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心得体会是对自己所经历过的事情进行思考与总结的过程。写心得体会时要注意言之有物，不空洞和废话连篇。小编为大家整理了一些旅行者的心得体会，或许能够给你的下次旅行提供一些经验。
学潍柴精神心得体会篇一
怎样能力让客户满意呢?那第一确定是质量，没有质量的包管其它的都是空口说，质量便是企业的“魂”。“咬定青山不放松，立根原在破岩中。千磨万击还坚劲，任尔器械南北风。”只要有了坚实的根基就不怕“大厦不牢”。
有了质量，那便是办事客户以及售后办事的配套。有了这些包管，应该就能让客户满意，谭旭光董事长的思想确定是深邃的，我确定吃不透那么多，只能肤浅的理解些表层，仅此而已。
那我们市委办公室要做的是让谁满意呢?我的理解便是，市委办公室作为市委的“前沿”，作为市委的“枢纽”，要做的便是让市委满意，市委要做的便是让全市近九百万人民满意。代换一下便是——人民满意便是我们的宗旨。
怎么能力让人民满意呢?个人感觉办公室便是要以办事市委为大局，以潍柴发念头以及零部件的质量为契机，办事人民是我们的航标，求真务实是我们的根本，开发立异是我们的理念，有担当才有作为，知耻方能后勇，求实能力立异。老子说:“合抱之木，生于毫末;九层之台，起于累土;千里之行，始于足下”。我们每个人都要安心于本身的本职工作，戒骄戒躁、脚踏实地做好本身的分内之事，这便是办事于人民的基础要素。
学潍柴精神心得体会篇二
前，在潍柴生死存亡时刻，谭旭光临危受命担任潍柴厂厂长。20年来，他追梦、造梦、圆梦，大刀阔斧地进行改革、创新，把潍柴从一个濒临破产的传统国企发展到年营收几千亿元的国际化企业集团…在全市学习潍柴的大会上，惠新安书记指出,潍柴能够不断突围、破冰前行的关键之举就是改革，作为一名党员，尤其是工作在改革办岗位上的机关干部，必须要认真学习潍柴集团和谭旭光同志敢为人先、一往无前的改革精神,高举改革旗帜,增强直面问题与矛盾的勇气，坚定解决问题与矛盾的决心，撸起袖子加油干，才能在改革的浪潮中勇立潮头。
习近平总书记指出，伟大梦想不是等得来、喊得来的，而是拼出来、干出来的。十八届三中全会为全面深化改革勾画了新的蓝图，我们也清醒地认识到：目前的改革已经进入攻坚期、深水区，前进之路，荆棘密布，其艰巨性、复杂性不问可知。在大调剂、大变革、大转型中，改革需要更大的勇气与智慧，越往前推进，要解决的越是些触及面广、配套性强、利益关系复杂的题目，每一位改革推动者、践行者必须具备更全面的眼光、更深化的谋略、更强大的魄力、更务实的作风，不断增强学习的紧迫感、责任感和主动性，以学习锤炼过硬素质，靠过硬素质担当改革使命。
必须要勇于学习，不断更新知识、优化结构、提升档次。着名的蓄电池理论认为，人的一生只充一次电的`时代已经过去，只有成为一块高效蓄电池，进行不间断、持续充电，才能持续释放能量。因此，站在改革大潮的当口，面对新时期改革开放的新任务、新要求、新挑战，我们不能固守早已过时的工作方式方法去面对群众的要求和期望，而应该不断地更新知识，用最新的科学思想和理论，用新的群众工作方法与方式，真正地以人民的根本需求为导向去开展工作、去推动改革。作为一名党员干部，要牢固树立终身学习的理念，真正把学习作为砥砺人格、丰富人生的重要需求，挤出更多时间多学习、减少应酬多读书、持之以恒多钻研。唯有如此，才能有更大的政治勇气和智慧，不失时机深化重要领域改革，攻克体制机制上的顽瘴痼疾，突破利益固化的藩篱。
必须要勤于积累，学习是一个长期的需要付出劳动的过程，不能心浮气躁、浅尝辄止而应当循序渐进、水滴石穿。荀子曾说过“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。”日常学习和工作中，要不断扩展知识的广度。现代社会信息量大、知识面广，需要学习的知识非常多。既要学精本职的，又要大胆涉猎不同学科、不同领域、不同时代的指示，这样才能具备钢铁本领，勇于面对改革路上密布的荆棘。要延伸知识的深度。孔子说过“学而不思则罔”，一个人只重视学习而不注重思考，就有可能陷于迷惑。学习的过程，实际上是一个不断思考认知的过程。如果只是机械地学习、被动地接受、简单地浏览，没有思考，人云亦云，再好的知识也难以吸收和消化，面对深刻性、复杂性、艰巨性前所未有的改革任务时，只能是束手无策。
必须要敢于实践。“知”与“行”是一对辩证统一的关系，要想做好改革推动者，切忌“纸上谈兵”，必须做到“知行合一”。广大身在改革一线的党员干部，不断加强学习的根本目的就是要增强做群众工作的本领、提高解决实际问题的水平，进一步推动各领域改革，实现社会公平正义，更好保障人民群众各方面利益。“空谈误国、实干兴邦”，只有做到干中学、学中干，学以致用、用以促学、学用相长，才能真正推动经济、社会、司法、生态、文化、党建、纪检等各领域改革进程，切实保障人民群众的利益。
学习，如逆水行舟，不进则退，更并非一日可成。作为一名年轻干部，未来的工作道路发展漫长，今后的生活和工作中，更要积极学习谭旭光同志,勇于探索，永不懈怠，才能真正为潍坊的改革发展贡献自己的智慧和力量。
学潍柴精神心得体会篇三
有句古话叫“文无第一，武无第二”，意思便是“文”很难争第一，因为每个人站的角度不一样，对一篇文章的理解也不一样，所以就很难评判。就像现在评论王勃的“滕王阁序”跟范仲淹的“岳阳楼记”哪个是第一一样，哪个是第一?谜底便是不能肯定。
“武无第二”呢?古代的*人那是要在战场上拼命的，第二就意味着死亡，能当第二吗?谜底确定是不能。谭旭光董事长为什么要提出这个口号“欠妥第一便是在混”呢?我的理解便是企业就像一个“*人”，“混”就意味着死亡——企业的死亡。一个企业所担当的是民族大业，要有时代的紧迫感、危机感，不能有丝毫懈怠，必须要有“争第一”的坚决信念跟精神，更要有千重锦绣再加花，青云直上更提高的决心跟勇气，这样能力使企业立于民族企业之巅，立于世界企业之林。
“东风放胆来梳柳，夜雨瞒人去润花”，谭旭光董事长便是“东风放胆”来梳理了潍柴这棵“杨柳”，这才使得潍柴这个企业像被春雨滋润了的春花生气发达、蒸蒸日上。这便是谭旭光董事长的“胆识”。
那市委办公室要不要争第一呢?当然要，确定要以及必须要!争全市第一?争全省第一?争全国第一?第一便是一个，争不来也要争，必须要有坚决不移的信念，始终保持争第一的初心，更要有不争第一不罢休的思想，也要有“为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天”的豪迈。我们本身也要跟本身争，领导跟领导争的是领导艺术跟治理才能，翰墨科室争的是理论程度与写作，后勤科室争的是办事与保障。我们学习“潍柴精神”学的便是一个字——“胆”。
学潍柴精神心得体会篇四
公司拥有完善的培训体系：
潍柴集团拥有丰富的培训资源，建设了一批高素质的培训员队伍和专业的内训师团队，同时利用职业学院的培训优势，结合在线学习的平台，充分发挥培训的作用。同时充分运用校企合作、企业培训基地、在线学习的平台等多种资源，结合公司战略和员工个体的需求，开展多种形式面向不同群体的培训。
集团的培训体系包含公司级、单位级、车间级和班组级四级，在规划的培训制度及流程的指导下，通过多样化的培训形式，学习专业化的培训课程，满足公司战略、企业发展和各单位、员工的需求。
员工多元化发展道路：
1)晋升方式多途径。
为提高员工的业务知识及技能，选拔优秀的人才，激发员工的工作热情，公司实行形成了年度考核、年度聘任和竞争择优、动态管理的岗位晋升机制。公司鼓励员工努力工作，在出现职位空缺的前提下，工作勤奋、表现出色、能力出众的员工将获得优先的晋升和发展机会。
2)适宜各类人才的职业生涯规划。
公司员工实行岗位聘任制。各类人员以不同工作性质，实行分类管理，分别制定不同的职业发展通道，使人人都能成才，发展都有空间。
五、福利待遇。
公司拥有全方位的福利体系：
公司为新员工提供有市场竞争力的薪资，在五险一金的基础上，额外为员工提供企业年金与补充医疗保险。
在住宿、就餐方面，公司为新员工提供一住房、租房、就餐补助等。
多元化的综合激励体系：
为激励员工成长成才，公司每年投入大量资金用于员工奖励，极大的提高了员工的积极性。
学潍柴精神心得体会篇五
一月二十号下午，我们第四党支部开了一次支部会议。支部书记依照机关党办的工作安排分配了一项任务，这项任务便是每个支部必须要写五篇学习“潍柴精神”的。我们科室分到两篇，科室领导又分配给我写一篇。平心而论，以前也写过一些“心得体会”，基础上便是上网查找，然后偷换观点、移花接木等等方法拼凑而成，属于本身的器械很少。不过这次科室领导零丁分配给我了这个任务，我抉择不再故伎重演老调重弹，也不再上网查找任何材料，就凭潍柴组织部袁在新部长在机关大教室的讲话写一个心得体会。袁部长在上次大教室上讲了许多，包括潍柴的成长史，潍柴的成长理念以及各类贩卖数据。依稀记得似乎的贩卖收入是2200亿人民币，到2025年实现贩卖收入1000亿美元。这些数据我也是走脑不过心，准不精确也不敢肯定。但我能记着的是袁部长讲了谭旭光董事长近几年提出的几个口号，一个是“不争第一便是在混”，一个是“一天当两天半用”，还有一个便是“客户满意便是我们的宗旨”。我就以我所记着的三个口号写一个本身的心得体会。何谓“心得”?那便是由“心”而“得”，何谓“体会”?那便是切肤入“体”，心领神“会”，以下便是我“学习潍柴精神”的心得跟体会。
一、不争第一便是在混。
有句古话叫“文无第一，武无第二”，意思便是“文”很难争第一，因为每个人站的角度不一样，对一篇文章的理解也不一样，所以就很难评判。就像现在评论王勃的'“滕王阁序”跟范仲淹的“岳阳楼记”哪个是第一一样，哪个是第一?谜底便是不能肯定。
“武无第二”呢?古代的*人那是要在战场上拼命的，第二就意味着死亡，能当第二吗?谜底确定是不能。谭旭光董事长为什么要提出这个口号“欠妥第一便是在混”呢?我的理解便是企业就像一个“*人”，“混”就意味着死亡——企业的死亡。一个企业所担当的是民族大业，要有时代的紧迫感、危机感，不能有丝毫懈怠，必须要有“争第一”的坚决信念跟精神，更要有千重锦绣再加花，青云直上更提高的决心跟勇气，这样能力使企业立于民族企业之巅，立于世界企业之林。
“东风放胆来梳柳，夜雨瞒人去润花”，谭旭光董事长便是“东风放胆”来梳理了潍柴这棵“杨柳”，这才使得潍柴这个企业像被春雨滋润了的春花生气发达、蒸蒸日上。这便是谭旭光董事长的“胆识”。
那市委办公室要不要争第一呢?当然要，确定要以及必须要!争全市第一?争全省第一?争全国第一?第一便是一个，争不来也要争，必须要有坚决不移的信念，始终保持争第一的初心，更要有不争第一不罢休的思想，也要有“为有牺牲多壮志，敢叫日月换新天”的豪迈。我们本身也要跟本身争，领导跟领导争的是领导艺术跟治理才能，翰墨科室争的是理论程度与写作，后勤科室争的是办事与保障。我们学习“潍柴精神”学的便是一个字——“胆”。
二、一天当两天半用。
一天能当两天半用吗?一天是24小时，两天半是60小时。一天三餐饭，两天半便是七餐半饭，根本纰谬等啊。那为什么谭旭光董事长要提出这个口号呢?这便是谭旭光董事长的魄力地点。那便是要求每个员工积极朝上提高、敢于奉献，工作上兢兢业业，岗位上井然有序，支配上井井有条。不挥霍任何工作光阴，技巧上立异，质量上过关，财产上腾飞……这样一天就能当两天半用，甚至有过之而无不及。
诸葛亮舌战群儒，凭的是什么?凭的是才华，有了致胜法宝那就可以以一当百。唐代大诗人李白的“蜀道难”里有句话“一夫当关万夫莫开”，只要找对了地位，抓住了重点，以一还可以当万，所以说只有想不到的，没有弗成能的。
那我们办公室呢?能不能一天当两天半用?毋庸置疑，谜底是确定的。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，办公室的每个人只要在工作上亲力亲为、扎扎实实、千锤百炼、严谨有序、勇于立异，那么就完全可以一天当两天半用。我们不能只停留在口号上，要把口号转换为拼搏才行。就像我们的革命先烈们在冲锋陷阵的时候嘴里喊着“冲啊”、“杀啊”一样，既要有响亮的口号，更要有坚强的斗志，这样能力“以一当十”杀退对头。
比如我们的后勤工作，如果我们休息逛街的时候，多把稳一些“笤帚”、“拖把”……之类的。那我们在用的时候就不会多费功夫，既省时又省力还省钱。如果摸不清楚这些状况，有可能跑好几个地方也有可能无功而返，这样便是做到了一天当两天半用的理念。只要多动脑子、活学活用，就能起到根天性的变更。要敢想敢干，不要畏手畏脚。便是在做的历程中有点小错也没关系，有错就改，知耻而后勇嘛。
我们学习“潍柴精神”学的又是一个字——“魄”。
三、客户满意便是我们的宗旨。
怎样能力让客户满意呢?那第一确定是质量，没有质量的包管其它的都是空口说，质量便是企业的“魂”。“咬定青山不放松，立根原在破岩中。千磨万击还坚劲，任尔器械南北风。”只要有了坚实的根基就不怕“大厦不牢”。
有了质量，那便是办事客户以及售后办事的配套。有了这些包管，应该就能让客户满意，谭旭光董事长的思想确定是深邃的，我确定吃不透那么多，只能肤浅的理解些表层，仅此而已。
那我们市委办公室要做的是让谁满意呢?我的理解便是，市委办公室作为市委的“前沿”，作为市委的“枢纽”，要做的便是让市委满意，市委要做的便是让全市近九百万人民满意。代换一下便是——人民满意便是我们的宗旨。
怎么能力让人民满意呢?个人感觉办公室便是要以办事市委为大局，以潍柴发念头以及零部件的质量为契机，办事人民是我们的航标，求真务实是我们的根本，开发立异是我们的理念，有担当才有作为，知耻方能后勇，求实能力立异。老子说:“合抱之木，生于毫末;九层之台，起于累土;千里之行，始于足下”。我们每个人都要安心于本身的本职工作，戒骄戒躁、脚踏实地做好本身的分内之事，这便是办事于人民的基础要素。
学潍柴精神心得体会篇六
非常幸运能够在这个夏天参加潍柴动力20xx年暑期实习生计划。通过这一个月的实习，从一号厂、二号厂，到中机公司，再到发动机研究院，我们深入了解了发动机的构造，以及发动机的生产制造过程。从零件的加工到发动机的装配、试车，最后经过成套工序，一件发动机生产完成。在发动机研究院的电控部门，更是让我了解到发动机ecu部件的控制原理以及作用。
在整个实习过程中，不仅使我对发动机的结构、核心技术有了深入的了解，更让我对所学过的有关机械加工、电路控制等方面的知识有了更多的认识，也对潍柴动力的企业运营与wos精益生产有了一定的了解。
二、企业认知。
潍柴动力以“绿色动力、国际潍柴”为使命，以“客户满意”为宗旨，形成了“责任、沟通、包容”的企业文化。企业愿景是：以整车整机为龙头，以动力系统为核心，成为全球领先、拥有核心技术、可持续发展的国际化工业装备企业集团。
目前，公司形成了以潍坊为中心的全系列动力产业基地，以西安为中心的重型汽车和传动系统产业基地，以重庆为中心的大功率发动机和轻型车产业基地，以株洲为中心的汽车电子及零部件产业基地，以扬州为中心的轻微型汽车动力产业基地。
其中，“潍柴动力发动机”“法士特变速器”“汉德车桥”“陕汽重卡”等品牌，在国内均处于市场领先和主导地位，形成了品牌集群效应。20xx年9月3日，公司与世界首屈一指的工业用叉车制造商之一和液压技术的全球领先者——德国凯傲集团签署战略合作协议，标志着企业核心技术直接步入全球领先水平，彻底改变了我国高端液压产品长期依赖进口的局面。
公司拥有现代化的“国家级企业技术中心”及国内一流水平的产品实验中心，设有“博士后工作站”，在美国、欧洲，以及中国潍坊、上海、重庆、扬州、西安等地建立了研发中心，确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。依托全球领先的研发平台，企业先后承担和参与了22个国家“863项目”、科技支撑计划、国际合作计划、科技攻关项目和7个省级重大项目，获得产品和技术授权专利1437项，主持和参与国家、行业标准制定45项。
同时，全系列车用国iv、国v柴油机均已完成排放认证，自主ecu电控系统成功配套天然气发动机，wp13大马力重型商用车发动机发布并上市，企业自主创新能力显著提升。
三、实习历程。
7月18日企业文化介绍、公司级安全培训。
7月19至21日企业参观。
7月22至28日一号厂加工二车间。
7月29日至8月4日二号工厂。
7月29日二号工厂入厂培训。
8月1日二号工厂成套车间。
8月2日二号工厂总装车间。
8月3日二号工厂试车车间。
8月4日二号工厂加工二车间。
8月5日至8月11日中机公司。
8月5日中机公司入厂培训。
8月8日中机公司技能训练场。
8月9日中机公司加工车间。
8月10日中机公司装配车间。
8月11日中机公司试车车间。
8月12日至8月16日发动机研究院电控部系统工程开发室。
四、实习收获。
一号工厂的加工二车间主要生产的产品是wp9，这一机型的推出填补了潍柴9升机型的空白，完成了潍柴系列发动机的3升到13升机型的全面覆盖。潍柴wp9主要使用的车型为轻量化牵引车和公路载货车，具有低转速大扭矩动力特性，整机结构设计上采用集成度高的机油滤清模块、整体式缸盖、中置凸轮轴后置齿轮室结构，在提升性能和降低重量上都有不错的表现。
一号工厂加工二车间的生产线有加工二车间及二号工厂的加工车间不同的是它是一条柔性生产线。这使得它的设备利用率高，并具有运行灵活和产品应变能力大的特点。但是目前这条生产向还在调试当中。
一号工厂和二号工厂的生产线布局基本相同，产品生产需经过加工车间、装配车间、试车车间、成套车间。在这两个生产厂的实习中，我深入了解到一件发动机产品从缸体、缸盖加工到零部件组装，再到试车实验，最后到成套喷漆包装成为一件商品运出工厂的全过程。在这当中，也印证了很多在学校中学习到的关于机械制造装配的知识。
在这两个生产厂的产品介绍中听到“蓝擎”这个概念，后来了解到所谓“蓝擎”是英文“landking”的音译，取义为“陆地之王”。潍柴蓝擎发动机是潍柴品牌战略的关键决策性系列产品，包括wp10、wp12、wp13。20xx潍柴蓝擎柴油机正式大批上市，如今潍柴蓝擎发动机俨然已成为世界顶尖动力的代表。
潍柴wos精益生产的管理方式也被反复提及。工厂的师傅表示，精益生产带来的不仅是新工具、新方法的应用，更重要的是它潜移默化的影响了工人的意识和观念，推动了工作方式、管理方式的变革。精益生产这一衍生自”丰田生产方式“的管理哲学，在潍柴动力已经得到广泛和深入的实施，这说明作为国内领先的发动机生产厂家，潍柴动力也必将在世界发动机生产企业中占据领先位置！
由于中机公司是个老厂区，相比较一号厂和二号厂的生产条件，中机公司明显要差一些。在中机公司的实习中，我们参观了技能训练场、加工车间、装配车间、试车车间和成套车间，在中机公司，试车车间和成套车间的工作没有分得很清。
中机公司的生产设备比较传统，比如有车床、凸轮磨床、钻床，不像一号厂和二号厂大多是数控加工中心。这使得我们有机会更加深入了解发动机零部件的加工过程，包括曲轴、凸轮轴、缸盖等。
在中机公司的加工车间，这里的设备大多是德国道依茨公司的生产设备，据师傅介绍，这些设备都使用了有30年以上，但是相比较国产的设备，无论是加工精度还是设备的故障率，这些德国设备都要好用的多。以前常听老师说我们国家的制造业水平比过外发达国家哟呵落后很多年，在这里我深刻体会到了这种差距。
在发动机研究院，由于我的专业是机械电子，自己也对电子电路的控制比较感兴趣，我选择了到电控部门的系统工程开发室进行实习。
电控部分为系统工程开发、应用软件开发、测试、硬件底层、通讯五个科室，系统工程开发科室负责的主要工作是对发动机系统的控制制定策略。系统工程开发室又分为零部件、整车、燃油、进排气、后处理、obd等小的方向。
由于我们是最后一个小组，在研究院的学习只有三天，系统工程开发科室给我们的安排是每天进行两个小方向的培训。主要有传感器执行器原理及接口电路介绍、整车方向简介、扭矩进排气培训、燃油系统控制架构、obd简介等。
在这些培训中，我了解到传感器在汽车工业中的作用和地位、电控系统常用传感器分类、传感器原理及接口电路、执行器驱动电路简介、整车方向工作内容、扭矩路径及柴油机进排气系统概述、燃油系统技术路线、高压共轨系统架构、wise15燃油系统控制架构、后处理系统、obd简介等。
要想对一个对象进行控制，必须先了解这个对象。由于之前所学专业的原因，对内燃机的构造不太了解，对内燃机的了解大多是这此实习中同学自己观察、请教师傅和内燃机专业同学所得，有些地方还是不太明白，所以，有关内燃机知识在今后的工作学习中还要大大加强。
在电控部的实习第一天是周六，周六下午照例有电控部的部门例会，我们实习的同学有幸也参与了此次的会议。在部门例会中，总结了本周本部门的工作，对下周的工作也做了很多安排。在这次会议中，我们对电控部的系统工程开发部的工作内容和工作氛围都有的很多了解。
在例会的最会，系统工程开发部的王彦波博士向大家作了phev燃油能耗评价方法的介绍，主要包括欧美国家的燃油能耗评价标准和国内的燃油能耗评价标识的介绍，王博士的培训让我们对发动机的知识又更加深入。我了解到，研究院这种培训有很多，在工作中不断学习的精神和做法是我在今后的工作中应该学习和做到的。
学潍柴精神心得体会篇七
20xx年7月29日至8月4日，我们在潍柴动力股份有限公司二号工厂进行了为期一周的实习。
7月29日是我们来潍柴动力股份有限公司二号工厂实习的第一天，二号工厂人力资源部的工作人员热情的接待了我们，并向我们介绍了潍柴动力股份有限公司二号工厂的相关情况，包括潍柴动力股份有限公司二号工厂的建厂时间，分厂发展史和主要的产品等等。之后二号工厂安全管理科的师傅副对我们进行了潍柴动力四级安全教育中的分厂级安全教育。最后，管理人员将我们实习的同学进行了分组，安排了我们这一周的实习任务。
二号工厂的主要产品是wp10发动机，也称蓝擎发动机。蓝擎发动机是潍柴动力股份有限公司为达到更高标准排放政策、更高品质、更大马力而研发的发动机，于20xx年开始与奥地利avl公司及国际零部件供应商全球协同开发，融合内燃机当时的.前沿科技而打造的全新产品，20xx年样机研发成功，并经历20xx—20xx年3年的试验验证，最终于20xx年，蓝擎柴油机正式大批量上市，如今潍柴蓝擎系列发动机俨然已成世界顶尖动力的代表。潍柴wp10、wp12已经发展到第四代，并且在潍柴蓝擎技术的基础上开发出了新产品wp13，排量更大，动力更强，性能更优秀。潍柴蓝擎wp10是具有完全自主知识产权的大功率发动机，wp10蓝擎第四代发动机最大的改变就是扭矩的提升，由原有的最大扭矩1500n·m提升至1650n·m，动力更强。
8月1日至3日，我们分别参观了二号工厂的成套、总装和试车车间。由于天气炎热的原因，二号工厂在近期调整了工作时间，将白班改为了夜班，我们因此也跟着工人师傅上了夜班，因此更加体会到工人师傅的辛苦。
8月4日是我们在二号工厂实习的最后一天，上午我们参观了加工车间，这里主要负责发动机缸体和缸盖的机械加工。加工发动机缸体和缸盖的机械生产线都是刚性生产线。下午，二号工厂的王厂长和我们进行了实习的交流，向我们讲解了很多的专业知识，也分享了很多他个人的工作成长的经验。
学潍柴精神心得体会篇八
一天能当两天半用吗?一天是24小时，两天半是60小时。一天三餐饭，两天半便是七餐半饭，根本纰谬等啊。那为什么谭旭光董事长要提出这个口号呢?这便是谭旭光董事长的魄力地点。那便是要求每个员工积极朝上提高、敢于奉献，工作上兢兢业业，岗位上井然有序，支配上井井有条。不挥霍任何工作光阴，技巧上立异，质量上过关，财产上腾飞……这样一天就能当两天半用，甚至有过之而无不及。
诸葛亮舌战群儒，凭的是什么?凭的是才华，有了致胜法宝那就可以以一当百。唐代大诗人李白的“蜀道难”里有句话“一夫当关万夫莫开”，只要找对了地位，抓住了重点，以一还可以当万，所以说只有想不到的，没有弗成能的。
那我们办公室呢?能不能一天当两天半用?毋庸置疑，谜底是确定的。“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，办公室的每个人只要在工作上亲力亲为、扎扎实实、千锤百炼、严谨有序、勇于立异，那么就完全可以一天当两天半用。我们不能只停留在口号上，要把口号转换为拼搏才行。就像我们的革命先烈们在冲锋陷阵的时候嘴里喊着“冲啊”、“杀啊”一样，既要有响亮的口号，更要有坚强的斗志，这样能力“以一当十”杀退对头。
比如我们的后勤工作，如果我们休息逛街的时候，多把稳一些“笤帚”、“拖把”……之类的。那我们在用的时候就不会多费功夫，既省时又省力还省钱。如果摸不清楚这些状况，有可能跑好几个地方也有可能无功而返，这样便是做到了一天当两天半用的理念。只要多动脑子、活学活用，就能起到根天性的变更。要敢想敢干，不要畏手畏脚。便是在做的历程中有点小错也没关系，有错就改，知耻而后勇嘛。
我们学习“潍柴精神”学的又是一个字——“魄”。
