一键复制
每天坚持阅读，会不断提升我们的语文能力。如何管理自己的时间，合理安排学习和生活？接下来，让我们一起来看看这些精彩的总结范文，相信对大家的写作能够有所启发和帮助。
抗雪灾先进事迹材料篇一
调查地点：徐州地区。
调查人员：单海天。
调查情况：
一．什么是雪灾。
指冬季、春季出现的强降温和大风伴随降雪或大风卷起地面积雪的天气。对道路交通、城市居民生活和牧业生产危害极大。
二．雪灾非常严重，灾情有一下几种：
伤亡事故：据民政部统计，截止2月24日这次雪灾以造成129人死亡。
电力中断：17个省区域出现拉闸上铺现象，部分地区供电系统瘫痪。
交通受阻：长江流域多城市机场因积雪被迫关闭，大量航班取消。
三．雪灾什么地方容易形成呢？
内蒙古呼伦贝尔、锡林浩特以及青海南部。
根据调查材料分析，我国草原牧区大雪灾大致有十年一遇的规律。至于一般性的雪灾，其出现次数就更为频繁了。据统计，西藏牧区大致2~3年一次，青海牧区也大致如此。新疆牧区，因各地气候、地理差异较大，雪灾出现频率差别也大，阿尔泰山区、准葛尔西部山区、北疆沿天山一带和南疆西部山区的冬牧场和春秋牧场，雪灾频率达50~70%，即在内有5~7年出现雪灾。其它地区在30%以下。雪灾高发区，也往往是雪灾严重区，如阿勒泰和富蕴两地区，雪灾频率高达70%，重雪灾高达50%。反之，雪灾频率低的地区往往是雪灾较轻的地区，如温泉地区雪灾出现频率仅为5%，且属轻度雪灾。但不管哪个牧民大雪灾都很少有连年发生的现象。
四．我们这会不会发生雪灾呢？
我们这里一致认为是不会发生的，一是我们徐州市的地理位置不错。位于江苏省的西北部，境内河流纵横交错，湖沼、水库星罗棋布，废黄河斜穿东西，京杭大运河横贯南北，东有沂、沭诸水及骆马湖，西有复兴河、大沙河及微山湖。二是地形好。我市的地形除中部和东部存在少数丘岗外，大部皆为平原。且丘陵海拨一般在100－200米左右，平原海拨一般在30－50米之间。三是我市气候资源较为优越。属暖温带半湿润季风气候，四季分明，且夏无酷暑，冬无严寒。年气温14℃，年日照时数为2284至2495小时，日照率52％至57％，年均无霜期200至220天，年均降水量800至930毫米。
但是我们要时刻注意预防大雪,应该怎样防范呢？
a.防护措施。
下大雪以前：
1、注意收听天气预报。
2、做好防寒准备，包括室内取暖设备及衣物。
3、食品准备充足。
b.应急措施。
下大雪时：
1、汽车减速慢行，路人当心滑倒；必要时封闭道路交通。
2、老、幼、病、弱人群不要外出，注意防寒保暖。
3、关好门窗，紧固室外搭建物。
4、船舶进港避风。
5、高空、水上等户外人员停止作业。
6、下大雪看雪时应该带上墨镜，防止长时间受光线刺激患雪盲症。
雪停后：
1、道路湿滑，车辆慢行。
2、有关部门做好融雪、道路积雪清扫工作。
道路积冰。
地面温度低于0℃或大雪过后路面常出现积雪或结冰现象，极易发生交通事故或行人摔伤。
道路积冰时要注意：
1、汽车司机要特别注意路况，安全驾驶。
2、行人出门要当心路滑跌倒。
3、老、幼、病、弱人群不要外出。
4、必要时关闭道路交通。
抗雪灾先进事迹材料篇二
1月10日以来，我省连续发生3次全省性降雪过程（10～16日、18～22日、25–）。继前两次降雪过程后，1月中旬后期我省再次出现大范围的大到暴雪天气过程，造成大面积的雪灾。1月25日白天我省江淮之间南部和江南出现雨夹雪天气，25日夜里起江淮之间南部出现中到大雪，部分地区暴雪；26日沿淮到沿江和江南北部出现中到大雪，部分地区暴雪，大别山区和皖南山区部分地区出现冻雨。1月27日大范围的降雪强度达到高峰，1月28日08时，我省76站有积雪，沿淮淮北和沿江江南大部分地区积雪深度达到10-20cm，大别山区和江淮大部分地区超过30cm，其中合肥、巢湖、滁州等地积雪深度超过40cm，最大金寨达到54cm。28日降雪中心南移，降雪范围覆盖全省。29日08时80站有积雪，长江以北地区雪量与前日持平，沿江一带积雪深度达到20-40cm。电线结冰台站数28日14时达到32站，范围由大别山区和皖南山区扩大到沿江地区。直径普遍在10mm左右，最大黄山光明顶为59mm。目前沿江江南雨雪天气仍在继续。
二、雪灾灾情概况。
据省救灾办信息，截至1月30日11时初步统计，全省受灾人口1079.7万人，转移安置19.2万人（含路途滞留人员），因灾死亡8人,因灾伤病894人；农作物受灾面积491千公顷（736万亩）；倒塌房屋4.73万间，其中民房1.28万户、2.7万间，损坏房屋11.3万间；因灾直接经济损失52.3亿元，其中农业损失23.8亿元。六安、安庆、池州、宣城、巢湖、滁州等市较重。
目前有105个乡镇和599个村委会供电中断，影响112万人；67个乡镇和361个村委会通讯中断，影响55万人。
根据省气象台最新气象资料分析，未来一周我省仍为低温寒冷天气。2月1～2日和4～5日全省分别有一次雨雪天气过程。雪灾损失可能还将进一步加重。
三．雪灾对农业影响的初步评估。
1．对越冬作物的影响。
小麦：目前，我省小麦已陆续停止生长，进入越冬期。今年大雪暴雪天气过程主要出现在我省淮河以南地区，而小麦主产区（沿淮淮北）的降雪量和低温程度基本正常。到目前为止，降雪过程对我省冬小麦生产利大于弊。有利因素为，首先，处于越冬期的冬小麦且有积雪覆盖，减轻了冻害发生；其次，气温降低减缓小麦旺长的.势头，有利于改善群体结构，低温过程冻死一些晚弱苗，群体结构更趋合理；第三，低温大雪降低越冬的虫口密度，抑制病害蔓延，对减轻来年病虫害有利。不利方面为，对一些雨雪量偏大的地区，如果覆盖在小麦上的冰雪层融化而气温又长期稳定在零下时，就有可能对小麦产生冻害。
油菜：目前淮河以南油菜处于第五真叶期，个别早播油菜已开盘。这次大雪、暴雪天气主要出现的江淮和沿江地区是我省油菜主产区，对我省油菜生产造成了不利影响。主要危害首先是降雪持续时间长，雪量过大，油菜较高和脆弱的植株体经不起重压造成茎杆折断等机械损伤；二是持续低温雨雪，尤其是大别山区和沿江江南大面积的冻雨，对油菜造成冻害，早播已开盘的油菜冻害较重；第三，长期的雨雪过程过多的增加了农田土壤湿度，不利于油菜形成壮苗。
2．对设施农业的影响。
抗雪灾先进事迹材料篇三
春节前一股寒流悄悄地溜进抚州，一夜之间大雪纷飞，整个抚州城变成了银白色的世界，众志成城抗雪灾作文。人们欢天喜地说：“瑞雪兆丰年”鼠年一定是个大丰收年。谁知大雪一连下个数日，冰天雪地，大树断枝落叶，菜棚、鸡舍被压倒，公路上结着一层厚厚的冰，车辆无法行驶，电线、电杆压倒而停电，抚州变成了“黑暗的原始世界”。这场雪给抚州人民带来了严重的`自然灾害，丰年变成雪灾。“天若无情，人有情。”一方受灾，八方支援，众志成城抗雪灾。为了尽快恢复灾后生产，解放军战士和供电局的工人们，还有农民、市民组成一支队伍在冰天雪地里、大山上共同奋斗，确保抚州人们用上电。夜以继日，拉电线、扛电杆、立线柱，在那大雪纷飞的天气中，个个人身上铺满了雪花，变成了“雪人”，为完成抢修线路，他们经过家门却不能回家，饿了吃一口方便面，吃一口雪，终于在最短时间内接通了路线。
在那马路上到处可以看到交通民警和政府官员在那里铲雪打冰，确保交通安全。人行街道被压倒的树枝，都被环卫工人全部铲在车子上，好不容易把路面清理得干干净净，保证了行人车辆的安全通行。党中央各级政府，全国人民伸出援助之手，送钱、送物，让抚州尽快恢复工农业生产，重建家园。抚州人民团结一致，众志成城，人定胜天，再大的困难我们也能战胜。
抗雪灾先进事迹材料篇四
__同志，一名普通党员教师，其爱人是一位普通医务工作者，这个春节对他来说充实满满，大年三十出发去南通过春节，第二天便即刻与爱人返回昆山，积极为疫情备班备岗，随时待命，__全力支持爱人工作，充分发挥家庭贤内助的作用，成为了名副其实的“家庭煮夫”。
在学校，__的工作除了毕业班教学和班主任工作外，还担负着九年级年级组长一职，随着疫情的变化，他第一时间加入独墅湖学校疫情防控工作小组，配合学校积极开展疫情防控工作，在线办公，第一时间与团队一起统计学生、教师相关信息，进行有效摸排，及时汇总上报，为年级组和学生及家长及时传递权威信息。
抗雪灾先进事迹材料篇五
调查地点：徐州地区。
调查人员：单海天。
调查情况：
一．什么是雪灾。
指冬季、春季出现的强降温和大风伴随降雪或大风卷起地面积雪的天气。对道路交通、城市居民生活和牧业生产危害极大。
二．2008年雪灾非常严重，灾情有一下几种：
伤亡事故：据民政部统计，截止2月24日这次雪灾以造成129人死亡。
电力中断：17个省区域出现拉闸上铺现象，部分地区供电系统瘫痪。
交通受阻：长江流域多城市机场因积雪被迫关闭，大量航班取消。
三．雪灾什么地方容易形成呢？
内蒙古呼伦贝尔、锡林浩特以及青海南部。
根据调查材料分析，我国草原牧区大雪灾大致有十年一遇的规律。至于一般性的雪灾，其出现次数就更为频繁了。据统计，西藏牧区大致2~3年一次，青海牧区也大致如此。新疆牧区，因各地气候、地理差异较大，雪灾出现频率差别也大，阿尔泰山区、准葛尔西部山区、北疆沿天山一带和南疆西部山区的冬牧场和春秋牧场，雪灾频率达50~70%，即在10年内有5~7年出现雪灾。其它地区在30%以下。雪灾高发区，也往往是雪灾严重区，如阿勒泰和富蕴两地区，雪灾频率高达70%，重雪灾高达50%。反之，雪灾频率低的地区往往是雪灾较轻的地区，如温泉地区雪灾出现频率仅为5%，且属轻度雪灾。但不管哪个牧民大雪灾都很少有连年发生的现象。
四．我们这会不会发生雪灾呢？
我们这里一致认为是不会发生的，一是我们徐州市的地理位置不错。位于江苏省的西北部，境内河流纵横交错，湖沼、水库星罗棋布，废黄河斜穿东西，京杭大运河横贯南北，东有沂、沭诸水及骆马湖，西有复兴河、大沙河及微山湖。二是地形好。我市的地形除中部和东部存在少数丘岗外，大部皆为平原。且丘陵海拨一般在100－200米左右，平原海拨一般在30－50米之间。三是我市气候资源较为优越。属暖温带半湿润季风气候，四季分明，且夏无酷暑，冬无严寒。年气温14℃，年日照时数为2284至2495小时，日照率52％至57％，年均无霜期200至220天，年均降水量800至930毫米。
但是我们要时刻注意预防大雪,应该怎样防范呢？
a.防护措施。
下大雪以前：
1、注意收听天气预报。
2、做好防寒准备，包括室内取暖设备及衣物。
3、食品准备充足。
b.应急措施。
下大雪时：
1、汽车减速慢行，路人当心滑倒；必要时封闭道路交通。
2、老、幼、病、弱人群不要外出，注意防寒保暖。
3、关好门窗，紧固室外搭建物。
4、船舶进港避风。
5、高空、水上等户外人员停止作业。
6、下大雪看雪时应该带上墨镜，防止长时间受光线刺激患雪盲症。
雪停后：
1、道路湿滑，车辆慢行。
2、有关部门做好融雪、道路积雪清扫工作。
道路积冰。
地面温度低于0℃或大雪过后路面常出现积雪或结冰现象，极易发生交通事故或行人摔伤。
道路积冰时要注意：
1、汽车司机要特别注意路况，安全驾驶。
2、行人出门要当心路滑跌倒。
3、老、幼、病、弱人群不要外出。
4、必要时关闭道路交通。
抗雪灾先进事迹材料篇六
1月13日以来，50年一遇的严寒天气让**高速公路倍受考验。**高速公路**施救组的施救队员们在这种恶劣天气里，不畏严寒，不怕冰雪，为寒冬中的司乘人员送去了春天般的温暖。
29日，当队员们巡查到离韶山站还有8公里路段时，发现前方一台大客车正停靠在路肩带上，经询问得知，这是一台某旅行社的客车，正载着满满一车的'游客准备从长沙返回邵阳，谁知车辆在中途发生故障无法启动了。队员们随即在客车后方摆放好锥形反光桶，一面安抚乘客，一面帮助司机检查车辆。经仔细排查，车辆故障无法当场排除，必须由专业修理人员修理。司机于是打电话通知邵阳派修理人员和车辆进行转客。按规定，高速公路上是不准修车的，施救员们于是查看车辆的构造，准备拖车。谁知这台车辆结构特殊，客车前方有宽大的保险杠，保险杠后方还有一个备胎，施救车无法拖挂。可乘客们告诉施救队员们，他们是邵阳的一个老年旅行团，是刚刚从海南旅游回来的，出去时还是很好的天气，谁知回**就遇到了这个最寒冷的天气，他们都还穿着单薄的衣服，个个都冻得发抖，其中还有几位已出现感冒迹象。从邵阳转客的车辆起码还需要几个小时才能到来，这就意味着这些乘客要在没有空调的客车上等待几个小时。车窗外已经飘起了大片的雪花，望着这些乘客期待的目光，施救员们怎么也不忍心就这么把一车老人丢在路上。而且马上就要天黑了，这台客车一时也修不好，在这冰雪天气，夜晚在高速公路上修车是极不安全的。“我们还是想想办法，把车辆拖下高速公路吧”几个队员商量着，立刻行动起来。要卸下保险杠和备胎就要趴在冰雪覆盖的地上，队员们顾不了这么多了，他们从施救车上取下工具，在地上铺上些纸壳，就钻进车底干起来。天上的雪花飘落在他们的脸上，地上的冰水浸湿他们的衣服，手脸冻得通红，这些施救队员们已经全然不顾了。一个螺丝一个螺丝地拆卸着，一个队员冻得受不了了，再换一个队员。十分钟、二十分钟过去了，保险杠卸下来了，三十分钟、一个小时过去了，备胎也拆卸下来了。施救队员从车底下钻出来已经是冻得全身发抖，地面也已经是厚厚的一层冻冰。紧接着，大家启动施救车辆把大客车挂好，缓慢地向前方开进。驶出韶山收费站，施救车把大客车拖带到一个饭店旁，旅客们离开冰冷的车厢拥进了温暖的房间。施救员们收拾好拖具，准备离开时，乘客们连连对队员们说“辛苦你们了，吃完饭再走吧”“不用了，谢谢，我们还有任务”，队员们挂念着路上是否还有故障车需要拖车，是否还有乘客需要我们救援，驾驶施救车又驶上了高速公路。
抗雪灾先进事迹材料篇七
为了做好抗灾救灾抢修恢复供电大会战的新闻宣传工作，集团公司抽调了我们崇左公司的2个通讯员来到富川公司进行采访报道工作。来到这里的这段短短的时间里我们被所看到的了解到的许许多多的事情所感动着！被这个奋战在抗冻救灾一线的集体所深深地感动着！
今年1月中下旬以来，南方大部分地区的雨雪和冰冻极端天气，给广西的部分县份造成了严重的影响。尤其是对我们广西水利电业集团公司所辖部分县份的供区电网破坏极为严重。
富川县水利电业有限公司供电辖区线路在这次冻灾中受损非常严重，但面对这场突如其来历史罕见的自然灾害，公司领导班子、各岗位员工并没有被吓倒，富川公司的全体员工都积极地投入到了这场罕见的抗冻救灾战斗之中。他们不等不靠，马上成立了抗灾救灾工作小组，负责起了全面的抢险抗冻救灾工作。于是便有了我们所看到的许多的'先进事迹和感人画面。集团公司邓斌部长、公司李顾民总经理、公司王福院副总经理等领导为了解决抢修施工中电杆不足的问题千方百计、想尽了一切办法经常开会到深夜；公司李顾民总经理、王富院副总经理因为长期深入一线指导工作，劳累过度引发身体不适，在医院打了吊针；这次富川受灾最严重的麦岭镇供电所所长、共产党员林树栋，至从1月25号进入抢修现场以来一直奋斗在一线，在最艰苦的雨加雪天气里每天上杆超过4个小时，下来时满身衣服上已是冰雪，冻得说不出话了。整整一个月仅和家人吃了一顿饭，儿子想和爸爸去看一次当地特色活动炸龙的愿望至今也没有实现；麦岭供电所罗佰斌班长全家都在广东等着他回家过年，可是在灾情就是命令面前，他义无反顾地留下带领抢修队员进行抢修工作。一次和班员在巡视麦岭到石岩山的35千伏线路时，因为下雪路滑竞走了7个多小时，在路上饿了，就吃在路上捡到的已经冰冻了的西红柿；渴了，就吃树上挂着的冰块。一路下来两人吃了整整1斤多的冰块。
正是有了这样一大批领导、员工任劳任怨、敬职敬业的奋力拼搏，目前富川水利电业有限公司在抗冻救灾工作中已经取得了阶段性的胜利。他们也正向着2月25号前全面夺取抗冻救灾工作的胜利这个目标大步的迈进着。我们相信一定能够实现！
文档为doc格式。
抗雪灾先进事迹材料篇八
2月19日，广西水利电业集团有限公司吹响了灾后抢修恢复供电万人大会战的号角，富川水利电业有限公司紧跟号令掀起了富川县灾后抢修重建工作的高潮。在这决战的关键时刻，冲在抢修前线最前沿的是工人阶级的先锋队――富川公司的全体党员同志，他们在施工现场和当地群众中树立起一面面先锋旗。一线员工余辉就是其中一员，他在麦岭镇灾区用实际行动给党员先进性的真正含义作了最生动的诠释。
余辉是富川公司莲山所所长、党员，承担麦岭镇油沐10kv线路及白茅冲台区主干线的.抢修重任。来到白茅冲台区，由于地处偏远又是高寒山区，出入不便，余辉只能和抢修队一同吃住在农家。简陋的生活条件不仅没有磨灭余辉抢修的热情，断电给乡村人民艰苦生活雪上加霜的境况反而被他看在眼里急在心里，早一天恢复供电早一天减轻灾区人民负担的决心在他心中凝结。
有了明确的目标和坚定的决心，抢修现场的余辉更是斗志高昂干劲十足。早出晚归是家常便饭，食不定时是正常情况。工期紧任务重时，余辉常不能按时回驻地吃午饭，饿了他就吃点干的方便面，渴了就喝点凉开水，疲劳至极就在车上打个盹，片刻休息后他又投入紧张的抢修中。他还经常利用其他队员施工间隙的休息时间，仔细复查杆、线的位置是否正确，施工电杆是否安全等，为工程质量和队友安全做足了保障工作。连日的艰辛，累瘦了人，饱受冻疮催残的手指和耳朵也因天气回暖变得又红又肿，但他全然不顾仍然带领抢修组全体成员顽强奋战在抢修第一线。
莲山所抢险员工和驻地农户对余辉给予高度评价，群众说，余所长让我们感动、感激又感慨，正是有了像他一样的电业人我们才没有失去抗灾的信心。他的队友说，余辉的敬业精神和奉献精神我们佩服，跟着他干再苦再累我们也没话说。余辉却说，比我干得好的员工有的是，先进人物和先进事迹太多太多了，我只是尽了自己的职责，何况我是个党员，干好工作更是应该的。听了他们的话让我觉得，共产党员的高大形象就树立在眼前，他出现在抗灾抢修最困难的地方，他冲锋在前，他为灾区的人民和抢修的队友树起了一面光辉的旗帜。
抗雪灾先进事迹材料篇九
近期，我县连降暴雪，造成大范围积雪、路面结冰、交通受阻，给群众生产生活带来极大困难。为进一步配合做好抗雪救灾、除雪防冻工作，保证群众正常生活，保障交通安全通畅，元月29日下午，县交通系统再次召开“抗雪灾、保安全、保畅通”紧急会议。
会议传达了省、市、县关于防雪救灾防冻工作最新精神，总结了交通系统近阶段的“抗雪灾、保安全、保畅通”工作，并对下一步工作作出了重点部署：县公路分局、县乡公路所立即开展清雪除冰工作，保障省道、县道通畅，30日晚前要确保合马路、滁芜路和县段和绰盛路、姥功路有两条车道畅通；海事、马和汽渡、客运公司要继续做好安全监管工作，运管部门要坚持上路不间断巡查，清除桥梁、陡坡、急弯积雪，并对3个客运站场、2个危险品运输公司和23道渡口展开24小时监控，保证我县境内公路、水路不发生一起安全事故。
会议结束后，交通系统各单位干群立即行动，按照各自职责，迅速奔赴“抗雪灾、保安全、保畅通”战场。县交通局领导朱先智、张楚、严凤龙、杨进湘以及县公路分局领导汪为奇、李必和更是亲临除雪化冻一线现场，身先士卒，率先垂范。在无垠的雪地上，在凛冽的`寒风中，前方铲车开道，后面干群紧跟，扫积雪，破寒冰，战暴雪，保畅通，齐心协力，众志成城。
经过连夜奋战，截至30日上午9时，我县所有客运班线（含长途班线）已开始运营，和马汽渡已经开通，合马路、姥功路、滁芜路石乌段、绰盛路石绰段、石善段已全线通车，盛善路将于下午通车，其他路段的除雪化冻工作仍在紧张进行中。预计今晚之前，我县省道、主要县道将全线通车，人民群众可顺利出行。
抗雪灾先进事迹材料篇十
1月26、27、28日，罕见的大雪席卷了苏州大地，迫使沿江高速、京沪、苏昆太高速公路相继封闭，大量的车辆一下涌入204国道，太仓204国道交通压力顿时陡增。雪情就是命令。太仓交巡警大队180余名交警、300余名交通辅警，听到被堵的消息后，不论是在值班还是在家休息，也不论是年轻人还是年过半百的，都第一时间赶到了工作岗位204国道、338、339省道。他们不畏暴雪冰冻，心系群众，始终冲在第一线，发扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的精神，涌现出很多可歌可泣、感人至深的`先进事迹。
雪中“拚命三郎”
杨建明，沙溪中队指导员，已经连续3天站在道路上疏导交通没有回家的他，不知道他喊话喊了多少次，只知道他来回不停地在太仓市204国道杨林塘大桥、直塘大桥之间奔波着，嗓子喊哑了。特别是29日、30日的两天晚上气温下降，路上出现严重冰冻，为了让车辆经过桥梁、坡道、弯道、环形路口时不发生交通事故，他就是这样一手拿着话筒喊着，一手指挥着。
面对雪灾，交警把心都交给了被困群众和需要帮助的人们，在他们的背后，却有着一份来自警嫂的沉甸甸的牵挂。29日晚上，当杨建明拖着疲惫的身躯回到车上吃点方便面时，小舅子流着泪打电话告诉他，岳父癌症晚期住院已快不行，问他能否去医院见老人最后一面，他回答不能。因为他知道，只要脱离一会，车子就会积压很多，为了让更多的人能回家，他硬是没有回去。事后，他妻子对教导员沈艳萍说：“这一夜，是我人生当中最漫长最难熬的一夜，丈夫在外执勤，可我老爸想让他去见最后一面，但他舍小家为大家，我怎能抱怨？”
“交警同志，真诚地感谢你！”南通司机刘明激动地对城厢中队民警胡昊说。
30日凌晨2时25分，当民警胡昊在204国道苏昆太高速公路出口处指挥交通时，一名驾驶员急忙跑过来气喘地说：“民警同志，赶紧帮帮我吧，车子滑到了沟边上，我车上拉的是鸡，要是出现了意外，我这趟就全赔了！”胡昊急忙让辅警小张指挥，他就和驾驶员跑了过去。
危难之中显身手。
原来，由于气温低，路面结了冰，这名驾驶员在行驶过程途中跟车太近，一个急刹车，车辆90度大转弯，车头到了沟边。
胡昊迅速叫来其他民警，帮他把车倒到安全地带，告诉他冰雪行车注意事项，要求他打开双闪灯，保持100米以上车距，慎用刹车。在警车带领下，该车安全驶出了太仓。
就在临别时，刘明突然把车停了下来，走到胡昊身边，惭愧地说：“我原来经常跑这条路，对交警管得太严一直有点偏见。这回我明白了，出门在外，行车安全还是靠你们交警。交警同志，真诚地感谢你！”
抗雪灾先进事迹材料篇十一
抗雪灾保畅通的先头兵――记来安县公路分局张龙同志先进事迹。
张龙同志是来安公路分局养护处副处长兼小修队队长,来安公路的病害处理、坑槽的挖补都在他的带领下得到整治。他就像一名医生一样,每天都在给公路把脉治病,保证公路的平整、整洁和安全畅通。他虽然是养护处副处长,在办公室却看不到他的身影,每天从早到晚,他都和工友们一道工作劳动在公路上。熟悉他的人都知道,他是一位爱岗敬业、敢打硬仗的硬汉……。
他从事的虽然是平凡的道路维护的工作,但他懂得确保公路安全畅通的重大意义。公路是国民经济的动脉,能够确保国民经济动脉安全畅通,就是一项平凡而伟大的工作。
凡是从事过公路工作的都懂得,公路养护工是一项繁重体力技术工种,他在露天作业,有两大特点,一是夏天天气温度越高,越要工作在路面上;一是天气越寒冷,特别是雨雪天,越要在公路上除冰扫雪。
张龙同志作为副处长兼小修队长,身先士卒,带领职工夏战三伏,冬战三九。煅炼打造出了一支能打硬仗的小修队伍。他在工作中有股拼命三郎精神,天气越热,修补公路坑槽越忙,你就越能在公路上看到他的身影。重活、脏活他带头干,虽然皮肤晒黑了,但他的感召力和凝聚力却提高了。
公路养护工是一项高危工种,每天都在和伤亡打交道,汽车在他们身边来往穿过,稍不注意安全,就会发生交通安全事故。他们从事路面作业,特别强调安全第一,放好安全标志牌、锥,身穿安全服等。07夏天公路作业,一位过路汽车司机处理不当,开进了作业区,向一位道工撞去,张龙见事不妙,不顾自己的安危,眼疾手快,冲上去一把将工友推开,自己却被撞伤。经医院诊断为石腿骨裂。俗话说伤筋动骨一百天,他在治疗期间放心不下路面坑槽修补工作,腿绑着石膏,扶着拐杖坚持上路指挥工作。天气虽然炎热,但每有一人叫苦叫累,按时保质保量地完成了任务。他这种以路为业、以路为家的爱岗敬业精神,感动了同志们。
今年新年伊始,皖东大地于1月12、15日降雪以来,从26日至今连续4天普降大到暴雪。降雪厚度达30公分以上。道路雪阻、陡坡急弯处路滑,严重威胁着人民生命财产的安全。
降雪就是公路人抗雪灾保畅通的战斗信号。作为抗雪灾保畅通的突击队长张龙,肩负着对人民生命财产高度负责的重任,面对暴风雪,迎难而上。面对暴风雪带来的灾害,张龙和他的战友们急灾民之所急,想灾民之所想。张龙把抢险救灾的重点目标锁定在104国道和312省道滁来段上。因为104国道是国民经济的动脉,是国家抗雪灾运送物资的重要通道。滁来路是省、市把救灾物资及时运到来安县的重要通道,它们是受灾群众的生命线。同时,也是疏散分流南洛高速受阻车辆和人员的重要通道。如何才能确保104国道25.5公里来安段和省道312线滁来段的安全畅通,是对抗雪灾保畅通突击队的一次重大考验。张龙亲自上阵,科学指挥。一是分批轮换,实行24小时全天候清雪除冰;二是帮助受困车辆排除险情;三是提出了一切为了受阻司乘人员服务的口号,把受阻司乘人员当成自己的'亲人,把他们的困难当成自己的困难,只要他们有求我们就必应,并作为战时一条硬性纪律来规定执行。
张龙在抗雪灾保畅通的战斗中,针对不同路段,采用不同的方式除冰铲雪。一是用铲车在104国道上来回连续除冰铲雪,特别是在急弯和危险路段铲雪除冰。二是将工业盐用水融解,装入洒水车,用洒水车喷洒盐水,进行融雪化冰。此举,即节约了盐,又达到了融雪化冰的目的,更重要的是达到了环保的要求。三是在急弯和陡坡处抛撒防滑材料,确保车辆的安全通行。四是在大、中型桥梁上彻底清除冰雪,确保桥梁的安全和畅通。
暴雪在不停地下着,张龙带领着突击队在不停地战斗着。他们挥动着洋镐、铁锹和扫把,在公路线上形成了一道道壮丽的景观。张龙带领战友们在冰雪覆盖的公路上,除冰扫雪。冰雪被一镐一锹地铲除,黑色路面在一公分一公分地不断延长。4天来张龙没有回过家,每天在路上战斗16个小时以上。困了,就在保洁车上睡一会;渴了,就喝一口凉开水;饿了,就在雪路上吃一口盒饭。见到受困车辆,他就带领战友帮助车辆排除险情,他们一边清雪除冰,一边抛撒防滑材料,一边帮助推动车辆前行,直到正常行驶。他们也记不得推动过多少次车辆了。他们这种舍小家顾大家的精神感动了南来北往的司乘人员,他们一个个地树起大拇指,感叹地称赞道:“好样的”。
张龙带领着突击队员们战斗在冰雪严寒的公路上,离远望去,就像一条蠕动的长龙,在银妆素裹中舞动。大地是白色的,但是一条条黑色长廊却永远显现在白色大地上。
在抗雪救灾的过程中,张龙家的小孩,因天气严寒得了重感冒,高烧不退,正在医院治疗,急需他在小孩身边。但是他一声不响地投身到抗雪灾保畅通的战斗中。他的家属责怪他无情无意。但是,领导和同志们得知此消息后,都称赞他有情有意。他的情是南来北往司乘人员的情;他的意是南来北往司乘人员的意。
在这场几十年不遇的抗雪灾保畅通战斗中,张龙带领战友顶风冒雪,衣服潮湿了、脸冻红了,每天战斗了十几个小时,但是没有一个人畏缩不前。因为哪里最艰苦,哪里有共产党员;哪里最危险,哪里就有张龙。张龙发扬了一个党员干部的先锋模范和带头作用。当一辆辆南来北往的车辆从他身边通过时,张龙和他的战友们脸上露出了欣慰的笑容。
全椒公路分局连续奋战24小时全力以赴保畅通。
由于连降暴雪,辖区公路严重受阻,交通一度中断,为了尽快打通s206(滁全路)重要道路,保障救灾物资车辆迅速通过,元月29日,全椒公路分局组织30多人,动用3台装载车,连续奋战24小时,对滁全路路面进行全面清理,目前路面积雪已清理完毕。
全椒公路分局因准备早,各项工作设施落实到位,抢险工作井井有条。目前,投入经费达7万余元,出动抢险人员700人次,备防滑料350余吨,工业盐27吨,出动巡查车辆60余次,出动装载车等100台次。
抗雪灾先进事迹材料篇十二
1月12日至27日，我县普降暴雪，平均雪深达60多厘米，致使大雪封门，道路被阻，木竹折断，房屋被损。面对雪灾，我县广大干部群众不等不靠，积极投身到抗灾自救当中去。在白塔畈乡抗雪救灾的队伍中，年过五旬、已有30多年党龄、曾担任过乡党委书记的卢士江同志，每天艰辛地奔走在乡间崎岖的雪路上，顶风傲雪，用自己的实际行动诠释着一名共产党员对党和人民的赤胆忠心和无限热爱。1月20日早晨6点多钟，家住梅山的白塔畈乡山茶花村驻村点长卢士江，一看窗外仍下着鹅毛大雪，推着摩托车就往外走，老伴一见就说：“老卢，今天星期天还要到村里去?”话未落音，老卢脚下一滑，摔了一跤，他爬起来推着车又要往前走，老伴见拗不过，于是说“老卢你即使要去，骑车太危险，还是坐车去吧!”
由于积雪过深，没有班车，卢士江一路走走停停，直到上午9点多种才赶到山茶花村。刚迈进村会议室，村部的电话骤然响起，一接通就听见老楼组的袁队长急促地说：“卢书记，我们组袁扬学户房屋西墙头已开裂，并严重倾斜，随时都有倒塌的危险”。灾情就是命令。卢士江顾不上腹中饥饿，拿起一根防滑用的木棍，边向外冲边喊：“何会计，快带我去老袁家”。
就这样，卢士江每天从早到晚始终奋战在抗雪救灾第一线，一干就是一个多星期，中间从未回家休息过。雪灾无情，党有情。身患高血后遗症的袁湾组老党员袁宏刚家因烤火取暖，不幸将床和被子烧了，正在查灾的卢士江闻讯后，立即冒着大雪，踏着齐膝深的积雪，步行5里多路，亲自将救灾棉被送到袁宏刚家。袁宏刚激动地说：“多谢卢书记，多谢党委、政府的关心……”。在抗灾的两个多星期里，卢士江不顾年高体弱，先后为5户五保老人和4户重灾户送去4床棉被和200多斤大米，一路上滑倒了爬起来，累了就站在雪中休息一会，他从未叫一声苦，叫一累，始终坚守在抗雪救灾第一线。
目前，暴风雪仍肆虐不止，抗灾形势依然十分严峻，卢士江仍奔走在抗灾救灾的乡村小路上。他既当指挥员，又当战斗员，在有险情的地方，总有他的身影，他的一言一行深深地感染了周围的群众，一些群众感慨地说：“哪里有险情，哪里有困难，哪里就有共产党，哪里就准有我们的老卢书记。
抗雪灾先进事迹材料篇十三
雪灾调查报告范文众所周知自xx年年1月中旬以来，我国南方大部分地区遭遇了百年不遇的.冻雪灾害。受灾面积之大，受难群众数目之多，引起社会关注程度之广都远远超过洪水的影响。我仅根据从网络上了解到的相关信息，对本次雪灾进行一下粗略的调查分析。
我国部分地区出现入冬以来最大幅度的降温和雨雪天气，雪灾已造成湖南、湖北、贵州、安徽等10省区3287万人受灾，倒塌房屋3．1万间；因灾直接经济损失62．3亿元。湖南1月12日以来，湖南省大部分地区出现了长达10余天的雨雪、低温天气，1359.5万人次受灾，被大雪围困30.7万人；因灾倒塌房屋1.1万间，死亡大牲畜3.3万头。湖北1月11日以来，湖北先后发生2次大到暴雪过程。持续雨雪低温天气使全省810万人受灾；转移群众7．64万人。大雪一下，武汉农产品市场一片“涨”声：一市民介绍说：“月初每斤小白菜的价格只有1元多，到本周二涨到每斤3．5元。”贵州全省500千伏“日”字形环网被完全破坏，全省最多时有18个县完全停电。贵州省24日宣布全省进入大面积二级停电事件应急状态。12日以来，贵州省滞留在各条公路上的司乘人员一度多达10余万人。安徽全省已有16个市发生雪灾，受灾人口340多万人，倒塌房屋5144间。沿淮淮北积雪厚度10厘米以上，大别山区25厘米以上，岳西、霍山部分乡镇最深达50厘米。本次雪灾给我国造成的经济损失达62亿。
虽然雪灾给我国造成的如此严重的损失，但在雪灾中体现出的全民行动，政府支援，互帮互助的精神让我们体会到中华民族的伟大民无精神，和团结的力量。特别是中央领导对灾区人民的关怀更让人感到无限的温暖。
尽管如此，从雪灾种我们还是回发现很多问题。而且是很值得研究和解决的问题。
1、直接和间接经济损失及人员伤亡。
3、煤电等能源供应问题。
4、物价上涨及通货膨胀的加剧问题。
雪灾期间我国大部分地区，特别是北方地区物价上涨严重。以蔬菜，肉类为主。主要原因是南方蔬菜无法及时运送，着归根结底也是交通问题。
5、几十万人春节滞留不能回乡的问题。
以上五大问题，是直接可以观察到的，但由上述问题，会引致和考验下面的问题：
6、中央和地方政府对雪灾这个公共危机的应急处理能力。
总的来说中央和地方政府还是能比较好的处理雪灾这个公共危机，为受灾地区政府能积极给受灾地区以各方面的救助。让人民体会到了来自全国各地的支持和温暖。
中国已经经历了多次重大共公危机了，从的大洪灾，到xx年的“非典”，再到现在的大雪灾。每经过一次，我们都深感，越来越有必要建立一整套制度来处理这些危机，甚至国家应该出台一套《国家处理重大公共危机法》，作为长效机制，不是等害难来了，急急忙忙地头痛医头脚痛医脚。每一座建制城镇在《国家处理重大公共危机法》框架之下，应该有一套或多套公共危机应争处理预案。
7、普通灾区城乡居民应对灾情的自我防患能力。
普通居民此方面的应急能力还不是很强，应在日常生活中加强居民此方面的教育和学习。
国家应建立更长效的应急处理措施，和面对突发重大公共危机事件的机制。
总的来说面对这次雪灾，全国人民表现出的上下一心，团结统一很好的展示的中华民族的伟大精神。经历了这样的磨难相信中华民族会更加丰富其民族精神。
抗雪灾先进事迹材料篇十四
20xx年1月10日—2月4日，六安市连续发生大范围、高强度降雪。严重雪灾使全市城乡道路、供水、供电、通信等基础设施遭受重大损失，天堂寨、万佛湖、铜锣寨等山岳、湖泊型景区灾损严重。在重大灾情面前，六安市旅游局不等不靠，积极响应市委、市政府及省旅游局的统一部署，全力做好防雪抗灾相应工作。
1月29日市旅游局连续召开党组暨局长办公会、全体人员会，通报灾情，专题研究防雪救灾工作，即时启动《六安市公共突发事件应急预案》，成立六安市旅游局抗雪救灾应急领导小组，发布预警、建立景区警报预警机制。及时下发通知，要求山岳、湖泊型景区暂时封闭，暂停营业，并将相关灾情及采取应急措施及时上报市旅游局，市旅游局主要领导亲自值班一一核实，连夜上报省旅游局，引起了省局关注、关心和支持。雪灾期间，市旅游局责成市旅游质量监督管理所对各相关旅行社进行督查，督促做好安全工作，对地接及组团业务进行动态跟踪，确保安全。市局和全市旅游系统启动了全天值班制度，准备随时应对相关紧急事件。
在旅游系统遭受特大雪灾损失的情况下，在市旅游局的组织和发动下，旅游系统春节前筹积现金1万元对口支援金寨县水竹坪乡，帮助重灾区人民群众度过难关。春节过后，在山路还没有完全畅通的情况下，市旅游局领导班子与六安二中负责同志一道前往水竹坪乡，将共同募捐的3万元现金送到特困灾民手中，与当地政府领导一道共同帮助重灾区群众重建家园，恢复生产。
