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心得体会是对一段经历、学习或思考的总结和感悟。心得体会是我们对于所经历的事件、经验和教训的总结和反思。以下是我帮大家整理的最新心得体会范文大全，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
作业票安全心得体会如何写篇一
本人，现年26岁，在驾校学习中兴车驾驶，在昆教练细心负责的教导下，逐渐掌握了机动车驾驶的基本技能，可是，到目前为止，仍然是个十足的新手，顾想借写心得之际，再一次巩固平时训练中教练所教授的知识!
心得体会想以安全驾驶为重点来写，说实在的，驾驶机动车和平时骑自行车绝对是两码事，自行车没有骑好，最多把自我碰个鼻青脸肿，可是机动车的驾驶，关乎到生命安全，是一件十分十分需要认真和严肃对待的问题。明白此道理，就心里本着对自我负责和别人负责的态度开始认真学习机动车驾驶了。期望将来认真负责驾驶，平安驾驶!
关于安全方面，主要有以下几点体会：
一、理论考试的知识点都十分重要，学会道路驾驶法规，这样能最有效的保证车辆正常行驶安全，也是对自我和别人的负责。
二、在驾驶时间中，教练平时教授的点点滴滴细节也十分重要，例如在汽车起步前，牢记口诀：灯、档、号、刹、再观察，全认安全时再平稳起步，在行驶途中，要学会胆大心细，该快速行驶时快速，该慢速行驶时慢下来。遇到转弯的时候，要学会慢速，准确的转好每一个弯道，当然，绝对不能压线或路基，这样是十分不安全的，且不能占道路行驶。
三、关于汽车喇叭的使用，在走过村庄或盲区时，要记得带喇叭，提示有车辆经过，注意安全，还有就是在走过村庄的或拥挤地段的时候，要减速慢行，把脚放在刹车上，随时准备好应对突发状况。
四、汽车的档位运用，起步用一档，渐渐地加档至平顺。很重要的是，绝不能空档行驶，这样貌车速难以控制，异常在下坡路段时，如果是空档行驶，车会冠心作用下冲的很快，要学会用汽车发动机的档位控制上下坡的速度，该减档时果断档，反之亦然。
五、在超车或并道时，要先打左转向灯，瞬间看一眼倒车镜，安全时加速超车，超车时车与车之间适当留出位置，同时要名号提醒被超车辆，当然，期间还要注意前方是否安全。带超车完毕时打右转向灯回到原车道，总之，超车时，观察，注意速度，注意车与车之间的安全距离。
六、在靠边停车时，第一要打右边转向灯，瞬间看一眼倒车镜，确认安全再向右边适度打方向盘，车速同时减慢至适合速度停车，教练常教导我们把车要挺好，离路基30公分距离为好。停好车好，做一、二、三、四即拉手刹、挂回确认空档、按安全警示灯、最终熄火，下车时注意观察。
七、在夜间行驶时，车辆起步仍然要严格按照起步顺序开始，步骤：一、左转向灯，二、将档位根据地形挂入正确档位以准备起步、三、鸣号提醒(远光灯和近光灯的交替)，四、刹车五、观察，倒车镜里的观察和伸出头观察。行驶过程中，远光灯和近光灯的交替作为白天的喇叭用，跟车、会车、超车或经过良好照明路段时，要使用近光灯，在照明不好的路段改用远光灯。
最终本人有几点重要的心得：第一，要学好汽车驾驶理论，在路上能够看懂各种交通标识，如虚线是能够超车的，实线不可超车，经过隧道要开车灯，弯道时不能超车等。第二、汽车的性能和操控要多加了解和操控熟悉，以便很好的在道路上正确安全行驶。第三、驾驶时，要细心，放松，认真严谨的态度驾驶，观察，行车速度、对突发状况的及时正确反映和处理十分重要。
以上所述均是这么些日子来本人的切身体会和心得，本文为自我所感所想，还有许多不足，期望日后积累更多的真正驾驶实战经验，成为一个有驾驶意识，态度，经验的安全驾驶者。
作业票安全心得体会如何写篇二
做为一名客运驾驶员，保证安全驾驶是一名职业司机应该具备的`最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。 就我个人而言应该说到目前为止，与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同讨论。
保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。 学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名司机员应该具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的责任。
但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了驾驶员对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的驾驶员，一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的驾驶员。
的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且非常顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为驾驶员，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己方便的时候，忽视了别人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，应该做到，在没有特殊情况时，减少变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。
对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名司机员来讲，应该说有一定的驾驶技能，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的情况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急情况下，是否能够控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运司机，不仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在情况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的情况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境界，也是所有驾驶员一生追求的境界。
学习别人的经验，对于一名驾驶员来讲，也是受益匪浅的。在这里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是非常有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么情况时可以避免的，有什么是可以继续保持或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅提高自己的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一直坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。应该说这条经验给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的经验的确值得我们借鉴。
说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全驾驶员，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。
作业票安全心得体会如何写篇三
珍爱生命安全出行珍爱生命安全出行随着经济日益发展，公路上车辆川流不息，南来北往，然而由于一些人交通观念淡薄，在车水马龙的道路上，上演了一幕幕不可挽回的悲剧。
去年，我的叔叔开车要到柳州办点事，因为事情很重要，车开到离目的地只有十多千米时，一辆大货车横在眼前，左边的车道在施工，只有右边有一条狭窄的小道。出于本能，叔叔朝那条小道开去，谁知，刚开到一半，那辆货车突然加速，只贴近了小道的边缘，叔叔来不及躲闪，车子就被撞翻，把车撞得变了样，叔叔被压在车里，死神就把他的生命给夺走了，我的奶奶哭得死去活来。
有一天放晚学，我在公路边看见有两位小朋友正准备一起过公路，一位小朋友看见绿灯亮了，就牵着另一位小朋友的手过公路，突然一辆大卡车开过来，就把他们给撞死了。关于这两位小朋友的死因，是因为那位司机酒后驾驶，不遵守交通法规。交通事故是多么可怕，一刹那间，就夺走了人的生命。现在路上的车辆越来越多，道路越来越拥挤，同时交通事故也越来越多，每年，有多少的生命被夺走，有多少个家庭被破坏，有多少人要失去亲人。
如果我们每个人心中都有交通规则，每个人都能自觉遵守交通规则，我相信一定可以避免很多悲惨的交通事故。让交通法规在我们心中生根吧，让我们牢牢记住：遵守交通法规就是珍爱生命!
作业票安全心得体会如何写篇四
脚踩油门，心想人民!
马达一响，集中思想!
我的驾车经验：
首先要记住，你的爱车不是炫耀的资本，也不是什么交通工具，是杀人机器。这点很重要。
1。变线前必须要先看后视镜;
3。过路口前200m必须要脚踏在刹车踏板上;
4。遇到横马路的人或车，尽量要从前者的反方向绕，提前做好制动准备;
5。左转弯千万要注意自我车的左a柱挡住的视线;
6。在保证安全的前提下，尽量快速离开人多车多的是非之地;
8。。长途驾车要开节奏感强的带刺激的音乐，提高人的兴奋性;
9。。经常检查爱车的轮胎和制动效果;
11。倒车前要亲自到车后看一看，地盘高的车子还要弯下腰看一看。
12。善于向你的车身周围环境发出信号：喇叭、灯光;
13。雨天、雾天必须要开灯;
14。遇到路滑的切记少踩或轻踩刹车，抵挡小油门行驶;遇到小段滑路(10m)，收油门，利用惯性经过。
15。爱车要定期保养，尤其是转向系统和制动系统要多主动问问保养的师傅;
16。高速路上怎样超车?
(1)首先看后视镜，后面跟来的车相对速度和距离;
(2)前面车的速度和距离;
(3)相向驶来的车的速度和距离(是否来势凶猛);
(5)保证绝对安全的情景下，减一档，大油门、大扭力高速超车，不要犹豫。
好的驾驶习惯对避免交通事故有很大的好处。
胆大心细，良好的心理素质是一个驾驶员必须具备的条件。没有速度感的初学者(尤其是女孩子)，提议你最好能在电脑飙车游戏中进行模拟训练。
作业票安全心得体会如何写篇五
安全是我们生产经营的保障，做好安全工作是我们每个职工的责任和义务，因此我们各级人员要认真履行安全职责加强对小现场的监督管理，不断强化安全责任意识和现场安全管理工作，做到安全管理的三到位，即思想教育到位，组织管理到位，制度措施到位，充分利用班组安全月活动举一反三吸取事故教训，切实把我们制定的各项措施落实到各项工作中去。
在多次学习中我所围绕主题开展了多种多样的安全活动;其次，每一次学习后，组织全体职工进行讨论，开展安全事故回顾，吸取各兄弟单位的事故教训，分析事故原因，结合我所实际情况，查找我们在线路检修工作中的安全隐患和安全措施是否到位，通过讨论全体职工认识到安全生产的重要性，安全是我们生产经营的保障，做好安全工作是我们每个职工的责任和义务，因此我们各级人员要认真履行安全职责加强对小现场的监督管理，不断强化安全责任意识和现场安全管理工作，做到安全管理的三到位，即思想教育到位，组织管理到位，制度措施到位，充分利用班组安全月活动举一反三吸取事故教训，切实把我们制定的各项措施落实到各项工作中去。要保持我们的安全生产大好局面，克服麻痹思想和侥幸心理，把我要安全的思想贯彻到各项工作中去，实现安全生产无事故。开展安全生产活动月宣传，写黑板报两次，张贴安全标语23条，利用广播进行宣传38村次。对安全生产工作，安全责任制和安全工具进行检查，我们要加强管理，保证绝缘工具安全使用，确保人身安全。加强机动车辆和交通安全管理，做好安全行车。
认真执行两票三制和危险点分析及班前班后会制度，抓好现场安全措施和落实，把三不伤害落实到实际工作中去，做到工作现场所长、安全员各负其责，工作班成员互相监督，把我要安全落实到检修工作中去，我们要以安全为已任，认真贯彻学习国家电网公司电力安全工作规程，施工现场三防十要，反事故措施落实各项安全规章制度和安全措施，积极开展反事故斗争，吸取事故教训，总结经验，把安全管理工作提高到一个新的水平。做到现场安全措施采取完备，总之，我们要借安全生产活动月的东风，把我们安全生产工作落实到实处，保证安全生产无事故。
作业票安全心得体会如何写篇六
xx中心校夯实学校冬季安全管理，进一步营造学校的安全氛围，切实加强平安校园建设。
严把思想教育关。注重宣传教育，学校利用宣传栏、网站、国旗下讲话等形式，班级以冬季安全主题班会形式，开展以防火、防冻、防滑等为内容的安全教育。注重活动引导，邀请交警、消防等部门的专业技术人员到校作专题安全辅导，通过生动典型的案例，提高师生安全意识，开展安全逃生应急演练、冬季安全手抄报制作等活动，进一步增强广大师生的防范技能。
严把安全排查关。中心校相继召开了校长安全专题会、校车驾驶员会，随后安排安全检查组，以每周定期查看的方式，对锅炉房取暖运行情况、食堂热饭菜供应卫生情况、校园安全隐患排除情况进行检查，另采取上路抽查方式，对校车超员超载、安全驾驶等情况进行检查。对检查结果，采取办公平台通报、电话告知等方式督促整改。
严把人员责任关。中心校进一步重申岗位职责，明确责任追究，做到岗岗有人，人人有岗。校领导落实领导24小时值班、带班制度，各值班人员坚守值班岗位；班主任落实学生在校安全，按照教师一日常规，及时排查学生安全隐患；安保人员严格值班巡逻制度，整装上岗，严把出入关，确保师生人身安全。
作业票安全心得体会如何写篇七
“双减”政策背景下，学校作业改革将面临一系列新的挑战。那么，“双减”背景下，该如何进行作业建设，才能达到在有限的时间内，有效地对课内学习进行巩固和辅助，同时保证学生学习质量，做到减量不减质，真正达到为学生减负的学习目的？为了给教师做好更好的思路指引，学校邀请区教研室赵也茗副主任为我们进行“双减”背景下作业建设的培训。
通过这次培训，我更加清楚：什么是作业？作业有何价值？如何理解作业系统？这三个问题。尤其对作业系统有了系统又全新的认识。同时认清目前作业有作业功能单一、缺乏目标意识、作业难度走向两个极端、作业类型单一、作业差异不明显缺乏有效操作、作业时间过长、作业结构不合理、作业内容与教学内容脱节、作业批改单一、缺乏作业分析、教师作业设计能力弱、作业管理内涵不足等问题。这些问题直接影响到作业的质与量，导致学生学习低效、负担越来越重、甚至严重影响到学生的身心健康。所以要想真正为学生减负，必须克服以上问题。教师必须具备一定的作业建设理论基础，站到一定的高度，宏观把控作业设计。
通过这次培训，我深入了解到单元作业设计的理念。什么是单元作业设计？单元作业关键要素及具体要求？如何评价单元作业设计质量？在作业建设时，要以育人为本，与教学目标一致，设计要科学、新颖，难度要适宜，时间需控制，体现选择性，结构要合理。
作业票安全心得体会如何写篇八
学校严格贯彻执行县局安全检查的精神，强化安全工作的责任感和使命感，制定了《关于加强学校安全工作的意见》，并建立健全了各项管理制度，如《安全教育制度》、《校舍及财务安全管理制度》、《饮食卫生安全管理制度》、《消防安全管理制度》、《学校安全工作报告制度》等20余个安全管理制度，以制度约束人，以制度管理人，使具体行为人在制度允许的范围内操作，对存有不安全隐患的地方要求专人控管，做好预防，严格管理，加强监督，坚决杜绝危害师生生命和财产安全事故的发生。学校保卫人员对每天的工作认真做好记录，如晚检通报单、安全保卫记录、消防安全记录、来客登记单、值班记录等，保存了第一手资料；明确了职责分工，强化监督、管理力度，明确责任，层层把关，使学校安全工作有章可循，违章必究，不留盲点。
把学校安全工作作为头等大事，多次强调，逢会必讲，促使全体教职员工充分认识到安全工作的重要性。
1、各班学生的安全责任落实到每个班主任，每个年级均有学校校级领导重点负责。加强日常的工作监管和巡查，发现安全隐患，及时报告，即使处理，及时整改。
2、学校建立领导安全巡视制度和节假日值班制度，值周领导带领值周教师每天对校园进行巡视，各位教师发现问题应在第一时间内进行处理和报告，严格实行安全责任首问制，并将出现安全责任事故的考核严格落实到学校教师绩效工资方案中。校长与各科室，各班主任与学生家长之间，层层签定安全责任状，使学校安全责任制得到落实。经过认真排查，没有发现学生携带刀具或棍棒入校园的情况。
3、加强学生公寓安全值班，认真落实了查宿制度，即班主任在晚自习后半小时内都要到宿舍内清点学生人数并签字，然后交由宿舍管理员统一管理。值周领导每晚都要检查班主任是否按时查宿，学生是否按时就寝，并且每晚都有两名值周教师到宿舍内协助宿舍管理员管理学生按时就寝。
4、对师生进行安全教育情况：统一要求，安排合理时间对全体师生进行了食品、交通安全教育，提高思想认识，加强防范，并宣讲了一些安全小知识，供师生应急时参考。如消化不良时的常见用药知识，感冒了怎么办。怎样在人流、车流的高峰期间，注意行人安全等。
5、食品卫生：加强食品及蛋奶工程的安全隐患检查工作，贯彻落实“教育部、卫生部”的实施细则。把好食品进货关、验收关，加强对食品从业人员的专业知识培训，做好食品进货、验收、留样等台帐记录工作，食堂工作人员严格按照各种操作流程和规章制度进行食品操作，责任到人，一环紧扣一环，层层抓落实抓重点，有力地确保了师生的安全。对食堂等部位的卫生死角及时由专人清理。同时，通过多种途径对学生进行宣传教育，自觉养成讲卫生的良好习惯，增加防病知识，提高防病能力。
6、校舍设施与活动安全：通过整改，我校取消了存有安全隐患的一些设施：对操场篮球架进行了维修，确保师生活动的安全。疏通了学生公寓楼下水道，解决了排水问题。安排后勤部对学校教师宿舍、学生公寓、办公场所以及教师进行了电路安全排查与维修。对学校锅炉、教学设施、消防设施、围墙、等部位进行扎实细致的排查，做到“横向到边，纵向到底”，不留死角。
7、春季校园安全大检查领导小组到各幼儿园进行了专项督查，重点落实幼儿园门卫安全情况：对门卫制度，二十小时监控视频、巡逻，非园内人员的出入登记等方面做了详细的检查，对不充足的环节进行了补充性指导，要求限期整改落实，确保幼儿在园的安全。对园内校车接送问题进行了排查：现已无一幼儿园对幼儿进行校车接送。
我们在校园安全方面做了如下工作:安全工作得到进一步加强，学校无责任事故发生，安全事故为零，但安全工作的形势仍然比较严峻。
通过校领导及全体师生集中综合整治，学校周边环境有明显的好转。但是，试图干扰学校及学生的社会闲杂人员还存在，我们需要进一步加强学校门卫值班管理，校领导带头与值周教师在学生上、下学高峰期时段值班，督查、保障学生上下学安全问题。
总之，我们一定尽最大的努力把安全工作做好，我们将进一步重视安全工作，及时解决问题，不断提高我校安全工作水平。
