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混凝土在市政桥梁施工中的工艺的过程论文篇一
轻骨料混凝士是一种比较理想的建筑材料,具有轻质、保温、隔热等诸多优点.它是由粘土陶粒、粉煤灰陶粒等粗骨料以及常用的砂、水泥、水等材料制作而成.目前已广泛应用于桥梁以及各种工业民用建筑上,将陶粒使用于沥青混凝土意义在于陶粒与普通石料相比较具有比重轻,陶粒沥青混凝土用作桥面铺装,能够减轻铺装层荷载,具有显著的实效意义.其次陶粒表面具有较粗的`纹理,增大集料的表面摩擦系数,可以阻止混合料颗粒之间的移动,提高混合料的强度,陶粒沥青混凝土用作桥面铺装,能够减轻铺装层荷载,具有显著的实效意义.
作者：王爽李江辉作者单位：王爽(黑龙江省公路工程监理咨询公司)。
李江辉(黑河市公路管理处黑河站)。
刊名：中小企业管理与科技英文刊名：management&technologyofsme年，卷(期)：“”(7)分类号：u4关键词：陶粒混凝土试验比较结果
混凝土在市政桥梁施工中的工艺的过程论文篇二
摘要：如今国内高速公路里程得到极大的增加，这就使交通压力得到很好的缓解，随着高速公路质量要求和等级要求的不断提高，就需要高速公路桥梁混凝土施工工艺不断优化。文章对高速公路混凝土施工技术管理的必要性进行了总结，然后对桥梁工程混凝土施工工艺进行了分析讨论，并针对混凝土养护与管理提出了相对应的措施，强化了施工工艺的管理，降低施工风险，有效提升了项目的整体质量。
关键词：接缝施工;混凝土养护;模板施工。
高速公路桥梁混凝土施工工程的影响因素非常多，因此，一定要联系工程的实际情况，深入研究桥梁混凝土作业的特殊性，编制切实可行的施工方案，进而达到现今高速公路混凝土项目的整体质量标准。现今，大多数的高速公路桥梁都是大跨度桥梁，这种桥梁一定要有较强的刚度及强度，还要有很强的稳定性与可靠性。鉴于此，在实际作业的过程中，必须要对混凝土原材料严格要求，进而使桥梁的使用寿命得到延长。
混凝土在市政桥梁施工中的工艺的过程论文篇三
摘要：在市政路桥的修建施工过程中，混壤土是一种十分重要并且广泛应用的材料。市政路桥的施工效率与质量在整个城市的发展中占据着重要的地位，与人民百姓的生活、出行密切相关。混凝土的施工技术及其应用，能够在很大程度上影响市政路桥的施工质量。
关键词：市政;路桥施工;混凝土技术。
随着我国社会的快速发展，城市化的步伐稳步推进，各个城市的规模也不断的扩大，出行成为了人们生活中十分重要的环节，为了减缓目前城市道路的交通压力，为人们提供更加方便快捷的出行方式，路桥设施逐渐在城市中涌现了出来。但是市政路桥在施工过程中对于施工质量、技术等方面都有高标准高要求，而混凝土作为一种承载力强、装饰性强的材料被广泛的应用于市政路桥的施工过程中。但是我国现阶段的混凝土应用技术还有或多或少的问题，需要技术人员进行科学的改进和推广。
1了解混凝土的基本性能。
以高性能的钢纤维混凝土举例来说，依据采取不同的施工方法，可以将混凝土划分为四种形式：切削钢纤维混凝土、剪切钢纤维混凝土、熔抽钢纤维混凝土以及切断钢纤维混凝土。高性能的钢纤维主要具有承重方面的内在特点，在受到外力作用时，钢纤维混凝土能够限制表面的裂缝不再向内延伸，这样可以有效的减少外部的裂缝对于混凝土整体结构造成的一些不利影响。当高纤维混凝土在受到较大的外力压力时，钢纤维会替水泥基料承担一部分外界的压力，较一般的混凝土来说能够在很大程度上减轻水泥基料的荷载。但是，当外界的压力较小的时候，这一荷载主要还是通过基础的混凝土材料承担，只有在混凝土结构在长期的受压状况下产生裂缝、有开裂现象的时候才会将这一荷载转移到钢纤维混凝土上。在外部的压力逐渐增加的过程中，掺有钢纤维的混凝土能够帮助保证一段时间内的压力承载，一直到钢纤维在长时间的受压作用下被拉断，或是直接从混凝土材料中脱落。一般的，我们将钢纤维材料尽量均匀地分布在普通材质的混凝土中，这样的钢纤维混凝土能够在一定程度上加强抗压能力、抗弯程度和抗拉能力，最重要的是，其抗冲击性能也能够得到较好的提升，这在无形之中能够提升混凝土的韧性，将因为混凝土的规律收缩而造成裂缝的概率大大降低。
2把握混凝土的应用特点。
在市政路桥工程的施工过程中，高性能的钢纤维混凝土能够在应用过程中突出其自身的技术优势，这些特点主要体现在几下几个方面。首先，高效率的高性能钢纤维混凝土能够改善一部分施工结构的使用性能。将高性能的钢纤维混凝土应用于施工结构中，可以在很大程度上改善一部分的混凝土结构性能，提高了混凝土的结构性能就能尽量控制混凝土结构变形，降低结构变形的概率，在这一方面进行有效的控制。在这个基础上能够让市政桥梁的结构朝着轻型化、大跨度的施工方向发展，借助钢纤维混凝土的应用使我国的市政桥梁达到更符合施工设计的要求。其次，这一混凝土技术也可以应用于桥面铺装，在桥面设计过程中能够有效的在桥面铺装的厚度方面进行合理的控制。合理的厚度不仅仅能够提高车辆的行驶舒适度，还可以延长桥梁的使用寿命，让桥梁变得更加耐久、增强抗拆能力、加大抗压性能，在抗裂性、承重性等方面都有显著的提升。从根本上解决桥梁的错误使用问题，’做到最大化减少因为不正确的使用问题而导致桥面的坍塌造成的'大量的经济损失。第i，高性能混凝土的应用也能够在一定程度上控制施工的成本。如果将高性能高纤维混凝土技术应用于桥梁施工中，能够在结构设计方面做到很大程度地优化，不仅仅能够实现美化桥梁的外观，还能够在一定范围内降低桥梁的自身重量，从而做到节约施工材料。实现使用较少材料，提升桥梁质量的双重目标，有效的控制桥梁的施工成本，带动整个社会切实提高经济效益。
3透析混凝土的技术要点。
想要从根本上提高混凝土的施工质量，第一步要做的就是合理控制多项原材料混合的比利，因此作为施工单位和技术人员，必须要全面的核查混凝土材料的质量，在确保了质量的基础上，可以再挑选能够充分满足市政路桥建设需要的原材料，从根本上解决廉价材料、不对口材料对于市政道路的质量结构影响。其次，要在施工单位的现场对温度进行核算，在混凝土施工的过程中，温度的影响因素是十分明显的。在施工过程中，必须要按照相关建设项目的要求和标准严格控制温度，以确保混凝土材料的内外结构达成一致。在通常情况下，施工过程中一般会利用冷水喷灌的形式来降低温度，或者把一些碎石块放进冷水中再将碎石放置到混凝土材料中以达到降温的目的，在浇灌的时候要随时观察温度，做好温差的平衡。尤其是在夏天，必须要用冷水进行降温。第三，混凝土表面的蜂窝状麻面也是值得注意的一个方向，产生蜂窝状表面的主要原因就是混凝土材料的含气量较大，并且一些施工单位使用的引气剂也质量不高，在混凝土材料中一部分的引气剂会产生气泡，如果不能及时的将这些气泡排jm，就必然会导致在硬化后的路面结构产生蜂窝麻面。除了引气剂的因素之外，在搅拌混凝土材料时如果配比不合理，导致混凝土太过粘稠，在搅拌过程中也会存在大量的气泡，及时是经过专业、科学的振捣也不能够将气泡全部排除，这些都会导致混凝土路面的蜂窝麻面。最后，在设计混凝土施工模板时，设计师必须要秉持着科学、合理的原则：尽量全面的考虑模板的实践以及拆除的简便性、稳定性，结合实际的施工项目选择合适的材料和方案。
总之，在市政路桥的混凝土施工技术的研究过程中，要排除各种问题的出现，做到真正强化混凝土技术，在市政路桥的修建过程重将这一技术充分的体现出来，真正的发挥作用，制定相关的科学策略，提高施工治疗和施工效率。
参考文献。
[2]朱敬强.工业与民用建筑施工现场的混凝土施工技术[j].科技创新导报，2016,(17):8-9.
混凝土在市政桥梁施工中的工艺的过程论文篇四
混凝土施工质量的'好与环和施工费用的高低,在很大的程度上关系到施工方法和施工工艺.
作者：刘德贵王春兰赵乙丰作者单位：刘德贵(辽宁省阜新市公路工程集团公司)。
王春兰(辽宁省阜新市高等级路面工程处,辽宁,阜新,123000)。
赵乙丰(辽宁省锦州市道桥工程有限公司黑山分公司,辽宁,锦州,121400)。
刊名：南北桥英文刊名：southnorthbridge年，卷(期)：2009“”(5)分类号：u4关键词：混凝土材料拌制运输灌注浇筑养护
混凝土在市政桥梁施工中的工艺的过程论文篇五
1。1原材料的选择。
对于施工企业而言，由于施工所用到的原材料对于工程的施工质量以及使用质量均有着直接的影响，所以在对市政桥梁进行施工前，必须对施工所需的各种原材料进行严格的选择。因此，在选购原材料时，一定要对供货厂商的供货能力、商品质量及其在业界的信誉度进行全面、仔细的了解，对于混凝土的质量也必须进行严格的把关。即：用于市政桥梁建设的混凝土必须严格的按照规定的比例来对其进行配置，例如，在混凝土中加入适当的粉煤灰，这样做不仅可以在配置混凝土的过程中减少水泥的用量，降低混凝土的水化热，增强混凝土的和易性，而且还可以在很大程度上提高混凝土在浇筑后的强度。在对混凝土的配置原料进行选择时，对于细骨料的选择最好选用中砂，这样不仅可以减少水泥以及水的用量，而且还可以将混凝土的含泥量控制在2%以内。
在对市政桥梁进行施工的过程中，必须在施工前对混凝土进行相应的试验以及检验，以此来确保混凝土的质量能够达到施工的要求。在强化项目建设对于各类试验工作的监测的同时，还必须在工程的施工现场以及混凝土的拌合现场设立专门的试验人员，以便于配合实验室的各项监测工作的顺利开展。此外，还必须按照市政桥梁施工的相关内容以及要求来对施工过程中所需的混凝土以及各类原材料等施工准备内容进行抽查以及复查，且在施工过程中一定要严把质量关，以此来确保项目建设现场的施工质量能够达到设计的要求。
1。2大面积浇筑时的注意事项。
在对市政桥梁建设进行大面积浇筑的过程中，一定要注意以下几个方面的问题。
（1）在浇筑前，一定要对模板支撑体系的稳定性进行充分的考虑，在对其进行分层浇筑时，最好将浇筑的厚度控制在400毫米左右。在对混凝土进行浇筑时必须确保浇筑的过程具有连续性，如果不能进行连续浇筑，其间歇的时间不能高于2小时。
（2）在对桥梁建筑进行混凝土浇筑的过程中，最好在每台运输混凝土的泵车的出料口处设置两台振捣器，在对混凝土进行浇筑时，出料口处设置的两台振捣器的主要作用就是对下部斜坡流淌处的混凝土进行振捣密实。
（3）由于混凝土的塌落度相对较大，因此，在浇筑的过程中，在其表面钢筋的下部会产生一定量的水分，此外，处于表层钢筋上部的混凝土有可能出现细小的裂缝。在对市政桥梁进行建设的过程中，为了防止此类裂缝的出现，通常需要在混凝土初凝前以及预沉后对其进行二次抹面，且必须对其进行压实。
（4）在对市政桥梁的底层进行浇筑时，一定要按照相关的要求，对墩柱施工过程中的测量网点以及测量水准点的钢筋进行预埋。
1。3浇筑过程中的泌水问题。
在对市政桥梁进行建设的过程中，大面积的浇筑通常会遇到泌水、水分上升或者是泥浆下沉等情况。因此，在对市政桥梁进行浇筑的过程中，务必要做好相应的.泌水处理工作，以便于将桥梁浇筑过程中的水分及时地排出。在对桥梁进行实际浇筑的过程中，一旦出现泌水的情况，就必须安排专业人员来对其中的积水进行及时地处理，此外，在对其中的积水进行排除时，还必须将混凝土表面的浮浆清理干净。这样做不仅可以提高混凝土结构的整体强度，而且还可以在一定程度上提高桥梁的抗震能力。
1。4表层处理。
对于混凝土结构的市政桥梁建设项目而言，完成混凝土的浇筑后，在其初凝前，最好在其表面设置适当的竹胶板来作为跳板，施工人员可以站在跳板上来对混凝土结构进行找平、抹面。这样做的主要目的就是确保混凝土结构上部的沉降表现得较为均匀，且不会受到较大骨料以及钢筋的限制，同时还可以强化混凝土结构表面的密实度，以此来减少混凝土的塑性收缩变形。在混凝土初凝前一终凝前，必须再用木抹子来对其进行再次碾压，提高混凝土表面的密时度，使收缩裂缝得以闭合，以便于防止混凝土桥梁结构在投运后出现收缩性裂缝。
2。1在对混凝土进行搅拌的过程中，一定要对其进行实时检查。
2。2在对桥梁结构开展浇筑前的支模操作时，务必要在模板下口处抹上8厘米左右的找平层，同时找平层嵌入板墙体以及柱的厚度不能超过1厘米。此外，还必须确保模板下口的严密性，以此来防止浇筑过程中出现漏浆的情况。
2。3当混凝土的自由倾落高度大于2厘米时，最好选用溜槽或串筒等方式来对其进行下料，防止混凝土出现离析的情况。在进料的过程中，一定要对其速度进行适当的控制，以此来避免在对市政桥梁进行浇筑时，在其内部出现过多的气泡。
2。4对振捣的间距进行适当的控制，就插入式的振捣器而言，其长度最好控制在作用半径的1。5倍之内；振捣器到模板之间的间距不能超过其作用半径的0。5倍。此外，在对混凝土进行分层浇筑时，每层的浇筑厚度最好控制在振捣器作用半径的1。25倍左右，在对下一层混凝土进行振捣的过程中，最好将其线插入上层混凝土的5――10厘米中，以此来确保浇筑过程中的上下层能够紧密的结合在一起。一般情况下，插入式振捣器的插入时间最好控制在20――30秒之间，其作用半径为40―50厘米左右，振捣棒的行程可以根据直线或交错运行的方式来对其进行振捣。
2。5在对混凝土进行收浆的过程中，最好进行两次或两次以上。在开展第一次的收浆工作时，最好采用木抹子来对其进行大面积的收浆，这样做的主要目的就是将粗集料压到浮浆下面。在对其进行最后一次收浆操作时，则必须选用铁棒，此项工序一般是在建筑结构泌水完成后或是在定浆操作完成后方可进行。在对桥梁进行收浆的时间段内，严禁对其进行洒水，为了确保收浆工作能够取得较好的效果，可以将结构表面的部分混凝土去除，然后将拌合好的新鲜混凝土涂在其表面，以此来完成相应的收浆工作。
3施工过程中的安全管理。
在对市政桥梁进行施工的过程中，不仅要对施工过程中的质量进行严格的控制，而且还必须强化施工现场的安全管理力度。在对施工方案进行制定的过程中，必须要做好相应的技术交底、施工组织、将责任落实到人头上、明确各部门的分工。在施工的过程中，一定要严格遵守“以人为本，安全第一”的施工原则，以此来确保工程建设能够安全有序的进行。
4结语。
在对市政桥梁进行施工的过程中，通常会受到工期短、场地限制等因素的影响，这就使得施工过程中的质量难以保证，同时还容易出现一系列的问题。基于此，在对市政桥梁进行建设的过程中，对于施工过程中的工艺要点一定要进行严格的控制，以此来确保市政桥梁建设的施工质量以及使用质量均能达到设计的要求。
混凝土在市政桥梁施工中的工艺的过程论文篇六
摘要：
混凝土是现代建筑工程中的标志性材料，同时也是当前应用最为广泛的建筑材料，随着混凝土的发展应用，使得当前建筑工程的质量和性能都得到了大幅度提升。然而同样是混凝土却也是当前建筑施工过程中较为复杂的施工难题，在混凝土的施工过程中不仅仅是要主义自身的施工方法和施工技术，更重要的是要在实际的施工过程中注意施工中与其他各种建筑材料合理配合使用的全过程。而混凝土拌合物施工作为当前混凝土浇筑过程中的重要组成成分，其重要性自然不言而喻。因此在当前的建筑施工中怎样提高混凝土浇筑工艺的水平就成为了当前建筑施工中所亟待解决的问题，而为了确保建筑的质量和性能以及提高混凝土施工的水平，加大对建筑施工中混凝土浇筑工艺的分析研究力度不仅意义重大，而且迫在眉睫。本文通过对混凝土浇筑工艺的深入分析，然后对建筑施工中的混凝土浇筑工艺进行了详细阐述，以供同行参考。
关键词：
混凝土在市政桥梁施工中的工艺的过程论文篇七
摘要：如今国内高速公路里程得到极大的增加，这就使交通压力得到很好的缓解，随着高速公路质量要求和等级要求的不断提高，就需要高速公路桥梁混凝土施工工艺不断优化。文章对高速公路混凝土施工技术管理的必要性进行了总结，然后对桥梁工程混凝土施工工艺进行了分析讨论，并针对混凝土养护与管理提出了相对应的措施，强化了施工工艺的管理，降低施工风险，有效提升了项目的整体质量。
关键词：接缝施工;混凝土养护;模板施工。
高速公路桥梁混凝土施工工程的影响因素非常多，因此，一定要联系工程的实际情况，深入研究桥梁混凝土作业的特殊性，编制切实可行的施工方案，进而达到现今高速公路混凝土项目的整体质量标准。现今，大多数的高速公路桥梁都是大跨度桥梁，这种桥梁一定要有较强的刚度及强度，还要有很强的稳定性与可靠性。鉴于此，在实际作业的过程中，必须要对混凝土原材料严格要求，进而使桥梁的使用寿命得到延长。
混凝土在市政桥梁施工中的工艺的过程论文篇八
1施工的前期准备。
1.1收集资料。
如果我们收集到一系列的相关资料，就会对冬季施工这个庞大的工程起到一定的作用。因为冬季气温变化相对较大，对施工的进行有一定的困难，所以提前掌握天气信息，无时无刻的关注气候变化，如：何时刮风下雨；何时会降温；何时会下雪、等等。根据冬季道路桥梁施工的规定，若外日平均温度五天都在5℃一下，施工队就要采取行动应的方案，把所需的材料或设备准备好，为恶劣天气的到来做好准备工作。这样不仅可以保证施工的安全，还可以保证对所造桥梁的保护，进而保证道路桥梁施工的效率。提前采取的准备工作如：（1）对施工现场的供水管道做好保温以及防冻工作（2）搭建锅炉房和搅拌站等灯来应对寒冷天气的到来（3）检查各类新的加热材料做好安全第一。
1.2编制文件。
编制文件主要是相对于施工技术来说的，冬季天气恶劣，工人作业比较困难，进而我们可以编制文件，来整理出一套合理的'施工方案。这是我们进行冬季施工必须做好的一项准备工作，准备一套方案可以让施工人员作业更加有序，以至于不会造成盲目、无效的施工，无法保证施工效率。一份好的施工方案，不仅涉及到施工技术、施工方法，更涉及到施工进度等等，更重要的是在施工的整个过程中安全是首位，无法保证安全作业何谈工程，所以文件的编制也是一项非常重要的工作，这些所做的一切都为施工的顺利进行奠定了基础。
1.3质量审核。
在道路桥梁施工中，所用材料是最重要的。材料如果差，那么该工程就算没有竣工，它也算是失败的。这种结果的产生是因为如今社会有多少人在出售假冒伪劣施工材料给多少人以空子钻。为了利益也不顾人们安全。因而在施工过程中，建筑材料是首位，其次就是说使用的混凝土了，冬季施工时，道路桥梁运用的混凝土会使用一些添加剂，而这些添加剂也会出现副反应，在气温的变化下，添加剂就会发生一些改变，进而混凝土的质量也会受到一些影响。施工单位如果为了贪图利益，不顾材料的好坏，使用假冒伪劣商品，很容易造成意外事故的发生，由此我们必须健全社会制度，让相应的管理部门对其进行质量检测在开始之前，并时刻让他们记住建筑材料的重要性。如果在检测时发现质量不过关，就要对其采取相应的措施，严重时让其承受一定的法律责任也是必须的。
2冬季施工技术。
2.1混凝土运输。
冬季道路桥梁施工中，混凝土都会是搅拌好后再运送到施工现场。冬季天气变化多端，无法保证混凝土的浇注质量，以下是在运输过程中可能会应用到的小技巧：（1）晕15速度控制好，缩短运输时间；（2）运输时要尽量的避免车辆的高峰期，以免在交通堵塞时造成混凝土无法使用，大大降低了它的效益；（3）在混凝土装载之前要对车内杂质进行清洗，以免影响混凝土本身的性能，进而使其质量受到损坏。
2.2水蒸气加热技术分析。
道路桥梁在冬季施工中，温度是一个缺点。这样我们就得在施工现场搭建锅炉房和搅拌站，以维持常施工的进行。并且在安装时，还需注意，锅炉房的管道必须和搅拌站水池底部管道相通，并且要在管道壁上弄出不同的小孔，以保证正常的热交换。为了及时观察水温，调节水温变化，要搅拌水池的出水口处，安装一个温度计。便于时刻^察水温变化，有于水蒸气加热技术这个过程有压力差得产生，所以要设计一个小孔，保证正常的压力，以免造成意外事故的发生。
2.3电加热技术。
冬季道路桥梁施工中，要选择合适的电缆，来连接搅拌器和变压器。定期对这个设备进行检查也是必须的，不然意外事故的发生的可能性会更大。以免造成不必要的损失。电缆这种设备老化或者漏电是经常发生的，在合适的位置做好漏电防护，而且在搅拌站的水池底部加35根1kw的电热管，通过温度计可以对温度进行及时的检测，建造大棚式的结构，可以避免热量过早的流失，另外还有设置备用水箱，以防止水温骤降，如果水温突然下降，这个备用水箱会立即加热，以保证正常工作的进行，而且要定时的观察水池中水的含量。
3混凝土浇筑注意事项。
（1）浇筑混凝土时应分段分成连续进行，混凝土自吊斗口下落的自由倾落高度不得超过2米，浇铸时应连续进行，如果实在不行要停歇，这个间歇的时间要尽量缩短，而且要在前层混凝土初凝之前，将接下来混凝土浇筑完毕。
（2）浇筑混凝土时还要经常观察模板，、预留孔洞、预埋件和钢筋、插筋等有无移动变形或堵住的混凝土浇筑。
（4）在浇铸时，应不时观察模板钢筋等的情况，当发现有变形，移位时，应立即停止这个操作，并应已浇铸的混凝土凝结前休整完好。
4结语。
综上所述，混凝土是道路桥梁施工中最关键的部分，混凝土受温度变化较大，温度会给他带来一定的影响，所以在冬季让混凝土的温度保持在一定范围是必须的，这样的话我们就必须采取上面的措施。该文中分别从四个主要的方面如：混凝土的运输、混凝土的电加热方式，还有混凝土的浇注技术分析。所以我们要做好一切保温工作和预防工作以保证道路桥梁施工的正常进行的进度。
参考文献。
[1]陈友治，孙涛，马富奎.支井河大桥碳二十，大体积混凝土冬季，温控施工研究[j].武汉理工大学报，（23）.
[2]段青萍.试论道路桥梁冬季施工中混凝土浇筑的施工技术建筑工程[j].中国城市经济，（06）.
[3]吕伟民，孙大权，陈式周.东海大桥桥面沥青铺装设计研究[j].石油沥青，（35）.
[4]刘克辉.道路桥梁冬季施工中混凝土的浇筑技术[j].桥梁隧道，（12）.
