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在日常学习、工作或生活中，大家总少不了接触作文或者范文吧，通过文章可以把我们那些零零散散的思想，聚集在一块。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？下面我给大家整理了一些优秀范文，希望能够帮助到大家，我们一起来看一看吧。
铁路安全生产合理化建议电力系统安全生产合理化建议篇一
虽然我公司在最近几年建立了合理的安全管理体系。力求把管理落实到厂级，车间级，班组级，层层管理，步步到位，有针对性的落实到了实处。但由于全公司职工人数众多，文化水平参差不齐，素质不一，态度有别。因此，公司安全管理在车间设立一个人为安全员问题上，我个人认为对安全管理与成效问题尚不够具体全面。因为就安全员做为一个人而言，对于在生产线上的方方面面的问题很难长期的面面具到。
并且，虽然我公司对于安全学习、安全会议进行了定期的监督与管理，但仍不能使全部职工都能树立一个良好的对待安全的态度，总会有个别职工态度散漫，积极性不高。那么就这一问题，我个人--作为化工生产线上的一名职工，大胆设想与建议，开展一次定期的“人人轮作岗位安全员”的活动。
我个人期望，通过“人人轮作岗位安全员”的活动，可以使每个职工都有一天轮作安全员的机会，在这一天当中，‘安全员’可以行使权利和义务，对生产线上的安全问题进行全面的查找。当然，由于能力水平的问题，可以在车间安全员的协助下，对一些易突发安全问题的重点部位，及每个细节进行全面巡检。
这样既可以使职工与车间安全员进行互动，亲身体会作为一名安全管理人员，对生产一线上的职工进行规范要求的必要性，同时也对职工操作岗位上存在的安全问题更有效的进行了防护和学习。
与此同时，调动了广大职工对安全问题的积极性，构建了安全管理与被管理的和-谐局面，提高全员化工安全生产的素质。
本活动的目标是提高广大职工的安全意识与积极性。调动全员职工，长期的，切实有效的对生产中的不安全因素实行监控，查找隐患，控制危险源。
1、定期或不定期的举办一次“人人轮作岗位安全员”的活动，时间不限，地点车间级的生产线。人员可按一定顺序每天轮换。
2、设立一定的奖惩措施。对于查找出安全隐患及起到积极作用的给予奖励。不能配合，对本职工作不能有效完成的给予相应的再次学习机会或处罚。从而树立全员正确的安全生产的态度及有效的安全知识学习。扎实的把安全工作落实到每个人头上。
3、作为上级安全管理人员，除了要负责安全监控，安全管理工作，还要对岗位安全员作好技术推广和复审工作。
4、各部门领导应统筹配合，密切协调，使岗位安全员能全面的把一天的安全工作积极的完成。
最后，因本建议人才疏学浅，能力有限。对于上述问题只作为个人一点建议，如有不当之处，还望劳烦各位领导海涵指正。
铁路安全生产合理化建议电力系统安全生产合理化建议篇二
根据集团公司合理化推荐相关文件要求和落实企业安全生产主体职责的需求，结合本人的工作实践现对我司安全管理工作提出以下推荐：
一、随着我国社会经济步入快速发展时期，交通安全环境日趋复杂，安全形势严峻，伴随着国家对安全管理工作的进一步重视，对驾驶员和安全管理人员的综合素质要求将会越来越高，为使驾驶员以及全体安全管理人员适应现代安全管理和实际工作的需要，规范安全管理人员和驾驶员的职业化教育培训工作，集团公司应成立安全教育培训学校，根据相关部门的.要求对驾驶员和安全管理人员进行具有较高水平的专业化、规范化的职业教育培训，以提高驾驶员和安全管理人员的专业素质，管理人员培训费用由所属单位支付，驾驶员培训费用由承包人或者其个人支付。
二、为适应公司发展要求和现代职业安全管理要求，鼓励和督促安全管理人员用心主动学习提高个人素质，集团公司应逐步提高安全管理人员准入门槛，集团公司应制定安全管理人员招聘准入条件和岗位设置要求，并在相应岗位的调整和录用上，优先招聘录用取得国家执业资格的人员，不具备资格的在岗人员应逐步经过相关培训和学习考试到达要求。
三、集团公司应结合驾驶员电子档案管理与相关软件开发公司开发专门软件对驾驶员日常教育培训状况、遵纪守法状况、各种证照到期审验状况、事故状况、奖惩状况等其他动态状况进行信息化管理，可透过驾驶员报班ic卡录入以上相关信息，凡是未按时参加安全学习培训、考试、证照到期未审验或者有其他不允许上岗的状况，在报班时就无法透过报班审核，这样能够有效杜绝未经安全教育培训的驾驶员和其他不贴合条件的驾驶员驾驶应班车辆出站，从源头上加强对驾驶员管理。
四、为进一步提高各公司、车站安全管理基础工作水平，集团公司应结合安全评估资料的建立对各公司、车站安全管理人员进行有针对性的培训，培训资料主要是档案管理要求、组织机构设立的文件格式要求、安全生产规章制度的制定，各种文件、报告、通知、申请等文档格式写作要求和规范用词、标点符号的正确运用等。
五、目前西运集团公司所有营运车辆gps监控管理工作是由各分公司负责监控管理，可是由于各分公司具体状况不一样，人员素质和管理水平、执行力均有差异，不仅仅增加了管理成本，也容易导致监控管理不到位，从总体上来说增加了事故风险，为进一步规范gps监控管理，减少因各种原因导致的监控管理失误，全面实施专人、专职、专机监控，加大对驾驶员动态监管力度，减少监控管理成本，推荐由集团公司组织成立gps监控中心，统一对各分公司车辆进行监控管理。监控管理人员从现有监控管理人员中挑选或者公开招聘、单位推荐、个人自荐，经费和办公用品可由各分公司共同承担。
六、专职安全管理工作岗位是一个高风险岗位，随着国家对安全生产工作的进一步重视和事故职责追究力度的逐步加大，专职安全管理人员工作强度和压力也在逐步增加，为鼓励专职安全管理人员热爱本职工作，做好本职工作，推荐集团公司根据《四川省生产经营单位安全生产职责规定》第二十一条对专职安全管理人员发放安全管理岗位风险津贴，从安全生产职责追究和公正、公平的角度思考，推荐集团公司应提高安全生产岗位职责风险较大的一、二、三职责人的工资或奖金额度。
七、人力资源是一个企业发展的核心和依托，为了公司的长期可持续发展，逐步提高全司经营管理和安全管理水平，提高各类管理人员的执行力，增强公司的竞争力，集团公司应运用现代人力资源管理方法，制定各级各类管理人员培养、培训的战略规划和计划，制定各级各类人员职业生涯管理计划和规划，制定各加科学、合理的职务分析、员工招聘、员工培训与潜力开发制度、员工工作分配和调整制度、薪酬管理制度、绩效考核制度，并逐步落实到位。制定全司的发展战略和愿景规划，并告知每一位职工，使所有职工对公司的完美发展前景有一个清晰的认识和认同，以利留住人才和吸引人才，做好以上工作可为公司的长期可持续发展以及今后做大、做强带给人力资源保障和支持。
铁路安全生产合理化建议电力系统安全生产合理化建议篇三
现状：各企业此刻班组生产压力大，且班组缺乏安全管理意识和安全生产要求，出现了上班大家闷头搞生产，将安全意识抛掷到脑后，在生产过程中不明白怎样样去预防安全事故，怎样样去检查监督安全安全隐患的排查。
提议：工会供给必须的资金，且组织一次工会安全之家的评选活动，以班组为基本单位创立安全之家、礼貌生产之家，增加班组内部凝聚力。
一、加强公司各层领导和基层员工“安全第一，预防为主”安全意识；它是安全工作中的重要原则。预防，便是我们日常安全管理工作中的重中之重。同样，任何工作都要遵循以人为本的原则，安全工作也不例外。安全生产中，我们不能忽略一个十分现实的问题，那就是员工的安全素质问题，因为员工安全素质的高与低，是安全工作的成败的关键。本着预防和人本的两大要素，我认为，要侧重日常的安全宣传和教育活动。
首先从思想着手，加强安全宣传教育；宣传教育是提高基层员工安全素质的必要手段。实际工作中，很多单位以文件形式对职工进行宣传教育，结果却是大家“左耳进，右耳出”，像听故事一样听完了事故分析，得到的结论就是“我们这不会出这种事故”。
事实证明，在员工的安全宣传教育上，必须要采取多形式、多渠道，机动灵活的宣传教育方式，时时说，事事说，要充分利用班组安全活动、班前讲话、理论讲解、观看录像、安全事故演练、组织观摩和启发教育等多种方式对员工进行有针对性的安全教育，提高班组日常安全教育的质量，对于消除事故隐患，杜绝事故发生能够起到事半功倍的作用。要提高职工对安全工作重要性的认识。使职工认识到参加斑组安全教育不是为了应付谁，而是在安全教育中学到基本的技能，潜移默化地提高自身安全意识，最终是保护了自我。安全工作仅有认识到位，才能行动到位，也才能真正落实到各项实际工作中去，真正实现预防为主。
同时，在宣传教育资料上要以宣传安全生产的法律法规、安全生产的基本常识要求为主，既要宣传安全生产的好人、好事、好做法，也要曝光违章行为。经过宣传教育真正到达提高安全意识、掌握安全知识、增强防范本事、消灭习惯性违章的目的。
1．安全大检查不仅仅要查设备存在的隐患和缺陷，更主要的是查思想、查意识、查管理的漏洞。要想做好安全生产工作必须在思想上高度重视，要充分认识到安全生产无小事，抓安全就是促发展、就是保稳定、就是保护生产力，进取教育和引导广大员工树立正确的安全忧患意识。各级领导要以对员工高度负责的精神，自觉扎实地抓好安全生产工作，牢固树立职责意识，把“要我安全”变成“我要安全”，真正做到警钟长鸣、长抓不懈。树立风险意识，提高职工的安全素质、安全意识。使职工在思想意识中“时时刻刻有安全，分分秒秒要安全”。查安全隐患也是一项十分艰苦、细致和具体的工作，要结合安全大检查的活动营造出一种大规模的、全员参与的、声势浩大的群众活动氛围，要让大家明确查什么、怎样查、谁负责，要把具体措施落实到位、落实到人，要查细、查实，做到“不留死角”。
2．经过定期不定期的安全大检查活动能够发现企业存在的有违安全生产的各种因素，查出企业在生产活动中存在的不安全的隐患，便于采取有效措施给予及时处理，从而防止事故发生，保证安全生产！检查的资料主要集中在设备、财、物和人的安全意识方面，可视具体情景不一样而有所侧重！制定可操作性强的作业指导书，实现“现场作业标准化”，以保证工作质量和作业安全。还要针对本部门的实际情景，制订切实可行的措施和办法，与广大员工一道，群策群力，上下一心，解决好安全生产中存在的问题和隐患。
企业的安全工作不是一朝一夕就能做好的，它需要领导的持续跟近和全体员工的努力配合。企业安全工作中最常见的问题就是“抓”紧、“放”松，为防止这种现象连续出现，企业必须要做到持续的抓和持续的管。要始终紧绷安全这根绳，持续改善安全生产工作的效益，努力维护和巩固提高安全生产工作的既得成果，促使企业的安全生产工作稳中有升，持续提高！
除以上几点外，企业还可经过举办群众性的“防范隐患安全工作”研讨会、设立“安全进言”奖、定期评选和奖励安全生产工作标兵、把能否完成安全任务作为一项指标纳入到员工的绩效考核与员工的奖金挂钩等方法，充分调动员工参与安全生产工作的进取性。尽而构成从上到下，从领导到员工，相关各部门齐抓共管的有利于企业安全生产工作持续改善和稳步前进的良好氛围。
总之；预防安全生产事故的点、面有很多，但关键的点和面绝不能心存侥幸，应当认真对待，俗话说“常在河边走，那有不湿鞋”。预防安全生产事故也是一样，不能一蹴而就，仅有平时把工作搞扎实了，投入到位了，意识提高了，预防事故灾难的本事自然就会迈上新的台阶。所以搞好预防安全生产事故不仅仅需要一个不断学习、积累经验的过程，还更需要我们每个人的进取参与和共同努力。
铁路安全生产合理化建议电力系统安全生产合理化建议篇四
先进的铁路企业文化是铁路的第一主要核心竞争力，铁路安全文化是铁路企业文化的重要组成部分之一，是铁路企业文化在安全领域的创新与发展。新乡桥工段在安全文化建设中坚持“以人为本”，不断创新安全理念，取得了一定效果。
我们结合工作实际，建立健全了安全管理措施、安全技术措施等安全管理规章制度，组织相关部门清理、修订、完善已有的安全操作规程、作业标准，消除各种安全隐患，大力推广和应用新技术、新工艺、新设备，不断提高线路设备质量储备。我们建立了行之有效的安全管理流程和以安全生产责任制为中心的安全管理体系，形成目标、任务、职责、流程、权限互相协调配合的有机整体，进一步规范段、车间两级安全生产分析会，建立完善安全大检查、安全隐患整改、安全教育等安全措施，坚持“安全是天”的理念，实施全过程、全方位、全员性的安全管理，使安全管理制度化、规范化、标准化。
为把各项管理制度落到实处，我们不断完善验收管理考核机制，检查验收严格执行“六不验”和“互控一追踪”制度，即：线路扣件不彻底涂长效油脂不验;线路道岔道床不洁不验;维修地段不全面捣固不验;道岔维修前后50米及渡线和附带曲线不全面整治不验;各种标志不齐全、不刷新不验;车间、班组不进行自验不验。“互控一追踪”制度即：在对车间工区进行验收的同时，将干部下现场解决设备问题情况作为一项重要内容进行追踪落实，每月召开验收总结考评会，对全体干部按考核标准追踪考核，并将考核结果公示和通报全段。
为打造富有新乡桥工段工作特色的安全文化，促进安全管理健康发展，我们实施了“问题库”闭合式管理模式，对在春、秋两季设备大检查、安全大检查和其他日常工作过程中发现的各类问题，做到“问题入库、制定方案、逐项整治、按时消号”。为使“问题库”管理更好服务安全生产，我产采取三项落实措施：一是建立段、车间、班组三级“问题库”管理机制，进行微机“a、b、c”分类管理。对各级领导及管理干部发现的.安全问题，督促车间、班组进行整改销号，对不能解决的问题，采取措施，再制定整改计划、措施，确保行车安全。二是建立“问题库”通报制度，利用每月安全分析会将段问题库记录的各类问题向段有关职能部门和责任人进行通报，由职能部门汇报解决情况，对解决的问题进行追踪考核和通报。三是建立“问题库”检查落实机制，将车间、班组每月“问题库”销号、检查、记录落实情况，纳入月经济责任制考核范围，针对关键问题到现场追踪检查落实，有效促进了各类问题的解决。
安全文化在工务施工中具有导向功能、凝聚作用和协调控制作用。在施工安全管理过程中，我们不断探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工现场管理条理化。我们在探索施工现场管理中，提出“一证、两会、三把关、四到位。”一证：持上岗证;两会：召开施工前预想会，施工后总结分析会;三把关：把好施工安全组织措施关、施工作业质量关、施工作业效率关;四到位：安全教育到位、安全组织到位、安全措施到位、安全标准到位。二是做到领导工作现场化。我们段领导班子成员经常深入施工作业现场，结合施工任务实际情况，要求施工安全第一责任人，在施工现场不仅卡控每个重要环节，而且注意察看每个施工人员的作业是否标准化，不标准马上进行制止纠正，切实做到尊重现场负责人意见，不盲目指点，改变施工方案。并协助施工现场负责人抓好施工现场安全卡控关，把各项安全措施抓好抓实。三是做到施工作业标准化。在施工过程中，我们大力推行“自控施工”，推动现场施工作业向文明作业经常化、现场作业标准化、施工作业程序化、安全管理规范化、科学化迈进，做到现场施工作业抓小堵漏、抓小防大，以“零违章”确保现场施工作业“零事故”。
对铁路运输来说，安全生产是第一位的，没有安全就没有一切。铁路安全文化对于铁路既是一种现代安全管理理念，又是一种有效的安全管理手段，既是加强铁路安全管理的需要，也是适应铁路改革的需要。打造适合铁路自身发展的安全文化，能促进铁路走出安全管理误区，确保运输安全、正点、畅通。
