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在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？接下来小编就给大家介绍一下优秀的范文该怎么写，我们一起来看一看吧。
船舶机务主管工资水平船舶机务经理篇一
一、填空题
1、可持续发展，以先进的企业文化理念
2、二，1月15日
3、定人定机、持证上岗，操作规程
4、日常维护保养，修理
5、10月中旬
6、公司
7、使用单位，项目部或专业分公司，使用单位
8、专业分公司，项目部
9、安全、环保
10、生命，血液
11、防台风、防突风、防风暴潮、防雷击
12、经理（厂长）
13、10万元
14、有完全责任能力的公司或与之挂靠公司、个体经营
15、设备创新
16、专用、6英寸以下、7千瓦以下
17、项目部、分公司 监督
18、工程船舶、施工机械、营运车辆、保修设备
19、设备管理台帐 内部设备调拨单 20、船机设备维护保养记录
21、船机设备质量验收单
22、船机安全/环保检查隐患整改通知书
23、半年 3个月
二、选择题
1、b
2、c
3、a
4、c
5、c
6、b
7、d
8、c
9、d
10、b
三、判断题
1、错
2、对
3、错
4、对
5、错
6、对
7、错
8、对
9、对
10、对
11、对
四、简答题
1、简述“十字作业法”和“润滑五定”的内容。
十字作业法”（清洁、润滑、紧固、调整、防腐）和“润滑五定”（定人、定质、定量、定点、定期）
2、公司对特种设备的定期检验有何规定？
b.特种设备保有单位保存鉴定记录和检验合格证书，并报设备管理部备案。
3、公司对船机设备外委修理有何规定？
船机设备各保有单位要严格控制船机外委修理。各单位要坚持自修、内修为主的原则，做到施工机械原则上不外委修理，全面推行自修。凡是本公司船机修理厂能够承修的船机设备原则上不交付外厂修理，确需外厂修理的需填写外修申请（修理费5万元以下可不申请），经公司批准后方可外修。
外修合同要进行评审，修船2万元以下、修机1万元以下自行评审备案。修理完工后要及时办理结算手续，否则不予结算。
4、公司对外租船机设备要检查哪些有效证件？
外租船舶性能及技术状况应处于完好状态要符合安全、环保和职业健康安全标准要求。船舶有效证件齐全。（有效证件包括：船舶所有权证书、船舶国籍证书、船舶检验证书和船员适任证书）；租用机械的技术性能必须完好，并符合安全、环保等相关要求，租用机械必须有产品合格证，对于特种设备还必须有安全检验合格证，特种设备操作人员需有特种作业操作证书。
5、公司对小型机具设备的购置有何政策？
小型机具设备逐步退出公司所有，实行由分包队伍自带。除第一项目部和专业分公司保有适量的小型机具设备外，对项目部保有的电焊机、钢筋切断机、弯曲机、混凝土切缝机、小型发电机等小型机具设备，将有偿转让给长期合作的分包伙伴，公司不再购置。
船舶机务主管工资水平船舶机务经理篇二
各县区、市直机关各部门、市属企事业单位：根据《大庆市人事代理暂行办法》(庆政发[2005]27号)及《大庆市人事代理实施细则》有关规定，结合省、市人事代理人员工资、福利待遇的实际，为完善新型人事代理的相关政策，现就新型人事代理人员工资、福利待遇提出如下意见：一、工资、福利待遇确定的原则和范围凡是与我市人才交流机构签订档案委托管理协议的人员，均可以按此政策确定工资福利待遇。本着新型人事代理人员不占编制，不作为身份确定依据的`原则，比照委托单位的性质和岗位要求确定工资福利待遇，实行协议工资的只确定档案工资。二、工资待遇1、机关、事业单位委托代理人员：(1)代理到机关单位的人员，比照执行机关工勤人员工资标准及现行津贴、补贴政策。(2)代理到全额拨款事业单位的人员，按岗位比照执行事业单位7：3工资政策。代理到差额拨款及自收自支事业单位的人员，按岗位比照执行事业单位6：4工资政策。(3)代理人员按现任职务(职称)执行工作津贴，代理到特殊岗位人员，可享受特殊岗位津、补贴待遇。
(4)从市属企业执行石油企业工资制度的单位代理到市机关、事业单位的人员，按现行政策确定石油津贴和大庆生活补贴。(5)代理人员按代理单位工资政策核定的应发工资额，含按有关规定代扣代缴的养老、医疗、公积金、个人所得税等各种代扣代缴款项。2、企业委托代理人员企业委托人事代理人员的工资待遇，按劳动部门的政策和委托企业出具的相关手续确定。3、毕业生等个人委托代理人员大中专毕业生个人委托人事代理的，在转为单位代理时按有关规定办理转正定级和连续计算工龄手续。有工作单位而个人委托代理的，按单位性质及有关规定办理相关手续。三、福利与退休待遇人事代理人员福利与退休待遇以委托代理单位的性质为依据确定，有协议且不违反法律的从其协议。1、代理到机关、事业单位的人员，代理期间享受机关、事业单位工伤、各种假期待遇，死亡后的丧葬费、抚恤金和遗属困难补助均执行企业福利政策。2、代理到企业单位的人员，代理期间享受企业或双方协定的福利待遇。3、托管档案的各类人员，养老保险待遇均按劳动部门的有关政策执行。
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船舶机务主管工资水平船舶机务经理篇三
;摘 要：科学化、规范化管理是机务安全管理工作的核心。本文从结合实际阐述了船舶机务维修安全管理的意义及措施。
关键词：机务维修；安全管理；科学化；规范化；以人为本
一、建立以人为本的科学化、规范化的机务维修安全管理体系的重大意义
机务维修管理是我黑龙江航道局船队发展的重要基础，在保证机务工作顺利开展得过程中，安全管理是关键环节之一。
二、科学化、规范化管理是机务安全管理工作的核心
1、安全意识方面
对机务维修安全工作的重要性认识不足，容易造成机务管理人员或现场修理人员的安全意识懈怠。
2、信息沟通方面。
各部门之间、同一部门各个环节的人员之间、船舶人员与机务人员之间、员工和领导之间的信息沟通不足等等，往往造成工作完成的实际效果和之前的计划存在差异。
3、修理人员或船舶轮机管理人员基本操作方面
修理人员或管理人员在基本操作方面技能不足、缺乏对船舶各系统知识的了解，或者对新的工作岗位的工作程序方面的知识认识不足。以至于在工作过程中盲目的去对船舶设备进行维修和管理。
4、在工作时间的安排方面
对单一维修工作的难度、强度估计不足，而且工作时间要求比较苛刻，没有充分认识到现场修理人员的身体和精神的过度疲劳会对安全造成影响，使得人员在工作过程中出现一些错误。
5、工作场所方面
没有充分考虑到工作场所的复杂，使得维修人员经常要在工作过程中中断工作或分散精力去适应恶劣的自然环境，致使在工作过程中延误了时间，同时增加了事故的发生概率。
6、船舶上各机电设备、工具方面
（1）缺少说明或者说明书，参考文件没有妥善保管而丢失。造成在使用维修过程中无据可循。
（2）设备由于使用年限过长等原因，造成在使用过程中性能不可靠。采用的新设备时，操作等过于复杂，而工作人员对新设备了解认识不足。或者修理人员根本就没有按照相应规定使用专业的工具设备进行维护保养，从而造成机械上的一些零部件的损坏。
因此，加强机务管理人员的科学化、规范化管理对于提高安全管理水平，减少维修时的人为安全事故的发生具有重大意义。
三、加强机务维修工作安全管理系统科学化、规范化安全管理工作的切入点
1、在管理方式和规章制度方面
（1）我们要从船舶安全管理长治久安的高度认识安全管理方式，由主要依靠行政管理手段转向主要依靠体系法规手段，由经验管理转向科学管理，坚持不懈地推进这项工作。在船舶维修方面，要严格按照规章办事，加大监管力度。
（2）在抓紧对船舶机务维修方面规章的制定以及有关规章修订的同时，进一步完善相应的管理程序和办法，完善各种机务维修安全事故调查法规和规章，规范机务维修中所发生安全事故的调查流程，找出在维修管理工作中的漏洞。并逐步采用pdca管理程序对安全质量事件进行控制。pdca是英语单词plan（计划）、do（执行）、check（检查）和action（处理）的第一个字母，pdca循环就是按照这样的顺序进行质量管理，并且循环不止地进行下去的科学程序。
（3）在执行各种规章制度的过程中，要强化执法检查监督，要做到有章必循，违章必究。
2、在科技含量方面
利用先进的科学手段，加大机务安全管理工作的科技含量，要利用计算机管理平台、数据库、互联网络等现代化办公手段，完善机务维修部门网络维修资源规划系统，优化工作流程，提高机务维修信息化管理水平和信息传递速度，使各级领导和职能部门能够通过计算机局域网及时监控和了解安全生产工作的各类信息，达到维修工作的全过程控制，保证各类船舶的营运能力和安全可靠性。
3、在机务管理队伍的综合素质方面
（1）不断加强机务管理队伍的综合素质，重点要加强机务人员的责任心和职业道德教育。随着船舶技术不断发展，也带来了大量的新知识、新技术，由此出现机务维修队伍的整体素质和业务适应能力的下降。因此，加强职工的在职教育培训必须跟上时代的发展和科技的进步。
（2）现代船舶系统可靠性已经达到了一个相当高的水平，正常情况下，故障概率较低，同时一系列辅助故障检测系统可以显示故障信息，从而减轻了维修工作的负荷。但这也使船舶的自动化程度越来越高，给人们检查排除故障，进行综合性分析、判断增加了一定的难度，对知识了解的深度和广度提出了更高的要求，何况船舶科技还在不断地更新发展。
（3）一个合格的机务人员还必须有良好的素质和职业道德观念，而这些更不是在短期内就可以改变和达到的。因此，建立“培训就是安全”的观念制度，成立专门的培训机构，制定详细的远景规划和长远目标，进行系统的安全和专业业务各方面的知识培训，有目的培训一批德才兼备的现代机务维修人才。另一方面，营造尊重知识、尊重人才的学术学习气氛，给专业技术人员创造宽松的研究探索环境，严谨、科学地保证安全。
4、在安全生产管理水平方面
不断提高安全生产管理水平，在工作中不断完善生产管理程序，利用先进的科学手段合理安排生产经营任务，保证船员有充足的精力用于安全生产，尽可能避免船员超负荷工作，消除安全隐患。优化机务维修生产组织程序，加强各部门的配合，使安全生产能够紧张、有序地进行。在保障安全的前提下，提高工作效率。
所以，机务维修部门必须忠实维护规章制度的严肃性和法规性，不能在出了问题或事故征兆后才采取整顿措施。要变被动为主动，平时日常工作中就要经常查找不足和隐患，密切关注容易出差错的环节，抓纪律，抓作风，层层管理，狠抓落实，把安全工作落实每一时、每一处。
5、在维修人员专业能力方面
（1）要继续提高维修人员专业能力，提高机务人员的故障诊断能力以及维修水平和检查监督能力。要密切与各主要设备制造厂商的联系沟通，充分掌握各种设备的常见故障诊断方式方法，利用设立各状态监控、无损探伤和孔探等现代化科学手段，加强对关键性设备的日常监控程度，建立健全值班制度，及时消除隐患，保证设备安全运行。
（2）提高故障控制水平，逐步推广故障分析例会、可靠性分析例会制度，加强对故障以及修理工艺的分析、探讨和交流，减少控制重大和重复性故障的发生。同时根据各地方的气候特点，针对季节性的故障做好预防工作，保证船舶的适航性。
“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”在今后的工作中，我们要通过科学化、规范化的安全管理，把严格遵守各项规章制度变为船舶机务管理人员的自觉行为，坚持“安全第一、预防为主”的主导思想，按照已有的规章制度和标准，并根据地方船舶的实际特点加以完善，实施科学化、规范化管理，自觉地推动科学化、规范化的管理工作，建立一支作风优良，思想过硬的机务维修队伍，不断提高维修质量，为保障航运安全事业打下坚实的基础。
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