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描写长城的作文200字篇一
站在长城脚下，长城像一条银带系在大山上。无数大山拔地而起，就像几个大巨人站在那里，托着我们的长城。
八达岭长城很高，可坐缆车或步行上去，在缆车上往下看，真是青山怀抱。缆车青云直上，长城陡峭无比。既高大又宏伟，真让人敬佩。
下了缆车，进入长城中段，真陡啊!它的砖已经被千千万万的人踏得凹凸不平。长城总长5万多千米，它的结构主要是烽火台、关城、垛口、军用道路等等等等。道路宽时，可以五马并行，而有的地方很窄，一次只能过几人。我费了九牛二虎之力才爬上烽火台，站在烽火台上往下看，蜿蜒曲折的长城，就像一条巨龙在飞舞，一个连成一个。连绵起伏的山脉衬托的长城，好像群山苍翠、山峦起伏。显出一派雄伟的景象。高大、宏伟的烽火台就耸立在眼前，它们分别有瞭望口和射击口，供瞭望和射击用。站在长城大道上，长城在几座庞大的山中若隐若现，远处山脉前面薄雾笼罩，像传说中的仙人之所。身临其境，婉如一幅美丽的油画。在高处往远处看，感觉蓝天白云，青山连绵。
再上一段台阶就要到好汉坡了，尽管我们已经精疲力尽，满头大汗，但还是坚持爬上了好汉坡。几个大字映入眼帘：“不到长城非好汉。”我很自豪我登上了长城。
长城实在太壮观了!它是劳动人民辛苦劳动的结晶，是世界伟大的奇迹，是我心里向往的美景，让人流连忘返、恋恋不舍，期待下次相遇。
描写长城的作文200字篇二
今天清晨，我们随团来到了八达岭长城。
远看，八达岭长城像一条巨龙蜿蜒于群山之中。八达岭长城以地势复杂，敌楼众多而著名。它的墙体平均高度为7。8米，底宽7。5米，顶宽5。8米，可以五马并行。最高的敌楼————北八楼海拔高度为888米。1987年，八达岭长城列入世界文化遗产名录，成为中外游客的旅游景点。
我们来到山脚下，乘滑车从北一楼到北五楼，从北五楼开始攀登。长城的台阶真高啊！这些台阶都凹凸不平，我想：因为人太多，所以才会使台阶不平整。爸爸拉着我努力往上爬，每到一个敌楼我们就可以休息一会儿，不知不觉，我们到了最高峰北八楼，我已经汗流浃背。"不到长城非好汉"，今天我终于登上了八达岭长城。
它。长城是那么雄伟，壮观，在无数造长城的人当中，有几个活下来 所以我们要爱护长城，因为这是世界文化遗产。长城是北京的骄傲，也是中国的骄傲。
著名的万里长城，像一条矫健的巨龙，蜿蜒曲折，蟠伏在中华大地上。万里长城，气势磅礴，雄伟壮观，是我国古代劳动人民创造的奇迹，是世界上最宏伟的建筑工程，是人类历史上独一无二、举世无双的。
万里长城东起河北省的山海关，西到甘肃省的嘉峪关。它纵横河北、北京、山西、内蒙古、宁夏、陕西、甘肃等七个省市自治区，曲折绵延长达6700公里，约有1。3万华里，所以被称为“万里长城”。人们提到长城时，往往会把它同秦始皇联系起来，其实在秦以前的战国时代，有许多诸侯国，像燕、赵、魏、秦、韩等，都在修筑长城，以便相互防御。后来，自秦始皇统一“六国”以后，用了十多年的时间，把各诸侯国修筑的长城连接起来，并进行了大规模的扩建，才成为长达万里的、雄伟壮观的长城，也可以说是秦始皇统一后的一项重大的军事防御措施。不过，在秦以后的许多朝代，对长城又不断地进行修建，直至明代。可以说万里长城这项伟大的工程，到了明代后期才算最后完工的，也就形成了长城今天这样的规模和面貌。
虽然只有短短几分钟可以观看长城，但它己经在我的脑中。
描写长城的作文200字篇三
长城修筑的历史悠久，工程雄伟浩大，是世界少有的奇迹。长城东西南北交错，绵延伏于我们伟大祖国辽阔的土地上。它好像一条巨龙，翻越巍巍群山，穿过茫茫草原，跨过浩瀚的沙漠，奔向苍茫的大海。根据历史文献记载，有20多个诸侯国家和封建王朝修筑过长城，若把各个时代修筑的长城加起来，大约有10万里以上。其中秦、汉、明3个朝代所修长城的长度都超过了1万里。现在我国新疆、 甘肃、 宁夏、 陕西、 内蒙古、 山西、河北、北京、 天津、 辽宁、 吉林、 黑龙江、 河南、山东、湖北、湖南等省、市、自治区都有古长城、峰火台的遗迹。其中仅内蒙古自治区的长城就达3万多里。
明朝在“外边”长城之外，还修筑了“内边”长城和“内三关”长城。“内关”长城以北齐所筑为基础，起自内蒙古与山西交界处的偏关以西，东行经雁门关、平型诸关入河北，然后折向东北，经来源、房山、昌平诸县，直达居庸关，然后又由北而东，至怀柔的四海关、与“外边”长城相接，以紫荆关为中心，大致成南北走向。“内三关”长城在很多地方和“内边”长城并行，有些地方两城相隔仅数十里。除此以外，还修筑了大量的“重城”。雁门关一带的“重城”就有24道之多！
长城是我国古代劳动人民创造的奇迹。自秦始皇开始，修筑长城一直是一项大工程。据记载，秦始皇使用了近百万劳动力修筑长城，占全国人口的1/20！当时没有任何机械，除运土、运砖可以用毛驴、山羊能爬山的牲畜外，全部劳动都得靠人力，而工作环境又是崇山峻岭、峭壁深壑。可以想见，没有大量的人群进行艰苦的劳动，是无法完成这项巨大工程的。
万里长城的工程量，据粗略估计，仅以明朝修筑为例，若将其砖石、土方用修筑一道厚1米、高5米的大墙，可环绕地球一周有余。如果用来铺筑一条宽5米、厚35厘米的马路，那就能绕地球三四周了。如果把所有朝代所修的总计10万里来计算，则这道长墙可绕地球十几周，这条马路，可绕地球三四十周。
“因地地形，用险制塞”是修筑长城的一条重要经验，在秦始皇的时候已经把它肯定下来，司马迁把它写入《史记》之中。以后每一个朝代修筑长城都是按照这一原则进行的。凡是修筑关城隘口都是非曲直选择在两山峡谷之间，或是河流转折之处。或是平川往来必经之地，这样既能控制险要，又可节约人力和材料，以达“一夫当关，万夫莫开”的效果。修筑城堡或烽火台也是选择在“四顾要之处”至于修筑城墙，更是充分地利用地地形，如像居庸关、八达岭的长城都有是沿着山岭的脊背修筑，有的地段从城墙外侧看去非常险峻，内侧则甚是平缓，收“易守难攻”之效。在辽宁境内，明代辽东镇的长城有一种
叫山险墙、劈山墙的，就是利用悬崖陡壁，稍微把崖壁劈削一下就成为长城 了。还有一些地方完全利用危崖绝壁、江河湖泊作为天然屏障，真可以说是巧夺天工了.长城，作为一顶伟大的工程，成为中华民族的一份宝贵遗产。
