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随着个人素质的提升，报告使用的频率越来越高，我们在写报告的时候要注意逻辑的合理性。那么报告应该怎么制定才合适呢？下面是小编给大家带来的报告的范文模板，希望能够帮到你哟!
浙江政府工作报告篇一
（二）自贸试验区建设实现历史性突破。成功扩展宁波、杭州、金义三个片区，出台《实施方案》和《政策意见》，成为全国首个真正意义上实现扩区的自贸试验区。_发文支持油气全产业链开放发展，是第三批自贸试验区中唯一获赋权的省份，浙石化成为全国首家具备成品油出口资格与配额的民营企业。
（五）消费市场有力回补。牵头成立消费专班，实施消费新政，出台两轮提振消费实施意见。打响“浙里来消费”品牌，全省累计举办促销活动2900多场。杭州湖滨步行街成为首批全国示范步行街，宁波老外滩入选第二批国家试点。大力发展“数字生活新服务”， “美好生活浙播季”举办1450场直播活动。实施“浙货行天下”工程，启动浙江外贸优品进步行街等“六进”行动。推进批发零售业改造提升。大力发展农村电商，农村电商连续第2年获_督查激励。全面做好商务领域扶贫工作。
（六）长三角商务合作纵深发展。牵头长三角商务专题组轮值工作。落实疫情联保联控，协调解决生活物资、人员流动、供应链稳定等跨区域问题。积极参与第三届进博会，全省进口意向采购金额持续增长。支持长三角生态绿色一体化发展示范区嘉善片区建设。深化自贸试验区联动，成功开展全国首单跨港区供油试点业务。推进开发区协同发展，共建漕河泾开发区海宁分园等园区。连续8年举办长三角地区农产品产销对接洽谈会，加强长三角家政服务联动，启用浙家政“安心码”。
（七）“一带一路”重要枢纽建设深入推进。深化“四港”联动，宁波舟山港年吞吐量再创新高；创新“义新欧”中欧班列运营体制机制，运行线路增加至15条。深入推进“17+1”经贸合作示范区建设，提升中国—中东欧博览会常年展示馆建设。加强国际产能合作，启动“丝路领航”三年行动计划，公布浙江本土民营跨国公司20强。布局境外经贸合作区，一批项目得到“综合金融服务支持境外园区建设国家级试点”支持。积极稳妥推进系列站建设。
（八）开发区能级全面提升。开发区整合提升方案获省政府批复，新增浙江苍南、龙港、婺城、常山、开化5个省级开发区。稳步推进产业链“链长制”试点。完善综合考评办法。加快国际产业合作园建设，公布美丽园区试点。新批温州、义乌、绍兴3个综合保税区，宁波梅山保税港区等海关特殊监管区整合优化为综合保税区。
（九）新型贸易动能不断增强。加快服务贸易创新发展，创建首个国家级数字服务出口基地，杭州市开启新一轮全面深化服务贸易创新发展试点，入选_“最佳实践案例”，发布全国首个省级数字贸易先行示范区建设方案。大力发展跨境电商，跨境电商综试区实现省域全覆盖，开展“店开全球”跨境电商万店培育专项行动。深化市场采购贸易方式试点。加快外综服试点培育，加强海外仓建设。
（十）商务治理体系和治理能力现代化建设全面推进。全面加强党的领导，落实新时代党的建设总要求，深入推进清廉商务建设，高标准落实省委巡视整改，深化“三互三比”“做红色义工、铸党建联盟”“九联系”等活动，在省直机关中率先成立两_组织“_浙江省商务厅行业协会商会委员会”。全面提升依法行政能力，推进综合执法改革和“证照分离”改革，落实“告知承诺”制度。全面加强商务干部队伍建设，举办全省商务局长培训班，加强省厅与市县干部互学互派力度。深化“三服务”活动，开设“云上商务厅”，推出线上“厅长问诊”服务，深入开展“百名干部联千企”活动。加大政策兑现与服务。全面推进政务服务工作。深化机关内部“最多跑一次”改革。
浙江政府工作报告篇二
面对新冠肺炎疫情带来的严峻挑战，全省交通运输系统认真贯彻__考察浙江重要讲话精神，坚决落实部省要求，统筹疫情防控和交通运输发展，较好完成了“十三五”规划目标任务。
一是全力打好疫情防控这场硬仗。交通运输是疫情防控的关键领域和前沿阵地，自始至终承担着极为艰巨的任务。1月23日一级响应启动后，我们立即进入战斗状态，坚决落实省疫情防控领导小组统一部署，认真履行“管控与畅通组”组长单位职责。全系统14万干部职工全勤值守、冲锋在前，夜以继日、连续奋战，持续打好闭环管控、保通保畅、复工复产、境外防输入等一场场硬仗，获_联防联控机制充分肯定，袁书记高度评价“管控力跑赢传播力”，11个集体和个人荣获省委省政府、交通运输部表彰。以最严管控坚决阻断疫情传播。第一时间升级综合交通防控措施，覆盖各种运输方式。在所有省际通道、重点区域布设检查点，做到“逢人必检、逢车必查”。对全省60个铁路站、7个机场等枢纽站场，严格实施“首站负责制”，落实“一站一方案”精准管控。周密部署、果断封闭沿海高速等重点路段，有力延缓疫情扩散。调用应急车辆3800余辆次，全力保障应急物资运输。以最快速度全力服务复工复产。省委省政府作出“两手硬、两战赢”决策后，我们多次召开全系统调度会，绘制交通“五色图”，出台保通保畅指导意见，分批分类撤销卡点，3天内恢复公交运行，“一企一策”服务货运企业，迅速实现重点工程复工达产。针对港口集卡司机严重短缺等问题，实地协调、蹲点服务，仅用1周就召回7000余名司机，快速实现运力恢复，经验做法入选全省“三服务”和省委组织部典型案例。率先采取包车、包机、包专列等方式，保障150余万人快速返岗。开通24小时服务热线，解决6000余个保畅问题。以最大力度狠抓常态化防控。坚决落实省防指部署，克服风险高、任务重、零基础等困难，连续奋战25天，圆满完成大云中转，持续做好上海口岸入境转运隔离，累计转运万人次。牢牢守住海上“大门”，妥善处置“古杰多马士基”等41起涉疫外轮和115名涉疫船员，完成万名船员换班，实现零失管、零感染。从严抓好冷链运输等防控工作。
三是以超常规力度狠抓交通投资和重大项目。受疫情影响，我省交通投资断崖式下跌，特别是2月份同比下降79%，交通工程几乎处于停摆状态。面对异常严峻的形势，我们拿出“背水一战、绝地反击”的必胜信念，咬定年度目标不动摇，以超常规力度狠抓投资建设，实现综合交通投资5月提前翻红转正，超额完成全年目标，达到3600亿元、同比增长17%，其中公路水运投资1883亿元，居全国前列、华东首位，连续两年获_通报表扬，为“六稳”“六保”发挥了主力军作用。坚持项目为王。省政府每季度召开“稳投资抓项目”推进会，我们迅速组建专班，紧盯180个重大项目，制定进度、问题、责任清单，构建赛马机制和“一图一表一指数”评价体系。首创数字化作战指挥平台，覆盖全部市县、各种交通方式、所有重大项目和建设全过程。抢抓国家专项债增发、用地审批下放试点等有利契机，与财政、自然资源等部门反复对接，逐项研究，有力强化土地、资金等要素保障。坚持破难为先。建立省级部门常态化会商机制，强化省市县三级联动，组建攻坚组一线服务，累计解决300多个项目难题。针对杭绍甬高速杭绍段开工难问题，18次专题协调，有效破解投融资模式变更、土地预审等难题，仅用2个月完成工可、初步设计和施工图批复，创高速公路项目审批最短记录。临建、瑞苍、六横大桥等一大批久拖不决的项目也取得实质性突破。坚持落地为本。建成龙丽温文泰段、杭州绕城西复线、杭绍台、千黄等9项551公里高速公路和290公里普通国省道，长湖申线西延等68公里内河千吨级航道，穿山1#集装箱码头等14个沿海万吨级以上泊位，舟山机场国际航站楼二期等项目。开工杭绍甬杭绍段、湖杭等12项高速公路，浙北集装箱主通道、嘉兴lng应急调峰储运站码头、丽水机场等项目。杭绍甬高速宁波段二期、衢州机场迁建等项目前期工作取得突破。杭金衢高速改扩建、京杭运河浙江段、杭州机场三期等项目加快推进。同时，做好干线公路迎国检工作，加强干线公路养护管理，利用全过程咨询服务提高交通工程项目决策及管理能力。
六是强化综合运输保障。这次疫情对经济社会各个方面都带来重大影响，运输领域更是首当其冲。作为行业主管部门，我们急企业之所急，迅速实施助企纾困“组合拳”，落实收费公路免通政策，实施减税、减租、减息等12项举措，节约企业成本亿元。全省综合运输客货运量低开稳走、向上向好，实现“v”型反弹。货运量连续8个月保持正增长，同比增长。客运持续稳定恢复，达去年同期的57%。沿海港口货物、集装箱吞吐量亿吨、3219万标箱，同比增长、。宁波舟山港完成货物、集装箱吞吐量亿吨、2872万标箱，同比增长、。虾峙门航道渔船碍航等老大难问题加快解决。浙沪跨港区供油实现首单突破。宁波舟山港与世界最大矿产公司淡水河谷开展战略合作，实现强强联合。民航机场完成旅客吞吐量4996万人次、升至全国第4。货邮吞吐量102万吨、同比增长。杭甬温机场新一轮总规获国家民航局批复、轨道交通全面通达。杭州机场实现双跑道独立运行，宁波机场空域扩容40%。“四港”联动深入推进。完成运输结构调整三年行动计划。成立“四港”运营商联合会，联盟成员增至38家。上线运行智慧物流云平台版，新签订快递出海、中欧班列集货疏运等合作项目。海铁联运、内河集装箱吞吐量同比分别增长和。
七是扎实推进长三角交通高质量一体化发展。以我省作为长三角合作与发展工作轮值方为契机，全力落实部省工作领导小组会议和长三角主要领导座谈会部署。加快推动省际互联互通项目。三省一市第一轮协议涉及我省的9条“断头路”实现全部开工，姚杨公路等5个项目建成。签订新一轮互联互通协议，54个重点项目全面推进。深化小洋山合作开发，北侧码头规划调整方案通过部省联合审查。全力助推一体化示范区建设。指导编制嘉善片区综合交通规划，出台22条支持政策，与嘉善签订合作共建协议，建立常态化、一对一服务机制。加快运输服务和管理一体化。实现道路运输经营许可证等6类电子证照共享互认，新增省际毗邻公交线路4条、总数达20条。同时，认真落实“一带一路”、长江经济带建设等重点任务。
十是以更深更准更实的举措，全面推进清廉交通建设。省委全会将交通作为清廉浙江建设重点单元。交通强省动员大会明确要求“坚持综合交通发展与清廉交通建设两手抓、两手都要硬”。省纪委主要领导专题研究，提出“打造行业清廉建设新标杆”目标。省政府专门召开推进大会全面部署。我们坚决扛起全面从严治党主体责任，迅速组建专班，在“不打破现有业务工作体系、不打破各级廉政责任体系”前提下，坚持全覆盖、系统性，抓源头、抓根本，系统谋划构建“1+n”清廉交通工作推进体系。编制出台清廉交通建设指导意见。重点聚焦交通工程、资金管理等8个重点领域，构建制度规范、执纪监督等8大工作体系，为全行业推进清廉交通建设做好顶层设计。建立廉政风险排查评估机制。编制全系统廉政风险分析评估报告，分析行业特征，剖析典型案例，找准重点风险领域，挖掘深层原因，提出针对性措施，为行业提供精准指南。首创交通工程阳光监管平台。聚焦项目建设重点环节、重点人员，利用大数据手段，实行廉政风险全过程监管、动态预警和信息公开，全面构筑“反围猎”战略纵深。完善廉政制度规范体系。聚焦规范权力运行、市场主体行为等方面，及时新增、调整、完善相应制度，扎牢“不能腐”的笼子。开展清廉交通建设系列专项整治。组织开展“讲政治、守纪律、立规矩”教育整顿等专项行动，每年解决一批突出问题，形成滚雪球效应。
浙江政府工作报告篇三
2021年是建党100周年，是“十四五”规划的起步之年，也是高水平交通强省建设的关键之年。2021年主要目标为：
——综合交通投资力争完成3300亿元。新增高速公路115公里，完成普通国省道新改建280公里、农村公路新改建2000公里；新增沿海万吨级以上泊位5个、内河高等级航道里程60公里；新增机场航站楼面积72万平方米。
——综合运输实现稳步增长，运输结构持续优化。全年综合运输客运量达亿人（增长10%）、货运量32亿吨（增长7%）；沿海港口货物吞吐量亿吨（增长）、集装箱吞吐量3300万标箱（增长）、内河港口集装箱吞吐量115万标箱（增长7%）；机场旅客吞吐量6500万人次（增长30%）、货邮吞吐量105万吨（增长3%）；铁路货运量增加94万吨、集装箱运量增加34万标箱，水路货运量增加4000万吨；江海联运达亿吨（增长）、海铁联运120万标箱（增长20%）、海河联运4000万吨（增长）。
——绿色交通推进运输装备清洁低碳化，建设项目全链条生态化。实施交通领域“碳达峰、碳中和”行动；淘汰老旧营运车辆1万辆，累计淘汰率80%以上；新增更新清洁能源公交车1000辆、出租车2000辆，清洁能源化公交车、出租车比例均达到85%；完成50套岸电建设任务，沿海五类专业化码头岸电覆盖率达75%；交通项目实现规划、设计、建设、运营全生命周期生态环境保护管理。
——安全生产实现“遏重大、双下降、一提升”。确保不发生重特大安全生产事故，事故起数和死亡人数下降20%以上，安全基础能力全面提升。
重点推进以下几方面工作：
（一）从严从紧抓好交通疫情防控。紧扣“四个确保一个力争”目标，按照“源头查控+硬核隔离+精密智控”要求，坚持“人物”同防，严格落实24项疫情防控工作指引，坚决守好交通“国门”、“大门”和“小门”。一是强化春运防控措施。加强中高风险地区在浙、留浙、返浙人员排查管控，加强交通在建工程防控措施，紧盯枢纽站场、交通工具等重点部位，一线从业者、交通院校等重点人员，强化精密智控，确保不发生集聚性疫情、确保交通工作人员不成为传播者。二是持续抓好船员换班和海港疫情防控。完善国际船员登陆和换班入境管控体系，加强疫情研判、界面防控、应急处置，严格落实“应检尽检、应隔尽隔”等防控要求，确保船员换班平稳有序。继续稳妥做好抵港涉疫外轮闭环处置和船员救治工作。三是强化进口货物冷链物流环节防控。协同落实集中监管仓制度，加强船舶靠港查验，做好个人防护和载运工具、集装箱消杀等工作，加强与“浙冷链”系统信息对接共享，配合做好应急处置工作。四是加强机场口岸入浙人员管控。做好人员转接、隔离点管理，加强转运隔离过程和外围防控消杀，确保“零失管、零感染”。
（四）落实长三角一体化和“四大”建设重点任务。一是持续推进省际互联互通。全面落实新一轮省际互联互通合作协议，开工建设杭申线三级航道，加快推进临金高速临建段等项目，深化沪甬跨海通道、温州至合肥高速规划研究。二是抓好“四大”建设关键性项目。重点推动义甬舟开放大通道及西延工程，建成宁波舟山港主通道，推进杭绍甬高速杭绍段等项目建设。制定“四沿”美丽干线路布局方案，推进g228、g235、g351等美丽公路建设。培育大运河诗路文化等内河精品航线，新增美丽航道100公里，培育“交通+”新业态。三是推动示范区综合交通建设。高标准编制《示范区嘉善片区综合交通规划》，抓好22项支持政策落实，重点抓“双十工程”（十个交通重大项目、十大交通实事工程）。四是加快推进港航一体化发展。推进小洋山北作业区规划报批和集装箱支线码头项目前期工作，争取尽快开工建设。五是推进运输服务和管理一体化。编制省际毗邻公交、市域轨道交通客运等区域标准，新增2条省际毗邻公交线路，推进“一卡通”等应用服务。实现高频事项电子证照长三角互认，推广内河船舶“多证合一”。加强长三角联合治超。
（五）加快建设世界一流强港。构建“1+2+1”政策体系，出台《高水平建设世界一流强港实施意见》，制定宁波舟山港高水平一体化改革、现代航运服务业专项政策，下发强港建设方案，力争宁波舟山港货物、集装箱吞吐量超亿吨、3000万标箱，同比增长2%、。一是完善强港推进机制。筹备召开世界一流强港建设动员会，编制任务清单，成立专班强化推进。二是打造宁波舟山港一体化版。统筹利用航道锚地资源，推动拖轮经营许可互认，出台引航管理体制改革实施细则，推进渔船碍航政策处理等工作，破解“一港两拖”、“一港两引”、“一港两海事”及渔船碍航等问题。三是大力发展内贸集装箱业务。优化内贸航线和港口布局，联动沿海港口、内河港和无水港，拓展沿长江、沿铁路、沿运河等内陆腹地，力争内贸集装箱吞吐量超600万标箱，同比增长超10%。四是加快发展现代内河航运。出台实施意见，实施内河航道千吨级提升改造，加快京杭运河二通道建设，开工杭甬运河新坝二线船闸。以浙北等地区为重点，加快海河联运码头和船队建设。
