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每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？以下是我为大家搜集的优质范文，仅供参考，一起来看看吧
列车消防工作篇一
出来实习已有三个月，虽然实习的时间不是很长，但在这三个月的实习期内，我学到了许多在学校学不到的知识，不管是在思想上还是在工作能力上我都有了很大的提升。当然也发现了许多自己的不足之处。实习是每个大学生必须领有的一段经历，它使我们在实际操作中了解工作程序，巩固所学知识;实习又是对我们所学专业知识的一种检验，能让我们查漏补缺，串联之前所学内容，是所学知识系统化;实习还能让我们更好的用实际去联系实际，掌握实际跟实际操作的联系，为以后进入工作岗位打下基础。
在实习中，我的职务是一名销售员。在实习阶段的工作内容主要分为两个部分，第一是在公司进行相关产品知识及营销技巧知识的培训，第二则是进行实际的营销工作。
首先是在公司的培训。在公司的培训主要是让我们具体了解公司的产品信息、销售模式、销售方法以及公司的相关规章制度。
刚开始是要先进入培训部，我们需要在规定时间内谨记公司的规章制度，学习公司的产品知识(主要是打印机)，学会公司的销售方法。在培训过程中遇到了不少困难，因为以前比较少接触销售这个行业，一没有相应的销售知识，而没有相应的销售经验，训练起来的时候有些拘束。接下来我们要下店学习方法的具体实施方式，首先我们进店后就着急看我们培训时提到的好多东西，同样我们也是要在规定的世界内学会店里的所有经营方式，刚开始我们只能看，通过自己的看到的、听到的来学会所有东西。所以我学会了观察、学会了笑着对待顾客、学会了感受顾客的心情。在实习过程中，我积极向老员工问问题、学习方法，很快我掌握了店里的方法和工作流程。
接着是进行实际的营销工作。刚开始是先迎接顾客，这可以锻炼自己的口才和加强自己的专业知识，我发现自己迎接顾客的过程中慢慢的学会了更多有关产品的知识、学会了揣测顾客的心理、学会了把在培训中学到的东西应用在顾客身上。如果真碰到就想咨询不想买东西，我会以最微笑的服务来面对他们，这样等到他考虑购买产品的时候，首先想到的就是我们公司。当然我们都尽量做到，但有失误的时候。比如有时候方法和其他老师交的不一样，有时候店里产品会有缺货现象„„我们都会在早晚会的时候提出办法，我会给店里出很多的好办法，这是我感觉自己很体现价值的时候。店里工作也都渐渐排上：站岗、打扫卫生，接待顾客，对产品进行销售，促销。这些都是我们正常的工作内容。
1、精神状态的准备
在销售的过程中，如果销售人员有一个好的精神状态，就会给顾客一种积极的、有活力的、上进的氛围，那么这种积极的上进的情绪总会影响到客户，从而，让顾客感到自己得到一种情绪感染，那么才能顾客在我们的门店里多留些时间，总能他挑选一款合适的产品。精神状态的表现还从我们的仪容仪表表现出来，具备一定礼仪知识的销售人员，才能让顾客感觉到品牌的价值，因为在看一个品牌的时候，我们的销售人员就是直接体现我们品牌形象的，所以销售人员素质的提升，也是品牌提升的一个重要的标志。精神状态好的好的销售人员，成交的机率大很多。
2、身体的准备
如果我们有一个好的身体，我们才能保持旺盛的精力，才能更好的工作。这几天，在商场里的站立服务，让我感觉到很疲惫，所以我才更能体会到有一个好的身体，才能让我们更好的全力以赴的工作。所以强健的体魄还是一个有活力有朝气的团队所必备的。
3、专业知识的准备
在接待顾客的时候，由于我对产品的知识的不熟悉，在顾客要询问打印机非常详细的参数时，我有时还不能立刻答上来，所以有时候可能会让客户怀疑我们的产品。你不懂，顾客就不会和你购买。因为你不能把适合他的产品提供给他。所以产品知识在销售中是很关键的。
4、对顾客的准备
当我们了解了相关的产品知识的时候，就是我们掌握销售的第一部，让自己的销售业绩提升还需要我们对顾客的性格的了解，只有我们对顾客掌握的越多，我们就能更能把握顾客的心理，和顾客建立一种和谐的关系，创造一种轻松休闲的购物环境，善于倾听顾客的每一句话，然后分析顾客是否有购买的意向，推荐适合他需求的打印机。
虽然自己在实习中学习到了许多知识，充实了自己，但同时也发现了自己的一些缺点，因此只有不断的改进自己，才可以不断的提升自己。
我想不管在哪里工作，都应该以的心态和最快的速度去适应社会环境，积极投入工作，专注工作。加强培养自己的团队合作精神，处理好人际关系。突出自己的优势，在发现自己劣势的同时努力去弥补自己的劣势，不断激励自己要做个强者。不管是生活、工作还是学习，都会有许多挫折，我们都要以积极的心态去面对。
列车消防工作篇二
一、健全领导机制，加强宣传教育。
为加强对20xx年春运工作的领导，我司成立了由分公司经理为组长，分管副经理为副组长，各部门负责人参加的春运工作领导小组，制定工作计划，组织实施工作方案和具体措施。各部门齐心协力、通力合作，着重加强现场管理，主要抓车辆加班、包车驾驶员的配备，防疲劳驾车。及时处理安全生产过程中发生的各类特殊情况，确保安全生产有序进行。
我司在春运工作开始前，就成立了由黄经理任组长的春运工作领导小组和“平安春运”安全竞赛领导小组，春运安全工作小组一是根据春运工作的内容和要求，及时召开了四个会即全体驾驶员、科室人员和站务员、修理工和驾驶员家属会议。做到三个讲清：即讲清春运安全工作总体要求和具体措施；讲清春运安全工作的任务和目标；讲清春运安全工作的特点和意义，层层发动，广泛动员。驾驶员的春运动员会还邀请了邵武市安监局、交警大队、运管所的领导到会做了重要指示。
二是注重科室人员的作用，发挥职工代表的生产骨干作用，在春运前夕召开了各部门负责人、生产骨干、职工代表专题会议，进行春运工作再动员。号召全体员工、生产骨干在春运工作中发扬吃苦奉献精神，发扬敢打硬仗的优良作风，充分发挥出骨干主力军的作用。
三是召开经营者及各专线车队长的春运安全工作的动员会，将春运工作的要求和目标按各线路的特点进一步细化，拟定具体要求，进行动员，做到人人知晓。同时，工会、办公室、安保科密切协作，充分利用黑板报、宣传栏等一切宣传阵地进行春运安全生产宣传，充分调动全体员工的热情及责任心。
二、加强现场管理，确保安全生产。
我司车辆运营线路贯穿了二个汽车站（城关站、水北站），节后赶回去上班的乘客多，针对此情况，分公司为了确保乘客的需要，为确保春运安全生产各项指标的全面完成，一是加强现场管理，将责任落实到位。每天对员工出勤情况、高峰期发车情况、发车秩序情况进行检查，确保各项工作落到实处。
二是尽力方便乘客。我们不仅根据客流变化，制定出合理的计划，在节后客流骤增情况下，安排外调的车辆及时将乘客疏散、分流。今年正月初一一大早，分公司经理、副经理、科长均在车站一线协助指挥车辆，为乘客导乘。初二开始，全体科室人员也深入车站协助工作，维护站内秩序，引导乘车，保证乘客走得好、走得了，以达到安全、快速、便捷将乘客送到目的地。
三是春运期间，正值雨、雪、雾天气多变时节，我司不仅制定了特殊天气的预案，还组织了一支以各部门负责人和科室人员为主要力量的春运安全生产应急分队，在特殊气候时，全力以赴。对于特殊天气的信息反馈（下雪、下雾），我们将此任务交代给夜间值班人员，一旦有情况及时与分公司领导联系，使管理人员能在第一时间赶至现场做出决策，并用短信平台发送各经营者、驾驶员“特殊恶劣天气，请谨慎驾驶，减速慢行”等的短信提示。
同时,全体科室人员协同在车站抓现场管理，对每位驾驶员进行面对面的教育，由于措施得力，圆满地的完成了各项工作，仅发生一起轻微行车事故。
四是积极开展警民共建、治安联防，春运期间，通泰派出所民警和安保科组成的巡逻组每天在站前、候车室维持秩序，确保车站治安稳定，没有发生各类案件。
三、加强安全教育，提高安全意识
安全工作责任重于泰山，安全的好坏直接关系到春运工作的成败。为确保安全工作万无一失，分公司着重加强安全“关口前移”的管理工作。
一是对人头进行管理，对所有上岗驾驶员进行一次春运工作动员和春季行车特点教育，人人签订安全责任书，确保教育面达100%，未受教育和未签订责任书的驾驶员一律不得参加春运生产。
对驾驶员进行摸底排查，认真分析，对未参加过春运工作的新驾驶员进行专题春运安全行车教育，并对他们进行一次冰雪天气防滑的专题培训。
对排查出来的重点人头进行重点教育，举办重点人头培训班。学法规、讲规章、分析事故案例，使他们从思想上真正认识到违章违法造成后果的严重性，在行车中要遵章守法。
二是加强车辆安全检查。为加强在雨雪雾天的行
车安全，我司对所有客运车辆进行一次安全检查，重点检查车辆的转向、制动、灯光等安全部件，目的是消除各种事故隐患。
三是春运期间安管人员坚持每天下站检查做到掌握行车动态。安保、运务、车机科长及办公室主任，坚持每天都不定时、不定点的进行检查，及时发现违章现象、及时整改，督促驾驶员遵章守法，做好自查自纠，将事故的隐患消灭在萌芽状态。
四是充分发挥全球卫星定位系统（gps）的作用，由安保科专人负责对运行中车辆实时监控，运用现代化管理手段合理调度、提高车辆的使用率，降低事故的发生，更好地保护乘客及驾、乘人员的人身财产安全。
五是在春运期间发挥宣传阵地作用，用宣传标语、黑板报、车头快报等多种形式，营造安全行车的氛围，加大警示力度。确保今年分公司的春运安全工作取得好的成绩。
四、治理站外上客，查堵危险品
春运前，客运站、水北站对春运工作进行全面布置和运员，于1月17日组织员工进行安全培训，传授危险品查堵、反超载、防火和防事故安全生产知识。
组织人员进行安全巡逻稽查，明确稽查岗位职责和工作标准，对客车出站沿途违章上客实施现场查纠，加强监控，坚决反违章、反超载。分公司还从科室抽调人员协助车站，在候车室进口处设立两个危险品检查点，对所有进站旅客的行李逐一上安检仪进行检查，共检查旅客行包367800件。
春运期间，客运站不同岗位各司其责，从售票、检票上车到门检出站按安全生产制度及要求层层把关，从严控制。春运期间，门检检查客运车辆15779辆次。
查堵危险品进站上车7起，其中查获鞭炮10封,焰火5支,汽油5升。
五、查找不足之处，搞好全年安全工作
春运及“平安春运”竞赛活动已结束，但是我们的工作丝毫不能松懈，要以对人民生命财产高度负责的精神，关注安全关爱生命，严格执行各级政府及公司有关安全生产的指示精神，把好驾驶员素质关，加大现场管理的力度，抓好季节性防范工作。强化运行管理，增强安全意识。对在春运及“平安春运”竞赛活动中表现突出的部门和个人，给予表彰鼓励。
我们将必须认真总结经验，吸取教训，继续抓好安全管理各项工作，更加努力地把安全管理工作上一个新台阶。
20xx年二月二十八日
列车消防工作篇三
回顾过去的每一天，我作为后勤部的一名厨师，深感责任重大，工作压力之沉重。因为我所从事的工作质量，很有可能会影响到全体职工的身心健康，所以为了扬长避短，今后的工作能做到更好，我对20__年的工作情况总结如下：
一、在菜品定位上
依照酒店整体的战略规划来开发规划菜品，根据餐厅菜点经营状况和市场客户调查，来不断地改进和提升产品形象。根据来酒店消费的团体会议，零点散客，宴会接待，三大块消费群体的需求，来不断丰富产品，使之能逐渐形成一组有针对性的风格化的产品。使产品在发展变化中树立自己的品牌。
二、管理方面
以人为本，我结合员工实际情况加强素质教育，每天都对员工进行有针对性的厨艺培训，并经常激励他们把工作看作是自己的事业。经过努力，员工整体素质得以提高，如注重仪表、遵守厨房规章制度等;有些员工甚至还开始自己琢磨新菜谱。现在，我们已经形成了一个和谐、优质、高效、创新的团队。
三、质量方面
菜肴质量是食堂得以生存发展的核心竞争力。作为厨师，我严把质量关。我们对每道菜都制作了一个投料标准及制作程序单，做菜时严格按照标准执行，确保每道菜的色、香、味稳定;我们还认真听取前厅员工意见及宾客反馈，总结每日出品问题，并在每日例会中及时改进不足;我们还经常更新菜谱，动脑筋、想办法、变花样，确保回头客每次都可以尝到新口味。
四、卫生方面
严格执行《食品卫生安全法》，认真抓好食品卫生安全工作，把好食品加工的各个环节。按规定，每个员工都必须对各自的卫生区负责，同时，由我进行不定期检查;其次，规定食品原料必须分类存放，分别处理，厨房用具也必须存放在固定位置;另外，厨房、保鲜柜、冷冻箱等原料存放地也进行定期的温度和湿度测量。我们利用一切可以利用的力量，确保食品卫生安全，防止顾客食物中毒，造成不必要的后果。
五、在原材料的验收和使用方面
做到严把原材料质量关，提高原材料的使用率，争取把的利益让给顾客。
列车消防工作篇四
春节之际，一年一度的春运又将袭来，又给铁路部门h施加了又一重压力，对铁路安全的排查要做到严谨落实。下面是小编收集的列车春运安全工作总结，希望大家认真阅读！
20xx年的春运工作开始以来，全市春运工作在市委、市政府的坚强领导下，在上级主管部门的指导下，广大干部职工合我市春运工作的特点和往年春运的经验，紧紧围绕“优质、便捷”这个主题，加强组织、强化领导，层层发动、营造氛围，科学预测、合理调度，优质服务、立足为民。积极开展“深入一线抓春运、安全稳定保春运、优质服务在春运”的活动。今年春运全市共完成客运量11335万人次，其中铁路完成客运量3085万人次，日均接发旅客列车495对，公路完成客运量815万人次，投放运力1062台客车。城市公交完成客运量1303、2万人次，投放运力每日231标台。确保春运各项工作顺利开展，旅客运输安全稳定，节日应节商品运输有序，未发生一起旅客运输交通事故，圆满完成了20xx年春运工作。
为切实加强春运工作的组织领导，市政府成立了以主管副市长为组长，交通局、火车站、公安局、气象局、安监局、农发局等政府相关职能部门和运输企业主要负责人为成员的春运工作领导小组。
各参运单位也都成立了由本单位行政首长任组长的春运工作领导小组，健全了组织机构，全市形成上下联动的组织协调工作网络，为春运工作提供了组织保证。同时各级领导始终把春运工作摆在重要的位置，副市长市春运领导小组长孙忠铁带领市春运领导小组部分成员，深入春运一线，检查了中心客运站、长客公司、火车站等单位的春运工作，并在春节当天亲临(车站送走最后一班客运班车。
市交通局和火车站作为我市主要春运工作单位，分别担负着公路、铁路旅客运输任务，他们把春运工作作为新年开始的头等大事，从事关稳定、事关发展、事关和谐、事关人民安居乐业的高度，全局、全站上下齐抓共管，党政工青分工合作的良好工作氛围。在市政府213年春运工作动员大会后，市交通局、火车站、运管所、公交公司、中心客运站、长客公司等单位也分别召开了春运工作动员大会，进行了深入再动员，统一了思想，明确了任务。并层层签订了《春运工作安全管理目标责任状》，全市共签责任状4多份。各相关单位加大教育力度，使春运工作的受教育面达到1%。
为保证春运期间运输组织畅通有序，市春运办公室制定了各种应急预案，做好客流预测预报，及时指导客运企业搞好运输生产。
长客公司多方入手，发挥我市客运骨干企业阵容整、运力强、调度灵、服务好优势，全力抓好春运工作。中心客运站精心组织，保证旅客走得了，在春节前后的客流高峰期，车站旅客有些滞留，他们启动应急预案，将热线班车由定点发车改为流水发车，及时疏散了旅客。公交公司也随火车站和汽车客运站的客流变化，随时调整相关线路的公交车，加大了密度，加大了车型，较好地发挥了城市公交的集散作用。瓦房店火车站针对今年春运客流量大、要求严、标准高、临客加开多的实际，他们以科学发展观为指导，以创建和谐春运为目标，以人民铁路为人民为宗旨，强化领导、加强组织、合理运作、精细管理，确保春运各项任务完成。瓦房店市运输管理所以饱满的热情，严谨的态度投入到春运第一线，严把车、站安全关，坚决杜绝车辆超载、超员出站，严厉打击无证经营、“甩”客、“卖”客、“倒”客、“宰”客、兜揽旅客等各种违章行为，保护广大旅客的合法权益。
安全是春运工作的重中之重，为确保安全，在今年的春运中我们措施到位，责任到人。
明确行政首长是春运安全的第一责任人，明确运输企业是春运安全的主体。对公路和铁路客运部门、客运车辆二级维护单位的企业行政首长、主管领导和重要岗位操作人员、司乘人员，全面落实了安全目标责任，横向到边，纵向到底，真正做到安全工作领导到位，责任到位、人员到位、措施到位。全市层层签责任状400多份。市春运办前后分别组织了6次安全检查，重点检查火车站、汽车客运站、营运车辆和二级维护作业企业。并从源头上狠抓落实，严把“三关”，即严把参运车辆准入关，严禁安全性能不合格和技术条件不达标的车辆参加春运;严把从业资格审验关，严禁从业培训不合格和安全意识差的司乘人员参与春运;严把“三品”检查关，明确提出在中途上车旅客的安全检查由售票人员负责，坚决把易燃、易爆和其他危险品堵在车下站外，确保旅客及时、平安回。
严格汽车客运站、火车站安全管理。交警大队、交通治安派出所和铁路派出所抽调相关警力，成立站前联合执法办公室，从防抓起，维护站车秩序，认真做好易燃易爆危险品查堵工作。严厉打击车匪路霸、车站扒窃、诈骗、打架斗殴等违法犯罪活动，春运至今，未发生旅客携带“三品”进站上车事件。
加强公路养护管理，做好除雪防滑工作，确保道路畅通。国、省、县、乡四级公路备足防滑料和除雪剂，陡坡、险桥及隧道全部落实了管护责任，公路段人员“以雪为令令”，及时清除路上积雪，确保道路的畅通。
为预防春运期间出现突发性公共事件，我市春运办进一步完善了各类突发性事件应急预案，形成了上下联动的预案体系，一旦出现突发事件立即启动应急预案，并第一时间上报，组织人力物力实施救助。
认真做好车辆维修保养，确保车况良好。
为净化道路运输市场环境，维护良好的客运秩序，确保广大市民和旅客出行方便、快捷、安全，各管理部门坚持点、面合，实行24小时监控，严历打击违章违法经营行为，圆满完成了今年春节期间的各项工作任务。春运期间，我们共组织了4次大的整治行动。
运管所稽查大队春运期间，出动稽查车辆48台次，出动稽查人员144人次，查扣非法营运车辆43台，其中，轿车23台、面包车15台、货车5台，暂扣证照36件。检查线路客车超员和不按批准的客运站点停靠10起。执法局车管大队放弃了春节休息，坚持在打黑车、管市场的一线，既起到了强大的震慑作用，也保证了运输市的有序运行。
自春运以来，全市各运输企业突出优质服务主题，努力实践全心全意为人民服务宗旨，从点滴小事抓起，严格要求，塑造明服务窗口，展示企业形象，打造“人民铁路为人民”和“服务动真情，满意在交通”的服务品牌，让广大旅客不仅走得了，走得平安，更要走的满意、走的舒心。
中心客运站和长客公司牢固树立“以人为本”的服务理念，坚持“三优三化”服务标准，采取切实有效措施，努力提高服务质量和服务水平，积极开展“我为春运作贡献”等服务竞赛活动，增设许多服务项目。
火车站坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨，急旅客所急，帮旅客所需，以“三要”、“四心”、“五主动”为工作标准，认真做好旅客服务工作。保证了旅客乘车安全、舒适、及时、满意、顺畅。
在春运工作中，我们还及时做好宣传和信息工作，瓦房店市电台、电视台和报社都进行了专题报道。及时向大连市春运办公室和大连市交通局春运办公室报送工作信息。向春运单位及时通报相关信息，交流工作经验。
在总肯定成绩的同时，我们也认识到我市春运工作还存在一些不足，我们相信，今后，在上级主管部门和政府的正确领导下，只要我们团一致，共同努力，尽职尽责，奋力拼搏，就一定能够把今后的工作做得更好。
20xx年春运从1月16日开始，至1月24日圆满落下帷幕，共计40天。在上级主管部门关心和指导下，交投集团积极贯彻落实省市关于春运安全工作的总体部署和相关要求，强化安全举措、落实企业安全主体责任，坚持“以客为主、安全为先、方便有序、服务满意”的春运工作指导原则，圆满完成了20xx年春运安全工作任务，没发生一起安全生产责任事故。春运期间，集团所属路公司累计开展安全检查83次，参检人数258人，查出并消除隐患92处，清除路面障碍325次，道路救援（拖车）82次，道路交通疏导318次，悬挂安全标语86幅；运业公司累计发班86011班次，发放安全宣传资料8000余份，行包检查1579116件，查出各类违禁品1986件、管制刀具103件，查出并消除安全隐患81项。
集团公司对春运安全工作高度重视，切实加强组织领导，及时传达上级主管部门关于春运工作的各项要求，召开了专题会议，同时还下发了《关于认真做好20xx年春运工作的通知》（x交投[20xx]x号），安排部署20xx年春运安全生产工作，要求所属路公司、运业公司成立春运安全工作领导小组，制定春运安全工作方案，逐级分解各项目标任务，落实责任人员，通过情报板、电视、广播等多种形式进行宣传，营造安全生产氛围，强化隐患排查整治，完善应急预案，落实24小时值班制度，妥善处置突发事件，确保春运安全。
集团公司领导多次深入相关企业检查指导春运安全工作，开展安全生产专项督查30余次。集团公司领导分别对分组管辖的企业进行了督促，要求做好春运安全工作。
集团安全监管部针对春运安全工作积极开展督查，累计开展专项检查14次，重点检查了各客运站的春运运力保障情况，“三不进站、五不出站”、三品检查、车辆例检等制度落实情况；各高速公路安全保畅措施落实情况，发现问题，要求相关企业立即做出整改，及时消除事故隐患。
所属各路公司、运业公司严格按照集团公司关于春运安全工作的统一部署和要求，强化举措、狠抓落实，分别成立了春运安全工作领导小组，围绕“科学组织、安全第一、以人为本、优质服务”的原则，建立春运安全工作机制，制定了各种突发事件、恶劣天气情况下的应急预案，储备应急物资，落实领导带班制度，严格执行24小时值班和事故信息报告制度，加强隐患排查治理，全力做到组织到位、措施到位、服务到位、保障到位，确保了春运安全有序。
所属各路公司一是加强组织领导。分别成立“春运安全保畅”领导小组，制定行之有效的工作方案和分级应急预案，为优质服务、排堵保畅工作做了充分准备。在成温邛高速春运期间共出动人员655人次，车辆118台次，清除路面障碍72次，道路救援车29次，道路交通疏导61次。设置合理，分流有效。应对春节期间小车免费通行，各高速公路开启所有收费车道，并在收费站前方设置“小型客车靠左、大客车货车靠右”临时交通分流指示导向牌。从而进一步合理设置和规范专用免费车道、临时交通标志牌，引导客货分流，确保车流量高峰期间免费车辆能平稳有序通过。成灌高速认真分析今年“春运”期间免收通行的特点，合理安排人员上岗,适时启用应急预案，增派工作人员，开启贵宾道分流，辅以专人负责分流引导工作，避免了堵车压车现象的发生。严格遵照“以客为主、优质服务”的基本原则，加强对收费人员业务技能、安全知识培训，提高服务效率。落实应急救援措施。同时按照制定的应急救援方案和预案，应急救援人员清障车辆、保障车辆，坚守岗位，严阵以待，确保了第一时间应急救援到位。五是加大公路安全检查、巡查的力度，做好雨雪冰冻天气的应急预防工作，建立了应急指挥协调机制，努力减少恶劣天气对道路交通的影响，做好公路抢通保畅工作。城北出口高速开展预防性工程整治，先后完成了地下安全通道照明系统、广场坑凼、职工食堂油改气、波型护栏、声屏障、隔离网等6项整改和维护。六是加强了与警察和路政执法人员的配合，组成了交警、路政、稽查联合保通小组，提高了疏导能力，避免了严重的堵车现象，保证了高速公路的安全畅通。
所属各运业公司认真落实“一岗双责”制度，针对春节期间的安全工作安全形势，以及春运期间旅客的流时、流量、流向，车站提前与各参营单位以及旅游公司联系调配加班运力，有针对性地制定和完善了各项安全应急预案。首先狠抓源头管理，严格履行“三把关”“一监督”的管理职责，严把参营企业资质关，加强“五不出站”源头管理，并重点叮嘱驾驶员在行车过程中，禁止超速，注意行车安全，要求超长班线的驾驶员要严格执行公安部在凌晨2点至5点在服务区休息的规定，加强了对应班车辆技术状况以及车辆“三角木”、“防滑链”等安全设施的配备情况的检查和驾驶员资质审核，确保了车辆技术的完好及驾驶员的资质符合相关要求；加强“三品”检查力度，针对客流高峰，确保车站及广大群众的生命安全，车站特别在“三品”检查岗位增加工作人员，加大检查力度，确保了旅客行包的过检率达到100%。其次是营造良好氛围，搞好节日期间的各项宣传工作，在车站售票、候车大厅等设置安全宣传点、栏，发放安全宣传资料，播放安全宣传警示片，悬挂安全标语，led滚屏播出安全常识等方式，提高公司员工、场内驾驶员及旅客的安全意识。然后加强与相关职能部门的密切联系，在春运期间各车站积极与市交委执法大队、交警、公安保持联系加强打击力度，维护车站的治安稳定，有效地歇制非法客运，杜绝恶性治安事件的发生。成南运业节日期间增派民警10人、治保队员11人，先后16余次对车站周边的非法营运进行打击，共出动人员130人次、车辆21台次，挡获非法营运车辆6辆，教育喊客、拉客人员8名，取缔非法摊点6处。最后进一步完善高峰期运力组织等应急预案，并加强员工教育培训，确保紧急情况下应急预案的及时、有效启动。金牛运业组织了有交警二分局、市交委执法四大队、车站联合秩序整治大队以及岗位员工参加的候车大厅“春运”反恐防爆演练；1月1日，妥善处理了因雾霾天气造成高速公路封闭，约1000余名旅客出行受影响问题。
20xx年春运工作已经结束，集团全体员工奋力拼搏、扎实苦干，圆满实现了目标任务，取得了较好成绩，为全年安全生产工作开了个好头。不过安全工作没有最好，只有更好，我们将在以后的工作中进一步加强安全监督管理，突出重点，狠抓关键，增添措施，强力整治，扎实抓好各项工作，为营造和谐的交通环境做出新贡献。
列车消防工作篇五
为了旅客列车消防安全，制定了旅客列车消防安全管理细则，下面是细则的详细内容，欢迎阅读。
第一条 为加强旅客列车消防安全管理，预防火灾事故，减少火灾危害，保障铁路运输生产和旅客生命财产安全，根据《中华人民共和国消防法》和铁道部《铁路旅客列车消防安全管理规定》等法律和相关规定，制定本实施细则。
第二条 旅客列车消防安全管理贯彻“预防为主，防消结合”的方针，按照“铁路局统一领导，监管部门依法监督，运输单位全面负责，职工群众积极参与”的原则，实行消防安全责任制。
第三条 旅客列车消防安全工作是铁路运输安全的一项重点工作，从事旅客运输的单位，必须建立健全相应的消防安全管理制度，明确责任，完善制度，加强管理，严格考核，确保安全。
第四条 旅客列车(含待报废)、库停、站停客车(不包括动车组)的消防安全管理，适用本细则。
第五条 铁路运输单位应认真贯彻执行消防法律、法规和规章，制定旅客列车消防安全管理制度，组织消防安全教育培训，适时开展消防安全演练，定期开展消防安全检查，及时消除火灾隐患，严格落实消防安全责任制。
第六条 旅客列车消防安全管理由客运、车辆部门负责。
第七条 客运部门责任
(二)组织客运系统开展消防安全检查，督促落实火灾隐患整改措施;
(三)负责对客运人员进行消防安全教育培训;
(四)组织落实客运人员岗位防火责任制，加强消防安全管理考核;
(五)采取多种方式向旅客宣传防火安全知识;
(六)组织开展查堵易燃易爆危险品;
(八)负责旅客列车火灾现场旅客的应急疏散紧急施救组织工作;
第八条 车辆部门责任
(四)负责对车辆工作人员进行定期消防安全培训;
(五)负责客车消防设备、器材的配备和维护管理;
(六)负责制定车辆设备、设施的安全操作规程;
(七)负责清除餐车排风扇、车顶表面及烟筒口、帽的油垢;
(八)组织落实备用(含待报废、报废)客车的看守措施。
第九条 中铁快运部门的责任
(二)组织本单位工作人员定期开展消防安全教育培训;
(四)积极配合公安机关对旅客列车火灾事故的调查处理;
(五)认真贯彻执行上级制定的消防安全管理办法和细则;
第十条 邮政车的消防安全由客运部门负责监管，严格执行第九条的规定。
第十一条 安全监察部门责任
(一)依法对旅客列车消防安全管理实施监督检查，督促火灾隐患整改;
(二)督促有关部门和单位制定实施消防安全管理制度、考核办法。
第十二条 铁路公安机关责任
(五)组织查堵易燃易爆危险品;
(六)负责旅客列车火灾事故调查和处理。
第十三条 旅客列车的消防安全工作在列车长的领导下，实行岗位防火责任制。
(四)按岗位职责落实消防安全管理制度，及时消除火灾隐患;
(五)做好对旅客的消防安全宣传，落实易燃易爆危险品查堵措施;
(七)建立旅客列车消防安全台账。
第十五条 旅客列车应建立义务消防队，由列车长任队长，乘警长、车辆乘务人员任副队长，下设指挥组、疏散组、灭火组、抢救组、警戒组，根据乘务人员的具体情况，合理分工，明确职责，并进行每年不少于两次的演练。
(一)上级有关消防工作的文件(复印件或摘抄件);
(二)列车编组及乘务人员概况;
(三)列车消防安全领导小组名单;
(四)火灾事故应急预案及人员分工;
(五)消防安全会议记录;
(六)三乘会议记录;
(七)乘务人员消防安全培训、演练记录;
(八)餐车油垢清扫记录;
(九)“三乘”联检记录;
(十)消防器材登记;
第十七条 列车长岗位职责
(四)组织乘务人员学习消防知识，提高防火灭火疏散逃生技能;
(八)按规定填写消防安全台账。
第十八条 乘警岗位职责
(一)负责列车日常消防监督检查工作;
(二)配合列车长做好对乘务人员的消防知识教育和对旅客的防火宣传;
(四)参加“三乘”联检，做好记录，督促整改消防安全隐患;
(五)负责组织乘务人员做好易燃易爆危险品查堵;
(六)列车发生火灾时，按预案做好应急处置。
第十九条 车辆乘务人员岗位职责
(一)负责车辆设备的检查、维修、保养，保证状态良好;
(四)列车发生火灾时，按预案做好应急处置。
第二十条 列车员岗位职责
(一)严格遵守消防安全规章制度，坚守岗位，落实防火措施;
(二)严格执行各项操作规程，正确使用车辆设备，发现故障及时报告;
(四)认真巡视，劝阻和制止旅客在车厢内吸烟;
(五)列车发生火灾时，按预案做好应急处置。
第二十一条 餐车人员岗位职责
(一)餐车长负责餐车的防火工作，其他人员做好本岗位的防火工作;
(三)按规定清除餐车油垢;
(四)严格按操作规程使用炉灶;
(五)严格执行食品加工安全操作规定，落实值班看守制度;
(六)严禁在餐车储藏室存放除餐料和餐车用具以外的物品;
(七)列车发生火灾时，按预案做好应急处置。
第二十二条 发电车乘务员岗位职责
(一)坚守岗位，严格操作规程，认真落实发电车防火制度;
(二)认真监视设备运转情况，发现问题及时处理;
(三)按规定巡视，做好记录;
(五)发生火灾时，听从列车长指挥，积极做好火灾扑救工作。
第二十三条 安全(茶水)员岗位职责
(三)炉室内不准放置杂物，离人加锁;
(四)认真做好易燃危险品查堵工作。
第二十四条 广播员岗位职责
(三)发生火灾时，按列车长的部署，及时广播，传达指令。
第二十五条 行李员(邮政工作人员)岗位职责
(二)按规定巡视，及时发现货物异常情况，妥善处置;
(三)禁止无关人员乘坐行李车(邮政车)，车内禁止吸烟;
(五)行李车(邮政车)发生火灾时，及时报告，正确处置;
(六)行李车、邮政车工作人员应加强对防烟毒面具的日常管理。
第二十六条 其他(餐售、售货、保洁等)工作人员职责
(一)严格落实各项消防安全管理规定;
(二)积极做好对旅客防火安全知识的宣传;
(三)积极劝阻旅客吸烟;
(四)严禁将货物和售货工具堵塞车门和通道;
(五)发生火灾时，听从列车长的指挥，积极做好火灾扑救工作。
第二十七条 客车的生产、维修应严格执行铁道部颁布的相关技术标准，保证质量。验收主管部门和运用单位要严格按质量标准验收，达不到标准的不得接收。
第二十八条 客车采用的非金属材料必须是不燃、难燃材料，其燃烧性能和产烟毒性必须符合国家和铁道部有关技术标准。
第二十九条 客车电气设备、消防设施器材和非金属材料所采用的产品应是经国家有关质量监督主管部门鉴定合格的产品。
1.客运部门会同车辆部门指定一处列车充电位置，可外接符合国家相关标准，具有3c标识多孔电源插板一个。车辆部门要确保指定充电位置电源设备作用良好。
2.充电过程客运部门要指定专人定时巡视，并负责充电设备收取，确保电源插板作用正常。
3.充电的列车办公通讯设备范围：笔记本办公电脑、补票机、站车无线信息交互系统pda、gsm-r手机、对讲机、手机。
第三十一条 旅客列车出库前应进行全面的车辆设备检查，达到《铁路客车运用维修规程》规定的质量标准，达不到标准的不得上线运行。
第三十二条 乘务人员应认真履行岗位防火职责，遵守各项操作规程，严格按标准化作业。
第三十三条 客运、车辆、公安部门必须严格执行铁路局“三乘”联检有关规定。
旅客列车始发前，由列车长组织乘警、车辆乘务人员，对用火用电设备及消防设施、器材进行全面检查，运行中重点检查，终到后彻底检查。检查情况由检查人员分别签字确认，严禁代签、漏签。
运行中列车长、乘警、车辆乘务人员每2小时应进行一次防火巡查，并在发电车、邮政车、行李车的巡查记录上签字。
第三十四条 对始发或运行途中检查发现的车辆设备、行李车、邮政车装载、旅客行包等消防安全问题，按职责分工进行整改，列车长要按照“三乘”联检规定如实记载。问题整改完毕，各相关乘务人员负责及时通知列车长签字确认。对列车运行中发现不能当场处置的，应采取临时措施确保安全，按规定报告并如实记录，危及行车安全的，应立即停车处理。
第三十五条 客运、车辆段和乘警队干部入库、接(送)车、添乘检查指导时，应分别检查班组“三乘”人员防火巡查制度的落实和签字记录情况，发现违章，严格考核。
第三十六条 严格车厢禁烟管理。乘务室、配电室、餐车储藏室、广播室、检车工具间、宿营车、行李车、邮政车、发电车严禁吸烟。旅客车厢及餐车禁止吸烟，并应设有禁止吸烟标志;吸烟处应有吸烟标志并配备烟灰盒，有特殊要求的车辆严禁在任何部位吸烟。
第三十七条 列车广播员和乘务员要加强对车厢不吸烟的宣传和检查，发现旅客在车厢内吸烟，要及时劝阻。列车乘务人员要严格执行禁烟规定，对在列车禁烟部位吸烟的，除严格考核责任人外，并追究列车长、乘警长、检车长管理责任。
第三十八条 乘务人员(包括邮政、行包工作人员)必须经过消防安全培训，人人达到“三懂三会”，熟记岗位防火职责和火灾事故应急处置基本要求，做到严格考核，持证上岗。
第三十九条 操作“两炉一灶”和空调、火灾报警器等设备的乘务人员，应经过专门的消防知识培训，取得合格证后方可上岗。
第四十条 配电室内禁止存放物品，配电箱、控制箱内、广播机周围及上部不得放置物品，门锁必须良好，人离锁闭;可燃物品不得贴靠电采暖装置。
第四十一条 餐车配备的电烤箱、微波炉、电磁炉等餐饮炉具使用时，操作人员不得离岗，不使用时应关闭电源。电磁炉使用前后，应擦净灶面及锅底的水及油垢，电磁灶必须与专用锅具配套使用。
第四十二条 发电车乘务员应严格执行操作规程，落实防火制度，确保柴油发电机组及附属设备状态良好，阀门、管路连接部位紧固，油箱及其他各部位不得有积油和油垢，禁止乱堆乱放物品，棉纱应放在指定容器内。
(一)进入客车采暖前，兰州车辆段应做好客车防寒采暖整备，指定专人负责，加强对燃煤采暖锅炉、温度表、水位表、验水阀、手摇水泵(电动水泵)等部件的检修和校验。对空调列车(含发电车)的防寒过冬整备，则要做好电加热装置的清扫、绝缘测试、通电试验等工作，确保性能良好。防寒采暖整备实行记名式整修，车辆段主管领导要组织人员对采暖设备的整备情况逐辆复查验收。
(二)客车燃煤锅炉须辆辆点火试验，电采暖需辆辆通电试验，经确认质量良好并张贴《防寒整备合格证》和《燃煤锅炉操作规程》后方能投入使用。
(三)新开行列车的采暖设备交接时间，由兰州车辆段负责提供，经路局审核同意后安排有关单位按计划组织交接。
(四)采暖前，客运部门要对客运乘务人员(包括录用的临时乘务员、行李员、邮政工作人员)全员进行采暖岗前培训，持证上岗，确保全体乘务员对采暖设备懂性能、会操作。
(五)采暖设备投入使用后，车辆段要加强日常管理和维修，发现部件损坏、循环不良的车辆要及时整修，保证客车消防安全。
第四十四条 乘务人员要严格执行铁道部、铁路局有关客车燃煤锅炉防火各项规定，认真落实火源管理卡控制度。
第四十五条 客车取暖和蒸饭锅炉、茶炉应配件齐全、状态良好，电茶炉发生故障或缺水时应断电处理，不得在电茶炉上及其周围存放任何物品。
第四十六条 循环水泵箱、检查孔、观察孔、煤厢、取暖器防护罩内部应保持清洁无杂物;停用的炉室客运部门应彻底清除可燃物，车辆部门加固锁闭。
第四十七条 在检修和运用餐车电气化厨房设备的过程中，必须严格执行铁道部《铁路客车餐车电气化厨房设备运用管理办法》的各项规定，严禁违章操作。
第四十八条 从事餐车电气化厨房设备检修和运用乘务人员必须进行技术培训，掌握设备的基本知识和安全操作规定，经考试合格后方能上岗操作。未经培训人员不得使用电气化厨房设备。
第四十九条 餐车电气化厨房设备发生故障时，应首先切断电源并及时向车辆乘务员反映情况，其他人员不得擅自拆卸配件和打开控制箱。经确认故障排除后，方准继续使用。
第五十条 餐车炉灶、锅炉烟囱防火隔热装置应完好有效，餐车入库应压火。
第五十一条 列车运行中，餐车严禁炼油，使用燃煤炉灶油炸食品和过油时，油量不得超过容器容积的三分之一。灶台旁油罐储存的油量不能超过容器的二分之一。餐车使用炉灶加工食品时不得离人;捅火时，应用炉盖加以掩盖，防止火苗、火星上窜。
第五十二条 严格落实餐车炉灶油垢的清理制度。客运段负责对餐车炉灶台面、墙壁、抽油烟机、排烟罩和烟道等内外表面可见部位油垢随时清理干净;车辆段负责对餐车炉灶烟筒、排烟罩需拆卸方可清除的部位、车顶排气扇(含电气化厨房车顶排气扇及抽油烟机内部的排气扇)，车顶表面及烟筒口、帽等部位的定期清理。
第五十三条 客运段、车辆段对餐车责任区域分别建立清理台帐。由客运段负责的餐车油垢清理部位，在始发前，由列车长、餐车主任负责检查验收，并在清理记录本签字。由车辆段负责的餐车油垢清理部位，由车辆段相关车间负责检查并验收。
第五十四条 邮政车、行李车货仓应留有安全通道，宽度不小于0.5m, 不得堵塞端门、边门，货物堆码不得超高。邮政车、行李车严禁使用明火或电炉烧水做饭，未经铁道部车辆主管部门批准严禁擅自增设使用各种电器。
第五十五条 列车应通过图形标志、电子显示、广播宣传等多种方式，向旅客进行禁止吸烟、严禁携带易燃易爆危险品、逃生知识和灭火器、紧急破窗锤使用方法等消防安全宣传。
第五十六条 对查获或旅客交出的易燃易爆危险品应由乘警做好登记，交前方停车站处理。对烟花爆竹、火药等须用水浸湿;对判明不了性质的物品，严禁在车上进行试验。
第五十七条 列车上的通道必须保持畅通，不得堵塞车门。
第五十八条 客车车底(含待报废)在车站、客车技术整备所及其他场所停放或停留时，客运、车辆、公安等部门应按铁路局规定组织人员看守，并应制定看守制度，明确责任，落实到人。
列车看守人员要坚守岗位，严格落实看车制度，严禁看车人员脱岗、聚堆闲聊、喝酒、打牌等。看车人员不得带家属或非乘务人员在车上留宿、休息。
第五十九条 在停留车上作业人员(包括客车看守人员和车辆、保洁和冬季采暖值班人员)必须自觉遵守客车消防安全规定，严禁在车厢内吸烟或使用明火照明。
第六十条 库内保洁人员上岗前应经过消防安全知识培训，并实行挂牌、持证上岗、统一着装制度。未挂牌、无上岗证及没有统一着装的视为闲杂人员。
第六十一条 保洁人员在库内车上整备作业完毕后，必须下车，严禁在车上睡觉、留宿;严禁保洁人员带家属及闲杂人员上车或在车上留宿、休息，看车的列车长负责日常监督检查。凡在车上吸烟或严重违反消防安全管理规定的保洁人员，由客运段通知相关单位，一律予以辞退。
第六十二条 客车存放前必须进行一次消防检查，关闭所有用电设备，中铁快运兰州分公司、客运部门负责彻底清除本单位值乘车厢的锅炉、茶炉间、餐车炉灶炉渣，并关闭和锁闭门窗。炉渣清除后交由车辆部门负责封闭锅炉、茶炉间门，再转入存车线。
第六十三条 任何人不得在运用客车、备用客车、外点存放客车以及其他停运客车内使用电炉，油炉，生火，明火照明，吸烟，严禁在列车停放场所周围焚烧垃圾和燃放烟花爆竹。
第六十四条 负责看守备用客车、外点存放客车的责任单位，要配足人员，加大检查力度，落实看守规定，做到人员到位、责任到位、措施落实到位。
(一)客车车厢(双层客车每层)配备2kg abc干粉灭火器和2l水型灭火器各2具;灭火器应设置在车厢两端适当位置(每端各2具)。
(二)行李车、邮政车、餐车各配备4具4l水型灭火器，行李车配备35l推车式水型灭火器1具;行李车、邮政车的灭火器应设置在工作间内，餐车的灭火器应设置在餐厅。
(三)发电车配备4l水型灭火器8具，其中机房内6具，工作间2具;冷却间配备25kg推车式abc干粉(或35l水型)灭火器1具。
(四)客车配备的灭火器应适应环境温度，适于扑救a类(固体)、b类(液体)、c类(气体)和e类(带电)火灾;挂具应采用套筒结构，安装牢固、便于取用，底部离地面一般不超过1400mm。
(五)干粉灭火器维修期限为1年，水型灭火器为3年。灭火器应由专业维修企业按照国家有关规定进行维修，张贴维修标志，并在灭火器筒体上涂打到期时间(xxxx年xx月到期)。
第六十六条 消防安全锤配置管理
(一)每一空调车厢消防安全锤配置标准：乘务室一个;坐席车厢4个;卧铺车厢2个;餐车的餐厅4个;双层坐席下层车厢4个。
(二)车辆段负责消防安全锤的卡具安装和维护，卡具安装高度按照有关要求执行，并标注消防专用标识。
第六十七条 灭火毯和防烟毒面具配备;餐车厨房、发电车应配备2条灭火毯;发电车、行李车、邮政车各配备2具防烟毒面具。
第六十八条 客车安装的火灾自动报警装置应定期检测、维修，保持作用良好。
第六十九条 旅客列车定期消防安全检查要求。
(一)铁路局每半年进行一次抽查;主管部门每季度进行一次检查;客运段、车辆段每月进行一次检查。
(二)公安局消防监督机构每半年、公安处消防机构每季度进行一次抽查，乘警支(大)队消防监督民警每月进行一次检查。
第七十条 铁路运输单位应根据《铁路火灾事故应急预案》,制定完善《旅客列车火灾事故应急预案》和《车站处置旅客列车火灾事故应急预案》，定期组织演练，提高处置能力。
(一)立即停车。列车运行中发生火灾威胁行车和旅客人身安全时，应立即停车(停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等)，电气化区段并应立即通知牵引供电部门停电。
(二)疏散旅客。乘务人员应迅速向列车长报告，组织起火车厢旅客向邻近车厢或地面安全地带疏散，采取措施稳定旅客情绪，同时要防止发生旅客跳车、趁火打劫等意外事件。
(三)迅速扑救。列车长接到火灾报告后，应立即组织指挥义务消防队，携带灭火器赶到起火车厢，确认火情，迅速扑救。
(四)切断火源。停车后，列车需要分隔时，司机、运转车长、车辆乘务员应迅速按照有关规定将起火车辆与列车分离，切断火源，防止蔓延。
(五)设置防护。对甩下的车辆，由车站值班员(在区间由司机、运转车长和车辆乘务员)负责采取防护措施。
(六)报告救援。列车长和乘警应立即向上级机关和行车调度报告事故情况，请求救援。
(七)抢救伤员。在疏散旅客、迅速扑救火灾的同时，如有被火围困或受伤人员应立即抢救。
(八)保护现场。在扑救火灾的同时，乘警应维护好秩序，防止发生混乱，禁止无关人员进入，保护好火灾现场。未经公安机关消防机构同意不得擅自清理火灾现场。
(九)协助查访。乘务人员应协助公安机关调查火灾情况，积极提供线索。
(十)认真取证。乘警应及时开展调查取证，注意发现肇事者并及时控制，妥善保管物证，为现场勘察、认定火灾原因创造有利条件。
第七十二条 旅客列车在区间发生火灾，当上级领导和公安消防队未到达时，火灾事故应急处置由列车长组织指挥，按照职责分工，积极参加处置。火灾扑灭后，列车长、乘警长、车辆乘务人员要对起火部位进行检查，确认火已完全熄灭，在确保安全的情况下，列车可继续运行。列车在区间被迫停车时，邻近车站应组织人员、消防器材赶赴现场救援。
列车在车站发生火灾或起火列车进站后，火灾事故应急处置由车站站长组织指挥，立即启动《车站处置旅客列车火灾事故应急预案》。公安消防队到达后，火灾扑救工作由公安消防队统一指挥。
第七十三条 各有关单位、部门接到事故报告后，应立即按照预案响应程序，组织力量、调集救援物资装备赶赴现场，各尽其职，各负其责，保证事故救援高效、快速、有序进行。铁路公安机关要维护好现场秩序，开展火灾事故调查处理。
