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高铁开通的新闻稿高铁开进我家乡篇一
2016年9月10日，连通东西部多条铁路干线的郑徐高铁将正式通车运营，中国高铁网络再次得到完善，东中西部民众的高铁出行也更加便利。下面小编带来了郑徐高铁正式开通运营的具体内容，欢迎阅读!
今天(10日)，连通东西部多条铁路干线的郑徐高铁将正式通车运营，中国高铁网络再次得到完善，东中西部民众的高铁出行也更加便利。与此同时，今天开始，受郑徐高铁开通影响，全国铁路再次迎来一次运行图大调整。
今天开始，备受关注的郑徐高铁正式通车运营，这条历时3年多建成的高铁，是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分。
郑徐高铁途经河南、安徽、江苏三个省份，西起郑州东站，东至徐州东站，总投资479.8亿元，线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江苏省35.675公里。
线路共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东9个车站，其中郑州东站和徐州东站为既有车站，商丘站为原站扩建高速场，其余6站为新建车站。郑州东站、商丘站、徐州东站是郑徐高铁三大站。
这条高铁虽然线路不长，但是它贯通起连接中国东中西部的高铁网，串联意义重大。此外，这条线路在实验运行阶段还创下了列车以时速420公里交会运行的世界纪录，为中国高铁打造出新名片。
中国铁建四院郑徐高铁指挥长陈长飞向媒体介绍，郑徐高铁不同于以往京广高铁和京沪高铁所采用的轨道类型，以前的轨道类型引进了国外的技术，而郑徐高铁采用的无砟轨道系统，是完全具有中国自主知识产权的新产品，这意味着，中国高铁走出去有了更多自主知识产权的产品。
京沪、京广高铁“握手”上海到西安只需6小时
郑徐高铁的开通，大大缩短了东部地区到中西部地区的距离，使得山东、江苏、安徽乘坐高铁到郑州、西安的时间减少，也便利了中西部民众向东的路程。
郑徐高铁与已运营的郑西、西宝、兰新高铁和在建的宝兰高铁，构成了新的高标准、大能力欧亚大陆桥运输通道，并连通已运营的京沪、京广、宁杭、沪杭、合福、合蚌等高铁，使中国高速铁路网进一步完善。
根据郑州铁路局发布的消息，郑徐高铁开通运营后，每天将有116趟高铁列车往返于东西方向。
通过郑徐高铁这一连接京沪高铁、京广高铁的“纽带”，由郑州出发，前往上海、杭州、青岛、合肥、南京、无锡等多个城市都将有高铁直达。
以郑州与上海的通车情况来看，郑徐高铁通车之前，上海至郑州的动车最快也要近6个小时，郑徐高铁开通后，上海至郑州最快列车将刷新为4小时01分。同时，上海到达西安的高铁也只要5小时57分，较之前动车的11小时06分缩短了将近一半时间。
业内人士表示，郑徐高铁的开通，缩短了西安、洛阳、郑州、开封、商丘、砀山等地到长三角等地区的时空距离，有助于中西部与华东地区互联互通，对发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用，促进区域旅游升温、经济发展有着重要的意义。
铁路再次大调图多个大中城市首次高铁连通
继5月15日大调图之后，为配合郑徐高铁开通运营，全国铁路将于今天起再度迎来线路调图，相关调整列车的车票于9月4日9时起开始发售。
这次铁路系统的大调图涉及东中西部多个铁路局。例如，9月10日起，上海铁路局将实施新的列车运行图，新增、调整了部分列车的开行时间，全局开行旅客列车总对数达889.5对，其中动车组列车开行总数达624.5对，占比70.2%。
新运行图实施后，上海地区前往山西太原和河北石家庄将告别之前不通高速铁路的历史。每天上海虹桥站-太原南站的两趟高铁g1952、g1956次，上海虹桥站-石家庄站的1趟高铁g2812次，将上海至上述两地间最短旅行时间分别从原先普速时代的十几乃至二十几小时缩短为9小时和7小时。
此外，东北地区的沈阳、大连首次开行至西安北的高铁动车组列车，青岛至重庆的高铁也改道郑徐高铁，大幅压缩运行时间。广铁集团的广州、长沙站分别加开了到南京、合肥、蚌埠方向的3对高铁列车。
东南沿海高铁直通西北内陆福州10个半小时到西安
本次调图中，因为郑徐高铁的开通，西安铁路局从今天起新增的31对始发长途高铁列车中，西安北至上海、西安北至青岛北、西安北至天津西、西安北至徐州等高铁都将经由郑西高铁运行。
此外，西安北至南京南、合肥南、杭州东、义乌、金华南、温州南、福州、荣成、济南西、徐州东、唐山、沈阳北、大连北等也将增加一对高铁列车。
南昌铁路局自今天起也实行新的列车运行图，将首次开行福州至西安北间g1902/3/4/1次、福州至郑州间g1906/7/8/5次高铁动车两对。
此次调图后，不仅结束了福州至西安间没有动车开行的历史，也将大幅缩短福州至西安、郑州间的旅行时间。其中，福州至西安间的旅行时间从最快24小时缩短至10.5小时，福州至郑州间的旅行时间从最快10.5小时缩短至7小时45分。
高铁开通的新闻稿高铁开进我家乡篇二
一听说坐高铁，我兴奋极了。听别人说高铁非常快，但它究竟有多快呢？这次我可要体验一下了。
进站了，我终于可以一睹高铁的风采了。高铁的车头像子弹头一样，是流线型的。进入车厢，我不由惊呆了，光亮的车顶，布置一新的座位，感觉好舒服啊！我真有点舍不得坐，生怕破坏了这里的宁静、温馨。
列车开动了，像一条白龙，向南方疾驰而去。往窗外看去，路边的物体向身后“嗖嗖嗖”地移动着，还没来得及看清是什么，就被这条白龙吞噬了，但我们却丝毫感觉不到颠簸。
时间一秒一秒地过去，速度一点一点地提升。很快，高铁的时速便达到了每小时300公里，我的耳朵随之有了压迫感，车身却始终平稳。时速一点一点地上升，几分钟后就达到了每小时350公里，这时我有了一种飞的感觉。我想：这比子弹都快了。再看看窗外，一片模糊，我的眼睛都要花了。
高铁虽然快，却非常安静，那是因为车子安装了最先进的隔音玻璃。高铁行驶得还非常平稳，一杯水放在茶几上，到终点站的时候，竟然没有洒出一滴来。
8小时后，我们就到了目的地。
第一次坐高铁，我亲身体验到了风驰电掣般的速度，体验到了科技带来的便捷。至今回想起来，仍让我兴奋不已。
高铁开通的新闻稿高铁开进我家乡篇三
;来自国务院新闻办公室的消息，开工建设三年多的贵阳至南宁高速铁路预计将在2023年底开通，届时南宁到贵阳的通行时间将缩短至两个多小时。贵南高铁穿越毛南族、瑶族、布依族、水族等30多个少数民族聚居区，是国家“十三五”交通扶贫16个重点铁路项目之一，也是國铁集团铁路建设扶贫滇桂黔石漠化区精准扶贫项目。
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