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本学科1997年获硕士学位授予权，2001年被批准为校级重点学科。经过近几年的快速发展，本学科已在车辆系统动力学与控制、车辆制动技术及先进材料、车辆电子控制及智能化技术、车辆节能与排放控制技术、车辆现代设计理论与方法、车辆设计制造技术及装备研究6个研究方向上形成了明显特色和优势。
本学科拥有一支知识结构、学历结构、年龄结构合理的学术团队。拥有教授 6人，副教授8人，讲师4人，具有博士学位的教师10人，硕士生导师14人，博士生导师1人。学科实验条件优越，拥有占地面积1000多平方米、主要仪器设备总价值1000余万元的汽车实验中心。该中心下设汽车底盘实验室、汽车电器与电子实验室、发动机性能及排放实验室、汽车动力学仿真与控制实验室、汽车制动技术与先进材料实验室、智能车辆实验室。
近年来，本学科承担和完成国家自然科学基金项目2项，国际合作与交流项目2项，省部级资助项目9项，厂校合作项目20余项。获省部级自然科学二等奖4项，科技进步二等奖2项，自然科学三等奖3项，科技进步三等奖4项。目前承担国家自然科学基金项目1项，省部级项目4项，横向课题7项。在国内外重要学术刊物和国际学术会议上发表论文200余篇，出版学术专著5部，教材10余部。
本专业主要培养在高等院校、科研单位以及企业中从事车辆设计制造、技术开发、创新研究、车辆应用研究等方面工作的复合型高级工程研究技术人才。本专业授予工学硕士学位。
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