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考试时间:3小时满分150分 (机 密) 华 南 农 业 大 学 年攻读硕士学位研究生入学考试试题 考试科目: 汽车理论A 用题专业:车辆工程 (考生注意:全部答案必须写在答卷纸上,写在试题上无效。答案要注明题号,不用抄题。答卷纸 封面需填写自己的考生编号与试题一并交回。) 一、 判断题(在你认为正确答案后面√,错误答案后面×)(每题2分,共22分) 1、汽车的瞬态侧翻阈值比准静态时的小。 2、装备“无级变速器CVT”的汽车经济性较好是因为CVT的传动效率ηT较高。 3、 汽车行驶时,驱动力和行驶阻力互相平衡,但发动机功率和汽车行驶阻力的功率不一定 平衡。 4、降低非悬挂质量m1对降低相对动载荷Fd/G不利。 5、汽车的迎流面积A一定,降低车身高度可减小空气阻力。 6、当综合式液力变矩器转为偶合器工况后,变矩比K=1,传动比i 也等于1。 7、循环行驶试验工况能准确评价汽车的燃油经济性能。 8、汽车的驱动力—行驶阻力平衡图与功率平衡图都是以车速作为横坐标,但动力特性图则是 以转速作横坐标的。 9、汽车装载货物后质心后移,使汽车趋于过多转向特性。 10、汽车的滚动阻力系数f与轮胎的构造、材料、气压以及路面的种类有关,但与车速无关。 11、当行驶中的汽车受到侧向力作用时就要侧滑。 二、多项选择题(请选择一个或多个正确答案)(每题3分 共18分) 1、以下的路面功率谱密度中, 为一“白噪声”。 A. B. C. 2、实际上考虑到汽车各挡利用率的差别很大的缘故,汽车变速器挡位的疏密程度(即相邻两 挡传动比的比值i1 /i2 ,i3/ i4 …)应该是 。 A. 疏密均匀(等比分配) B. 低速挡之间密、高挡之间疏 C. 低速挡之间疏、高速挡之间密 3、汽车的空气阻力中压力阻力占较大部分。压力阻力可分为 。 A. 形状阻力 B. 摩擦阻力 C. 干扰阻力 页码,1/3 2012-10-23
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