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公路系统收费工作总结篇一
二oo九年上半年，我班在处、站的正确领导下，认真贯彻落实管理处和站年度工作会议精神，不怕困难，调动一切积极因素从抓管理着手，在进一步增强班员责任感和紧迫感的同时，紧紧围绕收费中心任务和上半年度工作目标，不断加强收费、班组管理工作，切实加强班组安全生产和精神文明建设。半年来，经过全班的共同努力，较好地完成了各项工作任务。与此同时，面对现场管理复杂和车流冲击下，我班克服人员紧张的矛盾，工作稳扎稳打，各项素质和收费技能水平得到提升，为各项工作的顺利开展和完成全年各项工作目标打下了坚实基础。现总结如下：
一、围绕一个中心，即：以收费工作为中心。
首先，加强收费现场监督管理，规范操作流程，加强各类优惠车辆的核查力度。截至五月底，我班共查处各类不符合优惠条件车辆111辆，增收通行费22435元。
二、严格工作纪律要求、生活作风要求。
工作中为严肃纪律，我班要求始终坚持两严当头，坚决贯彻站制定的考个管理制度。为抓好纪律，强化思想政治工作，半年以来我班严格按照“6s”管理和精细化管理要求，结合当前大的经济形式，召开安全生产会议和班务大会及各类危机教育工作，及时掌握职工的思想动态，引导大家顾全大局的意识，正确处理个人与单位、个人与大局的利益关系，大力号召全体员工要戒骄戒躁、谦虚谨慎，正视自己的缺点与不足，坚持批评与自我批评，树立“八小时以内争当岗位能手，八小时以外争当好青年”的思想。
业余生活上，要求员工自觉遵守公司规章制度，团结同事，互相帮助。员工外出严格执行请销假制度，严格按照站内务、卫生的半军事化要求，不定期进行检查。做到内务整齐划一，规范有序。做到生活条例化，列队上岗规范化，学习制度化。
三、实现三大提高，即：业务水平提高、服务质量提高、队伍素质提高。
1、业务水平提高。为了进一步提高收费员的业务技能，我班不光积极参加处、站开展的收费业务技能擂台赛，还利用班会的时机对班员开展业务培训，主要培训收费操作流程，收费广场突发事件处理，异常ic卡的产生及预防措施，伪钞的辨别，法律法规、etc卡的正常和异常情况的处理操作，便携式收费机的使用，各类优惠政策的执行等，针对收费员辨别车型较难的问题，我班通过站组织的大会交流以及一些业务能力强的同志的传授吸取这方面的经验，要求收费员做到“一眼准，即一眼看出该车的车型，帮助员工提高车型辨别能力，降低单车服务时间，提高收费员的整体业务水平。同时结合实际工作提出有争议的问题以便站部统一落实。
2服务质量提高。为落实处、站确保安全畅通树形象，创一流的管理、一流的服务的年度会议精神，我班紧紧围绕“内强素质、外树形象、依法征费、文明值勤、确保畅通、奉献社会”的行业精神，认准“提供顾客满意的优质服务”的目标，坚持“领导为员工，基层为一线，一线为司乘”的优质服务方针，认真贯彻“以人为本，以车为本，司机至上，服务至上”的服务理念，积极组织班员开展文明服务，大力开展“文明收费，微笑服务”活动，并把“文明收费、微笑服务”活动列入制度化实施，推动文明服务深化发展。同时经常教育广大员工要切实发扬宁沪精神，牢固树立“服务第一，司机至上”的思想。为延伸服务功能，扩大服务领域，拓展服务渠道，将便民服务工作深入开展，我们始终坚持免费为过往司乘人员指路、茶水、加水、推车等服务，对过往司乘人员的咨询总是不厌其烦，做到有问必答、热情微笑，让他们如沐春风、宾至如归，受到司乘人员的好评。
3、队伍素质提高。员工综合素质的高低，直接决定一个集体的班组的凝聚力和向心力，是建立高效务实团队的关键。为此，我班采取多种渠道，如班务会议、班组学习、班组谈心等，以多种形式向班员传授各种政治理论知识，不断提高员工思想素质；另一方面积极参加站素质达标任务工作，提高自身的文化素质，从而提高我们各方面的能力，更好的服务于我们的岗位，塑造整个班组的良好素质。
四、埋头苦干，用积极的心态发挥敬业爱岗、优质服务精神。
加强班组内部管理是做好收费主业的有效手段之一。我班从强化岗位管理入手，通过明确各岗位人员的工作职责和流程、加强收费现场管理、加大考核力度等方法来促进各项工作更加规范，为收费业绩提升提供“软保障”。与此同时，收费员也加强了对车辆计重信息的分析判断。收费员不再简单地按照显示屏提示收取通行费，为纠正轮胎识别器的轴数误判，收费员对车道内每一辆通过的载重货车进行目测二次核对准载，在刷卡前确保轴型的准确，大大提高了服务质量和工作效率，使司机心服口服又做到了应征不漏。对绕“s”型，冲磅，跳磅以及一些投机取巧的的车辆做好解释工作让其重秤，并制止多起架钢板逃费车辆，使全站职工时刻保持了良好的心理素质并具有较高的业务水平，为应对大流量的考验提供“硬保障”。
五、披荆斩棘，用全局的观念克服人员紧张的矛盾。
今年来我班的人员比较紧张。其中2人病假，一人产假，而收费现场需处理的事情有比较繁忙，员工休假计划不能正常进行。针对这张情况，首先站部也出台了一系列激励措施让休息的员工进行顶岗，而管理人员也进行义务带班，缓解了现场压力，而班组员工也在站部的带动下主动克服一切家庭的、个人的困难来尽力保证正常上班。这种自觉的敬业爱岗工作态度与站部倡导的职业道德教育相得益彰，所以，尽管有着较大流量，有着人员调配紧张带来的工作强度增加，但我班在确保安全畅通方面完成了任务。
六、严格安全管理制度，确保安全生产。
2、动态管理，持续改进。我班抓好安全检查和抓好安全生产考核。班组对收费现场每天组织安全检查，经常性地对安全重点岗位、重点部位进行巡查，重点检查规章制度的执行情况，检查班员对安全知识的掌握情况，检查收费设备的运行情况以及检查活动措施、防范应急措施的落实情况，一旦发现问题，及时进行处置，以达到实行持续的目标。
3、加强车辆安全管理，确保人身安全。根据班员开车的问题，我班每周进行一次车况检查，督促有关人员做好经常性的车辆检查，要求开车员工严格遵守车辆使用规定和《道路交通安全法》、《道路交通安全法实施条例》和《江苏省道路交通安全条例》。严禁无证驾驶和不带安全帽，杜绝一切违章行车和违纪行为。
4、坚持巡查制度，做好内保工作。认真坚持夜巡和值班制度，继续加强对收费、办公等区域的巡视巡查，并认真做好记录和特殊情况的上报处理，督促班组在岗人员加强防范，防止被盗、被抢及火灾等事件、事故发生。
5、落实突发事件应急预案，确保在发生突发事件时，能得到及时有效的处置。我班在做好安全检查等工作的同时，认真学习各类预案，以便随时应付可能发生的各类事件。
6、深入开展“安康杯”安全竞赛。为确保2010年安全生产目标的实现，我班积极投入到“安康”杯劳动竞赛中，坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，展开安全生产标准化管理，从而使班员在岗位安全知识与技能、掌握岗位安全工作特点、遵守岗位安全生产操作规程、提高特殊情况的识别与处置、安全设备的使用知识及操作能力掌握提高等方面都向前推进了一大步。上半年，在上级部门的正确领导和指导下，在我班的努力下，基本实现了安全生产无事故的目标。
7、强化班组管理，做好节支工作。我班积极响应处，站开展的增收节支活动，从不开无人灯，节约每一滴水做起，处处讲节约，事事讲节约，杜绝浪费现象。培养良好的节约习惯。
上半年我班虽然取得了一些成绩，但我们也清醒看到了存在的问题，如员工的业务技能还需进一步提高，特情处置能力还不够，处理道口矛盾还需加强技巧，文明服务质量里标准还有差距，主观能动性不足，这些都是有待改进的地方。争取在下半年的工作中更好的完成工作任务。
09年工作的两条主线是实现“四保”目标和达到“节支降耗”各项指标，上半年在上级领导的正确领导下，我们围绕目标，紧扣主线，立足本职，按照上级阶段性工作部署，较圆满地完成了各项工作任务，截至五月底，全班完成通行费******元，出口流量******辆，入口流量******辆，误判14次，误判率千分之0.085，差错12次，差错率千分之0.072，被上级曝光零次，责任性安全生产事故为零，有理投诉率为零。
一、主要成绩。
1.职工受教育率达百分之百，班组整体素质进一步提高。上半年，班组成员分别进行了技能培训考试，新超限标准的学习，文档处理学习，摄影写作培训，危险源辩识清单的学习，安全员培训和拓展训练等活动，通过各项学习实践活动，班组成员的综合素质达到了新的高度。
2.认真学习贯彻修订后的站考核标准，班员业务能力和组织纪律性不断加强。年初，站领导对考核标准进行了细化完善，确保了考核更具有科学性和可操作性，为实现今年两大目标任务夯实了管理基础，同时配套开展了征求合理化建议和骨干座谈会等活动，站部管理再上新的水平，班组成员坚决贯彻上级对收费工作的大政方针，不断加强学习，严格自我约束，按章办事，班内业务能力和班员组织纪律性不断强化。
公路系统收费工作总结篇二
奉献尽在无言中――记**公路收费管理处收费员***同志事迹。
***，男，1971年出生，1996年参加工作。xx年调到坪里收费站担任收费员。在工作中，干一行，爱一行，专一行是***同志的工作信条和追求。他严格要求，苦干实干，勤奋踏实，默默奉献，两年来，他完成个人收费额近40万元，在平凡的工作岗位上做出了不平凡的业绩，为收费工作做出了积极的贡献。xx年，他被萍乡市公路管理局评为“十佳收费员”光荣称号；xx年，他又被评为市局年度先进个人，并再次被评为“十佳收费员”，还被推荐参加全国交通行业青年岗位能手评选。
是金子到那里都发光。***同志原来在安源公路分局养护道班工作期间，由于他吃苦耐劳、任劳任怨，多年来，一直是安源公路分局的先进个人。xx年调入收费站工作以来，***仍保持“老黄牛”本色，从没请过一次假，月月出满勤。在三尺岗亭，只要是***值班售票，无论是白班还是夜班，他总能象战士一样守住这方“圣地”，以规范的服务，娴熟的业务，饱满的精神全身地投入到收费工作中去。偶尔遇到拒交通行费的车主，他总是以他憨厚的`态度，作耐心细致的劝说与解释，以自己的真诚使对方心服口服自觉缴费，以致他从未跟车主产生过口角。在业务上，由于他的那份认真，从没出现过短款与差错，也很少因操作失误产生废票。自当收费员以来，他总是以创“文明窗口，当文明收费员”为已任，一贯兢兢业业地按标准收费，文明收费。
细微之处见真情。就说站里的卫生制度，全体职工人人有责任和义务把周围的环境打扫得清洁和干净。可是大多数收费员不太愿意搞卫生，认为那是份外的事情。而***同志却不一样，他打扫卫生一向积极和主动。白天，***只要没有售票，就有闲不住的习惯，总觉得多做点事心里才舒服。他首先把收费亭打扫干净，然后把广场四个车道全部清扫一遍，一个来回一个来回把一堆堆垃圾及泥土运出去，直到有了美观的感觉才布满一身汗水到边亭休息片刻，稍后，又逐个把亭子里用完了的矿泉水瓶一个个收拾到站房里去。他，就是这样，工作着就感到充实和幸福。
在工作生活中，***处处关心同志，日常总是把困难和劳累留给自已，把方便和幸福送给别人。
平常，***都是自已的班自已上，即便家里遇到什么事情，能够克服过去他就尽量克服，从不主动去要求跟别人换班。然而，如果遇到什么难处请求他换班时，他竟会毫犹豫地答应，并做好打连班的准备。今年五月份，他们班四个人中有一个人请了婚假，剩下三个人上班本来就比较辛苦，偏偏这时候有一女同志身体不舒服，他又配合班长让这位女同志请假休息。结果这个班的上午班、下午班、小夜班、大夜班四个班他都值班售票，整个班上完，票款无一差错，那份疲惫和劳累就自不必说了。
奉献尽在无言中。xx年10月，为迎接交通部319国道检查验收工作，***同志在收费站吃住一个月，没有回过一次家，就连家中爱人和小孩病了，他也没有去医院看过一眼。交通部领导来站里检查，对站里规范管理、文明执收及优美环境给予了高度评价。汗水没有白流，大家都从心里感到高兴。检查过后，***回到家里，爱人埋怨他，他只憨厚地笑，什么也没说！
xx年上半年中，319国道收费站一度出现车辆强行冲杆逃费、群体闹事、暴力抗费的局面，仅3月份就有3000余辆车辆冲杆逃费。为坚决扭转这种局面，萍莲收费处在上级的高度重视下，从4月份开展了一次大规模的为时两个月的公路收费秩序与通行环境专项整顿活动，以坚决杜绝冲杆逃费车辆的肆意漫延。
公路系统收费工作总结篇三
二0xx年上半年，我班在处、站的正确领导下，认真贯彻落实管理处和站年度工作会议精神，不怕困难，调动一切积极因素从抓管理着手，在进一步增强班员责任感和紧迫感的同时，紧紧围绕收费中心任务和上半年度工作目标，不断加强收费、班组管理工作，切实加强班组安全生产和精神文明建设。半年来，经过全班的共同努力，较好地完成了各项工作任务。与此同时，面对现场管理复杂和车流冲击下，我班克服人员紧张的矛盾，工作稳扎稳打，各项素质和收费技能水平得到提升，为各项工作的顺利开展和完成全年各项工作目标打下了坚实基础。现总结如下：
首先，加强收费现场监督管理，规范操作流程，加强各类优惠车辆的核查力度。截至五月底，我班共查处各类不符合优惠条件车辆111辆，增收通行费22435元。
工作中为严肃纪律，我班要求始终坚持两严当头，坚决贯彻站制定的考个管理制度。为抓好纪律，强化思想政治工作，半年以来我班严格按照“6s”管理和精细化管理要求，结合当前大的经济形式，召开安全生产会议和班务大会及各类危机教育工作，及时掌握职工的思想动态，引导大家顾全大局的意识，正确处理个人与单位、个人与大局的利益关系，大力号召全体员工要戒骄戒躁、谦虚谨慎，正视自己的缺点与不足，坚持批评与自我批评，树立“八小时以内争当岗位能手，八小时以外争当好青年”的思想。
业余生活上，要求员工自觉遵守公司规章制度，团结同事，互相帮助。员工外出严格执行请销假制度，严格按照站内务、卫生的半军事化要求，不定期进行检查。做到内务整齐划一，规范有序。做到生活条例化，列队上岗规范化，学习制度化。
1、业务水平提高。为了进一步提高收费员的业务技能，我班不光积极参加处、站开展的收费业务技能擂台赛，还利用班会的时机对班员开展业务培训，主要培训收费操作流程，收费广场突发事件处理，异常ic卡的产生及预防措施，伪钞的辨别，法律法规、etc卡的正常和异常情况的处理操作，便携式收费机的使用，各类优惠政策的执行等，针对收费员辨别车型较难的问题，我班通过站组织的大会交流以及一些业务能力强的同志的传授吸取这方面的经验，要求收费员做到“一眼准，即一眼看出该车的车型，帮助员工提高车型辨别能力，降低单车服务时间，提高收费员的整体业务水平。同时结合实际工作提出有争议的问题以便站部统一落实。
2服务质量提高。为落实处、站确保安全畅通树形象，创一流的管理、一流的服务的年度会议精神，我班紧紧围绕“内强素质、外树形象、依法征费、文明值勤、确保畅通、奉献社会”的行业精神，认准“提供顾客满意的优质服务”的目标，坚持“领导为员工，基层为一线，一线为司乘”的优质服务方针，认真贯彻“以人为本，以车为本，司机至上，服务至上”的服务理念，积极组织班员开展文明服务，大力开展“文明收费，微笑服务”活动，并把“文明收费、微笑服务”活动列入制度化实施，推动文明服务深化发展。同时经常教育广大员工要切实发扬宁沪精神，牢固树立“服务第一，司机至上”的思想。为延伸服务功能，扩大服务领域，拓展服务渠道，将便民服务工作深入开展，我们始终坚持免费为过往司乘人员指路、茶水、加水、推车等服务，对过往司乘人员的咨询总是不厌其烦，做到有问必答、热情微笑，让他们如沐春风、宾至如归，受到司乘人员的好评。
3、队伍素质提高。员工综合素质的高低，直接决定一个集体的班组的凝聚力和向心力，是建立高效务实团队的`关键。为此，我班采取多种渠道，如班务会议、班组学习、班组谈心等，以多种形式向班员传授各种政治理论知识，不断提高员工思想素质；另一方面积极参加站素质达标任务工作，提高自身的文化素质，从而提高我们各方面的能力，更好的服务于我们的岗位，塑造整个班组的良好素质。
加强班组内部管理是做好收费主业的有效手段之一。我班从强化岗位管理入手，通过明确各岗位人员的工作职责和流程、加强收费现场管理、加大考核力度等方法来促进各项工作更加规范，为收费业绩提升提供“软保障”。与此同时，收费员也加强了对车辆计重信息的分析判断。收费员不再简单地按照显示屏提示收取通行费，为纠正轮胎识别器的轴数误判，收费员对车道内每一辆通过的载重货车进行目测二次核对准载，在刷卡前确保轴型的准确，大大提高了服务质量和工作效率，使司机心服口服又做到了应征不漏。对绕“s”型，冲磅，跳磅以及一些投机取巧的的车辆做好解释工作让其重秤，并制止多起架钢板逃费车辆，使全站职工时刻保持了良好的心理素质并具有较高的业务水平，为应对大流量的考验提供“硬保障”。
公路系统收费工作总结篇四
不知不觉，我已在收费站工作了大半年的时间，从最初一个只有理论而没有任何实践操作，碰到工作无从下手的学生，成长为一个可以熟练掌握工作流程的职场新人，我要特别感谢领导和周围同事给予我的帮助。
大学毕业以后，我和很多大学生的一样，选择了公考这条道路，在经历了几次挫败后，我带着由大学文凭带给我的最初的梦想，仅存的最后一丝自信，于三月十日来到临汾收费站，开始了我的实习生涯。由于之前从未接触过这一行业，与生俱来的好奇心使我在跟班实习中表现出很大的热情，很快，一个星期的时间，我便熟悉了整个收费工作的业务和流程，之后就开始独立上岗。刚开始，我很认真的对待每一次发卡收费，将跟班过程中有经验的同事的嘱咐铭记于心，遇到不懂的问题也积极的向相邻的同事请教，渐渐地，我的工作步入正轨，但相关的问题也随之而来，每天重复机械的操作逐步耗尽了我原有的热情，计算着百位以内的加减法使我感觉枯燥乏味，再加之每次十二个小时的工作强度，以及在日常工作中与司乘人员不可避免的摩擦，让我第一次有了退却的想法，大学生那种盲目的自信让我对每天重复的工作变得消极被动，对于同事的教导也显得不屑一顾，终于，在一次车辆缓存出现错误的时候，由于我的粗心大意，没能及时发现并加以修改，导致收费出现错误。事后，我并没有及时反思，所以时隔几天之后又犯了同样的错误，我开始变得焦躁不安，曾经让我充满激情的工作对我来说也变得煎熬无比，在周围同事的耐心开导之下，我也第一次对自己的工作和态度进行反思。
我虽然从事收费工作时间不长，但对其工作性质也深有体会。收费员，看似很普通的一份工作，但每天重复操作的枯燥乏味，一天十二个小时的工作强度，再加之必须长时间高度集中的精神紧张，这些要求对于任何一个从事此份工作的人来说都是不小的考验。
作为一名毕业不久的大学生，每天总是想着实现自己的理想抱负，要为社会贡献出自己的一份力量，然而在真正步入社会，参加到工作中，总是或多或少存在眼高手低的缺点，看不起一些基层工作，可事实上，在现实社会中，各行各业都是社会健康运转所必须的，基层工作更是如此。工作不分尊卑，同样也不分大小，收费员看似是一个再普通不过的基层职位，但它的存在却是保证高速公路畅通无阻的不可或缺的一部分，其看似简单枯燥的工作背后，其实也是为人民提供便捷出行，为社会作贡献的一份工作。更何况，这份实习工作来之不易，我怎么能遇到一点困难就轻言放弃，所以我积极的调整自己的心态，努力的回到认真工作的状态中。
本以为调整好自己的心态就可以顺利的进行接下来的工作，却不曾想更大的考验还在后面。在我实习不到半年的时间，便迎来了五年一次的全国公路干线大检查。检查期间，公司对站容站貌都进行了一次彻底大清查，收费员的礼貌用语、坐姿规范，都比平时要求的更为严格，十二个小时始终如一的标准坐姿，始终如一的微笑服务，使工作了一整天的我精疲力竭。不过与上一次相比，这次我并没有用消极的态度对待，反而是在为自己加油打气，其他年龄比我大的同事都能坚持下来，相信我也能克服这些困难。
国检期间，恰逢抗战胜利七十周年的阅兵也在同步进行，参加阅兵仪式的官兵的优秀表现也激励着我要坚持不懈。在观看阅兵仪式的时候，我不仅为祖国的繁荣昌盛感到骄傲，更为参加阅兵的官兵们感到自豪，他们整齐划一的步伐，意气风发的姿态成为阅兵仪式上的一道亮丽的风景线。但看似光鲜亮丽的背后他们所付出的努力和辛劳更不是我们常人所能体会的。然而，他们为了阅兵仪式，为了祖国军人的形象，默默地忍受了常人所不能忍受的困苦，最终，以优秀的表现完成了这次阅兵任务。而我虽为一名普通的收费员，却是临汾收费站的一份子，身处文明服务的窗口单位，我的一言一行不仅关系到我自身，更代表了收费站的形象，我有责任也有义务做到规范。所以，我更应该严格地要求自己，努力做一名合格的收费员。就这样，在自我的心理调节以及与周围同事的相互鼓励下，我们充满自信的迎接了这次国检，并以优秀的成绩结束了这次检查。
这次国检，也让我明白，我们不仅要做一名合格的收费员，努力做到发卡收费无差错，更要做一名经得起检验的收费员。而司乘人员的评价，就是对我们工作的最好检验。事实上，比起这次顺利通过国检，更让我高兴的是司乘人员对我们努力的肯定。国检期间，在我们重新规范了文明服务之后，赢得了过往司乘人员的大加赞赏，这才是对于我们努力工作的最好回报。
国检结束后不久，我也结束了我在收费站的实习生涯，这次的实习确实让我受益匪浅，让我明白，无论我们从事什么样的工作，总会遇上这样或那样的困难，我们不仅不能轻言放弃，更要以积极的心态来面对这些挫折，学会在逆境中成长，只有这样，我们才能更加坚强。在未来的道路上，我也会努力工作，遇到困难，用积极的心态来面对，争取将工作做到最好。
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公路系统收费工作总结篇五
微笑服务必须以优质服务为基础，以完善的设施、优美的环境为支撑。必须做好“一笑二礼三心四创”的微笑服务核心要求，必须更加注重硬件设施的跟进，以达到微笑服务：微笑自然、方便快捷、扩大内内涵、注重实效的目的。
做一切工作的结果都是要达到注重实效，都是要以艰辛的努力换来最后的实效。微笑服务是交通行业永恒的主题，是收费人员一刻不能放松的必修课。
一笑的自然。微笑服务说起来容易，做起来难。谁能保证每天的心情都愉快呢，又有谁能保证每天上班8小时始终状态如一呢。微笑，一旦成为从事收费职业所必备的素养后，就意味着不但要付出具有实在意义的劳动，还要付出感情。一是要强化职业礼仪培训，不断提升对微笑服务内涵的领会。二是改善环境。既要改善收费工作条件，也要改善通行道路的条件，完善道路通行及服务设施。三是激励措施。没有坚强的奖惩制度、管理制度和必要的激励措施作为后盾，久而久之，微笑服务的质量必定会下降，也会流于一般形式。四提高待遇。特别是一线收费人员的待遇。微笑服务不仅是服务方式的转变，在增加了一定的工作强度。对收费员本身的要求也是一种极限突破，是一种挑战。五扩大宣传，提高社会对微笑服务活动的认知度。六用活微笑服务的载体，全面推行以人为本的管理理念，为平时工作表现优秀的员工提供进一步提升的空间。七抓源头做好沟通工作，特别是要做好收费人员的心理疏导工作。了解收费人员所思所想，了解收费人员的极苦，力所能及的帮助收费人员解决困难。从思想源头激发员工微笑的热情，确保微笑的自然亲切。
二提供方便快捷周到的服务。“微笑”是服务的表象，提供优质服务才是微笑服务的最终要达到的目的。一合理界定收费人员工作强度和劳动时间，更好的利用人体潜能。二完善收费工作条件。工欲利其事必先利其器。包括：收费设施、后勤保障设施、生活设施、学习娱乐设施、工作条件等。三道路通行硬件。切实加强道路的.养护维修，及时改善道路通行障碍。达到路况优良，路容整洁，标志鲜明，绿化优美，安全畅通。着力提升公路出行信息服务水平和应急保障能力，保障公路畅通，减少交通延误，消除司乘人员的内心冤气。四加强业务培训，提高熟练掌握操作收费设施的能力。既要有周详的培训计划，也要有严苛的考核评价体系。
三扩大内涵。微笑，是服务行业一切服务程序的灵魂和指导原则。微笑，已成为世界性欢迎语言。因此，作为服务性行业，应深入挖掘微笑服务内涵，并结合本行业的需要自成体系。既是本行业提升形象、扩大影响的需要，也是微笑服务本身的需要。要把微笑服务变成收费人员自觉的行为和必备职业素养。
四注意实效。一切服务的根本就是体现在最终的实效上。微笑服务的根本就是改变服务理念、改善征收关系，树立企业形象，建设和谐高速。因此，有必要探索微笑服务科学的评价体系。二建立统一的考核标准。三关注社会实效。
公路系统收费工作总结篇六
我是收费站的一名普通基层收费员，我叫高红。自xx年10月份加入到这个行业中，就注定要在这这个岗位上奉献我的力量。兢兢业业、恪尽职守，完成我本职工作的同时超额完成领导派发的任务。
在外人眼里可能觉得收费员的工作既轻松又光鲜。而事实上，背后付出的汗水与泪水只有我们自己体味。上夜班，大家都在熟睡着，收费员却要打起十二万分的精神为赶夜路的司机师傅们服务。收费员的工作不是大家看到的那么简单，只是收费交钱。其实我们是在为司机师傅服务的同时更是为我国的公路事业贡献自己微薄的力量。既然是服务就要有服务的态度。“求精、求快、求细、刻苦钻研、求真务实、开拓进取”的工作态度及工作作风。时刻提醒着我干一行，爱一行。不断努力着实现自我价值和社会价值。收费站不但是公路交通部门的窗口，更是树立行业新形象的风向标。作为一名基层一线员工，我深深的体会到把小事做细大事做好是多么的重要。青春只有在奉献中才能闪耀出耀眼的光芒。
想作一名优秀的合格的收费员就要从工作中的每一个细节做起，时刻提醒自己，一份耕耘一份收获。首先端正收费态度，遵守工作纪律，其次掌握业务知识，提高业务技能，发挥团结协作的精神，才能给自己订立高标准高要求，为了尽快地熟练业务，平时我会向同事请教，从不放过任何可以学习的机会。
收费工作单调却不乏味，枯燥却不失激情。年复一年的复述着：“您好，请交费。钱款清点好。”我心里一直秉承着爱岗敬业发挥“主人翁”精神，用心去理解体谅司机师傅的旅途劳苦，真诚地为他们送一句祝福，对年轻者微笑一点，对年长者和蔼一点，对自大者让步一点，对困难者帮助一点，对反对者诚意一点，对询问者耐心一点，那一定能够化解一切不悦，圆满解决各种问题。正是本着这样的服务意识才使我有了今天的成绩，懂得了先付出后得到。
记得在一个大雾天气的清晨，站里为了安全起见，封了一夜车道，道外滞留了很多车辆。可能是大车司机见惯了这样的情景，都已在车内休息了。可小车司机师傅们见到这样的情形表现的却截然不同，纷纷上前询问状况。开始态度还不错，而随着时间的推移，他们的态度就变的恶劣起来，骂声连连。虽然我坐在票厅里，但对于他们的情绪是感同身受的。
我业务能力提高，还让我深深的喜欢上了这份工作，我会再接再厉，再创佳绩。我相信我能，我能，我一定能!
公路系统收费工作总结篇七
我是一个高速口的收费员，每天的工作简单、平淡到枯燥、单调。想到自己去年在深圳打工的时候，每天的工作内容和收费员一样的枯燥，但是在单调一段时间以后，自己变得享受起来，每时每刻都在接触新的面孔，跟不同的人交流、沟通，莫不失为一件好事。
在外人看来，高速公路收费人员有着如意的工作岗位，有着很好的工作条件，体面又风光，令人羡慕而神往。殊不知他们也有自己的艰辛和不易，收费站实行的是半军事化管理，有着严格的组织纪律，上班期间自由度极小，不能随意离开征费岗位，上厕所不能超时；再者，收费站是服务窗口，是展示高速公路人良好职业形象的窗口。
收费员日复一日地重复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。每天呼吸着“大量”汽车尾气，面露微笑迎接着五颜六色、各式各样的车辆，迎来送往着南来北往的司乘人员。在每天的“您好”、“再见”等用语及“收你多少钱，找你多少钱”的唱收唱付中度日，要求优质文明服务，唱收唱付，文明用语，微笑服务！
大多在高速公路收费站上班的收费人员，远离家人、远离朋友，更有缠绵的恋人天各一方，承受着相思的煎熬。尤其是“每逢佳节倍思亲”这种想家思人的感觉浸入肌肤，渗入骨髓。要知道，在收费站是没有法定节假日可言，就连大年初一也无一例外，可是我们都能忍受，我们把站当作自己的家，把站里的同事当作自己的兄弟姐妹，遇有烦心的事可以向兄弟姐妹倾吐。我们在工作上相互支持、帮助，在生活中互相关心、照顾，遇到困难向站领导反映请求帮助，在这充满温馨与关爱的大家庭里，亲如一家人。
辉煌的20xx年即将过去，将20xx年取得的成果和成绩将在20xx年发扬下去，发扬我们不怕吃苦，不怕奉献的精神，创造更加辉煌的20xx年，而奋斗吧！总结20xx年的优点和过失，规划20xx年工作思想和动向。
公路系统收费工作总结篇八
我是收费站的一名普通基层收费员，我叫xx。自10月份加入到这个行业中，就注定要在这这个岗位上奉献我的力量。兢兢业业、恪尽职守，完成我本职工作的同时超额完成领导派发的任务。
在外人眼里可能觉得收费员的工作既轻松又光鲜。而事实上，背后付出的汗水与泪水只有我们自己体味。上夜班，大家都在熟睡着，收费员却要打起十二万分的精神为赶夜路的司机师傅们服务。收费员的工作不是大家看到的那么简单，只是收费交钱。其实我们是在为司机师傅服务的同时更是为我国的公路事业贡献自己微薄的力量。既然是服务就要有服务的态度。“求精、求快、求细、刻苦钻研、求真务实、开拓进取”的工作态度及工作作风。时刻提醒着我干一行，爱一行。不断努力着实现自我价值和社会价值。收费站不但是公路交通部门的窗口，更是树立行业新形象的风向标。作为一名基层一线员工，我深深的体会到把小事做细大事做好是多么的重要。青春只有在奉献中才能闪耀出耀眼的光芒。
想作一名优秀的合格的收费员就要从工作中的每一个细节做起，时刻提醒自己，一份耕耘一份收获。首先端正收费态度，遵守工作纪律，其次掌握业务知识，提高业务技能，发挥团结协作的精神，才能给自己订立高标准高要求，为了尽快地熟练业务，平时我会向同事请教，从不放过任何可以学习的机会。
收费工作单调却不乏味，枯燥却不失激情。年复一年的复述着：“您好，请交费。钱款清点好。”我心里一直秉承着爱岗敬业发挥“主人翁”精神，用心去理解体谅司机师傅的旅途劳苦，真诚地为他们送一句祝福，对年轻者微笑一点，对年长者和蔼一点，对自大者让步一点，对困难者帮助一点，对反对者诚意一点，对询问者耐心一点，那一定能够化解一切不悦，圆满解决各种问题。正是本着这样的服务意识才使我有了今天的成绩，懂得了先付出后得到。
记得在一个大雾天气的清晨，站里为了安全起见，封了一夜车道，道外滞留了很多车辆。可能是大车司机见惯了这样的情景，都已在车内休息了。可小车司机师傅们见到这样的情形表现的却截然不同，纷纷上前询问状况。开始态度还不错，而随着时间的'推移，他们的态度就变的恶劣起来，骂声连连。虽然我坐在票厅里，但对于他们的情绪是感同身受的。困在狭小的车厢内，看着长龙般的车队，加上无限期的等待，任谁都会心焦烦躁。忍一时风平浪静，受点委屈没什么，让大家心平气和才是关键。就是有着这样的信念，让我再一次诚恳地向大家作出解释。当大家缓和情绪，互相理解后，我心里顿时一种责任感、自豪感油然而生。通过我的言行做到了超值服务。每次经手帮助师傅们处理好问题后，不仅使我业务能力提高，还让我深深的喜欢上了这份工作，我会再接再厉，再创佳绩。我相信我能，我能，我一定能！
公路系统收费工作总结篇九
本学期的学校督导工作已接近尾声，为更好地总结经验，对以后的工作提供指引，现就我们在本学期的学校督导工作情况进行总结。
一、督导理念：
在督导工作中，我们坚持以“导”为主、以“督”为辅的工作方针，本着规范办学行为、稳定教学秩序、提高办学质量的基本思想开展督导工作，形成了“督有重点，导有目标；以督促改，以导促建”的良好工作局面。
二、认真贯彻教育法律法规，促进依法治教。
我们认真贯彻党的十七大精神和三个代表的重要思想，依据《义务教育法》、《教育法》、《教师法》，切实加强依法治教水平，结合我校实际制定了“张相公九年一贯制学校章程“，并向南票区教育局申报了“南票区法治示范校申报表”，以加强农村教育工作，为我校教育事业的发展描绘出了宏伟蓝图。
学校坚持“以人为本，促进学生全面发展，打好基础，确立了“让学生开心，让家长放心，让社会满意”的办学宗旨，坚持从实际出发，重视德育机构和教师队伍的建设，以科研兴教为先导，重视教育现代化手段的运用，重视对教育工作的指导、监控，严格按照课程计划开全课程、开足课时，杜绝了以分数考核教师，以升学率考核班级的现象。
三、做好本职工作，参加督导管理。
1、队伍管理。学校首先从抓考勤做起，督导室严格执行考勤制
度，公平、公正管理考勤，缺勤必罚，满勤必奖，根治懒、庸、散。由于严格落实岗位责任制、考核与奖惩制度，激励导向作用日益凸显增强，这样通过抓教师考勤从而抓好队伍管理，学校形成了一个团结务实，作风严谨，积极合作的领导班子，领导干部都能以身作则，严格要求，带领全体教师脚踏实地干好各项工作。
2、德育管理。（1）加强常规管理，分层次设计德育目标，落实德育工作常规，德育处经常主抓随地乱扔垃圾和校内骑电动车现象；每月两次的流动红旗评比；9月26日组织2至9年级的学生进行书法、征文比赛；10月13日——17日德育处完成二楼走廊文化墙建设；10月22日下午第三节课在篮球场举行的一年级新生入队。这些都充分发挥了道德育渗透作用，取得良好的思想教育效果，陶冶了学生的情操。（2）学校狠抓教师教学及管理工作，12月4日下午德育处在学校四楼综合会议室召开了全校性的班主任经验交流会，强化了教师队伍建设，形成了齐抓共管的良好局面。（3）我校德育工作目标责任落实到位，2015年11月21日下午一点，学校召开的1至9年级家长会效果良好，形成了学校、家庭、社会教育的三结合。
代信息技术与学科教学整和的研究，提高了教学设施利用率，取得优良的教育教学效果。学校班子带头深入课堂，指导教学，教师之间相互听课学习交流已成习惯。我们加强教师的教与学生的学的流程管理，并确立了教学流程各环节的质量标准，管理到位，为课改实现“高效课堂”，提高教育教学质量提供了有力的保证。同时，我校规范办学行为，认真按学籍管理《条例》规范管理。为了提高学生的全面素养，我们加强科技、艺术、体育、卫生、综合实践活动管理，特别是在学生的兴趣特长培养方面，管理规范，成效显著，发展了学生的个性，培养了学生的能力。
4、科研管理。学校加强教育科研管理，建立、健全、完善了科研组织、机构、队伍，制度落实措施得力。在校本教研活动中，以学校的计划为根本，我们督导教研计划的执行情况：中、小学教导处的期初跟踪听课，十、十一月的“高效课堂引路课” 都调动教师参加教研课改研究工作的积极性。学校还多次派教学领导和一线教师到杜郎口学习课改经验。学校课改取得了阶段性成果。
份期中阶段性检测和各学科尖子生竞赛各学科文化素质检测成绩及学科竞赛成绩保持优良水平。学校以教育教学质量取胜、成绩优良的局面，赢得家长和各级领导的良好评价。
6、安全教育。学校认真落实安全教育目标责任书，管理措施到位，无一例体罚或变相体罚现象，无重大安全责任事故及其他造成严重社会影响的违规、违纪行为。在全面落实安全责任制的基础上，加强了校舍实施、学校周边环境、师生施救自救、交通安全管理和学生自救演练等方面安全措施，加强了全体师生的自救演练，德育处先后组织学生多次开展了紧急疏散演练和应急演练，使广大师生提高了对突发事件的应对能力。
7、教育经费管理。我校领导和广大教职员工认真学习一费制的有关政策精神，认真贯彻一费制的收费精神和收费标准，学校设立公开栏，公开收费的范围、标准，广泛接受人民群众的监督。我们通过对学校的收费情况认真督查，集中审核，没有发现一例乱收费现象。在教育经费紧张的情况下，任校长多方筹措资金努力改善教师办公条件和教学环境，校园变化显著。
四、存在的主要问题 。
1、“高效课堂”教学方法仍需进一步研究、改进，目前仍有部分教师教学方法呆板，对学生缺乏启发，引导，课堂气氛沉闷，影响教学效果。
2、由于各种原因，部分教师对学生还有体罚现象，对学生的迟到、缺课的管理不够严格。
3、期中阶段性检测的出题形式与判卷质量有待改进。
4、“家长会”虽然取得成功，但是在程序的安排上还欠周到细致，也缺少与家长更深层次的交流。
五、督导工作反思
1、本学期我们首次参加学校组织的教学督导工作，在工作中，能够履行教学督导员的工作职责，完成了本学期的督导任务。通过参加教学督导工作，我们加深了对教学督导工作的了解和认识，这有利于提高后期工作的成效，同时也从一些优秀教师身上学到新的知识和技能，这些都将让我获益终身。
2、但同时也我们应看到在本学期的督导工作中存在的不足，比如：某些制度执行不到位，有些犹柔寡断，与领导和同事配合不够等等，这些我们都会坚决改正。
2015年1月16日
时光飞快，转眼我已经在某某某收费口愉快的工作了块4个月了，在这几个月的工作中，我们在站长某某、某某的带领下，我从最初的不安和紧张，到现在能够每天从容准确的收费，熟练的操作设备。这样的经历对我以后工作的帮助是很大的。现在我把在这几个月工作的经验和感想总结一下。
第一．在服务态度方面——我知道收费员的形象是代表了整个某某某收费口的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，也有的司机却一肚子怨气，满腹牢骚、怪话、更有的是骂骂咧咧。遇到这些出口不逊司机，我都忍住，不发脾气，而是用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利交费。在工作的这段时间里，从来没有发生争吵的现象。
第二．收费工作方面——在开始的试收费工作中我就勤学苦练，不懂就问，很快就能熟练操作了。现在随着旺季的到来，过口的车辆也逐渐增多，尤其是在节假日，在这样的情况下我除了努力提高效率外，还做到每一辆车都认真核实车辆车型，仔细打票，仔细验票，仔细验钞，小心放竿抬竿，一丝不苟的做好，。同时为了干好工作我时刻注意与站长，稽查，监控室配合，遇到问题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效的降低了错误率，随着时间的推移，上岗次数的增多，工作的效率也大大提高了，业务更加熟练了。记得是某某某月某某某日，晚上九点孩子发高烧，我领孩子看病，等孩子打完点滴，已经是某某某日凌晨三点了，我只睡了三个小时就上班了，十六日从接-班开始，几乎没有停顿，胳膊都累酸了，就连晚上也有很多大型翻斗车过口，这一天收费n元，创全线路各站个人收费记录。
第三．日常生活方面——在班组里大家都喊我一声“大姐”，作为大姐我时时刻刻的关心着弟弟妹妹们，在他们面前无论在工作中还是在生活中，我都严格要求自己，多干活少计较，做出表率，而且热心帮助同志。如为了我们能有一个干净整洁的生活环境，每次清扫卫生我都不顾疲劳困倦，带头去做，认认真真地清扫卫生。为了使大家吃的更好，还经常在休息时间到食堂帮忙包饺子，包包子，摘菜，有时候捎些新鲜菜，看到大家吃的开心，我的心情也很开心。
我知道，无论在哪个方面我离领导要求都有很大差距。今后，我将继续听从领导安排 ，积极配合正副站长工作，通过不断学习来提高自己业务水平和业务能力，提高自身素质。做一名领导放心，司机满意，爱岗敬业的合格型的收费员。
今年我们站建立以来迎来了第一个春运工作，也是我站所经历的第一次车辆高峰期。面临着如车流量难以预测、天气、以及站内设施不齐全等不利情况，在管理处各级领导悉心指导下，经全体员工共同努力，此次春运工作得以顺利完成，现将**站春运工作向管理处总结汇报如下：
一、预案实施、措施执行情况：
1、根据工作经验，我们站对车流量将增大的高峰时段进行预计准备工作，提前将三个车道全部开启，避免了因车辆堵塞才开道的拥堵情况。
2、在春运期间的车辆高峰时段，为减少使用授权卡的时间，值班管理人员和当班班长各持一张授权卡，每人负责一个收费亭，提高了收费工作效率。
3、将调试好的应急机放在进出站备用，并由值班的管理人员做好相关的维护工作，防备了因设备故障而导致的收费事故。
4、预先考虑到零钞不够的局面，管理处与银行做好相关协调，为每个收费岗位配备了足够的零钞，确保了收费工作的顺利进行。
5、认真制定春运工作期间的排班计划表，并协调安排正休人员作为备班，保证了收费工作人员的休息时间。6、为工作人员配备足够的水、润喉片，并确保工作人员的饭菜质量，尽力改善了员工的环境，加强了员工的工作积极性和团队凝聚力。
7、合理安排换班时间，因在下午用餐时间为车辆高峰时段，为避免出现夜班员工不能关道用餐情况，改为接-班员工用餐后再接-班，杜绝了脱岗现象。
8、加强收费人员的服务意识，提高服务水平，要求收费人
员在节日期间灵活的使用迎送语并坚持使用普通话和文明语言，唱收唱付，从而在“春运”期间未造成因服务态度而引起的投诉事件。
二、数据分析
在1月23日至3月2日的40日春运工作中，**站共收入通行费370.8386万元，平均日收入9.2710万元。春运期间车流量共计3.7253万辆，其中“春运加班车”2873辆，占车流量得8%。鲜活车1398辆，占车流量的4%。客车26136辆，占车流量的70%。货车6860辆，占车流量的18%。
元旦期间（12月31日至1月2日）3日共收入通行费12.6159万元，平均日收入4.2053万元，期间车流量共计1303辆。
上面统计数据说明：今年的春运期间较元旦，**站的车流量有显著增长、通行收费有明显增多。三、政策执行及统计工作1、在春运期间我们站认真贯彻执行交通部交公路明电发20154号和川交函201557号文件，对省内外“绿色通道”车辆一律实施无差别减免通行费政策。春运期间，我们站共放行“鲜活车”1398辆，减免通行费26.6710万元。
2、经全站统计，在“春运”期间途经**站的“春运加班车”共2873辆，共减免通行费67.4975万元。其中2月2日至2月5日，平均每日298辆；2月10日至2月14日，平均每日288辆。以上两个时段为“春运加班车”通行高峰期。
3、根据川交函201571号文件规定，**站从2015年1月28日起对“电煤运输车辆”实施免费通行。
4、按通知规定，免费放行“抗冰抢险车”2辆，共减免通行费1296元。四、特情处理
1、经管理处组织人员提前对站内设备进行检修维护，在春运期间，设备未出现黑屏、死机等任何故障。
2、由于站发电机为手动切换，且切换会出现死机的特殊情况，提前备齐发电用柴油，经管理处与地方协商，在春运期间我站无停电情况发生。
3、春节前，大量车流集中在出站。通行卡大量囤积，进出站比例为1：4，站积极配合管理处和清分中心的安排，将通行卡调配到成都站；春节后我站大量车流又集中在进站，进出站比例为4：1，经管理处协调为站调配了进通行卡，保证了站上收费工作的正常运转。经过此次春运工作，我们站将总结经验，将通行卡调配方案纳入今后的重大工作预中。
五：其他情况：
1、对于除夕的工作安排，站避开了去年年夜上夜班的员工，保证了去年未能与家人吃成年夜饭的员工在今年年夜与家人欢度除夕。
2、针对我站外地员工较多的特殊情况，站上准备了丰盛的年夜饭，并邀请了家不在本地未能回家过年的员工到站团年。站上过除夕的.九名员工同做做年夜饭、燃放烟花、点起篝火，避开了没有电视和其他不利因数，弥补了站上因转换交接工作而存在的硬件上的不足。在工作压力大和条件较其他站艰苦的情况下，尽力为全体员工营造了一个和谐的春节。
3、在春运期间，站上处理纠纷情况最多的就是春运加班车。为了能够给司乘人员提供更优质、更快捷的服务。我们站有如下建议：1）文件对“春运加班车”的规定应该注明其上必须加盖什么部门的章，否则视为无效的“春运加班车”；2）文件对于路途较远的县市的“春运加班车”，当天不能返回的，应该明确规定加班牌是否有效。
4、春运期间，呈请管理处给与下列好人好事表扬：三班班长***值夜班期间，一辆重达35吨的箱式货车途经**站，司机自称货物为水果，要求当班人员按“鲜货车”放行。从表面看去，车上确实是装的水果箱，**按规定要求其打开货箱检查。当该车司机听说要打开纸箱检查时，司机神色有些异样，态度极其恶劣。**凭借多年的工作经验，认为这是一辆偷逃通行费的假“鲜活车”，要求他必须开箱检查，并及时调整车道将该车关于车道内。司机见强硬拒绝不行，就拿出300元人民币企图行贿，但遭到了**的严词拒绝。最终该车不得不全额交纳通行费760元。**站自开通一个多月以来，三班的全体员工共查获各种形式的假鲜活车20余辆次，直接为公司挽回通行费达数万元。在三班的带动下，**站在查假“鲜活车”的工作中取得了巨大的成绩，一月内共查到假“鲜活车”40余车次。为公司挽回经济损失的同时也打击了偷逃通行费的不法分子的嚣张气焰。
班长**值夜班期间,从一辆途经我们站的黑色小车上冲下来一个手提小旅行包、衣衫单薄的小伙，其口中直呼抢劫，后面一中年男子正对小伙穷追不舍，当班班长**和收费员寇涛马上和在场的几位热心司机上前制止。问其原委，结果是一“野的”司机见小伙势单力薄企图抢钱。大家一边稳住二人，一边拨打了110报警，中年男子见势不对，趁大家不注意抽身驾车逃离了现场。该班人员见小伙子的窘态，给与其衣服和开水，帮助安慰小伙。后来请途经回南充城客车将小伙子安全送返市区。以上是**站对今年的春运工作的综述总结，在此感谢公司、管理处领导的关怀指导。同时此次春运工作得以顺利完成也是全站员工的共同努力的结果。
面对2015年的各项工作，**站的全体员工，将以饱满的工作热情继续发扬在春运工作中所体现的“团结进取，求实苦干”的精神，不断总结经验、弥补不足，为取得更好的工作成绩继续奋斗。
2015年在、省政府和省交通运输厅的正确领导下，全省公路系统紧紧围绕“三个定位、两个率先”总目标，按照加快推进“四个交通”发展要求，坚持稳中求进、改革创新，以“迎国检”为重心，着力提升公路服务质量和水平，各项工作取得新的成效。
为确保在国检中保持全国排名不倒退，全省交通公路系统上下同心、全力以赴扎实推进“迎国检”各项工作。组织召开“迎国检”动员会议、工作布置会议和现场推进会，制定印发工作方案，成立机构、分解任务、明确责任、足额落实并提前拨付省级资金、加快项目前期审批、加强督导检查，项目建设稳步推进。
省编制下达了2015-2015年国省道“迎国检”建设项目计划（含在建项目），“迎国检”公路建设里程6612公里，总投资330.51亿元，其中路面改造工程共271项4874公里（国道59项1022公里、省道212项3852公里），新改建工程共44项660公里（国道8项154公里、省道36项506公里），养护示范工程176公里（国道g321线）。按省政府同意的新补助标准计算，需省投资约98.8亿元，截至2015年底，省的资金已全部落实,已下达资金约92.8亿元，剩余6亿元将于2015年初到位。按现有标准计算，可争取交通运输部补助约70.8亿元，截至2015年底，已到位资金约33亿元（含2015年提前批）。需地方配套资金约160.91亿元。经营性收费路段的养护建设资金，按国家法律法规规定，由经营者负责解决。部分市积极采取措施，破解资金难题，如茂名和清远市公路局，积极争取、市政府的支持，有效破解了粤东西北经济欠发达地区建设资金紧缺的共性难题。
“迎国检”国省道路面改造工程施工图设计审批是重要环节，为加快前期工作，省局制定了《2015年-2015年“迎国检”国道路面改造项目关键环节目标责任表》《2015年-2015年“迎国检”省道路面改造项目关键环节目标责任表》，先后出台了《“迎国检”国省道路面改造工程设计指导意见》《“迎国检”国省道公路路面改造工程（大修）施工图设计及审查审批技术要求》，下发了加快“迎国检”国道路面改造项目的施工图设计及申报审批进度、加快“迎国检”路面改造工程项目招标以及加快“迎国检”国省道路面改造项目施工图设计报批及工程招标等工作的通知。截至2015年底，的建设方案审批已全部完成，施工图设计审批完成54项817公里，占国道路面改造项目的92%；项目已开工24项，占“迎国检”国道路面改造项目的41%。省道路面改造项目已完成施工图审批162项2798公里，占省道路面改造项目的76%；项目已开工103项，占“迎国检”省道路面改造项目的49%。
“迎国检”国省道新改建项目共计44项，截至2015年底，国道新改建项目完成立项4项。省道新改建项目完成立项32项，完成施工图审批21项。国省道新改建已开工18项，占“迎国检”国省道新改建项目的41%。
省交通运输厅确定国道g321线作为除国道g205线之外的第2条“迎国检”国道改造（养护）示范路，参照国道g205线相关标准进行建设。目前，已完成广州、佛山、肇庆三市的一阶段施工图批复，正在进行施工招标。同时，省安排约8.5亿元资金用于其他国（省）道路面改造路段的示范路建设。
自省政府印发《广东省普通干线公路路域环境综合整治实施方案》（粤办函〔2015〕567号）后，各地方政府组建路域环境综合整治领导机构，制定实施方案，分解工作任务，建立联动机制，全面启动综合整治工作。省制定了《广东省普通干线公路路域环境综合整治考核（验收）评分标准》等一系列指导性文件，明确了路域环境整治的各项标准，并选择河源、清远两市作为路域环境综合整治试点地区。部分市路域环境综合整治工作成效明显，如珠海市由领导牵头,各项工作有力推进；惠州市公路局对辖区内所有国省道进行地毯式排查，将发现的问题上报市政府，由市政府统一协调解决，取得明显成效。
配合交通运输部规划研究院完成普通国道线位规划工作，我省普通国道将增加至23条（3条放射线、10条纵线、7条横线和3条联络线），路线总里程约9270公里（不含重复里程）。继续组织普通省道网的规划调整修编工作，完善后的方案已于2015年底报省交通运输厅审核，调整后我省普通省道总里程约1.9万公里。
2015年共落实省级投资补助资金93.2亿元，其中国省道改造项目资金85.84亿元，落实2015年交通运输部车购税安排广东国省道建设计划21.96亿元。按照省级专项资金管理办法，起草了《广东省省管政府还贷公路车辆通行费专项资金管理办法》《广东省省管政府还贷公路车辆通行费专项资金申报指南》《普通国省道路面改造工程省级投资建议计划项目遴选评议办法》和《普通国省道新改建工程省级投资建议计划项目遴选评议办法》，加强省级交通专项资金的分配和管理。组织全省公路部门开展了2015年6个项目517个子项目涉及15.5亿元省级财政支出的绩效自评工作。
。2015年，我省农村公路列养率达到98%以上，经常性养护率：县道100%、乡道70%、村道30%，全省平均经常性养护率达50%。目前已基本理顺农村公路管理养护隶属关系，管养职责基本到位。
印发《广东省公路管理局2015年安全生产和应急管理工作要点》，签订2015年度安全生产责任书，切实落实“一岗双责”。组织开展安全生产月活动，广泛开展安全生产宣传教育，不断加强应急演练和培训。全省公路系统组织安全宣传、讲座、培训等活动173场次，参加人数3800人次，发放宣传资料16000多份，应急演练活动64场次。开展安全生产大检查、安全生产综合检查督查、突发事件风险隐患排查和公路隧道安全隐患排查，目前我省公路系统公路隧道共41座，其中长隧道7座，不存在重大安全隐患隧道。开展“八打八治”打非治违专项行动，出台《广东省公路管理局“八打八治”打非治违专项行动工作方案》，集中精力破解安全生产难题。2015年未发生重特大安全生产事故。
召开全省部路网改造工程建设任务推进会议，提高路网项目管理的规范化、系统化水平，通过项目实施切实提高我省公路安全通行、防灾抗灾能力。2015年交通运输部下达我省路网结构改造工程项目（危桥改造、安保工程、灾害防治）共240个11.14亿元，完成83个6.31亿元，完成率56.7%。
重点加强危桥改造前期工作的管理力度，核定全省2015年新增四、五类桥梁189座。2015年省局共下达368座危桥改造任务，已完成项目76个，已开工95个。2015年交通运输部共下达170个危桥改造补助项目，已完成项目74个，已开工84个。不断加强危桥改造管理工作，修订桥梁技术状况评定规程和桥梁管理系统应用规程，初步建立我省普通公路的桥梁管理系统网络版。组织全省桥梁养护工程师（包括高速公路）参加交通运输部桥梁养护工程师第6期培训班和省局主办的2015年度桥梁养护工程师培训，切实提高桥梁养护从业人员业务水平。
完成我省2015年（含2015年追加计划）安保工程专项计划1.05亿元的建议计划申报工作。完成2015年交通运输部路网安保工程项目申报工作。开展广东省境内公铁并行地段、公跨铁立交桥事故隐患治理工作及全省公路涵洞排水隐患专项整治工作。2015年交通运输部下达我省路网结构改造工程（灾害防治）项目6个，总投资6291万元，完成投资1456万元，完成投资比率23%。
组织开展《广东省公路渡口管理办法》科研项目调研，开展2015年渡口专项计划申报工作，加大渡口渡船维修力度，确保渡运安全。根据交通运输部和省海事局的要求，组织全省公路渡口工作人员参加公路渡口应急“弃船演习”训练和培训，提高从业人员业务水平。
加快全省公路应急装备物资储备保障体系建设。国家区域性公路交通应急装备物资储备（广东）中心项目已上报省发改委待批复；韶关、梅州、汕尾、河源、中山、肇庆、茂名7个省级公路交通应急保障中心已完成工程可行性研究报告或建设方案的编制，目前正在进行建设方案审查工作。加快推进应急保障队伍建设，组织完成《广东省公路管理局交通应急抢险队伍建设方案》并报省交通运输厅。推进广东省普通国省干线公路网监测与应急协调平台建设，建设方案已报省交通运输厅。
协助清理审核地方性法规1件。细化完善省级许可及监管流程，不断提高行政审批效率，2015年全省路政部门共办结路政许可1348宗。完成网上办事大厅建设，广东省公路路政业务管理系统与广东省网上办事大厅省交通运输厅窗口进行连接，直接接受省监察厅和省交通运输厅的监管。积极建章立制，印发《广东省公路管理局关于进一步加强和规范易燃易爆管道穿越公路路政许可工作的通知》（粤公路函〔2015〕5号），编制户外广告设置专项规划等，不断提高行政许可的管理水平。
抓好高速公路路政队伍的组建和路政队伍负责人的考察任免工作，将莞深、龙林、虎岗3条高速公路的路政管理纳入省管范畴，完成东莞市高速公路路政大队的组建工作。加强路政人员培训，规范执法证件办理，做到持证上岗，切实提高全省路政队伍执法水平。积极推进全省路政执法形象建设“四个统一”工作，规范全省路政部门的基层执法场所外观。修订印发《广东省公路路政巡查管理规定》。起草《广东省公路标志标线管理办法》《广东省普通干线公路标志标线设置指南》《广东省高速公路标志标线设置指南》及《广东省公路交通限速标志设置指南》，为路域环境综合整治工作提供技术支撑。
。起草《广东省普通公路收费站和年票征收所服务质量评价指标体系》（初稿）报请省厅审定，加强规范化管理。完成普通公路车辆通行费年票征收管理系统升级改造试点工作，计划2015年在全省推广应用。2015年纳入省管政府还贷普通公路的收费项目56个、收费站点41个，全年共征收车辆通行费13.56亿元，完成省财政厅核定年度计划的101.2%。严格做好收费公路专项清理和撤销收费站有关工作，近几年全省累计撤销收费站点338个，同时妥善做好撤并站后的分流安置等后续工作，取得良好成效。继续做好节假日保畅通工作，确保重大节假日小型客车免费通行政策平稳有效实施。
一是督促落实2015年26个到期经营性收费公路项目移交接养工作。根据省交通运输厅要求，督促办理接养（含代养）手续，签订代养协议。从签订协议之日起，由接养单位开展日常养护工作，其路线或桥梁的责任主体仍是原经营管理单位，直到项目完成维修、竣工验收和正式办理移交手续后为止。目前，已完成国道g325线鹤山段、清连二级公路移交接养工作。二是开展对2015年到期经营性收费公路项目移交接养工作。组织开展国道g325线茂名市电白段、中山市广珠东线番中公路中山段、省道s272江门市肇江线（原省道1964线）鹤山段、国道g324线云浮市罗定冲花至罗城段等4个到期经营性收费公路项目的移交接养工作。目前，已完成国道g325线茂名市电白段移交接养工作。三是开展对2015年3个、2016年10个到期经营性收费公路项目的移交接养前期工作。
不断增强科技创新对智慧交通建设的支撑作用。开展2015年度省局公路科研计划课题立项工作，确定11项行业支撑性课题和2项行业引导性课题列入省局2015年度公路科研计划。继续强化科研项目合同管理，组织完成8项科研课题验收和鉴定工作。完成《广东省公路养护典型路面结构应用研究》课题研究，成果经专家鉴定总体达到国际先进水平。起草《广东省普通公路路面养护典型结构应用技术指南》报省交通运输厅审查发布。
认真做好公路基础数据库建设，为全面提升广东公路管理服务水平提供科学支撑，做好公路电子地图、公路基础数据库更新维护、交通情况调查及相关统计年报的汇编上报工作，受到交通运输部的通报表扬。开展农村公路计划项目数据库网络版的启用工作，启动我省国家公路网交通情况调查数据采集与服务系统工程的实施工作，继续推进交调数据中心的建设。做好全省公路信息网络机房的维护管理，优化升级全省公路通行费年票征收系统，开通潮州、江门、茂名、汕头等地市年票征收服务点网络，确保办公自动化和全省年票征收工作正常运作。
推广运用新材料、新技术、新工艺、新设备，积极推进绿色循环低碳交通建设。协助组织开展广东省绿色循环低碳交通运输区域性试点省份调研工作，开展公共机构节能减排宣传月活动。
贯彻落实中央“八项规定”，认真贯彻落实党风廉政建设责任制，深入开展廉政风险防控专项工作，及时跟踪排查新的廉政风险信息，不断健全和完善监督、考核、责任追究等制度，进一步加强廉政教育培训。巩固第一批党的群众路线教育实践活动取得的阶段性成果，做好第二批教育实践活动相关工作，加强对基层的指导服务。加强对领导干部的监督和管理，做好领导干部个人有关事项报告及兼职清理等工作。认真组织开展党员领导干部民主生活会，狠抓干部队伍作风建设。认真做好民声热线工作，为群众排忧解难。做好案件的查办和应诉工作。
组织举办交通运输行业公路养护安全作业竞赛、全省公路系统筑养路机械（补坑槽机械）操作手技能竞赛、“梦想之路”诗歌朗诵比赛、“我爱公路”杯摄影比赛及全省公路系统唐诗、宋词和毛泽东诗词书法大赛，起到了团结、宣传、激励的效果。组织参加第六届全国交通运输行业“厦工杯”筑路机械操作工技能竞赛决赛和“徐工杯”第三届全国公路职工乒乓球大赛，并获得较好成绩。《南方公路》杂志特色鲜明，办出了风格，扩大了行业的影响力。
优化领导班子和干部配备，落实从严管理干部各项要求。加强对年轻干部的培养。加强公路行业人才培训，制定《广东省公路行业管理人员教育培训工作实施办法（试行）》，开展市市联合培训试点工作，积极探索新形势下职教工作新模式和管理办法。组织举办两期全省市（县）公路局长、总站长培训班，组织全省养护中心主任、大道班班长培训。省局2015年获得中国交通教育研究会“职教工作先进单位”称号。
公路系统收费工作总结篇十
今年省局下达我市费收任务计划为xxxx亿元。为确保目标任务完成，当前我们主要做了以下几项工作：
（一）强化了目标责任。提前谋划，及早动手，争取主动，避免出现前松后紧的情况。1月份前市处将任务计划下达到县段和各收费站，各站也已全部按班组、按月进行了分解，落实责任到个人。同时完善奖惩激励机制，以站为单位进行考评，与征管经费挂钩，按季兑现。截止3月25日，全市共完成通行费收入xxxx。xx万元，占年度计划的xx。xx%，比上年同期增长xx。xxx%。完成任务与时间比略有超前，增收势头较好。
（二）安排收费秩序整治。将xx和xx两个站作为今年整治工作的重点，责成当地公路段局协调公安机关，于一季度开展集中整治。目前两站的整治工作已全面启动。同时要求全市收费站协调公安机关，保持高压态势，加强拦截，巩固整治成果，堵漏增收。
（三）抗冰除雪保畅通，保安全。自元月12日开始，全市收费站启动紧急预案，采取得力措施，全力除雪保畅通。一是各站成立应急专班，打开所有通道，确保在车辆通过高峰时期做到不堵车。二是组织收费人员全天候清除收费站前后200米的积雪及薄冰，收费区域内保持无积雪、无冰冻路面，确保安全通行。三是备足防滑料和工业盐，随时向结冰路面铺撒，车辆不打滑，不出事故。同时在站区两端设置安全警示牌24块，提醒过往车辆减速慢行，注意行车安全。四是开展为司乘人员送温暖活动，完善便民服务，24小时提供开水、交通指南、通讯和修车工具等服务。据统计，全市组织收费人员xxx人次，购买除雪工具xxx套，破冰除雪xxxxxx平方米，撒布融雪盐xxxx吨、防滑料xxxx立方，为过往车辆提供方便上防滑链xxxx次，全市收费站未发生一起因积雪结冰而造成的安全事故。
（四）落实免费通行政策。在“绿色通道”车辆和“抗冰救灾”车辆免费通行的政策执行上，我们在全市收费站的醒目位置公开了免费通行的政策、范围和时间期限，确保政策落实率100%。在免费通行初期，收费站人员还做到了主动宣传，详细讲解政策内容，确保优惠政策真正得到落实。1月26日至3月20日，共免费放行“绿色通道”和“抗冰救灾”车辆xxxx台次，减免通行费xxxxxxxx元。
（五）进一步完善了制度。一是对收入分配制度进行完善，对基础工资、岗位工资、绩效工资的比重进行了调整，对绩效工资的考核内容进行了补充，对如何进行考核进行细化。二是对月票制度进行完善。全市通行ic卡由xxx领导审批，各站ic卡由xxx审批，明确规定月票办理程序和执行情况必须公开。
（六）扎实开展标准化收费站考评迎检工作。3月xx日至xx日，省局检查组对我市xx收费站进行了检查考评。我们全市动员，认真自查，积极准备，取得了较好的成绩。已公示我市有xx个示范站，xx个一级站，xx个二级站，xx个三级站，其中新增示范站xx个、三级站减少xx个，实现了标准化收费站建设提档升级。同时，各站评选出了费收成绩突出、工作管理规范的班组和综合素质好、费收业绩好的费收状元。市处在各站评选的基础上，推荐了2名收费员为省费收状元（xxx收费站xx、xx收费站xx），2个班组为省示范班组（xxx站xx班组、xx站xx班组）。
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公路系统收费工作总结篇十一
根据国务院《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》，春节、清明节、劳动节、国庆节四个国家法定节假日，以及当年国务院办公厅文件确定的上述法定节假日连休日为免费通行时间。
预测版本：2016年春节高速免费通车时间。
2016年春节7天高速免费时间段是：2015年2月7日零时-2月13日24时。
2016春节免费通行的车辆范围：
行驶收费公路的7座以下(含7座)载客车辆，包括允许在普通收费公路行驶的摩托车。普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。
提醒：上下高速免费如何判定。
据了解，免收通行费时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准。普通公路则以车辆通过收费站收费车道的时间为准。换言之，收费期间上高速公路，免费期间下高速公路，不会被收费。反过来，免费期间上高速，收费期间下高速，就要收费。更多精彩内容请关注天气万年历频道。
温馨提醒：《2016年春节高速免费通行时间》仅供参考，小编将第一时间更新2016年春节高速免费通行时间最新消息，敬请期待!为了方便你的观看，请注意刷新浏览!
文档为doc格式。
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公路系统收费工作总结篇十二
机房收费系统完成有几天了，但总结一直拖到现在才写，验收的时候师傅帮我提出了很多问题，一共两个验收，感觉收获很。现在来总结验收的问题与收获。
一、收集问题。
第一次验收：1、卡号问题“注册”窗体注册卡号的时候，当时没有限制卡号的长度，可以无限的输入。同理其他的窗体中各个字段也需要相应的限制字符长度。2、存盘问题存盘成功之后需要更新数据库的数据，而当时我的数据库没有更新。同理，充值、退卡等窗体也需要更新数据库中相应的字段。3、退卡问题退卡成功之后，理应不应充值成功，或上机成功等等。”注册“窗体中两个金额应该显示数量一致。4、组合查询问题组合查询应该随记录的清空清空所在记录的表格。
6、结账逻辑首先说结账是管理员结操作员的账，然后结账窗体中所有的操作（购卡、充值、退卡、临时用户、汇总）都是只对所选的操作员进行操作。再者就是我对各个操作的具体理解。购卡：该操作员为所有注册过的卡售卡，但这里只结是此操作员操作过的卡。其中的信息应该包含（卡号、学号、日期、时间、金额），是用户给操作员钱。充值：该操作员可以为所有的购卡用户充值，但这里只结此操作员售出的卡的他操作过的充值的卡的账。是用户给操作员钱。
以上这些问题暴露出我自己的最大的问题就是从一开始的时候就没有将这个系统彻底的分析清楚，自己从一开始拿到这个系统的时候有点着急光顾着从头开始敲。结果到最后的时候好多涉及到逻辑问题的地方当然就会很乱。这是最重要的原因之一。另外，出现以上这些问题的原因还有很多方面：窗体名定义问题，数据库的连接有问题（主要针对“对象变量或with块儿变量未设置”问题），等等大大小小的问题，这些问题之中很多时候是由于自己的代码写的不正确，在写代码的时候很粗心导致的。三、分析总结经过机房收费系统的验收，了解到以后无论做任何程序，首要的事情就是分析清楚用户的需求。根据用户的需求去屡清楚自己的思路逻辑，根据清晰的逻辑在对症下药。一点点的解刨系统程序，一点点的完成系统的各个模块。最后实现每个模块的功能，以至完成整个项目工程。
