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每个人的童年都有一段美好的回忆，让我们永远怀念。在总结的过程中，要注意突出重点，展现自己的亮点和成果。以下是小编为大家整理的散文作品，期待能给您带来情感上的共鸣和思考的启示。
杭州湾跨海大桥篇一
阳光明媚的春天，是外出旅游的好季节，爸爸开车带我们全家到杭州湾跨海大桥去玩。
汽车在高速公路上行驶了好几个小时，终于来到了杭州湾跨海大桥。它全长三十六公里，是目前世界上最长的跨海大桥，它像一条巨龙蜿蜒在海面上，雄伟无比。行驶在宽阔的桥面上，最引人注目的.是两旁的栏杆了，它有粉、橙、黄、绿、青、蓝和紫七种颜色，我们的汽车就像在一座美丽的彩虹桥上行驶着，令人赏心悦目。汽车快开到桥中央了，一座两百多米高的斜拉桥塔耸立在前方，像一个力大无比的钢铁巨人守卫着大海。车子缓缓地开着，海天一洲的观光台慢慢呈现在我的眼前，像一只大鹏在展翅高飞。这是杭州湾跨海大桥独有的海中平台，平台上有一座很高的观光塔，站在观光塔上可以把美丽的海上风光一览无余。
这次杭州湾之行真让我大饱眼福、流连忘返。
杭州湾跨海大桥篇二
正月初三，我们去了温州。在高速公路上，我们有说有笑，一会儿猜猜谜语，一会儿猜脑筋急转弯，一会儿答歇后语。到了一个路口，爸爸妈妈在讨论，是往跨海大桥走呢，还是往老路走呢，我说：“5月1日就通车了，我们还没去看过呢，听说是世界上最长的跨海大桥。”最后我们全家表决，一致同意往跨海大桥走，于是，爸爸就往左边开，大约过了半小时，跨海大桥快到了，远远望去，我们发现了两个“a”型的斜拉柱子，高高的耸立在那里，直冲云霄，再往前开，又发现了一个，跨海大桥全长36千米，它北起嘉兴乍浦，南至宁波慈溪。大约要开30分钟，车速不能超过100，桥边的护栏每隔5千米就换一种颜色，共7种，红、橙、黄、绿、青、蓝、紫，像彩虹一样。我听说这是为了缓解驾驶员的眼疲劳，还很漂亮吧，真是一举两得。爸爸还告诉我，海中央正在修建观光平台，观光平台有两个足球场那么大，大约有一万多平方米，只要再过约两年的时间，观光平台就可以对外开放了，宾馆啊，超市啊……肯定热热闹闹的。
到时，我们就可以从路口开下去，到观光平台上去饱览海上风光，可是我现在往周边看了看，白茫茫的一片，什么都看不见，就是看见了一个像船又不像船的东西，浮在水面上，再开一会儿，就到跨海大桥的尽头。
哇！杭州湾跨海大桥真不愧是气魄雄伟的工程。今天我懂得了一个道理：每项伟大工程的建成，凝聚了多少人的智慧和汗水呀！
杭州湾跨海大桥篇三
我的家乡在慈溪，慈溪有一座美丽的大桥——杭州湾跨海大桥。它是慈溪一道亮丽的`风景线，也是我们慈溪人民的骄傲。
杭州湾跨海大桥全长36公里，呈s形，远远望去，就像一条银白色的巨龙横跨在海面上。桥面有双向6车道，大桥两边的栏杆分别为赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫七种颜色。晴天，栏杆上的彩漆在耀眼的阳光照耀下，熠熠生辉，这时的大桥犹如一条七彩长虹横卧在碧波上；雾天，大桥披上了一层朦胧的纱衣，融入了远处茫茫的海面，隐隐约约，若隐若现。夜晚，五光十色的霓虹灯包围住了大桥，两边的路灯亮了起来，把大桥照得犹如白昼，远望大桥，又成了一条火龙蜿蜒在海面上，十分壮观，雄伟。
大桥中间犹a型斜拉索塔，还有一个海中观光平台，足有两个足球场那么大。如果站在观光平台上，吹拂着清新的海风，观看波涛汹涌的大海，饱览海上的风光，那该是多么惬意呀！大桥还拉近了慈溪与外界的距离，吸引了许多游客前来参观，真是：“一桥飞架南北，天堑变通途。”
啊，这就是家乡美丽的杭州跨海大桥，不用说我是多么喜欢这美丽、雄伟、壮观的杭州湾大桥了！
杭州湾跨海大桥篇四
我的家乡重庆是名副其实的桥都，目前是国内拥有桥梁最多、桥型最多和种类最多的城市。
到，重庆已建公路桥梁4400多座，长江上建成特大桥11座，在建的9座。嘉陵江上已建和在建的公路大桥12座。仅主城区两江上今年同时在建和准备开工的就有4座大桥。这在全国都是罕见的。
拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续刚构桥、t型刚构桥等种类繁多，其中万县长江大桥是世界上跨度最大的混凝土拱桥，巫山长江公路大桥是世界上跨度最大的钢管混凝土中承式拱桥，菜园坝长江大桥是世界上公轨两用拱桥中跨度最大的，石板坡长江大桥复线桥则是钢横结构平桥中跨度最大的。
每个地方的桥都有特点，作为山城的重庆和平原北京，两地的桥肯定个性不一样。”孙峻岭说，重庆地质情况利于建桥，基础稳固，不像长江下游的江苏、浙江等地，地表覆盖层太厚。但重庆建桥也有不利因素，其中最重要的是长江上游的枯水期和洪水期水位差别大，给设计带来难度。建设中的石板坡长江大桥复线桥，为了合理利用水资源，今后万吨轮船可以安全通航，跨度增加为330米，为钢横结构桥梁的世界之最。为与南岸区和老桥景观一致，不用斜拉桥设计，而采用平桥。可谓克服了种种设计上的困难。
其中，重庆长江大桥全长一千一百零三点五米，宽十九米，为单向四车道，设计日通行能力为八万辆。此桥通车以后将为重庆长江大桥减轻一半的通行压力，缓解渝中区与南岸区之间的交通紧张状况。
杭州湾跨海大桥篇五
杭州湾跨海大桥，曾誉为世界第一大桥，又有“七色彩虹桥”之称，为什么叫“七色彩虹桥”呢？那是因为它是由赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫组成，大桥全长约36公里，是国家投资100多亿修建而成的.，它像一条巨龙伸向远方。桥下一根根梁柱矗立在波涛滚滚的海水中。
刚上桥，我迫不及待的向窗外探出头去：只见桥两岸到处是围网，里面是人工养殖的海带等等植物。汽车开到了橙色段，只见海水混得像孙悟空用金箍棒搅过一样，我问爸爸这水为什么这么浑？爸爸笑了笑说：“这是内海当然这么浑了。”我半信半疑的点了点头。突然导游说：“各位旅客，我们马上要看到海鸥建筑和‘电视塔’。”啊？电视台？别急看那就是，那个在海鸥建筑后面的就是了，它远看像一座电视塔，里面有休闲厅、娱乐厅、餐饮厅等服务区。据说，它能抗16级的台风呢！！
现在科技发达了，能造这么长的大桥了。
杭州湾跨海大桥篇六
这天下午，天气非常热，嫩蓝色的天空飘着几多白云。爸爸带着我去参观令人神往的“杭州湾跨海大桥”。一路上，我像一只活泼快活的小鸟，叽叽喳喳说个不停。
大概乘了半小时的车，放眼望去，隐隐看见桥的一角，那就是“杭州湾跨海大桥”，气势雄伟，只见桥墩一个一个地接了过去，一眼望不到边，真是一派“长虹卧海”的景象。下了车，两辆中铁二局的工程车像两条蜈蚣一样停在那里，看起来特别醒目。这就是运输建筑材料的工具，多么庞大呀！旁边还有很多大吊车，铲车等等。虽然天气比较热，但工人们还是汗流浃背地在辛勤劳作。我站在长长的大堤上，一望无际的大海看起来特别平静。强烈的阳光把大海照的红通通的。海鸥在海面上快乐地飞舞，时而发出叫声，好像在对建筑工人们说：“你们辛苦了！你们辛苦了！”
据大桥控制中心的介绍，大桥全程36千米，按双向六车道高速公路设计。总投资118亿元，使用寿命1以上。杭州湾跨海大桥是世界上最长的.跨海大桥。桥的一端是慈溪，另一端是嘉兴。有这座桥，宁波到上海的距离缩短了120千米，也促开了两地的经济发展。另外，海中平台的设计，会吸引很多人来旅游观光。真是“一桥飞架南北，天堑变通途。”多么伟大的工程啊！
站在大桥上，看着辛勤劳动的工人们，听着隆隆的机器声，我懂得了一个道理：每项伟大工程的建成，凝聚了多少人的智慧和汗水呀！我爱杭州湾跨海大桥。
杭州湾跨海大桥篇七
瓯南大桥，屹立在鳌江上，横跨苍平两县，情系鳌江人民与龙港人民。
瓯南大桥，放眼望去像一个巨大的哑铃，桥正中有两个类似门框的建筑，桥面的宽度可以让四五辆车并驾齐驱。
上了桥，你会发现，好几道红色钢架结构几何式构图的建筑矗立在眼前，形成瓯南大桥独有的风味，更是给这座桥增添了喜庆气氛。抬头仰望，“瓯南大桥”四个红色大字格外显眼，在夕阳的辉映下闪闪发光！
听前辈们说，几年前，每天下午四点钟，瓯南大桥还会开启升降功能，这让大桥变得更加有趣了。可每次升降器械运动至少需要半小时，还经常会引发交通堵塞，为了人们的交通便利，后来只能将这个环节取消。
夜晚的瓯南大桥更是热闹非凡，霓虹灯陆续亮起，像是漆黑的夜幕里闪烁的璀璨夜明珠，源源不断的车流在桥上留下了美丽的轨迹。一些老爷爷老奶奶在瓯南大桥两侧的人行道上散步，凉爽的江风轻轻拂过。此刻，瓯南大桥成了灯的海洋，光的世界。
随着瓯南大桥的诞生，两岸人民的生活更方便了，交通更便利了，经济更加飞速地发展了。以前，鳌江人要去龙港，必须到码头坐渡轮去，若是遇见刮风下雨或遇上退潮，还去不了，直到人们的福星——瓯南大桥的建成。现在，两岸老百姓们甚至可以步行过桥，这让人们生活更便利，而且还省不少钱嘞！
瓯南大桥不仅增进了平苍两县人民的友谊，更是促进了平苍两县经济和文化的发展，愿这颗瓯越明珠永远璀璨发光。
杭州湾跨海大桥篇八
今天我和爸爸妈妈，还有我的好朋友姜韬一起去跨海大桥玩。在车上爸爸告诉我们，跨海大桥是在20xx年5月1日开通的,有36千米长，投资138亿元，是世界上最长的桥。
到了跨海大桥，那里的风景真的很壮观，笔直的大桥竖在大海的中间。一眼望不到边。我和姜韬吵着要下车看看，爸爸说：“不要急，到桥中间有观光平台。”“啊！有观光平台，老爸你要快马加鞭呀”。
“到了，到了”，我一边喊，一边说：“快看，那里有一座高塔，老爸是不是就这里。”远处望去就像一只展翅飞翔的老鹰，正上方写着四个大字（海天一州）。
下了车，我们直接去了观光塔，这座塔共有十六层，一楼是个展览馆，有很多船的模型，还有模拟式的造桥。我真好奇这么长，这么高的桥是怎么建成的。一楼还有一个许愿池，里面有好多硬币，我问妈妈：“水里为什么有那么多硬币？”妈妈笑着说：“那是人们为了实现愿望。”我本来也想许个愿，可妈妈不给我钱，说那是骗人的。接着我们坐电梯来到顶楼，从上往下看，啊好高，我看一眼就再也不敢看了，我有恐高症，当我真发愁的时候，看到大厅有个望远镜，我怎么看都是黑的，心想难道坏了，不会这么倒霉吧。仔细一看，原来要投一元钱。这个望远镜真好，钱投进去就看到见了，对着上面可以看天空，对着下面可以看大海让我失望的是，这里的海水一点都不蓝，有点像钱塘江里的水。
杭州湾跨海大桥篇九
天刚蒙蒙亮,我们一家便起程去参观杭州湾跨海大桥了。听说这是目前世界上最长的跨海大桥，所以我既兴奋又好奇，想快点一睹它的真面目。
汽车开了约3个小时，一条银白色的“巨龙”便展现在眼前，我忍不住惊叫起来：“哇！好长的桥啊！真是太壮观了！”。
此时，我的眼睛就如同一架照相机，不停地拍摄着眼前的风景。随着汽车的前行，我发现了一个有趣的现象：大桥上栏杆的颜色是不断变化的，一开始是粉红色，接着变成橙色，然后是黄、绿、蓝色……犹如一道彩虹，在阳光的照耀下真是赏心悦目。这大概是为了防止司机们的眼睛疲劳而设置的吧。
汽车在宽阔的桥面上奔驰，打开车窗，扑面而来的海风使我觉得格外凉爽，二十分钟左右，才到大桥中间的位置，进入海天一洲景区。这是我国第一个海上观景平台，足有两个足球场那么大。耸立在观光平台东面的观光塔高共有16层，里面的工作人员介绍，因塔顶运用特殊的材质，展示出珍珠钻石般的形态和光芒，因而被赋予了一个华丽的别名——珍珠塔。我想这应该是最吸引大家眼球的了。登上那高高的观光塔，海上的风光一览无余，真惬意呀！
这雄伟壮观的杭州湾大桥让我一饱眼福，同时也让我不由得赞叹那些造桥的工人，是他们用无数的智慧和艰辛，才换来这令人赞叹的世界之最。
杭州湾跨海大桥篇十
今天，我们来到世界上最长的`跨海大桥——杭州湾跨海大桥，我非常的兴奋。
杭州湾跨海大桥北起嘉兴海盐乍浦，南起宁波慈溪的庵东。据说，这座桥全长35673米，用于打桩的钢柱直径都有1.6米，比酒店里的大餐桌还要大！我们都知道，一般的桥寿命并不长，但杭州湾跨海大桥的寿命设计竟然是100年。杭州湾跨海大桥中间有两座桥塔，桥塔的力气很大，和温州大桥的“h”型巨人一样，112条斜拉钢索构成三角形高耸入云。
早上8点，我们从宁波江东区整装待发向杭州湾跨海大桥进军。越接近庵东收费站，路上的车就越来越多，哪儿的都有：嘉兴的、杭州的、台州的、上海的等等，既像一个大军团，又像一场免费车展。听说有人为了第一时间体验杭州湾跨海大桥的通车，昨天早上八点就来到庵东收费站。
车流缓缓地前进，我们的车开始驶入杭州湾跨海大桥。首先映入我眼帘的是杭州湾跨海大桥别致的栏杆，据说栏杆采用七种颜色，分别是：赤（红）、橙、黄、绿、青、蓝、紫。这七种颜色不但能缓解司机的眼睛疲劳，而且还能让司机知道自己在桥上的位置。
我正感叹着造桥师傅的巧夺天工时，忽然我看到了正在建设中的观景台，观景台是个圆形的台子，预计两年后开放使用，它是唯一能让游客们在杭州湾大桥停靠观赏风景的地方，我真盼望它能早点建好。
游玩杭州湾跨海大桥让我长了见识，我也知道了一座名桥——杭州湾跨海大桥！
杭州湾跨海大桥篇十一
一天下午，我和爸爸乘坐着“公交车”去杨浦大桥观光。途中，我看到周围的大楼拔地而起，厂房鳞次栉比，绿化带里绿树成荫，花儿竟相开放，周围的景色真是美极了。
车子开到大桥下，我们下了车。啊！杨浦大桥真是雄伟壮丽。大桥如同一条钢铁巨龙卧在浦江上面，仿佛将要腾飞。听导游介绍，杨浦大桥是世界第一大跨度双索双面斜拉桥，只用了两年零五个月就建成了，显示了新中国的速度。
我们乘着观光电梯，来到大桥上。一条又长又宽宛如玉带的马路呈现在我眼前，一眼望不到尽头。桥面十分宽阔，两边是人行道，中间是车行道。宽阔的六车道上，各种各样的汽车如穿梭似的忙碌地奔驰着。听爸爸说，大桥全长七千六百多米，主跨度六百零二米，是世界上跨度最长的堪称“世界第一”的斜拉桥。我听了肃然起敬，心中感到无比自豪。
我站在桥栏杆旁，向下眺望，桥下巨轮像一叶叶扁舟，在黄浦江上行驶。我们又向远处眺望上海的美景，爸爸指着一幢幢高楼向我介绍。“南浦大桥、杨浦大桥犹如两条巨龙，‘东方明珠’电视塔则似一颗明珠。双桥一塔，将构成一幅中国人喜爱的‘双龙戏珠’图，使全国发展的龙头——上海更加美丽壮观。”
我们怀着依依不舍的心情离开了杨浦大桥，心中感慨万千。上海在发展，我作为一个上海的小公民，一定要为上海争气，为中国争光。
杭州湾跨海大桥篇十二
彩虹就像一座大桥，而且是个有七彩颜色的大桥，这七彩就是红、橙、黄、绿、蓝、靛、紫，其中最特别的就是「靛」色了，问我为什么？是因为我从小到大都没听过的颜色，如果有人看见这座美丽的彩虹大桥，一定叫我去看，这一座美丽的彩虹大桥很少出现。
美丽的彩虹通常是在大雨过后，太阳出来时就会出来向大家问好，每当天边出现那一道彩虹大桥时，我就幻想从这一端走到那一端，再从那一端走到这一端，我想，路上会遇到各式各样的精灵，而且可以把不愉快的事情通通变不见。
每一个入旳心中都有一座彩虹大桥，只是有的人心中的彩虹大桥被黑白大桥打败了，那些人只要改邪归正，彩虹大桥就会復活，打败黑白大桥。而且心中有彩虹大桥的人，做事一定会成功，心中有黑白大桥，做事一定会失败。因为彩虹大桥就像人们心中的梦想与希望，心中有它的人会勇往直前努力的朝自己的梦想前进，所以他会成功。反之。有的人不脚踏实地，做事投机取巧，所以这些人注定会失败。
现今社会有许多心情沮丧，对未来失去梦想的人会损择结束自己的生命来面对黑暗的未来，但是我觉得那一是对自己的人生负责的态度，应该要勇于承受人生低潮，相信过了这关，就会像雨过天晴出现在天边的那道彩虹一般找到自己心中那道美丽的彩虹大桥。
杭州湾跨海大桥篇十三
我家门前有一座雄伟壮观的大桥。它离我们真的很近，近得我站在窗前，一伸手就能摸到似的——近在咫尺。你们知道这是什么桥吗？我已经迫不及待想给你们揭秘了——它就是芦淞大桥，株洲人都爱叫它五桥。芦淞大桥今年满11岁了。在“桥梁之家”完全称得上是一个年轻帅气的小伙子了！
芦淞大桥西起株洲天元区，冬至芦淞区，大桥横空出世，飞跨湘江，一气呵成，气贯东西。桥面十分宽广。就算让六辆汽车排成一排，同时在赛道上赛跑还绰绰有余呢！大桥有好几条威风凛凛的“大长腿”，每天都有数不清的船儿，在它腿边鸣着汽笛，来来往往，川流不息。
晚上的芦淞大桥又是另一番美景。大桥不仅宽广，而且美观。上面两侧有坚固的护栏，栏板上雕刻着精美别致的图案。护栏上面竖立着一串串鲜艳欲滴的红灯笼，和桥顶明亮的路灯交相辉映。就像满天闪烁的繁星为我们照亮回家的路。
每到周末傍晚，我们一家人会驾车经过五桥，到湘江边去吃我们最爱的鱼汤泡饭。我们坐在窗前，一边品尝着美味佳肴，一边欣赏着静静矗立着的金碧辉煌的芦淞大桥。一阵微风吹过，大桥在水面的倒影被慢慢铺开。水面上的小圆晕像被点上了金粉，一圈一圈地荡漾开去，真是美不胜收，让人陶醉！
我爱你，美丽的芦淞大桥！
杭州湾跨海大桥篇十四
小朋友们，你们见识过杭州湾跨海大桥吗？这可是一座有着世界桥梁之最之称的大桥哦！听说，它的气势非常雄伟。我早就想要一睹它的风采了。只是苦于没有机会。不过，这次元旦我有幸目睹它的雄姿了。因为元旦的时候，妈妈带我去嘉兴的姑妈家。这是一条必经之路。我很开心。
我们的车驰骋在高速公路上。不一会儿，爸爸对我说：“前面就要到跨海大桥了。”我一听，我就快要见到跨海大桥了。顿时，我的精神百倍。我注视着。远远望去，高高的桥塔直冲入云霄，长长的引桥犹如一条巨龙横跨在大海之上。哇！好有气势的一座大桥呀！我不禁惊叹道！大桥的两侧是一望无际的大海，在阳光的照射下，波光粼粼的。我们一上大桥，最引人注目的就是桥上的栏杆，一开始是红色的，后来就变成了橙色的，还有紫色的，蓝色的，绿色的，黄色的。我不解地问：“爸爸，怎么桥的栏杆有这么多颜色呀！是为了漂亮一下吗？”爸爸说：“当然，这是为了美观大桥，不过，最主要的的是为了不让驾驶员产生视觉疲劳，从而减少车祸的发生。”我恍然大悟道：原来，桥的设计者，还是考虑的挺周到的。跨海大桥全长36公里，呈s型，这样可以增加大桥的使用寿命。可见，那些设计者真的是经过深思熟虑的，考虑得非常周全。
不一会儿，我们就驶出了跨海大桥。我真的是非常的高兴。我终于领略了大桥的风姿了。
杭州湾跨海大桥篇十五
海——人们向往的地方，而行驶在跨海大桥上，观看两边茫茫海景莫过于最兴奋的事了。今天，我就驶上了杭州湾跨海大桥，感受它带给我的瑰丽和壮观。
杭州湾跨海大桥全长36公里，左右两边各有三车道，桥的两边栏杆由红橙黄绿青蓝紫七种颜色，仿佛长虹卧波。在桥边正中间的位置有一个硕大观景台，观景台由两座楼组成，样子极像一只展翅雄鹰振臂飞翔。登上观景台顶楼，便可见“彩虹桥”的全貌，水天一色的美景尽收眼底，所以观景台有一个响亮而典雅的名字——海天一洲。我陶醉在海景合一的优美景色之中，甚至有成为大海中一滴水的欲望。
离开海天一洲，我又回到了大桥上，继续观海景。打开窗户，幽幽海风迎面吹来，一群海鸥启动翅膀划过天空，一望无际的海水，波涛滚滚的海浪，谁不留恋于此。
杭州湾跨海大桥篇十六
我的家住在松阳，每次我去独山的时候都要经过南门大桥。干脆，我就给你介绍一下南门大桥吧！南门大桥已经有十多年的历史了，全长大约200米左右，是连接松荫溪两岸的重要通道。桥的下面有十个巨大的桥墩，稳稳地站在有时湍急，有时平稳的水流中，像一个个威武的士兵，守护着松荫溪。每两个桥墩之间就形成了一个巨大的拱形桥孔，在雨水不多，松荫溪水位不高的时候，松荫溪就像文静的少女，从巨大的桥洞缓缓地流过；不过，当雨水充沛，水位特别高时，松荫溪就会像发怒的猛兽般从桥下咆哮而过。
而在这时，每个桥墩上面的小桥孔可就派上了大用场了，它可以及时泄洪，减轻洪水对桥身的冲击力。我来到桥面上，只见三角形的灯分布在桥的两边，每两盏灯之间间隔20米左右。每当夜幕降临，桥上的灯犹如翡翠般的金星照耀着人间，也仿佛一颗颗炸药的火星在“滋滋”地燃烧着。桥栏上还有着精美的图案，有梯形的，有正方形的还有圆形的，各种各样的图形多得数不胜数，在我眼里，这些图案可算得上是“千姿百态”了。南门大桥，你真是我们松阳一颗璀璨无比的明珠！我的家住在松阳，每次我去独山的时候都要经过南门大桥。干脆，我就给你介绍一下南门大桥吧！南门大桥已经有十多年的历史了，全长大约200米左右，是连接松荫溪两岸的重要通道。桥的下面有十个巨大的桥墩，稳稳地站在有时湍急，有时平稳的水流中，像一个个威武的士兵，守护着松荫溪。
杭州湾跨海大桥篇十七
听妈妈说，明天我和妹妹两家人要去海宁玩，要经过杭州湾跨海大桥，我兴奋地一蹦三尺高。
天蒙蒙亮，我们就起程了，一路上我们欢歌笑语。
眼看就要进入大桥了，我迫切的心更加激动，驶入大桥，真像一条奔腾的巨龙架在海面上。它全长有36公里，宽36米，双向6车道，它是世界上最长的跨海大桥。大桥的护栏有七种颜色，分别是红、橙、黄、绿、青、蓝、紫，大约每5公里变更一种颜色。不知不觉开了几十公里，就会看到a字型的索塔，它高高的，两旁边的钢索对称排列，壮观极了！
远远望去，最引人注目的就是观光台，它的塔顶就像一个大元宝，站在上面还能看到海上的风光。
杭州湾跨海大桥篇十八
在国庆放假期间我们全家去游览了跨海大桥。我们乘着车，一路颠颠簸簸，行了不少路终于到达目的地，顿时我被眼前这番景色吸引了。
跨海大桥的桥梁雄伟磅礴，就像一条晶莹剔透的巨龙之插云霄。一团团洁白的云朵如同棉花糖漂浮在湛蓝的天空中，映衬着一片繁荣昌盛的景色。放眼望去，只能朦朦胧胧的望到波光粼粼的海。我从车的后备箱拿了一个大水桶和一把铲子，并换上拖鞋，朝大海奔去。砰地一声巨响，我一不小心摔了个大马趴。起身一看，原来这不是一条平坦的路，中间还有现进去坑坑洼洼的泥潭呀！一直往前走，又出现了一大堆杂草，它们互相交错在一块，表面上有几分粗糙，搁着皮肤会阵阵发痛。于是，我用小刀将一条笔直的杂草通通割掉，这样就可以给人们带来几分便捷了。首先映入眼帘的是土黄的沙滩，阳光撒在上面，像是满上了一层金子，璀璨耀眼。沙滩的边缘上矗立着一块块岩石，外面是一望无际的大海。哗哗一个个海浪连绵不断的扑来，它拍打着岩石，溅起几丈高的晶莹水花。我光着脚丫来到岸边玩耍，阵阵浪花亲吻着我的脚丫。渐渐的，海滩上的人多了起来，海上的声音也嘈杂起来。浪花似乎想展现它的风采，拍打岩石的声音更加欢悦起劲了，啪啪啪一声接着一声，那像是在演奏一曲永远也唱不完的音乐，可能这音乐已经演奏几百年了，但让人听起来依旧很贴切，这种境界，似乎是童话中才出现的。
傍晚，我慢慢离开了这个美好的地方，在回家的路上，我默默的想着海浪带给我的无限欢乐，这是一个让我流连忘返的地方。
杭州湾跨海大桥篇十九
爸爸常年在外工作，难得回家一趟，更别提教我学习，陪我玩耍。我好想和爸爸一样有本领，能外出挣钱养家糊口，这样也能和爸爸在一起了。或许是又快到开学季，或许是冥冥中自有有感应，爸爸周末突然回家了，说明天要带我到上林湖越窑遗址旅游一天!
按照上学的时间，早早起床，搭坐妈妈加班的顺风车，来到海盐客运中心候车厅，等候开往海盐对岸慈溪的班车。今天长途客车上的旅客不多，按号我选个右侧靠窗的座。
一路无语，长途客车很快到了跨海大桥的引桥，一排风力发电机伫立在钱塘江边，象迎客松，欢迎我们的到来;又象荷兰的风车，仿佛中开启了我的梦幻旅程。
汽车速度不减，平稳地滑过跨海大桥的吊索段，来到了江心服务区段。大桥向江中有条辅桥，绕了个圈，到下游的圆心服务区。再看看引桥侧，有一排排的墩子，保护着服务区的江心立柱，象勇士的铠甲，牢牢地护住心脏。哦，若把跨海大桥比作一条巨龙，那圆圆的服务区就是“龙芯”。
又过了一段吊索桥段，大桥先是左转弯，然后右转弯。我一思量，那是龙摆尾，应该快到岸了。岸边浅滩区是黄黄的泥滩，与浑浊的江水不易分辨;略远离江水的`地方，有着长条形的绿色带，爸爸说那是退潮后变清的一汪汪江水;随着客车前行，绿草由稀稀拉拉的几丛变成厚厚的草甸，然后变成四四方方的鱼塘，跨过江堤，越过沿江水塘，就结束了大桥旅程，进入市区。
慈溪客运中心已经由市中心搬迁到了郊区，到上林湖要换乘2趟公交车。经过询问公交车司机叔叔，我们乘坐201公交车到达五里头公交车站拟换乘游2(226)路公交车。爸爸看着站台名称，自说叨“说慈溪还真有点周星驰的风格，无厘头站”!经过上林湖的湖中堤时，两边清清的绿水，让我想起西湖的苏堤，还有海盐南北湖的湖心堤。苏东坡老先生真是个伟人，除了诗词歌赋书法绘画以外，还能挖湖填堤造景，更让人头疼的是，让江南水乡的人民四处模仿，“山中有湖，湖中有堤”成为一大地方特色。
上林湖越窑遗址到站了。年迈的船工早早在湖岸边等候观光的旅客，爸爸讲好价钱，往返30元，我们愉快地上了机船。机船突突地斩波直奔古窑址而去，看着清澈透底的湖水，摸摸满头的大汗，我好想下水痛游一场。爸爸说，我们是外地人，不知道水的深浅和水下生物，不宜游泳。不游就不游，看着横卧山坡的立体仿古窑，又看看竖直的古窑址和取泥坑，还有旁边窑工土坯墙宿舍，感叹着古人点石成金的高超技艺和劳动生活环境的恶劣，早将酷热忘到九霄云外了。
我辗转难眠，不得其解。第二天，爸爸说我们到海盐博物馆去碰碰运气。在博物馆展厅的卷首语中海盐有煮海为盐的数千年历史，海盐是“江海会冲处，春秋博弈地”，我顿时豁然开朗，大桥建立在江水与海水的混合分界线上，江水与海水相互交叉渗透，桥墩挡住了江水缓缓朝下游流淌，而桥墩之间的江水，直入海水中，形成了桥墩后绿色的海水带。大桥建设者依势而建，时高时低，忽左忽右，造就了巧夺天工的杭州湾跨海大桥和源自天然，胜似翡翠宝石的美景。
在博物馆，我领略到了精美的越窑青瓷古灯的风光。还有，爸爸告诉我，从跨海大桥的下游入海口，宁波和上海之间，要建造一座更大的跨海大桥，那座桥又将是怎样的一种风光无限呢?(家长指导杨建宇)
