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学习中的快乐，产生于对学习内容的兴趣和深入。世上所有的人都是喜欢学习的，只是学习的方法和内容不同而已。我们如何才能写得一篇优质的心得体会呢？那么下面我就给大家讲一讲心得体会怎么写才比较好，我们一起来看一看吧。
铁路实训心得体会篇一
第一段：介绍实习背景和目的（200字）。
很荣幸我有机会参加铁路实习，这是我大学期间最具挑战性和有意义的实习之一。实习在中国铁路总公司进行，目的是为了深入了解铁路运输的运营和管理，提高自己在专业领域的知识和技能。实习的过程中，我有机会亲身体验和参与铁路的日常工作，亲眼见证高速列车的运行，感受到了铁路的壮丽和高效。
第二段：感受和体验（300字）。
实习的第一天，我被带到了长途客运站，亲眼目睹了早上车站很忙碌的景象。乘客们熙熙攘攘地进出大厅，而工作人员们也忙着检票、指引和服务。这个繁忙的场景让我印象深刻，我意识到铁路工作人员的辛勤和不易。接下来的几天里，我参观了不同类型的火车，学习了车辆的构造和维护。我还有机会亲身体验了列车的行驶过程，向工作人员请教了很多关于安全和操作的问题。这段时间的体验让我更加热爱和向往铁路行业。
第三段：学到的知识和技能（300字）。
实习期间，我不仅学到了很多实践知识，还提高了自己的专业技能。我学习了铁路运输的基本原理，了解了列车调度和运营的整个流程。我还学会了使用一些专业软件和设备，比如列车模拟器和调度系统。这些知识和技能的学习不仅加深了我对铁路行业的理解，也提升了我在相关领域的实践能力。通过实习，我还培养了团队合作和沟通的能力，学会了与不同背景和专业的人合作。
第四段：实习中的困难和挑战（200字）。
实习过程中，我也遇到了一些困难和挑战。首先，作为一个实习生，我对铁路行业的了解和经验相对较少，有时候需要请教其他同事才能完成一些任务。其次，铁路行业的运转节奏很快，我需要快速适应和理解各种信息。在一个繁忙的车站工作时，我有时感到压力很大，需要及时处理各种突发情况。但通过与同事和导师的合作，我逐渐克服了这些困难，并取得了一定的进步。
第五段：实习收获和感悟（200字）。
铁路实习是我大学生涯中一次难得的机会，让我更加深入地了解了铁路行业，提高了自己的专业能力。实践中的困难和挑战让我更加坚定了对铁路事业的热爱和向往。通过实习，我明白了铁路工作背后需要付出的辛勤和努力。我相信，只有不断学习和实践，才能在铁路行业中取得更大的成就。
总结：
通过参加铁路实习，我深刻体验和了解了铁路行业的运营和管理，学到了很多实践知识和技能。我也意识到铁路行业的挑战和困难，但同时也增强了我在这个领域中的信心和决心。我相信，通过不断学习和实践，我可以在铁路行业中取得更大的成就，为我国的铁路事业做出贡献。
铁路实训心得体会篇二
回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我在以后的工作中获益良多的；现将见习期间的心得体会总结如下：
积极调整心态、尽快适应角色。
安全警钟长鸣于心。
现场见习的反思与总结。
见习生活即将结束，我对自己见习期的工作进行了进一步的反思与总结：
我们有任何理由时刻准备着面临各种改革，迎接各种挑战，以不变应万变；
铁路实训心得体会篇三
铁路电务是铁路运输系统中至关重要的一环，对于确保铁路设备的正常运行和旅客的安全具有重要意义。近期，我有幸参加了铁路电务实习，通过实践与观察，我深刻认识到了电务工作的重要性以及与之相关的技术、操作和安全要求。在实习过程中，参观指导员的耐心讲解、实践操作和团队合作，让我受益匪浅，同时也让我深刻体会到了铁路电务的精彩之处。
第二段：实习中的收获。
在实习过程中，我了解到了铁路电务系统的组成部分和各种设备的功能。例如，信号设备、通信设备、检测设备等都是铁路电务系统的重要组成部分。我通过实地观察和实操操作，了解到这些设备是如何通过电力和电信号来实现列车运行的控制和指挥。在实操中，我学会了正确使用电表检测电路的电压和电流，并通过实践了解了设备之间的信号传输和协调。
在实习过程中，我深刻认识到了铁路电务工作的重要性和严谨性。由于电务系统直接涉及到列车运行的安全和顺畅，每一个环节都必须经过严格的操作和检验。在寒冷的冬天，我亲自站在电务机房外操纵信号灯，感受着其中的辛苦和责任。同时，我也了解到了电务工作中的协调和沟通的重要性。例如，当一列货车需要进行临时停车维修时，电务值班员需要与列车调度员、施工组及其他相关人员进行有效沟通，确保工作的顺利进行。
第四段：实习中的困难与挑战。
在实习过程中，我也遇到了一些困难和挑战，例如，理论知识不够扎实导致在实操操作中存在一些疑惑。为了解决这些问题，我主动向指导员请教，并自主学习补充相关知识。在与同学们的合作中，我也学会了倾听和团队合作的重要性。我们对于一些复杂的操作进行分工合作，各尽所能，共同解决问题。在困难和挑战面前，我始终保持积极的态度，努力寻找解决问题的办法，并通过不断的尝试和实践获得了提升和成长。
第五段：实习对于未来的意义。
铁路电务实习不仅仅是对电务工作的一次全方位的了解，更是对自己未来职业发展的规划和定位的重要契机。通过实习，我更加坚定了自己要从事铁路电务工作的决心，也意识到要在这个领域中不断学习和成长。实习让我感受到了电务工作的辛苦和责任，但也逐渐激发了我对于电务技术的热爱。在未来的工作中，我将不断努力学习和提升自己的技能，为铁路电务事业的发展做出自己的贡献。
以上是我在铁路电务实习中的体会和感悟。通过实践操作和团队合作，我深刻认识到了电务工作的重要性、严谨性和挑战性。实习不仅使我学到了丰富的专业知识，还让我从实践中感受到了铁路电务的魅力。我相信，在未来的工作中，我将努力成为一名优秀的铁路电务工作者，为铁路运输事业做出自己的贡献。
铁路实训心得体会篇四
作为大三学生，我有幸参加了一次铁路认识实习。这是一次难得的机会，让我更加深入了解了铁路行业。本次实习持续了十天，我受到了许多独特而又宝贵的经历和体验。在这段时间里，我亲身感受到了铁路的重要性和复杂性。在这篇文章中，我将分享我的实习心得和体会。
首先，铁路实习为我打开了一扇了解铁路系统及其运行的大门，让我领略到这个庞大而复杂的行业。实习的第一天，我们参观了一个车站的控制中心。那里的监控屏幕上充满了各种信息，显示着列车位置、延误情况和踪迹等等。我被这个控制中心的运作方式所震惊。我从未想过，原来铁路不仅是列车和轨道，还有这么多复杂的操作和掌控。
其次，实习期间我还了解到了铁路安全事故的严重性以及预防措施的重要性。在一次安全培训中，我们看到了一些真实的铁路事故案例，这些事故对我产生了很大的触动。我意识到，安全必须是铁路行业的核心价值观，任何一点疏忽或忽视都可能导致灾难性的后果。我从实习中学到的一项重要经验是，遵守规章制度和正确操作是保持安全的基本要求，任何时候都不容忽视。
第三，实习期间我还了解到了铁路的运输效益。我记得有一天，我们前往一个铁路辅助设施的工地参观。在那个巨大的仓库里，我看到了数量惊人的设备和物资。这些物资将被分发到各个车站，用于维修和更新设施。我从一个工人那里了解到，铁路运输不仅可以以极低的成本长距离运输大量货物和人员，还可以提供快速而可靠的运输服务。这让我深入思考到底什么是真正的效益。
第四，实习期间我对铁路行业的发展前景有了新的认识。随着科技的进步和政府的支持，铁路行业正朝着另一个阶段迈进。我了解到，高铁的建设和运营在中国的快速发展取得了巨大的成就。这使我对这个行业的未来充满了希望。实习期间，我还拜访了一位职业铁路工程师，他向我们分享了他对铁路行业的见解和观察。他的话让我深受启发，让我看到了铁路行业的无限潜力。
最后，实习期间我还结识了许多优秀的同事和导师。我们一起工作、一起学习，互相帮助和支持。在实习的最后一天，我们举行了一次简单的答谢会。我感激导师和同事们在实习期间对我的指导和帮助。通过他们的支持和鼓励，我在实习期间取得了很大的进步，并充实了自己的知识和经验。
总之，这次铁路认识实习是我大学生活中一次珍贵的体验。通过这次实习，我深入了解了铁路行业的复杂性和重要性，学到了许多有关铁路安全、效益和未来发展的知识。同时，这次实习还让我结识了许多优秀的同事和导师，他们的指导和帮助对我产生了重要的影响。这次实习将成为我的宝贵财富，我会将其作为我未来发展的动力，为建设更加安全、高效和可持续的铁路行业做出自己的贡献。
铁路实训心得体会篇五
月底，结束了凭祥站的学习，我来到了见习岗位的最后一站——南宁南站，先后在峰尾、驼峰、南场信号楼、站调楼跟班学习。南宁南站峰尾调车作业繁忙，专用线取送作业多，配备三台调机。与黎塘峰尾相比，作业程序大致相同，只是南宁南站峰尾区长需要执行计划，而黎塘则是由助调完成。
在峰尾的一个月，我把重点放在学习五调取送作业上，为了尽快熟悉专用线的线路技术条件和作业特点，多次跟随五调进入专用线作业现场，掌握了各专用线的作业特点和注意事项。在峰尾，印象深刻的是一次红光带故障，这是我第一次遇见此类特殊情况下的作业，之前只是在规章上看到过怎么处理类似故障，这一次实打实的参与到处理故障中来：发现红光带，立即呼叫调机停车，通知工务、电务，向值班站长汇报，及时登记《运统46》，在紧张而又有点兴奋的心情下和师傅一起完成了处理故障、保证作业安全的任务，也让我对规章制度和处理类似故障有了更直观的认识和体会。
为了更深入的熟悉南站的站场、线路，在南场信号楼又学了一次值班员，这一次真实的学习了6502电气集中连锁和半自动闭塞、站间计轴闭塞设备的操作与接发列车方法，再一次熟悉了如何办理闭塞、各种发车凭证、开放信号排列进路的时机，尤其是特殊天气条件下的行车办法等，受益匪浅。
跟完峰尾、驼峰和南场值班员（信号员）之后，进入助调乙、助调甲、站调和值班站长的岗位学习阶段。站调楼是一个车站运输组织的指挥中心，跟着师傅们实作，结合对技规、行规、调规、列车运行图和货物列车编组计划等理论学习，深入熟悉了如何编制班计划、阶段计划和调车作业计划，重点学习推算车流，目前还处于学习阶段。在站调楼，体会最深的是这里作为一个指挥中心，需要指挥协调各个工种的工作，这就要求作业中要提高业务水平，优化到、解、编、发作业组织，优化调车作业计划，同时需要有很强的协调组织能力和认真细致的工作作风。在学习助调时，有一次后半夜就由于犯困而撒错了票，导致出发列车的编组与票据不符，幸好车号员及时发现少了几份票据而提醒我赶紧找票，才没有耽误列车出发。这一经历，让我更加认识到无论做任何工作，都不能掉以轻心，要时刻都保持高度的责任心和认真的态度，要么就不做，要做就要争取做到最好。
在忙碌而充实的见习中，对如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务知识，圆满完成见习任务形成了一些自己的看法：
1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变。
大学生刚进入社会，首先面临的是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中去。同时，铁路基层比较辛苦，要有心理准备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，主动去熟悉摸索各个岗位的职责，认真学习现场具体的作业程序和标准。
2、注重理论联系实际，有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度。
在见习期间，一定要有针对性的多学习规章制度，吃透规章，知道该条规章制定的初衷和其能预防的事故。每学习一个工种，就要及时的去学习该工种的规章制度，一个工种一个工种地去吃透规章，这样学习既有针对性，又能在不懂规章的情况下及时向师傅讨教，更能加深对规章的理解和掌握，比机械地死记硬背规章效果要好得多。
3、虚心向师傅请教，主动多与师傅们交流。
师傅们都具有多年的铁路工作经验，我们要虚心向师傅请教，空闲时间里与他们打成一片，从他们那里可以主动“掏”到很多如何处理突发事故的方法和经验，这些方法和经验是师傅们多年工作的结晶，能让我们少走很多弯路。
作为大学生，正常情况下的作业程序学习起来相对很简单，但是非正常情况下如何作业却不容易学到，也没有多少机会去学习如何处理突发事故，因此，只有多跟师傅们交流，从他们那里“拿来”的经验才是最快捷也是最现实的学习途径。
4、多学习安全科等业务科室下发的事故通报和文件电报。
事故通报就是一个个生动的最好的案例学习教材。业余时间一定要多看看有关的通报和文电，多去分析事故发生的原因，多去研究该如何避免此类事故的发生，针对该起事故，找到相应的规章制度来学习，这样能迅速的提高自己的业务水平和分析问题解决问题的能力，也能避免今后工作中再犯类似的错误，能少走很多弯路。
5、平时多总结归纳，养成写总结心得的良好习惯。
工作和生活中，会遇到很多的人和事，会有很多问题出现，及时的把一些学习感悟、心得或者处理办法都记录下来，不断地总结分析前段时间的所得所失，只有不断总结，才能不断进步和提高。
通过一年的见习，我成功的完成了理论知识和现场实际的初步结合，对铁路行车组织、配车、调车和客货运组织有了更深刻的了解，对车站的日常管理和班组管理也有了切身的体会。见习虽已接近尾声，但今后的学习和工作将永无终点，我定将扎根于基层，全力以赴努力工作，为铁路的发展贡献自己的力量。
最后，我要深深地感激在工作和生活中给予我无微不至的关怀的各位领导，也非常感谢在整个见习期间耐心指导我的各位师傅，你们的关怀和指导，是我不断前进的永恒动力。
铁路实训心得体会篇六
这是我人生中第十六个寒假，但却与前十五个都不一样，这一个寒假，我终于不是每天呆在家里吃饭、睡觉、玩玩乐乐，而是来到了“长安社工”做实习生。虽然只有短短二十多天，但在这里的每一天都充满欢乐。
因为我们这一学期的考试安排，在来到这里之前我在家已经呆了十多天，要来到这里时难免产生了一些倦怠心理，尤其是到了这里之后，我一个人也不认识，不知道该说些什么，做些什么，整个人被孤独感包围。但庆幸的是，同在这里实习的同学们都很友好，让我能够很快融入到这个大集体里。
这次来到这里实习，我主要有三个大的收获。第一，开始学习到如何进行半结构式访谈，并且在与人交谈时更自如，更大胆了。来到这里后才知道我们要进行半结构式访谈，不知道是我没有好好听课还是老师真的没有讲过，我对半结构式访谈并没有概念，经过两天的学习和模拟，我开始有一些初步的理解，但真正的体会依然是实践之后。我从脑袋一片空白，完全不知道聊什么慢慢变得开始有一定的思维脉络，在与人交谈时,也更注意对方的情绪，动作以发掘更深层次的东西。虽然经历过很多次的拒绝，但是换位思考一下也能理解对方的顾虑。这一点同时也说明了现在社会大环境中人与人之间的隔阂，防备渐身，以及我们内地社工发展的滞后。而我们现在所作的一点一滴，社工前辈们所作的各种努力正是在推动社会工作的发展，以让我们生活着的这个社会更加完善，生活在这个社会里的人多一些幸福感。在半结构式访谈的进行中，我还看到了这许许多多的外来打工者的无奈。他们需要钱来生活，不得不离开家乡，离开父母和孩子，钱让他们能够继续生活，却弥补不了缺失的亲情，尤其是那些年龄尚幼的孩子。那些打工者大多没有多少文化，很多都不懂得去理解，照顾孩子的情绪，羞于或根本没有意识去与孩子沟通。这对孩子的成长是很不利的，而且极易形成他们的孩子也早早辍学出来打工的循环。这让我体会到我们这个“团结儿童活动中心”存在的意义，不仅是让工作忙的父母放了一些心，更重要的是可以让孩子们更加健康快乐的成长。现在我们的中国内地还需要更多的社工来做这些事情，还有其他的方方面面。
第二，经过我在这里的实践，我明白了一点，社会工作者是成大事者，但却不是做大事者。我们所做的事情无疑可以帮助整个社会的发展，但是我们每一个人着手的，都是一件件小事，这一件件小事做好了，最终才能汇聚成一股大的力量。然而，小的事情做起来难免繁琐，很容易让人混乱，并且产生烦躁的情绪，但只要做好了，产生的力量却是无穷的，在做的过程中体会到的人与人之间的情感也是弥足珍贵。现在做社工是比较辛苦的，也挣不到多少钱，但从中实现的人生价值却是无法计算的，我现在的年纪和经历虽然还不能完全体会和理解那些社工前辈们在这一事业上的奋不顾身，但我想，人这一生中，虽然被环境改变了许许多多，但总有那么一些东西是深入骨髓，不愿被别的人和事轻易改变，要一直去坚持并为之奋斗的。
在这里听了几次【团结社工讲堂】，我很惭愧身为一个大三学生，却连社会工作的有些基本知识都说不清，虽然这个专业并不是我选择的，但，我在这两年多的学习、实践中也确实体会到了一些做社工对人自身的好处，例如，帮助一个人品格的形成，或让我们在与人交往中使用一些技巧，让自己和对方都能更加舒服。这些都是那些会计、国贸之类的专业所感受不到的。在今后的学习中，我会更加认真，相信我能体会到更多。
第三，我体会到团结协作和各司其职的重要性。我们在做半结构式访谈时，访问员和记录者都要努力做好自己应该做的事情，得出来的信息才会更完整，而两个人的合作也是需要一些时间去磨合的。合作最重要的是相互信任，开始的时候我与我的搭档就没有做到这一点，我们时常因为两个人记得的信息不同而争论，但在后面的日子里，基本上不再有这样的现象，两个人配合的越来越默契。另外，我在这里还收获了友谊，朋友是人一生中最宝贵的财富，但是交一个志同道合的朋友却不是很容易。我们二十多个实习生，还有这里的员工，虽然彼此相处的时间不长，但是我们之间的友谊却迅速的生长，发芽。即使我们即将离去，回到属于自己的城市，未来可能很多年都不会见到，但我们都不会忘记在这里共同生活，成长的日子，不会忘记我们之间曾有的欢乐，也不会忘记“长安社工”给了我们这个平台。
实习的日子即将结束，我在这里学习到了许多课本上学不到的东西，相信这对我日后的生活和学习会有很大帮助，以后，我还要多多学习，多多实践，完善自身，成为更好的自己。
铁路实训心得体会篇七
时光的车轮匆忙碾过，伴随夏日的炎炎烈日，不知不觉中，一年的见习期转瞬即逝。自分配到牡丹江供电段以来，我从一个懵懂、迷茫的学生逐步成长为一名勤奋、敬业的员工，在这一年中，我不断的努力学习，努力提高自己的各方面能力，尽快的让自己适应我们铁路单位快节奏、高效率的工作环境。在领导和同事们的指导与帮助下，我完全融入了供电段这个大家庭中，较圆满的完成了各项工作任务，各方面能力也得到了一定的提高，为今后的工作学习打下了良好的基础。在这里，我要感谢见习中领导及其同事们对我的培养和关怀，回顾过去的一年，我自己有很多的感想和体会。 现就见习期工作情况总结如下：
基本判断出了是什么元件出了问题，最后车间去检修的时候果然和褚主任的判断差不多。褚主任曾对我们说过：“你们现在就是一个积累的过程，只有积累达到了一定程度才能在工作岗位上取得优秀的成绩。”我深以为然。从那以后我虚心学习，反复思考，找出不足，争取每做一件事情都能得到一点提高。“积小流成江河”，通过一年的工作学习，我各方面能力都得到了不小的提高。
二、牡丹江供电段二配车间：遵章守纪、不怕辛苦、以事实说话争取早日融入大家庭。 “三人行，必有我师”，单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；“事无巨细，必尽全力”，不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验。在二配车间的三个月是我真正接触一线工作的三个月。这三个月中，在以姜文贤主任和刘万勇书记领导的二配车间我学到了许多在学校没有学过的知识，我知道的外线交叉跨越的标准、学会了熟练运用数字万用表测量电压电流、学会了运用测高仪和测温仪、知道了爬杆的基本要点和注意事项、还了解了配电室的日常工作流程等等，可以说在二配车间我度过了充实的三个月。另外姜主任在车间坚持执行的“早班会”规定也让我深一步的了解了作为半军事化的铁路单位所具有的那种雷厉风行、遵章守纪的精神面貌。“无规矩不成方圆”，作为现如今最大的国企，一个严格的规章制度就好比一个船标一样无时无刻的在给我们这个企业提供一个正确、光明的方向。所以，作为一名见习生我更要严格的要求自己，在见习期(来自的工作中，一方面我严格遵守企业的各项规章制度，不迟到，不早退，严于律己，自觉的遵守各项工作纪律；另一方面，我不怕苦、不怕累，积极主动，努力工作，在完成领导交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习，在实际工作中努力提高自身各方面的能力。在外线巡线的过程中，我体会到了身为一名电力工作者的艰辛。有时候我们要走上一天的时间来完善技术资料，有时候我们要连续好几天在几个车站之间奔波。但面对这样的工作环境没有一名工人叫苦叫累，这正是我们这批刚走出校园的学生最应该学习的地方。
三、 牡丹江供电段安全科：保证生产、注重安全、争创平安供电段。
因为工作性质的特殊性，安全是作为我们牡丹江供电段所有工作的核心内容来进行的。在安全科，我们见到路科长本人其实是很少的，因为安全科的性质，路科长要在每个车间进行施工前要去组织进行安全工作，有时候十天半个月的看不见人。科室里的每个人也是终日忙忙碌碌的，有时候连口水也喝不上。路科长曾说过这样的一句话：“如果能保证工人的人身安全，就算我们跑断了腿也是值得的”。我深以为然。
四、牡丹江供电段亚布力电力车间：端正态度、认真工作、学以致用、重视现场的实际操作经验，争取做一名合格的供电人。
实习鉴定
该学生实习期间工作认真，勤奋好学，踏实肯干，吃苦耐劳。有创造性、建设性地独立开展工作的思维；具有一定的开拓和创新精神，接受新事物较快，涉猎面较宽，有自己的思路和设想；能够做到服从指挥，认真敬业,工作责任心强，工作效率高,执行车间指令坚决。在时间紧迫的情况下，加时加班、保质保量完成工作任务。
用自己的知识解决工作中遇到的实际困难。在工作中遇到不懂的地方，能够虚心向富有经验的前辈请教，善于思考，能够举一反三。对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。在时间紧迫的情况下，加时加班完成任务。同时，该学生严格遵守我车间的各项规章制度，实习期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象，工作主动，踏实，肯干，和领导同事关系处理的很好，交流融洽，善于取长补短，虚心好学，注重团队合作。能坚持耐心的学习并不断的努力工作，以提高自身的各方面的能力，受到大家好评，与其一同工作的员工都对该学生的表现予以肯定，望今后继续发扬成绩。
因为我从事工作的时间不是很长，自身的素质和业务水平离工作的实际要求还有很大的差距，所以我希望能够克服困难，努力学习，端正工作态度，积极的向其他同志请教和学习，能踏实、认真地做好本职工作，坚持理论联系实际，学以致用。
2、要勤学好问。进入大同供电段实习是我一个很好的接触社会的机会，也是一个来充实自我的学习机会，在平时工作中，一定会遇到这样那样的问题，所以就要求我要养成勤学好问的习惯，不懂的地方就问师傅们，并跟着师傅动手学习，这样才能让我懂得更多，学的更多。
3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去适应现场的工作环境，不断提高自身的综合素质。铁路是一个开拓进取不断创新的企业，大秦铁路更是代表了新一代铁路企业的形象，有些地处偏远山区，工作环境艰苦，生活环境枯燥。但是他们都能努力的工作，为了铁路正常运输而努力。所以我要更加努力。
实习马上结束了，在此我要感谢所有为我的实习提供帮助和指导的领导师傅们，感谢你们的照顾和帮助，千里之行，始于足下，我通过这次实习，以后会更懂得知识和实践的积累，不断充实自己。
铁路实训心得体会篇八
在我大学学习生涯的最后一个学期，我有幸参加了一次铁路认识实习。通过这次实习，我深入了解了铁路运输系统的运作模式，也切身体验了铁路行业的辛勤和困难。下面是我在实习期间的心得体会。
首先，通过这次实习，我深入认识了铁路运输系统的复杂性和高效性。铁路行业是一个庞大而精密的系统，涉及到线路、车辆、信号等多个方面的运作。令我印象深刻的是，所有的线路都是根据明确的规划进行铺设的，每一寸土地都被充分利用。车辆和货物的运输也是按照严格的计划和时间表进行的，一丝不苟。尽管系统复杂，但铁路运输的高效性让我深受震撼。铁路运输可以同时承载大量的货物和人员，实现快速、准确的运输，为国家经济和人员流动提供了可靠的支持。
其次，实习期间我也意识到了铁路行业的精细化管理和安全保障的重要性。铁路运输不仅关乎货物和人员的运输，也关乎每个人的生命安全。铁路局有着严格的管理制度和标准，要求每一个员工在工作中遵守规章制度，确保工作的顺利进行和安全性。在实习期间，我亲身参与了一次安全演习，目睹了紧急情况下的救援和处理。这次演习让我深刻认识到，安全保障是铁路运输的首要任务。只有做好安全工作，才能保证列车和员工的安全，为旅客提供可靠的服务。
第三，实习期间我也发现了铁路行业的困难和改进空间。铁路运输是一个枯燥而繁重的工作，需要大量的人员和物资投入。铁路部门需要持续地对线路进行维护和升级，确保运输的稳定和安全。同时，铁路运输也面临着一些内外的挑战，如天气、交通拥堵等问题。在实习期间，我亲眼目睹了因为交通事故导致的线路中断和运输延误。这让我深感铁路运输的脆弱和需要改进的空间。我认为，铁路部门需要进一步探索科技手段和优化管理模式，提高运输的效率和安全性。
第四，实习期间我也体会到了铁路行业背后的辛勤和付出。作为一个学生，我只参与了短短几周的实习，却能感受到员工们的辛苦和努力。员工们每天都要在车辆和货物之间穿梭奔波，承受着巨大的工作压力和身体负荷。无论是炎热的夏天还是寒冷的冬天，他们始终坚守在工作岗位上，确保运输的正常进行。我由衷地感激这些无名的劳动者，他们是铁路行业的中流砥柱，为我们的经济发展和人员流动提供了坚实的保障。
最后，在这次实习结束之际，我意识到铁路行业是一个复杂而又关键的行业。通过这次实习，我更多地了解了铁路运输的运作模式和管理制度，也更加深入地认识到了铁路行业背后的困难和付出。铁路运输是国家经济和人员流动的重要支撑，我们每个人都应该对铁路工人的劳动表示感激和敬意。我相信，在不久的将来，随着科技的发展和管理的优化，铁路运输会变得更加高效和安全，为我们的国家发展做出更大的贡献。
铁路实训心得体会篇九
第一段：引言（200字左右）。
近期我在一家铁路局进行了为期一个月的实习，主要负责铁路调车操作。这段时间的实习经历让我受益匪浅，不仅对铁路行业有了更深入的了解，更锻炼了我的团队合作和应变能力。下面我将分享一些我在实习中的体会和心得。
第二段：简述实习内容与困难（200字左右）。
实习期间，我主要负责铁路调车操作。在整个实习过程中，首先需要深入学习相关规章制度和安全操作常识，掌握各种调车手势信号，并提前了解组织指挥的规律和流程。而且，实习中操作调度器的技巧也是必不可少的一环。然而，调车实习工作并非一帆风顺。当天气恶劣或者遇到特殊情况时，需要及时进行应对和处置。这对我们的应变能力提出了更高的要求，也是我在实习中遇到的一大困难。
第三段：团队合作与协调心得（200字左右）。
在实习中，我所在的小组由我和另外两位同学组成。我们之间需要高度协作，互相配合，确保整个调车过程安全顺利。在实习刚开始时，由于缺乏相互了解和默契，我们遇到了一些沟通困难，调车操作时出现一些不必要的失误。因此，我们决定每天开展团队会议，通过分享经验和交流问题来加强团队的默契程度。经过一段时间的努力，我们的团队逐渐实现了无缝协作。我体验到团队合作的力量，以及良好的沟通和协调能力对于工作效率的提升。
第四段：安全意识与责任心的体会（200字左右）。
铁路调车操作是一项非常重要且需要高度安全意识的工作。在实习中，我深刻体会到安全意识的重要性以及个人责任的分量。任何一次疏忽大意都有可能引发严重的事故。因此，我时刻保持高度警觉，不断提醒自己要严格遵守操作规程，绝不能有半点马虎和纵容。同时，我始终保持对自己工作质量和安全的高度关注，并时刻提醒同组成员做到同样。
第五段：对未来的展望与感悟（200字左右）。
通过这次铁路调车实习，我不仅对铁路行业有了更深入的了解，也对自己的能力和潜力有了更为清晰的认识。我意识到，一个出色的铁路调车员需要不仅仅有扎实的专业知识，还需要高度的责任心和团队协作能力。因此，我深感自己仍需努力学习和提高。未来，我希望能在铁路行业中继续发展，通过不断的学习和实践，成为一名优秀的、有责任心的铁路调车员。
铁路实训心得体会篇十
在xxxx工务大修段换轨一车间实习有三个多月了，从中学到了许多关于铁路施工作业的相关知识，同时在其他各领域的知识面也得以扩展，包括为人处事，专业学识，为自己积累了一定的社会经验，让我受益匪浅。
我是被安排在车间焊轨工区，学习焊轨作业的相关知识。进入工区的第一印象就是工区的工作很繁忙，这与我以前对现场施工作业的看法大相径庭。进入工区后，工区里的每一个人都是我的师傅，他们无论在生活上、工作上都有着丰富的经验，独到的见解，这些都是我要学习的东西，特别是他们在工作上的认真负责的态度，让我感受颇深。
实习期间，我看到了较多关于焊轨工艺的书，对焊轨工艺流程有了大体的了解，但“纸上得来终觉浅，绝如此事要躬行”。在现场实践过程中我们还是有很多需要注意的'地方，焊轨不单单是流程的问题，重要的是把每项工艺流程做好，并按标准化作业才能更好地确保焊头质量。打磨、对轨、预热都必须按标准施工，在现场施工作业过程中，我们要特别注意安全问题，要保障好自己的人身安全，在使用机具作业时，要正确地使用，还必须佩戴好劳动保护用品，听从工班长的指挥，确保施工作业安全有序。
经过了三个多月的实习，我有以下几点感想和启发：
1、关于为人处事这一方面，我们一定要学会真诚待人。在焊轨工区里，路师傅一直很重视我们如何做人。一个人的人文素质重要性要远远大于科学知识的重要性，折射到具体生活中来，就是要求我们要礼貌待人，真诚待人。
2、要勤学好问。进入换轨一车间实习是我一个很好的接触社会的机会，也是一个来充实自我的学习机会，在平时工作中，我们一定会遇到这样那样的问题，所以就要求我们要养成勤学好问的好习惯，不懂的地方就问我们的师傅，并跟着师傅动手学习，这样才能更好地掌握，才能让我懂得而且会终身受益。
3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去适应现场工作环境，要做到“多学、多看、多问”，不断提高自身的综合素质。
在此我要感谢所有为我的实习提供帮助和指导的领导师傅们，感谢你们的照顾和帮助，千里之行，始于足下，我会通过这次实习，更懂得知识和实践的知识积累，不断充实自己！
铁路实训心得体会篇十一
来到巢湖西培训基地快半个月了，在这段时间里，我的内心经历了从一开始的愤愤不平，到逐渐的趋于平静，再到现在的积极进取。
当我刚下汽车时，拖着自己的行李箱，走在凹凸不平的道路上的时候，我心里嘀咕道，这里的道路怎么这么差，拉个行李箱都有可能能拉翻掉。这时我想到，在浅草湾酒店培训时，黄段长和吴书记曾经跟我们说过，我们将来培训的生活条件可能没有在酒店这这么舒适的条件，所以让我们做好吃苦的准备。想到这里，我的内心顿时凉了半截。我拿着自己的.行李继续向前走着，走过泥泞的小路，跨过几根铁轨之后，我终于来到了巢湖西培训基地。这时我看到了两层比较古老的楼房、一个比较宽敞的院子和一层比较低矮的建筑。再走进宿舍一看，在一间并不宽敞的房子，挤进了4个人。我终于明白了：在培训的日子里，段领导一再跟我们强调，“我们同志一定要做好吃苦的准备，要脚踏实地，认真的学好本领，不要被眼前的困难所吓倒”。但是看到眼前的此情此景，我的内心还是全凉了。心想：自己辛辛苦苦读了那么多年的书，好歹有一个本科生的学历，最终却被分配到这么一个地方进行培训，越想越觉得不是滋味，越想越觉得憋屈，越想心里越不平衡。
铁路实训心得体会篇十二
第一段：引言（100字）。
在我校铁路运输与调度专业中的实习环节，我有幸参与了铁路调车实习。这段时间的实习经历给我留下了深刻的印象，不仅提升了我的专业技能，而且让我更深刻地理解了铁路调车的重要性。在实习中，我不仅学到了很多理论知识，还积累了丰富的实践经验，这对于我今后的专业发展将起到不可估量的作用。
第二段：实习内容与感受（300字）。
在铁路调车实习中，我亲身参与了火车的到发管理、车况检查、车辆整备和调车编组等工作。通过实习，我全面了解了铁路调车过程中的重要环节和细节，理解了车辆整备、车皮摘挂以及编组等工作对于火车运行安全和效率的重要性。在实习过程中，我深感劳动的不易和严谨的工作态度的重要性。每天工作之前，我都要仔细准备，检查相关设备的工作状况，并做好记录。在车辆整备过程中，我还仔细学习了相关维修技术，提高了自己的动手能力。通过实习，我也意识到了团队合作的重要性，只有各部门的通力合作，才能确保火车的及时安全运行。
第三段：实习收获与体会（400字）。
通过铁路调车实习，我不仅学到了很多理论知识和实践技巧，还收获了宝贵的工作经验。首先，实习让我更加深入地了解了铁路调车的流程和操作，增强了我的专业技能。其次，实习过程中，我积极参与工作，主动与老师和同学们交流，提高了沟通协调能力和组织合作能力，这将对我的职业发展起到很大的帮助。最重要的是，通过实习，我深刻体会到了劳动的重要性和努力的价值。每一次完成一次调车任务，我都感到非常有成就感和满足感。这种劳动带来的成就感激励着我，让我更加敬重和热爱自己的职业。
第四段：实习中遇到的问题与解决方案（200字）。
在实习过程中，我也遇到了一些困难。首先，车辆整备过程中遇到的故障较多，我需要通过维修手册和老师的指导来解决问题。其次，由于时间紧迫，人员和车辆的配合有时不够默契，我需要不断调整节奏和与团队成员沟通，以确保任务能够顺利完成。针对这些问题，我积极与同学们交流经验，与老师请教解决方案，并通过自己的努力和勤奋，逐渐克服了这些问题，完成了调车任务。
第五段：实习总结与展望（200字）。
通过这次铁路调车实习，我不仅了解了铁路调车相关的知识和技能，也体会到了劳动带来的乐趣和成就感。我发现自己在实习中取得了不小的进步，也收获了很多。这次实习让我更加坚定了自己从事铁路运输与调度工作的信心，也向我展示了未来职业生涯的方向。我希望今后能够继续努力学习，提高自己的专业能力，并为铁路运输与调度事业做出更大的贡献。
总结：通过这次铁路调车实习，我深入了解了铁路调车工作的流程和技术，提高了自己的专业素养和动手能力。实习过程中，我也意识到了团队合作的重要性和劳动的意义。通过努力工作和与团队成员的合作，我顺利完成了实习任务，并取得了一定的成果。这次实习让我更加热爱自己的专业，也对未来的职业生涯充满了信心和期待。
铁路实训心得体会篇十三
铁路安检员是维护旅客安全的重要角色，他们负责保障铁路的安全运营。近期我有幸实习为期三个月的铁路安检员，这段经历给我留下了深刻的印象，也让我对这个职业有了更深入的了解。通过这段实习经历，我体会到了责任与担当，感受到了团队协作的重要性，也体验到了艰辛与辛苦。下面我将从这三个方面来分享我的实习心得体会。
第二段：责任与担当。
作为一名铁路安检员，我们的首要任务是维护旅客的安全。这意味着我们必须时刻保持警惕，确保乘客的行李和身体都是安全的。在实习的过程中，我品味到了责任的重量。每天清晨，当乘客蜂拥而至，我必须迅速而细致地检查他们的行李，确保列车安全。这种责任感既是一种压力，也是一种动力。我明白了世界上没有绝对的安全，但我仍然要尽我所能去守护每一位旅客的安全。这种责任与担当的意识将伴随我一生。
第三段：团队协作的重要性。
铁路安检工作需要多人协同合作，团队协作的重要性不言而喻。在实习期间，我深刻感受到了团队协作的力量。每天清晨，我们会在会议室召开短暂的例会，明确当天的工作任务和安排。在工作中，我们互相配合、相互支持，共同应对各种紧急情况。有时遇到旅客情绪激动或者紧急事态，只有团队之间的默契合作，才能更好地解决问题。团队协作不仅让我们能够更有效地完成工作，也增强了我们的集体荣誉感和凝聚力。
第四段：艰辛与辛苦。
铁路安检工作并不轻松，这期间我也感受到了艰辛与辛苦。早上五点半的起床，加上一天忙碌的工作时间，让我感到身心俱疲。冒着寒风和酷暑，我们在车站一遍又一遍地检查旅客行李，确保安全。不仅如此，我们还要面对那些有不合规行为的旅客，必须果断而公正地处理。这种工作需要我们保持耐心和冷静，并且具备应对危急情况的能力。正是这些艰辛的经历锻炼了我的意志和毅力。
第五段：结尾。
通过这三个月的实习，我对铁路安检员这个职业有了更深入的了解。责任与担当，团队协作和艰辛与辛苦是我在实习中的主要体会。尽管工作压力和辛苦都很大，但是这段经历也使我成长了许多。我相信，只有经历了这些挑战和困难，才能真正明白自己的潜力有多大。作为一名铁路安检员，我将继续努力，学习更多的技能，为保障旅客安全尽我所能。
铁路实训心得体会篇十四
在乐化见习过程中，通过各位领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本、规章上所掌握的理论知识，我学到了很多东西，并产生了诸多感触。入路四个月，在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善，现将我这段时间的工作学习作如下总结：刚毕业的我，太年轻，有着对未来无限的遐想，跃跃欲试，想着能够大显身手。在大学里只需要认真学好书本里的知识，以及少量的社交，但进入社会就不同了，需要着我们快速的转变身份，不断的去跟师傅学习业务，并处理好人际关系，跟同事相处好，这些都是我在今后的工作中需要不断学习的。
虽然我是一个从铁路专业学校毕业的学生，对铁路基本知识有些了解，但仍然是十分有限，而基层实习使我有机会深入铁路现场去接"地气"，对铁路主要生产单位的基本情况、铁路运营情况、行车基本业务技能，以及铁路大联动机如何运转都有了更为直接的感性认识。
我实习的车站是乐化站，见习的岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车工作的进行都是在车站值班员的带领下进行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务知识要求最全面的。乐化站一般情况采用的是分散控制方式，因此接发列车的.进路和信号的开放全是由列车调度员控制，而且下行线是多方向。车站值班员要负责车机联控，用语要标准。刚开始我不是太熟悉，就在下班的时候，多加练习，并在上班的时候，一大堆的按钮都有着它不同的作用。看清了进路和信号的开放状态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应答司机。在师傅的教导下，我基本掌握了正常接发列车，各种控制方式下接法列车的业务知识。
我已经开始学习指挥调车作业。如何才能更好的利用股道进行现有股道调车，减少调车钩数和作业时间等等这些，都一直在我脑中转动，师傅便说刚开始不要着急，慢慢来，先看懂他如何安排，为什么进这个股道，股道没有隔离设备在旅客列车进站不安排进路，在不断的疑问中，师傅慢慢的给我讲解，我也在心里不断的思考，逐渐的也就能够掌握一些规律。有时候，由于股道紧张，翻车的钩数较多，计划做起来就比较难，这就体现出我工作上经验的不足，还需要不断的积累。在见习的过程中，师傅、同事总是耐心的给我讲解，同时也要求我要独立思考，不要总依赖别人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，别人也就更难。因此在以后的实习时间里，我要加快学习的步伐，多问师傅，多看规章，同时吸取消化师傅们的的宝贵经验，必须学会了正常、非正常接发列车办理的办法，各种行车凭证的使用条件和填写方法，及站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务知识。在学习的过程中，领导、师傅、同事不仅教导我业务上的知识，还教了我很多做人的道理，让我在今后的工作中少走弯路。
在忙碌而充实的见习中，如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务知识，顺路完成见习任务，本人形成一些看法：
1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变，展现大学生风采刚进入铁路，首先是面临是思想上的落差和角色的转变，要积极的调整心态，给自己准确的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该做什么，并尽快投入到学习中去。基层比较辛苦，做好心理准备。刚开始实习时，不习惯夜班，现在夜班基本能坚持下来。
2、注重理论与实际的联系，有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度。
在见习期间，对规章制度的学习是非常重要的。针对值班员的岗位，师傅已经在《技规》、《行规》针对性的帮我做出标记，找出了必须记住的规定。在背规章的同时加强与实际的联系，在不懂的情况下多向师傅请教，这样更能加深对规章的理解和掌握，比机械的死记硬背要好的多。
3、虚心向师傅请教，主动与师傅们交流。
师傅们都具有多年的基层工作经验，我需要虚心向师傅请教，空闲时间多与他们交流，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和经验。这样可以让新人少走弯路。
4、多学习路局、车务段下发的事故通报和有效文电。
见习生活即将结束，我对自己见习期的工作进行了进一步的反思与总结：
全身心地投入到铁路工作中去。一项工作你只有用百倍的热情和精力去作，她才会带给你丰厚的回报。当前铁路改革处于酝酿风暴期，我们面临的机遇要远远大于挑战，在平时的工作中以积极主动的心态去做好分内之事，夯实基础，对于工作中的各种问题，不满足于仅仅完成，多思考。
要有紧迫意识。铁路企业还未完全政企分开，但在铁路跨越式逐步深入发展的今天，我们已经看出些许端倪，必须要有清醒的认识。必须改变以往觉得进入铁路就是捧起了"铁饭碗"的观念，在当今"金饭碗"、"钻石碗"都随时可能改变的快速时代，这样的观念是要不得的。
提高自身素质是在改革和竞争中取胜的关键。工作之余，加强自身学习，随时充电，学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。其实自己身边每天不经意间都在发生着改革，需要我们留心，需要我们思考，更需要我们去探究背后的原因及发展方向，以利于我们去更好地适应，同时更好地贡献自己的力量。比如，"收入分配"是当今社会的热点之一，很多企业的收入改革已经开展并引起了全社会的关注，而我们铁路企业的这层冰也在融化之中。
我们铁路企业施行了很多年的"安全百日奖励人均分配"近日悄悄地退出了历史舞台，取而代之的"安全百日奖励实施办法"采取从一线、检修、运用、岗位责任等很多方面进行了细致的区分的分配办法，这绝不仅仅是简简单单的文字游戏，办法的新旧更替，更体现了铁路改革的深入性—从收入分配入手，彻底打破大锅饭的理念。
我们有任何理由时刻准备着面临各种改革，迎接各种挑战，以不变应万变。
铁路实训心得体会篇十五
铁路安检员是维护铁路乘客安全的重要角色。在我实习期间，有幸成为一名铁路安检员，亲身体验了这一职业的卓越责任和辛勤付出。通过这段实习经历，我深刻感受到了铁路安检员的重要性以及自身对整个运输系统的贡献。下面我将分享我在实习中所领悟到的种种体会。
二、安全意识的培养。
在实习初期，我意识到铁路安检员最重要的责任就是保障旅客的安全。这需要我们对各种安全风险有着敏锐的洞察力和高度的警觉性。无论是包裹还是行李，我们都需要进行认真细致的检查，以防止潜在的危险物品进入铁路交通系统。安全意识的培养需要长时间的实践和磨砺，我在每一次检查中都认真学习，不断提高自己的技能和判断能力。
三、职业素养的提升。
作为一名铁路安检员，在工作过程中的职业素养也是至关重要的。我们需要以身作则，用自己的行动和微笑给旅客留下深刻的印象。在繁忙的工作中，我们不能因为压力或疲劳而忽略对旅客的友善和服务。与乘客交流，主动帮助他们解决问题，让旅客感受到尊重和关怀是铁路安检员的基本素养。通过实习，我意识到只有通过不断提升自身素质，才能更好地服务于旅客。
四、沟通能力的锻炼。
作为铁路安检员，与旅客的沟通能力是必不可少的。通过与乘客的对话，我们可以更好地了解他们的需求和问题，并快速做出准确的反应。在实习期间，我学会了如何用简洁明了的语言与旅客进行有效的沟通。与此同时，我也学会了倾听和理解，不仅要关注旅客的意见和建议，还要给予他们真诚的回应。沟通能力的锻炼让我在实习期间不断进步，提高了个人的职业能力。
五、团队合作的重要性。
在铁路安检员的实习过程中，我深刻认识到团队合作的重要性。在工作中，我们需要与同事密切配合，进行高效的安检工作。只有团队合作，才能确保整个安检过程的顺利进行。通过实习，我学会了与同事相互支持，相互协作，分工合作，共同解决问题。在团队中，我深感团结与合作的力量。只有团结一致，才能在工作中更好的完成任务，提供更安全和舒适的旅行环境。
总之，通过这段实习经历，我对铁路安检员这一职业有了更深刻的理解和体会。从实践中领悟到的安全意识、职业素养、沟通能力和团队合作对我个人的成长有着重要的促进作用。我相信，通过不懈地努力和持续地学习，我将能够成为一名更出色的铁路安检员，为旅客的安全保驾护航。
铁路实训心得体会篇十六
在学习的过程中师傅总是提醒我要注意人身安全，要严格执行作业标准；"上车时，车速不得超过15公里每小时，下车时，车速不得超过20公里每小时；"。
"顺线路行走时，走两线路中间，不准脚踏钢轨面，道岔连接杆""下车时一定要看清脚下有没有障碍物；"。
"摘风管的时候一定要照着我教你的方法来，先把折角塞门关了""穿上你的防护服，带着你的安全带，跟我去包线检查防溜；"。
"作业的时候一定要做好联系和防护，确保自己的人身安全，也要确保别人的人身安全；
铁路实训心得体会篇十七
20xx年1月8日，我开始接触铁路公安工作，那年，我在商丘站的三品安检口实习了一个月，我认识到了铁警的艰辛。时隔三年，我再次站在了三品安检中，不同的是我来到了青岛站，顶着暑运安保的压力，似乎让我认识的不仅仅有艰辛，还有一份认同，一份坚持，一份荣誉。
一份认同是我们不断学习与进步的动力。马尔顿曾经说过：坚决的信心，能使平凡的人们，做出惊人的事业。自信不仅源于自身，还来自于他人对自己的认可。当第一天上班时徐所开始点读我们新警时，心中有种莫名的激动。我们并不是青岛所的临时工，我们是一家人，这种感觉由心而发，是我开始对自己的`工作增加了一份责任感，但在西安检口听的地方，我深信，这也是我工作中通向成功的一个基点，将会对我今后的工作有着深远而积极的影响。
铁路实训心得体会篇十八
在大学期间，我们都要进行实习，我选择了铁路电务段作为我的实习单位。在这个过程中，我学到了许多知识和技能，也深刻地认识到了自己的不足。在这篇文章中，我将详细介绍我的实习经历，分享我的心得体会。
我所实习的铁路电务段是铁路运输资源集团有限公司的一个部门，负责铁路线路的维护和改造。在我的实习期间，我主要负责跟随电务工程师进行线路检测、故障排除和设备维护等工作。这些任务需要我们在炎炎夏日或寒冷的冬季穿梭于各个线路区间，有时候需要在高空或者下沟里完成各项工作。
第三段：收获与成长。
通过这个实习经历，我学到了许多专业知识和技能，这些对我日后的工作和学习都有着重要的影响。我学会了如何使用各种电务设备，如数字式系统测试仪、接触网电流测量仪等，可以独立完成线路的检修、维护和故障排除工作。同时，我还加深了自己对铁路电务行业的认识，认识到电务工作在铁路运输中的重要性和必要性。
第四段：自我总结与反思。
在实习过程中，我也发现了自己的不足，例如对于各种电器元器件的基本知识掌握还不够全面，这导致我在实际操作时效率较低，也存在一些交流和沟通上的不足。在这个过程中，我逐渐认识到自己的不足之处，并且努力学习相关知识和技能，以期能够更好地完成实习任务和日后的工作。
第五段：反思与展望。
通过这次实习，我深刻地认识到自己还有很多不足之处需要去发掘和改进。我希望在今后的时间里，能够更加深入学习铁路电务的理论知识，并且在实践中不断磨练自己的技能，提高自己的工作能力和素质，奋发向前，在铁路电务这个领域中发挥自己的才华。同时我也热烈期待在未来日子里能够有机会继续参与到铁路电务的建设和改革中，为铁路行业的发展做出自己的贡献。
铁路实训心得体会篇十九
20xx年1月8日，我开始接触铁路公安工作，那年，我在商丘站的三品安检口实习了一个月，我认识到了铁警的艰辛。时隔三年，我再次站在了三品安检中，不同的是我来到了青岛站，顶着暑运安保的压力，似乎让我认识的不仅仅有艰辛，还有一份认同，一份坚持，一份荣誉。
一份认同是我们不断学习与进步的动力。马尔顿曾经说过：坚决的信心，能使平凡的人们，做出惊人的事业。自信不仅源于自身，还来自于他人对自己的认可。当第一天上班时徐所开始点读我们新警时，心中有种莫名的激动。我们并不是青岛所的临时工，我们是一家人，这种感觉由心而发，是我开始对自己的工作增加了一份责任感，但在西安检口听到丽姐说：业务处事有长进呀！我会觉得自己不仅仅是一个普通的工作人员，还是一名光荣的铁警，让我对工作增加了一份热情，可能仅仅是一个简单的行为，一句简单的夸奖，认同感已经够了，它让我认知道责任与热情。
一份坚持，是磨练意志的保障，从安保正式启动开始，我们每个人都要4:20准时起床，准备上岗，说实话：累！但这是一个机遇和挑战，可能再次拥有这种工作压力的机会就少了，而我们为何不把这种劳累当做一份激发自己斗志的挑战和机遇呢？宋帆曾说过：不经一番彻骨寒，怎得梅花扑鼻香。
一份荣耀，是坚守岗位认真工作的信念。一把水果刀，一瓶发胶，在旁人看来这份工作平淡无奇，并不像一份公安事业，然而，这些看是不起眼的工作却保障数以百万乘客的生命财产安全。杜姐曾说：别看小事该做还要做，闲时可以放松，忙时要皱紧眉头，认真的排除一个个危险因素是国家安全的前提。想到这里心里还是有一份荣耀，但陈哥说：万事情绪不可表于脸上。即使再怎样自豪，也不要得意忘形，要认真工作，坚守荣耀。
可能这是我最后一次在青岛所工作，但这短短几天，我对这个家有了一份感情和不舍，业务上升是一定的，但我认为最重要的是一份情，一份对所对的挂念与不舍，当然若有机会，我定要回家，认真学习工作。
