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人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。
我国电子商务发展的环境篇一
信息技术对出版业的冲击巨大，其影响涉及供应链各个环节。发展按需出版、利用信息技术对出版供应链进行流程重组以及参与知识生产是出版业的未来发展方向。
新的经济技术环境以信息化为突出特点，这其中电子商务扮演了商业改革甚至是革命的核心驱动力，这一点在出版业已经得到了充分的体现。据我国新闻出版总署统计，近五年来中国数字出版业年增长率接近50%，2017年总值达795亿元人民币，首度超越传统书报刊出版物的生产总值，2017年超过1000亿元人民币。显然，以电子出版为代表的电子商务已成为出版业新的发展领域，其不但是未来的发展方向，且市场空间将更为广大。新的信息技术环境是出版业现代化所面临的新契机。
与固守现有的经营模式不同的是，欧美等出版强国积极利用电子商务手段，对原有的管理模式进行了革命性的重组，这一点在我国近年来表现也异常明显。除数字出版的规模迅速上升，销售模式也出现了明显的变化，如网络书店当当网、亚马逊、京东商城等都已成为国内图书销售的重要渠道。这已引起了国内很多大型书店的注意，如浙江省新华书店的博库书城便很早在网络上建立商城，积极适应新的经济技术环境变化。
与信息技术对图书实体经营环节的影响相比，信息技术对于阅读模式的影响更是具有革命性的意义。与传统的书籍阅读不同，越来越多的读者开始选择电子阅读的形式，从而侵蚀了书籍的市场空间。现在不但读者的阅读工具电子化，甚至已经蔓延到作品的生产环节之中，这为编辑岗位提出了电子商务时代的新角色和定位问题。各种品牌的电子书和阅读器的出现就是这种趋势的一种反应。当前电子阅读行业发展所遇到的一个关键性问题便是版权障碍，这一方面由于电子商务环境下的电子形式的原创信息不断丰富，另一方面则由于网络低成本的复制而逐渐得到缓解。这种新的趋势甚至决定了整个出版行业的未来。
信息技术的使用对整个出版业造成的影响是全方位的流程重组，而不仅仅是某个环节的简单应用，正如小林一搏所言：“计算机和it革命，从根基上动摇了出版行业。从原稿形成到编辑、印刷、装订、流通环节，涉及出版的全部过程都在发生变革。”显然，在信息技术对出版业的影响上，图书网上销售只是开始，更深入的是要渗入出版、印刷以及发行等上游环节，并必将对整个行业带来革命性的影响。
(1)利用电子商务环境下信息沟通和生产的低成本，实施按需出版。
现在欧美的很多出版社都开始实行按需出版，以最大程度地拓展市场潜力，更好地服务于读者。而我国一些出版社也已经开始进行这方面的实践，并展现出了光明的前景。出版社拥有大量版权数据的积累，这都为按需出版提供了必要的基础。
(2)利用信息技术进行整个行业的流程重组。
虽然信息技术对出版业的影响非常巨大，但其未来潜力更为巨大，也更为不确定。这一方面为出版业也带来了冲击，另一方面也带来了新的机遇。如何利用新的信息技术，以满足读者的最终利益为目标，对现有的出版业务流程进行流程重组，并在整个出版供应链的高度上，充分重视跨企业的供应链协调，从而实现整个出版业的高速而稳定的发展是我国出版业的重要课题。
(3)出版社由读者和作者间的桥梁转变为信息和知识的生产者。
出版社是整个文化产业的中坚力量，很多编辑都参与了作者的产品生产过程，是整个社会信息和知识生产的重要组成部分。在新的经济技术环境下，如何利用现有的资源，为特定的读者提供满足其特定需要的信息和知识产品是出版社未来发展的一个重要方向。当出版社更深入地介入知识的生产过程中，其本身成为一个知识生产的源泉时，出版社将在新的经济技术环境下走出一片全新的天地。
我国电子商务发展的环境篇二
随着改革开放和市场经济体制的推行,我国经济得到了空前的快速发展,根据我国在恢复经济发展阶段制定的经济发展目标,从现在起至二十一世纪中叶是我国的三步走的发展时期,也是我国国民经济发展的又一个新的历史阶段,在这段时期内我国的总体经济目标是要达到中等发达国家水平。为了完成这个经济发展目标,有关部门要协调好社会发展的各个方面,处理好人口、经济、社会、环境和资源的关系,只有这样才能促进经济的快速有序发展。而这种观念也是我国政府所提倡的可持续发展理念的精髓,关键是要协调和平衡好环境保护和经济发展的关系,不以牺牲自然环境和生态平衡为代价追求短期的发展结果,而是要从社会和自然的角度出发,寻求发展中的平衡和共生共荣。人类社会是自然的组成部分,人类社会的发展也离不开对自然资源的利用,同时也受到自然环境的制约和影响,这种情况下人类要结合实际情况,在保证不破坏资源和环境的平衡的情况下,寻求更加科学的发展道路。目前世界上许多国家都面临着能源危机,我国也不例外,最突出的表现为我国的化石能源和矿产资源的储备量已经严重不足,无法满足日益增长的化工和矿物工业生产的需要,而作为人民日常生活最重要的水资源,也呈现出短缺的趋势。此外,由此引发的各种生态环境问题也日益严重,表现为自然灾害频发,土地质量下降等。这些现象不仅影响着人们的生活质量,还很大程度上阻碍和制约了经济的发展,据有关部门统计,每年我国由于各种环境问题所导致的经济损失,相当于总体国民经济的增长量的百分之八左右,这个数字是非常惊人的。尤其是作为占我国工业生产比重较大的化石能源与矿产工业,其每年因资源问题导致的经济损失占我国经济产值的百分之十七,不难看出,解决了环境和能源问题,将很大程度上促进和提高经济的发展水平。
由此可见,结合我国的经济发展战略和我国现阶段的国情来看,我们要想搞好经济建设,就必须协调好经济发展与资源环境的关系,要在保护环境、维持生态平衡的基础上,寻求更加科学可行的经济发展策略。只有这样,才能在经济高速发展的同时,不对人类的生存环境造成危害,并且能够利用自然环境来有效维护经济发展的成果,使我国经济发展走入更加理想的轨道,更快的实现我国的三期发展目标,在二十一世纪中叶跻身与世界中等发达国家之列。
2.1研究队伍的专业性和丰富性
近年来,随着我国资源和环境科学研究的逐渐深入,我国已经逐渐形成了一支学科门类齐全、经验丰富的研究队伍和教学队伍。这其中不仅包括各大高校的专业领域的教师和研究人员,还包括各种中青年骨干,可谓是既有丰富的实践经验,也有创新型人才。此外,我国该领域的研究内容也相对完善和丰富,不仅包括包地质、地球物理、地球化学、测绘、地理、水文等专业知识,还包括、生态、空间、大气、海洋和环境科新工程等新兴学科。就我国目前的院校设置情况来看,在这些从事资源和和环境研究的单位中,已经有二十八所院校开设了资源与环境学院,其中有资格和能力招收本科、硕士、博士的学校也突破了十五所,这无不显示着我国的'资源和环境科学研究和教学活动的发展状况正朝着更规范和系统的方向前进。
2.2我国具有许多世界上独特的自然环境和资源条件
自古以来我国就被喻为资源大国,并且由于我国地理位置和面积的特殊性,使得我国的环境和资源的跨度较大,也造就了我国的独特资源结构,使得我国的各种资源和能源在世界整体自然环境中起着较大的影响和作用。最常见的如对全球环境有着重要影响的青藏高原;大面积的黄土高原和岩溶地区;面积广大的内陆干旱荒漠;活跃的大陆内部地震;绵长的海岸线和宽阔的大陆架及其典型的边缘海盆;濒太平洋成矿带;时代较完整的地层剖面和丰富的古生物化石;独特的东亚季风气候特征及其从热带到寒温带、从湿润到干旱区等多样的生态系统;等等。
2.3研究工作有着雄厚的区域观测能力与调查工作基础的依托
我国从事资源和环境方面专门管理部门众多,象国土资源部、水利部、农业部、林业局、海洋局、环保总局、测绘局、中国气象局、中国地震局、中科院和高等院校,这些部门和单位有着长期、雄厚的观测与调查能力和工作基础,这对作为应用基础性的资源与环境科学不仅提供了获取数据的保证,也成为发展这一科学的重要力量。尽管我国在资源与环境领域的基础研究上取得了巨大的成绩,但在研究工作中存在的问题也是相当明显的,主要表现在针对重大资源与环境问题的跨学科研究较弱,自然科学、社会科学与工程技术的交叉研究不够,年轻、高层次的综合型学术带头人亟待增加;资料数据和仪器设备的共享缺乏保证等。
3.1整体观、系统观的研究思路得到加强
资源与环境领域的科学研究正在跨越以往各类资源之间以及资源与环境之间的界限,开始把资源与环境作为一个整体系统来研究;不仅研究其自然属性,而且加强对其社会属性的研究;重视研究人类活动对自然生态系统的影响机制。特别是重视选择典型区域进行深入连续地观测,揭示人类农业现代化、工业化、城市化、政治化等过程对地球表层自然生态系统的影响机理,并在高精度观测数据基础上,引入复杂性科学方法论建立动力学模型,为可持续性的资源开发与环境改善工程提供可靠依据。
3.2跨学科的研究方式和专项计划的组织方式成为主流
以往对单一资源或环境问题的单一机构、单一学科研究方式被针对单一或综合资源与环境问题的联合自然科学家、社会科学家、经济学家、工程学家和政策制定者的跨学科、多部门研究方式所替代;并且无论在国际科学界还是在各国国家研究组织中,对重大资源与环境问题的基础研究往往是通过设立专门的研究计划来完成。
3.3研究的突破越来越依赖于长期连续观测资料的积累与分析
重大研究计划往往有大型观测计划相配合。全球和国家尺度有关地球环境资源变化的长期观测、监测与信息网络正在形成,包括地球观测系统(eos)、全球气候观测系统(gcos)、全球海洋观测系统(g00s)、全球陆地观测系统(gtos)、全球数字地震台网等一系列全球性巨型观测系统;还有众多地区性和国家性大型观测系统;并且集地球空间信息存储、处理、传输和分析为一体的“数字地球”即将出现。
综上所述,我国的经济发展离不开对资源和环境科学的研究,只有协调好二者的关系,才能在保护自然环境的基础上实现经济的稳定增长,而可持续发展理念正是我国为解决这一问题提出了的新的发展策略,上文中笔者结合自身工作经验,对我国资源和环境的可持续发展战略进行了分析,诸多不足,还望批评指正。
我国电子商务发展的环境篇三
;摘 要 当今矿业经济发展进入突飞猛进的时代，随着矿产资源的开采技术的发展，每年矿产资源开采量快速增加，但是绝大部分矿产资源属于不可再生资源，只有坚持矿产资源的可持续发展才能更高效率、高利用率地使用矿产资源。对外方面我国还需要继续坚持实施互利共赢的开放战略，大力发展矿业资源类的商品贸易和服务贸易，鼓励外商投资矿产资源开发，将会积极引进国外资本、先进技术和管理方法。
关键词 矿业经济 矿产资源 可持续发展
中图分类号：f299.27 文献标识码：a
1全球矿业经济发展近况
经济全球化已经成为当代世界经济的主流，经济的全球化会促进矿业的全球化，但是由于全球矿产资源在地域上分布不均衡，单独一个国家或地区无法实现矿产资源的最大利用和分配，只有国际化才能实现矿产资源最佳配置。矿业经济的全球化已经成为世界经济一体化的重要组成部分，在推动全球矿业发展方面有着重要的作用。
现在，全球矿业经济发展的最突出特点就是全球化，一方面表现为矿业资源加速从矿业资本输出国向资源丰富的发展中国家流动；另一方面，掀起了矿业企业兼并整合的浪潮。矿业经济全球化的具体表现为：像煤炭、铁矿石等矿产资源的跨国勘探、开发，矿产品跨国加工和销售，矿业公司跨国购并和上市，矿业资金跨国流动，大型矿产勘查和开发项目多国多家公司联合投资以及矿业信息国际共享。
在开发矿产资源的同时，世界各国也非常重视开采矿产资源所带来的矿业环境保护，政府通过制定和完善有关政策法规，企业大力进行技术革新，做到严格管理和执法，以提高矿山环境保护整体水平。
2我国矿业经济的特点
目前我国矿业经济的一个特点就是“二元结构”，“二元结构”中的一元是“国有大矿”，国有大矿的起点比较高，但近些年来发展速度比较慢。通过分析可以得知，目前国有大矿存在的问题主要是社会负担沉重，税费负担过高，煤矿国有体制改革较为落后，最终获得的经济效益低下，因此国有大矿的发展发展缓慢。
其中“二元结构”一元是“乡镇小矿”，它的起点比较低，但是近些年发展速度比较快。但是依旧存在的问题主要是技术陈旧，管理不科学，投入不够，后备资源短缺，可称之为“难以为继”。“国有大矿”和“乡镇小矿”之间存在着非良性的竞争，而乡镇小矿凭借劳动对资本的极限式替代，使其在竞争中具有低成本优势；反之，国有大矿则有着高成本劣势，竞争中显然处于不利地位，这种状况如果任其发展下去，在乡镇小矿退出历史舞台之前，将会导致一些国有大矿被迫关闭、破产。双方竞争会使我国矿业经济出现激烈的振荡，虽然现在矿业经济发展势头较好，但随着时间的推移会使得矿业经济总体表现为生产能力总体下降趋势的波动，最终影响到我国经济的稳定发展。任其发展和自发的调节，我国要付出矿业经济振荡和经济受到严重影响的高昂代价。现在的发展是以两者整合为主，目前山西等一些煤炭大省准备整合小型的煤矿，使得煤炭的发展进入正常化、规范化，同时可以进行绿色发展矿业经济。当然经过振荡之后，两个单元会走向结合，重新塑造中国矿业经济结构，再走向正常的发展之路。
3我国矿业经济仍需宏观调控
中国矿业经济的发展需要进行宏观调控，一种较好的联合的方式是以“国有大矿”为核心企业，以使得“国有大矿”与“乡镇小矿”的联合，以其他国有矿业企业和乡镇矿业企业为紧密程度不等的成员企业，组建以地域关联，以矿种关联为基础，以产权联结为纽带的矿业企业集团。
在联合之后的矿业集团的内核心企业，这样可以使得紧密层企业、半紧密层企业及松散层企业的内部，实现“在非关键工艺环节”劳动力合理充分替代资本，而发展成新的二元结构矿业经济模式。在联合后的矿业企业集团内部，可以通过集中选冶、加工，将先进技术和资本含量高的机械设备集中配置。
4树立资源节约型社会的价值观
可持续发展已是当今社会普遍关注的热门话题，其中有些专家称“资源的可持续发展”已成为推动社会科学技术进步的动力，称为建设现代文明社会的象征，因此矿产资源的可持续发展为高效率地利用矿产资源提供了新思路。坚持可持续发展需要强调满足当前的需要，同时又不以减少子孙后代满足其需要的能力的发展为基础。
矿产资源的节约型、高效率开采是矿业经济实现可持续发展战略的基础和保证，因此必须树立全面、协调、可持续的科学发展观，需要以科学发展观为指导，并且确定以促进人与自然和谐发展的生态文明价值观。
与此同时，中国企业也到国外投资勘查开发矿产资源取得新成效，使得这些企业取得了较好的效益，促进了当地经济发展。
我国还需要继续坚持实施互利共赢的开放战略，大力发展矿业资源类的商品贸易和服务贸易，并且鼓励外商投资矿产资源开发，积极引进国外资本、先进技术和管理方法，在现有的条件下支持国内有条件的企业到境外开展矿产资源的勘查开采和工程服务，与国际上先进技术广泛开展地球科学和地质勘查领域的国际交流与合作，努力实现互利互惠，共同发展。
人口资源环境是不可分割的整体。地大物博的概念，是我们从小学开始就接触，但时过境迁，现在我们的国土在1949年之前就已经有1/3天然不可居住。建国以来，土地又因水土流失减少了1/3，现在可居住的国土面积是300多万平方公里。但人口却反而增加了几倍，从四万万同胞增到13亿。很多人口学专家认为，中国人口在两三亿比较合适，7亿就是极限，实际上我们的人口已经增加到了13亿多。更不幸的是，人口增长得最快的地区，往往又是全国最贫穷的地区，也是全国生态屏障最重要的地区，也是水土流失最严重的地区，也是生态难民最主要的产生地区。
了解当前现状后，我们首先谈能源问题。能源问题与环境问题是孪生兄弟，是一个硬币的两面。全世界几千年来战争主要为两个目的而打：一个是为意识形态，如宗教战争、西方民主化输出等等；再一个就是为了资源，两次世界大战都是为此而打的。
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随着生产消费需求的不断升级和技术应用环境的不断成熟，电商物流数据化、自动化、智能化的发展趋势将势不可挡。那么，下面是小编为大家分享我国电子商务物流发展趋势方向，欢迎大家阅读浏览。
“十三五”时期是电子商务物流改革、创新、转型升级的关键时期。经济社会发展的新常态对电子商务物流提出了新要求。尤其是在互联网创新成果的深度融合与推动下，电子商务物流将站住更高的起点，呈现三大发展趋势。
一方面，我国网络零售交易产生的电商物流业务近70%由快递企业承担，快递业成为服务电子商务的主渠道。另一方面，在“互联网+”的背景下，电商物流也衍生出多种业态，新模式不断涌现。终端消费者对多元化服务的需求进一步细化，电商物流企业适时推出终端智能柜、物流保险、特殊物品物流、逆向物流等主动服务和个性服务。随着供给侧结构性改革的深入推进，电子商务、制造业、跨境贸易等关键产业不断升级，电商物流上下游产业环境也随之优化和升级，这必将对电商物流服务内容提出更高要求，仓配一体化、供应链管理等业务种类将加快拓展;跨境贸易的发展也将为电商物流企业注入新的发展活力。
一方面，随着外部产业的融合、资本市场的加速进入以及同业、同区域整合，优质资源要素和人力要素进一步向龙头企业聚集，市场集中度将进一步提高。另一方面，快递公共服务站、连锁商业合作、第三方服务平台等创新模式不断涌现的同时，传统快运、物流企业也开始纷纷跨界进入快递及电商物流领域，向专业化、区域化、平台化方向发展。此外，随着“互联网+”的驱动及平台经济的发展，碎片化的物流资源通过互联网和平台整合进入市场，“平台+个人”的商业模式正在出现，正逐步探索、演化，成为新的电商物流服务提供者和市场参与者。
随着生产消费需求的不断升级和技术应用环境的不断成熟，电商物流数据化、自动化、智能化的发展趋势将势不可挡。dt(数据科技)时代的到来，使得大数据应用已经深入到企业的经营管理、销售预测、运营决策、营销推广、渠道管理、客户体验、物流管理、it构架等方方面面。尤其是大数据对供应链的应用将改变电商物流的路径和运作，从而颠覆传统的运营模式，对物流服务提出更高的要求，大数据服务、云服务、智慧仓储、电子签名、电子身份认证等技术将得到推广应用。在物流装备方面，自动化分拣、机器人、智能快件箱等开发应用力度将持续加大。尤其是“刘易斯拐点”的到来，迫使企业告别过往依靠廉价劳动力的发展怪圈，对电商物流的提质增效形成“倒逼”。从现状来看，仓储分拣等智能机器人已经进入实际应用阶段，而当人工成本超过机器成本之时，自动化大规模迭代的时代将指日可待。
当然，我们也清醒地认识到，电商物流的发展还存在着“快而不强”的问题，比如发展方式还比较粗放，基础设施相对滞后，服务质量还不高。总体而言，电子商务物流将逐步从追求量的增长转变为追求质的提升，从增量扩能为主转变为调整存量、做优增量，从要素驱动、投资驱动转变为创新驱动，逐步释放发展潜力。应该说，未来一段时期是电商物流转型升级的机遇期，需要政府、市场主体及相关各方共同努力!。
过去几年，电子商务的爆炸式增长带来了海量的物流需求，处于下游的物流企业在以超常规的速度发展的同时，也陷入疲于应付的境地。“十三五”时期，电子商务仍将处于高速增长阶段。有机构预测，到2020年，整个网络零售总额将超过10万亿元，由此产生的全年包裹量将超过1千亿件。如此庞大的市场体量容易滋生自满情绪，沉湎于高速发展的沾沾自喜，从而失去创新热情和培育行业增长新引擎的.内生动力。对此，我们应有清醒认识：物流的本质是服务，简单的“人海”战术和“跑马圈地”式的粗放式发展不具有可持续性。我们要以提高发展质量和效益为中心，着力推动行业供给侧改革，减少无效和低端供给，扩大有效和中高端供给，实现行业更高质量的发展。我们要加快构建行业创新体系，积极推动机制、技术、产品和模式的创新，全方位提升行业综合发展能力。
电子商务作为新经济的代表，改变了传统贸易、流通方式和人们的社交方式。从某种程度上来说，正是它的颠覆性和对传统的挑战才激发了行业活力、释放了发展潜力。在“互联网+”的时代背景下，新技术、新应用、新理念、新模式不断出现，昭示着商业和管理的巨变，政府和社会管理的治理体系必须面对新经济带来的这种挑战。宏观上应适度监管，保持一定的宽容度;微观上鼓励企业大胆尝试、发挥行业协会自律管理的作用。互联网技术还推动了平台经济的发展，社会治理和行业管理不再是政府单一角色的管理，而是多方参与的协同治理我国电子商务物流发展趋势电子商务师。政府部门应善用各方力量，以“四两拨千斤”之势，创新治理体系，这将是新经济时代下政府治理面临的新课题。
第三，行业发展的目的要放在构建和谐“生态圈”上互联网经济，是一种共享经济，更是一种共荣经济、共赢经济。竞争虽无法回避，但绝不能把竞争孤立化、绝对化，更不能把竞争理念定位在“你死我活”上。纵观世界商业史，伟大品牌之间的竞争从来都不是相互碾压，而在于相互都无法打倒对方，从而不得不让自己做到更好。构建和谐共享的生态圈，龙头企业的责任重大，既要有大视野和大格局，解决好主导权、开放性、协作度等问题;也要有行动自觉，协调好与政府、投资者、用户、员工等利益相关者以及与自然环境之间的关系。政府的角色同样不能缺位，需要创造一个公平、公正、有效、有序的良好发展氛围，提供健全的机制和法律保障。
(1)物流是电子商务的重要组成部分。电子商务的主体是商务，这必然涉及到货币支付、信息传递及商品所有权的转移等活动过程， 即商流、资金试、信息流、物流的一体化。前三流均可通过计算机和网络通信设备实现，而作为四流中最为特殊的物流，只有诸如电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络传输方式进行，其他不可能在网上实现，需借助一系列机械化、自动化工具传输来实现。
(2)物流是实物电子商务成败的关键因素。电子商务通过快捷、高效的信息处理手段可以比较容易地解决信息流、商流、资金流的转移问题，而将实物商品及时地配送到客户手中，即为实现商品的空间转移成功进行物流配送才标志着一次电子商务交易过程的结束。发展现代物流是实物电子商务成败的关键因素。
(3)物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的保证。实现“以顾客为中心”理念是现代企业的重要战略目标。
在现代物流技术的支持下，电子商在最大程度上方便了最终客户，他们只需坐在家里通过internet便可实现商品浏览、挑选并完成他们的购物过程。
(1)物流发展要适应电子商务分散性特点电子商务对物流影响发展电子商务对物流影响发展。受internet物理分布广泛性的影响，电子商务客户在地理分布上具有鲜明的分散性特征，这一特征要求物流适应其需要，具备在有限时间内合理组织送货的能力。因此，企业要针对不同的销售区域采取不同的物流服务策略。
(2)物流服务更加个性化。提供个性化物流服务是电子商务实现“以顾客为中心”理念的重要体现。电子商务的物流要求物流供应商提供全方位的服务，即在仓储、运输等传统物流环节之外增加针对客户需求提供的个性化服务。这些个性化物流服务既包括客户对物流供应商的商品包装、配送时间、地点的个性需求，也包括物流供应商有针对性提供的加工、存储等增值服务。
(3)物流运作更加时效性。电子商务的一个明显优势就是便捷性，这一优势不仅是指客户购物方便性，更是指实物所有仅转移的方便、快捷，这就要求必须有高效运作的物流来保证其优势的正常发挥。电子商务企业要要在竞争中获胜，就必须强调其时效性，这也是电子商务物流运作水平的重要体现。
在电子商务环境下，市场的竞争优势不再是企业拥有的资源有多少，而重在其能调动、协调和整合多少社会资源来增强自己的市场竞争力。灵活采用自营物流和第三方物流模式是电子商务企业有效发挥自身竞争力的重要保证。
(1)发展企业自营物流。自营物流是企业凭借自身的设备条件、人力资源自行组织物流配送的模式。物流服务是否其核心竞争力所在，自建的物流体系是否能够充分发挥其核心功能是电子商务企业考虑是否运用这一物流模式的关键。企业以自营物流方式开展电子商务，增强了物流过程的可控性，有利于企业改善服务质量，提供更多个性化服务，提高交易效率。
企业也可利用本身物流体系承担其他企业和商家的物流配送业务，从而减少资源的闲置与浪费，达成网络配送规模效应，实现低成本、高效率的配送。但因投入大、成本高，企业需综合考虑自身实力和核心竞争力。
(2)第三方物流合作由供、需双方以外的物流企业提供物流服务的模式即第三方物流。第三方物流企业具有先进的物流管理经验、专业化的物流设备和覆盖范围广泛的信息系统，电子商务企业从构建全国性的物流体系角度出发，可以考虑请专业化的物流公司来承担电子商务下物流配送的任务或指导企业物流重建。从企业的长远发展考虑，企业应注重在在经济可行基础上与专业物流公司建立长期的战略合作伙伴关系，加强在库存控制、商品在途信息跟踪、商品销售信息及服务、信息系统之间的整合，从更高层次上实现商流、物流信息的共享。
电子商务作为网络时代一种全新的交易模式，对传统交易方式、消费观念带来深远影响。同时，其优势的正常发挥需要现代化物流技术、管理的支持，电子商务的发展对现代物流提出“更安全、更便捷、更快速”的需求。
我国电子商务发展的环境篇五
;【摘 要】随着我国经济与文化的多元化发展，使得旅游电商成为主流电商经济形势之一，受到了越来越多消费者的认可与支持，同时也给传统旅游业的改革与创新带来了机遇和挑战，因此，必须对旅游电商引起足够的重视。就我国旅游电商发展现状来看，仍然存在一定的问题，严重限制和约束了我国旅游电商的稳定发展，所以论文就其问题提出了相关的应对策略，希望能够有效找出发展路径，推动整个旅游行业的稳定发展。
【关键词】旅游电子商务;现状;问题;应对策略
1 引言
旅游电子商务是把旅游行业和电子商业结合起来，以旅游信息库为基础，通过相关的信息技术手段，实现了对旅游道路的电子化管理。旅游电子商业化打破了以往传统经营的模式，其用户范围广，时空限制较低等特征为用户带来了更多的经验选择。旅游电子商务的发展，可以提升整体旅游服务的水平，整合有效的当地信息资源，为用户提供个性化方案，是目前旅游行业发展迫切的难题，也是当前重大发展目标之一。
2.1 旅游企业和互联网未完全整合
目前，我国地旅电商的发展还处于刚刚开始的阶段，正处于初级发展阶段。从我们常用的携程网、去哪里网、途牛网等网站可以看出，这些网站的功能比较简单，一般的功能是自己宣传旅游信息等，没有其他的特色功能。它的功能基本上与已存在的航空、洒店等网站相同，因此，使这些旅游电商网站不具有独特的特点和竞争优势。这也与国内电商环境的不规范相关，现代旅游网站建设也存在阻力。
2.2 缺乏信用保证
电子商业能带来很大的经济利益，但它的安全性却是一个困扰着人们的难题。旅游业的电子商务模式发展也对安全性提出了更高的要求，因为在这一过程中可能会受到电脑病毒等不法分子的恶意攻击，进而侵犯到消费者的切身利益。尤其是当前的网络支付模式越来越普遍，经常会发生信用卡盗取，支付宝金额划走等现象，另外也会对顾客的个人隐私数据进行泄露，打击了消费者在旅游电子商务中的信心，不利于其可持续稳定发展。
2.3 旅游网站服务项目单一且信息更新慢
许多旅游网站在规划过程中缺乏对我国旅游业的理解，往往是照搬国外旅游公司的现行模式，缺乏单一的旅游服务线路、景点介绍、订票、定房等模块，几乎是固定内容，较少涉及旅游线路的设计，自助旅游的安排，网上的虚拟旅游的实际旅游。
此外，这些同类网站的旅游信息服务更新发展速度缓慢，在线信息交易较少，不能真正吸引中国游客，网站的产品定位覆盖面过窄，不能真正面向来自全世界的中国游客，通过网上平台提供各种个性化的各类旅游资讯产品和信息服务，能够同时提供这种互动式的旅游信息服务的同类网站就更少了。
3.1 建立旅游电子商业信用管理系统
电子商务是虚拟经济，非接触的经济，如果缺乏完善的信用系统，个人和企业交易的风险将会增加。因此，要从根本上解決旅游电子商业中诚信不足的问题，建立我国旅游电子商业信用管理系统，为旅游电子商业的发展创造一种更为宽松的信用环境。第一，政府要加速电子商业法规的建设，建立失信惩罚机制，规范企业与个人之间的网络交易。第二，要通过网上征信系统的建设，网上客户档案的管理和第三方的支付手段，控制网络交易的风险。第三，加强全国诚信教育与网络道德宣传，增强公民的诚信思想，营造大环境的社会诚信。
3.2 资源整合网络化经营
传统旅游企业利润过于分散，旅游电商化在持续发展的过程中，应尽可能整合各种旅游资源，旅游网站在完善线路利润增长的同时，也应充分利用传统旅游行业丰富资源和稳定客源，做到在线上下双管齐下。此外，旅游电商化还需要it行业、金融业、交通业以及各行业协会的配合，例如，专业信息技术支持公司设计的旅游公司符合自身管理的信息系统，大大提高企业运营的效率。传统旅游公司要从生产一体化到建立多层次分销商，完成布点变化，利用网络信息技术，逐步建立以电子分销为对象的电子商业，充分利用其在电子商业中所带来的优势，完成较大范围的布局。各旅游网站间与各级政府网站相互连接，并与国内外知名搜索引擎相互连接，以方便旅客进行搜索查找。
3.3 强化服务意识，追求服务特色化
旅游要以服务为主，好服务要高于所有人。现代化、电子化、信息化、智能化均是手段，未来电子商业的发展，一种智慧的旅游，并非冷冰的技术手段，而是硬件升级改造，最基本的还是技术与服务相结合。在信息化时代，服务不再仅限于传统接待，优质的服务也不再仅限于微笑，而是利用科技为客户提供充满人情的、贴切的、无法看到但能感觉到的在线服务。例如，线上预定更方便，产品资讯更丰富，咨询更方便，售后服务更完善，使消费者购买得放心、舒心。推广构建网络旅游社区，培养稳定在线客户，避免“大而全”经营模式，让旅游消费者完全可以通过自主自由选择旅游目的地、饭店、交通工具、旅游团等方式，将旅游网站的固定过客客户改为固定的在线顾客，使传统旅游业的电子实体商务模式进入实用的“以旅游者需求为中心”。
3.4 提高旅游企业市场定位
由于开始较晚，我国的旅游电子商务多仿照国外的旅游网站运营方式，重复建设的特点严重不足，能为消费者提供更少的个性化服务。为了提高消费青睐的满意度，特别是旅游公司，必须力求在传统的业务项目中寻找创新，寻找新的比较优势，将传统运营模式与电子商务运营模式完美地结合，创造一种新的服务模式，开辟一种更多的消费者群体，同时，要深入调查市场，了解消费者的需求，提供个性化的服务，增加旅游网站的信息丰富。丰富性与综合性使消费者可以自由选择旅游产品，享受到全程的旅游服务。最后，顺应时代的潮流，为消费者提供实时的交互服务，发展手机电子商务，动态满足消费者需求，同时建立了完善的在线售后服务系统，进行后续跟踪服务，了解消费者新的需要，把握消费者旅游的心态，适时推出新的旅游产品。
旅游电子商业的品牌建设的前提就是保持与消费者的交流和畅通的沟通。在良好的交流中，旅游品牌可以增强生命力，维护品牌忠诚性。旅游电子商务在发挥传统的品牌营销模式的同时，更需要企业创新的品牌，突出的品牌特征。企业应加强对于自身品牌形象的塑造，尤其是突出其服务优势，为用户提供更加优质的服务质量，以此来增强其在社会竞争中的核心利益，进而打造更具特色的旅游企业，让用户在进行产品的消费时更加信赖，通过文化渗透来提高亲和力，进而不斷推广自身品牌。
4 结语
旅游电商发展有很大的优势，未来的旅游发展将朝电商化的方向发展。在旅游电商化过程中，旅游企业要看到发展存在的问题，积极采取对策对这些问题进行应对，只有这种做法，旅游企业才能在旅游电商的利润增长的同时，促进我国旅游电商的发展和进步。
【参考文献】
【作者简介】闫利娜（1987-），女，河北承德人，满族，讲师，从事旅游电子商务、会展旅游研究。
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;中图分类号：f252 文献标识码：a
内容摘要：本文从电子商务与物流业的发展现状出发，深入剖析了电子商务环境下我国物流业发展面临的突出问题，重点围绕优化物流发展环境、创新物流管理理念、优化物流发展布局、加快物流新技术应用、发展跨境电子商务物流等方面，提出了推动物流业高质量发展的对策措施，对于借助电子商务平台构建现代物流体系，带动物流业转型升级，具有一定的现实意义和参考价值。
关键词：电子商务 物流业 高质量 策略
电子商务物流规模迅速壮大。根据中国互联网络信息中心的统计数据，2017年我国网络购物用户规模达5.33亿元，较2016年增长14.3%，占网民总数的69.1%;手机网络购物用户规模达到5.06亿元，同比增长14.7%，使用率达到67.2%。根据国家商务部发布的《中国电子商务发展报告2017》， 2017年我国电子商务市场整体交易规模高达29.16万亿元（见图1），同比增长11.7%;2017年全国网上零售额达到7.18万亿元，同比增长32.2%，占电子商务市场整体交易总额的24.62%。电子商务彻底改变了传统消费习惯，交易规模持续扩大，保持了高速增长的态势，给物流业发展带来强劲动力。
物流综合运输服务能力持续提升。得益于电子商务的有效带动，经过多年发展，我国物流业服务网络体系初步搭建，服务能力和水平持续提升。一方面，物流基础设施不断完善，形成了涵盖公路、铁路、航空、港口等多元化的运输体系。另一方面，物流网络建设不断完善，集货运服务、生产服务、商贸服务和综合服务为一体的综合物流园区相继建立，第三方物流、供应链型、平台型、企业联盟等多种组织模式加快发展，同城、异地、全国、跨境等多种类型服务更加便利，仓储、配送设施现代化水平不断提高，成为物流行业现代化发展的坚强支撑。
数字化信息化技术应用日益广泛。互联网、大数据、物联网、云计算、人工智能等数字技术日新月异，新技术催生新模式新业态不断创新，为电子商务开辟了更加广阔的空间，物流跟踪系统、自动分拣技术、无线射频识别、电子传感技术、移动支付技术等应用日益广泛，实现了数据的快速、准确传递，提高了物流采购、装卸、运输、仓储、配送等各环节的信息化水平，实现了物流供应链上下游企业的全流程信息共享，促进了订货、仓储、运输一体化，为物流业实现自动化、信息化、网络化奠定了坚实基础，推动了物流业的革命性发展。同时，强大的网络系统使第三方物流服务商能更快捷地和其他专业服务商沟通，融入客户管理过程，满足用户及时、便捷地进行跟踪查询的需求，提升物流服务商对物流服务质量的控制能力，提高物流服务效率，实现现代物流服务真正的无缝链接。现代信息技术的发展，拓展了现代物流服务的发展空间，降低了物流企业的运营成本，提升了物流产业的质量和效益。
电子商务与物流产业协同日益增强。随着电子商务的变革，商业模式发生了翻天覆地的变化。通过电子商务平台，商流、资金流、物流、信息流实现协同发展。作为电子商务活动的基本要素，物流是电子商务的重要组成部分。商品的运输、储存、配送、保管等各种活动都离不开物流。物流直接影响电子商务客户体验，便捷高效地物流能够提高客户满意度，推动电子商务持续发展。如果没有高效、合理、畅通的物流体系，电子商务的优势就难以得到有效发挥。缺少现代物流的技术，电子商务给消费者的便捷就大打折扣。同时，电子商务的发展也有效带动了物流服务需求，物流与电子商务的融合日益紧密。
电子商务环境下我国物流业发展面临的突出问题
电子商务物流相关法规制度还需要健全完善。電子商务物流发展迅速，创新层出不穷，实现了跨行业、跨领域、跨国界发展，相关政策法规没有同步跟进，针对新模式新业态的制度改革和监管难度较大，相关的配套政策体系不够完善，难以适应电子商务物流的业务特点和发展速度，政府在政策法规、信息咨询、市场监管等方面配套服务亟待加强。电子商务物流的管理体制尚未理顺，发展过程中出现的各种问题不能得到及时有效解决，市场无序竞争现象仍然存在，一定程度制约了电子商务物流的快速发展。电子商务高速发展催生了大量新模式、新业态，使得现有政策制度难以适应，过度监管和监管不当束缚了市场主体的创造活力。在市场准入、法人注册、合规经营等方面，也存在一定的监管和改革挑战，金融和税收相关政策制度仍有改革优化空间。
物流供给体系的质量和效益还需要持续提升。我国社会物流总费用与gdp的比率不仅高于美、日、欧等主要发达经济体8%-9%的水平，也高于印度、巴西等部分发展中国家12%左右的水平。社会物流总费用占gdp比重偏高，反映出我国社会物流体系协同衔接不足，组织管理水平不高，物流供给体系质量有待提升。规模与质量效益不匹配，我国物流行业结构性矛盾突出，企业“小而散、多而弱”的状况没有改变，信息化、专业化、一体化的综合服务能力不足，物流企业的信息化、标准化、自动化水平不高，管理理念、管理方式和经营模式相对滞后，导致技术水平比较落后，物流配送效率不高，成本居高不下，整体服务系统和服务能力还不够完善。
物流基础设施布局和运输结构还需要调整优化。特别是一些中西部地区、农村地区的设施建设还存在短板，基础设施布局规划不合理，既增加了物流成本，也影响了效率。运输结构不合理，铁路、水运干线运输优势发挥不足。铁路运输由于运输批量大、安全性高、适应性强的特征，比较适合中长距离经济型运输。公路运输由于灵活性强、响应速度快、能够提供“门到门”运输服务，比较适合中短距离运输。但从目前的实际情况看，我国运输方式的市场应用与其经济特征不匹配，特别是在中长距离运输上，公路和铁路运输资源难以有效衔接，多式联运存在联不上、联不好等问题，海铁联运比例远低于西方发达国家。物流信息共享开放力度不够，物流信息不联通、标准不衔接、先进设施设备和技术应用不足等，这些问题同样也制约着物流高质量发展。
物流基础设施互联互通水平亟待提升。我国物流业正处转型升级时期，总体发展水平还比较粗放，各类基础设施相对滞后。物流基础设施的规划建设缺乏统筹协调，兼容性、配套性、系统性不强问题仍然突出。各种运输方式、多种运输系统之间难以实现无缝化衔接，高效、便捷、畅通的综合交通运输网络还没有形成。布局合理、功能完善的物流枢纽、物流园区、物流中心、物流基地发展比较缓慢，难以满足现代物流发展的要求，一定程度阻碍了我国物流产业的发展。一些重要的国际化战略性运输通道尚未打通，部分国际运输通道不畅，综合物流枢纽缺乏，进口资源整合能力和物流服务竞争能力与国外物流巨头存在巨大差距。电子商务物流市场竞争剧烈，集中度不高，容易引发破坏市场公平竞争秩序的行为，公平竞争和信息安全保护亟待加强。
电子商务物流高端人才还需要加快培养。人才资源是企业生存发展的第一资源。我国电子商务和现代物流理论体系还处于起步阶段，产学研用结合研究不足，成熟完善的职业培训体系和高等教育体系还没有完全形成，缺乏既通晓现代物流又熟悉电子商务的高层次复合型人才。特别是物流业从业人员，因多数物流企业是从传统企业发展演进而来，从业人员业务素质参差不齐，理论水平和实践经验普遍缺乏，经营管理人才、高技术人才明显不足，影响物流企业生存发展，也成为电子商务和现代物流发展的制约瓶颈。通晓国际规则，具有贸易物流管理、金融、信息技术等知识的新型贸易和物流人才仍然缺乏。
电子商务环境下推动物流业高质量发展的主要策略
加强政策扶持，优化电子商务物流发展环境。政府相关政策法规支持是推动物流业高质量发展的重要基础。国家和地方各级政府要紧跟电子商务发展的新形势和新要求，进一步完善支持物流发展的一系列措施。要坚持顶层设计战略引领，把电子商务物流高质量发展纳入整体规划，推动电商物流联动发展。进一步理顺电子商务物流管理体制，突破体制机制束缚，加强统筹协调，完善相关职能，强化部门协同，打破信息孤岛，形成推进物流高质量发展的合力。深化政府职能改革，进一步加大简政放权力度，精简各类审批事项，提升服务能力，健全完善相关法律法规体系，落实支持物流企业发展的相关政策措施，发挥政府在公共服务、规范市场、制定标准、优化环境等方面的作用。加大财税政策支持力度，落实有关税收优惠政策，减轻物流企业税收负担。加大物流金融支持，推动金融机构与物流业的合作，积极拓宽融资渠道，降低融资成本，鼓励金融机构开发适应物流发展的金融产品，为物流业发展提供金融支持。强化物流监管手段，积极探索新型监管模式，切实维护公平竞争的行业市场秩序，构建开放多元、富有活力的物流市场体系，努力创造推进物流业高质量发展的政策环境。
创新管理理念和方法，构建现代物流发展体系。积极学习借鉴发达国家物流管理的先进方法和管理经验，创新物流运营管理理念，探索物流发展的新模式新业态，培育物流竞争优势，推动电子商务和物流产业协同发展，构建规模化、信息化、专业化、品牌化的现代物流体系。优化区域发展布局，以市场需求、功能完善为导向，突出区域优势和区域特色，加大大宗商品物流体系的整合力度，实现运输体系和空间体系的有机结合提高物流企业水平和档次，培育一批信息化、高端化的物流龙头企业，不断增强对区域物流产业的影响力和带动力。积极应用新技术、新设备和新方法，推动物流运输向网络化、信息化、自动化方向发展，实现包装、运输、保管、查询、接收一体化服务，快速响应客户需求，不断提高服务质量和服务水平，降低物流成本，提升客户满意度。加快物流行业标准化、规范化建设，积极推动国内物流标准与国际物流标准接轨，促进电子商务物流互联互通，努力提升物流产业规范化、国际化、现代化水平。
优化物流布局，推动城乡物流协调发展。落实国家供给侧结构性改革部署，充分借助电商平台优势，推动深化物流行业改革，优化物流产业和设施布局，合理规划基础设施布局，进一步完善公路、铁路、航空等交通基础设施，提高基础设施的兼容性和互通性。积极发展多式联运，大力推动冷链物流、快递物流、汽车物流等，促进多种运输方式实现“无缝化”衔接，提高货物运输效率，提升物流体系综合服务能力和水平。强化物流组织模式创新，推广无车（船）承运人等新型运营模式，推动各种物流资源有效整合，促进各类运输方式有效组合，推动各物流环节有效衔接，不断提高物流效率。落实区域协调发展战略，统筹城乡物流发展，完善城乡配送体系，统筹省市之间、区域之间、城乡之间的物流发展，加快重点物流园区、物流基地、仓储中心等项目建设，推动人才、信息、技术、设施等各类资源共享，推动物流服务互联互通，推动国内其他主要物流区域之间的联动合作，建立通畅高效、协同共享的现代物流市场体系。进一步健全农村物流网络，优化资源配置，大力发展邮政快递、城乡配送中心建设，打通城乡物流壁垒，建设城乡一体化物流体系，努力推动城乡物流高质量发展。
加快新技術应用，提升物流信息化网络化水平。顺应物联网、云计算、大数据、人工智能技术发展潮流，积极推动电商物流深度融合协同发展。紧跟电子商务发展步伐，聚焦物流智慧化，加快条形码、传感器、自动识别等先进技术应用，打造仓储、分拣、运输、配送、客服全供应链的物流服务体系，推进物流的自动化、信息化、智能化。以新一代信息技术为支撑，以降本增效为重点，着力优化物流供给结构，着力提升物流业规模化、集约化、国际化水平，加快构建标准化、一体化、智能化、绿色化的物流服务体系。加快推进新一代物流信息基础设施建设，实现物流园区、配送中心、仓储基地等物流节点的设施数字化，助推乡村物流转型升级，打造一体化物流供应链条和一站式物流生态圈。大力推进绿色物流发展，推广绿色仓储设施和绿色运输装备，促进节能减排。应用绿色低碳技术，合理配置各类运输方式，加快推广先进物流组织模式，千方百计节能降耗，提升物流绿色化水平。
加强国际合作，大力发展跨境电子商务物流。要积极发展跨境电子商务物流。强化供应商与跨境物流公司的配合，充分整合海外物流资源，构建完善的电商物流供应链服务体系，提高市场响应能力，实现高效便捷的跨境配送，降低物流成本，提升服务效率，满足跨境电商的物流需求。积极适应各个跨境国家的相关政策，合理安排运输方式、运输路线和仓储方式，实现国内物流和跨境物流的无缝化衔接，满足跨境物流的个性化、多样化、品质化需求。积极融入“一带一路”倡议，借助基础设施互联互通的有利契机，不断深化与沿线国家和地区的物流合作，建设一批为物流产业配套的境外合作物流园、仓储中心、交通枢纽、重要港口等，建立协调联动机制，打造国际物流合作平台。加快物流企业“走出去”，通过战略投资、合资合作、重组并购等方式开展国际化经营，优化国际物流服务网络布局，构建服务全球的物流支撑体系，提升物流全球配送能力。进一步整合跨国电子商务和物流行业的相关优质资源，形成资源合力，发挥资源协同效应，共同打造舒适便捷的跨境电子商务服务环境和消费体验，提升我国跨境电商物流服务品牌，增强国际市场竞争力和影响力。加快国际化高端化复合型人才培养，支持高等院校、科研院所、物流企业开展物流产学研基地建设，建立多层次、多元化的电商物流人才培养体系，为物流业健康发展提供人才支撑和智力支持。
参考文献：
1.俞建峰.物联网工程开发与实践[m].人民邮电出版社，2013
4.武淑萍，于宝琴.电子商务与快递物流协同发展路径研究[j].管理评论，2016（7）
6.马宁.电子商务物流管理[m].人民邮电出版，2013
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近年来，随着农产品电商市场的竞争者越来越多，但受制于电商竞争力提升的技术约束和资本约束，未来，我国农产品电商市场同样面临着泡沫的风险。那么，下面是小编为大家分享美国农产品电子商务对我国发展启示，欢迎大家阅读浏览。
上个世纪70年代开始，电脑和电子通讯设备在商业和人们日常生活中的应用，给电子商务的发展提供了技术条件。从上个世纪80年代开始，电脑和通讯技术被应用于企业进行信息管理和储存，同样在农业生产经营领域也得到了初步应用。虽然信息技术的应用帮助美国的部分农民获得了更多的收入，但是截至1995年，电子商务的发展较为缓慢。这个时期，农场或农业企业通过建立电子信息网络，用于出售农产品，或产品拍卖、宣传和信息分享。该时期的电子交易量较小，交易模式多为b2c模式，b2b所占比例较小，且由于互联网出现之前的电子信息系统不能实现全世界的互联，信息技术只能够实现在一国范围内或某个地区范围内的农产品网络交易，对农产品市场的影响较为有限。
1995年开始，edi、外联网及互联网技术的发展提升了电子商务交易的效率，市场规模不断增加的同时，大量的电商企业进入市场，但同质化竞争带来了市场泡沫。主要表现在电商企业股价大涨后在2000年股票价格大跌，大部分电子商务网站破产。
由于网络技术的应用成本大幅下降，电子商务市场的进入壁垒较低，大量企业进入市场，越来越多的交易通过网络平台完成，摆脱了地理位置的限制。然而，由于电商提供的服务和在交易中的功能相似，其盈利多来自于网站会员缴纳的会费、广告收入、买卖双方就达成交易而交付给网站的佣金。同质化的竞争导致了20世纪初大量电商经营的失败，很多农产品电商企业(dot-comes)出现了风投减少、盈利困难的情况，农产品电子交易网站的竞争模式开始从完全竞争走向市场集中。
在农产品电商行业泡沫的破裂之后，电商交易规模继续扩大的同时，美国农产品电子商务行业的格局发生了重大的改变。2003年到2007年间，美国农产品电商销量增速达到年25%，大大超过美国同期零售额的增长率6.8%。综合类电商企业如沃尔玛、亚马逊也开始涉猎农产品电子商务交易。与此同时，随着计算机技术的革新、卫星技术和网络技术的发展，美国的农产品电商行业秩序重新形成。
一是行业内市场集中度大大提高。棉花、粮油、乳制品以及牛肉等生鲜农产品行业的电商交易额大部分集中在一个或少数几个企业平台上。
二是市场主体的竞争趋向于专业化。marketmaker等电商企业致力于提供全国性的电商交易平台，有些电商企业则专注于电商物流，等则为其他电商企业提供软件和交易支付服务等。
三是农户的参与度大幅提高。随着高新技术的应用，精准农业的发展使得农户的电子商务参与度从1997年的20%提升为2007年的35%。
2008年金融危机以来，美国农产品电子商务市场交易规模在波动中继续扩大，电子商务交易应用领域不断增加。
第一，美国农产品电子商务与农产品期货市场的联系越来越紧密。大宗农产品的交易很大部分通过电子期货平台达成远期合约并按照合约进行交易，这成为美国农产品电子商务未来发展的重要模式之一。
第二，农产品电子商务国际贸易规模可观。随着全球电子商务b2b交易规模的增长，美国大型垄断性农业企业如佳吉、adm等利用电子商务平台与全球市场进行大宗农产品贸易，目前电子商务贸易已经成为国际农产品贸易的重要形式。
第三，美国逐渐完善的电子基础设施带给农业经营主体越来越大的规模经济效益，对美国农业经营效益的转型有较大帮助。目前美国农产品重点行业的电子商务企业中，提供的服务类型从购买服务、支付服务到物流服务、销售服务，在互联网上为农业企业提供了可覆盖全球的农业经营网络，有助于市场需求信息的分享，从而有助于其形成规模经济效益，增强美国农业经营的整体效益。
受到电子商务泡沫的影响，2001年美国农产品电子商务网站开始减少，不同农产品种类的电子交易平台数量大幅减少，且有许多规模较大的电商兼并融合形成更大的电商交易平台(如theseam是由多个大型棉花生产加工企业联合形成的棉花电子交易平台)，并集中在某几个企业手中(粮食的电子交易平台是由佳吉、adm等大型粮食企业建立)。其中大部分农产品电商企业退出市场，小部分通过转变经营内容和方式，实现了企业的转型。
美国农产品电商市场集中度提高的同时，市场势力较强的电商企业专业化经营趋势明显，交易规模占行业总交易规模的比例也很可观。这些电子商务网站不断提高专业化服务水平，基于不同地区、不同产业、不同产品门类，建立了不同的农产品电子商务市场，提供从信息流到物流、资金流全面配套的农产品电子商务体系，有些电商平台囊括了该行业较大比例的农产品交易，如美国棉花协会2010年的统计数据显示有30%左右的棉花交易通过theseam进行。
根据美国统计局对美国农产品电子商务的批发规模和零售规模的统计可以看出，初级农产品的电子商务批发规模从2002年开始持续上涨，从2002年的43.36亿美元增长为2011年的108.85亿美元。从食物及饮料零售电子商务规模来看，从1998年美国农产品电商发展开始，其规模呈现大幅度增长，从1998年的1000万美上涨为2012年的90亿美元(表3)，占整个食物及饮料交易总规模的比例越来越大。其中食品饮料零售电子商务的增长速度远高于初级产品批发电子商务。
近年来，美国农民参与农产品电商的比例不断提高，但上升幅度趋于缓慢。尽管互联网利用率在1997年到2001年间增长了34%，但是电子交易规模却仍然很小，1999年美国的生产者只有不足4%进行网络买卖。2005年美国农民中31%利用互联网进行农业经营，2007年仅上升为37%。农民在利用电商参与市场交易时，往往受农民的年龄、受教育程度和农场规模大小的影响，受益有着较大差异。由于技术投入的资本密集型特征，基础设施建设不健全的情况下，网络服务质量、资金安全、信息化设备的缺乏也会导致农民无法参与电子商务。因此，基础设施资源分布的不均衡、农民受教育程度以及农场经营的规模使得农民在农产品电商发展中的利益分化明显。
美国农产品电商的发展中，推动力主要源自技术发展和市场的竞争。其中，技术推动是农产品电子商务发挥其经济功能的主要推动力。一方面，由于因特网、无线网络等技术如gps技术、遥感技术、卫星技术等的发展，美国农业生产方式和农业生产效率有了较大改变。
另一方面，物流技术的发展如冷链运输、条码技术、erp借力美国发达的交通，大大降低了流通成本，提高了流通速度，使得电子商务对农业生产流通方式的`变革影响越来越大。市场竞争则推动了美国农产品电商市场竞争秩序的变革，确保了市场效率的不断优化。虽然初期技术进步导致了电商市场泡沫的出现，但是市场过度竞争实现了市场集中度的提升，从而促使市场进入了专业化、多元化发展的良性竞争阶段，为农产品电子商务的发展提供了良好的市场环境。
美国农产品电子商务的发展中，美国政府直接干预较少，主要致力于市场发展所需公共物品的提供。
一是美国政府注重农业科技的推动与推广。美国联邦政府每年有大量的科技创新投资，用于美国农产品物流技术的建设、农民参与电子商务的教育培训等多个方面，以帮助农民积极参与电商交易。
二是美国政府注重对农产品电商信息环境的保护。美国政府在网络市场上关于消费者隐私保护、信息安全、税收管理和知识产权、交易监督等方面的法律法规，有效地对农产品交易市场主体行为进行规范。
三是美国政府注重于电商基础设施的建设。2010年，美国农业部财政预算13亿美元贷款进行农村地区的宽带建设，以改善农村的宽带建设，此外，美国联邦政府每年投入超过三千万美元进行交通物流基础设施的建设，并对农村网络的普及率、卫星技术的应用和掌握都做了较大的努力。
随着我国农产品电商交易规模的不断扩增趋势，未来我国农产品电商发展前景依旧广阔。2009年，全国农产品电子商务交易额达到3400亿，而截至2013年底，大宗商品网上交易额超过10万亿元，同比增长24.9%。然而，在农产品电商规模飞速扩张的同时，还应当谨防出现农产品电商泡沫。
近年来，随着农产品电商市场的竞争者越来越多，但受制于电商竞争力提升的技术约束和资本约束，未来，我国农产品电商市场同样面临着泡沫的风险。因此，我国应当谨防农产品电商市场风险和泡沫，农产品电商企业应当明确供应链的综合一体化发展以及技术的投资是获得市场竞争优势的源泉。
电商行业归根结底是高新技术为基础的行业，因而技术和资本是电商企业发展的必须投入品。但这不代表电商市场的大门仅仅为大型企业敞开，根据本文对美国农产品电商市场在经历泡沫后的企业变化情况的总结，中小型企业可通过联合的方式，由多家企业建立电商交易平台，多家企业共同投资，共同参与市场竞争。
如theseam就是由多个大型棉花生产加工企业联合形成的棉花电子交易平台。因此，相关行业的电商企业可通过联合投资的方式，共同出资进行高科技物流网络、信息管理系统等电子化经营系统的构建，培养行业竞争优势。
针对我国目前农产品电商企业同质化经营的问题以及电商泡沫风险上升的现实，美国农产品电商发展过程中呈现出的专业化经营也将成为我国未来农产品电商发展的新方向。由于农产品种类繁多，储存、运输条件各不相同，所需要的电子信息技术也有所不同，因此随着竞争的加剧，大而全的电商企业将会选择将有限的资金集中投入到某一个或少量几个行业中，实现产业链的优化和竞争优势的培育，最终将形成美国农产品电商市场的行业格局，即电商企业的专业化经营，以及单个农产品行业中电商企业集中度的提高。
因此，尽管我国农产品电商还处于发展的起始阶段，但是农业企业必须要看到未来专业化发展的趋势，选择重点行业进行技术投资和产业链优化，实现规模扩张和竞争优势。
随着电子商务技术的扩散，我国农产品电子商务企业的技术水平逐渐提升，加之国家政策大力扶持电子商务基础设施建设，我国初步具备了多领域发展农产品电子商务交易的基础。
一是可对大宗农产品和特色农产品领域等适合农产品电子商务交易的行业，可与农产品期货合约相结合，推动我国农产品期货市场的发展。
二是以大型农产品出口企业为主，可设置农产品国际贸易平台，提供农产品贸易信息服务、交易谈判服务、支付服务、物流服务等，以减少农产品国际贸易中的谈判成本、信息搜寻成本和支付成本等，提高农产品贸易效率，增强我国农业企业与国际市场的联系。三是注重农产品零售业对电子商务交易的应用，重点以阿里巴巴、淘宝、京东等综合类电商企业为平台，建立起区域内或跨区域的农产品零售网络商店，发展农产品零售业电商交易规模。
美国的农产品电子商务发展模式始终是自下而上的，企业发挥了主体作用，而政府的主要作用在于信息化基础设施的建设和制度建设，为行业发展提供了良好的环境。我国的农产品电商行业未来发展模式的转变中，政府也应当实现职能的转变。
一是要继续加大对网络、物流、交通等基础设施的建设，为农产品电商发展提供良好的基础。
二是要加大对电商网络技术知识的普及，可通过网络课堂、职业培训等方式帮助农民掌握更多的电商基本知识，提高农民的参与度。
三是要建立企业之间的协调机制，加强信用体系建设、电子支付和农产品标准化建设。
我国电子商务发展的环境篇八
;摘要：2013年雾霾等极端词汇反复刺激着全体国人，使人们深切意识到环境对人类发展的重要性。虽然我国政府早在1992年就提出了可持续发展这一概念，但如何让经济运行微观主体的企业积极投入到这一战略中来，是亟待解决的问题。本文希望暨企业环境会计概念，能够让企业清楚地认识自身经济行为对环境产生的直接及间接的影响。本文以可持续发展概念的提出和全球企业环境会计发展现状的简单回顾为开篇，简要分析了我国可持续战略和我国企业环境会计的发展现状，最后着重提出我国企业环境会计的发展战略。
关键词：可持续发展战略；企业环境会计；发展对策
2013年雾霾、水污染、沙尘天气、酷热等极端词汇反复出现在全体国人的各类新闻阅读中，令人们不得不对我国现有的经济增长方式提出疑问：这种以牺牲环境为代价、甚至可能以牺牲子孙后代消费清洁环境的需求为代价的经济发展是否是可持续的？其实，早在人民大众提出这样的问题之前，我国政府在1992年就已提出了可持续发展战略，并一直在努力践行之中。那么作为经济活动微观主体的企业应该在其经济活动中如何表示并真正落实其对可持续发展战略的认识和支持，则是本篇文章讨论的重点。本文期望借助企业环境会计的引入，使企业能够切实主动地加入到可持续发展战略中来，并与我国政府一起实践并实现我国经济的可持续发展。
1.可持续发展的提出及全球企业环境会计的发展现状
以瓦特发明蒸汽机为标志的第一次工业革命开启了人类社会的新篇章。随之而来的大规模机器化作业实现了人类的大规模生产，极大地扩张了人类的供给能力；同时又使得大量农耕人口脱离农业，投入到工业及服务业中，进一步使得人类的各种需求不断地得到满足。但不可否认的是，在经济及工业化的急速发展中，人类的工业化生产对人类赖以生存的环境造成了不可逆转的影响，其中包括酸雨、大气污染、水污染、物种灭绝、土地荒漠化等问题。
人类对环境问题的认识直至1987年，在世界环境与发展委员会的报告——《我们共同的未来》中，通过正式确认可持续发展这一概念才得到统一。该报告定义到：可持续发展是指既能满足当今人类的需求，又不损害子孙后代满足他们未来需求的发展模式。从该定义看，可持续发展不再是一个简单的经济问题——满足人类的各种需求，而是需要在经济发展和环境及社会的共同发展中得到一个良好的均衡发展，它仍然要求满足当期人类的自身需求，但同时又明确表明必须保护环境，以使得未来的人类需求同样可以得到满足。也就是说，当期人类需求的满足不能以牺牲未来人类的需求为代价，尤其是当期人类在满足自身需求的同时，对环境造成的影响就应该降低到不足以损害未来人们对环境的需求。
会计这一基本概念对于企业而言绝不陌生，它是各家企业用于计量各类经济活动并衡量其经济效益的重要专业技术手段；同时它也是确保各利害关系人获取企业经营管理信息、参与企业经营管理的重要信息提供手段。我们也知道，企业会计收集并记录的各类经营活动必须是那些建立在产权关系基础之上的，也就是说那些不发生产权关系不可能产生实际意义上的收付的有关活动是不被记录在企业的会计信息系统之中的。而这些不被记录并计量信息中就可能包括那些对环境有影响、对整个社会利益产生巨大影响，但对参与经济活动企业的经济效益却不产生任何影响的相关信息，如废水废气的排放处理问题。为了让每个企业都能够对其生产活动对社会环境造成影响有一个清楚的认识，会计界的专家学者就提出了环境会计的概念。其主要思想就是要求企业从对社会环境影响的角度，来重新审视自身的经营管理问题，从而在微观层面解决保护环境实现可持续发展战略的目标。
与全球对可持续发展和经济发展的认识一样，企业环境会计相较于企业会计起步要晚很多。且至今在全球范围内还没有形成像国际会计准则（irsf）、通用会计准则（gaap）这样的可遵循的标准。但国际社会自1972 年联合国召开人类环境会议之后，努力一直没有间断，联合国国际会计和报告标准政府间专家工作组（isar）曾多次召开会议探讨环境会计的信息披露问题，并于1998年2月在其第15次会议上通过了《环境成本和负债的会计与财务报告》，这是国际上第一份关于环境会计和报告的系统性指南。发达国家在环境会计领域中发展较为迅速。在亚洲，日本也取得长足的发展。
2.我国的可持续发展战略及我国环境会计的发展现状
自改革开放之后，我国经济持续高速发展，极大地满足了广大人民的各类物质文化生活需求。但同样不可忽视的是，我国的高速经济发展也没能逃脱出对环境的损害这一怪相。值得庆幸的是，在大众普遍意识到环境与经济发展之间的关系之前，我国政府已早于1992年在联合国里约环境发展大会召开后，就着手编写了《中国21世纪议程》，几经讨论于1994年3月得以通过全称为《中国21世纪议程——中国21世纪人口、环境与发展白皮书》的发展白皮书，其中就经济、社会与环境相互协调的可持续发展提出了相应的战略。随后国家层面展开了各种污染治理工程，并不断完善环保法律法规体系的建设。在刚刚结束不久党的十八届三中全会提出：紧紧围绕建设美丽中国深化生态文明体制改革，加快建立生态文明制度，健全国土空间开发、资源节约利用、生态环境保护机制，推动形成人与自然和谐发展现代化新格局。这一观点的提出势必将促进我国各类环境立法的发展和完善，从而在制度上对我国可持续发展战略的实施和实现提供制度上的保护。
相比于欧美及日本等发达国家，我国对环境会计的认识还仅仅停留在初级阶段。广大国人对青山绿水的需求已经促使了国家层面的高度重视，我国不仅大规模地展开了各类环境整治工程，还开始对企业环境会计做出了一定的要求。例如中国证监会分别于1997年和1999年对与公开发行股票的上市公司在信息披露进行了规定：要求公开发行股份的公司应该公布包括环保因素的限制、严重依赖有限的自然资源等发行人所在行业的行业特点、发展趋势中可能存在的不利因素以及行业竞争情况（1997），要说明发行人是否因环境保护等原因产生侵权之债、发行人的生产经营活动是否符合有关环境保护的要求、近三年来是否因违反环境保护方面的法律、法规而被处罚（1999）。但是，像日美等国关于环境会计的相对系统性的指南或是标准目前是我国所亟待发展的主要内容。
作为微观经济行为的发出者、且经济行为最终影响周遭环境发展的企业对这个的问题的认识明显不够充分。综合各种因素，本文认为我国企业界对企业环境会计认的认识不足是基于以下主要原因：1）企业环境会计的主动意识不强烈甚至缺失。有不少的企业认为公布企业经济活动对环境的影响会对企业形象乃至企业最终的经济效益产生负面影响；2）粗放经济发展模式下的企业惯性。我国经济的大发展主要集中在改革开放之后35年左右的时间中，相较于其他发达国家的上百年的发展，我国这35年的发展取得令世人瞩目的成就，解决了全球近四分之一人口的温饱问题，并正逐步步入小康。但这个发展模式背后的对环境问题却一直被人们所普遍忽视，企业惯性就体现在类似：环境影响是个大问题，是需要国家之力才能解决的问题，我一个企业能做什么的论调中；3）企业缺乏环境会计方面的专业人才，毕竟环境会计是一门环境科学与会计学科的交叉学科，它需要企业操作人员至少是某一方面的专家同时又通晓另一领域的知识。而我们都知道，世界各国在学科设立中，就大类而言环境科学与会计学科分属截然不同的两类学科，环境科学是一门研究环境物理、化学、生物的学科，而会计学科则是人文社科中的重要分支；4）企业缺乏可以依赖、并行之简便环境会计操作准则和指南。虽然如前所述，我国证监会对上市公司有要求其披露与环境会计有关的内容，但这类内容也只与股票发行阶段的静态信息有关，不能实时披露企业经济行为对环境的动态影响。对于日常经营中哪些经济行为需要进行环境会计处理及如何处理这些问题的成文、系统的解释，乃至会计准则和指南，则亟待推出。
正是因为上述原因的存在，我国环境会计在现阶段的发展呈现了如下特征：1）整个社会对环境会计的认识不足，虽然关于环境保护的认识已经普遍得到的提高，但对于如何利用环境会计，使其发挥应有的计量、警示、监督作用却普遍认识不足；2）缺乏统一、可操作的核算计量方法，使得在对有关环境会计要素如成本、收益等进行计量时，难以具体操作，从而也就无从得知与环境有关的各项会计结果，也就无从发挥环境会计的应有作用；3）缺乏环境信息披露制度，如企业会计的目标一样，企业环境会计业的作用也包括向所有利害关系人提供有用的信息。但企业环境会计更强调向企业自身、各利害关系人及社会公众提供有关企业经济活动对环境影响方面的信息——体现为环境会计报告的披露。而我国目前并没有对环境会计所需披露的项目、形式等作出统一的规定，使得企业能够根据企业自身利益选择性的披露或不披露有关环境会计信息，这就造成了信息披露不完整、在企业间缺乏可比性的问题；4）与环境会计有关的法律法规不健全。虽然我国对环境问题是足够重视的，建立了从《中华人民共和国环境保护法》、《水污染防治法》到《国家鼓励的资源综合利用认定管理办法》等法律法规，但直接从环境成本效益角度揭示环保问题重要性的环境会计方面的法律法规确并不健全，就连“为了规范会计行为，保证会计资料真实、完整，加强经济管理和财务管理，提高经济效益，维护社会主义市场经济秩序”的《中华人民共和国会计法》中也没有对环境会计做出任何具体规定。
3.可持续发展战略下我国企业环境会计发展的对策
如前所述，企业环境会计是从社会环境角度来评价和监督企业经济行为的一种专业技术手段，它通过利用与企业会计相似的手段，能够让微观经济行为发出者的企业在获取利润或规避风险、成本的同时，认识并识别本企业行为给社会环境所带来的各类影响，包括并不限于如各类资源消耗过城中产生的各类排放物对环境的影响，企业产品寿命终结时以及产品销售过程中所运用的各类包装对环境可能产生的影响，并以经济价值手段进行计量，从而是企业在其经济活动中有意识的控制那些可能对社会环境产生负面影响的经济行为，合理地规划其自身的经济行为。基于此，我们可以得到简单结论：环境会计的应用和发展将有助于我国可持续战略的发展。
本文认为，我国近些年才开始提出并着手对环境会计展开研究，因此要在短时期真正发挥对环境会计预设的各类作用就必须对环境会计的发展进行周密地安排。同时，因为环境问题是贯穿人类社会发展的重要内容，所以关于环境会计在我国的发展问题，本文认为应该在始终把握住发展的总体思路基础上，按步骤地逐步进行发展。
需要把握的总体发展思路包括：
1）加强企业环境会计宣传力度，使概念深入人心。环境保护已经深入广大国人心中，但如何使几乎每人都懂得的环境保护真正体现在企业的具体行为中，这就需要对企业环境会计加强宣传。让广大国人像理解企业会计的作用一样知晓环境会计的作用，从而培养公众从企业的环境会计信息中甄别选择企业产品和服务的能力，迫使企业认真对待环境问题。
2）积极展开环境会计学科学术研究，摸索出切实可操作的环境会计指南。学术理论的发展一定要走在实践发展的前面，虽然我国对于企业环境会计的研究起步较晚，但如同经济学中的后发优势一样，我国的学术界可以通过学习先进发达国家的发展经验、建立与先进国家的交流沟通而加快我国企业环境会计的发展步伐，不断发展并完善我国企业环境会计的相关理论，并逐步摸索出切实可操作的环境会计指南，使得无所适从的企业有章可循。
3）环保部、财政部、证监委等各部门协调运作。从字面上看企业环境会计是会计部门的工作，涉及企业的会计部门、国家财政部会计司甚至证监委等机构。但是正如我们前面所分析的那样，环境会计是一门跨专业领域，它不仅需要会计领域的专业知识及技能，还需要环境学科的相应知识。例如，对于企业废水排放问题，就不仅需要会计专业的计量方法，计量废水的排放量、废水排放过程引起的各类环境会计要素发生的变化、对有关废水排放影响提出相应的环境会计报告，更需要用环境学科的知识来指导环境会计人员识别具体的需要监控、报告的事项。在废水排放这一事例中，不同行业企业排放的废水含有的物质是不同的，对当地环境的影响也是不一样的，这样就首先需要用环境学科的知识来分辨出必须关注、甚至严格监管的有关事项，然后再利用会计理论和手段对其进行计量和监管。那么环境保护部的参与就是必不可少的。这里，我们完全可以借鉴美日等发达国家的发展经验，由环境保护部按行业、且根据不同行业对环境的危害影响程度从重到轻公布必须由企业环境会计公开的环境会计事项，再由财政部、证监委等制约企业会计工作的职能部门在制定相应会计法律法规是予以考量。比如说，证监委不仅可以要求企业在上市的公开资料中公布对环境可能产生的影响，还应该要求有关上市公司在其企业年报中，以独立环境会计报告的形式或附注的形式，连续对企业环境会计信息进行披露，从而得到广大利害关系人的监督。
4）加快人才培养。环境会计是会计和环境科学的交叉学科，而这两个学科之间跨度大的事实会在一定程度上阻碍环境会计深度和广度地发展，所以有必要展开专门的培养计划。本文认为，可以在环境科学的高年级大学本科生中，寻找并培养一批对环境会计感兴趣的同学，对他们进行会计理论的培养，使之最终成为跨俩大专业的综合性人才。
第一步，建立环境管理体系。20世纪90年代中期，日本的大量企业为了应对欧美的绿色贸易壁垒引进了以iso14000为代表的环境管理体系；引进环境管理体系后，企业继续运作该体系，完善企业环境信息收集制度，提高了企业对环保活动和环境会计方面的关注与重视。我国应借鉴日本的发展经验，通过各类方法鼓励企业引入诸如iso14000等环境管理体系，并应鼓励大型企业摸索符合自己企业发展的环境管理方法和实践，为企业环境会计工作的展开奠定基础。
第二步，优先开展环境会计披露工作。与企业会计工作一样，环境会计也肩负着核算、监管和披露的任务。只不过企业环境会计工作更加关注的是企业经济行为对环境的影响。在现阶段，对于环境会计而言，最直接也最易展开的工作就是信息披露了。这主要是因为：虽然直接记录并核算企业在涉及环境会计事项的要素是简单的，但如何核算企业经济行为对环境造成的间接经济影响则十分困难。比如，在废水案例中，在企业分辨出需要记录的环境会计事项后，可以直接记录因该事项而对企业经济成本、损益、资产等会计要素产生的影响，并汇总成表；但是，并非所有的环境会计事项都能对企业的会计要素产生直接的影响，企业在排放废水过程中，对周围的土地、地下水等环境事项产生多长时间、多大的影响，如何记录并核算该间接影响，都是现在即便在环境会计领域发展比较先进的国家也未能解决的问题。所以说，从最简单的任务——披露做起，随着人们对环境会计问题认识的进一步加深和科技的进一步发展，势必能够找到合理、简便的核算就、监管方法。
第三步，按行业提出环境会计准则或指南。随着环境管理体系、环境会计披露工作以及学术研究的深入，人们对各行业的环境影响特点将有更加清晰的认识，并由此提出适合各行业、可操作的环境会计准则或指南。
第四步，完善会计法和环境保护法中的相应内容，给予企业环境会计工作应有的法律保护。由于环境会计工作可能会披露对企业获利不利的信息，那么在实践操作中就无可避免的受到各种阻碍，为了保护环境会计工作的正常工作秩序，最后必须要对有关法律法规予以完善，如会计法和环境保护法中都应对设计环境会计部分做出法律规定。
本文认为，需要注意的是，每个步骤开展的半年或一年左右的时间后，下一个步骤就可以展开进行了，具体时间间隔可以按照实际情况具体调整，每个步骤执行的深度和广度以及执行的具体内容也将随着人们认识的深入而变得不断加深、扩大和具体。
参考文献：
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;摘要：近些年，在我国基础设施ppp快速发展的背后，存在项目区域分布不均衡、落地率地区差异显著等问题，这与其发展环境密切相关。鉴于此，文章根据基础设施ppp项目特点构建其发展环境评价指标体系，从市场吸引能力、社会支持能力、制度保障能力三方面对我国省域基础设施ppp发展环境进行分析评价，结论表明：现阶段我国大部分省域基础设施ppp发展环境处于平均线以下，且由东向西依次递减，各区域发展水平表现各异;在三个影响因子中，市场吸引能力是决定因素。
关键词：基础设施;ppp;发展环境;公共绩效
0 引言
基础设施是为社会生产和人民生活提供一般条件的公共设施，其发展能直接或间接地促进经济增长。改革开放以来，基础设施发展对中国经济发展贡献显著，人均基础设施存量增速不断提高[1]。但随之而来的，却是传统的投资建设方式造成的各地基础设施综合效率水平差距明显[2]、资金缺口大等问题。
政府和社会资本合作模式（public-private partnership，即ppp模式）的广泛应用为解决基础设施领域的上述问题找到突破口。2014年至今，政府相关部门结合我国现阶段发展特点，相继印发文件，在基础设施领域鼓励和推广ppp模式。这些政策的实施激发市场主体活力，创新基础设施投资、建设和运营模式，加快项目签约落地速度。根据财政部政府和社会资本合作中心数据，截止2019年上半年，在入库的所有行业ppp项目中，基础设施投资额占比高达87%，项目落地率为66%①，高于其他行业平均水平。然而，在我国基础设施ppp项目投资额庞大、整体落地率提高的背后，却存在区域分布不均衡、地区差异显著等问题。财政部ppp管理库相关数据显示，东部和中部的发展水平显然高于西部和东北，甚至在各区域内，省域基础设施ppp的发展水平也存在明显差异。
为什么基础设施ppp项目整体发展良好，而各地表现各异？显然，这与其发展环境密切相关。发展环境是基础设施ppp项目顺利落地并得以高效发展的保障。回顾和梳理现有文献，在研究视角上，对比当前基础设施领域ppp项目快速发展的现实，学者们对全行业ppp发展环境关注较多[3]-[8]，而针对基础设施领域ppp项目特点，对其发展环境的探讨稍显滞后;在研究内容上，已有研究主要分析基础设施ppp发展环境的构成要素[9]-[15]，却鲜见综合各要素，全面测量、评价和分析其发展环境的研究。因此，本文拟从上述两个方面对现有研究进行扩展，通过分析我国基础设施ppp项目发展的影响因素构建指标体系，对省域基础设施ppp项目的发展环境进行评价和研究，以期提高项目落地率，提升绩效水平，推动我国基础设施ppp项目的健康可持续发展。
1 省域基础设施ppp发展环境评价指标体系构建
基础设施产品带有公共产品属性和网络经济性，且相较于其他领域，基础设施ppp项目具有建设资金需求量大、建设周期长、投资见效慢、相关利益主体多、法律关系复杂等特点。鉴于上述特殊性，文章认为我国省域基础设施ppp项目的健康可持续发展更需要稳定的经济环境、良好的要素市场环境、成熟的中介组织发育和法治环境、高效的政府服務环境和已有完善的基础设施建设环境，并以此为基础，通过鉴别、筛选与整合，得到如下评价指标体系（见表1）。
根据世界银行报告《为发展提供基础设施》中的分类，文章主要研究经济性基础设施，涉及能源、交通运输、水利建设、生态建设和环境保护、市政工程等领域。鉴于数据的可得性和完整性，文章利用我国31个省份（不包括台湾省、香港特别行政区和澳门特别行政区）2016年的相关数据进行实证分析，数据分别来源于《中国分省份市场化指数报告》[16]、《中国地方政府效率研究报告》[17]、财政部政府和社会资本合作中心项目管理库、《中国统计年鉴》和各省统计年鉴，其中，地方政府自有财力指标数据进行正向标准化处理。
2 省域基础设施ppp发展环境分要素测评
文章选用spss统计软件，对我国省域基础设施ppp发展环境进行因子分析。检验结果（kmo=0.819，α=0.000）显示，所选指标适合运用主成分法进行因子分析。文章提取前3个因子，其累计方差贡献率达到84.85%，能较好地反映原始变量绝大部分信息。公因子1在变量x1、x2、x4、x5、x6上有较大载荷，这些变量是区域基础设施ppp投资环境的重要构成，综合反映了区域市场发育完善度和成熟度对社会资本投资方的吸引，命名为“市场吸引能力因子”。公因子2在变量x8、x10上有较大载荷，这反映了当前地方政府在基础设施ppp发展方面取得的成就和治理水平，命名为“制度保障能力因子”。公因子3在变量x3、x7、x9上有较大载荷，综合反映了社会资源对未来基础设施ppp项目落地及进一步发展的支持，命名为“社会支持能力因子”。
整体上，影响省域基础设施ppp发展环境的三个主要因素得分均偏低，大多数地区低于平均水平。其中，各地在制度保障能力因子上的得分最高，在市场吸引能力因子上的得分最低。此外，省域基础设施ppp发展环境的三个影响因子得分离散程度较大，其中制度保障能力的差异最为显著。
文章按照我国区域划分，发现各地在基础设施ppp发展环境三大要素上的发展呈现不平衡的特点。第一，在市场吸引能力方面，东部省份得分更高，西部省份得分更低。结合因子构成，各地在市场吸引能力上的得分排名，与这些地区在人均gdp、要素市场发展环境、中介组织发育与法治环境等指标上的表現基本一致，这说明省域经济实力、生产要素市场培育、市场中介组织发展与法治环境建设，是吸引社会资本，尤其是民营资本进行基础设施ppp项目投资的重要决策参考。第二，在制度保障能力方面，西部区域表现最好，而东北区域表现最差。各地在制度保障上的得分排名，与这些地区在政府执行力指标上的表现基本一致，这说明地方政府信息公开和高效运行为基础设施ppp项目顺利落地和发展提供服务保障。第三，在社会支持能力方面，东北各地表现更好，西部区域表现较差。各地在社会支持能力上的得分排名，与这些地区在私营企业固定资产投资额占比指标上的表现基本一致，这说明省域私营经济发展规模与实力是基础设施ppp项目落地及良性发展的重要支撑。
3 省域基础设施ppp发展环境综合评价
文章通过回归分析测算各地基础设施ppp发展环境的因子得分，进一步构建函数获得综合得分。省域基础设施ppp发展环境得分最高是上海市（1.4）和北京市（1.26），远远高于其他地区，西藏自治区得分最低（-1.91），并且大部分省（市、自治区）得分在平均水平以下，这说明我国省域基础设施ppp发展环境整体不理想，急需进一步优化。在发展环境高于平均水平的省份中，东部占绝大多数，中、西部区域中的大部分省份以及东北三省的基础设施ppp发展环境全部处于平均线以下，此排名顺序与各地经济表现基本一致。
文章根据综合评价得分，把各地分为优（排名1-10）、良（排名11-20）、差（排名21-31）三部分，在此基础上，结合各要素测评结果，发现省域基础设施ppp发展环境在空间分布上呈现以下特点。①由东部向西部依次递减。我国东部、中部、东北以及西部四大区域基础设施ppp发展环境的综合得分分别为0.63、-0.11、-0.12和-0.44，东部各省（市）大部分为优，中部和东北地区大部分省份为良，西部地区大部分省份为差。以上特点与我国改革开放以来实施的东部沿海地区优先发展战略有关，东部地区由于在对外开放改革、私营经济发展、金融体制改革等方面得到政策支持，并且具备区位优势和历史发展优势，所以一直是我国四大区域中吸纳各种资本投资最多的地区，也是累计ppp项目落地数和投资额居于首位的地区，这些有利条件也推动着当地基础设施ppp发展环境的改善和优化。②各区域内，省域基础设施ppp发展环境表现各异。通过分析四大区域内各省（市、自治区）的综合得分分布情况，离散程度从小到大分别为中部和东北区域（0.13）、东部区域（0.52）、西部区域（0.54）。中部区域各省发展水平较均衡，在市场吸引能力、社会支持能力和制度保障能力上表现较一致，因此在营造基础设施ppp发展环境时表现比较集中。西部区域各地的差异最显著，可能的原因是，国家西部大开发战略的持续推进，以及国家ppp推介及示范项目的承接，政府加大了对西部区域基础设施的投资力度，基础设施建设整体加速，但是在该背景下，西部各地在市场发展基础、政府服务能力、原有基础设施ppp项目建设等方面参差不齐，导致其在三大要素上的发展差异明显，继而造成该地区省域基础设施ppp发展环境的差异程度远远高于其他区域。
综合上述分析，我国省域基础设施ppp发展环境整体不理想，亟待优化完善，尤其是得分低于平均水平的省份，更需查漏补缺、补短强弱，实现基础设施ppp发展环境的有效提升。与此同时，基础设施ppp发展环境影响因素具有多元性和复杂性特点。因此，各地在优化环境时，不能仅仅注重单一因素的发展，应从市场吸引能力、社会支持能力、制度保障能力三个方面，固强补弱、整体发展、合力打造良好的基础设施ppp发展环境，推动基础设施ppp项目顺利落地和健康良性发展。
4 结论
文章以基础设施ppp项目特征事实为基础，结合相关研究成果和我国发展实际，构建评价指标体系，从市场吸引能力、社会支持能力和制度保障能力三方面对我国省域基础设施ppp发展环境进行评价和分析。研究发现，基础设施ppp发展环境影响因素具有多元性和复杂性特点;现阶段我国大部分省域基础设施ppp发展环境处于平均线以下，且由东向西依次递减，各区域发展水平表现各异;在三个影响因子中，市场吸引能力是决定因素。本文旨在为我国地方政府优化基础设施ppp发展环境提供参考，以此激发社会资本投资积极性，促进基础设施ppp项目的顺利落地和可持续发展。
注释：
①根据财政部政府和社会资本合作中心相关定义，项目落地率指执行和移交两个阶段项目数之和与管理库项目数的比值。
参考文献：
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