广东智慧农业 智慧交通产品总体解决方案交通信号控制系统

为有力保证事情或工作开展的水平质量，预先制定方案是必不可少的，方案是有很强可操作性的书面计划。怎样写方案才更能起到其作用呢？方案应该怎么制定呢？以下是我给大家收集整理的方案策划范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

广东智慧农业 智慧交通产品总体解决方案交通信号控制系统篇一

（一）科技奥运技术、产品、服务的名称及所属单位

2、所属单位：北京市公安局公安交通管理局

1、应用情况：

目前智能化交通信号控制系统灯控路口已达到1160处，控制规模覆盖北京四环内及五环部分地区的主要道路、环线及联络线上的重要路口、路段。奥运场馆周边道路、奥运勤务路线涉及路口、路段正在建设中。

2、专利保护：

正在准备申请“快速路出入口检测法”的专利。

3、技术水平：

区别于老式单点控制信号灯，智能化交通信号控制系统的中心计算机根据各路口地面线圈检测信息，在路口配时限定的安全范围内以实际交通需求分配各路口的信号放行时间，均衡分配区域内路口流量，实现路口间的集中控制，分级管理，协调联动，最大程度的利用道路资源。

目前北京区域控制信号系统主要为scoot中心区

scoot中心区控制系统：

二环路以内北京城市中心区域采用英国scoot信号控制系统，从上世纪80年代初便开始建设，经过20年发展逐步积累了大量经验。使用信号机型为英国西门子公司生产的t系列，主要分为t200、t400型和t700、t800型，总数共计330台。scoot系统是一种两级结构，上一级为中央计算机，下一级为路口信号机。配时方案在中央计算机上完成；信号控制、数据采集、处理及通信在信号机上完成。scoot系统是方案生成式控制方式的典型代表，是一种实时自适应交通信号控制系统。scoot系统通过连续检测道路网络中交叉口所有进口道交通需求来优化每个交叉口的配时方案，使交叉口的延误和停车次数最小的动态、实时、在线信号控制系统。概括来讲，scoot系统具有5个特点。

1)实用性强，几乎不受城市交通出行方式、出行起讫点分布、土地使用情况、季节性和临时性交通变化以及天气和气候变化的影响。

2)对配时参数的优化是采用连续小步长调整的方式，稳定性强。3)个别交通车辆检测器错误的反馈信息几乎不影响scoot系统对配时方案参数的优化，而且该系统对这类错误的信息有自动鉴别和淘汰功能。

4)对路网上各交叉口信号配时方案的检验和调整，每秒钟都在进行，所以能对路网上交通状况的任何一种变化趋势做出迅速的反应。

5)scoot系统能提供各种反映路网交通状况的信息，为制定综合管理决策创造了有利的条件。

actra系统：

actra是由美国西门子公司开发的一个信号控制系统软件，2005年开始在北京使用。经过新建信号系统一期（2005年），新建信号系统二期（2006年），信号系统奥运工程（在建）的建设，目前已建设750处，基本实现朝阳、海淀、丰台三个区的四环路内地区的信号系统覆盖。actra系统具有4个特点。

1）符合美国its框架的ntcip协议（美国国家智能运输系统通信协议标准）及其他标准，其设备的通信协议采用了当前主流的协议，系统开放且易扩展。测试表明，actra可以实现对基于ntcip协议的第三方信号控制器的正常监控和管理。

2）系统基于windows平台，采用的浏览器界面，具有友好图形用户界面和视频显示技术。

3）系统采用的开放式结构的信号机，信号机的软件和硬件分离，可分别按照硬件和软件的标准由不同供应商竞争获得，大大降低成本，提高采购自主性。

4）系统信号机软件具有自适应和多种灵活的控制战略，使得系统的许多自适应控制运算在下端完成，提高整个系统的反应速度。在系统未建成时或故障情况下，本地信号机仍能实施有效的自适应控制。

快速路控制系统：

快速路控制系统是由爱德威公司承建的快速路出入口控制系统，目前已经建设90个控制点（50个出入口控制点和40个车道灯控制点）和上端控制系统，主要分布在二、三、四环，信号机为hsc－100型。覆盖奥运勤务路线的奥运快速路工程正在建设中。

快速路在城市交通系统中承担着大部分的流量，与此对应，快速路的信号控制在城市交通信号控制中起着非常重要的作用。由于北京乃至全国的城市快速道路的出入口和车道的信号控制技术在20世纪长期处于空白，北京市公安局公安交通管理局在“北京市道路交通管理现代化建设工程”中确定实施快速路信号控制已是国内的“开先河”之举。

快速路控制系统为改善快速路出入口秩序，提高快速路通行能力，增强勤务保证方面取得了一定的成绩。同时，项目的实施为全面建设快速路交通信号控制系统积累了宝贵的经验。

将已建中心区、新建信号系统及快速路系统运行效果评价进行汇总，通过统计分析可知，在系统运行之后，路线内的旅行时间、停车次数有明显的减小，旅行速度有了明显的提高；路口的各方向车辆排队长度有了明显的降低，系统整体综合平均效益提高约15%。

广东智慧农业 智慧交通产品总体解决方案交通信号控制系统篇二

为加快我市“设施农业+产业化”建设步伐，促进农民持续增收、农业稳定发展，在总结几年来发展设施农业的基础上，制定2017年设施农业项目实施方案。

以发展热带特色现代农业为目标，以“设施农业+产业化”为抓手，政府扶持以“集中连片、示范带动”为原则，立足发展“名、特、优、新”品种设施大棚栽培，通过发挥龙头企业、农民专业合作社示范带动，逐步形成规模化、区域化的特色产业，推动传统农业向现代农业转变，提高热带高效农业的科技生产水平和整体效益，促进农民持续增收，农业稳定发展，为社会主义新农村建设提供坚强的经济基础。

20xx年市政府投入设施农业发展资金7000万元，其中瓜菜设施农业和果蔬储存项目资金1900万元，花卉设施农业资金5052万元。

(一) 750万元用于在崖城镇朗芒田洋建设瓜果菜设施大棚150亩(三亚海源实业有限公司负责实施)。崖城是我省重要的瓜果菜基地之一，为了更好地发挥设施农业的示范带动作用，在郎芒田洋建设150亩钢架大棚发展无公害瓜菜生产。

(二) 880万元用于在崖城镇建设果蔬储存销售运输中心项目(三亚海源实业有限公司负责实施)。果蔬储存销售运输中心项目是我市在建第一家农产品批发市场，集农产品批发、集散、冷藏、加工、包装、检测、信息一体的大型农产品物流中心。建成使用后将有助于解决崖城地区及周边地区果蔬“烂市”情况，解决农民果蔬销售、运销难题，提高果蔬的利用价值，带动农民发展高效农业，促进增收，经济效益和社会效益显著。该项目是政府投资建设项目，预计总投资8000万元，建设规模200多亩，目前企业已投入建设资金6000万，缺口资金2000万，政府扶持资金880万。项目资金由市农业局负责管理，实行报帐制。

(三) 270万元用于设施大棚地方标准化建设(三亚南繁科学研究院负责实施)。我市设施农业规模不断扩大，建设设施大棚标准每亩1万、3万、5万、8万不等。在全省还没有设施大棚地方标准和大棚栽培技术地方标准的情况下，我市投入270万元用于建设样板工程，制定适应不同作物和栽培环境的6个大棚标准和生产技术规程。由省、市质量技术监督局负责验收通过。业主为三亚南繁科学研究院负责，项目实行报帐制。

(四) 420万元用于支持市公安局戒毒康复农场建设兰花基地。建设兰花大棚30亩，其中温室大棚10亩，扶持发展戒毒康复农场生产项目，解决1000多名戒毒人员和留场就业人员工作。项目资金由市林业局负责管理，实行报帐制。

(五) 499万元用于扶持三亚丛耕花卉专业合作社建设兰花基地。高峰地区老百姓脱贫难度较大，毁林开荒现象严重，为了推动该地区经济发展，建议扶持该地区发展兰花产业。三亚丛耕花卉专业合作社建设兰花基地100多亩亩，计划投入1475万元，目前已投入300万。基础设施已完成、建好大棚20亩。根据《三亚市人民政府关于印发三亚市加快兰花产业发展扶持办法的通知》(三府〔2017〕189号文件)第七条“支持农村兰花专业合作社扩大兰花生产规模，建设总体规模超过667平方米的，一次性给予60元/平方米扶持”规定，安排499万元用于扶持三亚丛耕花卉专业合作社建设兰花基地。项目资金由市林业局负责管理，实行报帐制。

(六) 4133万元用于扶持三亚兰德种业有限公司在亚龙湾建设都市农业示范园。该项目用地位于亚龙湾二期开发区内，规划为基本农田。项目总投资亿元，公司自筹资金8700元，建设规模2755亩，建设成集玫瑰种植、旅游休闲度假于一体的现代农业园。该项目可以填补我市玫瑰花发展的空白，做大做强花卉产业，美化亚龙湾环境，带动亚龙湾周边村庄群众致富。政府扶持资金主要用于建设基础设施和排灌系统。土地租金每亩1400元，每十年递增10%，政府扶持4133万元以固定收益回报金1100元/年，分年全部回报给农民。业主为三亚兰德种业有限公司。项目资金由田独镇负责管理，实行报帐制。

(一)成立机构，加强管理。由市监察、财政、发改、审计、农业、林业、科信等部门组成三亚市2017年设施农业项目建设工作领导小组，负责全市设施农业项目的指导、服务、监督、检查及验收工作。

(二)项目资金实行报账制度。各项目实施单位资金拨付由实施单位提出申请，报项目主管单位审核，由设施农业项目建设工作领导小组验收、审计，再由项目资金管理单位按进度拨付各实施单位。

(三)各项目实施单位要尽快制订项目实施方案，报市委、市政府审批后实施。

广东智慧农业 智慧交通产品总体解决方案交通信号控制系统篇三

前言：

建筑行业是我国国民经济的重要物质生产部门和支柱产业之一,同时，建筑业也是一个安全事故多发的高危行业。如何加强施工现场安全管理、降低事故发生频率、杜绝各种违规操作和不文明施工、提高建筑工程质量，是摆在各级政府部门、业界人士和广大学者面前的一项重要研究课题。

在建筑领域，中国电子科技集团第五十二研究所和海康威视联手采用新一代的信息技术，充分发挥现有资源和技术优势，推动了物联网相关技术在建设工程安全质量领域的应用。

物联网（internet of things，iot）是指将各种信息传感设备与互联网结合起来而形成的一个巨大网络，在技术上又称为“传感网”，被认为是继计算机和互联网之后的“第三次it浪潮”。就物联网技术而言，其本身是一项信息技术，为建筑施工质量安全管理提供了先进技术手段，通过安装在建筑施工作业现场的各类传感装置，构建智能监控和防范体系，就能有效弥补传统方法和技术在监管中的缺陷，实现对人、机、料、法、环的全方位实时监控，变被动“监督”为主动“监控”；同时，其也将为安全生产监督管理引入新理念，真正体现“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。传统的施工监测、易受人为影响且效率低下。通过引入物联网技术，可以有效提高建筑施工质量，进而构建智能家居、智能建筑，并最终达到创造智能城市的目标。

建设工程安全质量物联网管理系统

背景介绍

针对目前安全监管和防范手段相对落后，全国建筑施工企业信息化水平仍较低，信息化尚未深度融入安全生产核心业务的现状，利用信息化对建筑施工安全生产进行“智能化”监管。

通过建设工程安全质量物联网管理系统，进一步落实企业安全监管责任，提高企业对工程现场的远程管理水平，加快企业对工程现场安全隐患处理的速度。通过政府统筹规划，协调各业务管理部门，围绕安全监管制度为核心，以物联网技术为技术手段，将科技技术力量与安全监管制度紧密集合，成立综合性市级应急管理机构，实现体制创新，能够统一处置生产安全领域的各类事件。

系统设计

系统将构建覆盖政府、企业、工程现场三级联动的建设工程质量安全监督管理平台。按照权限设置，分级管理的原则，市建设委员会、市建设工程质量安全监督总站、区质量安全监督分站、企业、监理部门等共享资源，可以查看自己权限范围内的信息。

系统组成：

物联网应用架构图

系统建设采用先进的物联网技术，主要由信息采集层、网络接入层、网络传输层、信息存储与处理层组成。将移动执法终端、施工升降机、塔式起重机作业产生的动态情况、工地周围的视频数据、混凝土搅拌车超载超速信息及时上传给综合管理平台。系统同时结合工地可视化远程管理系统、塔式起重机安全监控管理系统、建设工程结构安全实时监测系统等系统对工地监测信息的采集，实现工地的实时监督管理，最终有效提升政府部门科学管理水平。

系统特点：

3、管理流程再造：数据共享融合，可为多个政府部门提供监管决策支撑；

4、项目监管为中心项目从开工到竣工被纳入系统实时监控，通过实时现场安全安全质量监控数据结合传统的监管模式，提升科学管理水平。

典型案例：

杭州市建设委员会建设工程安全质量物联网管理系统

工地可视化远程管理系统

背景介绍

在工地分布广泛、现场环境恶劣的建筑行业，确保规范施工，保证工程质量及工地的建筑材料、设备等财产安全是施工单位管理者关心的头等大事。建筑工地属于环境复杂，人员复杂的区域。考虑到工程监督、项目进度、设备及人员的安全，一套有效的视频监控系统对于管理者来说是非常有必要的。通过远程视频监控系统，管理者可以了解到现场的施工进度，可以远程监控现场的生产操作过程，可以远程监控现场材料的安全。由此实现项目的远程监管，强化总部对前端的支撑服务。这是科学技术助力建筑行业管理创新的典型应用。

系统设计

工地可视化远程监控管理系统能够实现工地现场的远程预览、远程云控制球机转动、远程接收现场报警、远程与现场进行语音对话指挥等功能。采用政府部门、企业、施工现场三级联动架构，有效实现视频数据共享，并提供建筑公司管理系统对接接口，方便进行二次开发。通过企业平台，可以促使企业更好地对工地进行安全质量监管，落实企业责任主体。同时可以方便企业进行自我监管，实时掌握工地现场信息，减少管理成本。

系统组成（图片更改，差不多这个效果，请以visio原图修改排版）

如图所示，建筑工地视频监控系统架构由三部分组成：前端施工现场、传输网络、监控中心。监控中心配置视频综合平台解码设备，建设液晶拼接大屏幕电视墙，实现对前端视频信号的实时查看和突发事件的指挥、控制、调度。

功能描述

工地前端系统：负责现场图像采集、录像存储、报警接收和发送、传感器数据采集和网络传输。

传输网络：工地和监控中心之间专线和互联网两种方式可选；工地现场使用网桥ap无线传输。监控中心：系统的核心所在，是执行日常监控、系统管理、应急指挥的场所。

系统特点

综合监控，全面集成高清监控，提升价值

易于扩展，复用便捷

专业软件，管控一体 典型案例：

背景介绍

塔式起重机已经成为建筑工地必不可少的大型施工机械之一，但同时塔吊安全事故也屡屡发生，虽然各地建筑安全监督管理机构加大监管力度，但由于监管手段的单一和监管人力物力的不足，超载违章作业现象严重。据调查，85%塔式起重机使用环节普遍存在的超载和违章作业等现象，导致塔式起重机事故的直接原因。塔式起重机安全事故频发已经是建筑业久治不愈的顽疾。塔式起重机安全监管平台主要提供给建筑安全监督管理部门、施工企业、项目部、监理单位和塔吊产权单位，塔吊租赁公司等各方主体使用，主要实现多方主体单位的塔吊远程监督与管理。

系统设计

中电海康自主研发的塔式起重机安全监控管理系统高效率地完整实现建筑塔机单机运行和群塔干涉作业防碰撞的实时监控与声光预警报警功能，并在报警的同时自动中止塔机危险动作。

在对塔机实现现场安全监控、运行记录和声光报警的同时，通过远程高速无线数据传输，实现实时动态的远程监控、远程报警和远程告知，使得塔机安全监控成为开放的实时动态监控。从技术手段上保障了对塔机使用过程和行为的及时监管，切实防范、管控设备运行过程中的危险因素和安全隐患，有效地防范和减少了塔机安全生产事故发生。

同时，系统平台可实现工地级、企业级、区域（省市）级三级网络化、信息化远程安全监督与实时管理。

系统组成

在塔式起重机安全监控管理系统中，前置系统通过高精度传感器采集塔机的风速、载荷、回转、幅度和高度信息，控制器根据实时采集的信息做出安全报警和规避危险的措施，同时把相关的安全信息发送给服务器，塔机的监管部门可通过客户端查看到网络中每个塔机的运行情况。塔机与塔机之间采用wsn进行实时通信，解决群塔间相互碰撞的问题。

前置系统组成图

功能描述

系统特点

避免误操作和超载

为机械设备维护人员提供科学依据

为管理者提供有效的科学管理手段

为事故处理提供有效证据 典型案例

建设工程结构安全施工实时监测系统

背景介绍

建设工程结构安全施工实时监测包括对建筑工地环境监测，大体积混凝土浇筑，钢结构应力应变，地基监测，基坑支护等数据的监测。传统的监测手段主要是人工现场监测，监测数据的准确性和及时性较低，不能集中管理，尤其在恶劣的环境下人员工作效率低，监测效果差。

系统设计

建设工程结构安全施工实时监测是在建构筑物施工过程中，采用监测仪器对关键部位各项控制指标进行监测，并在监测值接近控制值时发出报警，用来保证施工的安全性，同时也可用于检查施工过程是否合理。基于传感网的建设工程结构安全施工实时监测系统，改变传统的周期性、人工监测方式，将新兴无线传感网技术应用于建设工程监测领域，设计出智能化、信息化的监测系统，为建设工程结构安全施工的实时监测提供有效、便捷的方式。本系统将各类监测点的信息汇集到统一的监控平台，实现各个监测点的信息共享，实现对整个用户单位管辖范围内所有建筑工地统一管理。

建设工程结构安全施工实时监测系统是基于具有自主知识产权的无线传感网应用系统，该系统主要由监控中心管理软件、wsn协调器、wsn路由器、wsn采集器以及各类测量传感器组成。

功能描述

本系统采用无线传感网技术将分布式布置的各个监测点信息汇总后，由wsn协调器通过以太或者移动网络（3g/gprs）上传到监控中心管理软件。监控中心管理软件可以对各个监测点信息实现共享，实时分析监测点的状态信息并根据预设的报价阀值产生报警。根据用户需求，报警方式可以采用声光报警、短信报警等方式。此外，本系统提供建筑工程施工现场gis服务，并将各个监测点的位置及状态与gis结合，为用户提供直观、现象的展示服务。

系统特点

系统为具有管理权限的用户提供多种报警方式，包括声光报警、短信报警等。

混凝土搅拌车超载超速管理系统

背景介绍

随着经济的发展，混凝土搅拌车数量有很大增长，但是其超速、超载等原因造成了很多交通事故，给交通安全带来隐患，也给企业造成损失，严重影响了和谐城市建设的进程。

中国电子科技集团第52研究所经过多年研发与实践运行经验，研发的以卫星定位系统为基础，集通讯控制、计算机网络、智能化管理等一体的智能混凝土搅拌车监控管理系统必将大大改善目前的混凝土搅拌车管理难题，严防混凝土搅拌车超载、限制行车速度、保证行车安全，加强对混凝土搅拌车超载超速监管力度，使得混凝土搅拌车运输更加规范、安全、有序。

系统设计

系统是按照先进、可靠、长远发展的要求进行设计，充分体现模块化系统集成的设计思想。满足无线和有线报警联动的功能要求，同时考虑系统增值服务的发展空间，力争实现一个高度信息化、自动化的超载超速监控系统。整个系统由管理中心、数据采集端、远程监控终端等组成，包括超载监控子系统、超速监控子系统、综合管理子系统、执法联动子系统等。

系统组成

混凝土搅拌车监控管理系统主要有4部分组成：超载监控子系统、超速监控子系统、管理中心子系统和报警联动子系统。

超载监控子系统：从搅拌站工控系统采集混凝土搅拌车的运载土方量，并上报到管理中心。超速监控子系统：实时采集gps信息等，并判断该混凝土搅拌车是否超速、位置是否正常，同时通过gprs网络发送到管理中心。

综合管理子系统：系统核心所在，部署超载超速综合管理系统，包括数据库服务模块、管理服务模块web服务模块等。

地理位置信息显示

实时采集装载数据 车辆实时位置定位 实时采集超速信息 报警联动

形式多样的统计报表 系统特点

先进性：大力采用3g移动通信、gps、计算机网络、数据库等一系列成熟、可继承、具备广阔发展前景的先进技术。

实用性：坚持实用性为主的原则，避免使用不成熟、过分超前的技术和产品。

可靠性：从系统设计理念到系统架构的设计，再到产品选型，都持续秉承系统可靠性原则。

安全性：在构建系统时，使用中电五十二所关于系统安全的多年来的设计思想，全面实现系统防入侵、数据防泄漏。

开放性：在设计和设备选型时，科学预测未来扩容需求，进行余量设计。

易管理性、易维护性。典型案例：

杭州市混凝土搅拌车超载超速管理系统

案例：

新建杭州火车东站（图四）杭州市万象城二期工程

杭州市混凝土搅拌车超载超速管理系统（图五）

图一

图二

图三

图四

图五

广东智慧农业 智慧交通产品总体解决方案交通信号控制系统篇四

根据《市人民政府办公室关于印发遵义市“十四五”规划编制工作方案的通知》（遵府办函〔20xx〕159号）精神，我局牵头开展《遵义市“十四五”农业产业发展研究》重大课题研究，为扎实做好研究工作，特制定本方案。

组长：邹家文

副组长：

成员：局属各单位负责人，各县（市、区）农业农村局主要领导。

（一）开展产业发展专题研究

1.茶产业发展研究。责任单位：茶产业发展中心

2.世界辣椒加工贸易基地建设研究。责任单位：果蔬站

4.中药材产业发展研究。责任单位：中药材科

5.生态渔业发展研究。责任单位：水产站

7.优质稻产业发展研究。责任单位：农业技术推广站

8.酒用高粱产业发展研究。责任单位：市农业技术推广站

9.果蔬产业发展研究。责任单位：果蔬工作站

10.农产品加工业发展研究。责任单位：市场科

对各牵头单位、责任单位对所负责产业开展深入调研，梳理分析发展现状、存在的问题、发展形势、十三五规划任务完成情况，详细提出十四五规划的发展思路、目标、举措。

（二）开展专项工作研究

1.农民专业合作社发展研究。责任单位：市农经站

2.龙头企业发展暨农产品品牌培育研究。责任单位：市场科

3.新型职业农民培育研究。责任单位：市农广校

4.农村改革研究。责任单位：市农经站

5.农业安全暨农产品质量安全研究。责任单位：安全管理科

7.现代种业发展研究。责任单位：市种子站

8.农业技术推广研究。责任单位：市农推站

9.植物保护研究。责任单位：市植保站

10.动物防疫研究。责任单位：市动物疫病预防控制中心

11.农业项目建设研究。责任单位：计划建设科

12.农村环境建设研究。责任单位：社会事业科、市能源站、市畜牧站

13.饲料兽药发展研究。责任单位：市饲草饲料工作站、市监测站

局属有关单位立足工作职能职责，认真总结“十三五”时期工作取得的成效，提出“十四五”工作思路、目标、举措。

（三）开展县域农业产业发展研究

各县（市、区）农业农村局对农业产业发展进行深入调研，梳理分析发展现状、存在的问题、发展形势、十三五规划任务完成情况，详细提出十四五规划的发展思路、目标、举措。（责任单位：各县（市、区）农业农村局）

（一）高度重视。此次调研事关“十四五”全市经济社会发展大局，局属各科站和各县（市、区）农业农村局要高度重视，坚持问题导向和目标导向，强化统筹调度，确保完成工作任务。

（二）深入开展调研。市农业农村局将集中组织人员开展调研。承担产业发展专题研究、专项工作研究的科站和各县（市、区）农业农村局可以采取现场调研、召开专家座谈会等多种形式开展调研。

（三）形成高质量调研成果。调研报告须包括发展现状、存在的问题、发展形势、十三五规划任务完成情况和十四五规划的发展思路、目标、举措等。要数据真实、条理清楚、文字精炼，切忌空话、套话、大话，产业发展专题研究调研报告不超过4000字、专项工作研究不超过2000字。局属各相关责任单位调研报告须经分管局领导审签，各县(市、区)调研报告经主要领导审签并加盖公章后，在8月31日前报政策调研科。

广东智慧农业 智慧交通产品总体解决方案交通信号控制系统篇五

从4月7日开始，市政府副朱乃振将带领市直农口相关部门进行农业农村工作检查、调研，请各县（市）、区按要求进行准备。

通过此次调研，全面了解各县（市）、区对“中央一号文件”和农村工作会议贯彻落实情况，掌握各地对绿色有机食品之都、城乡统筹发展、新农村建设等、市政府农业农村重点工作的推进落实情况及下步工作安排。

1、备春耕生产情况。重点了解各地物资、资金准备情况，了解科技培训、科技支农、科技备耕情况。

2、抗旱措施。了解各地对抗春旱的思想、物资、科技准备情况，以及应对抗旱措施。

3、新农村建设典型。考察各地新农村建设先进典型，了解各地今年新农村建设重点任务。

4、城乡统筹发展。调研各地对此项工作在机构、思路、目标、任务、措施等各方面安排部署和推进情况。

5、农业产业化经营。重点了解农业驰名、著名商标品牌建设情况和绿色有机食品品牌、农产品地理标志产品认证计划安排情况，了解绿色食品产业项目准备情况、龙头企业建设情况，以及绿色有机食品之都推进情况。

6、森林防火情况。了解今年各地应对干旱情况下森防物资、预案及演练情况。

调研采取实地考察、座谈、汇报相结合的方式进行。每县（市）至少要看3—4个现场，每个城区要看2—3个现场。座谈时要有乡镇、村和农业科技人员参加。汇报要重点突出农村工作会议后各项重点工作的进展和全年计划安排情况，汇报要突出重点、简明扼要、言简意赅。

市政府主管副，市农委、市水务局、市林业局、市农机局、市畜牧局、市供销社、市城乡统筹办公室等单位主要领导，以及市政府办和市农委相关人员，参加调研人员12人左右。

4月7日早7：00从牡丹江市出发赴东宁县。

4月8日早7：30从东宁县出发赴穆棱市。

4月9日早7：30从穆棱市出发赴林口县，晚上返回牡丹江市。

4月10日赴海林市，下午返回牡丹江市。4月11日赴宁安市，下午返回牡丹江市。

4月12日—13日到东安区、西安区、阳明区、爱民区调研，具体时间另行通知。

以上日程如有变化随时调整。