本硕士点是在原航海技术硕士点中计算机航海应用和导航系统及应用技术研究等研究方向和院运输自动化与控制梯队和学科建设基础上，于1996年获原国家教委审批的工学硕士点，也是我院重点学科之一。
　　
　　本学科点现有教授2名、副教授8名、高级工程师2名，学科梯队具有航海、电子导航、现代通信及自动控制等多专业，老中青相结合的特点。在多年科研和学科建设中形成了相对稳定的研究方向∶（l）交通信息工程与控制系统的研究。如航海系统建模与仿真研究，仿真系统应用研究，港航建设安全与效益论证研究等。（2）交通信息工程与控制关键技术研究。如电子海图显示与信息系统（ecdis）研究，船舶自动识别系统（ais）研究，航海自适应信号处理与算法研究，航海设备信息采集与处埋研究等。（3）智能运输系统（its）的理论与技术研究。如船舶驾驶自动化研究，综合船桥系统（ibs）设计开发研究等。（4）交通运输安全保障与防护技术研究。船舶货运管理自动化研究，船舶系统控制和故障诊断研究等。（5）交通信息系统研究。如船舶交通管理系统研究，交通信息传输与处埋研究等。近五年完成科研项目近20项，总经费约1l00万元，获上海市优秀教学成果一等奖1项，上海市优秀发明一等奖1项，交通部科技进步奖3项，中国航海学会优秀论文特等奖1项（该奖项近五年一共仅颁发两项），二等奖2项，三等奖2项，发表论文87篇，包括3篇进入国际四大检索系统。主要研究项目有∶港口交管系统、电子海图显示和信息系统、船舶操纵模拟器、雷达导航模拟器、舰船仿真训练系统，船位跟踪与监控系统等。
　　
　　交通部重点实验室航运仿真中心直接支撑本学科点，拥有大型船舶操纵模拟器，雷达模拟器，轮机模拟器，自动化机舱，gmdss模拟器等大型实验设备，价值1200万元。为本学科建设提供了较为完善的实验基地。商船学院导航实验室、雷达实验室和电航仪器实验室等具备较为先进和齐全的航海研究仪器和设备。同时，上海拥有中国最大的港口，是中国航运公司的集中点，是中国造船工业的最大基地，是中国海员培训和劳务输出中心，上海地域优势为本学科建设和发展提供了雄厚基础和优越条件。上海国际航运中心建设除了耍良好的航道和港口条件，通畅的集输运环境和符合国际惯例的管埋体系和服务体系以外，也要有与之相适应的人才和资源环境，其中包括学科支持、科研支持和人才支持。本学科点有利于满足上海国际航运中心对航海高级人才和高科技资源的需求。