长沙理工大学交通运输工程学院是2008 年4月学校院系调整时由交通运输学院和公路工程学院合并而成立的，是学校首个拥有一级学科博士后科研流动站、一级学科博士学位授予权的学院，同时也是学校首批具有博士点的学院之一。多年来，学院紧密围绕国家经济建设，积极组织开展交通规划、建设、管理、营运中的重大课题和关键技术研究，为我国公路交通科技事业和基础建设作出了突出贡献，培养和输送了一大批高素质的优秀人才。

　　学院现有教职工 179人，特聘中国工程院院士1名，湖南省“芙蓉学者”2人，“湖湘学者”1人。目前，专任教师中教授38人，副教授53人；博士（后）58人（另有33人在读）；博士生导师7人，硕士生导师80人；国家教学名师1人，国家有突出贡献专家2人，全国优秀教师1人，享受国务院特殊津贴人员6人；全国交通系统优秀教师1人，交通部有突出贡献中青年专家1人，交通部 “ 十百千人才 ” 工程第一层次人选1人，交通部 “交通青年科技英才”2人，交通部重点学科带头人2人，交通部“吴福-振华”教育奖获得者获得者4人；湖南省新世纪“121人才工程”第一、二、三层次人选7人，湖南省优秀中青年专家 1 人，湖南省学科带头人 2 人，湖南省青年骨干教师9名。

　　学院现有博士后科研流动站1个，一级学科博士点1个、二级学科博士点3个，一级学科硕士点1个、二级学科硕士点6个；在校博士生、硕士生450余人。“道路与铁道工程” 学科是交通运输部和湖南省重点学科（2005年湖南省验收为 “优秀”）；有公路工程教育部重点实验室，道路在变灾变防治及交通安全教育部工程研究中心，道路结构与材料交通行业重点实验室；设立的研究生培养创新基地—湖南省交通科学研究院为湖南省研究生培养创新基地。实验室拥有包括美国 SHRP 沥青试验研究成套设备以及大型土工离心机试验系统、计算机断层扫描仪（CT）、SST剪切试验系统、路面雷达、落锤式弯沉仪、伺服液压疲劳试验机、差示扫描量热仪、红外热像仪、扫描电子显微镜、沥青混合料基本性能试验仪、测量机器人、动态GPS、高精度全站仪等在内的材料、路面结构方面的成套先进实验仪器设备以及GIS、RS等软件，拥有的大型直道试槽为目前亚洲唯一的道路足尺试验设施。实验室总面积2万余平方米，实验设备 2400多台套；各类仪器设备总值4000多万元。

　　学院有6个本科专业，在校本科学生2400余人。学院十分重视本科教学工作，承担了“国家级人才培养模式创新试验区”、“国家教学团队”、“国家教学名师”、“国家实践教学示范中心”等国家级“质量工程”项目，湖南省精品课程“路基路面工程”、“测量学”等10余项省级“质量工程”项目。“土木工程”、“交通工程”和“交通运输”专业为国家一类特色专业和湖南省重点专业；教学实习基地14家，其中“湖南省路桥集团实习基地”是湖南省优秀实习基地；6个基础课实验室中2个为湖南省基础课“示范实验室”。

　　多年来，学院紧紧围绕我国交通规划、建设、管理、和运营中出现的技术难题，依托重点实验室等良好的科研平台，在交通规划理论、城市交通系统管理、智能交通系统关键技术、交通基础设施建设新材料、新材料、新技术、新结构、新工艺、新产品等方面进行了深入的研究，解决了一个又一个技术难关，取得了一系列研究成果，为交通建设、运行管理与交通科教发展做出了突出贡献。近年来共承担国家、省部级以及横向科研项目200余项，年均科研经费3000余万元，获得国家发明奖、国家科技进步奖等省部级以上科技进步奖励30余项，公开出版专著教材30余本，获得国家专利十余项。

　　“长沙理工大公路工程试验检测中心”设立在学院，是交通部批准的全国首批甲级资质公路工程试验检测单位。学院还是全国交通系统监理工程师、造价工程师、检测工程师和公路交通高新技术培训基地，近几年在全国各地共举办各类培训班近三百多期，为交通行业培养了大批监理、造价、检测和施工管理等人员，得到交通部的认可和企事业单位的欢迎。

　　目前，按照学校的部署，学院把为地方经济社会发展服务作为义不容辞的责任，在新的历史任务面前，交通运输工程学院与时俱进，乘势而上，加大人才培养力度，全面实施教学“质量工程”，积极开展重大科学技术攻关和科技服务，为地方经济的快速发展和富民强省政策的实现努力创造更高的服务平台，贡献自己的力量。