一键复制
在日常的学习、工作、生活中，肯定对各类范文都很熟悉吧。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？以下是小编为大家收集的优秀范文，欢迎大家分享阅读。
高速公路前期工作汇报篇一
施工前期准备工作汇报1.调查踏勘和环境调查:从工程投标开始，即着手进行现场调查，熟悉了解现场情况及周围环境情况。了解并落实现场临时占地提出临时用地申请并联系办理有关事宜;了解现场交通情况，向业主、监理提交现场交通疏导组织方案及临时道路设置方案;与地方政府及地方交通部门取得联系，为工程施工创造良好的环境。上述工作在工程正式开工前陆续完成。
2.场“三通一平”:工程开工前，向业主及地方水电管理部门提交水电供应申请、办理变压器报装及水源引接手续。在开工前5日内完成水电临时线路的铺设工作;施工道路尽量使用现况道路。
3.时设施搭建:工程开工前完成现场临时占地的征地手续，现场围挡在开工前完成，施工队伍、办公生活区及试验室、钢木加工区，材料库及材料存放场等临时设施在开工前陆续建造。至开工前5日内全部完成。
技术准备
监理部门提出开工申请并在开工前完成前期施工各项的现场施工技术交底工作。
工程开工前，完成各项施工用料的调查落实，经取样试验合格后，签定供货合同，按计划分批组织进场。各项工作要根据工程施工计划和进展情况，提前组织机械进场。
资源需要
工地资源的各种使用充分利用当地现有的合格资源，以节约工程造价;材料的选用本着质量合格的原则就近选取各种材料。当地没有的资源，从外地调运。
设备、人员动员周期和设备、人员进驻现场的方法
1.公司一旦中标，将立即按投标文件中所述安排组织齐备的人员、完善的设备进入现场。项目经理部在任务落实后3天内组建完成并进场开展工作。施工队伍于开工前5日内进场，同时进行进场教育及技术培训。技术人员、民工连队乘座汽车到达现场。
2.程所需主要机械设备采用平板车运输，入场时间服从施工总体计划安排。 3.要施工材料的采购运输:本工程所用材料主要以沿线各料厂为主，汽车运输到场。沿线没有的材料本着符合技术要求的材料就近采购，汽车运输到场。
施工前期准备工作汇报
2015年，鄯善县安居富民建设任务6701户，按照“原址重建、统一规划、整村推进、保证质量、注重特色、完善配套、产业结合”的建设思路，结合开展的全国农村危房现状调查工作，已完成6701户建设任务分配落实工作。其中:吐峪沟乡1010户、迪坎乡 300户、达浪坎乡970户、鲁克沁镇1800户、连木沁镇 690户、七克台镇631户、辟展乡650户、鄯善镇400户、东巴扎乡60户、园艺场190户。建房户摸排、初步确认工作已基本完成，全县初步确定建设点175个。
(二)规划编制提升情况
2015年我县补充编制安居富民建设点规划约60个，达到规划编制覆盖到每个自然村的要求。目前已完成规划编制摸底工作，规划编制工作已启动，2月底完成所有自然村规划编制。对涉及到名村名镇、景区的建设点，我们按照先编制保护规划，再编制安居富民工程规划的思路进行。吐峪沟景区沿线建设点规划编制工作，我们一方面委托新疆城乡规划设计院编制《吐峪沟麻扎村传统村落保护和发展规划》，已完成规划方案初稿及2次方案汇报工作，现正在完善中。该规划确定了麻扎村传统村落保护原则和核心保护区范围，划定了建设控制区、风貌协调区，对核心保护区以外的安居富民房的外观效果、建筑风貌进行了规划设计，将其与麻扎村旅游产业结合起来，统筹发展。另一方面，委托新疆印象设计院编制《吐峪沟麻扎村历史建筑修建性规划》，对麻扎村核心区范围内的现有民居进行修建性施工图设计，对历史建筑进行维修、加固，使古老村落的面貌能够长久保存，该规划正在编制中。
(三)示范点选取情况
民小区和鲁克沁镇3个示范点建设(赛尔克甫小区、吐格曼博依村2组、阔尼夏2组)，帮助群众实现宜居、宜业。
(四)施工队伍组织、人员培训情况
施工队伍组织方面，我县根据2014年度70支施工队伍的表现，进行了综合评比考核，对施工质量不好及未及时解决农民工工资的施工队取消其参建2015年工程的资格。今年全县已组织本地农民施工队伍65支。
人员培训方面，全面启动了“科技之冬”安居富民工程系列培训活动，制定下发了《鄯善县2015年度安居富民工程专项培训工作实施方案》，通过理论学习和实操竞技，提升农民工施工技能。2015年计划完成6000名农村富余劳动力的培训任务，各乡(镇、场)已按照方案陆续组织培训工作。截至目前，已开设培训班5期，理论和实际操作培训人数达3750人。
(五)备工备料情况
各乡(镇、场)积极协调建筑企业做好水泥、钢筋、红砖储备工作，均已达成供货意向。截至目前，全县钢筋需求4700吨，到位400吨;水泥需求8.04万吨、到位5000吨;红砖需求2.01亿块，到位5000万块。
(六)施工图(户型)设计情况
鄯善县现有的50余种户型施工图可满足安居富民房建房需求，群众比较满意。2015年我县安居富民房根据不同收入群体的实际情况，以80平方米户型为主体，合理搭配50平方米的户型。经过各乡(镇、场)摸排，60%的建房户希望建80平方米户型，40%的建房户希望建50平方米户型。户型图设计方面，各乡(镇、场)正在征求建房户意见，计划月底前完成设计审查工作。
(七)建设资金落实情况
加快推进“三权”抵押贷款进程，全县安居富民工程计划投资5.4亿元，其中建房贷款需求1.3亿元，按照《吐鲁番地区安居富民工程“三权”抵押贷款实施意见》，各乡(镇、场)以清理干部职工不良信贷为切入口，深入开展农村信用体系建设工作，为安居富民贷款创造良好的软环境;县财政局在财政资金内专设安居富民贷款风险抵押金，全力推进贷款发放工作;各乡(镇、场)积极动员已确定建房户交纳建房押金，户均交纳3万元，已收取建房押金2500万元。完成2015年自治区备工备料补助资金1340.2万元的分配工作(每户2000元)，为给工程建设提供资金保障。
二、保障性住房建设情况 (一)任务分配落实和建设选址情况
鄯善县2015年保障性住房建设项目总任务1580套(其中:公共租赁住房1130套，棚户区改造项目450套)。目前，建设任务已分配落实到位，建设地点已确定。
公共租赁住房1130套，其中:教师周转房500套(吐峪沟乡中心学校50套、迪坎乡希望学校46套、连木沁镇中心学校50套、连木沁镇第二中学70套、鲁克沁镇一中80套、达浪坎乡一中24套、火车站镇学校30套、鄯善县原柴东学校150套);乡镇干部周转房195 套(七克台镇人民政府建设80套、火车站镇人民政府建设15套、吐峪沟乡人民政府建设50套、达浪坎乡人民政府建设30套、迪坎乡人民政府建设20套);行政事业单位建设185套(工业园区管委会建设100套;鄯善县公路局建设85套);商住小区配建150套(即原廉租住房，鄯善印象小区配建22套，宏泽居花苑小区配建30套，鄯善县金沙绿景苑小区配建98套);长期租赁100套(计划租赁各乡镇村委会阵地建设房屋，用于鄯善县“三民”活动中的驻村干部公共租赁住房)。
棚户区改造450套，其中:城区100套(鄯善县蒲昌路南侧、新城北路西侧原自来水公司平房家属区25套;鄯善县蒲昌路南侧、天马小区东侧原商业局家属区25套;育才路西侧粮食局平房家属区26户，县城公正路北侧、县医院南侧24户);火车站镇改造100套(改造地点为原地区化工厂家属区);鲁克沁镇改造150户，连木沁镇改造100户(新疆地矿局第一矿质大队平房家属区)。
(二)土地、规划手续、施工图设计工作情况
建设主体已通过竣工验收。棚户区改造项目，火车站镇已制定2套棚改方案，现正在征求意见阶段，城区和连木沁镇棚改正在进行改造摸排调查工作。
(三)建设资金落实情况
目前，虽然我县安居富民工程建设前期准备工作按照地区要求正稳步推进，建房户确认工作也已初步完成，但因2014年我县各乡镇遭受寒流侵袭，农作物受损较大，对农户经济收入影响较大，建房押金款收缴难度大。下一步，我们将严格按照地区时间节点要求，一是加强组织领导，明确责任。对各建设单位的工作落实情况加大督查力度，并于月底前完成2015年工作任务目标责任书的签订工作。二是加快工程建设点规划编制工作，2月底前完成所有村庄的规划编制。三是加快推进工程建设前期手续办理工作。1月31日前完成土地手续、贴息贷款申请计划、施工队伍名单数量的确定、建筑材料供应红砖、水泥、钢材签订合同等前期工作;依法履行的审批程序，2月底完成所有建设点的招投标工作。四是做好工程建设资金保障工作。督促发改委、财政局、住建局等部门按照工程建设任务量，做好各项补助资金的申报、调配、拨付等工作，确保3月初全面开工建设。
1、前期试验段施工机具准备情况。已购置水车1台，钻孔机1台，喷浆机1台，以及其他小型工具已购置。计划在3月1日前进场施工。
1、熟悉施工设计图纸和技术规范，踏勘工程施工现场。项目部积极响应业主、监理单位的号召，已组织项目施工技术人员学习设计图纸和施工技术规范，多次踏勘公路路基施工情况，了解当地材料市场信息以及民风民俗。2、施工组织设计已经制定。根据工程施工技术规范和设计要求，结合施工现场实际情况。我部制定了详实、可行的施工组织设计，以满足工程施工的要求。
3、工程试验段施工已经确定。试验段地点拟定于左线k41+872-k42+024.7和右线k41+880-k42+035，左线施工面积约2348平方米，右线施工面积约1288平方米，试验段均采用挂铁丝网喷有机基材的施工方法。
4、了解公路控制点桩号情况。根据施工设计图纸，在监理单位的指导下，我部通过踏勘现场已初步掌握路基控制点桩号。以上内容系我部的前期施工准备工作。若有不足之处，望业主、监理单位指出。我部坚决按照业主、监理单位的要求，保质保量按时完成施工任务。
高速公路前期工作汇报篇二
高速公路项目前期工作是指项目可行性研究报告获得立
项批复阶段的工作，包括项目工程可行性研究报告的编制和项目立项所需的环境影响评价、土地预审、节能评估、水土保持、矿产压覆、地质灾害、项目选址意见书、文物调查、地震安全性评价、生态环境敏感区生物多样性评价、节能评估、社会稳定风险评估、项目筹资方案等一系列支撑性报告的编制，以及配合有关部门开展的报批工作。国家高速公路项目有9项属国家审批，有5项属省内审批（见下表）；省高速公路项目14项工作内容全部在省内审批。
国家高速公路项目前期工作审批权限划分
国家高速公路由国家发改委审批，省高速公路由省发改委审批。
（一）国家高速公路项目
根据国家发改委《关于国家高速公路有关问题的通知》，国家高速公路网五年规划内的项目的前期工作直接审批可行性研究报告，不再审批项目建议书。
省交通运输厅委托具备相应资质的咨询单位（云南省交通规划设计研究院）编制工程可行性研究报告，报告编制完成后交由云南省交通咨询公司咨询审查，交通运输厅组织专家、项目所在地州市县人民政府进行预审，统一意见，推荐科学合理的路线方案，送省发改委转报国家发改委、交通运输部审批。同时省交通运输厅委托项目所在地州（市）人民政府代行项目前期业主职责，开展环评、水保、土地预审等支撑性文件的编 制与报批。
具咨询评估报告、初步审查意见分别报送国家发改委和交通运输部，交通运输部出具行业审查意见送国家发改委。
项目所在地的州市人民政府负责委托具有相应资质的单位完成环评、水保方案、土地预审、节能评估、社会稳定风险评估等报告的编制后，报省级相关职能部门（环评报环保厅、水保方案报水利厅、土地预审报国土厅、节能评估报发改委、社会稳定风险评估报发改委），由其负责向国家相关部门报批，项目所在地的州市人民政府配合。地质灾害评估、矿产压覆、文物古迹影响评价、地震安全性批复、项目选址意见书等由项目所在地州市人民政府报省级相关职能部门审批（地质灾害评估报国土厅、矿产压覆国土厅、文物古迹影响评价报文化厅、地震安全性批复报地震局、项目选址意见书报建设厅）。
建设资金由资本金、金融资金两部分组成，资本金由省级筹措；金融资金需银行贷款，需银行总行审贷会审查通过后，出具银行贷款承诺函。项目筹资方案由省交通运输厅行文上报省发改委，并由其转报国家发改委。
水保方案是环评的前置条件；所有十三项支撑性报件获批后，国家发改委才可批复工程可行性研究报告（批复文件经相关司局会签，分管委领导签批后，需主任办公会研究通过）。
（二）省高速公路项目
省高速公路项目由省发改委审批，前期工作的所有内容及报批工作均由项目所在地州市人民政府负责。省交通运输厅收到工可报告后，交由云南省交通咨询公司组织专家进行审查，出具咨询评估报告，省交通运输厅再组织专家及州市县人民政府进行审查，形成行业审查意见，送省发改委审批；省发改委组织咨询单位进行审查，出具咨询意见报省改委。环评、水保方案、土地预审、节能评估、社会稳定风险评估、地质灾害评估、矿产压覆、文物古迹影响评价、地震安全性批复、项目选址意见书等支撑要件，地方政府完成报告编制后，报省级相关部门审批。13个报件批复完成后，省发改委批复工可。
xx高速公路建设情况汇报 尊敬的各位领导：
虎年伊始，万象更新。值此全国“两会”隆重召开之际，我们又迎来了省领导的视察，在此，我们全体筑路员工热烈欢迎金书记一行莅临xx高速公路建设工地考察调研、指导工作，对各级领导的亲切关怀与大力支持表示衷心的感谢！
业带来重重困难。作为交通部2个公路隧道首批安全风险评估试点工程之一，其特殊性显而易见。
打开西通道，建设xx路，对于改善xx中心城市环境，加快城乡一体化建设，疏通煤炭运输线，带动xx市由资源型向经济型转型发展，以及对我省扩内需、保增长、调结构，促进全省“三个发展”都具有十分重要的意义。
二、工程进展及投资完成情况
目前，全线共完成挖方150 立方，占总量的98%，填方完成195万立方，占总量的85%；防护工程完成17.25万立方，占总量的75%；桩基完成385根，占总量的98%；桥台完成44个，占总量的94%；桥墩完成78座，占总量的82%；梁板预制555片，占总量的90%；隧道工程主线单洞累计掘进6254米，其中xx隧道xx端2450米，xx端完成2050米，xx隧道完成1754米；1号斜井完成490米，1号竖井完成65米，2号斜井完成870米，2号竖井完成156米，占隧道工程总量的20%。
截至目前，xx项目累计完成投资12.32亿元，占年度计划的93%，其中建安工程费9.19亿元，xx枢纽路面工程及交通设施4700万元。其它工程费2.357亿元，前期工作费3400万元；建设管理费680万元；专项评估费388万元；监理费1240万元；贷款利息5500万元。
此外，全线现有农民工1600余人，因未进行冬季施工 的项目逐渐开工，人员数量在逐步增加过程中。
三、主要措施
（一）建立健全工程质量保证体系，确保工程质量达部优、创国优。从施工、监理单位进场之时，我们就把工程质量作为工程建设管理的重中之重和主要任务来抓，制定了《xx高速公路工程质量管理办法》，配套实施了一系列管理措施，并落实到每个项目、每个分项、每一道工序中，严格执行工程质量“零报告”制度，推行“首件产品质量认证”制度，严格进行考核与检查。各施工、监理单位也按照要求，建立了质量目标，实施了相关控制措施。为了将xx高速公路工程建成交通部优良工程，我们在全线实施了质量管理的“1234”工程。
一是指“一个质量目标”。即确保将xx高速公路建成交通运输部优良工程标准，xx隧道获得“鲁班奖”。
二是指“二级监理制度”。xx项目设置了一个总监理工程师办公室和两个驻地监理办公室。
三是指“三级质量检测制度”。第一级，承包人自检；第二级，总监办和驻地办抽检；第三级，我们对重点的部位，关键的工序和重要试验进行第三方外委抽检。
四是指“质量管理四个重点”。一为重点抓“地质超前
预报”、“有害气体监测”和“隧道监控量测”三方面工作。二为以岗位责任登记制为核心的全面质量管理机制，督促各承包人成立以项目经理为核心的质量保证体系，对重点部位、主要工序，均有专人负责质量控制。三为重点严把原材料的质量关，真正做到让好的品牌、好的性能、好的售后的原材料用到xx项目建设中。四为重点对路基、构造物、隧道的施工实施“首件产品认证制”。
（二）采取切实有效措施，确保工程安全施工。针对xx隧道复杂的地质条件和特殊的施工环境，我们按照省交通运输厅xx厅长多次提出的“加强安全管理，严格质量控制，强化廉政建设”的指示精神，以及xx多次现场指导的具体要求，制定了切实可行的安全生产规章制度，出台了安全施工应急预案和应急救援等防范措施，对安全生产管理人员进行了专项培训与现场演练。
全部到位后，我们要求施工方聘请经验丰富的煤矿专家进行指导，还要求施工单位与最近的公安、消防、医院签订应急救援协议，做到无急能应，有险能救。
我们把党风廉政建设作为一项重要任务来抓，认真贯彻执行《xx省党风廉政建设责任制考核办法（试行）》和省交通运输厅党组的有关规定。首先，我们重点围绕工程建设和各项工作任务实施“工程廉政六提醒”：一是“三项谈话”常规提醒，二是对建管费开支重点提醒，三是重要时段专门提醒，四是重点环节跟踪提醒，五是建设资金使用特别提醒，六是利用警示教育专题片有效提醒；其次，从工程前期筹备开始，我们就及时出台了《xx高速公路纪检监察监督管理办法》、《xx高速公路建设管理处廉政建设“十不准”》等七项监督管理制度。我们建立了干部职工廉政档案，自上而下签订了《廉政自律承诺书》，设立了举报箱、举报电话；再次，我们严格执行交通运输部基础设施建设领导干部“八项规定”，出台了《xx高速公路建设廉政公开的实施意见》。针对管理中存在的问题，我们以连续跟踪检查的方式分三次下达书面《廉政预警通知书》和《廉政处罚通知书》。
2、加强投资金管理，确保资金在阳光下运行
情况的报告】
南平市人民政府
主任、各位副主任、秘书长、各位委员：
根据会议安排，现就我市高速公路建设和高速铁路前期工作情况报告如下：
高速公路是近年来我市基础设施建设的重中之重，特别是本届政府成立以来，进一步提出高速公路建设要成为南平跃升发展的“急先锋”，市委、市政府连续出台了加强组织保证力量，加大资本金筹措力度，推进开发性战略金融合作，营造良好施工环境等一系列重大举措，特别是今年以来,我们积极应对银根紧缩、资金筹措困难以及土地、环评、项目审批等宏观调控政策从紧带来的诸多困难，坚定不移地加快推进项目前期工作和在建项目建设进度，我市高速公路建设呈现加快发展的态势。
公路正在全线建设，宁武、龙浦高速公路已分别于12月23、24日动工建设，其它几条正在全力加快前期工作，明年还要陆续开工建设松建、邵光高速公路，预计明年我市高速公路在建里程将达500.91公里，年度投资规模将达47亿元以上，2010年建古、绕城、延顺（南邵一期）、顺邵（南邵二期）也将开工建设，预计2010-2012年，在建项目年度投资都将在100亿元以上。届时以2小时经济圈为目标，总规划里程1037公里，总投资691亿元（其中项目资本金248亿元，市级资本金需60亿元）的闽北高速公路网有望在2013年前后全部建成，市委、市政府提出的“赶上全省建设步伐，并有所超越”的目标可望得以实现。
（一）我市高速公路项目进展情况 1、浦城至南平高速公路
该项目建设特点可以用四个“最”来概括:一是投资最大。项目概算98.03亿元，是南平市迄今投资最大的一项重点建设工程。二是施工量最大。全线路基挖方4135.3万方，路基填方4177.99万方；有大中小桥梁共176座，涵洞、通道717道，隧道24座。最高峰时全线有3万多名工程建设者奋战在施工一线。三是涉及地方事务最多。全线征地拆迁涉及5个县(市、区)24个乡镇99个行政村，征用土地合计24975亩，拆迁房屋面积约21万平方米，迁移“三杆”680公里。四是建设里程最长。建设里程244.4公里，是福建省目前在单个设区市境内建设里程最长的一条高速公路。此外，浦南高速公路还是全国第一批、福建省第一个被交通部列入的公路勘察设计典型示范工程，是福建省首次采用大标段、总价包干施工总承包的方式和“业主+建设管理服务单位”的建设管理模式的高速公路项目。
该项目从2005年12月正式动工到今年12月24日建成通车，整整历时3年。3年来，围绕市委、市政府提出要把这条路建设成为“优质工程、廉政工程、和谐工程”的目标。南平市高指、沿线政府认真组织有关部门和单位全力以赴做好征地拆迁和民事协调工作，努力营造良好施工环境，有力地促进了工程的顺利开展。项目业主狠抓“质量、安全、进度、资金、环保、廉政”六大控制，稳步推进了各项建设工作。施工单位努力克服地质复杂、地形条件差、施工难度大、施工任务艰巨等种种困难，积极应对施工建设期间人工费、各种建设材料价格大幅上涨等挑战，战胜了台风、洪水、冰灾等自然灾害。通过机制体制的创新、科学规范的管理，该项目已保质保量按期完工，12月15日顺利通过了交工验收。交工验收委员会给予了高度评价，认为该项目质量控制成效良好，路基、路面、桥梁、隧道合格率均为100%，其它各项指标均达到或超过设计标准，工程质量评分达到优良工程水平，形成了集通行、景观、历史、人文于一体的综合性空间环境。
保报告编制审批，争取尽快启动投资人招标程序。计划2009年底动工建设。
建设里程65公里，总投资约65亿元。已委托省交规院开展规划“预可”工作。计划2010年底动工建设。
（二）明年我市高速公路工作初步安排和思路
高速公路前期工作汇报篇三
**柳梧高速公路征地工作汇报各位领导：大家好，根据会议议程安排，我代表**政府就柳梧高速公路征地工作推进情况作如下汇报。
一、工作进展情况柳梧高速**境内的主线和连接线，涉及9个行政村66个自然屯，共需征用土地2710亩，需拆迁建筑10902.5平方。截止6月27日，已组织群众认地、测量1100亩，占镇总征地任务40%；红线内的坟山已进行编号；坟山迁移协议已签订39份，占任务28%。当前，外业组工作人员正在抓紧时间组织群众继续认地，内业人员正在进行数据录入工作。
二、存在问题
1、测量队获得的红线电子数据不够完整，导致与实地已放的红线有偏差；阻碍了工作的整体进度。如花王村，k115公里+500米处往前1公里，已放红线和测量队的电子数据不吻合，位移了50多米，需为测量队提供准确的坐标数据。
2、技术力量薄弱。征地在大鹏还是第一次，绝大多数工作人员没有征地经历，建议县指挥部多派员到量线进行技术指导。
3、部份线路尚未最终确定，致使工作无法推进。
4、测量的数据反馈慢。未能及时公示。
5、测量队工作积极性不高。
三、下一步工作计划
1、总结好上阶段工作的经验和做法，继续组织好群众认地、量地工作。外业人员争取用2天时间完成花王村的主线测量工作；内业人员加班加点，争取在7月2日前把高龙、大鹏两村的数据进行公示；同时力争在7月5日前完成签订迁坟协议80份以上。
2、抓好有利时机，全力推进征地工作。前段时间，雨水较多，给征地工作带来阻碍；今后，我们将会充分利用好天晴的时间，把雨天的工作补回来。
3、加大宣传力度。
