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无论是身处学校还是步入社会，大家都尝试过写作吧，借助写作也可以提高我们的语言组织能力。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？以下是小编为大家收集的优秀范文，欢迎大家分享阅读。
安全事故保证书300自己 事故后保证书篇一
一、责任内容：
1、企业法人是企业安全生产第一责任人，对本企业的安全生产、管理负有全面责任。
2、健全安全生产管理机构，配备专兼职安全员1—3人，制订管理目标，明确管理职责。化工及有易燃易爆物料企业必须配备专职安全员2—5人。
3、认真执行安全生产法规、条例、规程，并积极开展宣传。按时参加各种安全会议和各种培训，特殊工种持证上岗率100%。
4、进一步完善安全生产、消防、职业卫生等有关管理制度和操作规程，建立健全各种台帐(安全会议、安全检查、消防(动火)管理、事故隐患整改、职工安全培训、违章违纪处罚、各类事故等)。
5、坚持“以人为本“，坚决杜绝“三合一”现象，做到生产区、生活区、仓库区严格分开。
6、危险性较大的生产设备、生产重点部位，要有专人负责和防范措施，并设有明显的安全警示标志。
7、积极开展“隐患排查治理年”活动及各种安全活动，全厂性安全检查每月不少于1次。
8、当年职工安全知识及普法教育培训率不少于80%。
9、严格控制各类事故：
①不发生死亡事故。
②不发生一次重伤3人(含3人)以上事故。
③不发生一次直接经济损失30万元以上(含30万元)火灾事故。
④事故直接经济损失不超过当年工业产值1.50/万元。
10、特种设备必须按规定检验合格后方可使用，严禁使用土制锅炉和土制升降机。
11、按国务院[20xx]第375号令《工伤保险条例》、省人民政府浙政发[20xx]52号和“四不放过”原则，及时报告、处理各类生产事故。
二、考评办法：
1、本责任保证书的责任期为20xx年3月18日至20xx年12月31日。
2、各企业须在20xx年1月8日前，将上年度安全生产工作情况书面报送东城工贸办。
3、责任期满，企业主要负责人组织有关人员进行自评，办事处按行业分组进行互评。
4、经考评获得办事处先进集体、先进个人的，办事处给予以通报表彰。对不认真履行本责任保证书或发生重大事故的企业，办事处给予以通报批评，同时取消各项先进集体的评选资格。
安全事故保证书300自己 事故后保证书篇二
“生命属于我们只有一次”，我们应珍惜和关爱自己的生命。为提高同学们的安全意识，增强自我防护能力，落实“安全第一，预防为主”的方针，杜绝隐患，消除不安全因素，确保人身安全，特制定防溺水、防交通事故安全保证书如下：
1、骑车和步行应严格遵守道路交通管理规则，行车时注意交通安全，坚持“宁停三分钟，不抢一秒钟”的行路原则。
2、不乘坐农用车、三轮车、拖拉机、敞蓬车和无证、无牌、无照及报废车辆。
3、不驾驶摩托车、手扶拖拉机、三轮车等机动车。
4、往返学校，不单独行走，应结伴而行，且要互相帮助。
5、放学后及时回家，不能在路上停留，若到亲戚和同学家，须征得家长同意，并在离学校前告知班主任。
6、在规定的时间内上学、放学、返校、离校，及时回家。
7、横穿公路时一定要确定两边百米内无过往车辆后方可穿过公路。
8、外出要注意乘车、骑车安全，增强交通安全意识，不骑“英雄”车，在公路上不和同学并排而行、不疯打闹，不互相追逐，和前面车辆保持车距。
9、雨天雾天、刮风天要靠路右边慢行。
10、不准私自下水游泳;
11、不擅自与同学结伴游泳;
12、不在无家长或老师带领的情况下游泳;
13、不到无安全设施、无救护人员的水域游泳;
14、不到不熟悉的水域游泳。
“安全责任，重于泰山”。学生意外伤害已成为当前中小学生的头号杀手，希望全体同学自觉行动起来，加强安全意识，来不得一丝的马虎和松懈，不存一点一滴的侥幸和麻痹心理。
安全事故保证书300自己 事故后保证书篇三
为加强公司安全管理，消除各种隐患，防止运输事故的发生，确保道路运输安全生产，保护环境，提高运输效益，本公司实行道路货物运输安全生产责任制，所聘车辆驾驶员为车辆安全生产责任人。
车辆安全责任人应当严格遵守以下规定：
一、认真学习、严格遵守公司各项安全管理规定、道路交通安全法规、道路货物运输法规和有关规定、标准，熟悉岗位职责，严格按照操作规程作业，杜绝违章违规运输，严防事故发生。
二、按规定时间参加安全例会。凡迟到、早退、无故不到者，按安全例会制度严肃处理。
三、按规定经运管机构考试合格，取得相应的上岗证件方可上岗作业。严禁无证上岗。
四、按规定进行车辆的二级维护、等级评定和年度审验。
五、必须随车配备不低于两具与所运货物相匹配的灭火器(3kg/具以上)，及其它必备的安全行车器材，并保证器材完好。否则，公司将停运该车辆进行整顿。
六、车辆必须按公司规定足额购买各类车辆保险、司乘人员保险，强化事故抗风险能力。
七、保持车容车貌整洁。如发现车辆车容车貌不整，公司视情况对车辆停运整改，合格后方可运行。
八、加强车辆、货物管理，防止火灾、被盗事件发生。
九、严格执行例检例保制度，驾驶员必须严格进行出车前、行车中、收车后三检查。
十、车辆必须按公司运输作业计划的要求装载、运输货物，严禁超范围经营、超限、超载，否则一经发现，视情况给予停运整顿，并处以相应罚款。
十二、运输时携带齐全的随车证件、行车手续等。
十三、驾驶员严禁酒后开车、超速行驶、违章超车、强行会车、疲劳驾驶和驾驶中打手机。
十四、驾驶车辆时应尽量避免紧急制动，转弯时车辆应减速。
十五、通过隧道、涵洞、立交桥时，应注意标高、限速。
十六、驾驶员一次连续驾驶4小时应休息30分钟以上;24小时内实际驾驶车辆时间累计不得超过8小时。
十七、遇有天气、路面状况发生变化，应及时采取相应安全措施。遇有雷雨时，不得在树下、电线杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遭到雷击和产生电火花的地点停车。若要避雨时，应选择安全地点停放。遇有泥泞、冰冻、颠簸、狭窄及山崖等路段时，应低速缓慢行驶，防止车辆侧滑、打滑及危险货物剧烈振荡等，确保运输安全。
十八、严禁车辆在厂区和货场内乱停乱放，临时停车要停放整齐，不得妨碍车辆和人员通行。
十九、车辆进入公司停车场，限速5km/h，按停车场管理人员指定位置停放，严禁随意停车，乱停乱放，违者给予50元罚款。
二十、车辆需要修理时，必须选择在安全地点和具有相关资质的汽修企业进行。
二十一、如发生事故，应立即向公司及当地公安部门、安全生产管理部门、环境保护部门、质检部门报告并看护好车辆、货物，采取一切可能的警示、救援措施。
二十二、本责任保证书一式二份，公司与驾驶员各持一份。
安全事故保证书300自己 事故后保证书篇四
“事故猛于虎”，更可怕的是每次事故后，我们都会说重视安全，关爱生命，抓重点，搞培训落实安全责任，防止事故的发生，但事故不久，血的事故教训就会淡忘，工作中依旧我行我素，置安全于脑后，如果这样安全从何谈起，只有加强对”安全第一，预防为主”的思想，把安全这根弦始终贯穿于安全管理及生产的全工程，通过安全思想教育工作，使每一位职工牢固树立“安全第一，生产第二”的理念，加强安全管理，落实安全责任，将违章行为当事故，把事故分析实施”四不放过”，强化安全风险意识，真正意义上实现“不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，不让别人受到伤害”，为完成公司下达的安全任务而努力。
1、认真执行公司各项规章制度以及各大规程安全确认制的学习，牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针。
2、认真执行好岗位安全工作，认真学习，运用到实际工作中去，预防和消除一切不安全行为及不安全因素，我们会在每周的技术交流例会上，组织员工结合当下实际情况学习以往事故案例进行教育，以便于提高员工安全意识和自我防护能力，也要根据每周的实际情况变化为井下矿工制定安全防范措施。让所有员工懂得珍惜生命，关注安全。
3、在从事生产前要检查：人员设备的安全情况，人的不安全行为和物的不安全状态，使人员、设备的安全有足够的保障，操作人员必须按照“安全作业规章”、“三项行动”、“四不伤害”的内容来做好每一项工作，让所有工作必须在掌握之中。
4、要求井下采矿出矿者严格执行交接班制度，使设备、作业环境中存在的不安全因素及时消除和预控，同时也杜绝了疲劳作业的隐患。
5、在积极开展安全生产“三项行动”的过程中，带着发现问题的眼光和处理问题的心态去现场，位居一岗而担起双责，坚决做到“遇到矛盾不饶、面对困难不躲、解决问题不拖”，不断完善现场安全管理，安全与生产双兼顾，各项任务责任到人。
6、平时给员工多讲事故案例，以便于提醒员工在上下班过程中避免违反作业规程，同时提醒大家下班后休息好，确保上班期间精力，利用休息时间处理好家中一切事务，以及与同事和谐相处，确保上班时注意力集中于作业环境，便于及时发现隐患。
7、严格管理在上班期间干与工作无关的事，尤其是一边操作设备，一边接打电话或做其他工作。
8、加强要害岗位的管理，对三轮车驾驶员、扒渣机驾驶员宣传基本安全意识，对不服从装运现场管理人员的一律不予装车作业；爆破人员存放炸药***要坚决依据炸药***存放制度管理，爆破作业更要严格按照爆破规程操作，对于无视制度规程的人，坚决调离爆破岗位或辞退。对于采矿的钻工，务必聘用有采矿经验者，务必聘用有原则性者，性格散漫者坚决调离钻工岗位。
9、不断强化自身的安全管理水平，推进完善现场安全管理标准，本着“抓业务必须抓安全”的主导思想，在提升技术水平的同时，也要积极主动的学习安全管理知识和防范事故知识，做到“科学管理，安全作业”。
我们在学习的同时，组织人员认真分析，总结教训，认真学习事故防范措施，举一反三，结合自己区域的特点，针对事故发生的原因找自己工作的不足之处，还存在哪些方面的隐患，及自身还有没有同事故者同样的违章习惯，通过学习，分析，总结大家从事故中得到的教训，安全意识有了一定的提高，安全检查的主动性有了上升，对冒险蛮干，侥幸心理，思想麻痹的作业的严重后果认识更深了一层，更进一步认识到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平时工作责任心不强，自我保护意识差，对安全不重视，工作程序不完善，没有认真聆听安全教育会，没有认真坚持“抓业务必须抓安全”的主导思想，平时对设备巡视不到位，未能及时发现设备隐患，造成了事故的扩大，不该发生的事情发生了，应该避免的没有避免，这不仅给当事人造成一生的遗憾，还对企业造成一定的损失。现在，我们大家要时刻自检自查，互检互查，看看身边的人吧，安全措施完备了吗？安全帽带了吗？帽子的系带系好了吗？工作服穿戴整齐了吗？作业环境
有什么异常吗？一颗心里带着警觉吗？小心驶得万年船，自身安全意识是防止事故发生的首要条件。
经过这次反思活动，我们意识到了我们的责任所在，我会把每一起事故作为警钟，努力排除安全隐患，尽我最大的努力，把安全事故降到最低。牢固树立“安全第一，生产第二”的思想，坚守红线思想，认真履行《安全生产法》等法规赋予的安全生产职责。只有加强对“安全第一，预防为主”的理解，把安全这根弦始终贯穿于安全管理及生产全过程中，只有通过安全思想教育工作使每一位职工牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，才能使全体员工：“珍爱生命，远离危险”。
安全事故保证书300自己 事故后保证书篇五
20xx年x月x日，由于快艇驾驶员的疏忽大意，没有认真执行规章制度，导致快艇失控，构成重大事故，向本工程每一名员工搞响了安全警钟。在工程开展的过程里，我们应该怎样做？怎样才能保证工程安全进展？值得每一名员工深思。本工程各参加单位也广泛开展安全生产大反思活动，切实吸取这次险情的教训。
本人按照工程进展的安排，认真学习了相关安全方面的重要文件，对事故有了一个清醒的认识，同时也对自己在安全工作中的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有很大的差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：
（1）安全第一的思想还没有牢固树立，安全意识较薄弱，主动参加安全教育积极性不高，对事关安全的`问题不够敏感。
（2）对规章制度以及相关安全、业务知识还不能完全掌握。每一起事故教训，都是由一系列的违章造成的。纵观近年来发生的一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全达到用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
一是加强理论学习，提高安全意识。安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。因此，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识，对任何事关安全的事情决不大意，加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的责任意识
二是现场作业时要仔细认真，不能麻痹大意，对一切不安全的因素要做到早发现、早处理，尽量杜绝一切的不安全因素，绝不要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。违章蛮干。进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。
三是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自己的安全防范水平。
总之，我要通过这次反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公路的安全生产做出新的贡献。
安全事故保证书300自己 事故后保证书篇六
为贯彻进一步执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，全面惯彻安全生产责任制，切实做好工业区安全生产工作，落实企业安全生产责任主体，杜绝各类事故的发生，确保留史镇及企业的财产和员工的安全健康，依据“谁主管，谁负责”的原则，公司安全生产委员会与企业安全生产负责人签订以下安全责任保证书。
一、企业安全生产目标
1、无重、特大及死亡事故发生。
2、工伤事故(直接经济损失3000元以上)为零。
3、火灾事故为零。
4、不发生食物中毒事故、交通事故及刑事案件。
二、企业安全生产责任
1、企业安全生产负责人是安全生产第一责任人。遵循惯彻“谁主管，谁负责”，“管生产必须管安全”的安全生产原则，对本企业的安全生产工作全面负责。
2、遵守落实《安全生产法》、《消防法》、《劳动法》等法规，宣传惯彻执行国家、留史镇企业的有关安全生产的法规、制度和标准，认真落实和部署各项工作，推动安全管理工作，研究和推广现代安全管理方法和技术。
3、检查、督促本企业的各级管理干部和员工在工作中自觉履行的安全职责，严格执行企业的各项规章制度，加强安全生产管理，做到不违章、不违规。
4、定期组织对本企业进行安全检查，对查出的安全隐患，要及时落实整改，对无力整改的要及时采取相应措施，并且报镇政府安监所。
5、组织新招员工和有关人员(实习、培训和外来施工人员)的入厂安全教育(新进员工的三级教育培训考核)，员工上岗前、工种转换的安全培训以及安全宣传工作，做到有培训、有记录、有效果。
6、负责搞好食堂、员工宿舍的安全卫生和防火工作。
7、在本企业内进行安全生产工作分析，搞好事故预防及事故调查分析与处理。
8、制定本企业的安全生产计划，完善安全操作规程与检查制度。
9、组织落实对本企业的安全生产事故的应急处理与救援预案并定期演练。
10、组织落实对本企业的生产设备的维护保养、确保设备正常运转、消防设施、安全标志不被破坏，通道和安全出口畅通。
11、加强对本企业的特种设备、特种作业人员的管理、登记存档工作，并定期组织岗位技能培训，做好危险源登记工作，并做好防范措施。
12、定期组织防火检查，做好本企业的治安保卫工作。
13、如实向镇政府或上级安监部门报告安全生产事故。接受安全生产上级行政主管部门的检查、接受安委会安全生产工作的监督与指导，切实搞好安全生产工作，杜绝事故发生。
安全事故保证书300自己 事故后保证书篇七
3月x日，海城供电车间接触网工张景昕在更换支柱绝缘子时发生了人身感电事故。事故发生后，根据段、段党委的统一安排，车间组织每人进行了反思，这起事故的发生是没有很好落实“三整顿”的体现，结合本车间存在的问题进行反思汇报。
1、现在车间有很多技术业务低下而又安全意识不强的人员存在，这样的人员每个车间都存在，到施工作业时只能安排力所能及的活，为了安全起见根本不敢安排登杆作业。近几年发生的“329”“526”“818”“38”人身感电死亡和重伤事故的发生都是“人”的原因。现在沈丹客专和丹大快速铁路都将于20xx年开通，所以车间原有人员和新调入人员的接触网、牵引变知识培训希望段给予安排。
2、加强车间技术员、安全员、工长的培训。“38”人身感电事故发生，就是车间从主任、书记到工长等一系列管理干部日常管理不在状态的体现，施工作业组织混乱、现场不踏勘，不了解情况、施工预备会流于形式、现场工作领导人违章指挥等等，因为我们车间层管理人员的不负责任造成职工的重伤，对供电段安全成绩的抹杀，虽然事故发生在海城，但作为兄弟车间也深深的感觉对不起段长和书记。现在车间的技术、安全和工长都是新提拔的，我有责任尽快把他们带成安全放心人和忠诚事业的人。也希望段能给车间骨干人员出去学习的机会，开拓视野。
3、加强段相关科室和车间的互动。车间希望每次停电都有段科室人员参加，这样既能保证安全，又能把新知识、新技能带到现场。
“38”人身感电事故的发生也是现场管理不到位的反映，职工对施工处所的设备到底熟不熟不知道、作业中的关键点和危险点不知道，工作中的自我防范能力极差，工作中自控、互控、他控在这次作业中根本没有体现。而车间干部在现场的作用根本没有体现出来，干部现场监控就是摆设，所以现场需要懂业务的干部，只有这样才能发现问题，解决问题，只有提高干部素质，提高干部责任心，才能切实发挥其监控作用。
虽然发生了“38”人身感电事故，但设备维修、整治不能停止，有的人可能会说不干活不就不出事了吗？个人认为出事是因为违章，只有把设备缺陷全部处理了，才能不停电和少停电。20xx年设备维修率达到百分之百，利用重点修把管内的大部分隔离开关和变压器台板进行了更换，利用停电时把侵界树木能伐的全部砍伐，不能砍伐的尽量更换为绝缘线。20xx年管内没有因为设备问题照成跳闸，所以xx年车间准备把所有未更换的隔离开关和变压器台板全部进行更换，逐步把管内架空线换成绝缘线，从而最大程度保障人身和设备安全。
