2025年新款大众途安(5篇)

每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。范文书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇范文呢？下面是小编帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

新款大众途安篇一

——途安销售浅谈

随着现代生活节奏的加快，人们对汽车的要求也逐渐摆脱了单一化的局面而向能更好满足多功能需求的多用途车聚焦。此时，大众将轿车和多用途汽车合二为一的多功能轿车途安就应运而生了，但自从它上市以来似乎就一直面临着叫好不叫卖的尴尬局面。对此，上海大众及时调整销售策略，采用了top100资源专营销售的方式，成效是显著的。能成为途安top100成员中的一份子，是非常荣幸的，但对于途安的销售前景我们还是很难预测，无形的压力也就随之产生了。但凭借着对于途安车的高度信任感，我们对于该车及其消费群投入了很高的关注度。

作为一款慢热型的产品，我们坚定地认为它终将是一款被市场及消费者认可的好车，但如何来撬开途安市场的这条缝却是我们经销商需要思考的。我们首先从准确定位客户群为切入口展开一系列的工作。为此我们组织专人进行研讨分析，细分所有客户群、综合所有目标客户群，完善客户体系，以便能及时地、有针对性地开展追踪服务，成功迈向第一步台阶。在我们看来，购买途安车的客户一般都具有良好的事业基础，同时讲究生活品质。他们充满活力而且崇尚于家庭生活，他们中有一部分已不是第一次买车，对于汽车他们并不陌生，买车时没有了一般人的冲动，取而代之的则是更加理性的消费。所以我们锁定的就是理性、高品味的智慧群体。

在准确定位用户群体后，我们紧接着就着手制定途安的一整套

销售策略。首先我们组建了一个精英销售团队，指定由三个棵的双钻石级和金章级销售棵长组成途安专销小组专门担任途安车的销售工作。途安车作为一款高端产品，技术含量较高,三个棵长作为资深的老员工,销售经验丰富,对于该车的销售工作更具有良好的驾驭能力,从而能给客户提供较为专业、全面的介绍。另外，从三个棵长自身的身份来看，他们也都事业有成，有能力追求高品位生活，这与途安高端客户群的身份非常吻合，因此他们也就能现身说法，切实地与客户交流自身的需求与感受，这种一对一的交流更具有针对性和真实感。而对于途安专销小组，我们还配以较好的激励政策，所以，途安专销小组一经成立，成员们各个都信心加倍、摩拳擦掌、干劲十足。

在充分分析市场与消费群体的基础上，我们针对途安车开展了一系列的小型多样化活动。“途安是款好车”的评价几乎与途安的广告语——“智慧人士 品味之选”同样深入人心，而前者作为很多途安车主或者实际开过途安的人的来说,他们的切身感受似乎更具说服力。而正是由这样一个消费群体的特质所决定了对于途安而言，市场的开拓主要依靠的不是广告，而是口碑。所以我们希望通过一系列活动的开展扩大市场影响力，让老客户带动更多的新客户，建立良好的口碑，形成一致的共识。

7月22日,公司在位于恐龙园畔的香树湾花园酒店举办了“途安”试乘试驾活动。此次活动的目的在于加强与新老顾客的联系与沟通，目的和针对性都比较明确，就是产生一带一的效果，让老客户现身说法，让潜在的客户真实地感受途安车的优异的性能，建立彼此间良好的关系，从而引起更多人对该车的关注。途安的口碑非常好，这对拉动销售起到了很大的作用，不少购买途安的消费者是由自己的同学或朋友介绍的。其实这也不难理解，途安原本就是锁定那些理性的智慧群体，他们显然不会轻易被铺天盖地的广告和各类纷繁复杂的促销活动打动，他们的购买行为是慎重的，通过实际使用形成的良好口碑对他们来说才是最有充分的购买理由。

8月份我们在香树湾花园酒店举行了途安车高尔夫友谊赛，此次活动的各个环节都与活动主题密切联系在一起，活动被安排在香树湾花园酒店的咖啡厅举行。桃木的桌椅、复古的吧台、舒缓的旋律„„整个意境突显出一种尊贵气息，这正巧与途安车vip的定位相得益彰。第二环节就是高尔夫友谊赛。高尔夫传递给我们的时尚感、运动感也是途安车所具备的。同样我们在9月份举行了“关爱生命—上海大众交通安全之行”活动，10月份举行了南山竹海的试乘试驾活动。在这一系列的活动中，我们取得了客户的信任和肯定，并且我们在这一系列的活动现场中取得了很好的效果。在这几次有针对性的活动中，活动现场就预定了共计13台途安。

同时我们也充分利用上海大众途安置换优惠政策，借助4s店日臻成熟的二手车业务以推动其销售。上世纪90年代末，家庭轿车开始普及。作为首批汽车私家车主，其爱车在经历了五、六年的使用期后，开始逐步进入淘汰、更新期，并且 “拥有家庭第二辆车”的热潮正在中国车市悄然兴起，对于这部分有换车打算的人群来说，一辆高性能、多用途、空间灵活、适合家庭使用的车子是个不错的选择。所

以针对途安这款车型，通过二手车部这几个月的置换促销活动，我们取得非常了不错的效果。据数据统计8月份6个成交客户中2个是置换客户、9月份的12辆其中有2辆是置换客户、10月份的10辆中有2辆是置换客户，就以这三个月为例总置换量占整个销售量的20%~30%左右。这很能说明问题，那就是这部分人群接受途安的概率要比第一次买车直接选途安的概率要高很多。所以我们在跟客户交谈中如果了解到客户是第二次买车或者是直接想换车的，这时我们完全可以力推我们的途安。据分析，在购买途安的客户中相当一部分是换车的用户，这个人群购车相当的理智，第一次购车时的冲动荡然无存，取而代之的是更加理性的消费。他们往往考虑的很多，怎样处理自己手上的二手车成了他们首先要考虑的问题。到二手车市场处理吧，那里黑幕重重使他们望而远之，这时我们上海大众特选二手车完全可以解决他们的后顾之忧。上海大众特选二手车秉着“专业、实惠、放心”的理念通过36项鉴定评估给客户一个客观、公正的价格,免去客户为怎样处理二手车而产生的烦恼。他们这群人能接受置换这个新概念，但与此同时他们对汽车比较了解，也比较挑剔。他们心中已有了自己理想的车型——大方、安全、有优异的操控性和良好乘座舒适性性、更要具备超强的实用性，途安理所当然成为他们的首选之一。所以这群人往往更容易接受我们的途安，但前提是要把他们现在的车给处理好，这时就要配合二手车部给客户一个合理的价格。在这样的前提下客户很自然的就能接受这种业务，省时又省心。置换这一功能已经成4s站必备的一个功能随着人们换车速度的加快置换一定会为

更多的用户解决后顾之忧，所以说二手车置换直接刺激着客户换途安的欲望。随着人们换车速度的加快，置换业务将会为促进途安销售的重要抓手。

好车不一定会一炮而红，毕竟内在的品质是需要时间检验的，就像一道佳肴，或许乍看上去并无出奇之处，但细细品味却满口余香。对于途安来说，多功能轿车在中国市场的水土不服或许让其开始有些寂寞，但在默默的坚持中其内在的光华已逐渐开始闪耀,而属于它的好戏也正悄然拉开序幕。我们途安车的销售前景也将会是一片光明。

上海大众汽车常州销售服务有限责任公司

2006年11月

新款大众途安篇二

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家庭用车首选大众全新途安l

在如今国内的汽车市场，由于二胎政策的影响，越来越多的国内消费者开始关注车身空间更大的mpv车。途安作为大众在国内的经典mpv车型，是很多消费者的家庭用车购车选择之一。而就在今年3月，全新改版升级的途安l也已经正式上市，新车基于mqb平台打造，相比现款车型在尺寸上全面升级，同时又恢复提供7座车型，并且在设计上也采用了大众的全新设计理念，成为不少家庭用车的首选。

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此次全新途安l的一大亮点在于更大的车身尺寸带来了更大的车身空间。整个途安l的尺寸可以说比起旧款车型实现了全面提升，长宽高分别为4527mm/1829mm/1659mm，轴距达到了2791mm。注重本地化的上汽大众，还在全新途安l的一些细节上做了针对国内消费者的修改，使整车外观内饰更符合国内消费者的审美。

配置方面，途安l此次搭载的发动机也是一大亮点，其中330tsi车型搭载第三代ea888发动机，该发动机曾荣获沃德十佳发动机大奖。与之搭配的为7速双离合变速箱，同时车辆还全系标配气压挺杆和隔热棉。灯光方面，车辆配备远近一体式氙气大灯，并带有l字形上汽大众官网http://

led日间新车灯，同时尾灯也采用了led光源，非常具有辨识度。

值得一提的是，全新途安l极具竞争力的价格也让该车显得十分超值。提供7座配置的全新途安l正好能满足如今的二胎潮流，毫无疑问，全新途安l是如今国内家庭用车的首选。

新款大众途安篇三

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大众全新途安l 超值的家用车选择

上汽大众全新途安l作为一款热门mpv车型，凭借15.58万元的起售价成为今年上半年家用车市场最具性价比的选择之一。作为在大众mqb平台诞生的第一款mpv车，此次途安l一共推出了7款车型，其全新的造型也能吸引更多年轻家庭用户的关注，而车身尺寸的增加也有效增大了车内乘坐空间，放倒后排座椅也能拥有一个容积近1900l的超大后备空间。对此车感兴趣的朋友不妨看一下途安l的详细介绍。

这次大众在途安l上可谓是下足了功夫，从内到外都有了大幅改进。全新的外观设计非常夺人眼球，前脸采用了全新的时尚设计，向着年轻和家用化的方向转变，更符合年轻消费者的审美。

在车身颜色方面，这次大众也非常用心，途安l共有7种颜色可供消费者选择，包括了上汽大众官网http://

摩登蓝、热力橙、简约白、钢琴黑、星光银、咖啡棕、魔力灰。轮圈配置方面，除了顶配的豪华版车型之外，其它型号都采用16英寸的铝合金轮圈，但入门级车型和中配车型的款式有所不同，风尚版采用炫影轮圈，舒适版和舒雅版采用魅影轮圈。

车身内部，途安l中控台的设计风格以及用料都堪称上乘，同时，其配备的epb电子驻车制动系统/auto hold自动驻车功能、一键式启动、acc自适应巡航、智能刹车辅助系统、mkb多次碰撞预防系统、智能疲劳监测系统等，也让整车的操作更为方便安全。

近期有购车意向的朋友，不妨关注下途安l这款超值的家用车~

新款大众途安篇四

车型介绍大众途观：虎蜥的第一次蜕变 其实tiguan一词才是“大众自造”的鼻祖，这个由tiger（老虎）和iguana（蜥蜴）掐头去尾组合而成词语，意喻了大众的这款suv既拥有着虎的敏捷与霸气，又不乏蜥蜴的超强适应能力。时光荏苒，当国产途观仍在享受排队加价的市场蜜月期时，大众tiguan已迎来了生命中的第一次中期改款，并且凭借尺寸及外观上的差异，再次重返中国市场。??早在国产途观正式销售前，大众tiguan就曾与中国市场有过“亲密接触”，并且势头火爆，但为了给途观让路，大众不得不作出牺牲，只留下了一款价格曲高和寡的r-line版本。从特点上看，进口tiguan与国产版并无绝对的冲突，除了2 604 mm的轴距尺寸要比国产版短80 mm之外，两者的版本特征也有所不同，进口tiguan为越野版，而途观则属都市版，接近角不同是两种版本最直观的区别。此外，虽然两者都配备有2.0tsi发动机，但具体到动力参数上，进口版与途观同样是差别显著。这些差异，都确保了新tiguan能够吸引到属于自己的用户。

新tiguan将改变的重点放在了外观上，更确切的说是集中在了车头部分。较之老款，双氙气大灯的造型中棱角更多，并加入了一排led日间行车灯。重新设计的保险杠也是一处关键，在它的勾勒下，前大灯与进气格栅形成了一个整体，而进气格栅则进化成了两条双镀铬饰条，与家族特征高度统一。尾灯造型上的变化不大，但设计内容更加丰富，双l元素则会让人联想到高尔夫r。作为中期改款，新tiguan并未在外观上大动干戈，但寥寥几笔就令tiguan变了一种风格，突显出了大众新的“设计dna”。进入车内，新tiguan给人的新鲜感不多，无论是样式还是功能都基本与途观无异，但由于价格更高，配置起点也要高过途观。即便是舒适版，全景天窗、vienna真皮座椅及内饰、多功能真皮方向盘、定速巡航，off-road越野模式，甚至4motion等都是新tiguan的标配。此外，新tiguan配置的技术水准也有所提升，例如装备的疲劳驾驶监测系统，可根据转向角度、油门踏板应用和横向加速度等信息来判别驾驶者注意力是否在逐渐减弱，并通过视觉和音频警示信号进行提醒，此项功能有助于减少疲劳驾驶情况的发生。新tiguan还提供车灯辅助系统，可基于安置在前风挡玻璃处的摄像头来分析实际道路中的具体光源，并根据各种不同情况自动调节远近光，此项功能可以显著提升灯光使用的便利性和安全性。但在试驾活动中，第二代泊车辅助系统成为了厂家介绍的重点。相对于只支持侧方停车的第一代系统，新泊车辅助系统还提供垂直停车功能，例如与行车道成直角的情况下泊车。当车速在40 km/h以下时，按下中控台上的按钮就能激活该系统。

在欧洲市场上，效力于新tiguan的2.0tsi发动机被调校为155 kw和132kw两个版本，为了避免与途观争锋，此次引入国内的新tiguan则属低功率版，但让人更为遗憾的是，由于受制于国内燃油品质，新tiguan的功率不得不再降7 kw，而125 kw的最大功率即便与同排量自然吸气式发动机相比，优势也不显著，这使得涡轮增压技术变成了毫无意义的成本叠加。变速器方面也会令那些痴迷于德国技术的用户心存抱怨，低功率版tiguan原本可配备6挡手动、7挡dsg或6挡tiptronic三种变速器，而此次引入的6挡tiptronic自动变速器车型似乎不是多数用户的期望。能令人欣慰的当属油耗，作为一款四驱车型，新tiguan的90 km/h等速油耗仅为7.1 l/100 km，这样的表现无疑值得称道。

谈及驾驶感觉，新tiguan遵循了典型的大众风格，轻便与扎实是其中的关键词，甚至闭上眼睛，我也能猜出这是一款大众的产品。与预料的一样，新tiguan的动力并不算夸张凌厉，但0~100 km/h加速成绩也能闯入10 s之内，相比cr-v、rav4或奇骏等日系对手甚至还略占优势。4motion系统是新tiguan的标配。正常情况下，4motion系统可将90%的动力输送于前轮以达到节油的效果，而在极端情况下，4motion系统也会快速反应，将近乎于100％的动力传递给后轮，以保证安全行驶。试驾中，主办方模拟的几处越野场景也证明了4motion系统的真才实用。

按配置的不同，新tiguan此次推出了两款汽油版车型，售价分别为35.23万元和39.03万元。而始终保持着排队加价态势的途观也刚刚在广州车展(微博)上推出了2012款，因此短期内跟进改款的可能性极低，这也意味着新tiguan不会像之前那样只是进行一次短暂的销售，随后还将加入的柴油版更是印证了这一点。尽管目前紧凑型suv阵营已是产品众多，但凭借极具技术含量的新颖配置以及大众汽车令人称道的造车工艺，新tiguan今后热卖并非难事，即便距离完美，它还有些距离。

2012年是农历“双春年”，是中华民族传统中代表“双喜”的年份。2012年3月26日，刚刚度过今年的首次立春不久，上海大众tiguan途观亦迎来了上市的“双周年”，再次以浓墨重彩渲染“双春”的希冀。回顾两年历程，tiguan途观一路昂首高歌，在不断收获广大消费者和业界的“双重褒扬”的同时，也以向前的动能和前沿的科技“双箭齐发”回馈市场。

双誉兼得——用市场之热印证荣耀之实

tiguan途观自上市以来，便一直是suv市场的宠儿，创下了辉煌战绩。2010年，tiguan途观还未上市便获得了市场的火爆反响，预售一个月，订单超过5万份，成为国内车市的一大奇观。在紧俏的预售表现带动下，tiguan途观上市首年便一跃站稳suv先锋销量阵营。2011年，tiguan途观再次高地崛起，多次夺占suv市场月销鳌头。2012年1月，途观又以2万台的月销成绩再次领跑suv市场，同时也创下了品牌销量的巅峰，截止至3月26日，途观上市两周年，累计销量已突破22万辆，书写了国内都市suv的新传奇。tiguan途观火热的市场表现是消费者口碑的力证，也是途观两年来不懈努力所获得的市场肯定。

在市场荣誉的辉映下，tiguan途观在多项重量级奖项评选中也同样载誉而归。在c-ncap 2010第四次碰撞测试评价结果中，tigun途观以最高分的成绩获得五星安全认证。随后，tiguan途观又荣获新浪汽车授予的“2011车大奖”。另外，在多项权威机构评选的重量级奖项中，tiguan途观也如囊中取物，百度的“2011suv”、《青年报》的“风云汽车”、旅行者传媒的“最佳旅游自驾车型”、“最佳普及型suv奖”、“2.0tsi车主最满意suv安全车型”、“最佳城市suv奖”等荣誉不胜枚举。在市场口碑与业内专业人士的双重肯定下，tiguan途观成为了suv市场飞声腾实的先锋标杆。

双剑合璧——以激进之力突破想象之界

tiguan途观自诞生以来，便被注入激昂开拓之气势，进取、向前、破浪而行正是tiguan途观坚持的方向。在旅游卫视的“跨越中国途观之旅”栏目中，tiguan途观所展现出的跨越艰难，无畏无惧的精神，正是源于其精良澎湃的动能设计。tiguan途观搭载了业界领先的tsi发动机，并推出1.8tsi和2.0tsi两款车型，以低速高扭的特性带来持续饱满的强劲动力，而燃油消耗也更为合理，与同排量发动机相比，可以节油10%左右，堪称未来发动机高效低耗趋势的引领者。与tsi搭配的是源自保时捷跑车技术的tiptronic 6速手自一体变速箱，流畅操控下，让动力能量发挥到极致，带来前所未有的驾驶体验。另外，tiguan途观配有大众集团先进的4-motion智能全时四驱系统，以四轮驱动力智能转换让车辆始终保持最强通过能力，带给车主酣畅淋漓的越野激情。

如果说激情动能跨越了越野的想象，那么tiguan途观的前瞻智能便是正式打破了未来科技的想象。2011年12月，tiguan途观2012款正式登场，以领先智能技术为消费者带来了触手可及的科技体验。其中，最值得称道的是2012款tiguan途观配备的pla智能泊车辅助系统，其利用车身四周发达的雷达探头，将车辆精准地停入侧方空位，驾驶者仅需控制油门和刹车，便可轻而易举地由“菜鸟”变成停车高手。另外，2012款tiguan途观还添加了多项贴心周全的人性化科技，如车载蓝牙通讯系统、自动大灯离家及回家照明功能、无钥进入和无钥启动以及含6.5’ 触摸屏的导航系统等，为车主量身打造便捷随心的驰骋享受。当跨越无限的动能与超越梦想的智能相碰撞，2012款tiguan途观为广大车主奉上了燃情绚烂的汽车生活。

持续火热的市场表现和纷至沓来的奖项荣誉，是tiguan途观上市两周年走过的辉煌历程。如今，2012款tiguan途观肩负前沿未来科技，再启征程，为广大消费者带来了一场激情与梦想的火花碰撞，同时也将带领suv市场打开崭新的智能化篇章。

20100921

新款大众途安篇五

大众途安车安全带指示灯常亮

一辆行驶里程仅有2000km，配置1.8t涡轮增压发动机，匹配6档手自一体变速器的2010年上海大众途安轿车。客户反映：该车安全带指示灯常亮。

故障分析：上海大众途安轿车安全带报警系统的控制过程是：驾驶人侧或前排乘客侧安全带如果没有系好，打开点火开关时，仪表板上的安全带警告指示灯k19亮起；系好时，仪表板上的安全带指示灯熄灭。前排乘客侧座椅还有一个座椅占位传感器，当前排乘客不系安全带时，指示灯k19亮起，车辆在行驶过程中会出现“嘀嘀”的报警声，提示乘客系上安全带。

结合故障现象，根据以往维修此类故障的经验，分析导致该故障的原因有可能是安全带开关损坏造成的，但是考虑到客户购车时间不是很长，安全带开关损坏的可能性不大。经过与客户沟通得知，买车时故障未出现，只是在汽车美容店加装完地胶以后才出现的此故障。

在不系安全带的情况下打开点火开关，仪表板上的指示灯k19亮起；系上驾驶人侧安全带，指示灯k19熄灭。当前排乘客侧座椅上有人且不系安全带时，指示灯k19没有亮起，无人时安全带指示灯k19反而亮起，亮起时系上安全带，指示灯也没有熄灭（正常情况下前排乘客侧座椅有人，但不系安全带时，指示灯k19亮起，系上安全带指示灯熄灭）。查看电路图得知，安全带指示灯受安全气囊控制单元控制。

接下来使用上海大众专用车辆诊断仪vas5051 b，对安全气囊控制单元进行故障查询，未发现故障码，进入读取测量数据块功能，检查座椅占位传感器和安全带开关的功能是否正常，其显示组在第三显示组。第三显示组有四区，由上到下含义依次为：第一区，前排乘客侧座椅占位传感器显示正常状态；第二区，驾驶人侧座椅占位传感器显示未安装；第三区和第四区，分别是驾驶人侧和前排乘客侧安全带开关的状态。驾驶人侧安全带系上或解开，第三区安全带开关的状态分别变为“是”或“否”，通过观察第三区的含义可以判断驾驶人侧安全带开关没有故障。当前排乘客侧安全带系上或解开时，第四区都是显示“否”。

是什么原因导致安全气囊控制单元认为没有系安全带呢？可能是安全带开关损坏或线路中存在短路。检查座椅占位传感器的功能是否正常，当前排乘客座椅有人时，座椅占位传感器的数据没有变化，前排乘客侧座椅上没人时，第四区的“否”竟然变为“是”。难道是安全带开关的线束被挤住了，考虑到途安轿车的线束布置比较规范，线束不会轻易被挤断。

现在维修进入了僵局，这时想到故障是在该车加装完地胶后出现的，有可能是在加装地胶拆装座椅时，安全带开关的线束插头和座椅占位传感器的线束插头互相插错。将座椅调节到最高位置，检查线束的插头。查看电路图得知，安全带开关和座椅占位传感器的插头都是连接安全气囊控制单元和连接接地线的，两个插头插错不会给安全气囊控制单元造成故障。尝试将两个插头调换，检查安全带指示灯和读取车辆数据块中的功能，经过检查，功能均正常。

故障排除：将安全带开关和座椅占位传感器的插头调换。

回顾总结：造成此故障的原因是由于安全带开关和座椅占位传感器的线束插头相互插错导致的，将安全带系上时，安全气囊控制单元误认为座椅已经坐上人，当座椅有人时控制单元认为没有系上安全带，就激活了安全带指示灯，当座椅上的人离开时，控制单元认为系上了安全带就关闭了指示灯。