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在日常生活中，我们会遇到许多琐碎的小事，而总结是帮助我们更好地理清思绪的重要方法。9、完美的总结应该包含自己的思考和体会。以下是一些通用的总结写作技巧和方法，供大家参考。
车辆索赔申请书篇一
xxxx公司：
我叫xx。
20xx年4月6日19时许，我驾驶二轮摩托车沿219省道线从隆回县石门乡方向往六都寨镇七江镇方向行驶，途径荷香桥镇52km+310米路段时，不慎与向生良停靠在路边的湘e3ve58货车尾部相撞，导致我严重受伤，后经医院诊断，我的伤情为：
1、多发性脑挫伤、轴索损伤并脑疝形成；
2、右侧脑血肿清除术后加去骨瓣减压术后；
3、创伤性蛛网膜下腔出血；
4、双侧侧脑室后角积血；
5、双侧硬膜下少量积血；
6、多发性颅骨骨折；
7、肺部感染；
8、髌骨骨折（中）；
9、双侧肺挫伤；
10、多处软组织挫伤；
11、双肾多发囊肿。
20xx年4月6日—4月16日，在隆回县人民医院住院治疗十天，花去治疗费近10万元（尚未办理出院手续）。20xx年4月16日至今，转入邵阳市中心医院，花去治疗费195493.91元，现刚做完开颅手术，仍需住院治疗。
20xx年6月6日，隆回县交警部门认定我承担事故的主要责任，向生良承担次要责任，但向生良至今不愿意向我支付分文治疗费用，因向生良为湘e3ve58货车在贵公司投保了交强险，贵公司特从人道主义出发，已经支付了10000元的治疗费用，但因治疗费用高达30万元，我家根本无力承受，为此已背负巨大的债务，为维持治疗，今后仍然需要高昂费用。
20xx年6月26日，我持介绍信到邵阳市普爱司法鉴定所申请鉴定，该所发函称我“现右膝关节功能重度障碍，颅脑损伤，已行开颅手术，根据目前检验所见，被鉴定人颅脑损伤及右膝关节损伤，均可评定九级伤残。按照《人体损伤致残程度分级》规定，伤后半年后才能评定伤残等级。”
现我一时无法提起诉讼主张权利，鉴于评残极具可能性，请求贵公司在11万的残疾赔偿限额内先行预付3万元，望贵公司不拘一格，救苦救难，帮我度过难关！
申请人：
日期：
车辆索赔申请书篇二
据银保监会最新披露的数据，今年前7个月，车险保费同比下降8.8%，非车险保费则为同比上涨14.2%;车险业务占比降为51.8%，非车险升至48.2%。而20xx年、20xx年，非车险业务占比分别仅为37%、41%，不到1年，非车险就与车险近乎“平起平坐”。
车险与非车险业务这种加速且明显的此消彼长，源于监管推动的车险综改(即《关于实施车险综合改革的指导意见》，行业称“车险综改”)。车险综改不仅重塑了财险业的业务格局，也让一大批财险公司主动或被动找到了新的增长极——各类非车险业务。
非车险业务呈现赶超车险之势。
冰冻三尺，非一日之寒。在车险综改之前，非车险就已经拉开了与车险的增速差距，车险综改之后，非车险更是呈加速赶超之势。
2006年-2015年，我国gdp快速增长，受益于此，财险业10年复合增长率高达20.6%。车险作为财险业核心业务，贡献了主要增速。而这10年，非车险占比一直较低，如2015年非车险业务占财险公司业务比重仅为26%，不到三成。
不过，车险与非车险格局在接下来的五年(2016年-20xx年)出现变化。新车销量低迷，车险增速出现疲态。这5年我国财险业保费复合增长率低于10%，而非车险业务则进一步扩大“势力范围”，业务占比5年间提升了15个百分点。
进入20xx年，新冠肺炎疫情叠加车险综改，仅用7个月时间，非车险业务占财险公司的业务比重就提升了7个百分点，占比升至48.2%。
与车险的持续低迷相比，非车险显示出广阔的增长空间，也成为财险公司新的增量市场。“对各类经营车险业务的市场主体而言，改革阵痛仍将持续。如何在存量中寻找增量，是下一阶段的重要课题。”熊猫保险创始人王刚对记者表示。
头部险企加速推动非车险业务。
非车险业务的快速发展，离不开行业主流险企的大力推动。
从财险三巨头来看，今年上半年，中国人保的非车险业务占比历史性反超车险业务，达52.2%，颇为典型；太保产险的非车险业务比重已升至46.1%;平安产险的非车险业务占比仍较低，仅为32%，但部分非车险种增速很快。
“财险一哥”中国人保的非车业务尤为引人关注。就下半年的主要工作思路，中国人保总裁王廷科提到，要充分挖掘业务资源，扩展发展空间，“特别是在非车险业务方面提升发展潜能。”
“公司正在推进42个战略项目，并在加快研发、立项、实施和优化，务求实效，有些项目已经产生了实际生产力和保费收入。如在城市保项目方面，(上半年)公司实现签单保费53亿元，同比增长33.7%;个人家庭类保险保费收入14.5亿元，同比增长107.2%;个人责任险保费收入13.5亿元，同比增长35.9%;在知识产权保险项目方面，实现签单保费1990万元，同比增长91.3%，都远超过公司业务整体发展增速。”王廷科说道。
中国太保董事长孔庆伟表示，“上半年太保产险积极应对车险综合改革，推动车险与非车险业务的融合发展”。数据显示，上半年，太保产险非车险业务收入同比增长28.3%，占比提升7.9个百分点至46.1%。
尽管平安产险的非车险占比不及上述两家，但部分非车险种增速也很快。20xx年上半年，平安产险的责任险原保费收入同比增长38.3%;保证保险业务实现承保利润18.59亿元，较去年同期增加了53.35亿元。
平安产险常务副总经理史良洵此前表示，公司除了继续聚焦平安产险的优势赛道车险外，未来在非车险领域，将主要从健康和出行两个领域深度布局。从健康险市场来看，预计到2025年将增长到2万亿元，规模庞大的市场需要险企去研发、设计更多优质产品。从出行领域来看，当前市场上诸多产品和保障服务还不丰富，公司将着力设计一些更加匹配用户需求的产品和服务。
除财险三巨头之外，部分中小险企非车险业务也取得快速发展。比如，锦泰保险相关负责人告诉记者，公司持续加大农险、信保、意健险、责任险“新四大支柱”业务发展力度，优化业务结构。截止到今年8月末，公司非车险业务占比达49.06%。
从行业层面来看，健康险、农业保险等险种均出现快速增长，如健康险前7个月保费同比增速高达35%，而农业保险、意外险、责任险等险种也均实现了超15%的同比增速。
非车业务快速增长后存隐忧。
尽管非车险业务整体出现远高于行业平均增速的快速增长，但个别险种也存在赔付增速快、承保利润率低等隐忧。
记者对比发现，前7个月，责任险的保费同比增速为19%，但赔付支出同比增速却高达67%，赔付支出增速远高于保费增速；农业保险的赔付支出同比增速也高于保费同比增速。
从承保利润率来看，并非所有的非车险都能赚钱。例如，健康险是今年产险公司非车险业务中的“黑马”，前7个月同比增速高达35%，但健康险20xx年的承保亏损达38.45亿元，承保利润率为-3.89%，如火如荼的健康险市场对财险公司来说，也是赔钱的买卖。同样，意外险今年前7个月的增速超过20%，但去年财险公司在该险种的承保亏损为1.58亿元，承保利润率为-0.32%。此外，企财险、责任险、保证保险、信用保险去年出现清一色承保亏损。
一位资深精算师对记者表示，随着我国经济向高质量转型，会出现许多新兴保险市场，部分甚至市场空间巨大，比如芯片保险、新能源车险等，这些新兴领域涉及责任险、信用保证险、特殊风险保险等险种，承保这些领域最大难点是风险识别及定价，定价过低则亏，过高则无市场。因此，非车险业务中，提高承保能力尤为重要，不然承保越多亏损越多，保险公司不可不防。
车辆索赔申请书篇三
尊敬的x××保险股份有限公司××区支公司：
参保人：李某某，男。家住雁x区某中学宿舍。保险合同号：xx-xxxxx-sxxx-0000xxxx-x(1080。00元/年)和xx-xxxxx-sxxx-00000xxx-x(990。00元/年)。
退保原因：
有些条款中的表述意思含混不清，有一定的欺诈x。如“心脏病(心肌梗塞)”。该公司不守信誉，要投保人打官司才能获得赔付。
条款中对心肌梗塞的诊断标准不公平、不合理。是一个糊弄投保人的最为霸道的格式合同。因其产品存在缺陷，现已退出保险市场。本人不愿以后与贵公司进行理论。
是我的爱人在其公司业务员的“热情宣传”下，在没有看到合同的情况下，将钱交了上去，几天后才拿了合同下来，签字一撕两半，就算成交(这种先投保后见合同的'行规，是不合法的)。本人一点不知情，也不是本人签的字(该申请上有本人字迹，请鉴定)。它不符合第十一条(保险合同自愿订立)之规定，怕我死后贵公司以第五十六条“以死亡为给付保险金条件的合同，未经被保险人书面同意并认可保险金额的，合同无效。”之规定而拒赔。附：交费x、法律依据、合同复印件、本人字迹。
望贵公司尽快给以办理，本人保留上诉权利。
申请人：李某某。
二〇xx年x月x日。
车辆索赔申请书篇四
公司总经理室：
我司购置的25台新车目前已回场停放。为加快办理该25台新车牌证的相关手续，使之尽快投入营运，我部根据目前两家保险公司，即中国平安财产保险股份有限公司与中国人民财产保险有限公司的`报价情况评估，建议公司购置报价相对偏低的中国人民财产保险有限公司保险。
妥否，请公司领导批示。
申请人：xxx。
20xx年xx月xx日。
车辆索赔申请书篇五
请求裁决被申请人支付申请人违法解除劳动合同赔偿金106977元。
20__年3月8日申请人入职，末次劳动合同为20__年1月1日签订的无固定期限劳动合同。9月25日被申请人将申请人开除，并出具了《离职证明》，离职前申请人职位为生产部操作工，前12个月平均工资为4114.5元。申请人长期在噪音环境工作，听力受损，8月23日申请人被检查认定为职业禁忌症，申请人提出做职业病鉴定，被申请人拒绝配合。7月申请人休病假2个月，病假结束后上班第一天被申请人便采取调岗、要求申请人静坐等多种方式企图让申请人自动离职，之后先后发布两份处罚通知，继而将申请人开除。
申请人认为，申请人长期处于噪音环境工作已患耳疾，作为用人单位非但不承担企业责任，反而刁难申请人并将申请人开除，该行为严重违反法律规定，解除行为亦缺乏依据，系违法解除，因调解不成，现申请人依法提起仲裁，请求仲裁委支持申请人的诉求！
此致
上海市松江区劳动人事争议仲裁委员会。
申请人：
车辆索赔申请书篇六
中国xxx保险股份有限公司xxxx分公司/中心支公司：
贵公司保险单xxx项下的被保险人已发生事故，现该保单保险金权利人委托持其本人身份证及相关索赔资料前往贵公司代为办理理赔申请。
委托期限：自xxxx年xx月xx日至理赔结束时止。
委托人郑重声明，凡由本授权委托书引发的任何法律或经济纠纷由委托人承担，与贵公司无关。
委托人签名栏：
委托人(签名)。
身份证号码：
与被保险人关系：
日期：
车辆索赔申请书篇七
(一)加大了理赔业务的培训力度，采取“定期和集中”的视频培训方式对全省理赔客服人员进行了全方位的业务培训。
三是结合总公司近期将推出的简易赔案项目，完成了《车险简易赔案项目及实务操作简介》转培训。
(二)加大了理赔内勤的轮训力度，采取“面对面、一对一”的现场培训方式，以系统操作、单证收集、简易赔案理算、未决赔案清理等为培训要点，先后对秦皇岛、廊坊、唐山、沧州等机构的理赔内勤进行了较为全面和系统的培训与指导。本次轮训将对规范操作、提高质量和效率起到积极的促进作用。
(三)完成了“1000元以下车险赔案免现场查勘方案”的论证，从不符合保监要求并会影响信誉和服务水平、不符合总公司规定并会影响第一现场查勘率、客户上传损失照片缺乏操作性并会导致结案率指标的恶化、损失1000元以下难以界定并存在一定的道德风险等四个角度做了分析和阐述，得出了暂不宜推行此方案的结论，并对加强理赔服务、改善服务水平提出了建设性的意见。
(四)组织学习、探讨了山东省分公司车险业务的管理经验。
各机构理赔客服中心存在的普遍问题集中体现为“责任心差，执行力弱”;而省公司车险部存在的突出问题则是“管理薄弱”。
件没有深入调查和核实；对于现场痕迹不吻合的案件简单以加免30%处理等。对工作的不负责就是对自己的不负责，就是对公司的不负责。理赔员工走马观花和松垮飘浮的理赔工作姿态折射出公司当前缺乏学习和钻研业务的风气。“魔高一尺，道高一丈”。如果我们的理赔业务、理赔经验做不到与时俱进，达不到“一丈”，我们就无法有效地控制理赔风险，就无法有效地遏制保险欺诈。
(二)执行力弱。概况地讲，执行力弱就是“有令不行，有禁不止”，表现在具体工作中就是：规范培训之后依然我行我素，对省公司提出的工作要求臵若罔闻。比较典型的是保定中支的一个可疑赔案，车险部发现问题后及时进行了研究，并于10月x日给保定中支相关人员下发了邮件，要求对此案的查勘、定损工作写出详细的情况说明。但时至今日，省公司仍然未接到任何反馈的信息，导致赔案长期在系统滞留。公司执行力弱的状况阻碍了公司业务的正常管理，延缓了精细化理赔管理的进程，不利于公司的长远发展；同时，省公司管理力度和手段的长期弱化将会助长不良风气的蔓延，将会加大日后整改工作的难度。“开好头，起好步”有必要提到公司重要的议事日程。
分散了管理精力，导致无法深入发现问题，即使发现了问题也无法深入和系统地解决问题，从而影响了车险理赔工作的整体进程；同时，管理力量的分散也导致了车险部本身执行力的弱化，突出表现为“既定计划无法如期实施和完成”，部分工作还停留在脑袋中、嘴巴上，没有落实到手上、脚上(例如：九月份提到的加强员工思想品德和职业操守教育、制定强化理赔管理举措、建立查假打假奖励机制等)。长此以往，将不利于公司的长远和健康发展。
按照车险部确定的“以规范培训为基础，以奖惩制度为保障，以宣传教育为引导，以落实执行为手段，确保管理的效果、赔案的质量、风险的管控、效益的提升”的工作思路，我们将在今年最后两个月全面抓好车险业务的管理工作。
(一)坚持业务培训不放松，全面加强车险业务规范操作的培训。我们将有效利用工作之余的时间，按照既定的培训计划，以车险流程重点环节为目标，做好业务培训工作，为明年车险理赔的精细化管理打下坚实的基础。
(二)以业务标准化操作为核心，以提高理赔质量、理赔效率和客户满意度为目标，制定和完善车险理赔业务的奖惩管理体系，全面加强执行力建设，开好头、起好步，为公司的“二次创业”扫清障碍。
(三)密切关注考核指标，确保指标达成率的最大化。距离年终收尾仅有两个月的时间，我们将密切关注总公司设定的考核指标，全面加强指标管理，力争指标达成率的最大化，特别是加强未决赔案的清理力度，确保结案率指标的最优化。
(四)研究制定明年的管理思路、工作计划。20xx年，公司的车险业务面临诸多的不确定因素，商业车险条款改革势在必行，对我们的理赔工作提出了严峻的挑战；同时，伴随市场主体的日渐增多，市场竞争将会进一步加剧。我们将结合公司的实际，对标市场主体，研究制定20xx年车险业务的管理思路和工作计划，形成“内部管理顺畅、外部竞争有力”的良好态势，确保公司车险业务综合竞争力的全面提升和步步为营。
车辆索赔申请书篇八
台领导：
狮岭站工程车粤的机动车保险于20xx年7月20日到期，为延续该车辆保险的有效性，本站委托中国太平洋财产保险股份有限公司广州市花都支公司进行投保，其保险费共需人民币叁仟贰佰陆拾叁元肆角玖分正（326349元），为此请台领导审核批准。（附发票）。
妥否，请批示。
申请人：xxx。
20xx年xx月xx日。
