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合同对于保护个人和企业的利益具有重要意义。合同的格式和用词应当清晰明了，避免出现歧义和双方理解不一致。合同的签订是双方自愿达成的协议，具有约束力和法律效果。
车辆保养合同篇一
为加强车辆的维修保养管理，确保车辆车况良好，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。
1、车辆维修与保养按照“先申请批准后维修”的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。
2、车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见;。
3、车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交仓库查验并登记保管。
4、为保障维修质量，节约资金，堵塞漏洞，车辆的维修保养须在指定的内部修理厂实施，定点修理厂应该是具备专业资质、修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、具有一定规模的正规修理厂。汽车维修定点企业的确认工作由安全维修科长确认。
5、驾驶员必须精心维护保养车辆，刻苦钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤清洁，勤紧定，勤润滑。注重车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查，随时保持车辆有良好的技术性能，并按规定里程及时例保，确保车况良好。
6、车辆需维修时应由驾驶员申报修理项目，车辆维修保养工作小组根据申报项目检验车辆，拟定修理项目，开具车辆定点维修单，驾驶员凭车辆维修单到指定的特约维修单位进行维修保养。维修所需更换的材料清单必须由驾驶员签字确认，更换大配件必须将旧配件带回交办公室(车队)审验。
7、车辆在维修过程中，车管人员、驾驶员应加强监督，如实际维修项目和车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应认真检验车辆，确认维修质量后在修理结算单签名。驾驶员在修理过程中不得故意多报维修项目，弄虚作假，一经发现严肃处理。
8、车辆运输途中在外发生故障，驾驶员应及时向运输服务中心主任及车辆维修保养工作小组汇报，经领导同意后根据其故障维修的难易程度和费用大小，决定修理地点，更换配件须带回方可报销。
9、平时车辆日常保养，所需的机油及确需更换的常用小配件等应由车辆维修厂更换，凡个人自作主张随意购买的不予报销。
10、车辆送厂维修保养费用一律凭车辆维修单、驾驶员签字认可的修理结算单由维修厂确认后统一结算。
11、车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次(特殊情况除外)。
12、本规定由运输服务中心负责修订、解释，自颁布之日起执行.
车辆保养合同篇二
为加强车辆的维修保养管理，确保车辆车况良好，做到有计划地安排车辆维修，减少费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。
1、车辆维修与保养按照先申请批准后维修的原则进行。未批准同意的，驾驶员不能擅自对车辆进行维修与保养。
2、车队长对车辆维修保养项目进行现场核实，确定维修与保养项目，并签署意见；
3、车辆维修或保养完毕，驾驶员验收合格后，对所用材料、工时费等在维修清单上予以签字确认，更换的零配件交仓库查验并登记保管。
4、为保障维修质量，节约资金，堵塞漏洞，车辆的维修保养须在指定的内部修理厂实施，定点修理厂应该是具备专业资质、修理质量好、价格合理、方便快捷、服务意识强、具有一定规模的正规修理厂。汽车维修定点企业的确认工作由安全维修科长确认。
5、驾驶员必须精心维护保养车辆，刻苦钻研业务技能，对车辆要勤检查，勤清洁，勤紧定，勤润滑。注重车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查，随时保持车辆有良好的`技术性能，并按规定里程及时例保，确保车况良好。
6、车辆需维修时应由驾驶员申报修理项目，车辆维修保养工作小组根据申报项目检验车辆，拟定修理项目，开具车辆定点维修单，驾驶员凭车辆维修单到指定的特约维修单位进行维修保养。维修所需更换的材料清单必须由驾驶员签字确认，更换大配件必须将旧配件带回交办公室（车队）审验。
7、车辆在维修过程中，车管人员、驾驶员应加强监督，如实际维修项目和车辆送修单不相符时，应到修理厂核实，车辆修复后驾驶员应认真检验车辆，确认维修质量后在修理结算单签名。驾驶员在修理过程中不得故意多报维修项目，弄虚作假，一经发现严肃处理。
8、车辆运输途中在外发生故障，驾驶员应及时向运输服务中心主任及车辆维修保养工作小组汇报，经领导同意后根据其故障维修的难易程度和费用大小，决定修理地点，更换配件须带回方可报销。
9、平时车辆日常保养，所需的机油及确需更换的常用小配件等应由车辆维修厂更换，凡个人自作主张随意购买的不予报销。
10、车辆送厂维修保养费用一律凭车辆维修单、驾驶员签字认可的修理结算单由维修厂确认后统一结算。
11、车辆原则上每5000公里保养一次，每30000公里更换轮胎一次（特殊情况除外）。
12、本规定由运输服务中心负责修订、解释，自颁布之日起执行。
车辆保养合同篇三
第二、发动机舱保养。
第三、刹车系统保养。
要经常检查制动有无变弱，跑偏，制动踏板的'蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制度系统的管路部分。
第四、暖风管线及风扇保。
养秋天天气转凉，气温较低时出现白霜，在这个季节，您要特别注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，如果出现问题，要及时解决，否则会给您的驾驶带来不安全因素。
做保养时，最好用专业的清洗剂配合高温内饰桑拿机，这样不仅能去除车内污垢、异味，同时还能有效地杀灭细菌，清理完毕，再用保护剂对内饰进行护理，便可使车内饰物焕然一新。
车辆保养合同篇四
我们通常把空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器，合称为三虑，既然它们起的是过滤作用，脏了就换是理所应当的。很多车都是每7500公里做一次保养，每次保养时，维修人员都会建议我们换三滤。我们爱车心切的同时，又切实感受到人家真是为我们好的诚恳态度，所以就每次都换了。
实际上，三滤每15000-20000公里换一次，就是说，保养时隔一次换一次就足够了。像空滤这样的，时常清理一下寿命会更长。当然，换得勤了对车是没有坏处的，还帮着修理厂多做了生意呢。但可恨的是，我们做了好事却并不一定买得来好，他们总会偷工减料地最多只给换两个，空滤给省了是经常的事，有时汽滤也被省略。这简直是占便宜没够啊......
冬天天冷的时候，时常会有不容易着车的情况，这很有可能只是节气门脏了，但他们建议你的'是做个“三洗”。
然后是清洗节气门，化油器清洗剂喷上去，油黑的泥垢擦下来，看得见摸得着，功夫没白费，工时费掏一百。可这比起清洗喷油嘴的300元来说，并不算什么，虽然喷油嘴30000-50000公里清洗一次就完全可以。
三洗过后，毛病果然消失了，但据内部消息介绍，只要洗了节气门，问题就已经可以解决了。那“吊瓶”虽然不敢说是完全没有作用，但绝对疗效欠佳。真正有效果的清洗进气道是全拆下来，像清洗抽油烟机一样的洗才行，而我们大可不必担心，10万公里以上再洗也不迟，而且这样彻底洗的价钱比打吊瓶还便宜，只是麻烦了维修工兄弟。
换火花塞也是经常的事。一般的修理厂会建议你两、三万公里就换，但实际用到五、六万公里也是没问题的，有些日系车的火花塞甚至可以坚持到10万公里。或者你觉得油耗增大了、不好着车了，再考虑换个火花塞吧。这里介绍一个可以省钱的办法:自己去买一个火花塞，几十元钱而已，贵的也不过上百元，再找一个中型店铺，花一、二十元就可以亲眼看着给装上。这样还有一个更大的好处，就是可以防止修理厂把从别人车上拆下来的半新的火花塞再给你的车装上。
修理厂也有省钱的办法，换机油就是一个机会。一般捷达车大约需要机油4.5升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右。标准是将机油加注到油尺弯区上限。
但即使你亲眼看见维修工将机油加到了这个位置，也并不一定眼见为实。因为就像变魔术一样，他让你看到的、让你相信的一定是已经有备在先的。他的准备工作是在放掉旧机油的时候。比如捷达，他们通常只放掉4升，这样在注入新机油的时候，就可以省下半升了，谁让我们没有将剩下的机油带走的习惯呢。
对于汽车的其它毛病，修理厂的诊断就更虚实难辨了。除非我们活到老学到老，不然没法对付得了。
车辆保养合同篇五
（选取欢快明朗有喜庆气氛的背景音乐作为前奏）。
男：银猴举棒辞旧岁，（热情激昂地）。
女：金鸡报晓迎新春；（热情激昂地）。
男：新年来临之际，东南汽车甘肃中陆公司旗舰店总经理刘冬生携全体员工给西北人民拜个早年，愿大家在新的一年里事业发达、鸡年吉祥！
女：东南汽车甘肃中陆公司旗舰店是东南汽车在甘、青、宁三省地唯一一家集整车销售、配件供应、信息反馈、售后服务为一体的4s店。
男：从面包车、小轿车、再到suv运动型多用途车、还有中国女排代言的金牌mpv多功能车，总有一款适合您。
女：购车到中陆，方便又放心。
咨询热线：
地址：
车辆保养合同篇六
甲方：(以下简称甲方)。
乙方：(以下简称乙方)。
经甲乙双方协商同意就甲方车辆定点维修事宜达成协议如下：
一、乙方为甲方提供长期车辆维修、保养。主要项目有：大修、二保、小修、年检。
二、甲方将本单位车辆(包括数量、车型、车号需附清单)委托乙方维修、保养。
三、乙方在维修、保养甲方车辆时，严格按照国家及行业有关标准进行作业，对大修车辆出具“质量保证书”。
四、乙方在维修、保养甲方车辆时，严格按甲方提供的派修单或司乘人员报修项目进行作业，严禁自行扩大作业的内容。根据车辆实际情况需扩大作业内容的，需经甲方人员同意方可进行。
五、乙方在维修、保养甲方车辆需更换配件时应实事求是，必须做到交旧换新，保证不弄虚作假。
六、甲方车辆在乙方报修后，乙方为甲方提供免费返程送回服务。甲方车辆在市内发生故障，乙方随时免费提供施救回厂的服务。对甲方的.车辆，乙方提供节假日、夜间加班特别修车服务。
七、甲方车辆进厂要登记油料、里程数。在维修期间，乙方除试车和办理有关年间业务外，乙方不得以任何理由将车开出厂外，如乙方违反规定，除向甲方作出检讨外，并对违纪当事人作出处罚。
八、乙方对甲方长期维修、保养的车辆，按以下标准收取费用：零部件的加价幅度在进价基础上不超过以下标准：工时单价：元／工时，材料费加价率省内进货％，省外进货％。
九、甲方车辆进入乙方厂区维修、保养期间的一切安全责任由乙方负责，造成车辆损坏及物品物品丢失由乙方承担。
十、甲方车辆发生的维修费用由乙方允许挂账，每次维修清单需由甲方人员签字认可有效。
十一、甲方直按时结算维修费用，每月用现金或转账方式自行到乙方所在地支付。如到期不支付维修费，乙方将向甲方(除维修费外)按每天1％收取滞纳金。
十二、本合同不因甲、乙双方负责人、经办人发生变更影响本合同的执行。
十三、甲、乙双方每年进行一次意见征求座谈会，乙方将根据甲方要求，不断改进服务态度及质量，保证双方满意。
十四、质量保证：大修60天1万公里，日常维修质量保证期60天，一级保养10天2千公里，二级保养30天4千公里。
十五、本合同从____年____月____日至____年____月____日止。
十六、本合同一式二份，经双方签章生效，其他未尽事宜双方协商解决。
甲方（盖章）：乙方（盖章）：
法定代表人：法定代表人：
委托代理人：委托代理人：
地址：地址：
联系电话：联系电话：
开户银行：开户银行：
账号：账号：
____年____月____日。
车辆保养合同篇七
常规保养的分类。
常规保养一般分为小保养和大保养。
小保养一般是指更换机油以及机油滤清器，一般5000公里进行一次。
大保养一般会更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、火花塞、刹车油、变速箱油，一般60000公里进行一次。
而在每次到店保养的时候，规范的保养流程还包括轮胎胎面检查、底盘检查(刹车皮、刹车碟、悬架摆臂、底板、油液泄漏等)、灯光检查以及发动机油液液位检查。检查的目的是为了防患于未然。
一般要对车辆哪些部位进行保养?
车辆保养合同篇八
秋季到来后，车主应该给爱车做哪些保养呢?下面具体介绍几处重点注意事项，供车主朋友们参考：
由于节后保养车辆比平常要多，4s店的保修量也会随之增加，车主最好先与4s店售后部联系预约，这样不仅节省时间，而且不会耽误车主用车。同时有些品牌4s店推出了预约有优惠的活动，车主更可以享受更多的折扣优惠。
在对爱车检查时要注意检查全车油量是否充足，油质是否良好等。除此之外，应该对电瓶、刹车、雨刮片、汽油滤清器、化油器及供油管路等进行检查。另外，清洗油箱、轮胎四轮定位以及胎压的检测也是非常有必要的。而准备节后长途用车的车主还要加强对底盘的检查。常规检查一般持续时间在20分钟左右。对于车主来说，花20分钟做个检测非常值得，车辆无故障自然安心。
放假期间，部分车主并没有用车，车辆处于停驶状态，有些车主认为没有保养的必要。其实这是一个误区，车辆如果长期不用，表面似乎没有任何磨损，实际上长期停放会使机油、刹车油、防冻液等出现变质的状况，尤其在冬季，天气冷，气温低，车内的`液体更容易出现异常。
建议车主先给爱车来一个彻底清洗，因为车辆行程大，车体外观容易积泥沙，还会有许多尘土、泥沙附着。建议在洗车前增加一道预洗的程序，即用专业的预洗液喷洒在漆面上，等待一两分钟。经过浸泡，大部分的沙土可以与车漆脱离，再用水枪冲洗，可以避免上洗车液时沙泥划伤漆面。对于车内的清洗就必须特别注意不要让车内电器系统受到水的侵袭，同时洗车的清洁剂也应该是中性的。
在长途旅行之后，汽车的机油、冷却液、制动液可能损耗比较大，如有缺少要及时补充添加。以制动液为例，制动液俗称刹车油，用来将车主的刹车力量传输到汽车制动器上。由于制动液在制动管来回运动，一段时间后，就会产生油泥等杂质，直接影响车辆的制动力，具体表现为车主感觉刹车。
车辆保养合同篇九
为了加强车辆的维修保养管理，确保车辆正常行驶，保持车辆性能处于良好状态，做到有计划安排车辆维护，规范车辆能在发生突发性故障时，有序，合理进行维修，减少费用，降低成本，提高车辆使用效率，特制定本制度：
1.执行国家交通管理部门对机动车辆的定人、定车、定时保养制度，对车辆做到三勤（勤检查、勤调整、勤保养）通过和三检（出车前检查、行车途中检查、收车后检查）规则。
2.车辆必须保持清洁卫生，收车后认真核好车辆内外清洁卫生情况，在不误出车工作的前提下，司机自觉对车辆进行例检，确保被检车辆技术性能符合国家规定上路标准。
3.驾驶员必须做好责任车辆的年审日期，保险的续保日期，二级保养日期的记录，到期前及时向领导汇报，做到不超保，不脱保，不逾期。逾期年审，逾期续保，逾期二保产生的费用和责任均由责任司机负责支付。
4.车辆的一般维修，原则上要求在厂内修理车间进行维修，确实在厂内无法维修，需到厂外维修的，必须经过安全检查维修鉴定小组2人以上同意，方可外出进行修理车辆。
5.年审到期或二级保养到期，责任司机应在当月初5号前汇报维修主管或分管领导，由维修主管填写报修单，司机签字方可到乙类有资质维修厂家进行年审前维护或二级保养工作。
6.突发性故障维修，由责任车辆驾驶员申请报告，维修主管鉴定损坏程度，填写报修单，到指定厂家进行维修。凡自作主张，擅自到其他厂家修理车辆，事后报告修车项目及一切费用均由责任司机负责。
7.车辆出现异响故障由维修主管和分管维修领导进行分析诊断后，可到有乙类资质的厂家进行维修，但必须有报修单同行。
8.厂外维修原则上要2人参与维修费估价，确定更换零配件品名、型号、厂家等并填写计划申请单，由采购部门进行购买更换。
9.维修费用经估价后（500元以下）由车队分管维修领导审批，（500元以上）由部门领导审批，（1000元以上）由分管副总经理审批同意后方可进行维修作业。
10.责任车辆驾驶员在车辆发生故障后应及时汇报故障内容，及时提出报修申请，做好维修现场监督，及时和维修主管或分管维修领导验收竣工车辆，及时做好旧件的回收入库手续。
11.按规定：新件出库，无旧件入库情况，新配件费用一律由驾驶员承担支付。
车辆保养合同篇十
常规保养一般分为小保养和大保养。
小保养一般是指更换机油以及机油滤清器，一般5000公里进行一次。
大保养一般会更换机油、机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、火花塞、刹车油、变速箱油，一般60000公里进行一次。
而在每次到店保养的时候，规范的保养流程还包括轮胎胎面检查、底盘检查(刹车皮、刹车碟、悬架摆臂、底板、油液泄漏等)、灯光检查以及发动机油液液位检查。检查的目的是为了防患于未然。
一般要对车辆哪些部位进行保养?
发动机：机油、冷却液、火花塞、喷嘴、燃油滤芯、空气滤芯、各种密封垫(气门盖垫、气缸盖垫、油底壳垫)。
变速箱：变速箱油。
刹车系统：刹车皮、刹车碟、刹车油液。
空调系统：冷媒(雪种)、空调滤芯。
方向机：方向机油液。
电源：蓄电池。
一些损耗件的`保养间隔：
车主手册。
机油：一般5000公里-10000公里(视乎发动机型号以及使用的机油等级)，
汽油滤芯、空气滤芯、空调滤芯：一般0公里更换一次。
冷却液(防冻液)：建议20000公里更换一次。冷却液浓度不足会导致发动机开锅。
变速箱油：一般50000-60000公里更换一次;有一部分变速箱终生免维护，仅按需添加变速箱油即可。变速箱油不足会导致换挡不顺畅，甚至不能换挡。atf油液有多种型号，不同型号不能混用，在更换前请参看车主手册。
刹车油液：建议2年或40000公里更换一次。刹车油是一种吸水力强的油液，吸水较多后变质的刹车油在制动时内部水分气化会影响刹车性能。市面上常用的dot3和dot4刹车油不能混用，否则会损坏刹车系统。
方向机油：首次更换时间为20000公里，以后每40000公里更换一次。规格不同的atf刹车油不能混用，需参看车主手册确定车辆使用的油液类型。
蓄电池：加水型电池需在每次小保养时检查液位，必要时添加电池液。一般电池在使用两三年后性能就会下降，需要整个更换。蓄电池老化会导致发动机由于电压不足而不能启动。
作为车主我们需紧记：最经常更换的是机油以及机油滤清器。每20000公里则需进行一次比较全面的养护。每隔60000公里进行一次大保养。
哪些保养可以自己操作?
保养;diy。
1.更换空调滤清器、空气滤清器(难易程度：简单)。
2.更换火花塞(难易程度：中等)。
3.蓄电池(难易程度：中等)。
4.刹车皮、刹车碟、手刹皮(难易程度：较高)。
大部分养护用品以及工具都能在淘宝上购买，但需要注意操作时的安全规范，确保人身安全。
车辆保养合同篇十一
所有的车都有擦伤，最好的修补方法是伤痕部分填上与车身相同的镀膜剂。镀膜剂可涂一次、二次、三次，次数越多，会涂得越干净。但整个车身的均匀处理也很重要。
车身如果发现伤痕，先联系厂家检查伤痕的程度。如果只是很浅的刮伤表漆，立即用混合剂处理，擦拭方法为直线擦拭。伤痕消失后，用更细的混合剂擦拭之后再打上蜡。
较深的伤痕，重点是观察金属面是否露出，如果看不到金属面就不会生锈，可以专心地涂上修饰漆。用笔尖一点一点地点上去，然后等漆完全干。
很深但细长的伤痕，用彩色油灰可以修补得很好。伤痕处用砂纸，不要随便将伤痕面扩大，重要的是将脏污清除干净。油灰要仔细地涂抹，使之完全进入内部。最后涂上混合剂、上蜡，结束工作。
凹陷处理是车身保养中最麻烦的工作之一，重要的是打好底子，若这个步骤做不好，涂装做得再好效果都不佳。喷漆时，不要忘记用报纸遮好四周，使涂料不要向周围扩散。
发现生锈后，立即着手解决，如果放任不管，锈点就会慢慢扩大。防止生锈的方法是用砂纸擦净，或用使锈点变化的化学合成剂。根据情况不同，分别使用。
车门、行李箱周围粘贴的防水条容易剥落、扭曲。但如果没有破裂、变形，可以再一次使用，只需将它重新粘贴，就可以防止漏水。用保护剂恢复橡胶本身的弹力也很重要。
保险扛的伤痕处理方法是将毛刺削去，坑洼部分涂上油灰使之平滑。专用油灰，准备各种颜色，选择地瓜坊加盟最接近的颜色。与车身同色的保险杠，喷漆很重要。
机油量过多过少都会影响引擎，理想的量是紧靠油量刻度上限的部位。补充用机油，尽量准备与使用中的机油相同等级的产品。注意不要溅到引擎周围，一个月检测一次。
将前轮内侧防护板上粘上一层黑毡布或绒布即可。(仔细体会下过雨后你的`轮胎噪声变小，洗车后变大，因为内侧防护板上有泥吸噪)。
打开后备箱看看备胎就知道了，那里是最大的储物格。
每次换刹车油时请维修人员从离合器分泵处放出废油。因为离合器和刹车使用的是同一个储油杯，可能有难度，但又是应该做的。
在等红灯时用大力踩几脚刹车，即可见效。
车辆保养合同篇十二
为了减轻汽车各部件的磨损，防止在运行中发生故障，延长汽车的使用寿命，降低燃料、配件及轮胎的消耗使汽车经常保持完好状态，特定出如下保养制度。
一.例行保养：指驾驶员在每天出车前，行驶中，收车后进行的保养，作业内容有。
1.打扫、清洗汽车内外卫生。
2.检查安全机构，各部机件紧固和轮胎气压。
3.检查添加燃料、润滑油。
1.清洗化油器、空气、汽油滤清器，更换机油。
2.按规定部位润滑脂，检查变速器、转向器，后桥的润滑油面高度，不足时添加。
3.检查转向紧固情况，离合器自由行程，制动器磨擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。
4.检查灯光、分电器触点的工作情况，以及电池液液面高度。
5.放出贮气筒的积水。
三.二级保养：车辆每行驶8000-120xx公里进行一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。内容是：
1.清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器，换机油。
2.检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油情况。
3.拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷，润滑轴承。
4.检查分电器技术状况，调整间隙。
5.检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。
6.检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。
7.检查转向器横直拉杆，转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况，并调整前束。
8.拆检转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。
9.查制器，拆制动鼓，紧固制动底板螺帽，制动蹄和制动鼓的磨损情况，调整间隙，油制动检查分原皮蜿有无咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程。
10.查变速器，减速器各部件的轴向间隙磨损程度和工作情况。
11.按规定润滑各润滑点，检查轮胎气压和磨损情况，进行轮胎换位。
12.更换安全配件时，一定要购买正品配件，要注意配件的使用条件，如轮胎的负荷、速度等级及尺寸等。
车辆保养合同篇十三
交通运输部决定对《机动车维修管理规定》（交通部令xx年第7号）作如下修改：
“托修方有权自主选择维修经营者进行维修。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量‘三包’责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。”
“机动车维修经营者应当在取得相应工商登记执照后，向道路运输管理机构申请办理机动车维修经营许可手续。”
“机动车生产厂家在新车型投放市场后六个月内，有义务向社会公布其维修技术信息和工时定额。具体要求按照国家有关部门关于汽车维修技术信息公开的规定执行。”
“机动车维修经营者应当使用规定的结算票据，并向托修方交付维修结算清单。维修结算清单中，工时费与材料费应当分项计算。维修结算清单标准规范格式由交通运输部制定。”
“机动车维修配件实行追溯制度。机动车维修经营者应当记录配件采购、使用信息，查验产品合格证等相关证明，并按规定留存配件来源凭证。”
新增一款，作为第三十一条第三款。内容为：“托修方、维修经营者可以使用同质配件维修机动车。同质配件是指，产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件。”
“机动车维修经营者应当建立机动车维修档案，并实行档案电子化管理。维修档案应当包括：维修合同（托修单）、维修项目、维修人员及维修结算清单等。对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，维修档案还应当包括：质量检验单、质量检验人员、竣工出厂合格证（副本）等。
机动车维修经营者应当按照规定如实填报、及时上传承修机动车的维修电子数据记录至国家有关汽车电子健康档案系统。机动车生产厂家或者第三方开发、提供机动车维修服务管理系统的，应当向汽车电子健康档案系统开放相应数据接口。
机动车托修方有权查阅机动车维修档案。”
“道路运输管理机构应当加强对机动车维修经营的质量监督和管理，采用定期检查、随机抽样检测检验的方法，对机动车维修经营者维修质量进行监督。
道路运输管理机构可以委托具有法定资格的机动车维修质量监督检验单位，对机动车维修质量进行监督检验。”
“道路运输管理机构应当依法履行对维修经营者所取得维修经营许可的监管职责，定期核对许可登记事项和许可条件。对许可登记内容发生变化的`，应当依法及时变更；对不符合法定条件的，应当责令限期改正。”
“机动车维修经营者未按规定建立电子维修档案，或者未及时上传维修电子数据记录至国家有关汽车电子健康档案系统的；”
十、将第六条、第四十七条中“交通部”改为“交通运输部”，将条文中所有“交通主管部门”统一改为“交通运输主管部门”。
本决定自xx年8月8日起施行。
《机动车维修管理规定》根据本决定作相应修正，重新发布。
车辆保养合同篇十四
现在许多人都会开车，但涉及车辆使用方法，或者日常维修保养等方面，广大车主还有很多误区。下面就来跟车主们分享一些使用、保养经验以及几个误区纠正。
一般情况下，车主一周要检查一次油和水，看它们够不够、漏不漏。如果不够，要弄清楚为什么。一般，如果下降量不大，基本属于正常损耗。油路包括刹车油、变速箱油、发动机油等。有些车，变速箱油看不到，你可以看停车的地方有没有漏油的印子。每次跑长途前，自己要全面目测车子的水、冷却液等，如果出太阳，还要检查雨刮水够不够。
很多新车手习惯性地在停车时把变速杆放在空挡，这个习惯非常不好，容易使变速杆进入前进挡，从而发生危险。停车时，一定要拉好手刹，不然很容易撞到别人的车，而如果在坡道上，还可能发生更大的危险。
车主对自己爱车的情况，最好要有个详细记录，例如，行驶到1万公里时该做什么保养了，一定要心中有数。每次给爱车做保养、更换零部件，都要有详细记录。
秋冬季，车内温度高，如果坐得人多，容易产生呵气，使车内玻璃上很容易起水雾，阻挡驾驶者视线，如果处理不及时，往往很容易发生危险。要解决这个问题，上车后，就把风向开关调到吹前风挡玻璃，用热风，一般开一档就可以。如果上车时玻璃就有雾的话，先开空调冷风，雾很快就会散掉，然后再开空调热风。
当新车开到4万公里时，就要提醒自己刹车片是不是该换了。提醒广大车主，一定要花些时间去看爱车说明书，详细了解其中关于车的使用和保养方面的说明，并要尽可能地读懂它，这样肯定会对开车、养车带来极大好处。
误区一：三滤一起换。
很多车主一旦感觉汽车怠速有问题，就立即前往维修店或者4s店更换三滤，认为只要三滤干净，汽车跑起来就没有问题。而有些4s店得维修人员，为了多挣工时费，也乐意接受车主这种请求，将三滤同时更换。在这里要提醒新车主朋友，汽车三滤完全不需要一起更换，三滤的使用寿命和周期都是不一样的，例如通常汽滤一般在3万公里时更换，机滤在5000公里时更换，空滤则可以在1万公里时更换，除非特殊情况，否则同时更换就是浪费。每辆车都会附带一个保养单，上面会详细记载到什么里程，应该更换什么保养件，除了以里程数作为参考外，也要考虑当地的天气情况。例如，如果是大风天气较多，可以适当缩短空滤更换间隔!
误区二：打蜡越频繁越好。
打蜡是一项保护汽车漆面的很好举措，很多车主也喜欢经常给车打蜡，认为这样会不怕酸雨和大雪，同时也能让车漆光彩夺目，殊不知频繁打蜡会给车带来很大伤害。因为有的车蜡中含有碱性物质，长时间使用会使车身变乌。如果你在南方，那里雨水较多，且含有大量酸性物质，所以打蜡可相对多一些，而北方的车就没有必要频繁打蜡。如果车主通常将车停放在车库，每四个月打一次蜡就行了，如果经常停在露天停车场，每两个月打一次蜡就可以了，打蜡时最好选择去污能力适中并且不含研磨剂成分的车蜡。另外，新车不要随便打蜡，因为新车本身漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内都不必急于打蜡。
误区三：机油一定要加满。
很多车主都知道机油不够时会损坏汽车，而没有想到机油过多也会损车。其实如果机油添加过多，会造成发动机在工作时曲轴柄、连杆大端产生剧烈的搅动，不仅增加了发动机内部功率损失，还会使溅到缸壁上的机油增多，产生烧排机油现象。建议车主添加机油时，一定要以发动机机油尺上的刻度为准。
车辆保养合同篇十五
定期对车辆进行保养是对生命的保障。下文小编为大家收集了关于车辆保养的请示范文，欢迎阅读!
xxxx：
根据南财采管[20xx]4号文件精神，要求车辆的大修、总成修理、保养、小修和专项维修、年审以及与车辆维修有关的服务，应到公开招标统一确定的定点维修服务点进行。我处按照文件精神进行择优选择，在选择中发现20xx年南宁市公务用车定点维修服务采购的中标企业，因场地、设备及经营范围问题，不具备维修高空作业车的条件。经多方了解到南宁桂电汽车维修有限公司是南宁市供电局车辆及机械的定点维护企业，能进行施工机械修理业务。泸州长江工程机械销售公司南宁分公司是重庆大江工业集团车辆售后服务定点企业，20xx年我处通过政府采购的5辆高空作业车曾在该企业进行维护保养业务，效果良好。故我处拟推选南宁桂电汽车维修有限公司和泸州长江工程机械销售公司南宁分公司作为高空作业车的定点维修保养企业。
妥否，请批示。
公司领导：
为确保我司公务用车(车牌xxxx)正常安全行驶，现需进行定期维修保养。保养维修内容：更换机油机滤、维修左侧车窗升降开关。保养维修费用：约xx人民币。
当否，请批示。
xx公司xx部门。
xx年xx月xx日。
车辆维。
尊敬的校领导：
现我单位有一辆大客车(车号：苏kcxxxx)和一别克小车(车号：苏kcxxxx)，两车已运行7—8年，由于没有车库长期停放室外，车身漆面以开始出现开裂甚至剥落的现象，为了更好的为教职员工及学生服务，提升学院形象，两车都需全车钣金做漆，预计费用大客车(车号：苏kcxxxx)为xx万元左右(在江淮汽车厂维修)，别克小车(车号：苏kcxxxx)为xxxx元左右(在政府采购定点修理厂维修)。
妥否，请领导批示。
仪征技师学院办公室小车班。
20xx年7月12日。
