部分的交通事故都是由于驾驶人本身的违法行为造成的。许多驾驶人法律意识淡薄，安全知识匮乏。无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为已成为导致交通事故的主要原因。如果每一位驾驶人都能够珍爱自己和他人的生命，以安全为最高准则，遵守法规，谨慎驾驶，那么就可以避免许多交通事故的发生，挽救许许多多无辜的生命!
为了保证安全驾驶，我参加了驾驶培训学校的学习。认真学习了道路交通安全的法律、法规和规章，并且在教练的悉心指导下，认真学习了安全驾驶的技能。如今，使我的安全意识和安全驾驶技能都有了很大的提高。达到了可以独立驾驶的水平。感谢教练和师兄弟的帮助，使我和他人的生命都得到了安全保障!
1、严格遵守交通法规与文明驾驶，交通道德良好品质的有机结合;
3、在行车过程中，杜绝无证驾车、超速行驶、酒后驾驶、违法超车会车、违法载人载货等严重交通违法行为。
安全是我们幸福的前提和基础!我们应当从一幕幕充满血与泪的交通悲剧中感受到心灵的震撼，吸取惨痛的教训，在自己的驾驶活动中，本着对自己和他人生命的尊重和珍爱，时刻遵守交通法规，文明驾驶，平安出行!
学车心得之桩考
一、打好基础
在学桩的日子里一定不能怕苦，要有夏练三伏的`精神，痛并快乐着，汗水必定能换来成功的快乐。只有多练才能形成无意识的条件反射，才能在考试或紧张的环境中保证动作不变形。
二、勤于琢磨
学车当然要学好以致用，现实的车位可没有什么桩杆，因此要努力做一个有心人。平时在练熟的基础上，多尝试一下车速与方向角度的关系，多琢磨一下在停车不到位的时候如何能通过揉库的一进一退调整好车位等等。学车心得。总之，在熟练的基础上，要多用心去体会。
三、考前预约
考试和练习是截然不同的，考场的外围白栏杆、考场桩杆的标线位置、考试车的离合深浅档位感觉等等都是陌生的。因此，最好能考前熟悉一下。考前的预约20分钟练习，你会发现真的不太一样，哪怕仅练一次也会让你放松一下心情，熟悉的感觉会让你发挥出正常的水平。即使约不上，你也要仔细看看考场，设想一下如果你在车里看到的应该是什么。
四、放松考试
多少日子的汗水磨练，就是为了在几分钟内羽化，所以不紧张是假的。不过从我们长大开始就已经经历过大大小小无数的考试，因此，只要能让自己放松下来就一定能过关。学车心得。
一个多月过去了，学车生活也随之结束了，想着马上就可以拿到驾驶执照了,心里免不了有几分激动!回首这一个多月，充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，呵呵，什么都体验了!
付出总会有回报!从报名开始，到理论考试，再到场考倒库、九项，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀!
虽然，通过了考试，可以拿到驾照了，但是，我觉得自己的道路经验还很欠缺;对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入;对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间。
学车心得体会总结篇六
心得一：换挡时方向跑偏;
主要是握方向盘太紧了。换挡时不要紧抓方向盘，就不会出现这个问题了。
换挡的时候在空挡的位置稍微停顿一下，二挡换三挡的时候要特别注意不要拨到五挡去。
一挡换二挡应该轻加油门，达到人行走的速度即可换二挡了。
心得二：转弯时打方向盘的时机
左转弯路窄时车头右角与路边相切时打方向;左转弯路宽时可以稍提前打。
右转弯路窄时车头左角与路边相切时打方向;右转弯路宽时可以稍提前打。
或者看车头角咬着边线就行了，就是一路开，那个车头都是咬着路边线的.，就是说当你的车咬不住时你要开始打方向了，一个字“咬”。
转弯打方向原则：缓弯(早打，慢打;早回，慢回);急弯(晚打，快打;早回，快回)。
转弯时要注意右边不要刮擦或后轮驶出路面，注意内轮差。
如果路边有障碍物，应该在人和障碍物差不多平行的时候开始打方向。
转弯以后在车子将直未直之时开始回方向。不要等车子完全直了以后再回方向，从打方向到车子回正有一个过程。
心得三：上坡起步熄火
主要是车子还没有抬头的时候就放下手刹，还有离合器头上的一点抬得太快的缘故。
正确方法：握住手刹的同时慢抬离合器，等车头上抬了踩住离合器不动，迅速放下手刹，车子往前走2-3m的一段距离，再将离合器头上的一点慢慢抬完，然后轻加油门换二挡。
心得四：一次性调头忘记打第二次转向灯
一次性调头：打右灯，踩刹车，靠边，速度下来踩离合减到一挡，看左后视镜，发现无车跟尾，打左灯。快打方向慢速走，右脚搁在刹车上随时准备刹车，掉头后回正。
心得五：起步停车问题
起步一定要规范：踏下离合器，换一挡，打转向灯，按喇叭，看左右反光镜和后视镜，最后放手刹，慢抬离合器起步。起步上路方向正了以后注意关闭转向灯。停车以后一定要先拉手刹，拨空挡，再放离合器和刹车，关转向灯。
心得六：不同挡位减速时刹车和离合器操作
一挡没情况不要点刹车，有情况踩离合器再点刹车。
二挡时有情况先踩离合器到底，再刹车，车多又可以走时可以半联动前进，情况处理好了，再加油门加挡。
四挡、五挡减速时要看情况，前面很多人和车，多点刹车，到二挡的速度再换二挡前进;前面有小情况，稍微点刹车换三挡，脚钩油门看看可以通过就可以了。
转弯：直角、十字路口、弯度比较大的转弯用二挡慢速通过，弯度适中的用三挡。
上坡：要加油门，不能点刹车，松油门就相当于用刹车了，更不允许换挡。
很多学车的朋友对路考十分的心塞，觉得跑直线很难，方向盘稍微动一动方向就偏了;挂挡的手感也不是很好，稍微不小心就熄火;更有人会不小心把刹车跟油门混淆了!今天就有一位热心的网友总结了考试六大心得，掌握好了这心得就可以放心的去考试了!大家一起看看吧!
学车心得体会总结篇七
第一段：引言（200字左右）
学车是每个年轻人成长必备技能之一，尤其是进入大学，拥有一张驾照能让我们变得更加独立自主。然而，学车并不是一件易事，需要我们付出大量的时间和精力。通过我的学车经历，我深深地感受到了学车过程中的艰辛和快乐，并从中获得了很多收获。
第二段：记录（300字左右）
在我的学车之旅中，最为深刻的一次体验是在教练车上。刚开始的时候，车速不快，我觉得很好控制；但越到后面，车速越快，我遇到的问题也越来越多，最常见的就是急刹车和起步时离合器的抖动。通过反复实践，我总结出了解决方法，比如在急刹车的时候需要注意力度，刹那间不要过猛，以免造成车辆漂移或失控的情况。同时，在起步时，要注意离合器和油门的协作，保持一个好的车速和平稳的行驶状态。
第三段：感受（300字左右）
在学车的过程中，我遇到了很多和自己不熟悉的道路情况，比如挤满了汽车的路口、狭窄的巷子和复杂的停车场。这些情况给我带来了很大的挑战，但也让我明白了道路环境的多变性和灵活应对的重要性。此外，在同车的同学、教练和其他车辆的互动中，我学会了尊重对方和关注周边的安全因素。
第四段：收获（300字左右）
学车是一项挑战自我的过程，它让我懂得了耐心、自信和专注的重要性。通过不断实践、多方面技能的积累，我渐渐掌握了自己的车技，也得到了教练和同学们的认可和赞许。同时，在学车的过程中，我注意到自己的动作和习惯上的不足之处，通过专业教练的指导和自己的不断学习，逐步加深了对驾驶技巧和道路安全的理解。
第五段：总结（200字左右）
学车是一项长期功夫，需要我们耐心、专注和持之以恒的精神，但它也是一件值得用心投入的事情。通过学车，我们不仅掌握了驾驶技巧和道路安全的常识，也培养了自己的意志力和判断力，成为了更加独立自主的人。因此，我非常感激这次学车机会，也希望我的学车经历能够给其他学车者带来一些启发和帮助。
学车心得体会总结篇八
学车是很多人的梦想，也是一项需要坚持和耐心的事情。在经历了一段时间的学车培训后，我深刻体会到了其中的不易和乐趣。下面，我将结合自己的学车经历，总结出几点学车心得和体会。
首先，学车需要有耐心和恒心。学车不是一朝一夕之事，而是需要长时间的学习和练习。在学车的过程中，我发现自己常常遇到各种各样的问题，有时候甚至想要放弃。然而，我坚持下来了，因为我明白，只有付出努力和坚持，才能够真正掌握驾驶技能。学车的过程中，遇到问题不要气馁，要坚持下去，相信自己一定能够学好。
其次，学车需要注重理论和实践的结合。学车不仅仅是在道路上驾驶车辆，还需要掌握一定的理论知识。在学车培训中，我发现理论和实践相辅相成，互相促进，只有理论和实践结合起来，才能够真正理解和掌握驾驶技能。因此，在学车的过程中，除了勤加练习外，还要注重对交通规则和安全知识的学习，这些知识对于成为一名合格的驾驶员至关重要。
另外，学车需要积极主动地与教练互动。在学车培训中，教练是我们的指导者和朋友，他们具备丰富的驾驶经验和专业知识。与教练的互动可以帮助我们更好地理解和掌握驾驶技能。在与教练的交流中，我学会了虚心听取教练的建议，勇于提出问题和困惑。教练为我解答了许多疑惑，指导我纠正了很多错误，这对我的学车过程起到了很大的帮助。因此，我认为与教练的有效互动是学车过程中不可或缺的一环。
此外，学车需要保持冷静与专注。学车过程中，一些紧张和惊慌的情绪常常会影响到驾驶技能的发挥。在我刚开始学车的时候，也曾遇到过这样的问题。然而，随着练习的深入，我逐渐明白，只有保持冷静和专注，才可以做到稳定的驾驶。在驾驶过程中，我尽量避免分心和干扰，集中注意力在路况和操控上，从而提高了自己的驾驶水平。
最后，学车需要不断总结和反思。学车的过程中，我时常总结自己的驾驶经验和不足，不断调整和改进自己的学习方法。在每一次练习结束后，我都会与教练交流，听取教练对我的评价和建议。同时，我也会认真反思自己的练习中出现的问题，并找出改进的方法。通过这样的总结和反思，我能够不断提高自己的驾驶技能，变得更加自信和熟练。
学车培训是一项需要耐心和恒心的过程，同时也是一次锻炼自己意志力和学习能力的机会。通过学车，我不仅仅学到了驾驶技能，更重要的是学会了如何面对问题和困难，如何与他人合作和沟通。学车是迈向成人的一大步，我相信这段学车经历将对我的未来产生积极的影响。
学车心得体会总结篇九
两个多月过去了，学车生活也随之结束，马上就可以拿到驾驶执照，心里免不了有几分激动！回首这二个多月的练习考试再练习再考试，心中充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。
科目一的学习，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从道路交通知识开始。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、侧方位停车。在于教练的耐心教导下，经过两周的学习与练习，倒库、侧方位停车基本成型。后面的直角转弯、坡上定点停车起步，s型转弯有种水到渠成的感觉，特别提于教练坡起教的非常好，在后面的跑长途过程中经常用到。一个月后，我参加了五项考试，顺利的考过，考完的这一刻心里的大石顿时落下了大半。
灵活快速的加减档、突发情况的处理等各种在实际驾驶中遇到的情况，在教练的悉心指导下从一开始的不知所措慢慢转变成为基本能采取应对措施，在2次”跑长途”中收获了经验，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆，发挥行车的优势。最终以淡定的心态，熟练的操作成功的考过了科目三。
在前面理论加实践的学习过程中，其实有很大一部分包含了科目四的内容—安全文明驾驶，在科三的教学期间就跟我们说如何安全文明驾驶，做中国好司机。纠正一些我们驾驶过程的不良习惯和驾驶安全技巧，这里要好好的感谢教练的淳淳教导，感觉道路上安全许多许多。
在此，要真诚地感谢于教练悉心教导。说声老师你辛苦了。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间！
最后，我要真诚的感谢于教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，还有一起在烈日下努力训练的车友，大家都黑了哈哈，有欢笑有泪水有成长。
学车心得体会总结篇十
首先，感谢学校领导为我提供这样一个学习的平台，让我有一个学习与提高数学教学专业素质的机会。20xx年4月14日至16日，我有幸去昆明参加了全国小学数学（人教版）示范课观摩交流会，在这3天的时间里，聆听了全国著名特级教师徐长青、周楷、王妍和金利等十六位教师的展示课及吴正宪、刘加霞、王永春等六位专家的精彩点评及讲座，感觉受益匪浅。徐长青老师的幽默、各位老师的沉稳、大气及深厚的文化底蕴都给我留下了深刻的印象。他们现代的新课标理念、新颖的设计、清晰的思路、灵活的教法、愉悦的情感、亲切的语言给我留下了深刻的印象。在这次活动中，我深深感觉到：“走出去，总会有收获”。
短短的三天时间，观摩了十六节精彩的示范课，虽然每节课的内容不同，老师们也来自不同的省市，但大家的课程却有着不谋而合的相似点。
1.教师角色、观念的转变。十六节课中无一不真正的体现了教师要以学生为本，依学定教的新课程理念。他们成功地由知识的灌输者、守护者转变为学生学习活动的组织者、参与者，在这个学习过程中，学生用自己的心灵去领悟，用自己的观点去判断，用自己的语言去表达，给学生自主发展的舞台。如北京任虹老师的《体育中的数学问题》这节课，以乒乓球8人小组，单循环的赛制引出数学问题：8个人一共比赛多少场？任虹老师首先让学生猜一猜，结果学生的回答五花八门，然后老师提出要求：到底谁说的对呢？8个人一共比赛多少场呢？你能用不同的方法进行研究吗？这时老师给予了学生独立思考的空间，产生教学资源，为生生之间的对话交流作准备，同时让学生经历研究的过程。学生汇报的时候，任老师提出了四点要求：（1）学生相互解读作品；（2）学生在相互解读作品中进行质疑；（3）学生根据作品进行评价；（4）学生在对作品进行比较中沟通方法之间的联系。老只是为不同内容的学生排好了发言的次序，接着在每位同学发言之后，发言同学自己主宰课堂向其他同学询问：谁读懂我了。然后其他同学发言，学生的发言很精彩很激烈，让我深刻的感受到了这才是学生自己的课堂，而任老师只是最后作为一个组织者来总结，为学生创设自我学习，自我建构的空间，让学生在对话中、质疑中解读作品，学习方法。再如湖北肖岚老师的《数学广角—推理（二）数独》一课。肖老师以玩数独游戏的形式来启航这一课的。首先肖老师在黑板上借用教具摆出了四行四列的数独盘，要求学生将1、2、3、4这四个数字填在空格中，并且每个数都只出现一次。肖老师引导学生分析应先填哪一个空格，为什么其他空格不能先填。在小组讨论之后，得出了三种不同的答案，肖老师让不同的学生来检验答案，最终学生自己总结出了玩数独游戏的方法：根据游戏规则，先要看行也要看列，找出所在的行列出现了不同的三个数的空格填数，再有序填补其他空格。说到肖岚老师的课，不得不提肖岚老师的教具的新颖及使用的恰到好处！
2.上课的设计思路：老师提出问题—学生猜想或作出预测—学生
通过自己的方法验证—共同得出结论。上面所说的两节课都有体现，我再举些其他课例。辽宁王妍老师的《分数的基本性质》这一课，王老师就通过旧知迁移来提出猜想。王老师利用商不变的规律写出了1÷2=2÷4=4÷8??这些算式，根据这些算式和商不变规律，学生推出1/2=2/4=4/8.接着老师让学生验证猜想的正确性。有的学生通过把相同大小的圆平均分之后猜想的正确，有的是用计算的方法验证了猜想是正确的，最后得出了分数的基本性质：分数的分子和分母同时乘或除以相同的数（0除外），分数的大小不变。再如云南师大附小丁雪艳老师的《三角形的内角和》一课，通过学过的长方形的内角和来探究三角形的内角和。丁老师先让学生进行猜测，有的学生根据三角尺推出三角形的内角和是180度。由于直角三角形的特殊性，接着老师让学生验证锐角三角形和钝角三角形的内角和。有的学生通过剪拼法，也就是把三角形的三个角剪下来拼在一起；有的学生通过量角的方法量出了三角形的内角和；有一个学生提出了帕斯卡的验证方法，把任意一个三角形沿着高剪成两个直角三角形，每个直角三角形的内角和是180度，两个直角三角形的和是180度，把两个直角三角形在一起得到一个三角形，由此三角形的内角和为180度。最终通过量、剪、拼的方法得出结论三角形的内角和180度。
3.导入的趣味性。导入设计是教学设计中非常重要的一环，“万事开头难”，一个好的导入设计可以吸引学生的注意力，激发学生的兴趣，促进学生思维，明确学习目标，形成学习动机，对一节课的成败起到至关重要的作用。上面提到的课中，北京任虹老师的《体育中的数学问题》以学生熟知的国球乒乓球比赛导入，湖北肖岚老师的《数学广角—推理（二）数独》以学生喜爱的游戏入手。再如黑龙江杜良胤老师的《折线统计图》以哈尔滨的雪博会为背景，陕西沈军梅老师的《分数的意义》以古人测量物体的动画引入，安徽冷涛老师《图形的放大与缩小》以自己学校学生最喜爱的老师展板照片引入等等，每节课都有一个成功的开始，让学生在上课之初就觉得情趣融融，有想要继续探究的兴趣。
不同的老师，不同的理念让我切实感受到了他们的扎实的教学功底和深厚的文化底蕴。课堂教学是一个“仁者见仁，智者见智”的话题，在我看来，不同的教师演绎不同的风采，却展现同样的精彩。
下面我就结合实际来谈谈自己的一些体会。
一、必须对教材充分理解和掌握。
徐长青老师说：教师要做复杂的思考，简单的呈现，也就是深入浅出。这就要求我们对教材进行深入细致的钻研与分析，理解教材，把握教材的重点、难点才能更好地把教学任务解决好，教材的理解是对教学做充分的准备，教师只有知道上什么，什么是重点、难点才能上好课。学生也就学得轻松愉快。听了这几位优秀教师的课，使我深有感受他们对教材理解透彻，真正把学习的主动权还给学生，真正做到以学生为主体，以教师为主导，扎扎实实地上好每一堂数学课。
二、教师要有良好的自身素质。
的学习过程中的积极性和主动性，让数学课不再让学生觉得枯燥乏味，更好地完成教学任务。纵观来自16个省市的不同教师，他们整节课上从容镇定，不慌不忙，即使学生没有给予预期的反馈，他们也能不动声色耐心引导，不急不躁，十分大气。
三、要注重学生能力的培养。
在教学中，教师不仅要让学生掌握新知，更重要的是要重视培养学生的能力。在教学新知时，都是让学生自己去观察、发现、探究新知的，并且互动形式多样，注重主体参与。他们教学新知时不是急于告诉学生的方法，而是通过让学生去观察、探索方法，并重视学生的语言表述。
在这次活动中，我看到的是老师与学生真实的交流，不再是单纯的教师教、学生学，而是一个统一体。每一位老师都放手让学生自主探究解决问题，教学中，遇到一些简单的问题，就让学生自己通过动口、动手、动脑去解决，为学生提供了自由发挥，处理问题的空间，并且老师不断鼓励学生积极尝试，主动去探索问题，让每个学生都有参与思考和发表意见的机会，让每位学生都成为数学学习的主人。对于学生一时想不出来的问题，每一位教师都很有耐性的对学生进行有效的引导，充分体现“教师以学生为主体，学生是数学学习的主人，教师是数学学习的组织者、引导者和合作者”的教学理念。
通过听课，让我学到了新的教学方法和新的教学理念。这些课在教学过程中创设的`情境，目的明确，为教学服务。另外，印象较深的是老师们主张把一切还给学生。
学车心得体会总结篇十一
学车后的第二天，我就像迈过了新婚之夜的新嫁娘一样，经历了最初的羞涩和惊恐不安后，我开始向往起后面的旖旎风光来，心中时时荡漾着期待的激动和回味的甜蜜，今天，我终于像个娇羞的新妇盼日落一般盼来了第二个学习日。
天，有点阴，但看样子还不至于要下雨，但为了保险起见，我还是把雨衣放在了摩托车的后备箱里，按照规定时间来到邢师傅的家门口，却发现家里没人，我便直接把车开到红沙嘴附近的练车场，到了目的地，看见邢师傅他们果然已在那儿了，他正在指导一名学员在练习倒桩，看见我的到来，他便招呼我上了另一辆车，车子驶出场地大门到了外面的公路上，他就让我和他换了位置，开始帮助我复习上一回的学习内容。
今天车上的学员就我一人，真爽!
有过经验的究竟是不一样，我发现我这次的控车手法熟练自如得多了，随着邢师傅接二连三的指令，我的操作基本能够准时到位，起步，加速、换档、停车等都做得有板有眼，然而，由于公路毕竟是高出了湖面十几米，又不是太宽，作为一名新手的我还是太紧张了点，在一次急转弯后忘记了把方向盘回正，要不是邢师傅眼明手快踩制动踏板，车子一定会冲下公路掉到湖里的，由此得来的后果，想想都害怕。
邢师傅一再提醒我开车时不要盯着过来的车和人看，眼睛务必保持盯着前方，只要保持车子直线行驶，不越过路中间的黄线，就没事。然而，我总是做不到这一点，我的内心紧张极了，心脏一直揪紧着，担心车子会撞到人，担心车轮会开出路牙，每次对面有人或车过来，我总是感觉他们是直冲着我的车头来的，这时我便不由自主地扭动方向盘来回避，于是车子在我心慌意乱的操控下就变得歪歪扭扭起来，有几次还真的差点开出了公路，多亏邢师傅每次都能帮我化险为夷。
在公路上练习了几个来回后，邢师傅指示我把车开进了院场里，院场是一个旧粮库，场地中间有一条很宽的水泥路，邢师傅让我在那儿练习倒车，他简单地跟我讲解了利用离合器的半联动来控制车速和利用方向盘来控制方向的基本要领后，就放手让我自己练习，而他自己站在车外即时给我指导。
通过两次和邢师傅的接触，我发现像他这样的以开车师傅出身来当教练的人是不擅长于讲解，而注重实际操作的，我庆幸自己是个勤奋好学的学员，事前仔细阅读了教材，不然，就凭听了他的那点简单讲解，我是无法像目前那样得心应手的。
过了一会儿，邢师傅看我自己能够自如的控制速度和制动了，就放心地走到倒桩那边指导他人去了，我一个人坐在车内，脚踏着离合器，身子扭曲着探出车窗观察车轮位置，来来回回、一遍又一遍地练习着倒车。没有了教练坐在身边不停地唠叨，我感觉心中有了更多的自信，心情一放松，身边又没有了不断来往的车辆和行人，手感顿时就凑趣地上来了。长期用力的左脚和一直扭曲着的脖子很酸很累，但我一心想着要利用这个好机会多多地练习，便忍着身上的不适坚持着练习。
下午三点四十分，邢师傅让我停止练习，下车到倒桩处看上一期的几个即将考试的学员练习，而他自己则开车出了院子，说是有点事去。在倒桩场地那儿当指导的是邢师傅的儿子，而在那儿练习的学员是三男一女，我问了问他们的学车时间，都说是才学了三、四个下午，我惊叹于他们学车的悟性和手感，对自己的动手能力的欠缺颇感惭愧，我简直一度怀疑我的小脑是否发育完善。
我站在倒桩场边看着别人练习，不时地问几个问题，渐渐对倒桩的情况有了点了解，有了这点了解，我相信自己只要再注意几个教练要我们注意的数据，我也能够进行这方面的练习了。当然，我明白自己目前的真实状态，我在方向控制、尤其是倒车时的方向控制方面还做得不够好。能够低速匀速地控制机车的先进并保持直线行驶是进行倒桩必备的基本功，我在这上面要加油才行。
我在倒桩练习场地看了一个多小时，看看天色不早，天上又不时地飘下雨丝，我打了个电话给邢师傅，得知他不回场地了，我便骑上摩托准备回家，车子刚驶出大门，看见邢师傅正走进旁边的厂子里，我大声地向他打招呼，他招手让我随他进去。那个厂是邢师傅开办的，他正在那儿处理一台抽不出水的电泵。他一边低头忙着手头的活，一边问了问我刚才在倒桩场看到的心得体会，然后他叫我拿出手机，口述着倒桩的要领和步骤让我用短信的方式记下，说是要背熟。
天淅淅沥沥地下起雨来，邢师傅一边跑出跑进地忙着，一边口述着倒桩要领让我记录，他的电泵一直不出水，我的心里急得直冒烟，还要装出一副虚心好学的模样来，不好意思向他提出告辞。
终于，邢师傅口述完了所有的倒桩要领，我看着手机上记录下的长达300多字的杂乱无章的文字，心想，这也太夸张了吧?这样的东西，上下句之间几乎没有任何逻辑递进关系，这如何能够背得出?这样的东西应该在实际练习时通过实践来体会才对，而不必死记硬背的。然而，我并没有把这话跟邢师傅说，怕他听了心里不高兴，因为此前在车上练习时他就强调过“我怎么说，你就怎么做，不要问那么多为什么。”
等到我重新跨上摩托车时，已是下午六点多了，雨势也愈加大了，我想抄近路，不想那儿却在修路，满地的黄泥浆水，运气真够差的，然而，到了双牌石，却发现这儿竟然没有下雨，这个成心和我作对的破天气!
今天在车了练习了三个小时，收获颇丰，人还没到家，我却又像个尝到了甜头的新嫁娘在期待着下一回了，就是在梦里面，还时时地回味呢。
学车心得体会总结篇十二
从5月31日上车到现在，科目二总共学了6天，都是周末去。科目二总共有五项：倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。其中，除了坡道定点停车和起步没练，其他的都已经练了。现在简单将我学车中所在场地的一些心得体会写一下，坡道定点停车和起步的体会等练了之后再补上吧，考试前我会经常完善和温习这篇文章。
1.倒车入库
(1)开车门，上车，系安全带，调座椅。
(2)踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。
(3)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。
(4)左后轮出库后，左打两圈方向。
(5)等汽车前盖凹槽对准白线后，回两圈方向。
(6)左窗看红线，左前轮压住红线后，停车（提前踩离合，踩刹车，摘空挡）。
(7)挂倒档，倒车。
(8)等后轮压到红砖线后，左打两圈方向。
(9)左后视镜里看库左前角的点，离点一米处，回一圈方向，根据实际情况修正。
(10)等左后轮入库后，看左车边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正后回正。
(11)等左后轮压住红砖线后，停车（提前踩离合，踩刹车，摘空挡）。
(12)挂一档，松离合，起步。
(13)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。
(14)右窗帘和库右前角平行后，右打一圈半方向。
(15)左窗看红线，前轮刚过蓝线后，停车（提前踩离合，踩刹车，摘空挡）。
(16)挂倒档，倒车。
(17)右后视镜里看库右前角的点，离点一米处，回半圈方向，根据实际情况修正。
(18)等右后轮入库后，看左车边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正回正。
(19)等左后轮压住红砖线后，停车（提前踩离合，踩刹车，摘空挡，拉手刹）。
2.侧方位停车
(1)开车门，上车，系安全带，调座椅。
(2)踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。
(3)将汽车开到准备停车的位置附近，调整方向使车头对准黑灰线。
(4)右前轮对准白线后，看右后轮，压住黑灰线后，停车（提前踩离合，踩刹车，摘空挡）。
(5)挂倒档，右打一圈方向，倒车。
(6)看左后视镜，当看到库右后角，回正方向。
(7)等左后轮压住红线或蓝线时，左打两圈方向，等左车边沿和库线平行后，停车（提前踩离合，踩刹车，摘空挡）。
(9)打左转向灯，挂一档，松离合，起步。
(10)看左后视镜，当看到库右后角，回正方向。
(11)当车标压住白线，右打一圈，出库。
(12)当右后轮出库后，调整方向使车头对准黑灰线。
3.直角拐弯
(1)调整方向，使汽车前盖凹槽对准黑灰线，坐车边沿平行于红线。
(2)打右转向灯，等车右门内车锁把手对准红线前20公分时，右打两圈方向。
(3)车头正后，回正方向。
4.曲线行驶
(1)调整方向，使汽车前盖和左右粗红虚线平行后，进入s弯区域。
(2)当汽车左前角即将挡住右侧细红虚线时，立刻左打一圈方向，并随车身转动左加方向直到半圈，停止打方向，期间使汽车左前角一直履着右侧细红虚线走。
(3)当汽车左前角即将挡住左侧细红虚线时，立刻回正方向。
(4)当汽车右前角即将挡住左侧细红虚线时，立刻右打一圈方向，并随车身转动右加方向直到半圈，停止打方向，期间使汽车右前角一直履着左侧细红虚线走。
(5)左角压右线，右角压左线。
将本文的word文档下载到电脑，方便收藏和打印
推荐度：
点击下载文档
搜索文档
学车心得体会总结篇十三
从报名起的第一天，我就认真对待理论学习和静车实务操作。通过理论学习，使我懂得了不少交通安全法规知识，在驾校各位老师的指导下，我顺利通过了理论考试这一关。上路学习驾车的第一天，教官他和蔼的语气和态度，使我的担心和害怕全部消失。大胆的我按照老师的指导，很顺利地完成了当天的操作。有一天，是该校校长带我们上车，在操作每一个动作时，校长都是那么的认真、耐心地指导我们，使我对每次操作不当的动作都有了较深的印象，每一天我都有很大提高。
学车第11天，学校安排我们到芜湖跑长途，教练员是年轻的小师傅。我又担心了，一是我的年龄和他母亲是一辈人，二是对他的教学技术有一点担心。一路上，我与小师傅的代沟逐步缩小。没有想到他那么年轻，而教练的水平是那么高，通过两天长途实习，我的驾车技术大大提高，带着丰收的成绩我似乎感到有点骄傲。
一天天的进步，更使我珍惜每一天教练员的教导。盛友驾校严格的内部管理和每位教官的爱岗敬业精神，使我感触很深。每一天，他们顶着炎热的太阳，耐心地指导每位学员，使我从心底里佩服他们。特别是他们从不计较工作时刻和个人利益，每一天工作时刻都超过十多个小时，没有星期天没有节假日。由于学习驾驶的人员来自社会各方面，有的能利用正常时刻来培训学习，有的是利用休息时刻来学习，但我们的`教练员都能做到只要学员需要他们，随时都能保证学员提出的任何学习要求。
看到一批批考试合格取得了驾驶证的学员，我充满了信心，更感到学车年龄不是问题，只要有交通驾校那么多优秀的教官，没有毕业不了的学员。我真诚的感谢盛友驾校的各位领导和带我的教练员，是你们的爱岗敬业精神使我树立了学习驾驶的信心，我会更加发奋学好驾驶技术，不辜负带我的每位教练员对我的耐心指导。
学车心得体会总结篇十四
幸运的`是，今年夏天坚定了目标，花费的时间去学开车。这应该是唯一让你欣慰的。随着夏季的是几乎没有。练车热的天，真的累了。如果不这样做，甚至更无趣。如果不这样去做，我想整个暑假又浪费了，又是在虚度，时间流失了就不在回来了，每个人都有每个阶段的不同趣味。
学员中有一外省人如此评论，当地工作令二日，必二日完备。而本地再托二日也在范围之内。内地经济的落后，发展的延后，原因皆有懒散之社会结构。练车时日，训练场地，福州驾校何钦驾校教练学员斗地主遍地，赌博之风盛行。考驾照时间快到，时日，更为地主麻将在茶馆包房，如果考试不过，便走后门关系。纵使学员有能力，也难逃社会风气。鄙人面前有七个学员，一个教练，除一外省小伙坚决回公司工作，其余刚好一桌地主，一桌麻将。剩下鄙人，既厌麻将之风，又烦赌博之气，加之刚好单出一人，便于牌桌之前，留此感言。此种社会风气，改变定属不易。但遇缺一，如果自己坚决抵制，则必扫大家之兴。心中甚烦，沾此污气。事出无奈，从众心意。不想感叹，只有独善自己。驾照考过，鄙人全考自己努力。可惜，同车学员纵然几门不过，私下活动，每人支付人民币，所有问题都搞定。难怪不少人均言，驾照考试易，塞钱就能行。一叶便能知秋，细微可窥全局。内陆之落后，社会之腐气，细小观察就可见底。
今年暑假，最后一记。唠叨杂谈，尽收笔底。过往回忆，不再忧虑，明日前程，战斗继续。
学车心得体会总结篇十五
一个多月过去了，学车生活也随之结束了，想着马上就可以拿到驾驶执照了，心里免不了有几分激动！回首这一个多月，充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，呵呵，什么都体验了！付出总会有回报！从报名开始，到理论考试，再到场考，还有最后的路考，我无一例外地积极、努力和认真地进行了准备、练习和总结。同时，在老师认真、仔细和耐心地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺利通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教导和师兄们地无私帮助，使我成为了一名合格的驾驶员。
通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀！虽然，通过了考试，可以拿到驾照了，但是，我觉得自己的道路经验还很欠缺；对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入；对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
一个多月的学车生活结束了，心里没有想象中那种拿证时的喜悦和欢乐，相反的还有点淡淡的忧伤。回想这一个多月的时间里，从兴奋、紧张、激动到难过，诸多的情绪都体验了一遍，也让自己更清晰的再一次认识了自己。
读万卷书，不如行万里路，行万里路不如自己认真的思考自己的路，这对于即将步入社会的我们来说是首要的。生活就如同学车的旅途一般，从最开始报名起，一场旷日持久的等待就开始了，做好准备随时应对报名后的考试才是最重要的.，就如同我们在平淡的生活中，机会是留给有准备的人一样。漫长的等待后就是充满汗水、紧张、失落、喜悦到平淡的历程。
学车只是检验自己生活能力的一种方法，从科目一的紧张，到科目二的专注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的惊奇与失落，仿佛经历了一个轮回。从最基本的学员开始，经过教练的训练，从而确定哪一步考哪门科目，直到拿到驾照。我们一边上车练习基本功，一边学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识。科目一的学习，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从道路交通知识开始。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。
科目二的考试较为困苦，教练认真的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的耐心教导下，经过一个月的练习，幸运的通过了五项考试，考完的这一刻心里的大石顿时落下了大半。
科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯，窄路，拱桥，淌水路，或者泥泞凹凸路等各种在实际驾驶中遇到的新情况，在教练的悉心指导下从一开始的不知所措慢慢转变成为基本能采取应对措施，在实践中收获了经验，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆，发挥行车的优势。
通过了驾驶培训，让我更深刻的理解了交通法规，切身体会到了作为一名驾驶员对于遵守交通法规和安全驾驶的重要性。虽然拿到了驾驶证，但是自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还缺乏经验；对车辆的了解和操作还不够熟练，还需要不断的加强学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，一定严格要求自己恪守交通法规、遵守社会道德规范。
从理论考试到场地练习考试，再到上路模拟练习考试，四十多天的时间里，在教练认真、仔细的教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，真诚地感谢李勇教练的悉心指导。
