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运动是一种锻炼身体、调节心情的方法，我喜欢跑步、游泳等各种运动方式。总结不仅仅是对成果的总结，也是对过程的总结，我们应该注重思考和自省。这些总结范文涵盖了多个领域和不同主题，相信能够满足大家的需求。
交通安全知识活动心得篇一
交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。
为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，我向全体小学生发出倡议：
1、我们要认真学习交通安全的法律法规，遵守交通规则，加强安全意识，树立交通安全文明公德。
2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹。
3、当我们时马路时，多一份谦让与耐心，不闯红灯，走人行横道，绝不能为贪一时之快，横穿马路。
4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。
遵章守纪，就是尊重生命，尊重自我。当我们能做到这一切的时候，我们的社会便向文明的彼岸又靠近了一步。重视交通安全，是我们每个人的义务，更是我们每个人的责任。让我们携起手来呵护这文明之花，让我们远离伤痛，珍爱彼此的生命吧。
交通安全知识活动心得篇二
自20x年x月，我在x交通学院驾驶学校培训期间，先后学习和观看了《爱心托起蓝球女孩》、《流泪的花季》、《生命没有彩排》等内容。
通过这些学习，一个个触目惊心的事实;一幅幅惨绝人寰的画面;一具具尸骨未寒的尸体;一个个支离破碎的家庭……惨不忍睹，刻骨铭心，使我深刻认识到安全是我们幸福的前提和基础，是社会稳定和发展的保障。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
当因超速超载而引出的惨重的车祸;当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在。违法超载(员)，为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全;超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难;由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。
在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。
交通安全知识活动心得篇三
汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。
学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。
“生命诚可贵，爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。
“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈;在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。
现在城市交通繁忙了，像这种悲惨的交通事故在国内多如繁星，因为我国交通事故死伤率居世界第一。所以，无论_在不在场，我们都要自觉的遵守交通法规。例如：过马路要看清信号灯，红灯停、绿灯行，要走人行横道，不得翻越交通护栏;未满12岁的儿童不得在马路上骑自行车;不能在马路上三五成群地玩耍和嬉戏;;我们小学生不仅自己要遵守交通法规，而且发现有人违反了，应及时地批评、劝阻。
让我们把“交通安全”这四个字在心里永远扎下根，让全世界人民都自觉遵守交通规则，让交通事故永远在我们生活中消失，让我们的明天充满鲜花，充满阳光。那么，交通安全便是你的朋友，它将永远保护着你，带给你幸福。让我们争做文明守法的好少年吧!
交通安全知识活动心得篇四
是日常应用写作中的一种常用文体，在现实社会中有着较广泛的使用。今天小编特意准备了交通安全知识心得体会，希望对您有所帮助。
交通安全直接关系到学生的健康成长，学生的安全，关系到千家万户的幸福。我校一直十分重视交通安全教育，从领导到班主任，到老师，一直到学生，层层落实，做了许多有关安全的工作和活动。
1、学校应举办有关“交通安全法”的宣传图片展，让学生认识到交通安全方面的知识。
3、学校应定期安排老师向同学传授交通安全知识。通过该活动可以使同学们认识常见的交通标志，知道自己平时参与交通时的错误，了解相关的交通法律，懂得相关交通知识，与争做知法守法的小公民拉近了距离。
4、平时在网上或书报杂志上看到有关安全方面的报道，及时地向同学们反讲解。
5、和同学们一起学习已实施的新交通法。
经过安全教育课，可以使安全意识深深地烙在老师和每个学生的心中。学生们提高了安全防范意识，懂得了一些基本的安全知识，也懂得了自我保护的方法。通过学习让同学了解更多更新的交通法规，懂得自觉遵守交通规则。
自由与规则同行，生命与自律同在。生命弥足珍贵。安全提供保障。安全维系着社会的稳定，牵动着家庭的幸福，关系着广大学生的健康成长。
在学校的正确领导和统一布署下学习交通安全教育，广大师生积极配合，热情参与，交通安全知识深入人心，得到广大师生的一致好评。
随着经济的日益发展，我们的城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗？道路交通安全事故依然是各种事故领域的头号杀手。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。
红灯短暂但生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为增强交通安全意识，提高自我保护能力。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：
2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹；
4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。
记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：你们会不会游泳啊？学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：那你们就失去了全部的生命。
虽然这只是一个故事，但其中蕴含的哲理却耐人寻味。灾难的发生对每个人来说，不分贫富贵贱，不论性别年龄。孩子、学子、工人、知识分子，人民公仆……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，那么，危险一旦降临，本可能逃离的厄运，却都会在意料之外、客观之中发生了。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
当因超速超载而引出的惨重的车祸；当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在？违法超载（员），为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全；超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难；由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。
在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
毕竟，命大于天！
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交通安全知识活动心得篇五
幼儿园的安全工作任重道远，提高全体教职工的安全意识，是确保幼儿园各项安全的基础，幼儿园的安全管理、安全教育事关每个孩子的健康和生命。所以我们不能掉以轻心，时时刻刻用心去做、用高度的自任感去对待。本周对教师和生活教师进行了各种事故处理的培训，在培训中我们深知自身责任的重大，有效地增强了我的安全意识和法制观念为此我们积极采取各种安全措施，把安全工作纳入班级会议日程。同时，我认为要把幼儿园安全管理作为当前一项重点工作来抓，科学、合理安排学习时间，不断提高认识，更新观念，用知识理论指导实践，将安全工作落到实处，牢固树立安全责任重于泰山的思想，有效建立安全管理长效机制，全力抓好幼儿园安全工作，确保全园师生生命财产安全。
为幼儿提供安全的活动场所、学习场所和娱乐场所是每个老师和家长的责任。对孩子要做到：“放手不放眼，放眼不放心。”把安全工作责任到人，尽我们的一切能力保护好幼儿的安全。作为幼儿安全工作的第一责任人。我班现有幼儿38名，其中男小朋友居多，女小朋友较少。现在都市孩子生活经验贫乏、自我保护能力有限，缺乏防范的基本意识。家长在此方面的意识教育比较薄弱而且容易忽视小细节，且幼儿期是人一生中最容易出现事故和危险的时期，孩子们的细节安全意识薄弱需要不断培养训练。所以要努力提高幼儿安全意识和自我保护能力。防止幼儿意外事故的发生。
根据以上情况我班级教师安全教育希望能做到无处不在，每个细小微弱的环节都不落下：
一、创设一个安全、健康的发展环境、安全舒适的幼儿活动环境。
1、坚持每天晨检，保证幼儿不带危险物品入园，如发现即时教育幼儿并与其家长沟通。上课时，必须让幼儿进教室听课。下课时，不得离开教室。下课时间如有幼儿离园，教师要及时寻找，加强管理。
2、午饭时注意，预防烫伤幼儿。一定要把汤晾温后再盛给幼儿，并为幼儿端到面前。
3、坚持每天午检，防止幼儿带异物入寝室，防止异物进入耳、鼻、口的现象发生。中午无论谁值班，一定要加倍照看好幼儿，不忽视午休的幼儿，巡视幼儿是否有不良的睡眠习惯，如蒙头并及时纠正。
4、把好幼儿离园关，一定要看卡放人，不认识的人有即使有接送卡，也要问清情况或者是与孩子父母取得联系确认无误后再放人。防止幼儿走失和拐骗幼儿现象发生。
交通安全知识活动心得篇六
1.在道路上行走，要走人行道;没有人行道的道路，要靠路边行走。
2.集体外出时，最好有组织、有秩序地列队行走;结伴外出时，不要相互追逐、打闹、嬉戏;行走时要专心，注意周围情况，不要东张西望、边走边看书报或做其他事情。
3.在没有交通民警指挥的路段，要学会避让机动车辆，不与机动车辆争道抢行。
(二)骑自行车要注意哪些安全事项?
骑自行车外出比起走路，不安全的因素增加了，需要注意的安全事项如下：
1.要经常检修自行车，保持车况完好。车闸、车铃是否灵敏、正常，尤其重要。
2.不要在马路上学骑自行车;未满十二岁的儿童，不要骑自行车上街。
3.骑自行车要在非机动车道上靠右边行驶，不逆行;转弯时不抢行猛拐，要提前减慢速度，看清四周情况，以明确的手势示意后再转弯。
4.经过交叉路口，要减速慢行、注意来往的行人、车辆;不闯红灯，遇到红灯要停车等候，待绿灯亮了再继续前行。
5.骑车时不要双手撒把，不多人并骑，不互相攀扶，不互相追逐、打闹。
(三)乘坐汽车应该注意什么?
汽车是人们外出最常用的交通工具，为保证乘坐安全，应注意以下几点：
1.乘坐公共汽车，要排队候车，按先后顺序上车，不要拥挤。上下车均应等车停稳以后，先下后上，不要争抢。
2.不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危险品带入车内。
3.乘车时不要把头、手、胳膊伸出手窗外，以免被对面来车或路边树木等刮伤;也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。
4.乘车时要坐稳扶好，没有座位时，要双脚自然分开，侧向站立，手应握紧扶手，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。
5.乘坐小轿车、微型客车时，在前排乘坐时应系好安全带。
6.尽量避免乘坐卡车、拖拉机;必须乘坐时，千万不要站立在后车厢里或坐在车厢板上。
上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。走路要保证安全，这里面的学问可多着呢!有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧身与汽车轮子底下。
横过道路时，要选择有人行横道的地方。这是行人享有“先行权”的安全地带。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。在没划有人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道;再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全横过道路了。横过道路不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，都是十分危险的举动。
1、文明候车乘车。
候车时，应依次排队，站在道路边或站台上等候，不应拥挤在车行道上，更不准站在道路。另外，乘坐公共车辆，应该遵守公共秩序，讲究社会公德，注意交通安全。
2、安全横过道路。
中间拦车。上车时，应等汽车靠站停稳，先让车上的乘客下完车，再按次序上车，不能争先恐后。上车后，应主动买票，主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客。车辆行驶时，要拉住扶手，头、手不能伸出车窗外，以免被来往车辆碰擦。下车时，要依次而行，不要硬推硬挤。下车后，应随即走上人行道。需要横过车行道的，应从人行道内通过;千万不能在车前车尾急穿，这样很不安全。
3、严禁路边游戏。
道路是为了交通的便利而建造的。道路上车辆川流不息。交通十分繁忙，如果我们随意地在道路上玩耍、游戏、追逐，把它当作“游戏场”，放学以后在道路拉开“场子”踢足球、打羽毛球，既妨碍车辆的通行又会被车辆无情撞伤。在人行道上跳“橡皮筋”、跳绳、踢毽子，会给行人的通行带来困难，是妨碍交通的。在道路上追追打打，车前车后乱穿，甚至相互扔石子，这就更容易出事故了，另外一些同学，因为不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中间拦车、追车、扒车和向汽车投掷石块，以此为乐，这是最最危险的举动，一旦被车撞倒，后果不堪设想。
我们要互相提醒，大胆劝阻，当一名维护交通安全的“宣传员”。
一、行走须知。
1、行人须在人行道内行走，没有人行道的要靠路边行走;。
2、行人不准在车行道上追逐、猛跑，不准在车辆临近时突然猛拐横穿;。
3、不准在道路上扒车、追车，不准强行拦车或抛物击车;。
4、不准在公路上玩耍、嬉闹;。
5、学龄前儿童在街道或公路上行走，须有成年人带领;。
二、乘车须知。
1、不准在道路中间招呼车辆;。
2、机动车在行驶中不准将身体的任何部位伸出窗外;。
3、乘车时，不准站立，不准在车内吃东西;。
5、不乘坐超载车辆，不乘坐无载客许可证、运动证的车辆;。
三、骑车须知。
1、未满十二周岁的儿童不准在道路上骑自行车、三轮车;。
2、拐弯前须减速慢行，向后了望，伸手示意，不准突然拐弯;。
3、不准双手离把，不准攀扶其他车辆或手中持物;。
4、不准车辆并行、互相追逐或曲折竞驶;。
5、要经常检查车子性能，响铃、刹车或其他部件有问题时不能骑车，应及时修理;。
6、不准撑伞骑车，不准骑车带人;。
7、不准在道路上学骑车;。
8、不准在车行道上停车或与机动车争道抢行。
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交通安全知识活动心得篇七
为提升公司全体职工的交通安全意识、法制意识、规则意识，努力创造安全、文明、有序、和谐的道路交通环境，xx公司工会、团委举办交通安全知识线上答题活动。
一、活动主题。
二、主办单位。
xx公司工会、团委。
三、活动参与对象。
xx全体职工。
四、活动时间。
xx月xx日9:00——xx月xx日11:00。
五、奖项设置。
答题名额分配：各团支部100名，合计参与人数800名。
中奖率：20%。
六、答题方式。
通过扫描各团支部下发的答题二维码进入答题界面。每个团支部各有一套答题二维码，切勿进行跨支部间分享。
七、竞赛规则。
1.每个微信账号仅有一次答题的机会，每次随机从题库中抽取单选题20道，每题5分，满分100分，每题限时30秒，只允许从微信作答。
2、答题结束后，分数达到80分的用户，可以获得两次抽奖机会，不需要重复作答，连续完成两次抽奖即可。
八、兑奖方式。
凭答题后抽取的兑奖券，到各团支部书记处登记奖券号码，以团支部为单位兑换礼品。
奖券登记时间：xx月xx日9:00——xx月xx日16:00。
登记内容：奖券号码、姓名、工段、联系方式、微信名。
交通安全知识活动心得篇八
目标：
1．认识并了解一些常见的交通信号、交通标志和交通标线的作用。
2．知道出行要按交通标志行走，要服从交警指挥，有初步的交通安全意识。
3．学习收集整理材料的方法，通过交流分享主动获取新知识。
准备：
街头违章录像，录音，幼儿搜集的交通标志记录单(附后)，汇总题板，联系交警。
过程：
一、导入。
1．听录音引出话题。
(放录音：车辆的喧闹声，紧急刹车的声音，人们的尖叫声。)。
师：刚才你们听到了什么?
师：这些声音让你想到什么?可能发生了什么事情?
师：对，你们说得很好，的确是发生车祸了。那为什么会发生车祸的呢?
(幼儿交流讨论可能发生车祸的原因。)。
师：发生车祸太可怕了。为了不让这样的事情再发生，交通管理部门设计了很多交通信号和交通标志，提醒大家要注意交通安全。
二、认识常见的交通标志和信号。
1．分组交流。
师：老师知道你们搜集了许多交通标志，现在请把你的记录单和好朋友交流一下。看看哪些是一样的，哪些是不一样的?你是在哪里看到这种标志的?表示什么意思?把你认识的标志介绍给你的朋友，对那些你还不认识的.标志可以从好朋友那里寻找答案。
(幼儿分组交流时教师巡回了解幼儿交流情况，鼓励并引导个别不够主动的幼儿加入到小组交流中去。)。
2．集体分享。
师：请每组推荐一个代表来介绍你们小组的交流成果。
师：小朋友介绍的交通标志到底对不对呢?得请教专家。今天我们请来了交警叔叔×××。向叔叔问好!小朋友有不认识的标志也可以向交警叔叔请教。
师：××警官，刚才小朋友的介绍对不对呢?
警：小朋友说得都很好，看来小朋友已经认识不少交通标志和交通信号了，现在我再向你们介绍一下：交通标志一般分为几大类，常见的有指示标志、警示标志和警告标志，蓝底白线为指示标志……(随机对分类有误的表格进行点评。)。
3．认识标志。
警：对了，这标线表示这里是出人口，不能停车等待。爸爸妈妈开车的小朋友要记得提醒他们哦。
警：(出示非机动车道和机动车道指示标志)谁认识这个标志?说说是什么意思。
警：小朋友来上幼儿园，爸爸妈妈用电瓶车送你的话应该在哪里开?
警：你们说得好。但现在很多电瓶车都开到机动车道上去了，这是非常危险的。小朋友要提醒爸爸妈妈遵守交通规则。
(活动前的搜集，目的是让幼儿在这个过程中主动设法了解一些交通标志，以引导幼儿的主动学习；活动中采用了小组学习的形式，通过小组交流，一方面可以加深幼儿对这些交通标志的认识，另一方面还可以让幼儿了解活动前自己没搜集到的一些常见的交通信号、交通标志和交通标线的作用，既学习了交通常识，又培养了搜集整理资料的能力。因为搜集活动不局限于幼儿园，因此教育活动的空间得以拓展。分享环节其实是幼儿展示自己劳动成果的环节，幼儿从中体验到成就感、愉悦感，进一步激发出学习的主动性。交警引入的新知识点，一个是生活中最容易被忽视的，另一个是家长最容易违反的，都具有代表性，在这里让幼儿辨识，可以起到强化作用。)。
三、找错。
师：看来小朋友学得都不错，现在老师也要来考考你们。这里有一段录像，是在一个路口拍的。小朋友看看，录像里的叔叔阿姨做得对不对?找到一个错误奖一个笑脸标志。
四、了解简单的交通指挥手势。
师：在十字路口，交通安全离不开信号灯和交通标志，但更离不开交警叔叔的指挥，当信号灯出现问题或路口出现交通堵塞时，尤其需要交警叔叔现场指挥。
警：小朋友们好!刚才你们认识了不少交通信号和标志，现在我来做一个动作，请你们猜一猜是什么意思。回答正确有奖品的哦。
(交警做指挥动作，幼儿辨识。)。
警：想不想学一学?现在请小朋友起立，跟我学交通指挥动作好吗?
师：现在请小朋友当小司机，看着交警叔叔的指挥动作开车出发(幼儿在教师带领下作开车状鱼贯走出活动室)。
(请交警进活动室，和幼儿在游戏中讲解交通知识，教幼儿做交通指挥动作，幼儿的兴趣非常浓厚，参与热情高昂，同时也体现了活动的动静结合。)。
交通安全知识活动心得篇九
县安委会办公室下发《关于印发xx县20xx年“全国交通安全日”主题活动宣传工作方案的通知》后，我局领导高度重视，明确要求对此次宣传活动要认真组织，按照文件要求开展各项工作。按照局领导的要求，我局立即下发通知，各运输公司提前精心组织、认真准备，为xx县全国“122”交通安全主题宣传日活动的有效开展奠定了良好的.基础。
二、内容丰富，形式多样。
一是在12月2日的活动中，我局及各运输企业围绕“抵制七类违法，安全文明出行”主题，在万和广场悬挂了“抵制七类违法，安全文明出行”为主题的宣传横幅，发放各类交通安全法律法规的宣传资料。活动当天，我系统共发放宣传资料700余份，接受咨询73人次。通过此次宣传活动，有效地提高了各族群众文明安全出行的意识。
二是充分利用短信平台，在全国交通安全宣传日期间，针对客运驾驶员发送宣传短信400余条，阐述汽车社会弘扬法治理念、遵守交通法规的重要性，倡导驾驶人自己守法，文明出行。
三是加强执法人员在县乡道路巡线执法时对道路交通安全宣传教育的力度，教育驾乘人员自觉遵章守法，摒弃交通陋习，安全文明出行。
三、下一步打算。
交通安全知识活动心得篇十
一、活动背景：
随着郑州对高新区加大投资力度，大学城已变得越来越美丽，道路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗？让我们共同遵守交通法规，携手漫步生命的旅程。
二、活动目的：
《中华人民共和国道路交通安全法》已于20xx年5月1日起正式施行。在这部法律的总则中明确表示，制定此法是为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，以人为本，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率。该法的实施为道路安全提供了强而有力的法律保护。通过这次活动让同学们加深对交通安全的认识，自觉遵守交通规则。
三、活动主题：
这是一个快速发展、精彩不断的时代，却也是一个疏于细节、不羁洒脱的时代；这是一个创意无限、大胆放松的社会，却也是一个缺少自制、要求散漫的社会。当交通事故成为生命的终点，当无数美好年华在越过安全线的那几秒中消失，交通安全终于无可避免地摆在我们面前。我们学校南门是人流量很大的地方，但是红绿灯监控一直是一个摆设，给同学们的安全留下了很大的隐患。因此我们重点观察学校大门前红绿灯过往车辆遵守情况。
四、活动流程：
第一阶段：确定主题及宣传阶段。
为确定主题，经过班委的广泛讨论，并广泛收集同学们的意见，确定了“遵守交通法规，关爱生命旅程”的主题，鉴于同学们的安全意识普遍降低，将主题细化为宣扬遵守交通法规意识，关爱生命的服务等内容，并在班内开展宣传工作。
第二阶段：组织实施阶段：
在上一阶段，宣传工作已经做到位，组织同学们观看安全教育片。然后组织同学们观察学校主要路口同学们对交通安全的遵守情况，以及过往车辆对红绿灯的遵守情况。
第三阶段：总结收尾阶段：
对以上两个阶段的工作进行总结，表扬先进、发现不足，整理相关材料，圆满完成此项工作。
交通安全知识活动心得篇十一
随着高校改革的不断深入，高校与社会的交流越来越频繁，使校园内人流量、车流量急剧增加。许多高校教师拥有私家轿车已不算希奇，摩托车更是普遍，学生骑自行车的很多，开汽车上学也已不再是新闻了。校园道路建设、校园交通管理滞后于高校的发展，一般校园道路都比较狭窄，交叉路口没有信号灯管制，也没有专职交通管理人员管理;校园内人员居住集中，上、下课时容易形成人流高峰等等原因，致使高校的交通环境日益复杂，交通事故经常发生。
校园内发生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意识淡薄。许多大学生刚刚离开父母和家庭，缺乏社会生活经验，头脑里交通安全意识比较淡薄，同时有的同学在思想上还存在校园内骑车和行走肯定比公路上安全的错误认识，一旦遇到意外，发生交通事故就在所难免。校园内发生交通事故的主要形式有以下几种：
(1)注意力不集中。这是最主要的形式，表现为行人在走路时边走路边看书边听音乐，或者左顾右盼、心不在焉。
(2)在路上进行球类活动。大学生精力旺盛、活泼好动，即使在路上行走也是蹦蹦跳跳、嬉戏打闹，甚至有时还在路上进行球类活动，更是增加了发生事故的危险。
(3)骑“飞车”。一般高校校园面积都比较大，宿舍与教室、图书馆等之间的距离比较远，所以许多大学生购买了自行车，课间或下课时骑自行车在人海中穿行是大学的一道风景线。但部分学生骑车技术也实在“高超”，居然能把自行车骑得与汽车比快慢，孰不知就此埋下了祸根。
(1)行走时发生交通事故。大学生余暇空闲时购物、观光、访友要到市区活动，这些地方车流量大，行人多，各种交通标志眼花缭乱，与校园相比交通状况更加复杂，若缺乏通行经验发生交通事故的概率很高。难怪上海一所著名大学的校长说：“在各个大学中普遍存在这样一种情况，少数学生书读得越多，越不会走路，遵守交通规则的意识越淡薄，不仅在校园里乱骑车、乱停车，在马路上违反交通规则也时有发生。”
(2)乘坐交通工具时发生交通事故。大学生离校、返校，外出旅游、社会实践，寻找工作等都要乘坐各种长途或短途的交通工具。全国各地高校大学生因乘坐交通工具发生交通事故的情况时有发生，有时甚至造成群体性伤亡，教训十分惨重。
不管是校内还是校外，发生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意识淡薄。作为一名在校大学生遵守交通法规是最起码的要求。若没有交通安全意识很容易带来生命之忧。
2、自觉遵守交通法规。
除提高交通安全意识、掌握基本的交通安全常识外，还必须自觉遵守交通法规，才能保证安全。以下两点是大家必须掌握并要在日常生活中严格遵守的。
(1)在道路上行走，应走人行道，无人行道时靠右边行走。走路时要集中精力，“眼观六路，耳听八方”;不与机动车抢道，不突然横穿马路、翻越护拦，过街走人行横道;不闯红灯，不进入标有“禁止行人通行”、“危险”等标志的地方。
(2)乘坐交通工具。乘坐市内公共交通等车停稳后，依次上车，不挤不抢。车辆行驶中不得把身体伸出窗外;乘坐长途客车、中巴车时不能贪图便宜，乘坐车况不好的车，不要乘坐“黑巴”、“摩的”，因为这些车辆安全没有保障。乘坐火车、轮船、飞机时必须遵守车站、码头和机场的各项安全管理规定。
(1)及时报案。
无论在校外还是在校内，一旦发生交通事故后，首先想到的是及时报案，有利于事故的公正处理，千万不能与肇事者“私了”。若在校外发生交通事故除及时报案外，还应该及时与学校取得联系，由学校出面处理有关事宜。
(2)保护现场。
事故现场的勘查结论是划分事故责任的依据之一，若现场没有保护好会给交通事故的处理带来困难，造成“有理说不清”的情况。切记，发生交通事故后要保护好事故现场。
(3)控制肇事者。
若肇事者想逃脱一定要设法控制，自己不能控制可以发动周围的人帮忙控制，若实在无法控制也要记住肇事车辆的车辆牌号等特征。
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交通安全知识活动心得篇十二
为适应我国道路通车里程、机动车和驾驶人数量、道路交通运量持续大幅度增长的形势，进一步加强道路交通安全工作，保障人民群众生命财产安全，提出以下意见：
一、总体要求。
(二)基本原则。
——安全第一，协调发展。正确处理安全与速度、质量、效益的关系，坚持把安全放在首位，加强统筹规划，使道路交通安全融入国民经济社会发展大局，与经济社会同步协调发展。
——预防为主，综合治理。严格驾驶人、车辆、运输企业准入和安全管理，加强道路交通安全设施建设，深化隐患排查治理，着力解决制约和影响道路交通安全的源头性、根本性问题，夯实道路交通安全基础。
——落实责任，强化考核。全面落实企业主体责任、政府及部门监管责任和属地管理责任，健全目标考核和责任追究制度，加强督导检查和责任倒查，依法严格追究事故责任。
——科技支撑，法治保障。强化科技装备和信息化技术应用，建立健全法律法规和标准规范，加强执法队伍建设，依法严厉打击各类交通违法违规行为，不断提高道路交通科学管理与执法服务水平。
二、强化道路运输企业安全管理。
(三)规范道路运输企业生产经营行为。严格道路运输市场准入管理，对新设立运输企业，要严把安全管理制度和安全生产条件审核关。强化道路运输企业安全主体责任，鼓励客运企业实行规模化、公司化经营，积极培育集约化、网络化经营的货运龙头企业。严禁客运车辆、危险品运输车辆挂靠经营。推进道路运输企业诚信体系建设，将诚信考核结果与客运线路招投标、运力投放以及保险费率、银行信贷等挂钩，不断完善企业安全管理的激励约束机制。鼓励运输企业采用交通安全统筹等形式，加强行业互助，提高企业抗风险能力。
(四)加强企业安全生产标准化建设。道路运输企业要建立健全安全生产管理机构，加强安全班组建设，严格执行安全生产制度、规范和技术标准，强化对车辆和驾驶人的安全管理，持续加大道路交通安全投入，提足、用好安全生产费用。建立专业运输企业交通安全质量管理体系，健全客运、危险品运输企业安全评估制度，对安全管理混乱、存在重大安全隐患的企业，依法责令停业整顿，对整改不达标的按规定取消其相应资质。
(五)严格长途客运和旅游客运安全管理。严格客运班线审批和监管，加强班线途经道路的安全适应性评估，合理确定营运线路、车型和时段，严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，对现有的长途客运班线进行清理整顿，整改不合格的坚决停止运营。创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。夜间遇暴雨、浓雾等影响安全视距的恶劣天气时，可以采取临时管理措施，暂停客运车辆运行。加强旅游包车安全管理，根据运行里程严格按规定配备包车驾驶人，逐步推行包车业务网上申请和办理制度，严禁发放空白旅游包车牌证。运输企业要积极创造条件，严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。有关部门要加强监督检查，对违反规定超时、超速驾驶的驾驶人及相关企业依法严格处罚。
(六)加强运输车辆动态监管。抓紧制定道路运输车辆动态监督管理办法，规范卫星定位装置安装、使用行为。旅游包车、三类以上班线客车、危险品运输车和校车应严格按规定安装使用具有行驶记录功能的卫星定位装置，卧铺客车应同时安装车载视频装置，鼓励农村客运车辆安装使用卫星定位装置。重型载货汽车和半挂牵引车应在出厂前安装卫星定位装置，并接入道路货运车辆公共监管与服务平台。运输企业要落实安全监控主体责任，切实加强对所属车辆和驾驶人的动态监管，确保车载卫星定位装置工作正常、监控有效。对不按规定使用或故意损坏卫星定位装置的，要追究相关责任人和企业负责人的责任。
三、严格驾驶人培训考试和管理。
(七)加强和改进驾驶人培训考试工作。进一步完善机动车驾驶人培训大纲和考试标准，严格考试程序，推广应用科技评判和监控手段，强化驾驶人安全、法制、文明意识和实际道路驾驶技能考试。客、货车辆驾驶人培训考试要增加复杂路况、恶劣天气、突发情况应对处置技能的内容，大中型客、货车辆驾驶人增加夜间驾驶考试。将大客车驾驶人培养纳入国家职业教育体系，努力解决高素质客运驾驶人短缺问题。实行交通事故驾驶人培训质量、考试发证责任倒查制度。
(八)严格驾驶人培训机构监管。加强驾驶人培训市场调控，提高驾驶人培训机构准入门槛，按照培训能力核定其招生数量，严格教练员资格管理。加强驾驶人培训质量监督，全面推广应用计算机计时培训管理系统，督促落实培训教学大纲和学时。定期向社会公开驾驶人培训机构的培训质量、考试合格率以及毕业学员的交通违法率和肇事率等，并作为其资质审核的重要参考。
(九)加强客货运驾驶人安全管理。严把客货运驾驶人从业资格准入关，加强从业条件审核与培训考试。建立客货运驾驶人从业信息、交通违法信息、交通事故信息的共享机制，加快推进信息查询平台建设，设立驾驶人“黑名单”信息库。加强对长期在本地经营的异地客货运车辆和驾驶人安全管理。督促运输企业加强驾驶人聘用管理，对发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记满12分的，以及有酒后驾驶、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12个月内有3次以上超速违法记录的客运驾驶人，要严格依法处罚并通报企业解除聘用。
四、加强车辆安全监管。
(十)提高机动车安全性能。制定完善相关政策，推动机动车生产企业兼并重组，调整产品结构，鼓励发展安全、节能、环保的汽车产品，积极推进机动车标准化、轻量化，加快传统汽车升级换代。大力推广厢式货车取代栏板式货车，尽快淘汰高安全风险车型。抓紧清理、修订并逐步提高机动车安全技术标准，督促生产企业改进车辆安全技术，增设客运车辆限速和货运车辆限载等安全装置。进一步提高大中型客车和公共汽车的车身结构强度、座椅安装强度、内部装饰材料阻燃性能等，增强车辆行驶稳定性和抗侧倾能力。客运车辆座椅要尽快全部配置安全带。
(十一)加强机动车安全管理。落实和完善机动车生产企业及产品公告管理、强制性产品认证、注册登记、使用维修和报废等管理制度。积极推动机动车生产企业诚信体系建设，加强机动车产品准入、生产一致性监管，对不符合机动车国家安全技术标准或者与公告产品不一致的车辆，不予办理注册登记，生产企业要依法依规履行更换、退货义务。严禁无资质企业生产、销售电动汽车。落实和健全缺陷汽车产品召回制度，加大对大中型客、货汽车缺陷产品召回力度。严格报废汽车回收企业资格认定和监督管理，依法严厉打击制造和销售拼装车行为，严禁拼装车和报废汽车上路行驶。加强机动车安全技术检验和营运车辆综合性能检测，严格检验检测机构的资格管理和计量认证管理。对道路交通事故中涉及车辆非法生产、改装、拼装以及机动车产品严重质量安全问题的，要严查责任，依法从重处理。
(十二)强化电动自行车安全监管。修订完善电动自行车生产国家强制标准，着力加强对电动自行车生产、销售和使用的监督管理，严禁生产、销售不符合国家强制标准的电动自行车。省级人民政府要制定电动自行车登记管理办法，质监部门要做好电动自行车生产许可证管理和国家强制性标准修订工作，工业和信息化部门要严格电动自行车生产的行业管理，工商部门要依法加强电动自行车销售企业的日常监管。对违规生产、销售不合格产品的企业，要依法责令整改并严格处罚、公开曝光。公安机关要加强电动自行车通行秩序管理，严格查处电动自行车交通违法行为。地方各级人民政府要通过加强政策引导，逐步解决在用的超出国家标准的电动自行车问题。
五、提高道路安全保障水平。
(十三)完善道路交通安全设施标准和制度。加快修订完善公路安全设施设计、施工、安全性评价等技术规范和行业标准，科学设置安全防护设施。鼓励地方在国家和行业标准的基础上，进一步提高本地区公路安全设施建设标准。严格落实交通安全设施与道路建设主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用的“三同时”制度，新建、改建、扩建道路工程在竣(交)工验收时要吸收公安、安全监管等部门人员参加，严格安全评价，交通安全设施验收不合格的不得通车运行。对因交通安全设施缺失导致重大事故的，要限期进行整改，整改到位前暂停该区域新建道路项目的审批。
(十四)加强道路交通安全设施建设。地方各级人民政府要结合实际科学规划，有计划、分步骤地逐年增加和改善道路交通安全设施。在保证国省干线公路网等项目建设资金的基础上，加大车辆购置税等资金对公路安保工程的投入力度，进一步加强国省干线公路安全防护设施建设，特别是临水临崖、连续下坡、急弯陡坡等事故易发路段要严格按标准安装隔离栅、防护栏、防撞墙等安全设施，设置标志标线。加强公路与铁路、河道、码头联接交叉路段特别是公铁立交、跨航道桥梁的安全保护。收费公路经营企业要加强公路养护管理，对安全设施缺失、损毁的，要及时予以完善和修复，确保公路及其附属设施始终处于良好的技术状况。要积极推进公路灾害性天气预报和预警系统建设，提高对暴雨、浓雾、团雾、冰雪等恶劣天气的防范应对能力。
(十五)深入开展隐患排查治理。地方各级人民政府要建立完善道路交通安全隐患排查治理制度，落实治理措施和治理资金，根据隐患严重程度，实施省、市、县三级人民政府挂牌督办整改，对隐患整改不落实的，要追究有关负责人的责任。有关部门要强化交通事故统计分析，排查确定事故多发点段和存在安全隐患路段，全面梳理桥涵隧道、客货运场站等风险点，设立管理台账，明确治理责任单位和时限，强化对整治情况的全过程监督。切实加强公路两侧农作物秸秆禁烧监管，严防焚烧烟雾影响交通安全。
(十六)强化农村道路交通安全基础。深入开展“平安畅通县市”和“平安农机”创建活动，改善农村道路交通安全环境。严格落实县级人民政府农村公路建设养护管理主体责任，制定改善农村道路交通安全状况的计划，落实资金，加大建设和养护力度。新建、改建农村公路要根据需要同步建设安全设施，已建成的农村公路要按照“安全、有效、经济、实用”的原则，逐步完善安全设施。地方各级人民政府要统筹城乡公共交通发展，以城市公交同等优惠条件扶持发展农村公共交通，拓展延伸农村地区客运的覆盖范围，着力解决农村群众安全出行问题。
(十七)加强农村道路交通安全监管。地方各级人民政府要加强农村道路交通安全组织体系建设，落实乡镇政府安全监督管理责任，调整优化交警警力布局，加强乡镇道路交通安全管控。发挥农村派出所、农机监理站以及驾驶人协会、村委会的作用，建立专兼职道路交通安全管理队伍，扩大农村道路交通管理覆盖面。完善农业机械安全监督管理体系，加强对农机安全监理机构的支持保障，积极推广应用农机安全技术，加强对拖拉机、联合收割机等农业机械的安全管理。
七、强化道路交通安全执法。
(十八)严厉整治道路交通违法行为。加强公路巡逻管控，加大客运、旅游包车、危险品运输车等重点车辆检查力度，严厉打击和整治超速超员超载、疲劳驾驶、酒后驾驶、吸毒后驾驶、货车违法占道行驶、不按规定使用安全带等各类交通违法行为，严禁三轮汽车、低速货车和拖拉机违法载人。依法加强校车安全管理，保障乘坐校车学生安全。健全和完善治理车辆超限超载工作长效机制。研究推动将客货运车辆严重超速、超员、超限超载等行为列入以危险方法危害公共安全行为，追究驾驶人刑事责任。制定客货运车辆和驾驶人严重交通违法行为有奖举报办法，并将车辆动态监控系统记录的交通违法信息作为执法依据，定期进行检查，依法严格处罚。大力推进文明交通示范公路创建活动，加强城市道路通行秩序整治，规范机动车通行和停放，严格非机动车、行人交通管理。
(十九)切实提升道路交通安全执法效能。推进高速公路全程监控等智能交通管理系统建设，强化科技装备和信息化技术在道路交通执法中的应用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和资源，建立部门、区域联勤联动机制，实现监控信息等资源共享。严格落实客货运车辆及驾驶人交通事故、交通违法行为通报制度，全面推进交通违法记录省际转递工作。研究推动将公民交通安全违法记录与个人信用、保险、职业准入等挂钩。
(二十)完善道路交通事故应急救援机制。地方各级人民政府要进一步加强道路交通事故应急救援体系建设，完善应急救援预案，定期组织演练。健全公安消防、卫生等部门联动的省、市、县三级交通事故紧急救援机制，完善交通事故急救通信系统，加强交通事故紧急救援队伍建设，配足救援设备，提高施救水平。地方各级人民政府要依法加快道路交通事故社会救助基金制度建设，制定并完善实施细则，确保事故受伤人员的医疗救治。
八、深入开展道路交通安全宣传教育。
(二十一)建立交通安全宣传教育长效机制。地方各级人民政府每年要制定并组织实施道路交通安全宣传教育计划，加大宣传投入，督促各部门和单位积极履行宣传责任和义务，实现交通安全宣传教育社会化、制度化。加大公益宣传力度，报刊、广播、电视、网络等新闻媒体要在重要版面、时段通过新闻报道、专题节目、公益广告等方式开展交通安全公益宣传。设立“全国交通安全日”，充分发挥主管部门、汽车企业、行业协会、社区、学校和单位的宣传作用，广泛开展道路交通安全宣传活动，不断提高全民的交通守法意识、安全意识和公德意识。
(二十二)全面实施文明交通素质教育工程。深入推进“文明交通行动计划”，广泛开展交通安全宣传进农村、进社区、进企业、进学校、进家庭活动，推行实时、动态的交通安全教育和在线服务。建立交通安全警示提示信息发布平台，加强事故典型案例警示教育，开展交通安全文明驾驶人评选活动，充分利用各种手段促进驾驶人依法驾车、安全驾车、文明驾车。坚持交通安全教育从儿童抓起，督促指导中小学结合有关课程加强交通安全教育，鼓励学校结合实际开发有关交通安全教育的校本课程，夯实国民交通安全素质基础。
(二十三)加强道路交通安全文化建设。积极拓展交通安全宣传渠道，建立交通安全宣传教育基地，创新宣传教育方法，以学校、驾驶人培训机构、运输企业为重点，广泛宣传道路交通安全法律法规和安全知识。推动开设交通安全宣传教育网站、电视频道，加强交通安全文学、文艺、影视等作品创作、征集和传播活动，积极营造全社会关注交通安全、全民参与文明交通的良好文化氛围。
九、严格道路交通事故责任追究。
(二十四)加强重大道路交通事故联合督办。严格执行重大事故挂牌督办制度，健全完善重大道路交通事故“现场联合督导、统筹协调调查、挂牌通报警示、重点约谈检查、跟踪整改落实”的联合督办工作机制，形成各有关部门齐抓共管的监管合力。研究制定道路交通安全奖惩制度，对于成效显著的地方、部门和单位予以表扬和奖励;对发生特别重大道路交通事故的，或者一年内发生3起及以上重大道路交通事故的，省级人民政府要向国务院作出书面检查;对一年内发生两起重大道路交通事故或发生性质严重、造成较大社会影响的重大道路交通事故的，国务院安全生产委员会办公室要会同有关部门及时约谈相关地方政府和部门负责同志。
(二十五)加大事故责任追究力度。研究制定重特大道路交通事故处置规范，完善跨区域责任追究机制，建立健全重大道路交通事故信息公开制度。对发生重大及以上或者6个月内发生两起较大及以上责任事故的道路运输企业，依法责令停业整顿;停业整顿后符合安全生产条件的，准予恢复运营，但客运企业3年内不得新增客运班线，旅游企业3年内不得新增旅游车辆;停业整顿仍不具备安全生产条件的，取消相应许可或吊销其道路运输经营许可证，并责令其办理变更、注销登记直至依法吊销营业执照。对道路交通事故发生负有责任的单位及其负责人，依法依规予以处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。发生重特大道路交通事故的，要依法依纪追究地方政府及相关部门的责任。
(二十六)加强道路交通安全组织领导。地方各级人民政府要高度重视道路交通安全工作，将其纳入经济和社会发展规划，与经济建设和社会发展同部署、同落实、同考核，并加强对道路交通安全工作的统筹协调和监督指导。实行道路交通安全地方行政首长负责制，将道路交通安全工作纳入政府工作重要议事日程，定期分析研判安全形势，研究部署重点工作。严格道路交通事故总结报告制度，省级人民政府每年1月15日前要将本地区道路交通安全工作情况向国务院作出专题报告。
(二十七)落实部门管理和监督职责。各有关部门要按照“谁主管、谁负责，谁审批、谁负责”的原则，依法履行职责，落实监管责任，切实构建“权责一致、分工负责、齐抓共管、综合治理”的协调联动机制。要严格责任考核，将道路交通安全工作作为有关领导干部实绩考评的重要内容，并将考评结果作为综合考核评价的重要依据。
(二十八)完善道路交通安全保障机制。研究建立中央、地方、企业和社会共同承担的道路交通安全长效投入机制，不断拓展道路交通安全资金保障来源，推动完善相关财政、税收、信贷支持政策，强化政府投资对道路交通安全投入的引导和带动作用，将交警、运政、路政、农机监理各项经费按规定纳入政府预算。要根据道路里程、机动车增长等情况，相应加强道路交通安全管理力量建设，完善道路交通警务保障机制。地方各级人民政府要研究出台高速公路交通安全发展的相关保障政策，将高速公路交通安全执勤执法营房等配套设施与高速公路建设同步规划设计、同步投入使用并给予资金保障，高速公路建设管理单位要积极创造条件予以配合支持。
交通安全知识活动心得篇十三
在日常生活中，道路交通安全时刻围绕着我们，只要我们一出门上路，便同交通安全打上了交道。
在马路上的一次走神，过马路时的一次侥幸，仅仅是一次小小的疏忽，这一切都会使一个生命转瞬即逝——飞旋的车轮会无情地吞噬掉行人的生命。学习道路交通安全知识，不仅是对城市交通的进一步规范，更重要的是教我们学会保护他人、保护自己、文明开车、文明走路的重要性。常常看到或者听到路口的交通事故，造成了多深多重的悲剧，“人的生命只此一次”，众多血的教训告诉我们，道路交通安全不容忽视！一定要严格遵守交通法规，真正做到“珍爱生命，安全出行”。
现代交通的发达虽然给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。有时，一些人因有急事，常常闯红灯。而就在那刻，一个生命就从这个世界上消失了；有时，有人骑自行车，在机动车位上行驶，看见汽车从身边过去，想不愿服输似的，便飞奔起来，有的汽车鸣笛警示了，他却听不见，就撞上了迎面开来的汽车。
遵守道路交通安全法规，做到安全出行，营造一个良好的交通运行环境，无疑是在为创建一个和谐的社会而添砖加瓦，而和谐的社会，又为道路交通安全的建设撑起了一片蓝天。我们一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，守好道路交通安全的第一道防线。
通过对道路交通安全知识的学习，我认识到保证道路交通安全的重要性，在未来的日子里，不论我是骑自行车，还是行走，我们一定坚持按照道路交通安全法规来严格要求自己，以身作则。我还体会到了“珍爱生命，安全出行”的真正意义。
交通安全关乎生命，生命没有彩排。全世界过6分钟就有一人死于车祸，全世界每一分钟就有人伤于车祸，全世界死于车祸比世界大战死的还要多，而我国交通死亡事故是全世界第一，每天，都会有人命丧于那无情的飞奔车轮底下，成为交通安全路上又一个警示灯。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝，许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。
当因超速超载而引出的惨重的车祸；当想象他们丧失亲人时那悲痛欲绝的情景，谁还会不真真切切的感受到生命的可贵无处不在？违法超载（员），为了一点蝇头小利和一时的方便便漠视了自己和他人的人身安全；超速行驶无视法律法规的要求结果酿成了大祸，酒后驾车，害人又害己，“杯中一滴酒，亲人两行泪”，连无辜的小学生都不能幸免遇难；由于法律意识淡薄，安全知识匮乏，无证驾车、违法超车会车、疲劳驾驶、操作不当、肇事逃逸等等交通违法行为导致的接二连三的交通事故一个个向我们涌来，一张张团圆的景象灰飞烟灭。
在血的教训的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一击。多一份小心，多一份关心，就会少一份灾难，少一份失望。珍惜生命，从我做起，为不再让亲友生离死别的场面再一次出现，不让交通事故无情地吞噬我们无辜的生命。我一定严格遵守各项交通道路交通安全法规法律，时刻以清醒的头脑掌握好手中的方向盘，控制好脚下飞旋的车轮，守好道路交通安全的第一道防线，不开霸王车、不违规超车会车、不无证驾驶、不疲劳驾驶、不酒后驾驶，不超载、超速，避免心存侥幸而给自己和他人留下终生的痛苦和遗憾。
学习有学习的规则，交通自然也有交通的规则，因此，我们就要遵守交通规则。
一、过马路尽量要走人行横道（斑马线）。
二、过马路要做到“一站、二看、三通过”。
三、骑自行车不要骑飞车，更不要骑在快车道上，应该骑在慢车道上。
四、成人如有骑电动自行车和摩托车的，请骑到慢车道上，而且不能骑的太快，也不能和汽车抢行。
五、行走、开车都要靠右行驶。
如果，你能做到这五点，你已经很不错了。我告诉你们这五点有很大的作用呢！比如：不但可以必免交通事故，而且还是良好的行为习惯。所以大家一定要做到这五点。
交通安全知识活动心得篇十四
今年12月2日是我国"全国交通安全日"。近日，公安部、中央文明办、教育部、司法部、交通运输部、国家安全生产监督管理总局联合下发方案，确定今年主题为"拒绝危险驾驶、安全文明出行"，并将在全国开展相关活动。
今年年初以来，成都女司机因"路怒"被打、占用应急车道延误伤者救治等涉及交通问题的社会事件相继发生，引发舆论热议。11月1日，《刑法修正案(九)》正式实施，将校车、旅客运输车辆严重超速、超员、非法运输危险化学品等严重危害公共安全的行为纳入危险驾驶罪。今年"全国交通安全日"将针对这些热点组织主题活动，进一步倡导通行规则意识、守法自律意识、社会责任意识、文明交通意识、公共道德意识，倡导抵制追逐竞驶、醉酒驾驶等构成危险驾驶罪的交通违法，抵制"路怒"、不礼让斑马线、占用应急车道等危险驾驶行为。
根据方案要求，各地将进行联合部署，针对在道路上驾驶未取得校车使用许可的`机动车从事校车业务或者校车、旅客运输车辆严重超员、严重超速，违规运输危险化学品等危险驾驶行为开展集中整治；在城市道路着重整治追逐竞驶、酒驾、闯红灯、不礼让斑马线等危险驾驶行为，在高速公路着重整治超速、货车占道行驶、占用应急车道等违法行为；在农村道路着重整治面包车超员、货车违法载人、摩托车无牌无证等突出违法行为。在源头对违法违规突出的运输企业，集中约谈企业负责人；对问题严重的，依法追究企业负责人、安全管理人员的责任。
交通安全知识活动心得篇十五
今天我有幸参加了一个重要的交通安全知识讲座，此次讲座由我们城市交通委员会主办，旨在提高公众对交通安全的认识，增强人们的交通安全意识。讲座的主题是“安全第一”，邀请了著名的交通安全专家，为我们讲解交通安全的重要性，以及如何避免交通事故的发生。
讲座在上午9点准时开始，我提前半小时到达会场，发现已经有很多人提前到场。现场气氛严肃而庄重，让人不自觉地提高警惕。讲座开始后，首先由交通专家讲解了交通事故的严重性，以及其对个人和家庭的影响。专家指出，交通事故已经成为我国公民死亡的第二大杀手，而每年因交通事故伤亡的人数更是数以万计。我深感震惊，也更加深刻地认识到交通安全的重要性。
在讲座过程中，专家用大量生动的案例，向大家讲述了如何避免交通事故。我印象最深的是关于行车速度的控制。专家指出，过快的行车速度是交通事故的主要诱因之一。我们应该保持合理的行车速度，避免因追求速度而忽视安全。此外，系安全带、保持车辆良好状态等也是保证行车安全的重要措施。
讲座结束后，我深感交通安全的重要性。我意识到，行车时不仅为了到达目的地，更是为了生命的保障。在未来的日子里，我将更加注重交通安全，严格遵守交通规则，减速慢行，保证行车安全。同时，我也将把今天所学的交通安全知识分享给身边的人，共同提高我们的交通安全意识。
总结，今天的交通安全知识讲座让我受益匪浅。我深刻认识到交通安全的重要性，也学会了如何避免交通事故。我将把今天的讲座作为我生命中的重要一课，时刻提醒自己，珍爱生命，安全出行。
交通安全知识活动心得篇十六
今天我有幸参加了由当地交通管理部门举办的一场关于交通安全知识的讲座。讲座地点位于当地会议中心，参与人员包括各行业的交通参与者，以及一些相关领域的专家和学者。
讲座由一位经验丰富的交警主持，他首先对当前交通安全形势进行了分析。他指出，交通事故已经成为影响人们生命安全和社会稳定的重要因素之一。随后，他详细讲解了交通安全法规，以及如何正确使用交通工具和避免危险驾驶的方法。
我深受启发，尤其是关于如何在紧急情况下处理交通事故的部分。我了解到，在处理事故时，首先要保证自己和其他人的安全，然后才是对事故原因的调查和处理。此外，我也学到了许多关于非机动车和行人交通规则的知识，以及如何与道路使用者和谐共处的技巧。
讲座结束后，参与者们纷纷表示收获颇丰。他们表示，这次讲座使他们更加了解交通安全的重要性，也使他们更加明白如何遵守交通规则，从而减少交通事故的发生。一位参与者表示：“今天的讲座让我意识到，我们每一个人都是交通参与者，我们的行为会对自己和他人产生影响。我们必须认真对待交通安全。”
总的来说，这次讲座使我受益匪浅。我深刻认识到了交通安全的重要性，也更加明白了如何在日常生活中遵守交通规则。我深信，通过我们每一个人的努力，交通事故的发生率将会大大降低，我们的道路将会更加安全。
交通安全知识活动心得篇十七
放眼我们的周围，马路越修越宽，道路越来越堵，车辆随意停放，横穿马路的人比比皆是，这在很大程度上都是人们缺乏遵守交通法律的意识造成的。为此，我们开展了“小手拉大手，共走安全路”——交通安全宣传周系列活动，广泛宣传珍惜生命、保障安全、共建和谐的理念，目的是希望通过这一活动在提高幼儿交通法律意识的同时，能够影响他们的父母乃至社会。
活动目标：
以画廊形式向幼儿及家长直观展示引发交通事故的常见原因，帮助他们了解一些基本的交通规则，感受遵守交通规则的重要性；在全园上下形成浓厚的宣传氛围，让更多的家长知道幼儿园正在开展“交通安全宣传周”专题活动，吸引更多家长参与到活动中来。
活动组织：
联系社区交警中队，争取他们的支持，选取适宜的相关资料制作宣传画，张贴在幼儿园主楼大厅，以方便家长带孩子观看。
活动目标：
通过以家庭为单位设计“交通安全警示语”的方式引导家长参与到专题活动中来，广泛宣传珍惜生命、保障安全、共建和谐的理念，通过“小手拉大手”活动间接影响家庭，从而提高儿童及其家庭乃至整个社会的交通安全意识。
活动组织：
以班级为单位开展“交通安全警示语”设计活动，各班推选出作品参加全园范围的评比。幼儿园将各班推选的作品发布在幼儿园网站上，通过家长投票产生获奖作品，并将获奖作品集中展示在幼儿园宣传栏的醒目位置，将活动推向高潮。
活动目标：
通过签名活动，发动家长、孩子及社区居民共同承诺在生活中做遵守交通规则的好公民，进一步扩大专题活动的辐射面与影响力。
活动组织：
以家委会名义发起“小手拉大手，共走安全路”签名宣传倡议活动，将签名仪式放在幼儿园大门外，以吸引更多的社区居民参与到活动中来。
交通安全知识活动心得篇十八
每位同学必须牢记如下行走安全常识：
指挥灯信号。
绿灯亮时，准许行人通行;黄灯亮时，不准行人通行，但已进入人行道的行人，可以继续通行;红灯亮时，不准行人通行;黄灯闪烁时，行人须在确保安全的原则下通行。
人行横道信号灯。
绿灯亮时，准许行人通过人行横道;绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，但已进入人行横道的可以继续通行;红灯亮时，不准行人进入人行横道。
行人必须遵守的规定。
行人须在人行道内行走，没有人行道靠右边行走;穿越马路须走人行横道;通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定;通过没有交通信号控制的人行道，要左顾右盼，注意车辆来往，不准追逐，奔跑;没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿;有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道;不准爬马路边和路中的护栏、隔离栏，不准在道路上推扒车、追车、强行拦车或抛物击车。
行走时，哪些情况最危险呢?
(1)横穿马路很容易出危险。
(2)三五成群横着走在非人行道上，这样最容易发生交通事故。
(3)上、下班高峰过后，马路上车辆稀少，因为路中车少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等于危险。
(4)行走时一心两用，边走边看书，或边走边想问题，或边走边聊天，边走边玩……这样做，可能车子不来撞你，你倒自己去撞车子，因此也十分危险。
交通安全知识活动心得篇十九
1.人生美好;步步小心。
2.临时停车想一想，选择地点要妥当。
3.安全连着你我他，平安幸福靠大家;。
4.雨天大雾想一想，打开雾灯车速降;夜间行车想一想，注意标志和灯光;长途驾驶想一想，劳逸结合不能忘。
5.路上车坏想一想，设置标志排故障。
6.遇到障碍想一想，提前处理别惊慌;。
7.醉罪)在酒中毁悔)在杯中。
8.候车要在站台上，骑车不进汽车道。
9.大意招祸小心得安。
10.生命无返程切莫逆向行。
11.过街要走横道线，或走天桥地下道;走路要走人行道，不在路上嬉戏闹。
12.爱妻爱子爱家庭无视交规等于零。
13.交通安全进万家出入平安你我他。
14.但愿人长久;千里路畅通。
15.为了行车保安全，不与司机闲话聊。
16.步步小心平安是金。
17.大哥大方向盘同时使用最危险。
18.夜间行车想一想，注意标志和灯光。
19.发生事故想一想，抢救伤员保现场。
20.脚踩油门想一想，平平安安最吉祥。
行车安全顺口溜。
交通安全知识活动心得篇二十
前不久，我们听了交警大队警察阿姨关于交通安全知识的讲座。经过这次讲座，我们更加了解了交通安全的重要性，也更加意识到了交通安全对人类社会的重要性。
随着现代化交通工具的发展和普及，交通安全问题也越来越引起人们的关注。交通事故频繁发生，给人们的生命和财产带来了巨大的损失。而这些事故的主要原因，往往是由于驾驶员酒后驾车、超速行驶、违反交通信号等违法行为造成的。因此，交通安全知识讲座的目的是让我们更加了解交通安全的重要性，提高我们的交通安全意识，让我们在享受现代化交通工具带来的便利的同时，也能够自觉遵守交通规则，避免交通事故的发生。
讲座中，警察阿姨首先介绍了交通安全的基本知识，包括交通信号、交通规则、交通安全意识等。她告诉我们，交通安全是每个人的责任，不仅仅是驾驶员的责任，更是每一个乘车人员的责任。我们必须时刻保持交通安全意识，做到文明出行，安全出行。
接下来，警察阿姨通过一些生动的案例，让我们更加深入地了解了交通安全的重要性。这些案例包括交通事故的发生原因、事故经过以及造成的后果，让我们深刻认识到交通安全的重要性。她告诉我们，交通安全不仅关系到自己的生命安全，也关系到他人的生命安全，我们必须时刻保持警觉，避免交通事故的发生。
最后，警察阿姨还介绍了交通安全法律法规，让我们更加深入地了解了交通法规的内涵和意义。她告诉我们，遵守交通法规是我们每个公民的基本义务，我们必须时刻保持交通安全意识，做到文明出行，安全出行。
经过这次讲座，我更加深刻地认识到了交通安全的重要性。我们必须时刻保持交通安全意识，做到文明出行，安全出行。同时，我也意识到了自己的责任，不仅要自觉遵守交通规则，还要劝阻身边的人不违反交通规则，共同维护交通安全。
总之，这次交通安全知识讲座是一次非常有意义的活动，让我们更加深入地了解了交通安全的重要性，也让我们更加认识到了自己的责任。我相信，只要我们每个人都能够自觉遵守交通规则，共同维护交通安全，我们的社会将会变得更加美好。
交通安全知识活动心得篇二十一
为了强化师生交通法规和安全常识的意识，提高学生自我防护能力，我校通过开展形式多样的学习教育活动，加大了安全的宣传力度，增强了全体师生的'安全观念，牢固树立了“安全第一，预防为主“的思想。
交通安全教育工作是学校重点工作之一，我们根据上级有关部门的要求，依据地理位置和实际情况，把“交通安全教育系列”活动作为学校德育特色活动，切实加强对学生交通法规教育，增强学生交通安全意识，确保学生交安全。
现把我们的学校交通安全教育工作汇报如下：
为保证活动长期有序地开展，我校成立了“学校交通安全工作领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全教育列入重要的议事日程。
组长：
副组长：
成员：
领导小组办公室设在学校总务处，负责交通安全活动的组织、协调、检查工作。领导小组办公室，负责交通安全工作的组织、指导和检查工作。学校大队委员会负责交通安全活动的新闻宣传报道工作。学校主管交通的干部负责组织教职工、学生安全员（值周生）轮流维护校门口交通秩序工作。
有关负责人多次召集召开专题会，商讨学生交通安全工作落实情况，确保学生的交通安全。同时，层层签订安全教育责任书，加强师生、家长的安全意识。
（一）校外，亲身感受，培养学生的自护能力。
为开展交通安全社会实践活动，锻炼学生的实际能力，参加20xx年3月海淀区文明交通启动仪式，少先队员们用表演唱的形式向大家宣传交通安全，让大家感受“遵守交通法规，珍惜生命”的重要性。同时，我们聘请了双榆树派出所警官吴宜兵同志为法制副校长对学生进行法律法规等方面知识的教育。让学生掌握了有关交通安全法规常识，这对维护学校秩序，疏导交通，宣传交通法规起到了积极而有效的作用。
1、交通安全教育课。我们利用思品课，班队会，开展“交通安全在心中”的教育活动，使全校师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。
2、组织学生向家长进行交通安全宣传，号召家长签署“看到孩子我减速”的宣传卡片，孩子们在活动中得到教育，体验成长。
3、利用各种载体，广泛开展“文通安全宣传月”活动。具体做好以下工作：《交通安全教育读本》下发各班；各班板报出“交通安全专版”进行宣传；校园都设置了交通安全教育标语和宣传画；组织班级以交通安全为主题的班会；利用红领巾广播，下发交通安全家长信等对师生及家长进行交通安全教育。
4、加强对学校教师自行车、汽车的管理，教育教师严格做到“安全行车、规范停车”。向广大教职工宣传治理“三超一疲劳”工作和“首都文明交通行动”、组织师生参加“首都文明交通行动百题测试”活动。
5、通过家长会等形式，对家长进行交通安全教育。家长配合学校对学生进行必要的走路和行车安全提醒，未满12周岁学生一律不准骑车上路。要严格遵守交通法规。提高学生的交通安全意识，同时也规范家长的交通行为。认真排查学生是否乘坐黑校车工作，做好宣传工作。
6、坚持小黄帽路队制活动。小黄帽路队制是学校对学生进行安全管理，培养学生良好社会规范，增强守法意识的有效措施。长期以来，我校一贯坚持开展小黄帽路队制工作，并将此项活动纳入学校工作计划之中，列入少先队大队值周检查项目之一。每天放学，全校各班都排队有序离校，班主任亲自护送出校门，一直将学生送到校门外50米的指定位置。特殊情况下，班主任老师不在，由副班主任带队，保证路队规范有序，学生安全离校。
1、校园门口的值勤师生上岗率达到100%，为防止校园安全事故发生学校增派教师、保安在校门值周；家长遵守接送秩序要求的达到98%以上，学生遵守进出校门秩序的达到95%以上。
2、宣传声势大，气氛热烈。以安全教育日活动为契机，各班做到有板报、校园有交通安全横幅。
3、与驾驶员签订交通安全责任书达到100%。
5、每班的值周生担任“交通安全宣传员”，负责宣传小黄帽路队制和检查路队情况，并配戴文明交通小天使绶带。
学校今后要继续把交通安全教育活动落到实处，充分利用宣传阵地的作用，开展丰富多彩的活动，对学生进行直观教育，从而提高学生交通安全意识，从小养成良好的交通安全行为习惯，把学校交通安全工作落实到实处。
