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在当下社会，接触并使用报告的人越来越多，不同的报告内容同样也是不同的。优秀的报告都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？下面是小编带来的优秀报告范文，希望大家能够喜欢!
汽车设计总结报告篇一
关键词：热能与动力工程专业 毕业设计模式 开放实验室 本科生导师制 混合型研究团队 科技竞赛
reform and practice on graduation design of undergraduate students majoring in thermal energy and power engineering
li yanxia， zhang hongguang， liu zhongliang， wang yan， yao baofeng
beijing university of technology， beijing， 100124， china
abstract： it is one of important measures for graduation project in thermal energy and power engineering in beijing university of technology to promote the spirit of innovation and practice ability of undergraduate students. by adopting a series of methods such as strengthening the standardization of the management of graduation project， taking __ graduation project mode， opening laboratory for undergraduate students， undergraduates tutorial system， hybrid research group， science & technology contest， the quality of graduation project is significantly improved.
key words： thermal energy and power engineering； graduation project mode； opening laboratory； undergraduates tutorial system； hybrid research group； science & technology contest
毕业设计（论文）是本科生大学校园生活的最后学习阶段，是对本科阶段所学知识的系统梳理以及创新性的运用和提高。在毕业设计（论文）过程中，学生作为主体，在教师指导下，需要相对独立地从事一些系统化的学术活动。毕业设计（论文）应能充分表明学生确已较好地掌握了本专业的基础理论、专门知识和基本技能，并具有从事科学研究工作、担负专门技术工作或管理工作的基本能力或潜质。毕业设计（论文）是毕业生获得相应学位的必要条件。所以，毕业设计（论文）对于学生个人、教师及学校而言均是十分重要的工作。我校热能与动力工程专业始建于1960年，是建校初期开设的首批本科专业之一，一直非常重视培养本科生的创新精神与实践能力，近年来，我们对本科毕业设计（论文）环节进行了全面而深入的改革并收到明显成效。
1 “”毕业设计模式
“本科毕业设计（论文）要不要做？如何做？”是高等教育界和社会关注的热点问题。为了减少学生求职、毕业实习等因素对毕业设计（论文）的冲击和不利影响，避免由于时间紧张而出现走过场和流于形式的现象，我校热能与动力工程专业本着“早动手、早定题、全程抓、高标准、严要求”的原则，将部分学生的毕业设计（论文）开始时间提前至大学三年级第一学期，其他学生提前至大学四年级第一学期。所谓“毕业设计（论文）模式”，即在大学四年级第一学期，学生在完成正常课程学习的同时，利用课余时间进行毕业设计（论文）工作（年，分散方式）；在大学四年级第二学期，学生集中时间进行毕业设计（论文）工作（年，集中方式）。
2 毕业设计（论文）改革的主要配套措施
毕业设计（论文）管理制度化和人性化
本专业在大学三年级第二学期末由指导教师初步完成毕业设计（论文）的选题；在大学四年级第一学期初，面向全体学生公布选题，学生填报志愿，师生双向选择，为每名学生落实指导教师，每名教师指导学生不超过5人；在大学四年级第二学期初，指导教师根据实际情况对学生课题进行适当调整；本专业的全体教师定期沟通和交流，针对毕业设计（论文）过程中出现的问题，发挥群体优势和集体智慧；注意因材施教，尤其要关心学习基础差、心理脆弱等学生的情况，确保师生间的顺畅沟通与交流；学生毕业设计（论文）答辩时，其指导教师要回避；指导教师和评阅教师均要向专家说明给学生评分的客观依据，以确保公平、公正。
毕业设计（论文）选题来源主要有3方面：（1）由教师提出，学生选择。教师根据自己的科学研究任务、教学研究任务等，提出适当的题目。（2）由学生提出，与教师共同协商。学生可根据个人兴趣结合专业特点，依据科技竞赛、大学生科研训练项目等提出适当的题目，需要由指导教师把关。（3）社会和用人单位提出，由社会、教师、学生三方共同商讨，提炼出适合的题目。要求一人一题，真题真做。师生要互相了解，学生要对课题有了解，避免盲目选题。教师需要填写“北京工业大学毕业设计（论文）课题申报表”并且对学生发布，指导教师在全程需要填写“毕业设计（论文）指导书”（要求每周至少两次当面指导学生并如实记录）。
师生双选后一周内，在师生协商和讨论的基础上，由指导教师填写并向学生下达“北京工业大学毕业设计（论文）任务书”。毕业设计（论文）任务内容要适当，任务书视为一种契约或约定，中途可微调，不提倡大调整。对学生的要求是：踮起脚来有把握，跳起脚来有希望。毕业设计（论文）任务注意分层分类，在成绩上要有所反映，体现公平公正的原则。
选题内容和毕业设计（论文）任务确定后，在指导教师的指导下，学生充分发挥主观能动性，利用实验室和图书馆资源，进行文献和资料查询工作，利用2～3周时间，完成填写“北京工业大学学生开题报告表”并进行答辩工作，答辩方式由相关指导教师灵活掌握。填写开题报告最重要且最基础的任务之一是要求学生学会文献检索与文献综述或专题调研。通过开题报告，学生需要搞清几个重要问题：（1）为何做？（2）做什么？（3）如何做？（4）现有基础。（5）有利条件。（6）风险与困难。（7）预期效果。只有通过开题报告答辩环节，学生才能正式进入毕业设计（论文）工作阶段。
在毕业设计（论文）中期阶段，学生需要填写“北京工业大学毕业设计（论文）学生自查表”并进行中期汇报。中期汇报的目的在于督促和提醒师生，对于师生双方都是约束和激励。学校和学院对中期汇报的情况进行抽查，抽查比例约为学生总数的10%，并且会追踪到毕业设计（论文）答辩结束。
在毕业设计（论文）结束阶段，学生毕业设计说明书或毕业论文书写格式遵照“北京工业大学本科生毕业设计（论文）撰写规范”，并需要填写“北京工业大学学生申请答辩表”；指导教师填写“指导教师毕业设计（论文）评审表”，为学生的毕业设计（论文）评分，占最终成绩的20%。
在毕业设计（论文）答辩前一周，学生将印刷和装订完毕的毕业设计说明书或毕业论文以及外文文献翻译提交给两位本专业教师评审，每位教师都填写“北京工业大学毕业设计评审表（评阅人用）”，每位评审教师的评分占最终成绩的15%。指导教师需要尽职尽责地指导学生准备答辩材料和答辩ppt。
学生需要参加毕业设计（论文）答辩，答辩委员会由本专业的多名教师组成，每名学生用ppt陈述毕业设计（论文）工作20分钟，答辩委员会提问10分钟，答辩委员会根据学生的答辩情况为学生评分（占最终成绩的50%），填写“北京工业大学毕业设计（论文）答辩评审表”并确定学生的最终成绩。
答辩结束后，学生应交回所有资料（包括设计说明书、图纸、论文、阶段资料、实验原始记录、译文、软件文档等），由专人整理后提交学院存档。
指导教师应注意将管理的制度化和人性化结合：（1）讲职业道德，真心待学生，有耐心、切忌急躁。全体教师都要起到班主任的作用，将教学工作与学生工作有机结合，不仅要关心学生的学业，还要关心学生的就业和思想、生活等诸多方面的问题，真正成为能够与学生交心的良师益友。（2）海纳百川，有容乃大，理解、尊重学生的个性，引导他们身心健康成长。（3）提高自身业务水平，对学生指导得法。（4）引导能力突出的学生总结凝练毕业设计（论文）成果，让学生在科研论文、专利和软件著作权方面有所收获，这也是毕业设计（论文）规范化的延续。
开放实验室，为学生进行毕业设计（论文）提供场所
我校传热强化与过程节能教育部重点实验室、传热与能源利用北京市重点实验室每年承担包括973计划、863计划和国家自然科学基金课题在内的大量科研项目，年均科研经费2 000万元。本专业依托上述科研教学平台，以热能与动力工程专业北京市实验教学示范中心建设为契机，将科研成果转化为本科生课堂教学内容、课外科研训练项目、毕业设计（论文）题目。教学实验室和科研实验室全部无条件对本科生开放，将实验室建设成为本科教学的基础平台和毕业设计（论文）的重要场所。例如：2005级本科生宋杰静同学在大学三年级第二学期进入冯能莲教授实验室，作为骨干成员与研究生一起参加全国大学生“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛，取得了华北赛区二等奖的好成绩后，从大学四年级第一学期开学伊始，就结合参加科技竞赛的内容和冯能莲教授实验室的相关研究内容，进行了毕业设计（论文）工作，取得了优异的成绩，获得2009年北京工业大学本科特优毕业设计（论文）奖，最终被北京航空航天大学免试录取为硕士研究生。
实行四年一贯制的本科生导师制，为保证毕业设计（论文）质量打下坚实基础
新生入学伊始，在双向选择的基础上，为每名学生确定一位指导教师。指导教师不仅要关心学生的学习，还要成为学生思想、生活及学业、人生规划的导师，也要成为学生毕业设计（论文）的指导教师，这为毕业设计方式的改革提供了有利条件。例如，通过本科生导师制的形式，张红光教授指导的2006级本科生田小飞同学在前期参与“星火基金”项目的基础上，负责申请的项目于2008年获得“国家大学生创新性实验计划”资助，以此为契机，该同学进入导师的实验室进行了大量的自主实践和科研工作，高质量地完成了本科毕业设计（论文）工作并获得2010年北京工业大学本科特优毕业设计（论文）奖，其毕业设计（论文）成果也为指导教师科研工作和课题申报提供了非常重要的参考。
组织混合型研究团队，孵化了高水平的毕业设计（论文）成果
汽车设计总结报告篇二
背景：汽车工业是我国工业的支柱产业，其产业关联度很高，特别是电子技术的广泛应用，其技术性能有了飞速的进步，其产量也已经进入世界前三位，而且据中新社北京20xx年7月5日电(记者闫晓虹)发布的《20xx中国汽车产业发展报告》显示，“十二五”期间中国汽车市场仍将处于高速发展阶段，年汽车产量将稳定在1500万辆以上，20xx年的汽车产量预计将超过20xx万辆，汽车产销量都将稳居全球第一位，全球汽车产销中心将逐渐向中国转移。发动机是汽车的核心部件之一，由于高负荷、高参数，发动机的工况条件更加苛刻，引起发动机机件的损伤和失效，从而影响发动机的可靠运行。所以发动机的维护与保养作为汽车维护与保养的灵魂，其技术研究极其重要。发动机是汽车的核心部件之一，由于高负荷、高参数，发动机的工况条件更加苛刻，引起发动机机件的损伤和失效，从而影响发动机的可靠运行。
意义：通过毕业设计，首先提高自己检索资料的能力，提高分析和解决问题的能力，提高自己独立思考和再学习的能力。希望该论文可以给维修人员和广大司机提供借鉴，使大家维护与保养汽车发动机时能够做到更加方便，快捷。为中国汽车维护与保养事业的发展的进步起到推动作用。
在汽车发动机的维护与保养技术研究方面，世界上都具有一些共同的特点。从国内市场来看的话，汽车按时定程保养是关键，汽车保养就如同健身，对延长汽车的使用寿命有很大帮助。很多车主平时工作太忙，等到节假日又把时间用在休闲旅游上。这样循环往复，自己既没有时间养护，又不具备养护专业知识，最终汽车会以发生故障为抗议，到那时后悔晚矣。
根据环境情况和车型的不同，轿车一般每5000公里左右保养一次。其主要内容是更换机油、机滤。由于机油与空气接触及受热易被逐渐氧化，随着油中的酸性物质、胶质、铁屑慢慢地增多，机油的颜色会渐渐变黑，黏度也会逐渐下降，到了规定的换油期则必须更换新油。如果长时间不更换机油，这些沉淀物可能会阻塞油道，导致发动机干磨，严重影响发动机的使用寿命。保养项目中除更换项目外，还有很多检查项目，工序流程也是相当细致和复杂。首先，要确保汽车各个系统的润滑和油路无渗漏，对各种液面的检查缺一不可：机油液面、防冻液液面、刹车油液面、助力转向液面、齿轮油液面、电解液液面、玻璃清洁液液面等。需要添加的要及时增补，发现渗漏现象，要做到小病及早发现、提前解决，将其对车辆损害降到最低程度。其次，与驾驶员生命息息相关的制动、行使和动力系统也是保养检查的重头戏。内容包括：制动磨擦件的磨损情况、手制动间隙配合、轮胎磨损状况及气压检测、离合器间隙调整等项目。千万不要贪图便宜到路边摊做保养，那些地方对检查和添加项目往往一笔带过，没有质量保证，最后吃亏上当的只有自己。另外，全车照明及指示灯的检查也是必不可少的。如今的交法条文一天比一天细，处罚力度一天比一天大。无疑，在灯光不全的情况下驾车上路是不明智的行为。
总体来说国内的汽车发动机维护与保养的现状也是预防为主的方针，但是在某些维修技术和维修方法方面还存在很大的欠缺。
21世纪后，各国加快了对汽车发动机的维护与保养的技术研究的投入，相继推出了更为先进的发动机维护保养技术理论。作为豪华车的宝马7系车的日常保养都应按照仪表盘上的保养指示灯和中文指示进行。保养灯亮起的绿色区越少，您的汽车距下次常规保养的日期越近。保养灯黄色区会与oilservice（换油服务）或ion（保养检查）一起亮起，表明保养日期已到，并请与bmw汽车服务部约定期限进行保养服务。保养灯红色区亮起时表明已超过规定的保养日期期限。
而奔驰s级轿车的保养规定更为仔细，具体有
1、火花塞到9万公里时应更换；
2、空气滤清器、汽油滤清器应在15000公里更换；
3、在行驶3万公里时应清洗喷油头和节气门；
4、机油每8千公里更换；
5、出现发动机严重工作不良要清洗油箱和油路，并拆下喷油头清洗；
6、要坚持加燃油添加剂，以减少气门积碳和堵塞喷油头的情况；
7、注意清洁水箱；
8、不要用水清洁发动机；
9、出现渗漏情况要急时到服务中心检查。
总体来说国外汽车发动机维护与保养的规定规划更为细致到位，从车主的保养做起到维修4s店内的维修步骤都是非常系统化严格化的。
分析汽车发动机维护与保养技术的发展和发展方向、汽车发动机维护与保养技术的优化设计理论与方法、车主平时对于汽车发动机平时保养的理论和方法、专业4s店对于汽车发动机平时保养的理论和方法、汽车发动机维护与保养技术研究的社会效益分析、我国汽车发动机维护与保养的不足和应该如何加强、汽车发动机维护与保养技术研究的相关建议。
主要目标：
通过对汽车发动机维护与保养的技术研究，对国内外现有维护保养水平方法的讨论，使国内汽车发动机维护与保养具有以下特点：
低价、省时、高效、不易复发。
做到：
1、成本降低使保养维护更容易
2、提高国人对于维护保养的理解
3、国内自主创新研究更新更实惠快捷的维护保养方法
汽车设计总结报告篇三
随着汽车的不断改进和汽车工业的`迅速发展，大大的改善了人类的生活。汽车工业技术得以迅速发展，离不开人们的智慧和才能，随着人们生活水平的日益提高，人们对汽车的需求量保持高速的增长，所以汽车出现的问题也越来越多。汽车发动机加速不良故障是汽车比较常见的故障之一.
我对《汽车发动机加速不良故障分析与检修》为课题进行研究分析.通过在远通实习知道汽车发动机加速不良这个故障是比较常见的问题.所以我想就这个问题作为我毕业设计的题目.本论文概括汽车的加速不良的一些故障。比如燃油供给系统的故障与排除、点火系统的故障与排除、进气和排气的系统故障与排除、正时和配气机构的故障与排除等。对汽车加速不良的故障进行深入分析，通过去修理厂、4s店实践，解决这些基本故障，并对汽车发动机加速不良的案例进行研究，然后在书写论文的时候提出自己的建议和意见、总结出更好的维修思路和方法。
内容：首先确定汽车发动机加速不良有那些问题和故障，然后通过实践在收集、查阅相关资料后理清思路再咨询老师。完成论文初稿，修改论文后并得到老师认可，最后准备答辩。
1、掌握发动机加速不良的结构与原理
2、汽车发动机加速不良的故障排除方法以及排除技巧
3、在行车过程当中出现类似故障的注意事项
主要流程：故障的现象、问诊试车、故障分析和研究、作出假设、写出方案设计在进行故障的测试予以确认，最后进行修复验证。
方法：首先通过实践来确认这个问题，在通过自己动手来解决这个问题。然后通过文献研究法、经验总结法、调研法、案例研究法、验证法、案例收集分析法。
通过对发动机加速不良的故障分析、研究，运用不同的方案和技术解决发动机加速不良故障，总结快速有效的维修思路和方案，提高团队工作效率并提出指导性的建议和意见，在以后在过程中遇到这个问题能够快速的解决。
汽车设计总结报告篇四
汽车租赁客户资料管理系统的设计与开发
(一)选题的背景：
本世纪以来，由于社会生产力的迅速发展和科学技术的突飞猛进，人们进行信息交流的深度和广度不断增加，管理所需要的信息量急剧增长，同时对信息的处理要求及时、准确，这导致了传统的信息处理方法和手段已不能适应现代管理的需要;
电子计算机的诞生和在信息处理中的应用，标志着一个崭新时代——“信息时代”的开始，它使管理现代化成为可能。计算机已经成为我们学习和工作的得力助手，当今世界是飞速发展的信息时代，在各行各业中离不开信息处理，这正是计算机被广泛用于管理系统的环境。
计算机的最大好处在于利用它能够进行信息管理。使用计算机进行信息管理控制，不仅提高了工作效率，而且大大提高了其安全性。
(二)选题的目的：
传统的的租赁公司采取手工方式对租赁情况进行人工管理，由于信息比较多，租赁资料信息管理比较混乱而复杂;一般租赁情况是记录在租赁协议上，资料的数目和内容记录在文件中，工作人员和管理人员也只能当时它比较清楚，时间一长，如再有进行查询，就得重多资料翻阅，查找了造成查询费时，费力。如果对很长时间以前的资料进行更改就更加困难了。
开发这样的资料管理系统，减少工作中不必要的过程，来提高工作效率。
(三)选题的意义：
建立一个资料管理系统，使资料管理工作规范化，程序化，避免资料管理随意性，提高信息处理的速度和准确性，能够及时、准确、有效的查询和修改资料情况。更有利于节约成本，最大效率的利用现有资源，实现资源的优化配置。
(一)研究思路：
1.调查研究分析目前公司的工作现状;
2.系统需求、可行性分析;
3.分析现有的工作流程和问题处理的程序等，进行系统规划;
4.在分析的基础上设计出所开发系统的要求;
5.系统的数据库、功能结构、流程分析设计;
6.系统实施(代码设计、界面设计、输入输出设计等);
7.系统测试，进行分阶段分模块以及集中测试;
8.整理编写文档资料及软件说明书。
(二)研究及开发方法：
本课题的研究方法主要是运用文献研究法与案例分析法相结合，以案例分析为主、文献研究为辅，结合定性分析。通过调查相关文献来获得资料，从而全面地、正确地掌握本课题的实质，并对其要实现的主要功能做出详细的分析与设计。在开发方法上采用的是结构化系统分析和设计的思想，运用系统工程的思想，自上向下的进行系统的分析、设计、实施等工作。整个系统将采用开发工具，将每个数据库表的字段和操作封装到类中。
摘要abstract
第1章绪论
开发背景开发目的开发意义第2章系统分析
组织结构分析业务流程分析数据流程分析第3章系统设计
系统功能结构设计系统流程设计代码体系程序流程
输入输出设计
输入设计输出设计
对话窗口设计数据存储设计
数据库需求分析概念设计逻辑设计物理设计系统环境配置方案
硬件配置要求软件配置要求
第4章系统实施
程序设计
创建可视化按钮
修改控件上鼠标指针形状创建可视化类创建系统界面
创建系统用户管理模块系统的运行系统的维护
系统维护的内容系统维护的类型本系统的维护模块使用说明
参考文献附录1
[1]刘凤英，吴君等.管理信息系统..经济科学出版社
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[3]彭俊松，客户关系管理系统..电子工业出版社[4]李光明，李伟萁等.客户管理实务..清华大学出版社
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[7]苗雪兰，刘瑞新，宋会群.数据库系统原理及应用教程..机械工业出版社
[8]王勇，陈延辉.项目可行性研究与评估典型案例精解..中国建筑工业出版社
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[11]宋健，陈士俊.管理信息系统的变革因素与趋势分析[j]未来与发展，2007，(08)
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[14]宋健，陈士俊.管理信息系统的变革因素与趋势分析[j]未来与发展，2007，(08)
汽车设计总结报告篇五
【摘 要】毕业实习与毕业设计（论文）是本科教学培养中两个重要的实践环节，本文以山东交通学院车辆工程专业为例，提出一种毕业实习与毕业设计相结合的创新能力培养新模式。实践表明，采用毕业实习与毕业设计相结合的培养模式，可激发学生的学习兴趣，提高教学效果，有利于培养具有创新意识、创新精神和创新能力的新型人才。
【关键词】毕业设计；毕业实习；教学模式
毕业实习与毕业设计是理工科教育培养学生利用基础理论解决生产实际问题不可或缺的途径，是对学生四年理论学习的一次综合考察，是对所学理论课程以及动手动脑综合素质的一次检验，能够培养学生综合运用理论与实际知识解决工程技术问题，印证、运用和巩固所学各门功课的理论知识，进一步培养计算、设计、工程制图及查阅文献资料的能力。是大学生走上工作岗位前的一次综合训练机会，所以加强对毕业设计教学与管理力度势在必行。由于学生就业机制转变、经济体制转型、高校扩招等因素的影响，传统的专业实践教学和管理模式陷入了困境，在编制培养方案和安排学生毕业实习、毕业设计（论文）时，往往割裂了它们之间的联系，导致部分学生的毕业实习流于形式，毕业设计（论文）的题目和内容多数也只是“纸上谈兵”。所以，搞好专业实践教学工作，尤其是充分利用毕业实习和毕业设计（论文）这两个实践教学环节，对于提高学生的综合能力和全面素质、对学校的发展都具有重要意义。
1 生产实习与毕业设计存在的问题
在市场经济条件下，企业，特别是国有大中型企业已不再具有计划经济体制下那种支持大学办学的义务。由于实习经费不足，学生经济负担较重；实习时间相对集中，生产单位在这一段时间内的生产情况变化不大，很难保证学生在这一段时间内学习和了解到生产制造的全过程，更别说学生上岗实践了；实习人数不断增加，集中实习给教学、管理、食宿、交通、安全等带来诸多困难。
高校扩招对毕业设计（论文）教学也有较大的冲击。近几年来，随着高校招生规模过快膨胀，师资力量及实践教学条件跟不上扩招的要求，生师比不能满足教学要求，存在每个教师带10～20个毕业生做毕业设计（论文），题目大同小异的现象，导致教学质量下降；而且，由于毕业设计（论文）这段时间也是各用人单位进校招聘及研究生考试复试之时，学生思想精力较难集中，对组织完成好毕业设计（论文）将带来消极影响。这虽然已引起了学者和教育部门的高度重视。但如何解决这一问题，还未有切实可行的措施。作为本科教学的最后也是最重要的一个毕业设计（论文）环节，如何使之在培养学生科技创新能力中起到应有的作用，各学校应根据各自的办学特色制定相应的对策。
2 毕业设计（论文）与毕业实习相结合的途径
为使毕业实习和毕业设计实践环节取得好的成效，我们车辆工程专业提出由毕业设计指导教师带本人所指导毕业设计学生毕业实习的模式，使学生结合工程实践或指导教师所研究课题完成毕业设计，一方面有利过程管理，同时提高学生科研能力和实践技能，为进一步学习深造或解决工程实际问题打下基础。
与学生科技竞赛相结合的实习与毕业设计
在这些科技创新中心，由导师负责指导，高年级学生结合毕业实习和毕业设计进行科研活动，学生熟悉科研活动和科技创新的基本过程及具备初步的科技创新素质。因学生结合真实的科技活动项目做毕业设计，带着问题学习，其兴趣浓厚，积极性高，取得较好的效果。实行该项措施后，成果显著，该中心每年都有本科生在国家和山东省的挑战杯大赛、飞思卡尔智能车大赛、全国大学生电子竞赛、节能电动车竞赛等多项竞赛中获得荣誉。在科技活动中心参加科研的学生在研究生录取和学生就业中得到学校导师和用人单位的青睐。
建立以导师项目和企业为核心的实习与毕业设计基地
安排部分学生到企业实习基地，如每年本专业有学生到中国重汽卡车公司实习，并根据企业实际需求和学生本人兴趣拟定毕业设计题目，使学生在生产实践中掌握第一手资料，为完成毕业设计及更好的适应工作打下基础。毕业设计指导教师由工程技术人员与教师共同承担，这不仅给学生带来了创新的乐趣，提高了其学习积极性，使其建立了强烈的成就感，而且为他们提供了参加企业产品研发、生产和市场推广等活动的机会，在实践中增长了才干。
对考研学生，由于面临复试和联系导师等具体问题，为使学生毕业设计和考研两不误，通常要求学生结合毕业设计指导教师的科研项目选一部分适合自己做的内容作为毕业设计题目，毕业实习在教师所在实验室进行，指导教师不仅对学生毕业实习和毕业设计给予指导，同时对学生考研复试及联系导师提供应有的帮助，使学生受益匪浅。
根据学生的就业意向结合企业生产的分散实习和毕业设计
通常大四部分学生已经有了就业意向，可安排学生到就业单位实习，并结合实习内容完成毕业设计。近几年，学生到江铃汽车底盘股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、长城汽车和某些汽车电子公司等单位实习，实习中指导教师与学生保持通讯联系，了解生产企业情况及学生实习内容，为学生确定可选择的毕业设计题目（如：汽车底盘总成设计），使学生在生产实践中掌握第一手资料，为完成毕业设计打下基础。
3 结束语
本文根据车辆工程专业的特点和现有培养方式的不足，指出了目前毕业实习和毕业设计存在的问题，结合车辆工程专业特色提出了一种毕业实习与毕业设计相结合的创新能力培养新模式。
【参考文献】
[1]赵勇，李志强，郑辉杰.化工专业毕业实习与设计中存在的问题及建议[j].高教论坛，2012，4.
[2]刘学渊，陈继飞.车辆工程专业实践教学体系的构建和思考[j].科技创新导报，2010.
