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人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。范文怎么写才能发挥它最大的作用呢？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。
汽车音响改装工作篇一
许多人追求刺激,追求更高的视听感受,在自己的爱车上对音响动了手脚,进行了改装,但是,你觉得你的改装真正的改正确了吗?
看看下边几点,再对比下自己的音响,看看你是不是真正的改装到位了呢?
功放的选择:
功放是音响系统的心脏，功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内，功率一般为10w~45w，但这样无法聆听多层次大功率的数码音乐，要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加独立的功率放大器，其目的是将电源的12伏电压升至35伏~45伏，以高电压推动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美地播放出来。
扬声器的选择:
扬声器俗称喇叭，是音响系统中不可缺少的重要器材，所有的音乐都是通过“喇叭”发出声音，就像人的咽喉一样，是唯一将电能转变为“声音”的一种器材。喇叭的品性，对音响系统的音质，起到至关重要的作用。喇叭包括低音单元、中音单元、高音单元，这三种单元负责不同的频率，但它们的工作原理都是相同的。
现在市场上经营汽车音响设备的商家特别多，为了避免买回一套假冒伪劣产品，最好要看该商家是否拥有该种品牌音响设备厂家授权的指定代理许可证，有无售后服务能力和质量三包的承诺措施。再优秀的产品，也不能保证在运行中不会出现问题。为解决汽车音响的养护与故障排除问题，在选购音响时要注意所选音响品牌在当地是否有专业认证的售后服务维修站。只有具有完善售后服务的音响品牌，才能保证爱车的音响在万一出现故障时得到专业、方便的维修服务。
为了不必要的麻烦你一定要多留心啊,不能贪图便宜买到假货或者不适合自己的.学会上边几点,你是不是对音响有了更多的了解了呢!更多选购技巧请进入汽车音响
汽车音响改装工作篇二
汽车音响改装知识详细介绍
知名汽车音响品牌：
喜力士brax曼佰特来福欧迪臣丹拿摩雷史泰格dls劲浪金凤凰麦景图雷霆tbs先锋阿尔派
你比较喜欢dj 所以 需要 主机+前声场 +功放+低音炮
根据您车型 选择喇叭的尺寸大小
汽车音响器材搭配原则
汽车音响这门学问博大精深，值得我深入研究学习。汽车音响搭配是其中一个重要的环节，也是广大的汽车音响初级发烧友十分关注的问题。我现在就读者来信中提出的有关这方面的问题，结合一些实例谈谈自己的看法，希望能够对关心汽车音响搭配的读者有所帮助。
一、风格和预算问题
让我非常头疼的是，很多车友在咨询我音响升级方案时，第一句话就是：“我的***车想改音响，帮我推荐一套方案吧„„”。本着对车友负责的态度，在做音响的搭配组合之前，首先必须有两个问题要搞清楚：其一是您喜欢听什么风格的音乐，其二是您的预算是多少。明白了这两个问题，一套适合自己的音响系统基本就可以敲定了。
音响是非常个性化的，存在着对不对口味，喜不喜好某种风格的问题，“萝卜白菜，各有所爱”。
有人喜欢风风火火、热情奔放的大豪风范，有人钟情温文尔雅、清逸憩淡的隐士性格，有人爱好场面恢宏的交响乐、重金属打击乐、摇滚乐，有人偏乐于小格流水般的田园古典乐、悠雅宛约的独奏乐，以及甜润厚重的人声重放„„
音响一定要挑选适合自己风格的，所以在没有弄清车友的爱好之前，请恕我无法给你任何意见。
现代世界流行的音响风格主要分为美国声、英国声、欧陆声等等。
美国音响属于“力量型”，力度强劲、动态庞大、洒脱豪放、个性鲜明、粗犷大度，特别适合听摇滚、爵士及重金属打击乐。美国风格的音响在国内广受年轻一代的青睐。代表品牌如来福rockford fosgate、k牌kicker、mtx audio等等。
英国声具有典型的欧洲皇家血统，音色柔美甜润，造型端庄素雅，华而不艳，最适合表现古典弦乐和人声重放。可惜在表现大动态爆棚场面及低频量感方面效果稍逊。虽然在家用hi-fi 甚至hi-end领域中英国声的地位非常高，但在国内汽车音响领域英国品牌并不多见，仅有创世纪gensis、kef、曼琴macrom等少数几个品牌。
德国音响充分体现了日尔曼民族一丝不苟、严谨自律的敬业精神。音色自然、中性平和，干净清爽。尤以做工精湛而享誉业界，令人叹为观止。非常适合于流行音乐、古典音乐、发烧人声的重放。德国音响的代表有老牌的曼伯特mb quart、彩虹rainbow等，近年迅速崛起的新军brax、helix在汽车音响发烧界也享有盛誉。
法国、丹麦、意大利、瑞典、挪威等欧陆之声，则无处不渗透着法国人的机智浪漫、意大利文艺复兴的艺术氛围，北欧人的活泼开朗和极其精美的传统手工艺：音色纯正自然、中高频略显夸张，但极富音乐味。且有很不错的兼容性，代表品牌有法国劲浪focal、丹麦丹拿、意大利欧迪臣audison、瑞典dls、以色列摩雷morel等。
至于国产汽车音响，由于起步较晚，大多都是从家用音响厂家在本世纪才上马的汽车音响项目，目前倘未有被广泛认可的鲜明风格，故而很难用什么“声”来形容。不过由于价格相对较低，发展势头相当迅猛，加之最近两年有许多专家学者也在撰文炒作，国产汽车音响的市场份额正在不断的扩大。
预算同样是一个非常重要的问题。汽车音响产品档次拉得很长很长，从数百元起到数千元、数万元、数十万元甚至数百万元的都有。有的车友说：“预算不管，你给我配一套音质最好的 ”等我把一套价值十万的音响清单递给他时，他却说：“你是不是想让我破产？我的车子也才这个价啊”。音质的好坏套用一句广告词我认为非常适合——没有最好，只有更好！“好”与 “不好”本来就是一个相对的概念。或许有的车友换了一对喇叭，感觉音质提升已经非常大了，而有的车友花了数万元改装了主机、均衡器、功放、喇叭、低音，但还是没有达到理想的要求。所以我的建议是：以现阶段自己能承受的经济范围，选择一套综合性价比较高的音响搭配。以后听力进一步提升了，耳机越来越发烧了，可以通过升级更高级的器材来满足自己的需要。
2、水桶原理
在主机（音源）、功放、喇叭等器材相互搭配时，除了上面所讲到的风格问题外，个人认为还应讲究平衡——水桶原理。
一只水桶由许多块木板组成，它能装多少水，完全取决于它最短的那块木板。或是说木板上有洞，那么它的装水量决定于洞最靠下的那一块板。音响系统犹如一只木桶，最终出来的音质效果会受到最差的那件器材的严重影响。上个月一位新疆的车友说他装了价值1万多元的音响，但效果却与原车音响比几乎没有提升。我问他是什么配置，他的回答让我吃惊不小！音源采用的是在汽车音响发烧界享有“机王”之称的歌乐drx9255,但喇叭、功放、低音却全部是国内小厂生产的低档器材，这些后级的两套喇叭、两台功放、一只12英寸低音炮的价值还不如一台前级的主机drx9255！一个不合理的搭配，加上当地不正确的调试，出来的效果不差才怪了。
所以我的建议是，在做器材搭配时，尽量要考虑到整体的平衡性，主机（音源）、前声场+后声场喇叭、功放、低音、线材的预算比例大致为：20：30：25：15：10。但这个并不是绝对的，有时为了留更大的升级空间，会故意拔高某点器材。
3、主机（音源）的选择方法
主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，对音响的操作都要通过主机来实现。建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。
玩汽车音响，我想音质肯定是第一位的。如果不追求音质，那么改装音响的必要性也就不大了。一般来说，进口大品牌的主机技术成熟、生产工艺精良，音质要比国产的主机音质更好，如阿尔派、先锋、歌乐等。注意，这里所说的“进口品牌”并不一定是指在商标注册国生产的，很多品牌都已经在我们国内设立了生产基地。
自20世纪90年代到21世纪这10多年间，发展最快的一定是电子技术。汽车音响也是一种电子产品，技术进步可以用飞跃来形容。新产品、新功能日新月异，层出不穷。从功能上来说，目前现在市面上的主机除了具有基本的收音、cd播放功能外，有的还增加了usb、ipod、sd卡、aux－in（辅助音频输入）接口„„等众多的功能，大大地扩展了音源选择范围。一般来说，国产的主机在功能上，会比进口品牌的主机更全面、丰富。
总体来说，国产的主机比较注重美观、功能，价格相对便宜，但音质和质量稳定性不如进口大品牌。而进口大品牌着重强调的是音质和质量稳定性，在功能的开发方面却比国产品牌慢半拍，价格也相对高出一截。所以建议对音质要求比较高的车友，最好是选择进口品牌的主机，而重追求时尚多样的功能、对音质不太注重的车友，选国产品牌的主机就行。另外，汽车影音多媒体系统近年来也迅猛发展，成为汽车后市场上的消费热点。
4、喇叭、功放的搭配
喇叭、功放的选择首先要注意上面第1点所讲的风格问题。一套音响最终出来的风格，50%由喇叭决定，30%功放决定，15%由前级的音源（主机或前置放大器）决定，5%由线材决定。一般来说，功放、喇叭在搭配最好是选用同种风格的，否则出来的效果轻则不伦不类，重则损坏器材。曾经就有车友问我为什么他的喇叭总是烧坏，我问他是什么配置？经常听什么类型的音乐？他的回答让我吃惊不小：用美国劲爆风格的来福功放推欧洲风格的以色列摩雷海碧丽欧韵迅喇叭，喜欢听dj类音乐。用这样的搭配听dj，喇叭不损坏才怪。
除此之外，大家最关心的莫过于喇叭与功放（主机）的功率匹配问题了。现在在业界在这方面可谓是众说纷纭、莫衷一是。有的说功放的额定功率一定要大于（等于）喇叭的额定功率，才能推得动喇叭；有的说功放的额定功率一定要大于喇叭的额定功率的30%以上，有的说2倍以上，这样才能推得好喇叭，否则大动态时可能会烧毁喇叭；有的说功放的额定功率小于喇叭的额定功率照样工作得很好„„
对于上面的说法我们暂且不论，先来看看喇叭、功放的额定功率的物理意义吧：对功放来说，额定功率一般指能够连续输出的有效值(rms)功率。
对喇叭来说，额定功率通称指音箱能够长期承受这一数值的功率而不致损坏。
从以上两点来分析，并不是功放的额定功率一定要大于（等于）喇叭的额定功率才推得动。喇叭的驱动难易主要由其灵敏度和阻抗特性来决定。正如开汽车一样，驾驶300公里时速的跑车不等于就会发生车祸，你可以不开那么快。配输出功率小于喇叭额定功率的功放，只要不盲目加大音量，把功放控制在线性工作范围内（不出现削波失真），是不会出现烧毁喇叭的事故；同样大功率功放一样可以配小功率喇叭，只要把功放的输出功率控制在喇叭能承受的范围内，喇叭同样不会出现过载损坏。所以为了保护器材，最关键是调音师在调校时一定要设定好功放的输入灵敏度level（有的标识为gain增益）。
但如果要想发掘出喇叭、功放的最佳音质表现，我建议最好是选择功放额定功率稍大于喇叭额定功率。使功放的功率富有一点余量，因为音乐信号在大动态时峰值很高，很容易使功放进入非线性区，使音质劣化。那么选用更大功率的功放是不是更好呢？答案是肯定的，但是同品牌、同档次的功放价格基本是与功率正比的。从性价比的角度来说，不建议选择超大功率功放。
那么一辆车内，究竟选择多大功率的喇叭较适合呢？根据我的经验，入门级的音响系统（8000元以内），前、后声场用额定功率50w以上的喇叭，低音用150w以上的喇叭就足够了，这样的系统基本可以满足80%以上的音响为烧友。
这里有一点要着重强调，功放的功率标志有很多猫腻，把峰值功率与额定功率混为一谈，欺骗消费者。正宗rms功率，即最大不失真正弦波有效值功率，简称均方根功率。这一功率表示此台功放失真不超过指标值时，可长期输出这么大的功率。其它标识（如音乐峰值功率、最大功率）的功率实际上要除以2或除以
10、20才能与rms相等。市面上国产功放和日本功放每路常在100w之上，甚至800w、1000w的功放比比皆是，这些都是指峰值功率。这也是为什么看起来功率不大的进口功放，如2×50w，2×60w，工作起来有模有样，而那些号称800w、1000w的功放却软脚的原因所在。在此建议大家“远离”这类不规范标识的功放，很多低档的垃圾功放音质不及主机。
很多车友问我有没有大功率主机？我的回答是：没有。因为主机受供电电压、器件的限制，不可能做出很大的功率。一般的主机标示为50w*4，实际上这是峰值功率，额定功率只有18w*4，虽然也曾有极少数主机采用了数字功放ic，峰值功率提高到了70w*4，但音质实在是难以恭维。阿尔派公司在这方面比较诚实，在说明书上有明确的标示额定功率。
5、低音其实很重要
相信很多车友在利用原车音响系统听音乐时，总觉得音乐单薄、似乎少了点什么，这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。现在很多车友对低音产生了误解，认为声音大、有震感就好；还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”，听其他音乐不需要超低音。
汽车快速行驶中，轮胎与路面摩擦产生的胎噪、发动机运转噪音、车体与空气碰撞产生的风切声等乖，常使低音效果受到削弱。安装适当的高性能超低音扬声器，提升低音区域，可以使音乐饱满，让人更好地聆听。
超低音的作用归纳起来主要有以下3点：
其一是使音乐更富有激情和震撼力。
其二是真正营造出具有感染力的音乐气氛。
其三是“掩蔽”汽车行驶过程中的各种低频噪声。
在最初级的音响升级阶段，可以选择振膜面积稍大的6×9英寸扬声器，低频效果要好于6.5英寸的喇叭，以适当补充低频效果。但6*9英寸的扬声器虽然技术参数上说，低音下潜较深，但超低音区的衰减也非常严重，所以音乐在这一频段表现不突出。要求更高的只有用专门的超低音扬声器来补偿这个频段，使低音区延伸，才能使音乐保持自然的音调平衡，听起来富有深度、广度、丰满且清晰纯净。超低音扬声器的尺寸多为8英寸、10英寸、12英寸、15英寸、18英寸等。
选择超低音扬声器要根据听音乐的喜好。如果您重视音乐的音质，可以选择密封式低音箱。其特点是声音容易控制，音质较好，但效率相对较低。如果喜欢听“炸机”，可以选择有风孔的箱体，其特点是音量大，适合做声压比赛，效率较高，但是低音箱容积尺寸要求较严格，风管的直径和长度也有一定的要求。
购买低音箱不要贪图便宜，尤其是购买有源低音箱。许多有源低音箱使用塑料圆筒加工成箱体，使用简易的电路做功放，有的使用伪劣器件，不仅故障率高且过热后易发生火灾。这样的低音箱声音发散、音盆控制力不好，如同柴灶使用的风箱般发出的“呼、呼”的声音。高品质的低音应该是一粒一粒的，非常饱满，且不含中音成分。
6、原车主机音质如何？高转低、高电平输入功放是什么意思？
上面的这些问题也是车友问我最多的问题之一。原车主机一般都是汽车生产商向汽车音响厂家（一般都是世界著名的大厂，如歌乐、阿尔派、蓝宝、松下等），批量订购的oem产品，最近一两年也有国内的音响厂家开始抢占了这块市场，如菱帅就采用了深圳航盛主机，标致307采用了波导主机。这些主机质量一般都有保障，故障率较低，但受成本限制，用料一般，音质普通。最让人头疼的还是这类原配主机一般都没有前置放大器的音频输出。无法直接与功率放大器连接，只能采用高转低，把用于推动喇叭的大功率信号（高电平）转化为低电平信号再输入到功放，或者直接用高电平输入功放。这样经过多次转换之后，音质大大劣化了。
在换不换原车主机这个问题上，相信很多车友还是非常犹豫的，需要做很长一段时间的“思想斗争”。主要还是担心换新主机后,没有原来的漂亮、和谐。但是如果不换主机，用高转低或高电平输入功放（实质是功放内置高转低），音乐的细节信号有一定的损失，声音不够清晰、通透，犹如雾里看花。以目前国内的汽车音响改装技术水平，车友们完全可以打消“换主机后不美观”这种顾虑了。无论你原车的中控台是何种颜色、何种奇怪的形状，我们都能通过加装专用的改装面框、倒模、包仪表皮、喷漆、做桃木等等技术工艺，做得与你原车的中控台一模一样。个别车型由于在主机中集成了行车电脑的显示、控制功能，以致于无法直接更换。这种情况我们可以另外加装一台音质更好的发烧主机，组建成一套新hi-fi系统。
汽车音响改装工作篇三
汽车机修学徒岗位职责
机修，顾名思义 机械维修，机器维修，在一些厂里机修，也属于维护工人，维护技术工，维修工，维修技术人员。
一、工作责任
二、工作任务
三、机修工生产派遣
四、机修工工作的四个阶段
预先准备阶段
直接准备阶段
工作实施阶段
交班阶段
五、机修工安全文明标准
六、机修工基本素质要求
附录：维修工工作指示表、维修工作记录表。
完成公司安排的设备维护维修工作，确保全厂机械设备的正常运转。
1、在规定时间内，使用公司的现行有效的维修手册中的方法、技术要求或实施准则，配合完成公司下达的正常设备检修计划、日常维修和临时故障抢修设备检修工作。
2、按公司设备润滑及其它维护保养规定，完成设备润滑和较复杂的设备维护工作。 在确保设备检修质量的前提下，做好可利用设备旧件的修复利用。配合改造与更新项目，完成公司下达的设备改造、安装和调试工作。负责所用工具、量具、维修设备的维护保养、保管工作。完成领导交办的其它任务。
1、粉磨机修工实行常日班排班，员工应在接到排班计划后5日内提出是否异议，否则员工应严格按照排班计划上班考勤，遇有人员紧张或特殊的情况，自行调整的，须提前通知调度长。
2、排班应注意以下事项：
(1)合理调配人员搭配，如新进员工必须安排相应的师傅同班、各专业力量搭配合理等，保证每一横班的人员力量搭配。
(2)休假。准备休探亲假的员工应提前15天前，向所在部门提出申请。所在部门将根据下月生产情况安排休假。如若因生产原因不能如期安排休假的，将在其下一次申请时优先安排。
(一)预先准备阶段
1、机修工必须于规定上班时间提前15分钟参加由车间组织的的工作安排
会，否则视为迟到处理。
2、听取车间主任介绍公司昨天生产整体情况。
3、从机械技术员领取本班工作任务：包括本班的常日班设备维修任务和备件制作任务、三班需要重点维护设备和相应维修技术文件、安全及“5s”注意事项。
4、学习关于近期公司管理规定的有关内容。
1、工作安排会结束以后进入岗位。
2、技术准备：弄清当天布置的维修项目的工作重点、难点故障原因及技术要求文件，确定需要准备什么工具、量具等，初拟施工方案，不清楚之处，及时向主任或主管技术人员请示。
3、个人防护用品准备：根据现场工作环境状况，做好防护用品的准备工作，穿戴好劳动防护用品，如安全帽、安全带、安全縄、防护服、护目镜、面罩等。
4、工具及材料准备：根据项目特点，准备和检查必备工具、量具：
a)手锤、大锤手柄是否装牢；
b)活动扳手、套筒扳手是否打滑；
c)量具是否精确、适用等；
d)砂纸、棉纱、油、焊条等材料是否齐备等等；
e)氧气瓶、乙炔瓶是否装上瓶帽并拧紧，瓶架是否牢固；
f)氧气瓶、乙炔瓶表是否完好、管道是否漏气；
g)焊钳接头导线不裸露；
h)氧气割枪不漏气，割嘴不堵塞。
按规定的清洁、润滑、紧固等保养规定和作业范围进行保养维护作业。
检查巡检工反应的异常故障现象，需要简单调整和必要校正的，可以进行部份机构的拆检，并清除发现的故障。
填写相关检修记录表，签署工作者姓名。
设备修理开始实施前，应进行目视检查或对设备的部件、系统等进行原位检查。原位检查发现与故障判断有误的，应暂停拆卸，待技术员重新判定后，在组织拆卸修理。
基本可以判定故障设备的，应对故障设备及其部件和系统进行离位的彻底的检查修理：
a、检查并清除设备内及周围的一切杂物，调整照明。
b、拆卸时注意人身和设备安全保护，必要时应做好设备的安全支撑装置。c、拆卸时应按从外到里的顺序逐步拆解。
d、拆卸时应记录先后顺序、方向和位置，须做标记的一定要做好标记。e、拆卸下来的零件要按顺序摆放整齐，以免遗失。
f、拆卸时遇到锈蚀严重的零件和螺丝时可运用辅助化学制剂进行处理最好不要破坏性的拆卸，以免造成设备故障扩大。
g、拆卸下来的部件有修理价值，可以现场修复的应在现场修复安装；现场无法修复的应在拆卸下来后尽快修复作为备件处理；无修理价值的应作废品处理，并安装新的备件。
h、设备部件脱落、开裂的可以焊接修复的，应及时焊接处理。
i、安装要遵循从里到外的顺序，并进行调整间隙和中心线等校准工作。j、更换的零件回收数量应详细记录在检修记录表上。
k、检修完成后进行清场，清除剩余的零件，恢复现场卫生。
l、与中控联系，等待设备检修完备，实施送电，准备试车。
m、试车时仔细观察设备运行情况，如果试车时发现问题立即停车再次处理，如果无误，记录试车时的电流、声响、温度等参数。
n、试车结束确认设备正常后交付生产单位正常开车。
3、维修后，应在维修单上填写相应内容。同时在对实施维修和维护过程中发现以下影响安全运行和设备的重大缺陷和隐患状况时，应当在12小时之内向上级报告：
4、可利用备配件修复
为维修的目的临时从设备上拆下有利用价值并重新修复安装的备配件，按以下程序进行修复、处置：
a、检查并清除设备内及周围的一切杂物。
b、修复应按原工艺和材料进行修复，修复工艺、材料进行技术改进的，应根据工程师指令，不得随意采用。
c、不得破坏备配件的原有结构。
d、需要化学处理的应根据实施条件选择合适单位实施。
e、修复后的备配件应及时进库，严禁不进库直接使用。
f、修复后的备配件应保证72小时连续运转。
下班前30分钟，维修人应到维修工作现场实地察看，掌握维修后设备的运转情况。
下班前5分钟，应将当天出现的有关情况记录工作记录本上。
做好卫生清洁工作，关灯、锁门。
1、现场“5s”标准：
检修现场遗漏在地面的油、水等污物应清理干净。
检修现场物品按定置管理规定规范放置，无杂物和随意摆放行为。
2、安全注意事项
上班前必须穿戴好劳保用品,长发不准外露。进入工作场地必须戴安全帽。
班前和班中禁止喝酒,当班时不准打闹、睡觉、做与工作无关的事。
停车检修时,必须切断电源,并在设备旁边挂上“正在检修,禁止合闸”的警告牌子,在中控工确认后方可允许检修开始。检修完成重新起动设备前,负责做最后的检查。
不准随意拆除安全罩等一些防护设施,如果是工作需要,工作完成后应及时恢复，防止伤人。照明出现问题要及时反映并督促处理。
检修磨机内部等涉及高温工作环境必须佩带齐全相关安全面罩等劳保用品，外面必需有人。
高空作业必须佩带齐全安全带、绳等劳保用品，并保证有二人以上在场。工作环境应当满足维修或者改装工作任务的要求；当因气温、湿度、雨、雪、冰、雹、风、光和灰尘等因素影响而不能进行工作时，应当在工作环境恢复正常后开始工作
进入高粉尘场所、高噪音场所必须佩带齐全相关安全防护用品。
供电、控制系统出现故障，要求电工处理，非电工不得进行电气维修。
电焊机、照明、临时线的接线，应叫电工处理，非电工不得操作。
乙炔、氧气瓶应放置安全、阴凉处。严禁在阳光下暴晒。
维修设备时需要转动、点动设备，必须和岗位工联系，由岗位工操作。
设备检修，发现异常应及时向主管领导、带班长汇报，立即进行处理，设备不得带病运转。
1、模范执行岗位职责、操作规程和各项规章制度，承上启下，及时完成上级领导下达的各项工作任务。
2、工作中要以身作则，技术上要精益求精、严格要求，并能及时解决技术上疑难问题，协助上级领导作好班组成员管理和思想教育、技术培训工作。
3、管理使用好本班组负责范围的设备、工具、仪器、仪表，使用设备经常处于高效、低耗、安全运行的良好技术状态，工具做到安全使用可信，仪器、仪表清晰、准确。
4、对所辖配电室设备要严格做到三干净、三良好，设备干净、值班室干净、配电室干净，设备运行性能良好、安全性能良好、操作性能良好。
5、搞好班组建设、合理安排日常工作，维修做到迅速及时，保证质量，不出问题，使工作开展的有条不紊，抓好安全和防火工作，做好本班组人员的考勤和考核工作。
6、负责制定本班组设备的年、月检修保养和所需设备、备品计划，并负责整理和存放有关设备的技术资料，能及时发现和收集设备的缺陷和隐患，并提出改进意见和组织处理。
7完成领导安排的其他临时性工作。
1、坚决服从上级的指挥，认真执行其工作指令，一切管理行为向公司负责。
2、严格执行公司规章制度，认真履行其工作职责。
3、负责对公司设备管理工作；负责从设备调试开始到设备的大故障维修的履历管理，内容包括设备基本情况、维修书、改善报告书等相关文件组织填写、归档存位，定期整理工作。
4、对设备的安装和保养、维护工作；及时、高效地诊断并解决生产设备故障，保证生产的顺利进行并做到预防为主。
5、定期或不定期对设备的安全检查工作；制定维修作业计划，制定周、月、年预防维修日历计划，制定点检预防计划。
6、定期对生产设备进行巡检。对机器设备、设施的维修和异常情况的处理，并做好记录。
7、对生产中出现的机器故障，必须第一时间作出处理，确保生产的顺利进行。
8、配合各组开新款调车，根据不同的工艺要求，对不同岗位的设备作不同的调试，以便促进工艺的落实，保持生产流线水畅通。
9、凡要申购机针、机器配件及维修配件，一律要经机修签名，并证明原因，再厂长签名后方可填写申购单，才能采购入库。
10、所有机器配件由仓库保管，确需领用、调换须经机
修签字，以旧换新。
11、对公司所有设备、动力设施的统计工作负责。
12、制定零部件安全库存量，及时补充各种易耗零配件，确保日常生产中的所需。
13、公司存放的闲置设备，机修人员必须保证其良好状态，时常清理维护，若在拆取配件后，必须要及时补上，保证在使用时能随时取用。
14、机器如有人为破坏，机修必须查明原因，提出处理意见并及时上报生产部。
15、使用的机器必须经常检查、跟踪避免乱拆零件现象。
1、在机修主管的直接领导下，开展日常工作。
2、负责公司供电设施的安装维护和检修工作。
3、负责公司所属企业和外来用户供电设施的维修工作。
4、负责公司所有用电设备以及线路的检查维修。发现不安全隐患及时排除，确保安全用电和做好防火工作。
5、负责安全用电和节约用电的检查和监督工作，保证总表与公司用电量基本相等。对盗电和滥用电的行为坚决制止并进行处罚。
6、做好电工机械及公司用电设施保养、维修和管理工作。
7、注意节约用电，与有关部门签订用电合同，实行节约有奖，超额处罚办法。
8、努力学习业务知识，不断提高业务水平，保证一般用电故障能自己排除，做到小修不超过4小时，大修争取不过夜。
9、遵守劳动纪律，注意安全生产，树立为教职工学生服务的良好职业道德。工作中要做到“四不”，即工作不等领导分配布置，不依赖领导，自己本职工作不推诿，工作不拖拉。
10、服从领导分配，接受主管的检查、监督，及时完成主管交给的各项工作。
汽车音响改装工作篇四
汽车音响改装5种方案
对于一部普通的家用轿车来说，动辄上万元的改装费用显然并不是每位车主都乐于接受的。这时，简单、实用的音响改进方案就变得平易近人了。
如果搜索一下目前市场上主流的经济型车内音响改进方法，就会发现主要集中在以下几种：更换cd主机、加装mp3播放器、更换md机头、外挂mp3转换器、改进扬声器等，其中投资从几十元到几百元也各不相同。
改进cd主机
现在越来越多的汽车在出厂时就已配置了cd主机，然而在中低档车的行列，卡带机头还是占据着相当大的份额。这里，我们就为那些不满足爱车音响系统的车主介绍一个千元以下的主机改良方案。
优点：能彻底改变爱车的音响效果，机头的显示面板做工精细，目前在这个价位的机头能够有这样的音质也算上品了。
缺点：除了播放cd外，没有其它任何功能。
加装mp3播放器
如果数数眼下最流行的音乐播放装备，那非小巧灵活的mp3播放器莫属了。由于具有体积小、容量大，还可以按自己的习惯播放编辑歌曲的特点，所以可算是当前最炙手可热的音乐玩意儿了。其实，要想让兜里的mp3走进汽车并不难，目前国内已经有许多汽车音响制造商推出了可以直接接驳mp3的汽车cd主机，只需到专业的音响改装店去置换一套新型的音响装备就可以让爱车欣然接纳mp3了。
优点：大幅提升了爱车的音响便利度。
缺点：功能多了音质自然差了不少，而且线路改装比较麻烦，需到有专业资质的音响店进行改装。
更换md机头
对于那些喜欢自己动手制造些动静的车主来说，没有什么比一套车载md更适合他们了。md是一种数码录音格式的光盘，享有高质的反复录音性，极大程度地方便了编制个人音乐等特殊用途。
优点：可将录制的音乐、会议、课堂记录、现场音乐等及时在车内播放出来，还能编辑所有心爱的歌曲于一张md碟并享受数码音质。
缺点：价格高昂，只适合少数发烧友。
加装mp3转换器
对于既有mp3播放器，又已经安装好cd机头的消费者来说，要两者“通联”算是车主最大的愿望了。别急，早有人看到了这块市场的巨大，于是一种叫mp3的车内音响转换器（也叫接收器）的装备应运而生了。其工作原理是把mp3的音源转换成fm信号，然后再通过车内主机的收音机接收，虽不及mp3直播的音质好，但好歹不用再麻烦地改装车内的线路了。
优点：投入小。仅需几十元钱就可以解决从mp3到车内音响的转换。缺点：音质差。和听收音机的效果差不多。扬声器的改进
对于那些原车已有不错匹配的音响系统来说，车主大可不必再折腾电子设备了。如果只想有针对性地改进一下音质，那可以有选择地更换车内的部分扬声器，或加装功率放大器。不过这就需要到专业的音响店按车的不同量身搭配了。
如果车主是位流行音乐的爱好者，那一对6×9的低音喇叭是十分必要的，一般市面上音质说得过去的6×9英寸扬声器售价也就是500元/对左右。如果是偏爱摇滚乐的车主还可以再加装一个低音炮，300元钱左右就能搞定，改完的动静还挺大。
优点：投入低，见效明显。
缺点：毕竟没有经过系统的匹配，所以使用稳定性上会有顾虑。
总之，车内的音响改装因人、因钱而异，有时候花小钱也能带来大变化。同轴扬声器的组成，就是高音在中音的中间部分，但是这个高音部分很难和中音分离，这时给听者造成的错觉就是力量比较大，但是发音体是呈一个柱型，它的发射面积不会太大，声音相对混浊，层次感不如套装扬声器明显，所以同轴扬声器基本上都是配备在汽车的后声场。（汽车音响的后声场是用来辅助前声场的效果，来达到整车最佳的声场效果，但也要根据聆听者来设置最佳聆听位置。）一般情况下都是前声场用套装，后声场用同轴，这是比较经济的搭配。当然，整个声场都采用富声音响套装，那么效果会更好，相信也会增加费用。
汽车音响改装工作篇五
汽车机修学徒岗位职责
机修，顾名思义 机械维修，机器维修，在一些厂里机 修，也属于维护工人，维护技术工，维修工，维修技术人 员。
一、工作责任
二、工作任务
三、机修工生产派遣
四、机修工工作的四个阶段
预先准备阶段
直接准备阶段
工作实施阶段
交班阶段
五、机修工安全文明标准
六、机修工基本素质要求
附录：维修工工作指示表、维修工作记录表。
完成公司安排的设备维护维修工作，确保全厂机械设 备的正常运转。
1、在规定时间内，使用公司的现行有效的维修手册
中的方法、技术要求或实施准则，配合完成公司下达的正 常设备检修计划、日常维修和临时故障抢修设备检修工作。
2、按公司设备润滑及其它维护保养规定，完成设备
润滑和较复杂的设备维护工作。在确保设备检修质量的前 提下，做好可利用设备旧件的修复利用。配合改造与更新 项目，完成公司下达的设备改造、安装和调试工作。负责 所用工具、量具、维修设备的维护保养、保管工作。完成 领导交办的其它任务。
1、粉磨机修工实行常日班排班，员工应在接到排班
计划后 5 日内提出是否异议，否则员工应严格按照排班计 划上班考勤，遇有人员紧张或特殊的情况，自行调整的，须提前通知调度长。
2、排班应注意以下事项：
(1)
合理调配人员搭配，如新进员工必须安排相应的师傅同班、各专业力量搭配合理等，保证每一横班的人员 力量搭配。
(2)休假。准备休探亲假的员工应提前 15 天前，向所 在部门提出申请。所在部门将根据下月生产情况安排休假。如若因生产原因不能如期安排休假的，将在其下一次申请 时优先安排。
(一)预先准备阶段
1、机修工必须于规定上班时间提前 15 分钟参加由车 间组织的的工作安排
会，否则视为迟到处理。
2、听取车间主任介绍公司昨天生产整体情况。
3、从机械技术员领取本班工作任务：包括本班的常
日班设备维修任务和备件制作任务、三班需要重点维护设 备和相应维修技术文件、安全及“5s”注意事项。
4、学习关于近期公司管理规定的有关内容。
1、工作安排会结束以后进入岗位。
2、技术准备：弄清当天布置的维修项目的工作重点、难点故障原因及技术要求文件，确定需要准备什么工具、量具等，初拟施工方案，不清楚之处，及时向主任或主管 技术人员请示。
3、个人防护用品准备：根据现场工作环境状况，做
好防护用品的准备工作，穿戴好劳动防护用品，如安全帽、安全带、安全縄、防护服、护目镜、面罩等。
4、工具及材料准备：根据项目特点，准备和检查必
备工具、量具：
a)手锤、大锤手柄是否装牢；
b)活动扳手、套筒扳手是否打滑；
c)量具是否精确、适用等；
d)砂纸、棉纱、油、焊条等材料是否齐备等等；
e)氧气瓶、乙炔瓶是否装上瓶帽并拧紧，瓶架是否牢 固；
f)氧气瓶、乙炔瓶表是否完好、管道是否漏气；
g)焊钳接头导线不裸露；
h)氧气割枪不漏气，割嘴不堵塞。
按规定的清洁、润滑、紧固等保养规定和作业范围进 行保养维护作业。
检查巡检工反应的异常故障现象，需要简单调整和必 要校正的，可以进行部份机构的拆检，并清除发现的故障。
填写相关检修记录表，签署工作者姓名。
设备修理开始实施前，应进行目视检查或对设备的部 件、系统等进行原位检查。原位检查发现与故障判断有误 的，应暂停拆卸，待技术员重新判定后，在组织拆卸修理。
基本可以判定故障设备的，应对故障设备及其部件和 系统进行离位的彻底的检查修理：
a、检查并清除设备内及周围的一切杂物，调整照明。
b、拆卸时注意人身和设备安全保护，必要时应做好
设备的安全支撑装置。c、拆卸时应按从外到里的顺序逐 步拆解。
d、拆卸时应记录先后顺序、方向和位置，须做标记的一定要做好标记。e、拆卸下来的零件要按顺序摆放整 齐，以免遗失。
f、拆卸时遇到锈蚀严重的零件和螺丝时可运用辅助
化学制剂进行处理最好不要破坏性的拆卸，以免造成设备 故障扩大。
g、拆卸下来的部件有修理价值，可以现场修复的应
在现场修复安装；现场无法修复的应在拆卸下来后尽快修 复作为备件处理；无修理价值的应作废品处理，并安装新 的备件。
h、设备部件脱落、开裂的可以焊接修复的，应及时
焊接处理。
i、安装要遵循从里到外的顺序，并进行调整间隙和
中心线等校准工作。j、更换的零件回收数量应详细记录 在检修记录表上。
k、场卫生。
l、备试车。
m、检修完成后进行清场，清除剩余的零件，恢复现
与中控联系，等待设备检修完备，实施送电，准
试车时仔细观察设备运行情况，如果试车时发现
问题立即停车再次处理，如果无误，记录试车时的电流、声响、温度等参数。
n、试车结束确认设备正常后交付生产单位正常开车。
3、维修后，应在维修单上填写相应内容。同时在对
实施维修和维护过程中发现以下影响安全运行和设备的重 大缺陷和隐患状况时，应当在 12 小时之内向上级报告： 4、可利用备配件修复
为维修的目的临时从设备上拆下有利用价值并重新修 复安装的备配件，按以下程序进行修复、处置：
a、检查并清除设备内及周围的一切杂物。
b、修复应按原工艺和材料进行修复，修复工艺、材
料进行技术改进的，应根据工程师指令，不得随意采用。
c、不得破坏备配件的原有结构。
d、施。
e、用。
需要化学处理的应根据实施条件选择合适单位实
修复后的备配件应及时进库，严禁不进库直接使
f、修复后的备配件应保证 72 小时连续运转。
下班前 30 分钟，维修人应到维修工作现场实地察看，掌握维修后设备的运转情况。
下班前 5 分钟，应将当天出现的有关情况记录工作记 录本上。
做好卫生清洁工作，关灯、锁门。
1、现场“5s”标准：
检修现场遗漏在地面的油、水等污物应清理干净。
检修现场物品按定置管理规定规范放置，无杂物和随 意摆放行为。
2、安全注意事项
上班前必须穿戴好劳保用品,长发不准外露。进入工作 场地必须戴安全帽。
班前和班中禁止喝酒,当班时不准打闹、睡觉、做与工 作无关的事。
停车检修时,必须切断电源,并在设备旁边挂上“正在 检修,禁止合闸”的警告牌子,在中控工确认后方可允许检 修开始。检修完成重新起动设备前,负责做最后的检查。
不准随意拆除安全罩等一些防护设施,如果是工作需要,工 作完成后应及时恢复，防止伤人。照明出现问题要及时反 映并督促处理。
检修磨机内部等涉及高温工作环境必须佩带齐全相关 安全面罩等劳保用品，外面必需有人。
高空作业必须佩带齐全安全带、绳等劳保用品，并保 证有二人以上在场。工作环境应当满足维修或者改装工作 任务的要求；当因气温、湿度、雨、雪、冰、雹、风、光 和灰尘等因素影响而不能进行工作时，应当在工作环境恢 复正常后开始工作
进入高粉尘场所、高噪音场所必须佩带齐全相关安全 防护用品。
供电、控制系统出现故障，要求电工处理，非电工不 得进行电气维修。
电焊机、照明、临时线的接线，应叫电工处理，非电 工不得操作。
乙炔、氧气瓶应放置安全、阴凉处。严禁在阳光下暴 晒。
维修设备时需要转动、点动设备，必须和岗位工联系，由岗位工操作。
设备检修，发现异常应及时向主管领导、带班长汇报，立即进行处理，设备不得带病运转。
1、模范执行岗位职责、操作规程和各项规章制度，承 上启下，及时完成上级领导下达的各项工作任务。
2、工作中要以身作则，技术上要精益求精、严格要求，并能及时解决技术上疑难问题，协助上级领导作好班组成 员管理和思想教育、技术培训工作。
3、管理使用好本班组负责范围的设备、工具、仪器、仪表，使用设备经常处于高效、低耗、安全运行的良好技 术状态，工具做到安全使用可信，仪器、仪表清晰、准确。
4、对所辖配电室设备要严格做到三干净、三良好，设 备干净、值班室干净、配电室干净，设备运行性能良好、安全性能良好、操作性能良好。
5、搞好班组建设、合理安排日常工作，维修做到迅速 及时，保证质量，不出问题，使工作开展的有条不紊，抓 好安全和防火工作，做好本班组人员的考勤和考核工作。
6、负责制定本班组设备的年、月检修保养和所需设备、备品计划，并负责整理和存放有关设备的技术资料，能及 时发现和收集设备的缺陷和隐患，并提出改进意见和组织 处理。
7 完成领导安排的其他临时性工作。
1、坚决服从上级的指挥，认真执行其工作指令，一切 管理行为向公司负责。
2、严格执行公司规章制度，认真履行其工作职责。 3、负责对公司设备管理工作；负责从设备调试开始到 设备的大故障维修的履历管理，内容包括设备基本情况、维修书、改善报告书等相关文件组织填写、归档存位，定 期整理工作。
4、对设备的安装和保养、维护工作；及时、高效地诊 断并解决生产设备故障，保证生产的顺利进行并做到预防 为主。
5、定期或不定期对设备的安全检查工作；制定维修作 业计划，制定周、月、年预防维修日历计划，制定点检预 防计划。
6、定期对生产设备进行巡检。对机器设备、设施的维 修和异常情况的处理，并做好记录。
7、对生产中出现的机器故障，必须第一时间作出处理，确保生产的顺利进行。
8、配合各组开新款调车，根据不同的工艺要求，对不 同岗位的设备作不同的调试，以便促进工艺的落实，保持 生产流线水畅通。
9、凡要申购机针、机器配件及维修配件，一律要经机 修签名，并证明原因，再厂长签名后方可填写申购单，才 能采购入库。
10、所有机器配件由仓库保管，确需领用、调换须经 机修签字，以旧换新。
11、对公司所有设备、动力设施的统计工作负责。
12、制定零部件安全库存量，及时补充各种易耗零配 件，确保日常生产中的所需。
13、公司存放的闲置设备，机修人员必须保证其良好 状态，时常清理维护，若在拆取配件后，必须要及时补上，保证在使用时能随时取用。
14、机器如有人为破坏，机修必须查明原因，提出处 理意见并及时上报生产部。
15、使用的机器必须经常检查、跟踪避免乱拆零件现 象。
1、在机修主管的直接领导下，开展日常工作。
2、负责公司供电设施的安装维护和检修工作。
3、负责公司所属企业和外来用户供电设施的维修工作。
4、负责公司所有用电设备以及线路的检查维修。发现 不安全隐患及时排除，确保安全用电和做好防火工作。
5、负责安全用电和节约用电的检查和监督工作，保证 总表与公司用电量基本相等。对盗电和滥用电的行为坚决 制止并进行处罚。
6、做好电工机械及公司用电设施保养、维修和管理工 作。
7、注意节约用电，与有关部门签订用电合同，实行节 约有奖，超额处罚办法。
8、努力学习业务知识，不断提高业务水平，保证一般 用电故障能自己排除，做到小修不超过 4 小时，大修争取 不过夜。
9、遵守劳动纪律，注意安全生产，树立为教职工学生 服务的良好职业道德。工作中要做到“四不”，即工作不 等领导分配布置，不依赖领导，自己本职工作不推诿，工 作不拖拉。
10、服从领导分配，接受主管的检查、监督，及时完 成主管交给的各项工作。
汽车音响改装工作篇六
来源:u17中国汽车音响改装企业联盟
改装前我们先来欣赏下这款丰田普拉多
本次丰田普拉多汽车音响改装方案如下： 先锋f7100主机 1台 卡顿ut104喇叭 1套 卡顿651同轴喇叭 1对 卡顿2704功放 1台 卡顿10寸低音 1台 拆开前门挡板：
拆开后门挡板：
影音主机安放：
前门喇叭安装：
后门喇叭安装：
功放安装：直接安装在座椅下面
低音炮不做整改，直接放在车尾箱。
最后由调音师进行调音测试。
汽车音响改装工作篇七
来源：u17中国汽车音响改装企业联盟
改装前我们先来欣赏下本次汽车音响改装案例的主角：
本次五菱宏光汽车音响改装方案如下：
卡顿zxn-6.5套装喇叭 3套
卡顿ca-2704四路功放 2台
卡顿ca-2702二路功放 2台
卡顿ud124 ’12寸低音喇叭 2个
卡顿cap-1电容 2个
车前座与四门是最靠近驾驶者也就是聆听者的区域，对于这里的音质把控要拿捏的十分精细。前左右a柱运用倒模安装高音单元，而后车门的高音单元也是通过倒模安装在车门把手处;中音喇叭则是安装在原车门喇叭凹槽处。
车前门喇叭安装：
a柱喇叭安装：
在低音方面，因为五菱宏光的车尾箱以及车内空间十分宽裕，所以特别设计了一套十分爆炸炫酷的炸机系统来迎合整个新的汽车音响系统。
为了最大化利用整个车尾箱，特设计将功放盒安装在后排座位下方两端，同样以灯光烘托，景效十分浪漫。不仅仅是美感的提升，对于空间也毫无影响。
功放安装：
尾箱炸机安装：
最后由调音师进行调音。
