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为了确保事情或工作有序有效开展，通常需要提前准备好一份方案，方案属于计划类文书的一种。方案的格式和要求是什么样的呢？以下是小编为大家收集的方案范文，欢迎大家分享阅读。
人才培训计划方案培训计划方案篇一
养政策，即公司培养专家型的技术人才和综合型的管理人才。专家型的技术人才指在某一工作领域内掌握较高技术水平的人才，综合型管理人才指在本单位或本部门工作领域具备全面知识，有较高管理水平的人才。
公司建立“统分结合”的人才培养体系，职能部门和各物业服务中心作为人才培养的基地，负责人才培养对象的初步甄选和人才培养计划的具体实施，质量管理部作为公司人才培养的组织协调部门，负责人才培养规划、人才甄选标准和程序的制定、培养对象的确定和培养计划的统筹安排。
本计划由以下几个方面组成：战略人才的甄选、战略人才培养模式、战略人才的培养方法、战略人才的淘汰与晋升。
1、战略人才的甄选
通过科学的测评，慎重地甄选，选拔出真正具有领导或专业潜质的后备人才，以树立公司用人及人才晋升理念。制定甄选标准。
甄选条件
该计划旨在通过对公司内年龄在32岁以下，有大专以上文凭，有上进心、乐于学习、积极进取的青年管理人员的培养，使其逐步成为成长为部门技术骨干、业务骨干。进入战略人才培养队伍的员工必须能够胜任现有岗位工作，有强烈进取精神，有一定的培养潜质。
甄选程序
首先由各部门根据甄选条件和《战略人才推荐表》提候选人员名单，质量管理部审核后报总经理审批，然后根据总经理审批结果确定战略人才库入选人员名单。
2、战略人才的培养模式
复合型管理人才培养模式
对于复合型管理人才，采用：轮岗工作（不同岗位）+挂职锻炼（不同部门）+新项目工作+继续教育多种培养方式相结合的方式进行培养。
a)轮岗目的：主要是使其能够熟悉部门内部不同岗位的主要职责和不同岗位间的配合情况。
b)轮岗前提：轮岗人员必须胜任本职工作。 c)轮岗范围：本部门内或公司内不同岗位间的轮换。
d)轮岗周期：轮岗周期原则上分为三个月和六个月，具体轮岗时间根据实际情况确定。
e)轮岗审批：部门内部人员的轮岗需由部门经理审批，公司质量管理部备案。跨部门轮岗，由质量管理部提议，经公司领导审批。
专业型专才培养模式
在本专业线上深度培养，培养目标是业务型专家（技师或取得某种专业资格的工程师）。采用：专业工作+继续教育+工区专业资格培养方式进行培养。
3、战略人才的培养方法
内部导师
对列入战略人才培养计划的人员，公司指定由各部门专业素质较高的人员作为该员工的内部导师进行专业培养。
在职培训
凡列入公司战略人才的员工必须按公司培训计划完成相关的培训课程。不按规定参加培训的将不再作为公司战略人才进行培养。
外部培训
根据公司培训管理制度，凡列入公司战略人才计划的员工可以参加公司付费的外部长短期培训，但必须与公司签订相应的培训协议，凡拒不签署培训协议的，公司将不再作为公司战略人才进行培养。
4、战略管理人才的淘汰与晋升
目的
为了保证公司战略人才培养规划的有效实施，促进公司战略人才积极进取的精神，公司战略人才将实行动态管理，每半年和公司其它管理制度相结合进行调整一次，淘汰不符合条件的人员，并吸收新的优秀人才加入。
淘汰
经过绩效考核，不能胜任现有工作岗位的，由主管领导建议，经质量管理部确认没有进一步培养潜质的，将不再作为公司战略人才进行培养。
晋升
当公司出现岗位空缺时，将优先从公司战略人才库中选拔适合人选，战略人才库中没有合适人选的，再考虑从公司外部引入适合人才。
1、20xx年11月1日～5日各部门完成人才的推荐。
2、20xx年11月6日～10日质量管理部完成推荐人才的审核。
3、20xx年11月11日～12日经总经办讨论确定人才培养名单。
4、年11月15日起开始实施“青苗培养计划”。
5、20xx年5月15日结束。
人才培训计划方案培训计划方案篇二
本专业是为了培养有社会主义觉悟的，拥有深厚宽广的理论基础、系统全面的民航运输管理专业知识、热爱民航事业的航空商务和运输产品设计工程师、航空运输产品营销策划师、航空运输生产运行调度工程师,能在国家及省、市的民航运输管理部门、民航运输企事业单位等从事民航运输组织、生产、经营、指挥、商务营运、现场运行管理与企业经营管理的高级应用型人才。
对于我们民航运输管理专业的人来说，更应该意识到，由于我们专业未来可从事的行业很多，所以需要我们对自己的准确定位，并通过自己的努力达到心中的“乌托邦”职业方向。二专业的就业对每个二专业同学的要求都很高，不仅需要我们对民航知识、民航系统有全面、系统的了解，还需要我们对此如数家珍，这样才能在未来的就业中构造自己的核心竞争力，让自己能更快的找到适合自己的工作。注重语言能力，交际能力，以及和客户打交道的能力。同时需要我们了解一定的心理学知识，更好的摸清客户的心理。
1、民航运输：培养适应民航现代建设需要，掌握从事民航运输生产服务和管理的人才。就业方向一般在航空公司、机场、旅游行业等，从事经营分析、航班计划编制、舱位控制、运力和航线网络资源分配、机组排班和调度、不正常航班恢复、航空运输生产组织、市场开发及销售等工作。如民航客运营销员、售票业务主管、民航地面服务人员。
2、物流管理：培养具有现代物流及航空货运相关知识，从事物流业务操作与管理，特别是航空物流业务管理所需的高素质技能人才。就业方向一般在民航国际、国内货物运输管理与操作人员、民航货运舱位分配及控制人员、机配载人员及配载业务主管及物流企业一线操作与管理人员。
3、航空服务：培养适应民航现代化建设需要，服务于机场生产、运营和管理的一线人才。就业方向一般是各大机场。
4、也可到民航业以外的企业公司从事管理销售方面的工作或者在政府部门从事管理工作。
民航运输管理专业的优势：能够培养我们全方面的能力；综合实力较强；掌握专业知识，上升空间和潜力都很大；工作环境好。
民航运输管理专业的劣势：可替代性较强，其他专业的人士有可能经过培训与我们站上同一岗位；用人单位需要的素质能力较苛刻，有些人很难达到。
（一）知识方面
1、掌握经济学、管理学、交通运输学、航空理论、民航运输管理等基本理论。
2、掌握一般的最优化方法和计算机在民航运输中应用的基本技术。
3、掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。
4、熟练掌握航空运输规划学、航空运输经济学、航空运输管理学、航空运输市场学、航空客运与货运、值机与配载等专业知识。
（二）素质方面
1、热爱民航运输管理事业，对从事民航生产、组织、管理的实际工作有强烈的事业心和责任感。
2、具有良好的身体素质、心理素质，较高的思想道德修养。
3、具有较强的工程意识和价值效益意识，能够科学的思考和分析问题。
4、具有较强的团队意识，法制意识和革新意识。
（三）能力方面
1、具有民航运输组织指挥、民航运输企业生产与经营的基本能力。
2、了解民航工程设备及民航运输组织管理的发展动态。熟悉国际和国内关于航空运输规划与管理的方阵、政策和法规。
3、具有较强的自学能力，语言表达能力，熟悉各类常用的计算机软件。
1、本专业的同学大多对专业的发展前途以及就业方向没有太多的了解，大家仍然处于一个迷惘的状态，没有明确的奋斗目标。
2、由于学院中存在的流言蜚语以及一些其他的原因，本专业的很多同学对专业的优越性存在着疑问，都多多少少有着一些转专业的想法，这样会使本专业人数锐减，消弱了竞争力。
3、11级的民航运输管理专业相较于10级、09级在成绩上实力相对较为薄弱。
4、现在本专业仍有很大一部分同学性格比较内向，在语言表达上存在着欠缺，而且不积极参加集体活动，这样的性格如果继续发展下去将不会适应民航业的工作。
5、本专业的同学对于自己没有一个明确的未来职业规划。因为并不是所有的同学都会留在民航系统工作，不同的人有不同的轨迹，那么我们需要从现在开始规划好自己的未来，再根据自己的的规划来明确目标。
本专业相较于其他专业灵活性更大，以后更多的是与人交往，因此具备一个较好的语言表达能力和与人相处的能力是至关重要的。同时，我们需要了解专业特性，了解专业发展方向和就业趋势，做好自己的人生规划。
1、成绩是就业必不可少的敲门砖。同时，具备良好的专业知识才能提高自己的竞争力，在以后的发展过程中才能在自己的领域占有一席之地。因此，针对我们班成绩较为薄弱的现象，我们会在大二大三期间提高大家的学习氛围，让大家意识到成绩的重要性，养成主动学习的好习惯。
2、英语是我们民航专业的重中之重，因此学好英语是我们的首要任务。我们会让大家认识到英语的重要性，建议大家养成每天学习英语的好习惯。并实施组团考证的措施，旨在提高英语学习氛围，督促每个人对英语的学习。逐步进行学习小组的分工，让有相同目标的同学在一起互相帮助，带动其他同学。此外，鼓励大家在学有余力的情况下学习小语种，既是兴趣也是提高日后个人就业的竞争力。
3、民航业工作压力大强度大，因此对每个人的身体素质有很高的要求。除了学习，体育锻炼也同样重要。我们会多组织大家一起进行户外活动，增强班级凝聚力增进友谊的同时也锻炼了每个人的身体。鼓励大家每天锻炼一小时，养成习惯，提高身体素养。例如，每周几天的时间去羽毛球馆组团锻炼，或者组织班级间的篮球联谊赛。
4、针对部分同学性格较为内向的问题，我们会定期召开以提高语言表达能力为目的的班会，将表达的内容弄的更加的多元化。例如，我的职业规划，我对民航以后发展的看法等等。将班会的主动权交给同学，让同学们都有能够上台的机会。我相信，只要有足够的练习我们每一个人都能够成为一个口齿伶俐的人。
5、由于各种原因，很多同学对本专业的发展保持着一种悲观的态度。我们会在大二大三期间，陆续的为大家提供本专业毕业同学的就业趋势，让大家能够了解自己以后出去能够做什么，不再处于一个迷惘的状态。同时，我们会争取学院老师的支持，请为我们上课的老师为我们讲解我们的就业方向，为我们解答疑惑，指点迷津。
6、再好的理论也需要实践的支持，因此我们需要在以后的学习中多多给自己创造机会。例如，鼓励大家在假期或者空闲时间寻找能够锻炼自己能力的兼职；多与自己的学长学姐包括已经就业的师兄师姐交流，向他们吸取经验补充自己的`不足；多去参与民航系统的讲座，充实自己。
（一）建议：
1）应该具体调研航空公司需要怎样的人才，并根据调研成果开设课程。
2）设置的课应该更加人性化，适合学生全面发展的需要。
3）设置课程时应该考虑学校的现有硬件，为学生提供最优化的课程方案。
（二）误区:
1）本科阶段是全方面提高技能的阶段，不能要求每门课程都学得很透彻、
2）对就业的方向明确后要主攻某一个课程，但不意味着其他的课程都放下，要系统的学习。
我们希望通过我们的努力让大家意识到自己的不足，然后重视起来。在现在还来得及的时候抓紧时间来弥补他，重视到现在所做的一切对未来就业的重要性。
人才培训计划方案培训计划方案篇三
本专业根据国家经济建设和社会经济发展需要，面向城市地下空间开发，培养知识、能力、素质全面协调发展，系统掌握城市地下空间工程专业的基本原理、基本方法和基本技能，具备进一步提高学历层次和自主学习新知识的能力，具有创新创业精神的高素质应用型高级工程技术人才，可在城市地铁、隧道、地下停车场、地下商业设施、地下综合管廊、人防工程等城市地下空间开发领域从事勘察、规划、设计、施工和管理等部门从事工程技术、管理等工作。
1．具有较好的人文社会科学素质、较强的社会责任感和良好的工程职业道德。
2．具有从事城市地下空间工程所需的相关数学、自然科学及相关土木工程基础知识，并能分析地下空间领域的复杂问题，且能够获得有效结论。
3．扎实掌握城市地下空间工程专业的基础理论知识。
4．具有综合运用所学科学理论和技术手段进行城市地下空间规划、地下建筑设计、岩土工程勘察、地下建筑结构设计、地下工程施工的能力。
5．具有对于城市地下空间工程问题进行系统识别、表达、分析和解决的能力，包括设计实验、分析与解释数据，并通过信息综合得到合理有效的结论。
6．掌握文献检索、资料查阅及运用现代信息技术获取相关信息的基本方法，了解地下工程的前沿发展现状和趋势。
7．了解与本专业相关的职业及行业的政策、法律、法规。
8．能够理解和评价针对地下空间领域复杂问题的工程实践对环境、社会可持续发展的影响。
9．具有一定的组织管理能力、较强的表达能力和人际交往能力以及在团队中发挥作用的能力。
10．能够在多学科背景下的团队中承担个体、团队成员以及负责人的角色。
11．能够就地下空间领域复杂问题与业界同行及社会公众进行有效沟通和交流，并具备一定的国际视野，能够在跨文化背景下进行沟通和交流。
12．具有创新创业意识和进取精神，能够通过终身学习不断扩展知识领域，提升综合能力。
标准学制：四年修业年限：三至八年授予学位：工学学士
力学、土木工程
理论力学、材料力学、结构力学、混凝土结构设计原理、土质学与土力学、岩体力学与工程、基础工程、土木工程材料、建筑设计基础、城市地下空间规划、地下建筑设计1、岩土工程勘察、地下建筑结构、地下工程施工、隧道工程、地下工程测试与监测等。
认识实习、测量实习、混凝土结构课程设计、地下建筑结构课程设计、基础工程课程设计、隧道工程课程设计、地下工程施工课程设计、岩土工程综合课程设计、生产实习、毕业实习、毕业设计等。
