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材料员安全施工个人反思总结篇一
为认真落实11月17日山西焦煤安全紧急会议安排精神，深刻吸取近期三起事故教训，教育和引导全体干部职工进一步强化安全第一的认识，为建设本质安全型矿井，推动企业安全生产工作不断上台阶创造良好环境，我队认真梳理反思并写出以下总结报告：
一、围绕“四个融入”的大反思我们主要发现的问题及整改措施：
本队在安全基础管理工作中，做了大量的工作，也取得了实效。但是，目前还存在一些普遍的问题，部分员工手指口述安全确认不能运用到实际工作中去，导致操作不规范，尤其是个别电机车司机，路过弯道、道岔、路口时不鸣笛、不减速。井下现场方面，从3200米至4000米处大巷水大，造成大量的浮枕，导致轨道质量下降，给运输带来一定的困难;在质量标准化方面，标准还不够高，造成一些重复投工的现象。针对以上的情况，采取以下措施：1、继续开展三项整顿，加强两项管理。2、继续以抓职工的正规操作为抓手，开展好职工的“手指口述、岗位描述”的工作，确保职工正规操作，确保安全。3、深刻认识行为军事化、齐唱安全歌和安全宣誓工作的内涵，在行为军事化上我不能只说在口头上，要落实到实际工作中去，经过长期的教育、监督和处罚三种手段持之以恒的开展下去，确实达到职工的正规军事化行为。4、加强自身的学习、苦练内部，规范自己的行为，以身作则，廉洁自律，集思广益，搞好本队的安全生产经营工作。5、在工作方面虚心接受职工群众的意见和建议，认真履行岗位职责，与职工同甘共苦。6、在工资分配方面实行阳光工程，让职工监督确保工资分配“公开、公正、公平”稳定职工队伍。7、搞好班组的团结，每月召开一次民主生活会，对存在的问题及时处理，把一些问题消化在萌芽状态，从而达到党政一心，共谋本队安全有序，顺利发展的目的。8、要把稳定安全生产秩序作为重点工作来抓，做到无隐患安全管理无缺陷、无盲区、无死点。9、坚持安全生产不动摇，增强安全生产的紧迫性，要把安全工作放在讲政治的高度来对待。10、按照“五明确”的方法提高质量标注化意识，使本队在质量标准化上提升一个台阶。
二、围绕“四个融入”开展安全文化的宣传。
我们队主要在周一、周三会议及班前会上坚持贴近基层、贴近职工群众、贴近安全生产的实际原则，来对全队职工进行安全思想教育和宣传，真正做到安全文化建设“入脑、如心、入行”，不断的强化安全思想理念完全的渗透到职工的心中;不断提高安全文化的执行力，我们在各项会议上加强职工的安全培训教育，不断探索安全培训工作的实用性和有效性，继续积极开展争先创优和党员示范岗活动，加大安全宣传教育力度，加大员工的安全培训力度，强化职工的手指口述，规范职工上标注岗、干标准活。
三、围绕“四个融入”大力开展提高自身管理水平。
在管理上要真正的做到“安全第一”的理念，体现“安全第一”的决策要求，在安排部署工作时，要把安全放到第一位，要把主要精力放在研究安全工作上，在制定考核制度时要将安全考核工作提升到一个非常重要的位置。对安全规章制度真正的落实到实处;做到防微杜渐、以“零容忍”的态度去干工作，对于“三违”人员要严厉打击，在处理安全隐患时要保证不会出现重复隐患。在全员贯彻安全思想的工作上，我们要提出有利于激发职工的安全思想的制度，健全完善各项管理制度，加强职工的积极性、主动性和创造性，这样来实现我们企业的长治久安、科学发展。
材料员安全施工个人反思总结篇二
按照车务段、车务段党委的安排，自4月30车务段开展了以“安全大反思、大教育、大检查、大落实”为内容的安全大检查活动，在将安全大反思阶段总结如下：
首先，在反思安全责任意识方面：
能够把4.28事故教训作为自身的教训来分析，牢固树立了“安全第一”的思想，安全责任意识较强，履行了安全管理责任，贯彻执行了管理标准和作业标准。但是还存在以下问题：
二是在问题的分析上不认真。4月7日下发的红牌通知书没有做到到车务段分析的规定，自己拿京哈线线路综合整治忙作为理由，是安全意识不强的表现。
三是在安全关键的时间控制导向不突出。对现场作业检查少，如4月份发通知书夜间作业问题1件，低于30%的规定;同时存在对交接班时间、吃饭时间检查少的问题。
其次，在反思保证安全生产的精神状态方面：
日常能够踏实工作，在完成本职工作同时，完成领导临时交办的各项任务，从不讲白天与夜间，工作日与节假日公休日，分管工作与结合部工作，实现了车务段安全管理基础逐渐加强的局面。但存在以下问题：
一是存在好人主义思想。对发生发现的问题不能严格按规定分析考核，避重就轻、大事化小、小事化了，缺乏检查的严肃性。
二是对规章业务掌握不深刻、不全面，日常学习不够，跟不上新技术、新设备、新作业方法的需要。造成出现问题、现场干部职工“请教”业务问题时，不敢回答。
再者，在反思安全工作方面：能够先强化安全科整体作，用，充分调动科室成员的积极性，高标准、严要求，以夯实安全管理基础，完善各项作业制度，各工种作业人员严格落实作业标准，干部强化安全关键控制实现了安全生产，但是还存在以下问题：
一是段、车站安全管理制度还存在不健全，既有制度落实不彻底问题，个别中间站安全管理薄弱、会议制度不落实。有部分车站作业标准低。如：外场作业人员出场走行无规范转体动作、三动作不标准，体现懒散状态。
二是文件、电报管理制度存在问题。具体表现在车站文件接收不登记，传达无记录、保管混乱、资料盒无目录。从落实情况，上级规章文件提问个别作业人员，有不知道、不清楚情况，无从谈起百分之百落实。
二是安全科整体作用发挥还有缺陷。存在现场检查针对性不强，不能发现解决深层次的安全隐患问题，对发现的严重问题追踪落实不严格，考核不及时，造成作业人员不能吸取教训、引以为戒。
通过反思，在今后的工作中，努力改正缺点，提高标准，严格现场作业检查，对问题严格分析考核，不断提高安全管控能力，为保证车务段安全生产做出自己的贡献。
材料员安全施工个人反思总结篇三
转眼间，一个学期即将过去，当我被列入发展对象到接受我为预备党员已有半年之久，我真心的感受到在过去半年之中，在党的帮助下，自己在逐渐走向成熟。通过深入学习党的各项方针、政策、路线以及基本理论知识，我对自身存在的问题和不足有了更深的了解，对党的认识也有了进一步的提高。古人说一人一日三省吾身，作为一个党员，更应该去对自己的言行思有个判断，每隔一段时间应该静下心来去反思一下自己，既不妄自菲薄，也不目空一切，一切从实际出发，从长远出发，反思自己，梳理自己，提高自己。现将我一学期以来的思想、工作和学习等方面的情况向党组织作一个总结性的汇报。
在思想方面，我坚持学习，以德为本，努力提高自身政治思想素质，不断加强对马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观和党的精神等一系列理论知识的学习;认真学习《党章》，进一步坚定理想信念，增强党性观念，发扬优良传统。认真执行党的方针政策，不断丰富学识，夯实理论基础，努力提高自身道德素质，使自己能够更好地服务于学院学生党支部工作的发展大局。同时，作为一名学生党员，我深知党员的榜样作用也固然重要。除了提高自我的政治思想素质，陶冶自我外，也应积极推动周围的党员同志一起学习讨论，共同进步，并且也主动鼓励帮助其它同学讨论减少疑惑，一起撞击出思想火花，互惠互利。
在学习方面，我深知当今时代是科技高速发展的时代，没有先进的科学文化知识是很难指导实践，很难顺应时代的发展，很难为人民做出大的贡献的。在这种形势下，要时刻都有紧迫感、使命感、危机感，及时吸收和拥有最新成果，占领科学文化的制高点，就能走在时代的前列。为此，我努力学习专业文化知识，在学习中实践，在实践中学习，以此来锻炼自己。在学习的过程中，我注意及时的与其他同学进行交流，相互促进，共同进步。当然，学习方面我还是存在了一定的问题。我在学习效率方面做得还不够好。老师在课堂上讲的内容还不能及时消化，理解起来有些困难。主要问题是我没有找到合适的学习方法。大学学习主要靠自学，课堂容量又特别大，不能光依靠老师就能解决问题。大幅度提高我的自学能力就成了我的首要任务。另外，我还要花更多的时间去学习知识，以弥补效率的不足。
在工作和生活中，我虽然很积极参加了各项班级活动，并且能很好得和同学合作，团结大家，处好关系。但是在活动组织方面我做的不多，在这方面我的能力还很欠缺。在今后的班级工作中，我会好好把握机会，锻炼自己的组织领导能力，以一个合格的共产党员的姿态起好带头作用。在平时生活中，我能力所能及地帮助他人，关心同学的生活，与周围的人相处很融洽，同学之间关系很好。
作为一名学生党员自己还存在着一些缺点和不足，离一个优秀共产党员的标准和要求还有一定距离。在以后的日子里我还需要继续努力改正，继续加强锻炼，完善自我。不放松以先进党员的标准严格要求自己，加强锻炼自己各方面的能力，在不同的环境里也要发挥党员的先进作用，争取在思想政治、学习工作、日常生活方面取得更大的进步。我会不断向组织汇报我的所思所想，希望组织继续教育帮助我，让我能够茁壮成长，为党和国家的繁荣发展贡献自己的一份力量。
材料员安全施工个人反思总结篇四
位于，道路为南北走向，二标段起点桩号，终点桩号，全长约米。道路红线一般段宽度18米，连接道路宽为20米，部分路段需设置车辆临时停靠带或港湾式公交停靠站，道路红线分别加宽至20、5米和23米，为城市次干路。施工内容主要包括道路工程、排水工程、桥梁工程，工程中标价约万元，合同工期300天。
2、工程参建单位。
建设单位：xx有限公司。
设计单位：xx有限责任公司。
监理单位：xx监理有限公司。
施工单位：xx工程有限公司。
检测单位：xx建设工程质量检测站、
检测公司。
质监单位：质量监督站。
二、安保体系运行情况。
根据本工程的施工特点，成立以项目经理为首的安全领导小组，制订一系列的安全管理措施建立了全面的安全保证体系，并顺利通过了内审、外审。具体运行情况如下：
1、配备1名专职安全员，公司委派1名安全主管，加强施工现场安全检查、进行重点部位监控，对现场的大型机械设备、施工用电、个人防护、防台防汛等重要的设施和设备在使用前进行检查。通过定期和不定期的巡查，及时发现问题，使事故消除在萌芽中。
2、现场施工严格按编制审批的施工方案进行施工，彻底地执行安全规范和强制性标准规定的各项要求。
3、广泛做好安全教育工作。至今为止，项目部共组织召开工程安全会议20余次，安全培训教育8次，并利用黑板报、宣传栏、安全交底会、班前活动周等多种形式进行安全生产方面的教育宣传工作，营造一个“人人讲安全，事事讲安全，时时讲安全，处处防事故”的氛围。
4、坚持每周一次的安全教育活动。进行生产技术规范、规程、标准等相关专业知识的教育工作，既提高了职工及分包队伍工人的素质，又在项目部筑起了一道安全大网，有效杜绝了安全事故的发生。项目部至今未发生一起安全责任事故。
5、强化施工人员的技能安全培训。项目部对新进场的工人或调换工种的工人，均进行企业、项目部、班组的三级安全教育和安全技术培训，经考核合格后，方可进入操作岗位上岗作业。
6、做好安全技术交底工作。安全技术交底实行分级控制：
分部分项工程由生产经理向各施工员、班组长交底；
安全作业指导书由施工员、班组长向各操作工人交底；
操作规程由施工员、安全员向操作工人交底。
7、发现安全隐患及时进行整改，有隐患必须整改，整改完成后及时进行验收闭合回复。做到事前预控、事中监控和事后总结，确保安全保证体系高效运行。
8、做好改落实工作。对检查中提出的安全隐患及发现的问题详细记录，制定整改措施，并由专人负责落实整改。
三、安全专项方案的编制、审批和实施情况。
项目部根据实际工作情况，在各项工序开展前完成相应的和安全专项方案的编制工作。关键工序（路基开挖、钻孔灌注桩、河道围堰、拖管、高压旋喷桩、桥梁支架、梁板安装等）都严格按照规定程序进行上报审批，使施组和方案更具可靠性和可行性。具体落实情况如下：
1、重视安全方案的编制。
在土方开挖及梁板吊装等关键工序施工前编制应急预案，对施工风险进行评估，为各项安全防范、应急措施的准备和落实提供依据，确保将各种潜在的风险辨识出来，针对性进行预防和编制应急措施，保障工程安全实施。
2、根据各工程特点，我们编写了针对特殊天气的施工安全方案及应急预案，对工程进行了安全风险评估、制订了安全管理目标、安全生产制度、安全生产纪律、安全操作规程等规章制度。并制定了若干处罚规定，为施工一线的安全员提供了有力的安全控制依据。
四、重大危险源辨识和监控情况。
3、重大危险源工程的施工前，应按专项施工方案进行安全技术交底幷有书面记录和签字，使作业人员清除掌握施工方案的安全技术要领。
五、安全资金投入和使用情况。
为了加强项目部安全生产管理，保证安全生产、文明施工资金的有效投入，以改善劳动条件，防止工伤事故的发生，保障职工的生命和身体健康，进一步明确安全生产、文明施工专项资金的使用和管理的要求，根据有关法律、法规等规定。项目按计划足额投入使用了安全资金。
自开工以来，经理部按照工程进度先后购置了安全防护用品、设备等施工安全保证物资。根据项目的规模，施工难度和周边环境的情况以及各重要施工节点的不同安全技术要求、季节性施工等，有针对性的编制安全生产、文明施工资金的计划，专项资金根据不同的阶段对安全生产和文明施工的要求，实行分阶段使用，专款专用，由项目部安全员按计划提出申请，项目经理批准后上报业主、监理审核通过后再予以实施。
六、工程安全奖惩情况。
项目施工以来，我们在各级领导的指导及关怀下，严格按各种规程、规范施工，健全并落实安全、质量、职业健康、环境保证体系，确保安全、质量、文明施工总体良好。
1、在公司领导的积极倡导支持下，项目部全面实施了安全生产责任制签约，对公司安全第一责任人、管理人员、班组长、工人的进行了层层签约工作，实行安全奖惩制度，重点抓好预防工作。
2、坚持每月一次的全员安全责任考核制度，通过考核，结果与当月施工队、班组、个人的奖金挂钩，奖罚分明，充分了调动广大职工的安全生产自觉性。
七、安全质量标准化达标自评（确认）等级。
1、施工现场制定了安全质量标准化的一系列措施，重点部位的安全防护设施都逐步走向统一化、规范化。文明施工标准措施的全面落实，保障了安全施工，全面带动了安全管理。
2、根据安全管理工作的实际情况和安全质量标准化达标要求，项目部进行自查，项目部安全管理自评优良。
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材料员安全施工个人反思总结篇五
根据玉溪大红山矿业有限公司下发的《关于开展在建工程安全自检自查的通知》文件精神，结合我大红山项目部安全生产工作实际，认真开展安全生产隐患排查工作,现将有关排查工作汇报如下：
一、加强组织领导，落实隐患排查工作责任。
成立了安全生产隐患排查工作领导小组，由项目经理许宝荣担任组长，技术负责人郑武、材料员杨前章担任副组长，其余各管理人员为成员，负责这次的工地安全生产隐患排查治理工作。明确责任，层层抓落实，确保了安全生产隐患排查治理有关工作顺利开展。
二、开展隐患排查，努力消除隐患。
根据文件精神，在施工企业自查自纠的基础上，各施工班组分别成立隐患排查工作小组，对作业区内在建工程项目于7月29日下午进行检查。从检查的情况看，在经过“安全活动月”的严格治理后，基本上能遵守国家、省有关安全生产工作的法律法规和标准规范，施工现场制定了安全生产工作的制度和措施并设置了一定的安全防护设施，施工现场的安全生产水平有所提高，三宝四口、高空作业、脚手架等习惯性违章作业有所改善，施工现场人员的安全意识较前一阶段有明显的提高。
但也存在一些问题。主要问题：
一是临时用电、起重设备、脚手架等作业与规范要求还存在一定差距；
二是土建外来施工操作人员安全意识有待进一步加强。
三、隐患排查治理工作的主要经验。
（一）领导要重视是安全生产隐患治理排查工作的关键。
要提高认识，加强组织领导，充分认识进一步开展安全生产隐患排查治理的重要性、必要性和紧迫性，增强做好隐患排查治理工作的主动性和自觉性，把隐患排查治理作为全年安全生产工作的重点，切实加强组织领导，周密安排，精心组织，狠抓落实。做到思想认识、组织领导、责任落实、检查督促和排查治理五到位，不留死角。
（二）落实责任，明确分工。
按照安全生产隐患排查治理工作的要求，认真组织开展隐患排查治理工作，各司其职、各尽其责，落实整改资金和责任，制订隐患监控措施，限期整改到位。对隐患排查治理工作不力而引发事故的，要依法查处，严肃追究责任。
（三）标本兼治，形成隐患排查治理长效机制。
以安全生产隐患排查治理为契机，不断加强和规范安全生产的监督管理，加强隐患排查基础性工作，实行隐患登记、整改的全过程管理，逐步建立健全隐患排查治理分级管理、重大危险源分级监控制度和隐患排查治理长效机制。
四、下一步工作打算。
材料员安全施工个人反思总结篇六
为进一步提高除尘工程施工现场安全生产文明施工水平，响应中冶集团公司《关于转发国务院安委会关于立即开展安全生产大检查通知》的通知。宣钢除尘项目部召集二十冶相关人员组成专项检查组，精心展开了本月份的安全生产检查。现将检查情况总结通报如下：
一、基本情况。
本次安全检查由项目部召集监理、二十冶、业主代表共同商讨制订了安全检查计划，实行月检、周检和日检，并由二十冶派出专职安全员，负责每天对施工现场进行安全检查并记录，发现问题及时要求整改。我们和二十冶负责人负责抽检，共抽检3次。从检查的情况看，二十冶施工单位对安全生产工作进行了认真安排和自查自纠，对施工现场进行全方面检查，有效开展了当前除尘项目施工安全生产工作。
二、检查内容。
（3）开展专项整治：对施工起重机械安全使用必须严格执行持证专人专管专用制度；
（4）加强安全生产应急管理工作，提高安全生产意识，宣传教育、制定应急救援预案并做好应急救援必备的资金保障。
三、存在问题。
（1）临时用电：现场电工对《施工现场临时用电安全技术规范》规范熟悉程度不够，线路敷设不规范。
（2）施工工人的安全防范意识不够，安全帽佩带方式不正确，帽带未系牢。现场个别工人受不良习惯影响，没有完全按照安全操作规程要求。
（3）制作场地材料乱堆乱放，安全通道狭窄，一旦发生事故，建筑工人很难疏散。
四、下一步工作要求。
针对以上存在的问题，我们要高度重视，提高认识，建立健全安全生产保证体系，加大安全投入。切实采取有效措施，确保工人的人身安全，减少财产损失。强化安全生产保证措施，大力整治施工现场安全作业环境和违章作业行为。对不规范的现场用电路线重新敷设，接地线，做好漏电防护措施，同时加强工人对安全用电的意识；必须正确佩戴安全帽，实行惩罚制度，发现没有正确佩戴安全帽的，一人次罚200元，并给予警告；结构件制作必须按照相关的安全规范操作，正确使用焊接、切割工具，同时做好眼睛的防护。堆放混乱的场地令责施工单位清理后整齐堆放。为了更好的处理现场的紧急事故，我们编制了《宣钢新2高除尘工程事故应急预案》，详细内容见附件1。
文档为doc格式。
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材料员安全施工个人反思总结篇七
4月30日是“全国交通安全反思日”。为进一步加强我县学校交通法规宣传工作，提高广大师生交通安全法规意识和文明交通意识，增强中小学生自觉遵守交通法规，维护交通秩序，自我防范与保护能力，避免发生道路交通安全事故，在第九个全国交通安全反思日来临之际，青龙县教育局利用开展以“遵守交通规则，保障生命安全”为主题的交通安全宣传教育活动。
本次“全国交通安全反思日”主题教育主要有三种形式：
一是开展一次道路交通安全专题教育活动。积极主动邀请公安交警、法制副校长、法制辅导员等人员，以“文明交通，告别陋习”为主题，通过学习交通法规，普及安全知识，观看交通事故典型案例等形式方法，大力推动交通安全进课堂，教育引导师生自觉维护公共交通秩序，保障交通安全，提高文明交通素养。
二是开展一次“全国交通安全反思日”主题宣传活动。紧扣“遵守交通规则，保障生命安全”教育主题，通过学校网络、校园广播、版面橱窗、电子屏幕、悬挂条幅、黑板报等宣传阵地，大力宣传中小学生道路交通安全有关常识，进一步强化学生交通安全意识，严防发生师生道路交通安全事故。
三是组织一次“小手拉大手”主题实践活动。突出“安全第一”原则，结合文明交通行动计划安排、“全国交通安全反思日”教育要求、“五一”师生假日活动实际，以“文明安全出行”为主题，以强化学生“安全乘车、安全骑车、安全走路”为重点，通过开展交通安全主题班(队)会活动，开展学习“小交警”交通指挥手势操、“小手拉大手”社会实践活动等形式，引导广大师生自觉做到“过马路走人行道，过路口不闯红灯，行人不进入机动车道，不乱停乱放车辆”，珍惜生命安全，积极推进全社会文明交通进程。
通知要求各学校要统一思想，提高认识，加强组织领导，切实把开展“全国交通安全反思日”主题教育摆上重要议事日程，认真组织开展好“遵守交通规则，保障生命安全”学习实践系列活动，真正把预防学生交通事故工作落到实处。
按照通知要求，各学校在“全国交通安全反思日”主题教育期间，科学制定活动计划，明确职责分工，通过电视、报刊等媒体平台，广泛宣传活动开展情况，加强“遵守交通规则，保障生命安全”的宣传报道力度，在全社会大力营造“交通安全，人人有责”浓厚氛围。
材料员安全施工个人反思总结篇八
通过对**公司系统各类事故的学习、分析，我对事故案例及自身存在的问题进行了反思总结，旨在杜绝各类违章违纪行为，为确保安全生产无事故保障安全供电的目标而不断奋斗，不断学习总结，从而提高自己的安全意识。我认为在实际工作中我们要做到以下一些要求：
一、贯彻落实安全工作规程，严格按照有关安全规章制度作业。
严格要求自己，端正思想态度，从事变电工作应严格按“变电所安全工作规程”执行值班、巡视、倒闸、检修、试验等工作，从事接触网工作应严格按“接触网安全工作规程”做好巡视、倒闸、测量、检修等工作，时刻要求自己做到绝不违规、严把安全。把安全工作规程落到实处，结合实际情况严格要求，时刻铭记“安全是天，安全是命，安全就是一切”。作业时与设备带电部分保持足够的安全距离，远离高压带电设备，按规定进行验电接地、办理安全措施及防护，监护人对操作人加强监护，办理互控。任何作业，作业前、作业中均要对各类安全用具进行检查，确认合格无缺陷后方准使用。从事接触网巡视及检修作业还要穿防护服，穿好绝缘鞋，戴好安全帽，携带望远镜和通讯工具，夜间巡视、作业要有照明用具，注意避让列车。检修作业前做好安全预想会，作业中服从工作领导人的指挥，杜绝任何违章违纪行为，对不安全和有疑问的命令要及时果断提出，经过认真的分析，确认正确无误，方准作业。高空作业要系好安全带，戴好安全帽，传递用具不得抛掷。
二、加强业务学习，实作演练，提高技术水平，认真对待，绝不敷衍。
按照月度培训计划及相关文件要求，参加全体员工业务学习，实作演练，学习过程中应时刻注意各项可能出现的问题及安全隐患，并牢记在心，遇到问题及时提出，互相交流，解决问题，熟练的将每一项正在进行的实作做好并能明确该项实作演练的注意事项及技术标准。对技术生疏及不足的地方要反复练习，加强学习、认真交流，争取在实际工作中不出现任何问题，杜绝各项安全事故的发生。
三、加强事故案例学习，吸取教训，总结经验。
针对各项事故案例进行系统的学习，吸取血与泪的沉痛教训。将各项事故案例结合到实际工作中，遇到可能出现的问题或漏洞的环节结合个人经验特别注意，加强监护，做好自控、他控、互控，防范事故于未然。作好个人安全防护，绝不冒险作业，绝不违章作业，绝不马虎，绝不敷衍，绝不存在侥幸的心理。禁止疲劳作业，不蛮干、瞎干、死干。作业过程中，严格要求自己，不做工作无关的事情，专心作业，呼唤应答，绝不闲谈，听从指挥，恪尽职守。
今后我们要以积极的态度，反思自己的安全工作，变“要我安全”为“我要安全”，以良好的精神状态投入到下阶段的安全生产工作中去。
检讨人：
日期：xx年xx月xx日
材料员安全施工个人反思总结篇九
下面是小编为大家整理的,供大家参考。
进一步巩固煤矿安全程度a级矿井称号，及安全质量标准化一级矿井成果，加大隐患排查治理力度，强化现场动态管理管理，夯实安全工作基础。
按照安全大反思活动计划要求，结合自己的工作实际，对照确定的安全检查重点内容和要求，认真反思了自己以及车间在安全管理中存在的问题。通过反思，使我进一步认识到了自己在安全管理工作中存在的问题，同时也深刻认识到了这些问题对我*安全生产的严重危害性，认识到，在今后的工作中，只有全面落实各项规章制度，加强车间安全工作管理，才能确保安全生产，才能杜绝事故发生。
通过反思，存在以下主要问题：
提出要求多，跟踪检查少。存在着说到了、在干部检查登记本上也登记了就算克服了解决了的问题，对于班组是否及时进行处理，结果如何没有及时进行检查和过问，问题跟踪要求没有得到良好落实，致使班组管理以及设备上的一些问题长期存在，得不到解决。
二是在**开展的各项活动中，应付心里严重，一些工作停留在传达上，在制定一些措施时，空洞、泛泛，不能认真结合车间的工作实际认真研究、制定出结合车间工作实际的、针对性强的措施，致使一些活动开展效果不好，也是造成车间管内班组管理不到位、安全问题时有发生的重要原因。如在今年开展的****教育活动中，由于自己思想认识的不到位，没能将党委下发的****及时下发班组并组织开展教育，造成党委重点工作落实不到位。再如今年年初，由于我对开展的安全大检查、人身安全专项检查等活动认识不够、思想麻痹、开展不好，造成职工思想认识不高、安全意识淡薄，以至于发生********问题的发生。
三是安全管理不扎实，表面现象较为突出。突出的表现为班组以及车间的许多管理工作基本处于表面化状态，或者说许多制度、办法只停留在文字上。如班组的月度生产会、**分析、月度安全分析等，表现出来的应付现象比较明显，但在自己以及车间的检查中不能够及时予以纠正，把“有没有是态度问题、好不好是水平问题”作为评判工作是否落实的标准，认为只要有、不缺少就行，没有认识到管理工作也是安全工作的重要组成部分，思想认识产生严重偏差。在车间管理上，同样也存在一些问题，如安全问题库问题管理不规范，对于一些车间无力解决的问题以汇报有关科室代替解决，认为只要汇报了就没事儿了，缺乏保证措施，同时也没有进一步联系有关部门进行解决，造成一些问题的长期存在。再如班组的安全考试、业务考试以及政治考试等工作，流于形式的问题仍然存在，不能促进职工加强自身学习的主动性和自觉性，同时也不能反映职工对有关知识要求掌握的真实水平。因此在职工教育以及考试组织上还需进一步完善和提高。
2、****制度落实不好，个别班组没有按规定执行每日两次**要求；
3、电器特性分析管理不完善，没有落实**分析制度；
季度****测试、**接**测试制度以及班组*****分析制度；
4、**质量不高，有******现象；
5、个别班组**质量低下；
7、***设备管理不够重视，一些问题至今未得到解决；
8、个别班组**利用率不高。
五是车间会议制度落实不够、会议功能发挥不好。主要表现为时间仓促、人员不全、准备不充分、条理性针对性不强，对问题分析不透彻、举一反三不够、安全预测不全面、措施制定不够具体等。同时在布置工作和制定措施时重点不突出，面面俱到，使班组长难以把握工作重点，因而造成班组在工作落实上存在死角和落实不好。
六是执行**安全制度不标准，存在漏洞。虽然我们已签订了**安全作业承诺书，有效的促进了职工**意识、**意识的提高，在**安全管理上起到了积极的促进和约束作用。但反思车间的**安全管理以及**安全制度执行落实情况，仍存在许多问题：如**不标准、*******等问题时有发生。造成这些问题的发生，主要是车间抓**安全教育工作力度不够，对检查发现的****问题处理不严，导致了职工安全意识的下降。
七是深入**跟班作业不够，班组各种作业不标准问题依然存在。在自己身上，或多或少存在着一些机关化作风，一些时候，不能够全面落实*深入班组量化要求，因此造成对班组作业情况不够深入了解、作业质量不是十分清楚、***作业制度落实情况不能及时掌握，从而造成工作缺乏针对性。同时班组在***作业制度执行上存在着着装不规范、工具材料携带不全、用语不规范以及作业标准不清楚、**质量不高等问题。
在安全大检查活动中，本人认真学习了近期几起典型事故案例，并对照自身查找和分析不足，深深感到自己在安全工作、思想认识、工作作风、有所作为等几个方面还存在不少差距。
一、存在的主要问题。
一是安全工作缺乏针对性。作为一个办公室秘书，要履行好服务领导、服务基层、服务群众的职能，必须全面熟悉铁路规章安全知识，加强理论业务学习。经过深刻反思，自己在理论学习方面，对于工务、机务系统等没有工作经历的安全知识及高铁安全、新设备使用等新形势下产生的安全问题不清楚，未与时俱进，及时加强自身学习。在日常文电规章方面，只对党群部门发布的文件较重视，对于行政安全业务部门发布的文件不太关心，造成对于很多现阶段的安全问题不清楚。在基层调研方面，对基层生产一线的安全现状只依靠文字上的了解，缺乏深刻认识，未做必有的调查研究，为开展各项工作造成不利影响。
存在松懈麻痹的思想，未始终保持如临生渊、如坐针毡、如履薄冰的精神状态；
未全面掌握当前形势发展情况，对领导的正确部署、制定的长远发展规划、未来的发展理念没有深刻理解，造成工作上存在一定程度的“等靠”思想，未起到冲锋带头作用。
工作中存在畏难情绪，面对困难未能因难而上、开动脑筋、努力解决；
存在一定好人主义思想，遇到问题绕道走，不愿意触及矛盾，致使一些问题得不得真正解决。
二、整改措施。
一要加强自身安全知识学习。以自身没有工作经历的安全业务知识为重点，对于各系统的安全业务知识进行一次全面系统的学习，争取对所有安全风险点做到心中有数。加强对新形势下所需要了解掌握的科学理论知识的学习，争取尽快达到当前各项工作的需要。日常工作中加强注重各系统安全文件的内容，按照围绕中心、服务大局的要求，在党群工作材料中紧密结合路局各项生产工作任务，充分发挥政治思想工作保障服务作用。加强调查研究，针对基层一线现状，通过各种渠道进行探访了解，争取彻底摸清、摸透现场存在的问题和症结所在。
以身作则，对照“三点共识”和“三个重中之重”的要求，深入查找思想观念、日常工作管理上的安全风险，剖析根源，强化安全风险防范意识。
三要进一步转变作风。切实转变观念跟上形势要求，履行好自己的岗位职责，严格按照机关工作人员绩效考核管理制度，加强安全防范、安全思考、安全指导工作。进一步加强政治理论学习，以先进党员的事迹和先进理论为指导，消除麻痹思想和好人主义思想，工作上兢兢业业，不怕困难、迎难而上，思想上振奋精神，开拓创新、锐意进取，为铁路科学发展贡献更大力量。
自身文字事务能力，在工作中不怕苦、不怕累，对难题积极攻关，对同事关心团结，积极努力在工作中践行自身的党员安全承诺，在岗位上创先进、争优秀，在各项工作上实现“三无”目标，全面发挥党员模范带头作用，在改革发展的大潮中充分展示作为。
按照安全大反思活动计划要求，结合自己的工作实际，对照确定的安全检查重点内容和要求，认真反思了自己以及车间在安全管理中存在的问题。通过反思，使我进一步认识到了自己在安全管理工作中存在的问题，同时也深刻认识到了这些问题对安全生产的严重危害性，认识到，在今后的工作中，只有全面落实各项规章制度，加强车间安全工作管理，才能确保安全生产，才能杜绝事故发生。
通过反思，存在以下主要问题：
提出要求多，跟踪检查少。存在着说到了、在干部检查登记本上也登记了就算克服了解决了的问题，对于班组是否及时进行处理，结果如何没有及时进行检查和过问，问题跟踪要求没有得到良好落实，致使班组管理以及设备上的一些问题长期存在，得不到解决。
二是在开展的各项安全活动中，应付心里严重，一些工作停留在传达上，在制定一些措施时，空洞、泛泛，不能认真结合车间的工作实际认真研究、制定出结合车间工作实际的、针对性强的措施，致使一些活动开展效果不好，也是造成车间管内班组管理不到位、安全问题时有发生的重要原因。如今年年初，由于我对开展的安全大检查、特种设备安全专项检查等活动认识不够、思想麻痹、开展不好，造成职工思想认识不高、安全意识淡薄，以至于发生2#反铲发动机机脚问题的发生。
三是安全管理不扎实，表面现象较为突出。突出的表现为班组以及车间的许多管理工作基本处于表面化状态，或者说许多制度、办法只停留在文字上。如班组的月度生产会、成本分析等，表现出来的应付现象比较明显，但在自己以及车间的检查中不能够及时予以纠正，把“有没有是态度问题、好不好是水平问题”作为评判工作是否落实的标准，认为只要有、不缺少就行，没有认识到管理工作也是安全工作的重要组成部分，思想认识产生严重偏差。在车间管理上，同样也存在一些问题，如安全问题库问题管理不规范，对于一些车间无力解决的问题以汇报有关科室代替解决，认为只要汇报了就没事儿了，缺乏保证措施。
四是执行安全制度不标准，存在漏洞。虽然我们已签订了安全作业承诺书，有效的促进了职工安全意识、质量意识的提高，在安全管理上起到了积极的促进和约束作用。但反思车间的安全管理以及安全制度执行落实情况，仍存在许多问题：如管理不标准、习惯性违章等问题时有发生。造成这些问题的发生，主要是车间抓日常安全教育工作力度不够，对检查发现的问题处理不严，导致了职工安全意识的下降。
对自己的工作有了新的认识，进一步看到了自己工作中存在的问题和不足以及这些问题对安全生产的危害性，对于这些问题都需要自己认真审视，并注意在今后的工作中积极采取措施，认真加以改正。
按照安全大反思活动计划要求，结合自己的工作实际，对照确定的安全检查重点内容和要求，认真反思了自己以及车间在安全管理中存在的问题。通过反思，使我进一步认识到了自己在安全管理工作中存在的问题，同时也深刻认识到了这些问题对我*安全生产的严重危害性，认识到，在今后的工作中，只有全面落实各项规章制度，加强车间安全工作管理，才能确保安全生产，才能杜绝事故发生。
通过反思，存在以下主要问题。
提出要求多，跟踪检查少。存在着说到了、在干部检查登记本上也登记了就算克服了解决了的问题，对于班组是否及时进行处理，结果如何没有及时进行检查和过问，问题跟踪要求没有得到良好落实，致使班组管理以及设备上的一些问题长期存在，得不到解决。
二是在**开展的各项活动中，应付心里严重，一些工作停留在传达上，在制定一些措施时，空洞、泛泛，不能认真结合车间的工作实际认真研究、制定出结合车间工作实际的、针对性强的措施，致使一些活动开展效果不好，也是造成车间管内班组管理不到位、安全问题时有发生的重要原因。如在今年开展的****教育活动中，由于自己思想认识的不到位，没能将党委下发的****及时下发班组并组织开展教育，造成党委重点工作落实不到位。再如今年年初，由于我对开展的安全大检查、人身安全专项检查等活动认识不够、思想麻痹、开展不好，造成职工思想认识不高、安全意识淡薄，以至于发生********问题的发生。
三是安全管理不扎实，表面现象较为突出。突出的表现为班组以及车间的许多管理工作基本处于表面化状态，或者说许多制度、办法只停留在文字上。如班组的月度生产会、**分析、月度安全分析等，表现出来的应付现象比较明显，但在自己以及车间的检查中不能够及时予以纠正，把“有没有是态度问题、好不好是水平问题”作为评判工作是否落实的标准，认为只要有、不缺少就行，没有认识到管理工作也是安全工作的重要组成部分，思想认识产生严重偏差。在车间管理上，同样也存在一些问题，如安全问题库问题管理不规范，对于一些车间无力解决的问题以汇报有关科室代替解决，认为只要汇报了就没事儿了，缺乏保证措施，同时也没有进一步联系有关部门进行解决，造成一些问题的长期存在。再如班组的安全考试、业务考试以及政治考试等工作，流于形式的问题仍然存在，不能促进职工加强自身学习的主动性和自觉性，同时也不能反映职工对有关知识要求掌握的真实水平。因此在职工教育以及考试组织上还需进一步完善和提高。
2、****制度落实不好，个别班组没有按规定执行每日两次**要求；
3、电器特性分析管理不完善，没有落实**分析制度；
季度****测试、**接**测试制度以及班组*****分析制度；
4、**质量不高，有******现象；
5、个别班组**质量低下；
7、***设备管理不够重视，一些问题至今未得到解决；
8、个别班组**利用率不高。
五是车间会议制度落实不够、会议功能发挥不好。主要表现为时间仓促、人员不全、准备不充分、条理性针对性不强，对问题分析不透彻、举一反三不够、安全预测不全面、措施制定不够具体等。同时在布置工作和制定措施时重点不突出，面面俱到，使班组长难以把握工作重点，因而造成班组在工作落实上存在死角和落实不好。
七是深入**跟班作业不够，班组各种作业不标准问题依然存在。在自己身上，或多或少存在着一些机关化作风，一些时候，不能够全面落实*深入班组量化要求，因此造成对班组作业情况不够深入了解、作业质量不是十分清楚、***作业制度落实情况不能及时掌握，从而造成工作缺乏针对性。同时班组在***作业制度执行上存在着着装不规范、工具材料携带不全、用语不规范以及作业标准不清楚、**质量不高等问题。
通过一个阶*的反思，充分暴露出自己对安全工作的认识还不够，工作中没有真正把安全管理工作放在首要位置，反映出自己没能有机地将工作的重心融入安全生产这个中心，管理中还存在着作风不实、教育引导不利、安全把关不严等问题。反思这些问题，使自己的思想触动很大，也使自己对自己的工作有了新的认识，进一步看到了自己工作中存在的问题和不足以及这些问题对安全生产的危害性，对于这些问题都需要自己认真审视，并注意在今后的工作中积极采取措施，认真加以改正。
以上反思只是初步的，肯定还有许多自己还没有反思到的问题，希望领导和大家批评指正。
材料员安全施工个人反思总结篇十
1、良好的行为习惯是安全的保证活动中有序排队，不拥挤，不仅是一个人良好行为的体现，也是一个重要的安全因素。社会上出现的因拥挤而造成的恶性事故，也反映出人们行为上的一些问题。如争抢、拥挤、不守规则等等。因此从小培养人们养成良好的行为习惯是十分必要的。其实幼儿园一直在进行这方面的教育，并列为常规教育的内容，比如排队洗手、入厕、喝水，等等，但是由于幼儿年龄比较小，还没有形成主动、自觉的行为，因此在突发事件中，在没有要求的情况下就很难做到，就像男孩子去争抢玩具一样，因此需要教师在日常生活中加强教育，使幼儿从小养成做事、活动有序，遵守规则，学会轮流、等待的良好的行为习惯。
2、安全教育要让幼儿知其然，更要知其所以然幼儿由于年龄小，以具体形象思维为主，因此在对幼儿进行安全教育时，要避免空洞的说教，而是要让幼儿知其然，更知其所以然。比如在日常生活中我们一直在教育幼儿要有序，在很多活动中都要排队，但是很多幼儿只知道应该这样做，但并不明白为什么要这样做，即使知道一些，也是一知半解，并不能意识到事情的严重性，因此一旦离开教师的要求和指导，就会忘得一干二净，而通过形象具体的活动，如上述活动中的视频资料、拉小球的试验等，给幼儿留下深刻的印象，使他们明白为什么要这样做，亲身感受不这样做会产生什么样的严重后果，以后就会逐渐形成自觉的行为。
3、安全教育要常抓不懈幼儿的年龄特点决定了其意识和行为之间的差异，幼儿的自觉性和自制能力都较差，而良好行为习惯的养成，自我保护能力的提高，也不是一次两次的教育就能见效的。我们教育者必须在日常生活中多进行正确行为的引导，使之形成习惯，同时还要经常督促和检查，帮助幼儿形成良好的行为习惯。经常给孩子讲解安全方面的`知识，逐步提高幼儿的自我保护意识和能力。
材料员安全施工个人反思总结篇十一
根据路局关于开展安全大检查活动的部署和车务段深化安全大反思大检查活动的总体要求,自己认真学习了全路运输安全工作座谈会上刘部长的讲话精神，通过学习使自己更加深刻地认识到开展安全大检查、大反思活动是贯彻落实中央领导同志对铁路安全工作一系列重要指示精神，确保奥运会成功举办的迫切需要，是强化全段运输安全 基础、提升安全工作水平的现实需要这一重要意义。通过检查、反思自己在安全工作中的情况，深感自身离安全工作的标准要求还有不少差距，针对存在的问题，自己从思想认识、工作作风、管理成效、设备隐患等方面进行了剖析，并对今后如何整改提高进行了认真思考。一、存在问题：1、思想认识还有差距，“安全第一”思想还不牢固。主要表现为：一是安全责任意识不强，安排工作、解决问题，没有特别关注对安全的影响。二是安全思想时紧时松，安全相对平稳的时候，就对安全生产上的事过问少，关心少，没有把主要精力投入到安全生产中去，在主动围绕安全生产关键问题开展调研，发挥参谋作用等方面工作力度不够，效果不明显。2、工作作风还不扎实。
安全大检查活动个人反思材料
按照路局、局党委关于开展安全大反思、大检查活动的总体安排，今天段召开领导班子专题民主生活会。会议的主要内容是吸取“4.28”重大事故教训，举一反三，查找班子成员个人在安全管理上存在突出问题，认真反思、深刻剖析，重点解决，以领导带头的表率作用带动全段安全大反思、大检查活动的整体有效开展。作为党委书记，首先由我对个人安全工作情况进行自我剖析，希望同志们对我在落实安全管理职责方面存在的不足能提出意见和建议，以便在今后的工作中加以改正。
一、思想认识不深。
我对安全工作的认识上只简单的认为搞了这么多次安全检查，每次都要反思、回回都要查摆，翻来覆去就那么点事儿，查的再细、摆的再多也没有干的实在。存在这 样的思想误区让我在抓安全工作时出现了走形式、走过场、敷衍了事的问题，不但没有把自己的问题看清楚、抓明白，而且也因为我个人思想认识上的不重视，影响 了安全工作的质量，很多隐伏在现场的严重隐患都没有查找出来。
二、工作摆布上不实。我在安全 工作组织上，只是按一般工作布置，在落实安全工作要求上，没有把安全管理作为一项重点工作来专项布置，把安全工作的指示和要求作为一项简单常规化工作内 容，传达一下文件，让职工知道有这么一件事就行了，却没有提出具体的、细致的、有针对性的要求，各班组也没有引起足够的重视，只是记在本上，应付领导提 问，对安全工作的意义却没有深刻理解。
三、工作方法上不活。对安全管理宣传教育的多，现场检查指导的少，会议部署的多，检查落实的少，贯彻上级要求的多，自己经常检查的少。
四、在推进质量不高。由于我把精力大部分集中在整顿职 工劳动纪律和作业纪律上，却忽视了安全攻关活动。尤其在我认为安全上没出什么大事，就滋生了麻痹和松懈思想，对现状产生了满足感和成就感，所以在抓安全管 理过程中，我认为职工管理已经很严格，所以不想再给职工施加压力，致使出现了推着干、托着干、跟着干的问题，上级有要求就紧一阵，有部署就抓一阵，致使整 体安全管理工作标准不高。
五、工作作风不实。我 在抓安全管理的过程中，把一些问题都强加在了职工身上，认为问题出现在现场，责任就应该由现场承担，却没有从由于自己思想上的不重视，造成职工思想上不重 视，由于自己管理上的疏忽，给现场管理造成很多漏洞，由于自己作风不实，造成现场失控的责任去看问题，所以我在反思问题时，就是简单的说一说自己管理不 严、作风不实，没有从根本、根源上去深挖隐患，实质性的影响安全的深层次问题没有找出来。
六、好人主义严重。主 要表现在对问题的处理上，明明是应该严重处理、警告他人的问题，却总是顾忌情面，撕不开面子，有时看职工日常表现不错或是个人关系较好，就从轻处罚或是以 说代罚，尤其在对待一些参加工作时间较长、经验比较丰富的老职工，认为他们干了一辈子铁路工作，自己知道分寸，用不着处处提防，反而引来矛盾，由于有这样 的思想做怪，所以常常是遇到棘手的问题就绕道走，处理问题时轻描淡写，点到为止，直接纵容了职工的违章违纪行为，为安全生产埋下了隐患。
以上这些问题，直接反映出我在思想上、管理上和工作作风上存在的不足，这些问题严重影响了现实安全，解决这些问题是当务之急的工作，下面就针对存在的问题，从思想、管理和作风三个方面采取措施，强化整改：
一是强化安全教育。
要坚持亲自上手主动抓，按照上级的要求，全面推进安全教育，及时对作业现场中影响安全的突出问题进行分析，针对问题开展好安全教育。同时，从提高班组长素 质着眼，利用政治理论学习等时机，对班组长进行针对性、系统性培训，提高班组长安全管理、教育引导的能力，发挥班组长的示范引领把安全教育融入到职工思想 中、体现在工作岗位上，使职工把安全的弦绷紧、安全的烙印打深。
二是抓好攻关活动。要把安 全大检查活动作为一项长期工作来抓，通过反复查、查反复的方式把自身认识、管理、作风等方()面存在的问题进行反复检查，并要注意提高自己走进问题、研究问 题、解决问题的能力。要坚持从严管理。提高工作标准和质量，着力解决为完成任务而进行考核的问题；
要实施问题攻关。对安全大检查活动中查摆出来的问题进行 整理，建立起问题库，定期进行复查，检验各级人员的整改效果，并对边查边改的问题实施重点攻关，消除安全隐患。
三是转变工作作风。
把转变作风，提高能力，强化责任作为重点，不断加强自身作风建设。要时刻保持一种心系安全、心系发展的大局意识，深入一线、扎根现场，把心思扑到工作上， 把目光聚到现场上，把精力放到发现问题、研究问题、解决问题上，力戒形式主义和好人主义，不摆花架子、做表面文章，随时根据实际情况作深入的调查研究，拿 出解决问题的办法和预防问题的措施，一步一个脚印，踏踏实实地把工作做好。要树立“事前提醒是爱、事后处理是害”的思想观念，对工作坚持抢前抓早、超前预防。
安全大检查活动个人反思材料 按照段关于《贯彻落实部、局领导电视电话会议精神“安全大检查大反思”活动安排》，我们工区进行了认真研究，于4月28日、29日、30日召开了全工区职工会，进行了记名传达，提高全体职工的思想认识，强化责任意识和忧患意识，牢固树立安全第一思想。并结合工区安全生产实际制定出开展活动的安排、充分利用板报等宣传阵地广泛宣传营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动高潮。我们又于5月4日召开了工区全体职工会议进行了认真座谈反思，深入开展了“大检查、大反思”活动，重点查了工区职工思想、管理、作风等方面的问题。其中重点情况如下：
一、安全生产意识不强。
1、安全说起来重要干起来不要。我们天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大会小会讲安全，布置工作重点布置安全，考核工作也重点考核安全。可就是干起活来不想安全，不能正确摆正安全与生产的关系。甚至工作一忙不要安全自己带头违章。
2、盯安全控违章力度不足。遇有重点施工我也是细定安全措施，施工前也是组织职工认真学习，施工中明确分工盯重点控关键，但是工作一忙起来就放松标准降低要求，甚至在施工领导和车间干部的眼皮底下出现严重违章问题。虽然我发现后组织采取了有效的补救措施，没有针对问题提出严肃批评及考核，但这件事情却反映了我安全意识淡薄，盯安全控重点力度不强，有漏洞。落实措施态度不坚决使违章问题有空子可钻。
3、对安全大检查活动有厌烦抵触的情绪。由于总是搞安全大检查活动，职工都普遍不同程度存在厌烦情绪，也就有了活动照搞，工作照旧，违章问题也时常出现。其突出的表现是有些班组的惯性违章问题时有发生。这种思想上的认识不端正，认识上的不足为违章问题的存在提供了生存的土壤。
二、工作标准低，基础管理差。
2、工作对付应付职能作用差。这种现象个别职工身上更为突出，例如工区在安全生产管理中布置多检查的少，看过程多查效果少，提的标准高，追踪考核松，使安全问题不能全面杜绝。而表现在我身上的普遍现象是嘴上说得好，实际工作总有偏差，例如早点名预想讲得头头是道，可是安排上道时就是做不到，检修、巡视有时几遍下来病害还是不能彻底消灭，说白了就是工作标准低。
3、管理制度不能得到很好落实。比较突出是工区组织每天回检，工作一忙活一紧，往往就是做不到位，工区的安全预想和班后对规会也是时有时无，这种现象既降低了安全管理制度的严肃性、连续性、时效性，同时也使的基础管理工作逐渐问题增多，相对比较薄弱，必定会消弱对安全生产的管理。
三、作风飘浮，好人主义严重。
1、我自己存在对别人要求严对自己管理松，有时跟班作业少，现场职能作用差，造成现场工时利用底，劳动效率不高。
2、存在好人主义严重的问题，表现在对违章问题批评多，严格考核少。搞下不为例多，叫真分析少。对违章违纪职工有时处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸皮不好管理，避重就轻。其结果使本人不能受到应有的教育，其他职工也不能跟着吸取教训。
四、设备问题多。
1、sf1信号机c灯外玻璃被人砸。
2、部分电缆盒进潮气、防尘不良。
3、测试卡片填写不注意单位的变化。
4、设备大量存在图物不符现象
以上这些设备问题严重制约着设备质量的整体提高。
四、整改措施
1、加强全员安全教育牢固树立安全第一的思想，认真落实各项安全管理机制和岗位负责制，强化责任意识和使命感，遵章守纪按章作业，确保安全生产。
2、解决好职工安全思想麻木，不能正确摆正安全与生产的关系的问题。要通过大讨论、引导大家弄清保安全与实现铁路跨越式发展关系，弄清保安全与提高铁路经济效益的关系，弄清保安全与个人家庭幸福及经济利益的关系，必须让大家明白违章就是违法、违章严重了就是犯罪。必须从思想的灵魂深处牢固树立安全第一思想，正确摆正安全与生产的关系，积极主动抓好安全管理。
3、解决好职工思想上的低标准问题。要通过案例分析，形势教育，现状对比，考核论证，使我们全体职工清楚看到班组安全管理现状，设备质量问题，整体工作差距，工作低标准的现实。教育和引导职工认清形势，提高标准，两纪从严，齐心协力，努力工作实现整体工作全面提高。
4，解决好职工对安全大检查厌烦情绪问题。要通过列举安全大检查以来解决的安全管理，设备隐患，思想认识等方面问题，使有厌烦情绪的职工清楚看到安全大检查活动的作用和效果，看到安全大检查真能解决一些安全生产上的关键问题。同时要坚决杜绝安全大检查走形式，走过场的现象，使全体职工对安全大检查活动感兴趣，真信服，积极主动克服麻痹思想开展安全大检查活动。
材料员安全施工个人反思总结篇十二
2014年“4.23”胶济铁路特大交通事故梦魇还未离我们远去，温甬线“7.23”特大动车交通事故又紧接而来，一个又一个血淋淋的拷问着我们：究竟中国的铁路怎么了？8月份开始铁道部要求广大铁路工作人员要开展由上而下的大反思，大检查工作。本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。“7.23”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列校花网[]车的司机认真瞭望，很可能就不会出现这次后果这么严重的事故了。这次事故没有发生在我局，甚至不是我们供电专业的，但是我们还是应该认真进行自我反思，因为违章蛮干、工作不认真、安全意识差等问题却可能发生在我们每一个人身上，因为对安全的不在乎，轻则可能被考核，重则可能给工友、群众、甚至自己带来不可雨季的灾难性后果。其实事故离我们并不远。
一个事物存在是有其道理的，一个岗位的存在也是因为它是社会所需要的，段长主任的岗位很重要，变配电值班员的岗位也是很重要的，虽然我们的工课件下载[]作平时看起来很清闲，但是一旦发生异常情况，我们就要在第一时间处理故障，减少事故停电的时间，尽快恢复供电，不然就可能影响行车，打乱路局的运输秩序。比如所三月份高压保险熔断的事，因为监盘认真所以处理还是比较及时的，防止了断路器跳闸。如果我们的值班人员工作不认真，就很可能无法发现事故预兆，当发现的时候很可能就是跳闸的时候了，那么肯定会影响接触网供电的，也很可能影响行车，大乱局运输秩序。所以，我们的岗位也是很重要的，不能轻视，我们都应该珍惜自己的岗位。
作为变电所的所长，是兵头将尾，更应该发挥好自己的带头作用，但是当所长已经一年了，我身上还是有很多不足的地方需要改进。主要有以下几个方面的问题：
1、政治理论水平不高。在宣传局及段宣传形势时常常不到位，安全压力传达不到职工，有些职工在工作时仍然非常懒散，责任心不强，记录填写错漏经常发生，班组工作职责执行也不认真，马马虎虎敷衍了事。
2、好人主义严重。
当所内发生违章违纪或工作不认真的情况，都是以批评教育为主，很少考核，因为想着大家工作还是比较辛苦本站[]识，确保本部门的安全稳定，保证我段改革与发展的长治久安。
2、 落实安全责任，做好本部门安全工作。今后的工作，要时刻牢记“安全第一”的责任意识，加强自己在本部门工作中的兵头将尾工作，克服好人主义，要认识到对他们不严格就是对安全不负责任的表现。
、 加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，进一步提高自己的安全防范水平。
总之，我要通过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加本站[]以改正，以实际行动为路局的安全生产做出新的贡献。
材料员安全施工个人反思总结篇十三
在全路开展安全大检查活动中，按照段安排我车间积极组织开展了各项安全检查活动，通过宣传、教育、反思，结合我车间实际对“7.23”事故原因和应该吸取的教训有了清醒的认识，同时按照“五查七重点”的要求也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思，对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，深深感到自身的安全行为、安全管理、安全履职等方面距离“安全第一”的要求还有不少差距。
一、“7.23”事故应该吸取的教训。
“7.23”事故震惊中外，给国家和人民生命财产安全带来了巨大损失，严重影响了铁路运输在人们心目中的地位和形象，结合我车间换轨大修施工实际，应该吸取以下教训：
1、 对铁路运输安全重视程度不够，没有清醒地看到一个行业、一个部门甚至一个职工的小小失误，就会酿成大患，车毁人亡，给国家和人民生命财产安全带来了巨大损失，我们作为既有线线路大修行业，换轨质量直接影响运输安全，责任重于泰山。
2、 对技术、设备的学习、掌握不够，特别是对新技术、新设备的吸收能力差距很大，随着高铁技术不断更新，对线路质量要求越来越高，对换轨大修行业的要求也越来越高，比如我车间的轨道车lkj、新焊轨列车等，在对设备性能、技术要求、使用保养、维修维护等方面，都需要进一步强化职工学习，迅速熟练掌握。
3、 应急处理能力和预案不完善，遇到突发情况不敏感、反映不及时、处理不善。换轨施工是在既有线上封闭施工，遇到风霜雨雾不良天气是常事，各条线路各个地区、地段情况都不相同，因而更要加强预想，不断完善应急预案，加强日常练兵，提高应变能力。
4、 安全管理的环节上有漏洞，对我车间主要要抓好施工现场点前下道避
车、作业人员安全、点后撤离防护、大件搬运等关键点的卡控，抓好轨道车、焊轨列车设备完好、装载牢固、值乘标准落实、防溜、防火措施落实等关键，抓好平行作业施工车列和地面作业的防护、联系等几个关键环节的卡控。
二、 安全与效率、安全与效益。
上半年我车间安全形势不算稳定，接了路局几张牌，有人身、有行车也有管理，分析原因，主要是对安全与效率、安全与效益的关系没有摆正。第一对安全的“第一”位 置没有摆正，在工作中重进度轻安全或者忽视安全的现象时有发生，尤其是在工长层面，车间布置任务后，在施工现场大呼小叫抢进度，忽视了必要的安全思考和预防。第二是认为安全影响效率，干惯了、看惯了，不违章没法干活，这种思想不同程度存在，原因有两方面，一是个别规章条款确实只考虑了安全而捆住了手脚，二是个别工长和职工习惯了原来的方式方法，突然要求严了，没有积极思考在新的安全规定下怎么做好工作。第三对安全与效益的关系认识不清，大部分职工只知道“我的安管考核每月多少钱，一张白牌扣多少钱、一张黄牌扣多少钱。”而不知道每张牌连带责任要扣班组和车间多少钱，都知道出了事大家跟着沾包挨扣，但没有意识到需要大家齐心协力保证安全得奖励。以上现象和问题的根本原因是习惯了粗放型的管理，对安全与效率、效益的投入产出比、得到与失去比，没有一个的数字概念，需要我们进一步细化规章、规范制度、科学评价、公平考核。
三、 个人在安全履职和管理方面存在的差距。
1、“安全第一”的思想没有牢固树立。对安全的重要性认识不足，每天都在施工现场，从慢行到封闭、从验收到撤离，镜头不换，时间长了思想上有所松懈，不能每时每刻保持强烈的安全忧患意识，特别是今年以来安全活动开展很多，有厌烦和迟钝的思想，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。
思想里有“行政的事主任主抓”，因而想的做的就不是那么全身心投入，有得过且过的思想。
3、有好人主义思想。在安全考核上，考虑职工辛苦较多，因而发生问题批评教育多，责任追究少，客观上存在着好人主义思想。
4、个人的业务知识和管理水平还不够适应。对安全管理的规章制度没有完全理解和掌握，主要是对行车方面的规章制度了解的不多，以至于在安全检查和管理中无从下手。
5、抓关键、抓落实的力度不够。没有做到盯住不落实的人，彻底追查、分析和处理， 纠正每个在安全生产中的失职行为。没有狠抓不落实的事，追究不落实者的责任，查摆深层次原因，从而导致许多工作在落实过程中效果不好，出现力度衰减，影响了管理的实效性。
四、整改措施
1、提高认识、强化安全意识。通过这次开展安全大检查活动，首先要提高认识，认清铁路运输安全与人民生命财产安全的直接关系，违章就是犯罪，违章就是杀人，血的教训带给每一位铁路职工的警示，进一步强化安全意识；
第二要认真反思“安全第一”的思想树立的牢不牢，认清“安全无保障，运输就没有效益”，正确地处理好“生产必须安全，安全促进生产”的辩证关系，结合现场施工实际正确处理好“安全与效率、安全与效益”的关系；
第三要清醒认识到既有线换轨施工对铁路运输安全的极端重要性，认清我们的工作稍有不慎就会发生事故影响行车，抓好现场作业关键环节、关键处所的控制。
紧密结合，通过会议和日常管理、谈心，树立正确的舆论导向，把“安全责任大如天，安全工作重于一切”的理念灌输到职工思想当中，重点解决好一人一事的思想疏导工作，对接牌重点人、安全关键点的思想工作做到及时有效。第四要把班子建设与安全管理紧密结合，以班子会议、生活会、日常谈话等形势，督促班子成员和一般干部，认真履行职责，深入一线主动参与施工全过程，加强督促检查，及时发现和解决安全管理存在的问题，消除安全隐患，确保施工安全。
3、转变作风、加强管理。一是要坚决克服好人主义，严格区分严管和善待，在生活上多关心职工，多沟通谈天，了解思想动态，在安全管理上不心慈手软，及时处理现场发现的安全问题。二是切实查找身入和深入的问题，不能满足于每天身在现场就是完成任务，要切实深入实际，找准关键，加强对关键时间段、关键人、关键环节的盯控和检查，切实解决安全问题、消除安全隐患、加强安全管理。
4、加强学习、提高安全管理水平。学好换轨大修技术标准、《技规》、《安规》、《435》号文件等，提高对安全规章制度的理解和把握。重点学好轨道车、焊轨列车运行、施工相关的规定，加强对一次乘务标准落实的检查，加强对装载关、防溜关、防火关的检查和管理。
5、狠抓落实、强化安全基础。首先要建立健全《车间安全逐级负责制》，以此为龙头，认真落实分工负责、逐级负责、岗位负责、专业负责，形成规范的管理程序；
其次建立关键环节强力卡控措施，对下道避车、点后撤离防护、大件搬运等人身安全关键点，轨道车、焊轨列车运行、装载、防溜、防火，平行作业施工车列和拉轨、焊轨、换轨地面作业的防护、联系等行车安全关键环节，制定专项 措施，专人盯控。第三建立完善考核机制，从规章制度、运行机制、检查监督等各个方面，明确时间、明确责任、明确标准、明确考核，狠抓落实，严格管理，确保安全生产持续稳定。
材料员安全施工个人反思总结篇十四
思。每一齐事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。
连续出现安全事故是否能够避免事故发生后，我们就应怎样想？出了事故我们就应如何应对？从发生的这起事故我们能够看出，事故之所以发生，它与违章作业、职责不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系；我们要做的就是要理解教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。
首先要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，
二是要提高我们每名职工的安全认知潜力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。仅有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。
三是必须要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，必须要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。
四是要重点部位重点抓。车间、班组、各职场都有不一样的重点，自我分管范围的重点自我最有数，这就要求对各自的管理重点首先自我要重视起来，做到自我的事情自我办，保证重点部位管控到位。
五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题；做好事故的应急防范、应急处臵；保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。
己，而是为了大家。期望每个人都能时时把安全记心中，刻刻把安全重落实，这样筑起一座思想、行为和生命的永远不倒的安全长城。
xxx:xxxxxx年xx月xx日。
文档为doc格式。
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材料员安全施工个人反思总结篇十五
经过4.28胶济异常重大铁路事故，我作为一名铁路职工十分痛心，这是我们大家十分不愿意看到的，可是事实摆在眼前，我们要做的就是应对现实，结合自我工作中需要改善的地方进行深刻反思。
针对个人在具体施工中存在：防护位置不当及作业不标准；执行规章制度不坚决，不认真；施工现场管理混乱，民工安全意识不强等问题，对照自我在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自我深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。经过对日常工作的分析，我认为自我还存在以下问题。
（1）安全第一的思想还没有牢固树立。实践证明，安全意识不牢，真正懂法守法，遵章守纪，敬业爱岗，尽职尽责，还需要加强日常教育，付出努力。在专用线和其他不是很繁忙的线路施工时，往往会放松安全警惕性，对施工人员的管理不是很严格，造成很多的违章违纪作业现象，没有得到充分的认识和和改正。
（2）规章制度还不能完全掌握。每一齐事故教训，都是由一系列的违章造成的。近年来铁路一系列事故，客观的因素少，设备的因素少，绝大部分是人为因素。有的是应知不知、应会不会，反映出个人业务素质的问题；有的是明白了、也会了，就是不按标准干，反映出个人思想素质的问题；这些现象，都能够在一些事故中找到影子。在日常工作中，由于没有自觉地、经常性的学习安全生产的有关规定和作业制度，造成日常作业中对规章制度的掌握还不够，还不能很好的应用到实际作业中，还没有完全到达用规章指挥作业的目的，造成了安全问题时有发生。异常是最近一段时间来，铁路改革迅速，新的规章制度不断颁布，从查出问题看，就是对制度不熟，规章不清造成的。
(3）作业中不能完全落实标准化。在日常施工中，自我不能完全按照施工标准执行，从而发生了许多问题。主要从思想对施工标准化认识不足：一是觉得铁路这个活很粗，多点少点无所谓；二是觉的工务的活大多都是力气活，标准化作业就意味着多出力；三是好人主义严重，对于工作好好是是，不愿意多管多问；这些问题的存在给落实作业中的标准化带来必须的不利因素，存在安全隐患，这些问题，都需要今后坚决改正。
针对以上存在的问题，今后我在安全上要努力做到以下三点：
（1）加强理论学习，提高安全意识。安全稳定事关公司改革发展，事关每名职工的切身利益，所以安全意识树立不牢，必然给安全生产造成隐患。所以，在今后的工作中必须加强安全规章、法律法规的学习，进一步提高安全第一的职责意识，确保领导交给的各项施工作业安全，保证安全生产的稳定有序。
（2）是加强业务学习，提高安全水平。今后工作中要加强业务知识和各类规章制度的学习，掌握现场安全作业方法，并不断加以应用，进一步提高自我的安全防范水平。
（3）是进一步提高标准化作业的意识，做好各项工作。今后，在实际作业中，要严格按照施工标准执行。努力做到班前做好预想，提前掌握作业量和注意事项。作业中要严格执行各项作业标准，严把安全关键，努力减少各类问题发生。
总之，我要经过这次安全大检查，大反思活动，进一步明确当前安全生产面临的严峻形势，不断查找自身存在的问题，在今后的工作中认真加以改正，以实际行动为公司的安全生产做出新的贡献。
材料员安全施工个人反思总结篇十六
尊敬的领导：
施维护修缮工程在20xx年11月12日发生了严重的一起安全事故隐患，这起安全事故隐患给我们的工作敲响了安全管理的警钟!这起事故隐患给公司的正常生产秩序造成了严重影响!反思这起事故隐患，让我们深深地感受到在我们的安全管理工作上出现的漏洞!现向中心基建站领导作出深刻检查：
一：对事故隐患的认识：
这起事故隐患的发生我们愧然万分，由于我们的工作失误，辜负了中心基建站领导的信任。扪心自问，确实是由于我们的工作没做到位才造成本次事故隐患的发生。对这起事故隐患，事后我们感到非常后怕，也感到深深地自责，没有为员工的生命安全负起责任。
自本工程开工，关于安全问题，每次都口头反复强调，但在员工实际操作方面总以为他们有施工经验，忽视了对这些员工的现场教育，没有及时对这些高危作业的员工进行针对性的教育培训，对于安全风险提醒不够、关注不够、掌握不够。对一些不符合安全规范的为总是体谅多，纠正少，缺乏敢于较真碰硬的狠劲，致使现场安全管理存在很多的漏洞，导致了本次事故隐患的发生。
尽管我们知道安全工作的重要性，也明白事故的后果及危害，却没有引起充分的重视，对于工作中出现的安全隐患麻痹大意、流于表面、存在侥幸的错误思想认识，没有真正的将所有事故隐患消灭在萌芽状态。面对这次严重的事故隐患教训，使我们充分认识到忽视安全工作是导致事故发生的必然结果!安全是工作的生命线，不能有一丝一毫的疏忽、大意、懈怠，面对这起严重的事故隐患，使我们充分认识到规章制度完善、管理严格、责任落实是防止事故发生的重要手段，及时排除隐患、制定整改措施是防止事故的根本方法，加强对员工安全教育、提高员工安全意识是防止事故的得力措施。
通过这起严重事故隐患的发现，我们应该深刻的反省，真诚的接受中心基建站领导的批评，使我们在下面的工作中必须认认真真，一丝不苟。
二：整改措施及方法：
经过深刻反思，针对存在的问题，我们将从思想、管理和作风三个方面采取措施，强化整改。
1是提高自身的思想认识，强化安全教育，坚持项目经理与安全员现场抓落实，按照公司的要求，全面推行安全问题人人讲，天天讲，对施工现场中出现的安全隐患发现一起立刻解决一起，同时我们提高员工的素质，对员工进行针对性培训，首先要将“安全就是生命”的根本理念，真正让大家深有体会，牢固树立“安全第一”的意识，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸，让我们一起知道工作不能出事故，也出不起事故，强化安全意识，教育上做到“预测、预知、预警、预报、预防”。
2是抓好“举一反三”的反思活动，作为工程的管理者，对日常安全工作的认识、管理、工作作风等方面存在的问题进行反思，要牢固树立“带着问题去现场，分析问题在现场”的意识，着力提高自身解决问题在现场的能力，更要坚持从严管理，，严格按章办事。对工作中查出来的问题进行整理，定期进行复查，督促检查整改效果，及时消除安全隐患，确保安全工作，牢固树立“严是爱，松是害”的安全思想观念，安全事关公司的发展兴衰，发现事故隐患果断处理，对事不对人，不做好人主义，不走形式，踏踏实实地把安全工作做好。
3是狠抓项目班子的建设，对工程项目负责管理人员进行定岗考核，明确分工。公司将组织检查组不定期对工程进行检查，如发现管理人员不在岗或不作为，将按公司规定进行严格处罚，如不能胜任本岗位将实行待岗或下岗处理。
4是加强施工班组的管理，对检查中发现的安全隐患及不安全因素责令施工班组现场立即整改，如不听整改或阳奉阴违，则责令其停工(停工所造成的一切损失由施工班组承担)，如再次发现类似安全隐患，则清除出本公司，永不录用。
三：处罚决定：
根据公司会议研究决定，对公司相关的项目负责人，安全员及施工班组处罚如下：
1对公司安全负责人赵国林处罚20xx元。
2对工程项目负责人张明处罚1000元。
3对项目安全员刘军处罚1000元。
4对施工班组清除出场。
在今后的工程施工中，望甲方给予严格监督，保证下不为例!
检讨人：
时间：xx年x月x日。
