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人生是一本书，总结是书写人生时必不可少的一页。需要系统性地整理和概括所学和所得。小编为大家整理了一些旅行的攻略和建议，快来看看吧。
新手开车要注意的问题篇一
什么叫激烈驾驶?顾名思义就是猛踩踏板急加速、急刹车等驾驶行为。激烈驾驶的危险性在这里就不用多说了，相信大家都明白，轻则容易追尾/被追尾，重则容易侧滑失控、翻车、与其它车辆发生猛烈碰撞，分分钟没命。
那么这跟油耗有什么关系呢?据美国能源部的调查数据显示，高速公路上激烈驾驶会导致油耗提升1/3，在市区内激烈驾驶也会比正常驾驶多烧掉5%的燃油。其实道理很简单，油耗其实就是能耗，能量消耗的快慢最直接体现出来的就是汽车速度变化的快慢。
激烈驾驶时同样的速度变化量要会在短得多的时间内完成，加之交通状况的复杂变化需要应对还会导致速度变化的频次大幅增加，因此带来了不小的油耗上涨。
其实最佳的驾驶方式就是将车辆行驶过程中的g值降到最低，也就是加速度最小。这样不但安全、省油，车内乘客也最为舒适不易晕车。要缓加油门、提前轻踩刹车，最关键的是掌握好自己的驾驶节奏。
这句话的初衷本没有错，高速公路确实比市区的低速路段省油，不过估计没几个人真正把这句话给理解对。根据前一段对于油耗的解释可知，高速更省油其实是因为高 速公路交通状况相对简单，车辆行驶速度变化量、变化频次很低，所以才比红绿灯不断的城市低速路段省油。而相同路况下，车辆行驶越快，受到的空气阻力、地面 摩擦力越大，对发动机的动力输出需求越高，因此油耗就越大。
开快车还有个大家都知道的坏处就是，很容易反应不过来造成操作不当引发交通事故。所以，车速过快不仅仅是一张超速罚单这么简单，还会带来更高的危险性和油耗。
现在越来越多的车型配备了定速巡航功能，相信绝大多数国内车主还没有习惯使用它，甚至不少人都认为这个功能并没有什么卵用。
其实并非这样，曾经一个美国网站()在加州的一个长达90公里的环线高速做了一个实验，一台车实用定速巡航功能，另一台车不用，结 论是实用定速巡航功能的车的油耗低了7-14%。道理很简单，因为定速巡航功能利用电脑能将车速的变化量和变化频次降到最低。
这个功能对于高速公路的行驶安全也有很大帮助。相信跑过高速的人都有这样类似的体验：易疲劳、经常因为走神而超速。定速巡航功能就可以从很大程度上降低这 些不良情况的发生。这个功能在控制车速的同时还可以降低你的驾驶压力，使得疲劳感减弱。所以，既然人家都给你配了这功能，有机会就用吧!
人人都知道发动机空转也会增加油耗，据美国能源部的调查显示，发动机怠速运行一分钟能烧掉1-2升油。但是到底停车多久就该熄火了呢?一般来说，停车超过 一分钟就最好熄火。比如在校门口接送孩子、在便利店门口买瓶水、在路边临时停车等人时都最好熄火，这样能有效降低油耗。
随着汽车技术越来越先进，现在很多车型上都配有发动机自动启停技术，这项技术就能在这方面很好地帮助我们降低油耗。虽说是比较新的技术，但是谣传的“发动机 点火太频繁会降低寿命”的说法是不靠谱的，因为一项新技术在量产前会有远超过你日常使用次数的耐久试验来验证其可靠性。
所以，若您的爱车配有发动机自动启停技术，就别手贱把它关掉了!真的`会省油哦!
定期保养跟油耗和安全都有着莫大的关系，因为车辆工况的下降会直接影响车辆各方面的性能和可靠性。有研究数据显示，肮脏的空气过滤器和胎压不足的轮胎会导致油耗上升13%!所以请务必经常检测爱车的胎压，同时按说明书对车辆进行保养和升级。
如果长期不进行保养，车辆还会存在各种安全隐患，在路上行驶小则抛锚罢 工，大则爆胎失控。
所以在此提醒大家，别舍不得那点钱，觉得有些易损件还能用就不换，到时万一出事多的都去了，就算不出事带来的油耗增加以及车辆故障也只会花掉更多钞票。
车上装得多了自然耗油，这个道理大家都明白，差不多每45kg的货物就会增加1%的油耗。
所以开车出门时要尽量少装东西，不但会增加油耗，还会增加车辆惯性，在行驶时操控响应会更慢，平时躲得开的事故因为拉的东西多了也会难以躲避，这就是交通法规禁止超载的主要原因。
除了惯性的增加导致油耗上涨和操控响应变缓外，车载货物对于重心的改变也会影响到这两个方面。放在车顶的货物会使车辆重心变高，易翻车;放在车尾的货物会使车辆后轴载荷远超前轴，易因前轮抓地不足而转向不足或因重心严重偏厚而甩尾失控。
所以在装载货物的时候请尽量将货物摊平，不要集中放在一起。
对于每一次出行最好都有所规划，尤其是去到不熟悉的地方，最好先看看地图规划好路线免得绕远路。多开一公里就多烧一公里的油，这个道理大家都明白，在这里就不多说了。
也不知道是什么心理，很多车主的车明明可以烧93#油，却偏偏要加97#油，仿佛加高标号油逼格更高。
新手开车要注意的问题篇二
据交通部门统计，80%以上的交通事故，都是由于某一方违规造成的。交通法规是“前辈们”用教训和经验换来的，遵守交通规则是新手开车注意事项中最需要注意的一个问题，这样才有可能把发生交通事故的概率降到最低。
新手上路一定要掌握最基本的五大原则：起步、停车、转向、换挡、制动。这五大原则要根据实际情况灵活应用。比如转弯：从来没有一个万能、通用的转动方向盘角度，可以运用到每个转弯道上，毕竟每个路口的宽度都不一样，更何况还有其它车辆和行人的影响，不可能说每个路口都打五十度或者六十度都正好能转的合适。所以，这个时候，就要求我们多观察车内后视镜，左右后视镜来调整方向盘角度来进行灵活动作。
新手上路开车一般会比较紧张，这样其实非常不利于正常的路面驾驶，人在非常忙乱的情况下，很容易做出错误的`判断，平时所看到的新闻上说的“踩错油门”就是这个原因。因此新手上路前要先调整心态，把新手上路注意事项的八大要点在心中默念，这样才能开车遇到危险才能不慌乱。
新手上路前一定要按时做汽车保养。并且每次开车上路前都要先检查车辆的状况，比如最简单的要围着爱车转一圈，不仅要注意车下面是否有油迹，更要注意四个轮子的胎压状况。在新手上路开车的过程中也要留意爱车有没有异常情况，比如是否有抖动、异响等，新手开车注意事项中，这一条是最容易忽略的，但是却也异常重要。
(jiazhao)
夜间开车视线较差，看不到太远的地方，所以更容易引起新手上路开车的恐慌。夜间新手上路开车时首先要保证车速先慢下来，如果有路灯，开近光灯就可以了，如果没有路灯并且前方没有车辆的情况下，可以打开远光灯，但是如果有车辆驶来，要切换为近光灯。时刻要注意路边有没有行人及其它障碍物。
新手倒车要慢速，一般情况下是半踩着刹车来倒车。一般情况下倒车危险性不会太高，毕竟别人的车子是停着的，只要你多观察，基本上是不会撞到的。
“眼观六路要看清，耳听八方辩真明”。不管新手上路还是老手上路，都一定要做到这一点。前方道路什么样的状况，只有你观察到了，才能做出准确的判断。除了看，还要听，反光镜有盲点，有时候你从镜子里面，没有看到别的车辆，但是听到了轰隆隆的双车，那也要引起注意。新手上路注意事项八大要点中，这一点可是非常重要的。
行驶中的跟车距离要根据当时的车速来做出估计，停车时的跟车距离一般情况下看不到前面的后车轮基本刚刚好。不管是白天会车还是夜晚会车都要保证自己的车辆走在自己的车道上，不能压过别人的线。如果是夜晚会车，更要注意切换灯光，学会使用灯语。
以上是有关于新手开车上路需要注意的几个事项，大家一定要在重视起来，这是对你自己的负责。开车上路一定要注意遵守交通规则。
新手开车要注意的问题篇三
新手驾车上路需要注意安全，特别是在高速公路上，更需要谨慎驾驶。在这里，在这里提醒下各位还处于实习期的新手们，上高速必须要有老司机陪同哦!
1、在我国，尽管称为高速公路，但大都设有限速，各种车辆在高速公路上行驶时均严禁超速。而匝道上的最高限速通常比主路低。在雨、雪、雾天气时，由于高速公路的匝道多为弯道且多为坡道，此时如果超速行驶，一旦出现车辆打滑失控，后果不堪设想。因此，为了确保行车安全，当车辆在高速公路匝道上行驶时，严禁超速。
2、在高速公路匝道上行驶时，严禁逆向行驶。车辆在高速公路上行驶时，由于驾驶者一时疏忽，可能提前或忘记在应出的匝道口驶出高速公路。而一般高速公路的相临出口距离都比较远，为了避免浪费时间，一些车主可能会选择在高速公路上倒行一段路程或在出口的匝道上驶入高速公路主路。这些做法都是极其危险的!
3、由于我国幅员辽阔，不同的地方会有不同的天气状况，而一旦出现极其恶劣的天气状况，会使高速公路堵车(尤其是大雪、大雾天气)。而此时，一些收费站可能仍然放行车辆进入高速公路。因此在您确定进入高速公路前，应确定高速公路的路况是否畅通，以确保自己车辆的正常行驶。
4、一般而言，高速公路匝道都要比主路狭窄些(多为单车道)，且多为弯道，因此在高速公路匝道上行车时，更加严禁超车，尤其是不应借用最右侧的紧急停车道。
5、正确驶入(驶出)高速公路匝道的方法。
6、一般而言，在高速公路匝道与主路相接处设有一部分禁止行(停)车带，而很多跑长途的.驾驶员喜欢在这个区域停车休整，其实这样做是很危险的。一旦有车辆准备驶出或驶入高速公路很有可能与这些休整的车辆、人员发生碰撞。正确的休息场所应是高速公路的服务区。
新手开车要注意的问题篇四
拿了驾照，不会开车。这种人多数存在，新手开车需要注意的，你注意了吗?小编为您提供新手开车需要注意的。
我作为一个曾经也不会开车的人，我也曾认为开车的不敢撞人，所以过马路都非常大胆。
确实!没有司机敢撞人!不可能有哪个司机出门前，会计划着今天出门要撞多少人。
但是中国每年发生交通事故50万起，死亡人数超过10万，稳居世界第一，每五分钟就有一人死于车祸，每一分钟就有一人致残。
这些事故又是怎么发生的?
我想这跟很多人不了解汽车这个东西还是有很大的关系的，所以我今天想说几点，请不会开车的朋友了解这些“常识”，会开车的请把这篇文章转发给周围不会开车的亲友，如果能转遍全中国，我相信中国的交通事故率降低50%一点不成问题。
估计绝大多数人都不会关心刹车距离这件事，除了个别追求车辆各方面性能的玩车一族，那么现在市面上的私家车大多数时速一百公里时的刹车距离都在40米以上。
所以很明显，对方司机发现你之后，至少要距离你40多米以上就开始紧急制动，才能保证不撞到你，40多米是个什么概念，标准篮球场的尺寸是28 x 15米，也就是差不多三个篮球场的宽度相加才足够，这还是要求车况良好。
时速50公里的汽车，每秒能够跑多少米?答案是将近14米。
也就是说，当你认为你12米很安全的时候，兴许司机压根就没看到你，哪怕司机只有1秒的走神，你也将被时速50公里的撞飞。
那时速150公里，刹车距离是多少?答案是150米，想横穿高速的人，请记住这个数据!
刚才说到时速50公里，刹车距离12米，那么你只给一个司机留出12米，够吗?
当然是不够的，司机的平均刹车反应时间，大概是0.8秒，这个时间足够让车再开出将近12米了，也就是说当你幸运的遇到了一个注意力非常集中的司机，那你给他留出24米以上的距离，才能保证你不会被撞飞。
你过马路的时候有留出24米远的距离吗?这只是说的私家车，如果是大客车或者大货车，再或者是超载的大货车……24米还远远不够!
汽车大灯分为远光和近光，远光适合在速度非常快的时候，可以照到比较远的地方，近光，顾名思义就是照的比较近，但是如果车速不快，照很远的地方毫无意义，反而车前什么都看不到了，平时走在路上，可能会感觉很多车灯很刺眼，而很多车灯不刺眼，并不是因为灯泡的亮度差距那么巨大，而是有些车开远光，有些车开近光造成的。
在毫无必要的情况下开启远光，照人不照路，是很恶劣的行为，但偏偏有很多品性恶劣或者毫无常识的司机，喜欢在市区开远光灯，这样并不会把车前的路照的更亮，却会极大的影响到对面车辆驾驶员的视线，不要说司机，任何人被强光照射的时候，眼前都只会剩下白茫茫的一片。
按说除非是科幻片或者神话电影以外，不太可能有突然出现的人或车……但是有些时候，行人从一辆公交车旁边走出来，对于路过的车辆来说，就相当于出现了一个会瞬间移动的神话人物，这种突然出现的情况，对于任何司机包括车王舒马赫，都是无法解决的，这根本超出了人类反应能力以及汽车制动技术的极限。
唯一的解决方法就是，不要从任何物体后面突然出现，也许很多人会认为，司机会提前预防这种情况，而有侥幸心理，可实际上绝大多数司机也会有侥幸心理，认为不会突然出现什么神人。
最重要的一点，按照交通规则，行人穿过马路，是应该走人行横道的，所以下了公交车，然后直接从公交车车头一边绕过来直接横穿马路，即便是被撞，也是自作孽不可活。
所以你如果非要做一个违章者，也至少请做一个活着的违章者。
还有一种瞬间出现，是汽车突然出现，而行人未发现，主动撞了上去，曾经看过一个brt快速公交站台的监控录像，一个身手敏捷的帅哥，违章从brt车道飞跃护栏而过，注意!是飞跃噢!因为他的违章飞跃是从brt车后面飞跃的，所以视线受到了影响，在他飞过之后，落地之前，迎面撞上了一辆公交车。
今天还看到另一个视频，一个公交车停车，却没有靠站，居然离马路边还有一条车道，就停下，并且打开车门下乘客，一辆货车在最右边车道正常行驶，而公交车上一位美女身轻如燕的一跃而下，也是还没有落地，就一头撞在货车的侧面。这到底算是谁的责任?至少我觉得货车并没有什么责任，因为他是正常行驶，而且是被撞的一方。
无论是司机还是行人，都要尽量避免突然出现，也要时刻警惕那些突然出现的人和车，实际上那些突然出现的人和车，都不是什么诡异现象，不要存有侥幸心理，就可以避免这些事故。
我曾经在山师大润发路口看到这样一幕，一辆富康在非机动车道缓缓移动，一位逆行的骑自行车的中年妇女贴右边骑行，发现迎面过来的汽车并没有给她留下足够的通过空间，于是停下自行车，大声喊叫，也许是在喊让一让之类的吧，喊了半天富康毫无反映，依旧缓缓移动，随后将自行车挤到隔离花坛中，中年妇女直接趴在了引擎盖上，仍然是在大喊，并且猛烈拍引擎盖，希望司机能停下，并绕过她，实际上以富康缓缓移动的速度和之前两者之间的距离，中年妇女完全可以从容的、轻易的、不紧不慢的绕开这辆富康，两者相安无事。
因为我也在开车，所以关于这位妇女同志与这辆无人驾驶的没拉手刹的富康的故事的结局，我就不清楚了。
是否有人喜欢把命运交在别人手里，我不清楚，但我觉得自己掌握自己的生命，会比较安心一些。而且就算是把生命交给别人，起码也多少有些保障，可如果连个所谓的“别人”都没有，还有什么能保障你?!
请不会开车的人，有时间去驾校场地观摩一下，看看新手驾驶到底是个什么水平，也许以后就会主动的'跟汽车保持距离了。作为一个普通百姓，不要抱怨驾校或者驾考，因为你管不了，还是和新手保持好距离吧。
你能在几十米外分辨出一个司机是否是新手吗?
你能在几十米外分辨出一个司机是否喝了酒吗?
你能在几十米外分辨出一个司机是否在打电话吗?
你能在几十米外分辨出一个司机是否在喝水吃东西吗?
你能在几十米外分辨出一个司机是否醒着吗?!
开车有几个视线死角，是根本看不到人的，这一点很多不开车的人都会感觉不可思议，似乎司机应该360度四面八方全都能够看在眼里才对，实际上并不是这样，汽车首先并不是四面八方都是透明的，这一点见过汽车的现代人都应该知道。
汽车前挡风玻璃和前门玻璃之间的那部分不透明的部分，在汽车术语中叫做a柱，不同车型的a柱粗细不同。驾驶员一侧的a柱距离驾驶员大概只有不到半米远，副驾驶一侧的a柱距离驾驶员大概一米多远，所以副驾驶a柱对驾驶员视线影响不大，而驾驶员一侧的a柱非常影响驾驶员视线。
我为了在左转弯的时候不会撞到人，平时左转时只好先向左探头，从左前门玻璃，像左前方看一眼，马上向右探头，从前挡风玻璃再向左前方看一眼，如此反复大概三四个回合，才能确保不留下什么视线死角。如果我偶尔有一次偷懒，左转弯的时候没有这么麻烦的摇头晃脑，那整个左转弯过程中有一个角度的行人会一直被挡住，直到这个人距离很近的时候，才能够不被a柱完全挡住，这个时候再躲闪，就不一定能够躲开了。
另外车辆右转的时候，右后方大概45度左右的位置也是视线死角，汽车后视镜的可视角度并不大，在直行的时候，能够完全够用，但是转弯的时候，还需要司机扭头向后看，如果司机有侥幸心理，只是扫了一眼后视镜，然后就右转，跟在车辆旁边的其他车辆或行人，很有可能就会直接撞在右转弯的车辆的侧面，或者用常用话描述，就是被人别了一把或者拐了一把，但是事实上可能只是司机没有看到你而已，相信不会那么巧，正好跟你有深仇大恨来报复你。
所以在看到车辆转弯的时候，如果有辆车完全没有躲闪你的意思，不要跟司机怄气，赶紧躲开，很有可能司机根本就没有看到你，绝对不是故意撞你，当你死后，司机会非常真诚的向你致以万分的歉意。
违章的方式有很多归结到一处，就可以说是：“不该出现的时机，不该出现的人或者车，出现在了不该出现的位置上”。所以很简单，无论是人违章，还是车违章，还是人车都违章，灾难都将变成必然。交通规则并不复杂，幼儿园的小朋友都能知道“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”，而很多人却喜欢将自己置于危险的位置，俗话说得好：“天作孽犹可恕，自作孽不可活”，明知山有虎，偏向虎山行，自杀行为得到死亡的结果，这算是自杀成功，自杀行为却没有死，只能说是自杀失败，并不能说你的行动是安全的。
如果所有人都能遵守交通规则，不是说所有的司机，是指所有出现在马路上的人，机动车，非机动车，还有行人，都能遵守交通规则，那原理上，是很难出现交通事故的。一说到交通违章，大都会想到机动车违章，但是至少在大城市里，有交警有监控的情况下，机动车大都还是会主动或被动的遵守交通规则，而行人违章，在大多数的城市里，都没有任何监管措施，所以行人总以为交通规则都是针对机动车的，跟自己没有丝毫关系，所以必然的行人和非机动车违章要更严重。但是遵守交通规则并不仅仅是为了让交通更加通畅，也是为了保护大家的生命安全，所以就算是自私的人，也请为了自己的生命安全，遵守交通规则。
汽车往前开的时候，是比较容易控制的，而倒车的时候，就会困难非常多，首先视线非常非常差，基本上只有看后视镜，或者回头看两种办法，回头看不可能做到180度回头，而汽车后玻璃的面积跟前玻璃面积没法比，而且距离又远，能看到的角度非常有限，而很多人认为倒车的时候，司机也应该可以四面八方都看到，这简直是一种奢望，大多数司机，只能看到倒车的方向30度左右的范围。而且倒车时，打方向盘的方式和前进时是正好相反的，很多新手并不能将这种相反的操作掌握熟练，很有可能做出正好相反方向的躲避。
很多行人在看到有人倒车的时候，还是喜欢跟车辆强路，以为“狭路相逢勇者胜”，实际上有另外一句更合适这个场合：“无知者无畏”，一方并不知道另一方根本看不到自己，而另一方也并不知道这一方突然杀出。两位勇者的激情碰撞，注定是一场悲剧!
更可怕的一点，就是汽车倒车的时候，是根本看不到车后玻璃以下的角度的，如果刚好有身高很矮的小朋友经过，或者你忽然十分精确的在这个地点蹲下系鞋带，那么一场悲剧就将发生，而司机也只会非常茫然的琢磨，到底压到了什么。
新手开车要注意的问题篇五
新手上路前要先调整心态，把新手上路注意事项的八大要点在心中默念，这样才能开车遇到危险才能不慌乱。
新手上路前一定要按时做汽车保养，每次开车上路前要先检查车辆的状况，这一条是最容易被忽略的。比如围着爱车转一圈，注意车下面是否有油迹，更要注意四个轮子的胎压状况。在新手上路开车的过程中也要留意爱车有没有异常情况，是否有抖动、异响等。
遵守交通规则是新手开车注意事项中最需要注意的一个问题，这样才有可能把发生交通事故的概率降到最低。
“眼观六路要看清，耳听八方辩真明”。新手上路除了看，还要听，反光镜有盲点，有时候你从镜子里面，没有看到别的车辆，但是听到了轰隆隆的双车，那也要引起注意。新手上路注意事项八大要点中，这一点可是非常重要的。
新手上路一定要掌握最基本的五大原则：起步、停车、转向、换挡、制动。这五大原则要根据实际情况灵活应用。比如转弯：从来没有一个万能、通用的转动方向盘角度，可以运用到每个转弯道上，毕竟每个路口的宽度都不一样，更何况还有其它车辆和行人的影响，这就要求我们多观察车内后视镜，左右后视镜来调整方向盘角度来进行灵活动作。
新手倒车要慢速，一般情况下是半踩着刹车来倒车。一般情况下倒车危险性不会太高，毕竟别人的车子是停着的，只要你多观察，基本上是不会撞到的。
夜间开车视线较差，新手上路开车时要保证车速先慢下来，时刻要注意路边有没有行人及其它障碍物。
行驶中的.跟车距离要根据当时的车速来做出估计，停车时的跟车距离一般情况下看不到前面的后车轮基本刚刚好。要保证自己的车辆走在自己的车道上，不能压过别人的线。夜晚会车，更要注意切换灯光，学会使用灯语。
新手开车要注意的问题篇六
据交通部门统计，80%以上的交通事故，都是由于某一方违规造成的。交通法规是“前辈们”用教训和经验换来的，遵守交通规则是新手开车注意事项中最需要注意的一个问题，这样才有可能把发生交通事故的概率降到最低。
新手上路一定要掌握最基本的五大原则：起步、停车、转向、换挡、制动。这五大原则要根据实际情况灵活应用。比如转弯：从来没有一个万能、通用的转动方向盘角度，可以运用到每个转弯道上，毕竟每个路口的宽度都不一样，更何况还有其它车辆和行人的影响，不可能说每个路口都打五十度或者六十度都正好能转的合适。所以，这个时候，就要求我们多观察车内后视镜，左右后视镜来调整方向盘角度来进行灵活动作。
新手上路开车一般会比较紧张，这样其实非常不利于正常的路面驾驶，人在非常忙乱的情况下，很容易做出错误的判断，平时所看到的新闻上说的“踩错油门”就是这个原因。因此新手上路前要先调整心态，把新手上路注意事项的.八大要点在心中默念，这样才能开车遇到危险才能不慌乱。
新手上路前一定要按时做汽车保养。并且每次开车上路前都要先检查车辆的状况，比如最简单的要围着爱车转一圈，不仅要注意车下面是否有油迹，更要注意四个轮子的胎压状况。在新手上路开车的过程中也要留意爱车有没有异常情况，比如是否有抖动、异响等，新手开车注意事项中，这一条是最容易忽略的，但是却也异常重要。
夜间开车视线较差，看不到太远的地方，所以更容易引起新手上路开车的恐慌。夜间新手上路开车时首先要保证车速先慢下来，如果有路灯，开近光灯就可以了，如果没有路灯并且前方没有车辆的情况下，可以打开远光灯，但是如果有车辆驶来，要切换为近光灯。时刻要注意路边有没有行人及其它障碍物。
新手倒车要慢速，一般情况下是半踩着刹车来倒车。一般情况下倒车危险性不会太高，毕竟别人的车子是停着的，只要你多观察，基本上是不会撞到的。
“眼观六路要看清，耳听八方辩真明”。不管新手上路还是老手上路，都一定要做到这一点。前方道路什么样的状况，只有你观察到了，才能做出准确的判断。除了看，还要听，反光镜有盲点，有时候你从镜子里面，没有看到别的车辆，但是听到了轰隆隆的双车，那也要引起注意。新手上路注意事项八大要点中，这一点可是非常重要的。
行驶中的跟车距离要根据当时的车速来做出估计，停车时的跟车距离一般情况下看不到前面的后车轮基本刚刚好。不管是白天会车还是夜晚会车都要保证自己的车辆走在自己的车道上，不能压过别人的线。如果是夜晚会车，更要注意切换灯光，学会使用灯语。
以上是有关于新手开车上路需要注意的几个事项，大家一定要在重视起来，这是对你自己的负责。开车上路一定要注意遵守交通规则。
1：上高速公路要注意留意告示牌，高速公路收费口处通常设有交通情况告示牌，主要介绍路上交通概况及天气变化等，在上高速公路前应予以关注。
2.通过收费口驶向入口匝道时，要注意限速在40公里/小时以下，而且不得超车，同时打开转向灯并注意主干道上车流的动向，直到进入加速车道时再行加速。要充分利用加速车道至末端再进入主干道，不可提前进入主干道后再缓缓加速，进入主干道后关掉转向灯。在进入主干道时，还要注意转动方向盘不宜过急，转动量不宜过大。
下高速路相对上高速公路而言，驶出看起来要简单。但根据统计发现，出口匝道的行车事故几乎等于入口匝道的两倍。所以说高速公路的出口附近也是一个容易发生事故的地点，因此在驶出高速公路时也同样需要小心，千万不可麻痹大意。在驶出时主要注意以下几点：
(1)认准出口，提前准备为了不致在驶出高速公路时弄错出口，进入之前就应熟悉沿途各出口的位置、名称和编号，并记住自己准备驶出的出口位置。行驶一段时间后在接近自己将要驶出的出口前2千米(有标志牌)附近行驶至外车道。这一点非常重要，如果准备不充分，直到出口出现时才想起要改变行驶路线试图驶出，必然要猛打方向和紧急制动，这在高速公路上行驶时是绝对不允许的。
(2)在出口前，摄前减速在出口处前500米左右，应准备驶入减速车道，逐渐减速，同时打开右转向灯，表示即将驶出高速公路，以提醒后面来车。
(3)减速出匝道，安全通过进入减速车道后，关掉右转向灯，继续减速，最好在到达出口匝道时能将车速降至40千米/小时左右，然后进入出口匝道。
(4)注意速度错觉 驾驶员在驶出高速公路时尤其要注意速度错觉问题。因为驾驶员在高速公路上行车一段时间之后，其高速感会逐渐减弱，出现速度错觉，把实际上已经很高的车速主观判断成较低的车速。这种速度错觉问题是诱发高速公路出口处事故的重要原因之一。
因此在驶出高速公路后，千万不要凭主观来判断当时的车速，而是要按照车速表的指示值确实把车速降低到规定的标准。 高速公路收费口附近是低速碰撞事故的多发区，为避免发生事故，在上下高速公路收费口和匝道时应多留心。
由于高速公路具有的特殊性及对车辆行驶的特殊要求，作为驾驶员除了要了解高速行车时的有关要求和规定以外，还必须熟知上高速公路的有关要领，这样才能顺利地上下高速公路，确保行车安全。
新手开车要注意的问题篇七
不管是国内还是国外，开车的女性朋友越来越多，但是在考取驾照后面对实际上路可能遇到的一些问题，一定让许多女性车主感到紧张、害怕与不安，其实不只是女性新手，男性也一样。
1.养成随时注意3个后视镜的习惯：在练习油门、刹车和变速箱的操作时，可顺便养成查看3个后视镜的习惯。许多新手在开车上路时的车速往往都很慢，很容易成为大家按喇叭或超车的对象。遇到后方的车不断地按喇叭催促，旁边不断有急驶的车辆超车而过，如果养成了查看后视镜的习惯，可从后视镜看到有哪些车在旁边，有哪些车准备超车，在变换车道礼让后车时才不会撞到旁边的车。记住，行车时看后视镜的时间只要一秒就好，两侧后视镜会有死角，如果你无法确定旁边有没有车，一定要扭头看一下，确定车旁没车才能变道。
2.熟悉车内各个按键开关：在实际开车上路前请先花点时间熟悉车内各种拨杆、按键的功能，了解仪表盘上各种灯所代表的信息，熟悉音响、冷气、大灯、雨刷等的操作。熟悉各个拨杆和按键的功能后，开车上路在专心观察路况时就不用再花太多时间思考雨刷开关在哪里，方向灯用哪一根拨杆控制，大灯怎么开了。
3.熟悉油门、刹车和变速箱的操作：找个驾车老手一起到空地练习油门、刹车和变速箱的操作。练习油门的收放，感受刹车轻踩和重踩的不同，熟练手排或自排的排挡方式，熟悉后变成自然的反应动作就能减少一些紧张感。还有，绝对不要穿高跟鞋开车。
4.调整出正确的坐姿：上车后请先调整好坐椅与姿势。有一些女性朋友喜欢把座位调得很靠近方向盘，其实手臂和腿部过分弯曲会影响操控方向盘的灵活性，当然也不能调得太靠后面。调得太近，如遇事故安全气囊弹出时可能会被击伤;调得太靠后面也会影响操控方向盘的灵活性，如遇突发状况反应的时间会变得较长。正确的姿势是坐上坐椅后，背靠着椅背手往前伸直，方向盘上缘与手腕切齐，这样双手握着方向盘两端时手臂会稍微弯曲，腿部也会弯曲，遇撞击事故时才会有缓冲保护。另外，一定要系安全带。
5.多多练习路边停车与倒车入库：在车多如过江之鲫的市区里，停车反而比开车难，在停车位一位难求的情况下，一有空车位大家都急着抢，如果停车动作不熟悉不仅浪费时间，动作太慢挡住人家的去路可是会换来许多白眼的。练习前先对车身的长度和宽度有个概念，在心里有个车身尺寸的底，然后可以找有路边停车格、车流量又少的'道路，或是到大卖场的最顶楼或是最底层车少的停车场来练习。
对于新手经验不足和驾驶技术的不过关经常会出现一些操作的失误，以上是一些内容新手司机可以多多借鉴一下，希望打家可以快点开车上路。
首先目测是否能够进得去，不要紧贴着门边的障碍物拐弯，尽量减小转弯的夹角。
坚持“走自己的道”，不要理会别人。若在中间一根道，则保持车辆居中;若在里车道，则居中偏外，这样别的车辆就不容易插入。还要注意车距，一定要保持相当的车距，防止前车溜车。
总之，让速不让道，在任何情况下，都要在自己的固有位置上。
采用倒车停车方法。通过反光镜，以车位前方车辆车头的中线为参照物，当后车轮的一半过了这条线时，开始打足方向盘倒车，待车辆进入2/3以后，再回方向盘。
不建议经常放空挡。在速度不快、不影响安全的情况下，可以采用空档滑行，但省油效果不明显。下坡时切勿放空挡，不仅容易导致刹车失灵，而且一旦熄火，车辆可能失控。
要坚决、果断，尽量贴近前车，尤其是双向车道，可以节省超车的时间。
变道时一定要通过反光镜仔细观察隔壁车道的车流情况，不仅要判断距离，而且要判断后车的速度。在确保安全的情况下才可以变道，否则一旦发生碰撞，变道车要负全责。
若行驶过程中，前方有公共汽车*站，看不清车头处是否有行人过马路时，可以看公共汽车车头前轮的空隙处，若地上有脚或阴影移动，则表示有人，超车时一定要注意。
按照新的交通法规，不建议绿灯闪烁的时候过，最好绿灯一闪就停车，避免闯黄灯。并且尽量避免停在斑马线上。
换挡的诀窍在于学会听发动机声音。车速快、挡位低、拖挡的时候，会发出嗡嗡的声音;反之，低速高挡的时候，声音也会异常，会很响，同时还会发生车身抖动的现象。
一般来说，起步后，车子开动之后放2挡，40码左右就可以换3挡了。
首先，一定要养成不猛踩油门的习惯，至于踩油门的最佳力度，每一辆车都不一样，要尽快熟悉自己车子的油门轻重。
提前从油门收脚，刹车不要猛踩，第一脚踩得略深一点，让速度迅速降下来，待车辆停之前，轻踩刹车到底即可。
一般不主张把车硬生生开到上街沿，容易损坏车辆。长时间“凝”离合器，车内会传来一股焦臭味，这是离合器磨损的味道。 有的地方停车紧张，实在需要把车开到上街沿，也要放慢车速，一个轮子一个轮子地上去，千万不要两个轮子一起冲上去，这样很容易造成避震系统的损坏。下来的时候，也最好从侧面下。
以上是一些关于新手开车常见的一些驾驶方法，希望能给大家带来一定的帮助。同时，开车上路一定要事先对车辆的性能进行一次全面的了解，调整好个人的心态。
新手开车要注意的问题篇八
对于新手来说，长途驾驶不仅是对技术的考验，也是对于专注力和判断力的考验。长途驾车途径的路段肯定各不相同，作为新手在对于该路段不清楚的情况下，应该小心驾驶，避免交通事故的发生。
1. 准确判断行人的动态很重要。如果一个行人走过马路，他走到了路中间的分界线或已过了分界线时看到你的车行驶过来，这时行人突然往后退或往回走的概率是相当低的，大都是停止前行或根据你的车速选择跑或走过马路，所以我们这时应该采取减速，车从“人身后”过的避让法;如果行人还未行走到中间分界线或企图过马路时，我们应该采取减速，车从“人前方”过的避让法。这里特别要说的是发生这种情况：当行人在横过马路时，见到你的车过来，不管是在哪个位置，如果行人犹豫不决，一会儿停住一会儿又想继续过马路时，这时我们一定要特别注意!因为我们无法判断行人的具体动态，只有稳住方向把车速减到能够安全避让行人为止。此外就是要注意以下的行人：老人、儿童、打手机过马路的人、雨天打伞和穿雨衣的人、嘻笑打闹的人等等。
2. 做为一个细心的司机，要养成良好的习惯，要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超车。观看各个乡村路口有无人车出来，不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。音响音量要适中，要特别注意倾听车的各种声音，比如发动机的声音，轮胎的声音。
3. 乡村公路的行驶，要特别注意两种动物，就是狗和牛。狗和牛是不怎么会避车的，如果是狗横过马路，在安全的前提下尽量避开，如果实在避不开，第一原则是保证人和车的安全，不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害。如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草，不管这头牛有没有动，都要先减速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草，如果不减速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车面前了。
4. 在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯。雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但我发现在下雨的时候，好多司机都不开雾灯或小灯，这样其实是很不安全的。因为在下雨的时候，车的侧镜会全是水，很难看清后面的情况，如果你什么灯都不开，在超车的时候，前车的司机看不见你超车，一但前车突然变道就会发生事故了。
5. 车内如果有装重物，要注意平衡装载。有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车，因为车的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的：不合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。
6. 尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物。经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会爆胎，对车辆和人员造成危险。 在你的视线完全给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。
7. 清理尾灯，检查灯光设备。汽车在路上安全行驶，灯光设备只是其中一个小小的.构成部位，但也是不容忽视的，明显和准确的信号是给所有司机和路人一个判断的条件，而现在的司机往往忽视这点，尾灯转向灯脏了坏了也不去管它，导致发生追尾事故，如果尾灯出现故障一定要尽快修好后再上路。
8. 超以下类型车辆时要特别注意。拖拉机、农用车、机动三轮车，因以上几种车在行驶的时候噪音比较大，驾驶者不容易听到后车发出的喇叭声，所以在超车时，要多响喇叭，加大超车距离。
9. 重点注意不规则的“x”路口。在交叉路中心点时必须要往左后方才能看到其它车道来车，都比“十”型路口难于看到左右两侧的来车，所以，我们遇到此“x”型路口时，千万要注意提前减速，仔细看清两侧来车方可过此类路口。
10. 与特殊车辆保持比较大的车间距离。载客中巴车、公共汽车、出租车、载客三轮车、载客摩托车，以上这些车会因为争抢客源或上下旅客，急打方向、急停，如果跟在后面一定要随时准备刹车，防止追尾。
11. 弯道超车，不管是路面标有允许超车的虚线、禁止超车的单、双实线，尽量不要盲目超车，特别是单、双实线，决对不允许超车。如果一定要在弯道超车，这里有一个安全超车的技巧：在超车前，从弯道处(半圆的直径方向)观测远处是否有来车或来车的速度，从而决定是否超车，但弯道处有障碍物阻挡了视线，建议还是不要盲目超车了。
12. 防范装载加长物体的车。比如满载竹子或钢管的拖拉机，如果后面没挂上警示物，在夜间就更加危险了。曾经发生过驾驶摩托车的人追尾此类车，整个人让竹子穿过身体，血淋淋的挂在上面，拖拉机走了很远才让人发现的惨状。而且我们还要注意汽车的摆尾现象，遇到此类车时，要注意其转弯、掉头时车后的加长物体摆尾的范围。在这里提醒一下驾驶此类车的司机，不管是白天、晚上，一定要在加长物体上面挂上警示物，最好是反光标志。
13. 用手感觉轮胎气压变化的技巧。当车在直线行驶的过程中，双手平衡轻握方向盘，如果车的轮胎气压不平衡或扎到钉子慢慢泄漏的时候，方向盘和车身会向其中一个方向转动，用手修正后还会不断产生这种情况，此时应该停车下来检查一下轮胎是否正常，提前预防轮胎突然爆胎。当然，路面不平整、风力的影响、机械故障等原因也会让方向跑偏。总之，开车的时候要用心去体会、感觉车辆的动态，才能逐步提高驾驶技术。
14. 夜间行车防追尾小技巧。如高速路上，行驶当中发现前方有红色尾灯灯光，即表示前车速度比你车慢。只要一出现红色尾灯灯光，就要提前做好超车准备动作，观看一下侧镜和倒车镜，判断后面的情况。如果不提前观看后面的情况，往往会出现你到了前车后面准备超车的时候，刚好后面的车也同时在超车，在无法变换车道的情况下，你只有踩刹车减速，如果速度过快刹不住，就会发生追尾事故了。
15. 安全转弯小技巧：“向右转小弯，向左转大弯。”这种驾驶技巧可以加大转弯处两车相会的安全距离，使两车远离路面的中间分界线，克服了汽车在转弯时的惯性，而且还可以提醒司机减速，当然这是要靠司机朋友们都能够遵循这种操作方法，才能够更安全的操控汽车。
16. 停车后打开车门前要养成观看侧镜和倒车镜的习惯。一定要先看清后面是否有人或车辆靠近再打开车门，避免开车门时后面的人或车辆撞上来。
17. 养成条件反射踩刹车的习惯。如前面车的刹车灯一亮，右脚随即松开油门移至制动板踩刹车，这种良好的习惯可以缩短紧急情况下的刹车距离，提高自己的反应速度。
18. 在雨天行驶，尽量避开路边的积水。当汽车一侧的轮胎在一定速度下驶过积水，因为阻力原因，会导致方向盘猛的打向其中一个方向，如果速度快的话就会造成翻车，所以，雨天行驶中，手要平衡握住方向盘，而且要比平时稍微握紧些，特别是驶过有积水的路面，一定要用力握紧方向盘，避免方向跑偏。
19. 坡顶尽量靠边，不要盲目超车。在看不到来车的上坡路，一般都是划上单双实线严禁超车的，如果你以为这种路段对面不会有人超车，而靠近中间分界线行驶的话，那你就很危险了!遇到此路段最好还是靠边些行驶，现在的司机不是每个人都遵守交通规则的。因为我曾经几次遇到行驶至坡顶时，突然迎面出现强行超车的危险经过，所以在这里我把经历写出来让大家都要小心防止类似这种事情发生，也告诫司机们在看不到对面来车，和严禁超车的路段不要盲目超车。
20. 用灯光提示作为司机默认的交流语言。在路上经常会遇到对面超车的时候打出灯光，好多人不知道是什么意思，也不知道怎么回应，在这里我简单的说一下里面的含义。比如你在超车的时候，判断对面车可能在你超车的过程中构成危险，此时你可以打出几下闪灯。具体操作如下：一般是把转向灯的把柄往上拔动后松开，即一次闪灯，告诉对面的车避让一下，如果对面车也打出闪灯，即表示司机已经看到你在超车了，在允许的情况下就会避让你。要是对面车没作出反应，你就无法判断对方的具体动态，在超车时就会犹豫不决，容易发生事故!如果是连续打出多下快闪，即表示车速较快或即将产生危险，请求紧急避让的意思。在这里，我希望开车的朋友们都有能够默认这种安全的交流语言，明确的提示、互相礼让才能让大家都能够安全行车。
对于长时间的驾驶对于新手的专注力无疑使是一个很大的考验，在长途驾驶中，很容易疲劳，特别对于新手来说，长时间的驾驶车辆导致身体的不是，这是就应该找个安全的地方休息一下才能继续驾驶，避免因为疲劳而发生交通事故。
，正确认识abs 。有些媒体提出过abs能大大缩短制动距离的理论 ，这难免有些夸大了 。甚至有时在不平整道路上、在有沙砾或积雪道路上abs的运行可能导致制动距离比没有安装abs的车辆长一些 。所以在驾驶配备有abs的车时不要过于随意 ，跟车太近 ，猛拐或是强行并线都是很危险的 。
，abs系统并不是每次采取制动都工作 。它只有在车轮近似于抱死时才起作用 。要注意其工作时并不是悄无声息的 ，在踩住制动踏板的同时如果abs工作 ，会产生适当的噪音 ，制动踏板也会产生脉动而反复拱脚 ，不用担心 ，这是此系统在自动调节制动油压属正常现象 。
，一些开惯了没有abs车的老司机师傅习惯在紧急制动时通过来回踩制动踏板的方法提高制动效果 ，在有abs的车上此种操作方法已经被自动实现 。所以这种操纵方法不但是多余的 ，而且还会阻碍abs系统的正常工作 ，反而使其性能大打折扣 。所以采取制动时始终用脚踩住刹车踏板不放松才是正确的 。
，abs系统工作可靠故障率相对低 。一般说来abs如果出现故障 ，都会以点亮仪表盘上的abs故障警告灯的形式自动提示驾驶员 。如果该灯突然点亮此时不要惊慌 ，将车平稳驶到正规的4s店进行检修即可 。如果abs和手刹灯同时点亮时 ，就表明车辆的制动系统可能有了严重问题 ，应该立即将车减速靠边 ，等待救援 。
新手驾车还有很多事情要了解，abs的使用方法希望各位新手学员能够认真了解一下。同时，提醒各位学员，在驾驶车辆时，应该先要了解好车辆的各个功能在上路，避免驾驶过程中出现麻烦。
新手开车要注意的问题篇九
新手上路难免会紧张，害怕自己开不好，就算不碰车，也会被说这司机菜鸟，其实只要矫正心态上路还是可以的。下面我就教各位新手开车上路是要注意什么。
后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。
新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。 此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。
不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。 另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。
老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。 新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的.地方。
车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。 高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。
如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。
停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。
最近我发现现在很多新手在开车的时候经常会遇到熄火这个难题，那么怎么才能平稳起步呢对于这个问题我就为新手们分享汽车平稳起步的8个步骤：
1、踏下离合器踏板。
2、将变速杆挂入一档位置。
3、打开转向灯开关(同时用左后视镜确认左后方安全)
4、按喇叭。
5、解除驻车制动器。
6、右脚稍微加一点油门，保持在起步时发动机的动力充足。
7、抬离合器踏板;
这个状态脚要稳住，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火;
最好的办法是等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳。
8、车驶入正常行驶路线后，关闭转向灯开关。
以上是我整理的平稳起步技巧，做好这8步保证你起步再也不熄火不顿挫，让汽车平稳前行。
新手开车要注意的问题篇十
后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。
新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。 此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。
不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的.车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。 另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。
老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。 新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。
车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。 高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。
如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。
停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。
新手开车要注意的问题篇十一
新手开车注意事项中最容易犯的五大错误，一定要远离这五大易犯错误，他能让你远离很多重大危险，避免很多重大交通事故的发生。下面一起来努力学习一下新手开车要注意哪些问题吧。
准备出门前，先围着车子转转，看看车身下面有没有漏油，四个轮胎气压是否正常，点火前，先让车辆的电脑进行自检，是仪表盘是否有异常的显示等等。这些虽然看起来是小事情，可是每天坚持却是非常的不容易,在对陪驾学员的电话回访中，提到这个问题时，很多学员都表示有时候会看，但是大部分都忘记检查。新手开车注意事项中最容易做到，但是最难坚持的就是这条了，每天提醒自己，一定要认真做到。
车速不均匀是新手开车注意事项中很容易犯的一个错误。一般情况下，在道路上正常行驶时，除非你要超车或者要停车，否则尽量要保持车速的均匀，均匀行驶才能保证你身边的其它车辆不管是想超你车，还是想跟你车，都会有一个比较正确的认识和判断。
喝酒容易出事故，这个不用讲了，但是容易出事故排名第二第三的就是开车打电话和开车打瞌睡了。因为这两个都会使车主严重分神，开车一分神，结果你懂的。
刚开始开车一个月以内的新手，这一条可能违反的可能性比较低。毕竟刚开车警惕性会比较高一点。但是对于开车开了两三个月的新手来说，那违反的机率就很高了。在的陪驾学员电话回访中发现，很多陪驾学员都承认在自己开车的过程中，或多或少的，会接打电话，男学员尤其严重。
其实，对于开车这件事来说，开两三个月根本不能算老司机，更谈不上经验丰富，只是刚能在路上开开而已，这时候你就开始打电话，如果突然有突发的状况发生，那就很危险了。
这条的前半段出租车司机最容易犯了，很多出租车司机可能觉得自己技术比较好，所以经常超车的时候，不打转向灯，但是，他们一定会看反光镜的。
这个，高架上常常碰到，于是，出事故了。可是因为市区车速不快，于是，事故是小事故。如果在高速上倒车，结果，估计是再也没机会开车了。所以，如果走错路了，错过下道口了，为了你和他人的安全，继续往前走，下一个下道口出去了再转回来，虽然浪费了点时间，可是总比没有时间可浪费要好的多。切记切记。
新手开车要注意的问题篇十二
这天马路上堵车，车辆行驶速度特别慢。跟车，这对于新上路、开手动挡车型的小赵来说十分痛苦。他发现在经过一个大院的大门口时，警察拦下一串车，也不知道为什么。正巧小赵也开到了大院门口，前方路口赶上了红灯，车停下了。这时，一位交警出现在他的车旁，也将他拦下了。
下车后，交警敬了个礼，对他说：“请出示您的驾照和行车证。”小赵毕恭毕敬地递上相关证件，交警看了看，指着地上的禁停线说，“你停在禁停区了，按理应该罚款100元，扣2分。不过看你是1个月前刚考下来的本，这次就算了，不过以后可要注意了。再提醒你一句，以后还要注意别‘闯绿灯’。”什么叫闯绿灯呢？交警耐心地解释：在堵车、车行缓慢的情况下，即使绿灯亮了，车也不能停到人行道上，人行道等同于禁停线。交警的人性执法让小赵挺感激，他总结了教训：跟车要保持一定距离，注意路面上的信息。
第一次开车上马路的老王在路口右转线上赶上了红灯。看着路口的摄像头，听着车后传来的喇叭声，作为头车的他也不知道到底该不该右转了，出了一头大汗。等红灯变绿灯后，他才慢慢地转过路口，结果被后面赶上来的出租车司机大骂：“你会不会开车啊！”吓得老王都熄火了。
事后，老王咨询了开车多年的崔师傅。崔师傅告诉他，在十字路口，如果没有箭头指向右方的灯，那么不管是红灯绿灯都可以右转。我们日常观念里的“红灯停绿灯行”在这里有所不同。另外，如果红灯上有向右指的箭头，那就说明是限制右行的，得等绿灯变亮后才能右行。
小穗开车1个月了，这天也在十字路口的左转线上赶上了红灯。作为头车，本想掉头的小穗注意到，虽然左转的红灯亮了，但对面没有来车。小穗一踩油门，将车掉过头来开走了。坐在副驾驶位的朋友告诉她，这个路口有摄像头。从没违犯过交通法的小穗一听就后怕了，回家后赶紧咨询了交警老马。
老马告诉她，在没有禁止掉头标志的路口基本上都可以掉头，当然，这也要视马路的宽窄而定。很多马路虽然没有禁止掉头的标志，但路面过窄，掉头容易造成交通堵塞。这种情况下是不能掉头的。小穗的这种左转红灯下掉头的行为又是一种特殊情况，从执法者的角度来看，这种情况下掉头是允许的，不过有两点需要注意，一是不要影响对面的来车，二是要礼让人行道上的行人。如果在这种情况下发生了与对面来车或过马路行人相撞的事故，掉头车辆要负全责。
这天的下班高峰时段，新拿驾照的小刘开车上了环城路。堵车很严重，小刘发现路边有一条空路，不时有车开过，与主路拥堵形成了鲜明的对比。“别人能走我也能走”，小刘一打方向盘就将车开到了这条“畅通”的路上。开始开得挺快，过一阵子后，发现这条路也开始堵了。前车都拼命往主路里并线，她往前一看，注意到一个交警拦住了所有在该车道里行驶的车辆，自己也未能幸免。
拿驾照不出一周的何先生在过路口时，因为紧跟在一辆大货车后面，看不见指示灯，等过去后才发现红灯已亮。“坏了！”回望红绿灯边上的摄像头，何先生心里一紧。回家上交管局的网站查询后发现自己的行为并没有记入违法记录。
何先生向单位的司机小李请教，小李告诉他，如果因前车比较高大，挡住了后车视线而造成后车闯红灯的话，执法人员是不追究后车责任的。因为抓拍闯红灯的摄像头要拍三张照片：过线、车头、车尾。缺一张都无效。如果高大的前车能挡住后车司机的视线，那么摄像头也会被大车挡住而无法拍下后车的车头照片，因此这种情况不构成违法。
虽然是新手，但于先生开车比较快，而且特别喜欢并线。这天在空旷的马路上，他不知不觉就把车开到85公里／小时（该路段限速为80公里／小时）。这时，前车突然一个急刹车，由于车距较近，于先生已经刹不住车了，车辆连并两条线后终于停下了。虽然没发生事故，但于先生注意到路边的摄像头，想想自己的速度，一种不祥的预感涌上心头。
回家上交管局网站一查才知道，自己果然已经被记录在案了。不过“罪名”居然是连续并线，而不是超速。于先生有些不解了，为什么连并两条线算违法呢？老司机黄先生道出了原因：连续并线容易出危险。车辆在并线时，由于车辆后视镜可视范围有限，只能看到侧方一条车道的车辆；因此连续并两条线的行为容易造成与第二个车道的车辆相撞，过于危险，因此被明令禁止。
据交管部门统计，在我国每年发生的重大交通事故中，驾龄在1年以下的司机所占到的比例还没有开车3~4年的司机大。这是为什么呢？关键还在“小心”二字。有句话叫“小心行得万年船”，虽然新手手生，反应慢，对各种交通信号还不完全理解，遇到突发事件不知道如何处理，但正是这些特点，注定了他们会认真地对待每一个交通标志和符号，专心致志地开车而不做其他事，从这点上来说是难能可贵的。虽然新手需要注意的事情还有很多，这里一言难尽，但是只要记住“小心”和“礼让”的大原则，做一名守法的好司机并不难。
新手开车要注意的问题篇十三
在过弯道时不减速，速度过快会导致车辆侧翻，所以过弯前最好减速行驶，确保安全;但不要在过弯的时候减速，这样有可能会导致车辆失控，造成危险。
跟车也有技巧，有经验的司机会与前车左右错开一个身位，方便观察前面的情况，也易于观察后方车辆，做到前后都应心得手，遇到事故能及时作出相应的操作。
对于新手，本来就紧张，在超车时与其他车辆并线会考虑的比较多，并线后不加速，这样会导致双方都紧张，而且隐患多，还有可能导致塞车等因素。所以要超车就先看好路面情况，果断超车，不要并线行驶。
刹车是指你要停车时到地儿的时候刹车，不是遇到什么突发状况下刹车，所以在刹车时不要以自己为中心，随便的刹车，这样很有可能造成追尾事件，一定要确保后方的行车有足够的安全距离才刹车，而且不能一下踩死刹车，要减速刹车。
新手开车上路经常会出现危险驾驶的状况，因为一遇到麻烦由于经验不足过度紧张就会手足无措，所以也会经常出现开车撞墙、上树等等的事情。
新手开车开得是一种心态问题，是考验新手开车上路遇到各种问题是否能够从容冷静的解决。如果你可以做大这个程度，那么恭喜你你出师了。我们来看看新手开车都有哪些需要注意的。
第一项：了解仪表盘功能，包括：车速表、转速表、里程表、行程表、燃油表、水温表、油压警示灯、制动系统警示灯等。
第二项：知道调整后视镜、倒车镜的基本原则。熟悉并正确使用转向灯、大灯、雨刮器、喇叭等系统。
正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。
开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。
第四项：驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。
转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。
另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。
有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理;遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。
第五项：正确操纵方向盘，做到：打多少回多少、少打少回、慢打慢回、大打大回、快打快回。熟悉各挡位置及档位间的切换。
第六项：原地不着车熟悉挡位
此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。
注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。
第七项：能够协调离合器与油门间的配合。起步时，离合器踏板的.操作要领，做到：起步平稳、不熄火、不闯挡、尤其在坡起、堵车、跟车时顺利行车。
第八项：熟练油离配合
驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。
正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。
车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。
第九项：很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。
通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2500～3000r/min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。
有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20km/h时应选择2挡，当车速为20～60km/h时选择3挡，当车速在60～80km/h之间时挂入4挡，如果车速超过了80km/h就可以挂入5挡了。
在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远;后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度;左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆;往上看要看到路牌和信号灯;往下看要看到路面标志线和路面障碍。
在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。
路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。
新手驾驶员开车时，首要控制好车速，按自己的技术水平，在自己认为可以顾及得了的速度下控制避让车辆，只要遵守交规，行驶自己的安全车速，如熄火，催促喇叭声，不用太多理会旁边车辆加速程度!在此主要是避免自己的慌张的心理情绪!
新手开车前应想好去的地方，应事先定好路线，筛选出一条较顺畅的路，避开复杂难开路段，如遇塞车时应尽快重选路线!
新手驾驶员开车时，要预想到自己的前方可能发生的事情。比如：转弯时，看不到的地方可能会窜出个人;过十字路口时有车或人突然杀出;前方的车辆突然急刹等。通过这样的预想，自己就会有一个心理准备，将车速控制在一定范围内，防范于未然。
行经红绿灯口时，应提前观看闪灯情况，路面车距，行人感官!闪绿灯时最好别过。新手的操作技术尚不熟练，闪绿灯时冲过路口怕会碰到果。突发事件而手足无措，酿成恶缘!
行经斑马线时，如有单车、行人，就必须提前减速，缓缓靠近，车速控制在随时能刹住车，慢速通过即可，如遇行人，单车强行通过，可及时控制停车，然后重新起步缓慢通行!
在主干道出入口的地方，一般都有白格子的车道分隔线。千万不要压在上面过，不论新手、老手，压了被拍照也要挨罚。就算不拍照，出了事要负全责。“白骨精”，精于人，不能骑!
看后视镜的时候，不能盯着不放。“蜻蜓点水”式的看法比较好，一下看不准可以多看几次。倒后镜是前行的补充是转弯的升华!
左右转弯时，切记先开方向灯，先沿着本车道左右转，不要急着马上变到右左边车道，走到靠左右的车道，等过了弯，自己的车走直了。想变到左边直走道的话，看好左右边后视镜确保安全再变道。(较适用于三车道以上的路)有些车感觉你的车慢会超车，切记后视镜要看!
有些学员刚出来开车有时不明白灯的方向指示，有些红绿灯上面标明1.2.3.4.车道的要依次按道次行走，新手开车经红绿灯时，对箭头灯和圆灯的的指示不清析。有时看到圆灯是红的，但直走或右转箭头是绿的，不知该不该直走或右转。是可以走的。看灯有个小提示给新手们：每到红绿灯口，先看有否箭头灯，有的话按箭头行进，没有箭头灯的就按圆灯的绿、红而走、停。不然既是违章!每次500大元啊!
并线变道时，尽量不要一下子并跨两条以上车道。安全的操作是先打转向灯，看好后视镜，先缓缓变一条道，慢慢居中，再看后视镜，再缓缓变一条车道，打回转向灯。一条车道一条车道的变，这样会避免因一时视觉死角疏忽而被撞。
自己要走什么路线要提前想好，该直走的不要走到转弯道来。每到路口，一定要提前选好道，一般在距路口两百米左右的右上角处，会有线路告示牌，或地上的车道也有箭头标示，根据标示选道，提前变道。到了实线内变道，被拍了照又麻烦了。
新手开车的技术呈现的是一种逐渐上升的状况。有时候，会有自我感觉技术娴熟的区域，这时就会动作潇洒起来，随之也忘了自己的安全操控速度，这样就容易发生碰擦。尤其是在正常行驶的时候有车越线超前，首要的就是刹车减速!一定要记住：“小心谨慎”永远是开车不变的安全保障!
因此，找一个专业的，责任心强的陪驾陪练尤其重要。人在长期的实践中积累了丰富的实际经验。以正确的理念、科学的驾驶技巧、灵活多变的教练模式，为你提供热情周到、耐心细致的服务，使你的驾驶技能在短时间内有一个质的变化。
关于新手开车上路一直是社会话题不断的事情，由于新手技术不够成熟且心态不够稳定，经常会造成事故的发生，对路上行驶的车辆造成困扰。
