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总结是写给人看的，条理不清，人们就看不下去，即使看了也不知其所以然，这样就达不到总结的目的。相信许多人会觉得总结很难写？下面是小编为大家带来的总结书优秀范文，希望大家可以喜欢。
公路工程竣工工作总结篇一
事由：关于xx大桥北岸连接线工程六合同段交工质量检测申请报告
报告内容：
杭州湾大桥北接线第六合同起自沪杭高速公路步云枢纽，桩号k24+000，终于xx大桥北桥头，桩号k48+785，全长24.785公里。路面合同总价27223.7万元，由东盟公司于xx年1月24日中标，合同工期自xx年2月15日至xx年11月15日。经过我部精心组织、合理计划安排，现已按合同约定完成各项施工内容。
我单位根据交通部制定的公路工程检验评定标准jtg f80/1-xx、交通部xx年3月31日颁布实施的《公路工程竣(交)工验收办法》及相关规定的'要求对工程质量进行了自检。各分项、分部工程均合格，而且各分项、分部工程均大于90分，优良率为100%，自评等级为优良，满足设计和质量规定要求。
现我单位已经组织人员进行了竣工资料编制，各项资料齐全，并严格按交通部规定的内容编制完成，符合规定要求。我项目经理部和监理工程师已完成了本合同段的工作总结。
至此，我单位完成了交通部xx年3月21日颁布实施的《公路工程竣(交)工验收办法》中所规定的交工质量检测前完成的工作，具备交工质量检测条件，现我单位申请对我单位的xx大桥北岸连接线工程六合同段进行质量检测。
特此报告。
此致
敬礼!
申请人：xxx
20xx年xx月xx日
公路工程竣工工作总结篇二
一、 工程概况
1、工程基本概况
工程名称：xx县xx线改线段公路工程
建设单位：xx煤气化xx能源发展有限公司
设计单位：xxxxx公路勘察设计有限公司
监理单位：xxxxx建设监理有限公司
施工单位：xxxxxx有限公司
试验检测单位：xxxx建筑工程检测有限公司
工程概况：
东起上xx村，西至xxx村，全长1.403公里。
路面结构：
道路宽度7.5米
路面结构层：3cmac—10细粒式沥青砼上面层
4cmac—16中粒式沥青砼下面层
基层结构层：20cm 6%水泥稳定碎石基层
20cm 4%水泥稳定砂砾底基层
18cm砂砾垫层
其 他：两侧各设1.4米排水边沟一道
钢筋砼圆管涵1道，石拱涵3道
1—12米钢筋混凝土小桥一座
二、项目监理机构组成情况
本工程项目于2009年10月20日正式开工，至2010年8月20日实体完工。
本项目部认真履行监理职责，投入监理人员3余名确保了施工中存在的问题能及时发现，及时处理。
总监理工程师 1名
道路监理工程师 1名
安全监理工程师 1名
监 理 员 1名
三、监理合同履行情况
依据建筑工程委托监理合同的有关条款，监理机构从开工之日起，进驻施工现场，并进行本工程施工图范围内施工阶段的监理工作。
按照监理合同的约定，提交监理规划、监理细则、旁站监理制度等资料。
我们监理部本着公正、独立、自主的原则;总监负责制的原则;权责一致的原则;严格监理，热情服务的原则;综合效益的原则;规范化的开展监理工作，做到公平、公正监理，在履行合同义务的期间，按时召开监理例会，定期向委托人书面报告监理工作情况。
认真的履行监理人义务和职责，依据设计图纸及文件要求，圆满地完成了合同任务。
xx县xxx改线段公路工程监理组在监理公司的正确领导、公路工程有关规定。
质量监督站的指导及建设单位与施工单位的密切配合下，依据：
1、建筑法、建设部、省、市有关工程建设法规、公路工程有关规定。
2、建设单位与施工单位签订的工程施工合同，建设单位与监理单位签订的工作监理合同。
3、设计文件及城市公路工程施工范操作规程，公路工程质量评比标准等。
对本工程施工阶段的进度、质量、投资三大目标进行了全方位的监控，并达到了预期的目标。
工期目标：按合同工期竣工
质量目标：合格
同时取得了市领导、监督站及建设单位的认可及好评。
四、监理工作经验及协调业主、承包单位关系的经验：
1、在坚持政策、原则的前提下，根据设计及规范要求开展工作，取得业主的大力支持。
2、对质量监督站勤汇报、多请示，在工作中取得质量监督站的支持和帮助。
3、对施工单位采取三字方针“教、帮、卡”，即施工单位不明白的、不懂得、技术经验不足的，监理人员积极给予帮、教、共同研讨，直到监理目标的实现。
在监理范围以外，施工单位在施工过程中遇到困难，监理人员积极予以帮助。
尽最大能力帮助解决，取得施工单位的信任，让施工单位认清监理与施工单位各自责任，对于原则性的问题，决不让步，把好每一道工序关为监理目标的最终实现。
4、对于项目监理人员要有过硬的技术经验水平，高尚的职业道德，积极向上的工作作风。
5、参与工程建设各单位的协调配合时搞好工作的关键，在施工期间，监理从大局出发，以公正的态度对设计院、监理单位、建设单位、施工单位及施工工程有关的周边关系，进行协调，促进了工程进度保证了工程质量。
1、土壤压实度采用环刀法，矿渣、毛砂压实度采用灌砂法，面层采用腊封法现场测量。
2、土路基参将可造成严重隐患，一定要根治，具体做法可按常规挖出翻浆土填片石、块石、毛砂等材料，在工程工期紧张情况下，也可采用挖出翻浆土换填矿渣的作法进行处理，力求彻底处理翻浆。
3、施工单位在施工中注意文明施工，工程战线长，参与单位多、工期要求紧，为更好地做到文明施工，要求各单位都要严字当头，从自身做起，取得良好的社会效应，建立良好的企业形象。
六、监理工作的成效
我们建立工作的宗旨就是以质量为中心，搞好进度控制和投资控制，全面为用户服务，取得用户的`信任。
1、施工准备阶段建设建立工作
根据委托监理合同条款和公司的安排，我们项目机构组成人员严格执行公司的要求，认真进行开工前的准备工作，依据工程建设的法律法规，政府批准的工程设计图纸及文件，委托监理合同，建设项目相关的工程合同及监理大纲，编制该项目的监理规划，各项目专业监理工程师根据编制的监理细则、开展监理工作。
参加建设单位组织召开的施工图会审，认真审查承包单位和分包单位的资质等级和技术管理体系，质量保证体系，安全技术措施。
认真审查施工单位报送的施工组织设计方案及参加施工单位的工程技术交底。
2、施工阶段建设监理工作
在本工程项目施工监理过程中，我们采取规范化、标准化、科学化的措施，结合本工程项目的特点，严格监理。
各专业监理工程师尽职尽责，做好本职工作，从严要求，按图监理，按规范标准验收。
在本工程监理工作中，我们突出了“严格”两字：
严格执行报验制度
各专业监理工程师狠抓材料进场关，严格检查确认运到现场的工程材料、构配件的质量，出厂合格证是否齐全，认真检查试验、化验报告单。
严格控制现场见证取样和送检制度对原材料实行双控，不合格的材料不得投入使用。
在施工中坚持按程序进行报验，要求每个分项工程都必须填写检验批质量验收记录，自检程序合格后，报监理验收。
特别是隐蔽工程以及关键工序、重点部位，严格按照有关规定安排专业监理人员进行旁站监理。
依据工程质量验收标准来监督工程质量，严格执行强制性条纹的标准，严格掌握主控项目，和一般项目的检验标准。
严格审查与工程质量相关的验评资料，做到工程实体进度与工程资料同步进行，来确定分项工程、分部工程，单位工程的合格与否。
严格工程质量问题的处理
在施工过程中，由于施工人员对市政工程施工规范和质量标准缺乏了解或认识，质量挂历能力较差，质量控制手段不完善，这就难免发生各种各样的质量问题或质量缺陷。
关键是发生质量问题后如何处理。
出现质量问题并不可怕，首先要保护好现场，对质量问题进行分析，找出原因，分析责任，提出整改措施，征得有关单位的认可，并在监理监督下进行整改。
处理质量问题的目的有两个，第一是保证工程质量，第二是对施工人员起到教育作用，杜绝类似质量问题的再度出现。
七、现场施工安全管理措施：
4、审核施工方案及安全技术措施;
7、进行质量安全综合检查。
8、施工单位拒不整改或者不停止施工的，及时向建设行政主管部门报告，实现了安全无事故工地。
我们的建立工作在政府相关部门的支持下，在施工单位的积极配合下，经过我们全体建立人员的共同努力，圆满的完成了合同约定的内容，实现了预期的目标。
池州市三范至江口道路工程是池州市经济开发区的外围通道，为池州市经济开发区的规划、发展、建设提供服务。
本项目起于321省道k127，三范加油站门前，于池州市东外环道路重点重合，起点桩号k0+000，路线经过贺嘴、艾家桥、吴家墩、江口、泥洲港，于泥洲港港区已建成的水泥砼路线中线相接，终点桩号k4+550.837。
路线全长4.551公里。
本工程分两阶段实施，一期为本合同施工范围，主要包括：⑴、k0+000～k3+000：路基宽度30米，路面宽度24米，分幅：3米土路肩+24米行车道+3米土路肩。
⑵、k3+000～k4+550.837：路基宽度17米，路面宽度14米，分幅：1.5米土路肩+14米行车道+1.5米土路肩。
⑶、桥涵。
⑷、环境保护，交通标志及沿线设施等。
合同施工期为：2007年5月16日至2007年12月31日。
一、工程概况
1、工程项目参建单位
工程项目名称：池州市三范至江口道路工程
建设单位：池州市交通局
投资单位：池州市华盛路桥投资有限公司
设计单位：安徽国顺交通咨询有限公司
监督单位：池州市交通道路质量监督检测站
监理单位：安徽省高等级公路监理公司
施工单位：镇江润扬交通工程处
2、 工程规模及主要工程量
本工程总造价约为：4119万元。
主要工程量：①、清除腐植土或淤泥171738m3;②、软基换填：毛石14639m3、砂砾石16480m3、外运土方72736m3、6%石灰改善土50336m3;③、路基填筑外运土方92849m3;④、8%石灰改善土50593m3;⑤、级配碎石21748m3;⑥、水泥碎石稳定层34016m3;⑦、路面c40砼24487m3;⑧、钢材202.31t;⑨、盖板涵、管涵、倒虹吸等共计768m。
⑩、雨水井221座及路线、路标、路牌等。
3、 工程项目自然条件概况
4、 工程起讫点为k0+000，终点为k4+550.837。
路线所在地区为微丘山间谷地，长江阶地，地势平坦，属扬子准地台坳褶断带安庆凹褶断带束构造单元，主要以褐黄色、紫红色低液限粘土、低液限粘土混砂砾、乱石土，软塑～硬塑、坚硬状。
属亚热带季风气候区，潮湿多雨，雨量集中，四级分明，季风气候明显。
年平均气温在16.2℃左右。
路线经过区域河沟较多，雨季水量较大，地下水主要为潜水。
k0+000～k3+000段地貌基本为水稻田、水塘、水沟等，该段基本为清淤换填;k3+000～k4+550.837段原地貌为水稻田、旱地、水塘等，该段大部分为反挖换填。
5、 设计标准及验收标准
⑴、本项目一期设计标准为道路二级：k0+000～k3+000段设计速度80km/h，城市快速路。
k3+000～k4+550.837段设计速度为60km/h，城市主干道。
⑵、路面砼等级为c40，厚度为24cm。
⑶、水泥稳定碎石层为5%水泥剂量，厚度为32cm，抗压模亮1500mpa，七天抗压强度不小于4.0mpa，压实度不小于97%。
级配碎石压实度不小于96%，厚度为20cm。
⑷、8%石灰改善土，压实度不小于95%，厚度为40cm。
⑸、6%石灰改善土不小于96%，上路床0～0.3m压实度不小于96%，下路床0.3～0.8压实度不小于96%，上路堤0.8～1.5m压实度不小于94%，下路堤1.5m以下压实度不小于93%。
零填土及路堑路床0～0.3m压实度不小于96%。
⑹、土路基弯沉值不大于272，水稳基层弯沉值不大于41。
⑺、设计及施工执行标准《公路工程技术标准》jtg b01-2003、《公路路基设计规范》jtg d40-2004、《城市道路设计规范》cjj 37-90、《公路水泥混凝土路面设计规范》jtg d40-2002、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》jtg f30-2003、《公路路面基层施工技术规范》jtj 034-2000、《城市排水工程规划规范》gb50318-2000、《室外排水设计规范》gbj214-87、《公路路面基层施工技术规范》jtj 034-2000。
6、 主要材料来源概况
本工程用钢材为马鞍山钢铁厂生产的钢材，水泥为铜陵海螺水泥厂生产的水泥，石灰、砂、石等为铜陵采石场供应，所有材料均经业主和监理取样检验，各项指标均能满足适用要求。
本合同段的水源为自来水，符合工程要求。
电力供应在施工前业主已协调解决。
二、组织机构及人员配置
为按期、优质完成k0+000～k4+550.837合同段工程任务，我公司组建池州市三范至江口道路工程项目经理部。
项目部设项目经理1人，项目副经理1人，项目总工1人，道路工程师1人，结构工程师1人，实验室主任1人。
内设工程测量组(3人)，材料采购组(2人)，计量组(1人)，驻地实验室(3人)，质量安全组(3人)，后勤组(3人)。
计划财务(2人)。
该项目经理部是我公司派出的机构，代表我公司负责对内组织、协调、指挥生产，对外配合业主、监理及地方有关工作部门，确保合同履行。
除项目管理人员、技术人员外，安排：
路基施工一队：挖掘机7辆、10t汽车20辆、推土机2台、压路机2台、铲车2台、水泵5台。
涵洞施工二队：负责全线涵洞工程。
施工三队：负责k0+000～k3+000段灰土、级配、水稳、路面砼施工。
施工四队：负责k3+000～k4+550.837段
三、合同工期情况
本合同段开工日期为2007年5月16日，完工日期为2007年12月31日，合同工期共230个日历天。
因工程开工刚好是当地的梅雨季节(5、6、7月)，对路基施工影响极大。
1、对现场详细调查，编制切实可行的施工组织设计;
4、强化施工管理，实行短期网络计划管理，编制分阶段和月度施工计划，并细化到每日施工计划。
确定每月阶段施工重点，严格按照网络计划组织施工，加强和搞好材料供应和储备，保证施工材料。
5、为保证工程质量和工期，加大投入成本购买当地一种炮渣土做路基填筑材料，大大缩短雨季施工工期。
四、工程管理
1、技术管理
⑴、实事求是、科学的做好试验工作。
本项目配备了具有多年试验经验的试验工程师，配置先进的试验仪器和设备，完成临时资质的申请，建立健全工地各种试验制度并上墙标示。
专业人员操作熟练，认真按照规章制度和规范完成各项数据检测，做到检测数据真实、准确、可靠。
所有进场材料都经现场监理工程师检查认可后方允许使用。
各种检测频率均符合规范及设计要求。
⑵、对施工图进行认真审核，熟悉图纸。
对各个细部进行数据计算，并与现场实际数据进行核对，及时填写设计审核文件。
⑶、认真做好测量工作。
开工前与监理工程师认真复核测量业主提供的沿线站点，加设站点，保证沿线通视良好，并上报复核测量成果。
工程队测设的定位桩、经常置镜的中桩，经理部定期进行复测成果;工程队测设的中桩、边桩、护桩、临时水准点由不同的主测人复核或用不同的测设方法进行复核，未经双检的桩位、水准点不得投入使用。
2、物资、机械管理
由于工程材料费占工程总价的比重较大，项目物质管理的好与坏直接影响到整个项目生产经营结果。
我合同段在物质管理方面主要采取了以下几点做法。
第一、编制材料采购计划，各种施工材料严格按照材料计划进行采购调配。
第二、工程主要材料、特殊材料全部实行招标采购法，增加材料采购透明度。
根据同等质量比单价、同等单价比服务以及低价中标原则确定材料供应商。
该办法即保证了材料质量，又可降低工程成本。
第三、对非招标采购的零星材料，工程开工前，由经理部材料人员逐一调查各个购买点和购买单价，汇总列表并定期复查;对材料人员购料时，须经理部签字同意后方可购料，同时审核购料单价、数量。
第四、严把材料质量关，所有的原材料进场都必须由实验室会同监理工程师取样，对于不合格的材料坚决不予进场。
第五、建立施工机械台帐，掌握机械动态，根据施工生产需要合理调配使用，保证施工的顺利进行。
3、临时建设
为加快工程工期，全线路设置三个拌和站，设立一个工地现场办公室，总租地面积约20000㎡，施工完成后，彻底清理驻地及施工现场，做到了文明施工，文明撤点，没有给当地留下任何垃圾，防止了污染农田、河流。
安全管理
4、质量管理与体制
⑴、成立了质量自监体系，建立质量自检台帐，对工程进行全面检查和管理，开工前项目经理部、施工队、班组逐级签定质量责任书。
同时根据各工点的实际情况编制了实施性施工组织设计及创优规划，明确了质量目标。
⑵、制订质量管理奖惩办法。
在施工中，以规范为标准，以管理为龙头，开展全面质量管理活动，针对施工过程中的关键工序，编制作业指导书，制定相应的质量保证措施，以确保有章可循规范施工。
⑶、严把图纸关。
用于现场施工的图纸，都必须经过严格的复核审核，充分了解设计意图，加盖受控章后由项目总工程师签发执行。
未经复核、审核的图纸，不得用于工程施工。
⑷、严把测量关。
制定切实可行的测量方案，经项目总工程师审核批准后实施。
控制测量由项目部工程部实施，并对控制导线网定期复核。
施工放线由施工队技术室负责，项目部工程部复核。
⑸、严把试验关。
建立工地试验室，配齐满足施工需要的人员及仪器。
按照要求做好工程的有关实验工作，为技术工作提供依据。
对进入工地的原材料、半成品进行检验试验，杜绝不合格的材料及半成品使用到工程中去。
⑹、结合我该项目的实际情况推行规范化作业，杜绝由于管理的随意性造成的技术失误。
施工作业严格执行施工工艺细则及相关的操作规程，以规范、标准的作业确保技术措施的有效落实。
⑺、加强与业主、监理、设计单位的联系，在施工技术方面得到广泛的合作与支持，及时解决施工中遇到的问题。
⑻、以试验室为重点，由总工直接负责，现场料场、预制场及搅拌站实行“承包式”管理，材料检验严格按照规范进行，抽检频率均满足要求，对隐蔽工程，进行特别检查，将其做为一个重要工序进行，并保证记录齐全，在监理工程师同意的前提下进行下一道工序，对有工程质量问题的一经发现立即整改，并将整改意见反馈。
⑼、附质量保证体系表
5、合同管理
⑴、工程变更：施工期间，发现图纸与现场有出入的地方，或为了优化设计，和业主、设计、监理和施工单位共同进行现场勘察，现场确定方案，并按此进行变更设计、施工。
⑵、工程分包：合同段工程均由我部施工，不存在分包现象。
⑶、工程延期和费用索赔：尽管工程开工期在当地梅雨季节，但我项目部根据实际情况，合理安排，保证工程如期完工。
6、竣工资料整理
根据业主有关竣工文件整理办法的文件同通知，现已开始着手进行竣工文件整理。
五、各种施工工艺简介
1、 路基施工工艺
挖方地段采用挖掘机和10t自卸汽车配合施工，填方地段采用重型压路机分层碾压施工。
路基施工方案采用全机械化施工方案，配备挖掘机7台，推土机3台,压路机4台，装载机3台，自卸汽车20辆，平地机2辆，洒水车2辆，配备核子密度仪、环刀等作为压实检测设备;配备砂浆搅拌机、混凝土拌合机、小型发电机、卷扬机、机翻斗等作为附属工程施工设备。
2、 软基处理之粉喷桩施工工艺
⑴、深层搅拌机械就位。
⑵、预搅下沉(至设计标高)。
⑶、搅拌提升，同时喷干水泥粉至地面以下30cm～50cm处(设计桩顶)。
⑷、在桩上部的5m长范围内重复搅拌一次(1/3～1/2)桩长、桩上部强度要求较高。
⑸、重复搅拌提升，直到离地面下0.5m，上部回填5%灰土(或水泥土)并压实。
⑹、关闭搅拌机械移位至下一桩位。
3、 涵洞施工工艺
⑴、基坑放样：根据设计图纸和涵洞的中心及纵、横轴线，用全站仪、钢尺进行基坑放样。
基坑开挖前，应在纵横轴线上、基坑边桩以外设控制桩，每侧两个，供施工中随时校核放样用。
⑵、基坑开挖：基坑开挖前测量地面高程，控制开挖深度，开挖尺寸比基础宽出50cm。
基坑开挖用人工配合挖掘机进行，开挖至设计标高上20～30厘米时，改用人工清理至设计标高，整平后检查基坑平面尺寸、位置、标高是否符合图纸设计，并进行基底承载力试验，合格后进行下步工序。
⑶、钢筋工程
钢筋施工时严格按图纸和规范要求进行。
如有焊接头，我们将派高水准的焊工持证上岗，同时由专职质量员跟踪监督，随机抽取实样送试验室进行抗拉、抗弯等机械性能测试，对于现场焊接接头，按每200只接头做一组试验。
钢筋施工时，应结合安装工程交替进行，为安装工程创造良好的工作条件，以利安装方面的埋管、埋件、留洞、留孔顺利进行，确保安装质量。
所有钢筋工程包括埋件必须开具隐蔽工程验收，由质监部门自检合格后报请监理工程师验收认可后方可进入下道工序。
⑷、模板工程
模板采用全新七夹板(18厚)铺设，板缝用塑胶带封闭，避免漏浆，确保砼密实平整。
顶板模板面用水平仪监测，以保证平整度和标高准确。
顶板模板支撑由ф48×3.5钢管组成排架体系，纵横间距≤800mm，确保施工安全和质量。
⑷、砼工程
施工缝的留设：墙面施工缝留在底板面以上30cm～50cm，墙高内留凸形止水缝。
砼浇筑前，应对混凝土的运输路线作一周密部署，制定具体运输路线。
混凝土的运输车设专人指挥管理，加强现场调度。
混凝土浇捣技术：混凝土的浇捣主要采取插入式振动棒捣固，振动器的操作要做到“快插慢拔”。
在振捣上一层时，应插入下一层砼的5cm左右以消除两层之间接缝，在振捣上层混凝土时，要在下层混凝土初凝之前进行。
振动器在使用过程中，每一插点要掌握好振捣时间，振动器插点要均匀排列。
在振捣混凝土时，禁止紧靠模板振动，且应尽量避免碰撞钢筋、预埋件等。
控制下料高度，当高度2m时，采用串筒下料。
砼养护：砼浇好后应及时派专人进行养护，避免出现收水裂缝和温差裂缝。
养护时间不少于7昼夜。
4、石灰改善土施工工艺
⑴、摊铺集料：现场人工摊铺土和石灰、机械拌和，人工整平，摊铺松铺系数1.53～1.58。
⑵、洒水闷料：如土过干应事先洒水闷料，使集料的含水量达到最佳值。
⑶、整平轻压：在人工摊铺的集料层上，整平后用6~8t压路机轻压一到两遍，使其整平。
⑷、摊铺石灰：根据石灰土层的厚度和预定的干容重及石灰剂量计算每平米石灰稳定土所需的石灰用量，并计算每车石灰摊铺面积，然后再据以计算出每车石灰的卸放位置，即纵向和横向间距，做出标记。
用刮板将石灰摊开，表面无空白，量测石灰松铺厚度，较核石灰剂量是否正确。
⑸、拌和：拌和深度应达到稳定层底，严禁拌和层底留有素土夹层。
⑹、洒水拌和：在拌和过程中应及时检查含水量，使混合料的含水量等于或略大于最佳含水量。
⑺、整型碾压：整型后立即碾压。
4、级配碎石、水稳层施工工艺流程
⑴、准备材料并经检验合格，完成施工前各项试验，并要求符合设计和规范要求。
⑵、修整路基测量放线。
⑶、料场洒水闷料拌和。
⑷、汽车运输。
⑸、平地机摊铺、人工修整。
⑹、标高检测、碾压。
⑺、压实度检测洒水养护。
5、 砼路面施工工艺
⑴、施工准备：备料、施工前各种试验，水稳层检测合格，机械设备进场并调试可正常使用。
⑵、划分行车道和施工次序。
⑶、钢模安装。
⑷、砼搅拌和运输。
⑸、摊铺及捣实砼。
⑹、接缝施工。
⑺、刻纹。
⑻、养生。
六、环境保护和文明施工
1、重视环保工作：编制实施施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。
2、加强环保教育：组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环保工作的重要性和必要性。
3、贯彻环保发：认真贯彻各级政府的有关水土保护，环境保护方针、政策法规，结合工程设计和工程特点实施执行。
4、强化环保管理：定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。
5、美化施工工地，消除施工污染。
七、交工检查
工程评定结果均合格，优良率达到95%以上。
八、结束语
在池州市重点工程建设指挥部东外环建设办公室的大力支持下，监理单位和设计单位密切配合下，我们立足现场，处处严格要求自己，精心组织施工、科学管理施工，确保如期交付优质工程。
1、强化精品意识，注重技能培训。
2、健全控制体系，落实岗位责任制。
“严”字当头，规范管理，始终坚持的一个基本法则。
在创优目标确定后，随之制定了合同管理、施工技术管理、质量管理等一系列管理制度，从不同角度、不同侧面，规范了对施工生产过程的严格控制，使各工序、各岗位有章可循，有责可查，违章必究。
3、严格工艺标准，攻克施工难题。
严把作业关，按照技术规范和工艺流程对各作业工序实施技术指导和质量监控。
认真分析施工重点、难点，在容易出现问题的地方提前预案，在施工中发现问题后，马上反馈。
我合同段根据指挥部的要求，开展了“大干100天，加快路基工程施工”的活动，将施工生产推向了高潮，有力保证了施工质量和进度。
镇江润扬交通工程处池州市
三范至江口道路工程项目经理部
二〇xx年一月四日
1.工程竣工总结报告
2.项目竣工总结报告
3.装饰工程竣工总结报告
4.装修工程竣工总结报告
5.工程竣工验收总结报告
6.工程竣工总结报告范文
7.建筑工程竣工总结报告
8.弱电工程竣工总结报告
公路工程竣工工作总结篇三
1、本项目为壮锦大道与五象大道交叉口的立交工程。壮锦大道于桩号zjk0+833.20处与五象大道相交，相交角度为90°。壮锦大道等级为城市主干路，双向六车道，道路红线宽度为100m，设计行车速度为60km/h。五象大道等级为城市主干路，双向八车道，道路宽度为68m，设计行车速度为60km/h。由于该交叉口交通量大，现有的灯控平交方式已不能满足不断增长的交通量需求，需要采用立交方式解决。设计采用的是菱形立交方式，分近、远期实施：壮锦大道直行车辆通过一座上跨主线桥通行，五象大道直行车辆远期通过一条下穿隧道通行，近期则与左右转向车辆一样通过地面层通行。本次为立交一期工程，桥梁工程只包括壮锦大道上跨主线桥一座，五象下穿隧道纳入二期工程中，结合今后的地铁换乘站一并建设。
壮锦大道设计范围：zjk0+000-zjk1+470改造长度为1470米。壮锦大道主线跨线桥设计起点桩号为zjk0+669.4，终点桩号为zjk1+023.8，桥梁面积9568.8㎡；桥梁北侧引道长129.4米，南侧引道长166.2米；主线桥总宽27米，横向分两幅布置，每幅桥宽13米，两幅桥中间有1米宽的镂空。桥梁全长354.4米，纵向分三联布置，第一联：3x30m预应力混凝土等截面连续箱梁；第二联：40+60+40m预应力砼变截面连续箱梁；第三联：4x30m预应力混凝土等截面连续箱梁。连接跨线桥的引道两侧设置挡土墙，以克服与外侧辅道的高差。
五象大道延长线设计范围：wxk1+120-wxk1+560，改造长度440米，设计仅对路口范围旧路进行路面加宽加铺改造。
壮锦大道zjk0+500处设置等截面连续钢箱梁人行天桥一座，桥梁面积为908㎡。
本工程主要内容包括桥梁主体结构、桥面排水、引道挡墙、照明、桥上花槽以及隔音屏等附属工程道路施工包括城市雨污水管道5369米检查井137个土石方40000立方。
2、本工程业主、勘察、设计、承包商、监理分别是：
业主：南宁市城市建设投资发展有限责任公司
勘察：南宁市勘测院
设计：广西壮族自治区城乡规划设计院
承包商：广西壮族自治区公路桥梁工程总公司
监理：南宁品正建设咨询有限责任公司
3、本次南宁市五象-壮锦立交工程验收内容包括桥梁、道路、排水、照明工程。
工程合同造价约12730万元，于20xx年3月16日正式开工，20xx年8月31日完成施工。
总监理工程师：姚思清
专业监理工程师：韦裔志、陈代远、黄忠院、陈庆彪
监理员：何力、常筠、匡继丽
2、监理范围：
南宁市五象-壮锦立交工程桥梁、道路、排水、交通组织、照明工程的施工阶段、竣工及缺陷责任期。
3、监理目标：
按照监理服务的范围和内容，履行监理义务，守法、诚信、公正、科学、有效地服务于本工程，使工程质量、工期和投资满足施工合同要求。
1、国家及地方有关工程建设的法律、法规、条例；
3、本工程的施工承包合同和监理委托合同；
4、本工程设计文件。
按照监理合同的约定，我公司于20xx年3月组建了南宁市五象壮锦立交工程（一期）工程项目监理处。根据委托监理合同斌予的权力依据设计文件、施工规范和监理规范的要求展开监理工作。
施工过程监理合同履行情况如下：
1、施工准备阶段监理
南宁品正建设咨询有限责任公司在与南宁市城市建设投资发展有限责
任公司签订委托监理合同后，于20xx年3月成立了由姚思清担任总监理工程师的项目监理处，随即进入施工现场，明确了监理人员的岗位职责，熟悉合同文件、设计图纸及相关规范，编制监理规划。组织设计、业主、承包商共同进行施工交桩、放样工作，检查承包商资质、项目组织机构、技术人员、机械设备进场情况，并及时向项目业主通报有关情况，审批承包人的施工组织设计及开工报告。
2、施工阶段监理
（1）质量控制
①工程开工前进行监理交底，并严格按照监理程序开展工作，要求承包商必须做到工程开工有报告、施工有措施、技术有交底、隐蔽有记录、质量有自检、操作有程序、交工有资料，力求做到工程资料的收集、整理与施工进度同步。在工序施工中，监理人员对工程质量进行全面追踪检查，如发现不合格项，即以口头指令或以发《监理工程师通知单》的形式要求承包商整改，上道工序施工完成后，由监理检查验收认可后方可进行下道工序施工。不允许因抢工而忽视工程质量。共签发质量方面的监理工程师通知单7份。
②协助承包商建立和健全质量与安全体系，检查承包商参与本工程施工的技术人员和特殊工种人员持证上岗情况，逐步建立以人为本的管理理念，我们一直认为从“人”的管理入手，是解决工程施工中存在问题最直截了当的办法。
③以事前控制为重点，加强事中控制，严格把好工程质量关，未经检验或检验不合格的材料和构件，一律不能用于工程上。监理在加强见证取样试验的同时认真进行监理平行抽检试验，合格率达100%。在施工过程中监理人员勤走动勤检查，发现问题及时处理解决，并下发监理工程师通知单限期整改，确保工程不留质量隐患。
④桩基自平衡和超声波检测，以及桥梁建成后进行的动、静载试验检测，其结果均符合设计及规范要求。
（2）造价控制
①严格执行计量签证程序，以合同及其它有效文件为依据，坚持几方现场联合签证，尽量避免计量资料后补，从而确保计量工作能够客观、公正、有条不紊地进行。
②项目监理处安排一名有丰富预（结）算经验的专业监理工程师负责工程计量及审核，确保审核结果的客观性。
③加强对监理人员的职业道德教育，保证工程计量的准确、客观，避免计量多报、重报。
④凡是涉及设计变更、地质变化或其他事项导致工程量变化时及时报告业主到现场察看，并督促完善设计变更或工程洽商等相关手续，做到计量有依据，操作按程序。
（3）进度控制
①主动配合业主工地代表的工作，及时解决影响进度的有关问题，尽量避免影响工程的施工进度。
②采取“帮”、“监”相结合的办法，加强监理交底工作。施工过程中，加强巡检、抽检，对重要工序的施工实施旁站监理，及时发现问题，解决问题，避免因质量问题而造成返工，影响施工进度。
③通过例会和现场协调会协助承包商改进工作方法，合理高效地组织施工，使工程在施工中遇到的问题能得到尽快解决。
④及时督促承包商在确保质量的前提下加快施工进度，签发进度方面的监理工程师通知单3份。
⑤审核承包商提交的月、周、倒排计划，提出完善计划和方案的监理意见，每天检查进度完成情况和所需资源的进场情况，并根据现场施工情况合理调配监理人员，在抢工期间，安排监理24小时值班，对砼浇注、预应力张拉等关键工序进行旁站，一般工序则巡视检查，没有因监理的检验不及时而影响工程正常施工的现象发生，经过我项目监理处和各相关单位的共同努力，该工程按质按量如期建成启用。
（4）安全生产管理的监理工作
①对施工方劳务队伍进入施工现场后检查该分包队伍的营业执照、资质证书、安全生产许可证和有关人员合格证书，特种作业人员操作证；新进场的从业人员检查是否进行三级安全教育。
②现场检查施工单位施工人员执行安全生产制度的实施情况。
③检查工程的文明施工及安全防护措施，签发关于安全方面的监理工程师通知单。
④进行日巡检及周巡检并下发监理整改通知单，对存在的问题督促施工单位整改到位。
(5)信息管理工作
①项目监理处从始至终认真贯彻执行合同条款，严格依据规定的程序、法律法规、合同要求，并公平、公正、科学、规范地开展监理工作。
②项目监理处还配备专人负责信息管理工作，将信息分类归档：如合同文件、合同协议书、技术规范、图纸资料及其他行政、技术文件，施工过程中的动态信息、监理、承包商信息，质检、试验、原始记录，上级及业主信息以及其他有关信息等，将以上信息按相关类别分类存档，并将资料进行电脑化管理。
(6)协调工作
在协调工作方面，我监理处以为业主提供满意服务，保证工程顺利开展为原则，积极协调做好管线迁移、交通疏解工作，为施工创造良好的外部环境，保证施工计划进度的实施；协调好与周边单位、工地现场内的绿化、管线等其他单位的关系，使得工程顺利完成。
在业主、勘测、设计、施工、质监等有关部门的大力支持和配合下，项目监理处基本能按国家建设工程监理规范的要求开展工作，以公正的立场，积极协调建设各方的工作，努力创造各方积极配合、各司其职、共同协商和相互谅解的工作环境，未出现扯皮、推诿、中断施工或大的工程争议事件，工程施工过程中，没有发生安全事故各分项分部工程质量均达到合格标准，工程进度如期完成，较好地完成了监理合同的施工阶段监理任务。
为保证本项目新建路面与改造后的机场快速路协调一致，经业主、设计单位等参建单位及有关建设主管部门相互沟通，同意采用橡胶沥青混凝土对本项目新建路面进行罩面施工。
1、本工程的质量控制工作做得较好，是与业主对监理工作的支持与信任是分不开的。业主赋予监理质量管理方面的全部权力，保证监理有效贯彻实施《监理规划》与《监理实施细则》，有助于监理实现三大控制目标。
2、积极了解施工单位的内部施工管理机制，掌握其工、料、机的调度情况，能使监理在工作中掌握主动，解决问题时能够做到追本溯源，有的放矢，有助于工程质量与工程进度控制确保施工合同的顺利实施。
1、部分路缘石、流水板松动断角损坏、不平整顺直，流水板高于路面。
2、局部检查井井盖高于路面或过低于路面。
3、主线桥部分梁底平整度不符合设计及规范要求。
4、部分检查井井盖及雨水篦子材料不符合设计及规范要求。
5、部分井座、井筒移位，井内过梁粗糙，井底垃圾未清理，爬梯污染严重未清理。
6、部分检查井管道接入井内过长，管口未处理好。
7、局部路灯灯杆未调直、灯座未放螺帽螺杆油漆污染。
8、局部人行道下沉、松动损坏，盲道出入口高差较大。
9、左转弯沥清路面不平直、粗糙从新铺设。
10、天桥北边过路管道未安装，主线桥路面标线局部脱落。
11、部分质保资料未完善。
针对以上问题监理处下发了整改通知书，要求施工单位于20xx年12月28日整改完毕；整改后经复检符合要求。
工程质量评定如下：
桥梁工程:
外观检查得分88.3分，实测实量得分85.5分，质保资料得分88分；综合评分为87.1分；工程质量拟评定为合格。
道路工程:
外观检查得分87分，实测实量得分90分，质保资料得分88分；综合评分：88.5分；工程质量拟评定为合格。
排水工程：
外观检查得分88分，实测实量得分86.9分，质保资料得分88分；综合评分：87.6分；工程质量拟评定为合格。
照明工程：
外观检查得分85分，实测实量得分87分，质保资料得分86分；综合评分：85.9分；工程质量拟评定为合格。
