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水景工程的概念水景工程的主要内容篇一
安全工程师有很多知识点，很多基本概念，你都记住了吗？小编为大家整理汇总了安全工程师考试基本概念，欢迎阅读了解。
安全，泛指没有危险，不出事故的状态。系统安全工程的观点认为，安全是生产系统中人员免遭不可承受风险伤害的状态。系统工程中认为，安全是一个相对的概念，世界上没有绝对的安全，任何事物中都包含有不安全的因素，具有一定的危险性，当危险低于某种程度时，就可认为是安全的。
根据现代系统工程的观点，安全生产是指使生产过程在符合物质条件和工作秩序下进行，防止发生人身伤亡和财产损失等生产事故，消除或控制危险有害因素，保障人身安全与健康、设备和设施免受损坏、环境免遭破坏的总称。
所谓安全生产管理，就是针对人们在生产过程中的安全问题，运用有效的资源，发挥人们的智慧，通过人们的努力，进行有关决策、计划、组织和控制等活动，实现生产过程中人与机器设备、物料、环境的和谐，达到安全生产的目标。
安全生产管理的目标是，减少和控制危害，减少和控制事故，尽量避免生产过程中由于事故所造成的人身伤害、财产损失、环境污染以及其他损失。安全生产管理包括安全生产法制管理、行政管理、监督检查、工艺技术管理、设备设施管理、作业环境和条件管理等。
安全生产管理的基本对象是企业的员工，涉及企业中的所有人员、设备设施、物料、环境、财务、信息等各个方面。安全生产管理的内容包括：安全生产管理机构和安全生产管理人员、安全生产责任制、安全生产管理规章制度、安全生产策划、安全培训教育、安全生产档案等。
根据系统安全工程的观点，危险是指系统中存在导致发生不期望后果的可能性超过了人们的承受程度。从危险的概念可以看出，危险是人们对事物的具体认识，必须指明具体对象，如危险环境、危险条件、危险状态、危险物质、危险场所、危险人员、危险因素等。
r = f （ f， c ） 式中，r——危险度;
f——发生事故的可能性;
c——发生事故的严重性。
危险因素是指在生产过程中能对人造成伤亡或对物造成突发性损坏的因素称为危险因素（强调突发性和瞬间作用）。
有害因素是指能影响人的身体健康，导致疾病，或对物造成慢性损坏的因素（强调在一定时间内的积累作用）。有时为方便起见，对二者不加以区分，统称危险、有害因素。
事故是人（个人或集体）在为实现某种意图而进行的活动中，突然发生的、违反人的意志、迫使活动暂时或永久停止的事件。
生产安全事故，依据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院第493号）中定义，是指生产经营活动中发生的造成人身伤亡或直接经济损失的事件。
事故隐患，泛指生产系统中可能导致事故发生的人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的缺陷。
安全生产事故隐患，依据《安全生产事故隐患排查治理暂行规定》（国家安全生产监督管理总局令第16号）的规定，是指生产经营单位违反安全生产法律、法规、规章、标准、规程和安全生产管理制度的规定，或者因其他因素在生产经营活动中存在可能导致事故发生的物的危险状态、人的不安全行为和管理上的缺陷。
风险：某一特定危险情况发生的可能性和后果的组合。
风险的不确定性：发生时间的不确定性。从总体上看，有些风险是必然要发生的，但何时发生确是不确定性的。例如，生命风险中，死亡是必然发生的，这是人生的必然现象，但是具体到某一个人何时死亡，在其健康时却是不可能确定的。
风险的客观性：风险是一种不以人的意志为转移，独立于人的意识之外的客观存在。因为无论是自然界的物质运动，还是社会发展的规律，都由事物的内部因素所决定，由超过人们主观意识所存在的客观规律所决定。
风险具有普遍性、客观性、损失性、不确定性和社会性。
（1）风险因素
它是风险事故发生的潜在原因，是造成损失的.内在或间接原因。
根据性质不同，风险因素可分为实质风险因素，道德风险因素和心理风险因素三种类型：物质风险因素、道德风险因素（故意）、心理风险因素（过失、疏忽、无意）。
（2）风险事故
风险事故是是造成损失的直接的或外在的原因，是损失的媒介物，即风险只有通过风险事故的发生才能导致损失。就某一事件来说，如果它是造成损失的直接原因，那么它就是风险事故;而在其他条件下，如果它是造成损失的间接原因，它便成为风险因素。
举例：1、下冰雹路滑发生车祸，造成人员伤亡;2、冰雹直接击伤行人。
（3）损失
在风险管理中，损失是指非故意的、非预期的、非计划的经济价值的减少。通常我们将损失分为两种形态，即直接损失和间接损失。
风险是由风险因素、风险事故和损失三者构成的统一体，三者的关系为：风险因素是指引起或增加风险事故发生的机会或扩大损失幅度的条件，是风险事故发生的潜在原因;风险事故是造成生命财产损失的偶发事件，是造成损失的直接的或外在的原因，是损失的媒介;损失是指非故意的、非预期的和非计划的经济价值的减少。
从安全生产角度，危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失、作业环境破坏或其他损失的根源或状态。从这个意义上讲，危险源可以是一次事故、一种环境、一种状态的载体，也可以是可能产生不期望后果的人或物。
危险点是指事故的易发点、多发点、设备隐患的所在点和人的失误的潜在点。
安全生产责任制度应包括：生产经营单位各级领导、各职能部门、管理人员及各生产岗位的安全生产责任权利和义务等内容。
安全生产责任制是生产经营单位岗位责任制和经济责任制度的重要组成部分，是生产经营单位各项安全生产规章制度的核心，同时也是生产经营单位最基本的安全管理制度。
一是纵向方面，即从上到下所有类型人员的安全生产职责。在建立责任制时，可首先将本单位从主要负责人一直到岗位工人分成相应的层级;然后结合本单位的实际工作，对不同层级的人员在安全生产中应承担的职责做出规定。
二是横向方面，即各职能部门（包括党、政、工、团）的安全生产职责。在建立责任制时，可按照本单位职能部门的设置（如安全、设备、计划、技术、生产、基建、人事、财务、设计、档案、培训、党办、宣传、工会、团委等部门），分别对其在安全生产中应承担的职责作出规定。
安全生产管理制度是指为强企业生产工作的劳动保护、改善劳动条件，保护劳动者在生产过程中的安全和健康，促进企业事业的发展，根据有关劳动保护的法令、法规等有关规定，结合企业实际情况制订的符合国家法律法规要求的各项安全措施的统称。
安全生产管理制度主要包括：安全生产会议制度、安全生产资金投入及安全生产费用提取、管理和使用制度、安全生产教育培训制度、安全生产检查制度和安全生产情况报告制度、“三同时”管理制度、安全生产考核和奖惩制度、岗位标准化操作制度、危险作业审批制度、生产安全事故隐患排查治理制度、重大危险源检测、监控、管理制度、劳动防护用品配备、管理和使用制度、安全设施、设备管理和检修、维护制度、特种作业人员管理制度、生产安全事故报告和调查处理制度、应急预案管理和演练制度、其他保障安全生产的管理制度。
安全生产投入：是指为了保障安全生产相关制度措施的有效落实而投入的资金，安全活动的一切人力、物力和财力的总和。人员、技术、设施等的投入、安全教育及培训、劳动防护及保健费用、事故援救及预防、事故伤亡人员的救治花费等，均视为安全投入。
“三违”是指“违章指挥，违章操作，违反劳动纪律”的简称。
主要是指生产经营单位的生产经营者违反安全生产方针、政策、法律、条例、规程、制度和有关规定指挥生产的行为。违章指挥具体包括：不遵守安全生产规程、制度和安全技术措施或擅自变更安全工艺和操作程序，指挥者未经培训上岗，使用未经安全培训的劳动者或无专门资质认证的人员;指挥工人在安全防护设施或设备有缺陷、隐患未解决的条件下冒险作业;发现违章不制止等。
主要是指现场操作工人违反劳动生产岗位的安全规章和制度，如安全生产责任制、安全操作规程、工人安全守则、安全用电规程、交接班制度等以及安全生产通知、决定等作业行为。违章作业具体包括：不遵守施工现场的安全制度，进入施工现场不戴安全帽、高处作业不系安全带和不正确使用个人防护用品;擅自动用机械、电气设备或拆改挪用设施、设备;随意爬脚手架和高空支架等。
主要是指工人违反生产经营单位的劳动规则和劳动秩序，即违反单位为形成和维持生产经营秩序、保证劳动合同的得以履行，以及与劳动、工作紧密相关的其他过程中必须共同遵守的规则。违反劳动纪律具体包括：不履行劳动合同及违约承担的责任，不遵守考勤与休假纪律、生产与工作纪律、奖惩制度、其他纪律等。
安全生产五要素包括安全文化、安全法制、安全责任、安全科技和安全投入。
安全生产检查是指对生产过程及安全管理中可能存在的隐患、有害与危险因素、缺陷等进行查证，以确定隐患或有害与危险因素、缺陷的存在状态，以及它们转化为事故的条件，以便制定整改措施，消除隐患和危险有害因素。
安全生产检查是安全管理工作的重要内容，是消除隐患、防止事故发生、改善劳动条件的重要手段。通过安全生产检查，可以发现生产经营单位生产过程中的危险因素，以便有计划地制定纠正措施，保证生产的安全。
安全生产检查的方式：安全执法检查、企业定期安全大检查、专业性安全大检查、季节性安全大检查、验收性安全大检查、班前班后安全检查、经常性安全检查、职工代表安全检查、工地巡回安全检查、工地“达标”安全检查。
检查记录包括班组安全检查记录、专职安全员检查记录、项目安全值班记录。
三级安全教育是指新入厂职员、工人的厂级安全教育、车间级安全教育和岗位（工段、班组）安全教育，厂矿企业安全生产教育制度的基本形式。三级安全教育制度是企业安全教育的基本教育制度。三级安全教育是入厂教育、车间教育和班组教育。企业必须对新工人进行安全生产的入厂教育、车间教育、班组教育;对调换新工种，采取新技术、新工艺、新设备、新材料的工人，必须进行新岗位、新操作方法的安全卫生教育，受教育者，经考试合格后，方可上岗操作。
水景工程的概念水景工程的主要内容篇二
很快就要迎来2016消防工程师考试了，为了帮助大家更好地进行复习，yujbys小编帮大家整理了两个易混概念，希望能对大家有帮助，更多内容欢迎关注应届毕业生网!
1、固定顶储罐：固定顶储罐又可分为锥顶储罐、拱顶储罐、自支承伞形储罐。
2、内浮顶储罐(悬链式无力矩储罐)：无力矩顶储罐是根据悬链线理论，用薄钢板制造的。其顶板纵断面呈悬链曲线状。由于这种形状的罐顶板只受拉力作用而不产生弯矩，所以称为无力矩顶油罐。
3、浮顶储罐。浮顶储罐分为浮顶储罐、内浮顶储罐(带盖内浮顶储罐)
(1)浮顶储罐。浮顶储罐的浮顶是一个漂浮在贮液表面上的浮动顶盖，随着储液的输入输出而上下浮动，浮顶与罐壁之间有一个环形空间，这个环形空间有一个密封装置，使罐内液体在顶盖上下浮动时与大气隔绝，从而大大减少了储液在储存过程中的蒸发损失。采用浮顶罐储存油品时，可比固定顶罐减少油品损失80%左右。
(2)内浮顶储罐。 内浮顶储罐是带罐顶的浮顶罐，也是拱顶罐和浮顶罐相结合的新型储罐。内浮顶储罐的顶部是拱顶与浮顶的结合，外部为拱顶，内部为浮顶。内浮顶储罐具有独特优点：一是与浮顶罐比较，因为有固定顶，能有效地防止风、砂、雨雪或灰尘的侵入，绝对保证储液的质量。同时，内浮盘漂浮在液面上，使液体无蒸汽空间，减少蒸发损失85%～96%;减少空气污染，减少着火爆炸危险，易于保证储液质量，特别适合于储存高级汽油和喷气燃料及有毒的石油化工产品;由于液面上没有气体空间，故减少罐壁罐顶的腐蚀，从而延长储罐的使用寿命，二是在密封相同情况下，与浮顶相比可以进一步降低蒸发损耗。
内浮顶储罐的缺点：与拱顶罐相比，钢板耗量比较多，施工要求高;与浮顶罐相比，维修不便(密封结构)，储罐不易大型化。
(1)原理不同：保护接地是限制设备漏电后的对地电压，使之不超过安全范围。在高压系统中，保护接地除限制对地电压外，在某些情况下，还有促使电网保护装置动作的作用;保护接零是借助接零线路使设备漏电形成单相短路，促使线路上的保护装置动作，以及切断故障设备的电源。此外，在保护接零电网中，保护零线和重复接地还可限制设备漏电时的对地电压。
(2)适用范围不同：保护接地即适用于一般不接地的高低压电网，也适用于采取了其他安全措施(如装设漏电保护器)的低压电网;保护接零只适用于中性点直接接地的低压电网。
(3)线路结构不同：如果采取保护接地措施，电网中可以无工作零线，只设保护接地线;如果采取了保护接零措施，则必须设工作零线，利用工作零线作接零保护。保护接零线不应接开关、熔断器，当在工作零线上装设熔断器等开断电器时，还必须另装保护接地线或接零线。
1、保护接零的优点
防电器外壳带电，若采用保护接地，在接地电阻rg符合要求不大于4欧姆的`条件下，如果电器外壳带上220v的电压，则保护接地回路，短路电流i=u/(r0+rg)=220/(4+4)=27.5(a)，其中r0是变压器中性点的接地电阻叫工作接地电阻。为了保证保护设备可靠的动作，接地短路电流不小于自动开关整定电流的1.25倍或为容丝熔断电流的3倍，因此，上式中的短路电流仅能保证断开整定电流不超过27.5/1.25、即22a的自动开关，或27.5/3、即9.2a的熔断器，如果保护设备的额定电流值大于上述值，保护设备就不能迅速、可靠的动作。此时，电器设备外壳上将长期存在对地电压，对操作电器的人员是非常危险的。而采用保护接零，电器外壳绝缘击穿时的短路电流远大于27.5(a)，只要合理选择保护装置的动作电流，当绝缘击穿造成单相短路，短路电流通常很大，足以使保护装置迅速切断电源，消除触电的危险。可见在接地电网中，为防止用电设备外壳带电伤人，采用保护接零比采用保护接地效果好的多。
2、保护接零的缺点
由低压公用电网或农村集体电网供电的电气设备应采用保护接地，不得采用保护接零。这是因为公用电网和农村集体电网，低压线路的维护水平较低，供电线路长，零线断线的可能性存在，若采用保护接零，万一零线断线，一台用电设备外壳带电，此低压系统的所有用电设备都带电非常危险。单相负荷线路保护零线不得借用工作零线否则，如果接零线路松落或折段，将会使设备金属外壳带电或当零线与火线接反时使外壳带电。
采用保护接零，只能消除电器的外壳与电源的火线连接的严重故障，不能排除电器外壳的漏电故障，所以电器外壳在采用保护接零的同时，还应采取其他保护措施消除电器外壳的漏电故障，目前常用的方法是安装电流型漏电保护器。
必须有可靠的短路保护或过电流保护装置相配合，各种保护装置必须按照安全要求选择和整定。
3、保护接地的优点
一是降低漏电设备的对地电压;二是减轻了零干线断线的危险;三是当线路、设备发生对地短路时，由于重复接地与工作接地并联，降低了接地电阻，增加短路电流，加速保护装置动作速度，缩短事故持续时间;四是因重复接地对雷电流的分流作用，改善了架空线路的防雷性能，有利于限制雷电过电压。
4、保护接地的缺点
现行的公用配电网络中，并没有采用统一专用的接地(或接零)线，用户不是都具备这方面的专业技术知识，再加上城镇居住条件的客观环境、房屋配电系统设计施工不规范、供电部门安全宣传管理不到位等因素的限制或影响，正确有效地实施保护接地不是件容易的事。因此很多用户使用保护接地线也很难达要求的技术标准，存在不安全因素，反而埋下事故隐患。
保护接地，是为防止电气装置的金属外壳、配电装置的构架和线路杆塔等带电危及人身和设备安全而进行的接地。所谓保护接地就是将正常情况下不带电，而在绝缘材料损坏后或其他情况下可能带电的电器金属部分(即与带电部分相绝缘的金属结构部分)用导线与接地体可靠连接起来的一种保护接线方式。接地保护一般用于配电变压器中性点不直接接地(三相三线制)的供电系统中，用以保证当电气设备因绝缘损坏而漏电时产生的对地电压不超过安全范围。
保护接零就是将设备在正常情况下不带电的金属部分，用导线与系统零线进行直接相连的方式。采取保护接零方式，保证人身安全，防止发生触电事故。
水景工程的概念水景工程的主要内容篇三
在经济学中，利率的定义是从利息的定义中衍生出来的。也就是说，在理论上先承认了利息，再以利息来解释利率，在实际计算中，正好相反，常根据利率计算利息。
原借贷金额之比 i=(it/p)×100% (1z101011-2)
用于表示计算利息的时间单位称为计息周期。
【例题1z101011-1】
1 社会平均利润率，社会平均利润率是利率的最高界限。
2 利率高低取决于金融市场上借贷资本的供求情况
3 风险
4 期限长短
(三)利息和利率在工程经济活动中的作用
1 利息和利率是以信用方式动员和筹集紫荆的动力
水景工程的概念水景工程的主要内容篇四
;摘 要：本文通过对沱浍河航道整治工程进行概念性设计，贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，指导工程设计与施工，提升工程建设品质，也为同类项目提供经验和参考。
关键词：航道整治;概念性;设计
1概述
沱浍河航道是豫皖省际航道，也是安徽省干线航道，上接河南商丘市，下经安徽淮北市、宿州市、蚌埠市，经淮河、京杭运河可通江达海，航道规划等级为四级。沱浍河航道现状等级较低，仅为六级，且不能全线通航，已严重制约安徽、河南等腹地经济发展。为提升航道等级、打通断头航道、推进区域航道网络化，发挥水运绿色优势，促进腹地经济社会发展，拟对沱浍河航道安徽段实施整治。目前沱浍河航道安徽段整治工程已纳入《交通运输部水运“十三五”发展规划》和《安徽省水路建设规划（2017—2021年）》。
沱浍河航道（南坪至入淮口段）航道整治工程是安徽段一部分，全长119km，拟按四级标准进行整治。主要工程内容包括航道疏浚、护坡护岸建设、锚地服务区建设、航标配布、交叉工程、碍航桥梁改建，桥梁防船撞设施设置，以及信息化工程、環保绿化、水保工程等。
为加强项目顶层设计，更好地贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，提高设计水平和工程质量，在项目工程可行性研究阶段开展了概念性设计，明确项目设计理念、设计方向、设计路径，指导项目后续工作。
2设计理念
以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念为指导，坚持生态优先、绿色建设，通过“港航工程+”方式，融合生态、环保、水利、惠民等元素，打造“安徽精度”和品质工程。
3概念性设计
3.1航道疏浚及护岸工程
3.1.1采用数模、bim等技术开展航道疏浚设计
本段航道需要对大陈湾、南湾、小北湾等航段进行切滩、裁弯，需要对一般航段进行疏浚加深拓宽。运用数模、bim等技术分析研究河道水流条件、船舶航行条件，科学确定每一航段合理的航道疏浚设计方案。
3.1.2推进取弃土场植被恢复和综合利用
（1）结合包浍河水利治理工程规划及香涧湖近期治理工程，利用弃土形成两岸堤防，并经人工绿化，形成滨河绿化带，防风保水。
（2）结合蕲县采矿塌陷区治理需求有效利用疏浚弃土，造福地方。
（3）结合蚌固高速公路等其他用土工程，变废为宝。
3.1.3加强岸线治理
对航道沿线废旧码头等构筑物进行统计分类，结合各地城市规划，依托水岸资源与区位优势，对原有构筑物进行修饰改造，融入都市休闲娱乐的概念，打造多样产业链，将废旧码头等改造成旅游目的地与城市商业休闲生活的集聚区。
蕲县闸下原为大量煤码头，周边环境恶化严重。目前蕲县镇正在开展岸线综合治理，码头上装卸设备已全部拆除，后方陆域已部分复绿。本次拟对蕲县闸下右岸约1.6km长岸线进行修复，对岸线后方陆域进一步复绿，改善原来脏乱差的旧貌，实现老镇焕新颜。
3.1.4加强渔业资源保护
工程河道内有丰富的水产资源，在五河县境内有10km河段为太湖新银鱼水产种质资源保护区。在项目开展过程中需做好渔业资源保护。本次拟在合适区域设置人工浮岛（鱼巢），构建水生生物栖息地和绿色生态岸线。
3.1.5打造生态护岸
图4 生态护岸示意图
坚持利用与修复、保护与整治相结合，加强对水源生态区、水土流失重点防治区的航道与岸边修复整治。全力改善航道区域生态环境、打造环境友好型航道。结合航道沿线水域条件，充分利用植物或植物与工程措施相结合形式，对护岸护坡进行护砌美化，同时，注重新技术、新材料的应用，确保恢复后的人工护岸具有“可渗透性”。
结合水利治理规划和现有场地条件等，主要针对航道切滩、裁弯段和水流顶冲、航槽近堤段及桥区景观段等河段进行岸坡防护，共设置各类型护岸约39km。在护岸工程中积极推广植物、植被型护坡、生态混凝土等护岸新技术，加强水生态保护。
3.1.6融合美丽乡村建设，改善河道综合环境
大力践行“生态优先、绿色发展”的理念，结合蕲县镇、湖沟镇、王庄镇、连城镇、刘集镇、城关镇、杨庙乡等美丽乡村工程，对河道内漂浮物、垃圾等进行收集处理，适当的辅以绿化，改善滨水环境，提升河道整体形象。
3.2锚地服务区工程
3.2.1设计理念
科学分析锚地、水上服务区功能定位，按照“统筹规划、有序建设、水陆一体、服务两民（船民、居民）、生态优先、市场运作” 原则开展工作。
3.2.2工程措施
通过沿线考察、走访、座谈等，综合考虑船民、居民、船闸、航道主管部门等各方需求，将沿线锚地服务区大致分成两类：一是主要为船舶待闸服务的待闸锚地，兼顾服务功能;二是主要为过往船舶提供靠泊、加油、加水、加电、购物、休闲、娱乐等服务的专业型服务区。
固镇服务区、五河锚地及沿线护岸景观工程的选址、规模、工程布置等对接地方旅游产业发展规划、港口规划布局等，做好水运交通服务，为相关产业提供有利的交通条件。
功能上把服务船民与服务周边居民结合起来，各锚地服务区的功能重点考虑近期可以实现的岸电、加水、垃圾回收服务，预留远期服务功能所需区域。
3.2.3桥梁工程
（1）分析论证桥梁对通航能力的影响，根据航道发展情况，适时改建，统筹安排。本次改建桥梁3座，分别为青芦铁路桥、湖沟公路桥及津浦铁路桥。
（2）湖沟公路桥改建工程，结合当地交通规划，积极与固镇县政府对接，合理选择建设规模和工程方案，切实做到服务地方、造福百姓。
（3）桥梁设计有机结合湖沟镇美丽乡村建设，坚持造景与借景相结合，选择造型优美的系杆拱主桥结构，在附属设施及桥区周边环境融入楚汉文化元素，实现历史文化与现代文明的融合。
4结论
在沱浍河航道整治工程设计中，以“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念为指导，坚持生态优先、绿色建设。在整治工程、护岸工程、锚地服务区工程、桥梁工程中，根据工程特点分类贯彻指导思想，按照“港航工程+”，融合生态、环保、水利、惠民等工程，为践行“安徽精度”、打造品质工程提供了很好的基础，同时也能提升船民、居民的获得感。在同类的航道整治工程中可供借鉴。
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